%20
Найдено совпадений - 13260 за 1.00 сек.
 12016. ВК НК АЗС | AutoCad
Холодное и горячее водоснабжение
Источник холодного водоснабжения-привозная вода.
Вода закачивается в пластиковую емкость объемом 3900 л и подается потребителю с помощью насосной станции Grundfos SCALA2 3-45 (Q=1,82м³/ч,H=6м, N=0.55кВт). Учет расходов холодной воды производится водосчетчиком ВСХд-20-02 с импульсным выходом. На обводной линии водомерного узла установлена запорная арматура, опломбированная в закрытом положении. Водосчетчик рассчитан для хоз-бытового потребления здания.
Для приготовления горячей воды используются электрические водонагреватели PSH 200 Trend (N=2кВт), установленный в помещении котельной и THERMEX GP 7 O (N=1,5кВт), установленный в санузле 5. Проектом предусмотрена прокладка трубопроводов систем В1,Т3 из полипропилена "Рандом Сополимер" PPRC по ГОСТ 32415-2013.
В здании АЗС у каждого выхода предусмотрены ручные порошковые огнетушители ОП-5-2 шт. и углекислотный огнетушитель УО-5-2 шт.
Общие данные
План сетей В1,Т3 на отметке 0,000. Схема сетей В1,Т3. Обвязка водонагревателя. Узел В1
В данном разделе разработаны системы наружного пожаротушения.
Пожаротушение АЗС предусмотрено от двух существующих и одного проектируемого противопожарных резервуаров 3х50м³ , которые располагаются на территории АЗС. Для подключения передвижной пожарной техники к резервуарам для заполнения и забора воды из резервуаров предусмотрены сухотрубы с установкой соединительных головок ГМ-80, ГМ-50.
Общие данные
План сетей(М 1:500). Монтажная схема. Разрез 1-1. Спецификация оборудования.
Дата добавления: 13.09.2022
|
|
 12017. Курсовой проект - ТОСП Земляные работы и устройство монолитных фундаментов | AutoCad
Введение 4
1 Подсчёт объёмов работ 5
1.1 Определение объемов выемок под фундаменты 5
1.2 Определение объемов земляных работ при зачистке недоборов дна приямков 6
1.3 Определение объемов обратной засыпки 7
1.4 Определение объемов работ по уплотнению обратной засыпки 7
1.5 Определение объемов опалубочных работ 8
1.6 Определение объемов арматурных работ 10
2 Выбор методов и способов производства работ 13
2.1 Выбор методов и способов производства земляных работ 13
2.2 Выбор методов и способов возведения монолитных железобетонных фундаментов 14
3 Выбор комплектов машин и механизмов 16
3.1 Выбор комплекта машин и механизмов для производства земляных работ 16
3.2 Подбор автосамосвала 18
3.3 Зачистка недоборов вручную 20
3.4 Обратная засыпка 20
3.5 Уплотнение грунта 21
3.6 Выбор комплекта машин и механизмов для возведения монолитных фундаментов 21
4 Указание по технике безопасности 24
4.1 Техника безопасности выполнения земляных работ 24
4.2 Техника безопасности выполнения бетонных работ 25
5 Контроль качества 27
5.1 Земляные работы 27
5.2 Опалубочные работы 30
5.3 Арматурные работы 31
5.4 Бетонные работы 32
Заключение 34
Список использованных источников 35
столбчатый фундамент, размеры 120 на 120, шаг 5 на 5, отместка -1,5, песок, У.Г.В. -2, 26 КМ, НОЯБРЬ 30 ДНЕЙ, a на b на c = 0,6 на 0,6 на 1,2.
Целью курсового проекта является закрепление теоретических знаний и их практическое применение в производстве работ по устройству фундаментов сооружений. Проект производства работ (ППР) выполняется на основании рабочих чертежей – продольного профиля и типовых чертежей.
Для выполнения курсового проекта необходимо: подсчитать объёмы и определить трудоёмкость работ; проработать ряд вариантов производства работ и выбрать оптимальный; подобрать ведущие и комплектующие машины; разобрать технологическую карту; определить технико-экономические показатели; рассмотреть вопросы техники безопасности.
В данной курсовой работе был запроектирован столбчатый фундамент для промышленного здания. Произведен подбор сеток арматуры, каркаса арматуры, инвентарных щитов опалубки, а также произведены расчеты продолжительности работ. Построен производственный график работ. Подобраны машины и механизмы для выполнения земляных и бетонных работ.
Дата добавления: 14.09.2022
|
12018. Курсовой проект - МК промышленного здания 27,6 х 21,0 м | AutoCad
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ БАЛОЧНОЙ КЛЕТКИ
3. СБОР НАГРУЗОК НА 1 М2 НАСТИЛА
4. РАСЧЕТ БАЛКИ НАСТИЛА Б1
4.1. Расчетная схема…
4.2. Статический расчет
4.3. Выбор материала
4.4. Подбор сечения
4.5. Размеры и геометрические характеристики сечения
4.6. Проверка принятого сечения
5. РАСЧЕТ ГЛАВНОЙ БАЛКИ Б2
5.1. Расчетная схема
5.2. Сбор нагрузок
5.3. Статический расчет
5.4. Выбор материала
5.5. Подбор основного сечения
5.6. Назначение размеров измененного сечения. Таблица геометрических характеристик
5.7. Определение места изменения сечения
5.8. Проверки принятых сечений
5.8.1. По первой группе предельных состояний
5.8.2 По второй группе предельных состояний по деформативности при нормальных условиях эксплуатации
5.9. Проверки местной устойчивости
5.9.1. Проверка местной устойчивости сжатого пояса
5.9.2. Проверка местной устойчивости стенки
5.10. Оптимизация сечения
5.11. Расчет поясных швов
5.12. Расчет опорных ребер
5.12.1. Конструкция ребер на опорах по оси 1 и 2
5.12.2. Определение размеров опорных ребер из условия прочности на смятие
5.12.3. Расчет опорных ребер на устойчивость в плоскости, перпендикулярной стенке
5.12.4. Расчет сварного шва, соединяющего опорное ребро по оси 2 со стенкой
5.13. Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах
5.13.1. Общие указания
5.13.2. Предварительная разработка конструкции
5.13.3. Определение места стыка
5.13.4. Расчет стыка стенки
5.13.5. Расчет стыка пояса
6. КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ ПРИКРЕПЛЕНИЯ БАЛКИ НАСТИЛА К ГЛАВНОЙ БАЛКЕ
7. РАСЧЕТ КОЛОННЫ К1
7.1. Расчетная схема, определение нагрузки, статический расчет
7.2. Подбор сечения и проверка устойчивости колонны
7.2.1. Определение сечения ветвей
7.2.2. Проверка устойчивости колонны относительно материальной оси Х-Х
7.2.3. Установление расстояния между ветвями
7.2.4. Установление размеров планок
7.2.5. Проверка устойчивости колонны относительно свободной оси Y-Y
7.2.6. Определение усилий в планках
7.2.7. Проверка прочности приварки планок
7.3. Расчет базы
7.3.1. Определение размеров плиты в плане
7.3.2. Определение толщины плиты
7.3.3. Расчет траверсы
7.3.4. Расчет дополнительных ребер
7.4. Расчет оголовка
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Шаг колонн в продольном направлении:
L = 13,8 м
Шагов: 2
Шаг колонн в поперечном направлении:
l = 7 м
Шагов: 3
Отметка настила площадки: dн = 10 м.
Минимальная отметка низа балок: dб, min = 8,0 м.
Нагрузка полезная нормативная: gн, пол = 2 т/м2.
Материал балок и колонн: сталь малоуглеродистая.
Состав настила: монолитная железобетонная плита t=10 см, цементная стяжка t= 2,5см.
Материал фундаментов: бетон класса В20.
Расчетная температура эксплуатации: t ≥ -45°С
Коэффициент надежности по ответственности: γ_n = 1,00
Требуется:
1. Разработать конструктивную схему рабочей площадки
2. Рассчитать и законструировать наиболее загруженные элементы:
1) балки настила из прокатных профилей;
2) главные балки сварные составные с монтажным стыком и поясами переменного сечения;
3) колонну сквозную из прокатных профилей.
Дата добавления: 14.09.2022
|
12019. Курсовой проект - Проектирование механического оборудования пассажирского лифта с нижним машинным помещением | Компас
ВВЕДЕНИЕ 5
1 СТАТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 6
1.1 Определение натяжения ветвей, массы и размеров тяговых канатов 6
1.2 Определение размеров противовеса 8
1.3 Выбор диаметра канатоведущего шкива 8
1.4 Определение массы подвижных частей механизма подъема 9
1.5 Расчет сопротивлений перемещению подвижных частей лифта 9
1.6 Направляющие башмаки 12
1.7 Расчет натяжения канатов подвески кабины и противовеса в рабочих и испытательных режимах 12
1.8 Расчет соотношения натяжения канатов, консольной и окружной нагрузки канатоведущего шкива 14
1.9 Расчетное обоснование параметров и выбор узлов лебёдки 16
2 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 18
2.1 Определение приведённых моментов внешних сопротивлений 18
2.2 Определение избыточных моментов 20
2.3 Расчет приведенной к ободу КВШ массы поступательно движущихся частей 21
2.4 Расчет приведенного момента инерции поступательно движущихся масс 22
2.5 Расчет уточненного значения приведенного момента инерции динамической системы привода в каждом из 10 режимов 23
2.6 Расчет ускорений при пуске, генераторном торможении, выбеге и механическом торможении 23
2.7 Расчет точности остановки кабины 25
2.8 Расчет тяговой способности и обоснование формы поперечного профиля канавок обода КВШ 29
3 РАСЧЕТ ЛОВИТЕЛЕЙ 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 35
Схема лифта с нижним машинным помещением облегчает эксплуатацию, ремонт лифтового оборудования и существенно снижает уровень структурного шума в несущих конструкциях здания.
К недостаткам схем лифта с нижним машинным помещением следует отнести необходимость в дополнительном блочном помещении, расположенном над шахтой; уменьшение долговечности канатов и увеличение их количества; повышение нагрузки на конструкцию здания и увеличение капитальных затрат.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проектирования было разработано механическое оборудование пассажирского лифта. Были определены основные конструктивные параметры кабины, шахты, противовеса, КВШ. Был проведен статический, кинематический и динамический расчёты. Также определены и рассчитаны элементы активной безопасности лифта. Спроектированный лифт обладает следующими характеристиками:
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
|
| | | | | | | | | |
Дата добавления: 31.01.2022
 12020. Дипломный проект - Исследование и разработка грузоподъемного устройства для загрузки крупногабаритных заготовок | Компас
ЗАДАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 6
1. Технологический раздел 8
2. Конструкторский раздел (Расчеты силовых устройств) 15
2.1 Расчет электрической тали 15
2.1.1 Расчет электродвигателя 18
2.1.2 Расчет канатно-блочной системы 20
2.1.3 Расчет барабана 23
2.1.4. Расчет длины барабана 25
2.1.5 Расстояние между подшипниками электродвигателя 26
2.1.6 Расчет редуктора 27
2.1.7 Расчет габаритов и массы редуктора 33
2.1.8 Компоновка электрической тали 34
2.1.9 Проверка двигателя по пусковому моменту 35
2.2 Расчет механизма поворота 37
2.2.1. Построение расчетной схемы крана и определение необходимых параметров 37
2.2.2. Определение опорных реакций и выбор подшипников 38
2.2.3 Определение сопротивлений повороту 39
2.3 Расчет механизма передвижения 42
2.3.1 Выбор колес и колесных установок. 43
2.3.2 Определение сопротивлений перемещению 44
2.3.3 Выбор электродвигателя 45
2.3.3 Выбор редуктора. 46
2.3.3 Определение коэффициента запаса сцепления приводных колес с рельсом при пуске. 46
2.3.3 Выбор тормоза. 48
2.4 Расчет металлоконструкции крана 50
2.4.1. Расчет колонны крана 50
2.4.2. Расчет стрелы крана 51
3. Исследовательский раздел 53
4. Экономический раздел 66
4.1 Определение капиталовложений 66
4.2 Определение эксплуатационных расходов 71
4.3 Определение капиталовложений и эксплуатационных расходов мостового крана 79
5. БЖД 75
5.1.Защита окружающей среды при конструкторской разработке крана 75
5.2. Опасные и вредные производственные факторы при эксплуатации грузоподъемных машин 75
5.3 Правила Ростехнадзора 78
5.4 Меры безопасности при эксплуатации поворотных кранов 80
5.5 Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 88
Дата добавления: 27.03.2018
|
12021. Дипломная работа - Оценка тех. состояния мостового крана и определение его остаточного ресурса | AutoCad
Введение
1. Общие сведения об экспертизе промышленной безопасности
1.1 Организация и порядок проведения основных работ по экспертизе и обследованию ПТМ.
1.1.1 Предварительный этап проведения экспертизы.
1.1.2 Оперативная (функциональная) диагностика.
1.1.3 Экспертное обследование (экспертиза) крана.
1.2 Оценка остаточного ресурса.
1.2.1 Определение остаточного ресурса опасных производственных объектов. Общие положения.
1.2.2 Требования, предъявляемые при оценке технического состояния МК и механизмов ПТМ.
1.2.3 Оценка технического состояния крана.
2. Расчётная часть. Расчёт остаточного ресурса
2.1 Определение нагрузки на пролётную балку
2.2 Определение нагрузки от массы концевой балки
2.3 Определение моментов инерции и моментов сопротивления сечений балок
2.4 Расчёт концевой балки
2.5 Расчёт пролётных балок
2.6 Расчёт фактического режима работы крана, согласно ИСО 43/1
(ГОСТ 25546-82) и данные о фактических условиях эксплуатации крана
2.7 Расчёт остаточного ресурса мостового крана.
2.8 Вывод
3. Разработка технологического процесса изготовления зубчатого колеса.
В ходе определения остаточного ресурса мостового крана рег. № 54815, Q = 15 т пролетом 29,0 м, установлено следующее:
а) к моменту наступления назначенного срока эксплуатации классификационная группа (режим работы) крана будет соответствовать А7;
б) состояние механизмов - удовлетворительное.
в) коррозия расчетных элементов не превышает 5,0 %.
г) уровень технического обслуживания при эксплуатации крана - удовлетвори-тельный.
Было произведено ознакомление с нормативно-технической литературой по диагностированию и экспертизе промышленных опасных объектов и машин, рассчитан остаточный ресурс по критерию трещиностойкости металлоконструкции крана и представлен прогноз развития выявленных дефектов.
Исходные данные
Дата добавления: 25.12.2015
|
12022. Дипломный проект - Проектирование автомобильной стоянки с надземным и подземным размещением техники в г. Тюмень | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 3
I. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Решение генерального плана и благоустройства 8
1.3 Объемно – планировочное решение 9
1.4 Конструктивное решение 11
1.5 Требования, предъявляемые к зданию 13
1.6 Решение по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха 15
1.7 Объёмно-планировочное решение убежища ГО 19
1.8 Конструктивное решение убежища ГО
1.9 Теплотехнический расчет 27
II. РАСЧЕТНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 37
2.1 Сбор нагрузок 37
2.2 Расчётная схема несущего каркаса здания 40
III. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
3.1 Характеристика объекта 55
3.2 Организация строительства и методы производства основных строительно-монтажных работ 55
3.3 Выбор монтажного крана 68
3.4 Построение календарного графика производства работ по объекту 72
3.5 Проектирование объектного стройгенплана 73
IV. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 80
V. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 85
5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 85
5.2 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда 93
5.3. Охрана окружающей среды 97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 104
Список литературы 105
Въезд на этажи обеспечивается пристроенной двух - полосной рампой, по высоте подъема рампа одномаршевая. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32 м. Высота этажа 2,8 м. Подземная часть стоянки рассчитана на 48 машино-мест, наземная на 48. На минус втором этаже предусмотрено убежище гражданской обороны на 1800 человек .
Технические и служебные помещения размещены в объеме въездной рампы и в узле примыкания рампы к автостоянке.
Парковочная зона по этажам отделена от рампы противопожарными воротами с автоматическим закрыванием при пожаре. Предусмотрены две рассредоточенные эвакуационные лестничные клетки. Дымоудаление в лестничных клетках обеспечивается открывающимися проемами.
На первом этаже автомобильной стоянки отметка 0.000 размещаются парковочные места для 48 машино-мест предназначенные для временной стоянки, помещение для хранения первичных средств пожаротушения 4.0 м2, санузел 3.6 м2, пост охраны 24.1 м2, техническое помещение 11.6 м2, электро-щитовая 4.75 м2. Лестничная клетка обеспечивает проход на все этажи здания.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На втором этаже отметка -2.800, размещаются 2 технических помещения общей площадью 46 м2, вентиляционная камера 22 м2, насосная пожаротушения 33,3 м2, лестничная клетка.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На третьем этаже отметка -5.600, размещается вентиляционная камера 22 м2, технические помещения общей площадью 50.75 м2, убежище гражданской обороны на 1200 человек.
Фундаменты – отдельно стоящие монолитные железобетонные под каждую колонну каркаса из бетона класса В30, с максимальными размерами подошвы 2.700х2.700 метра, устанавливаемые на глубине -7.000 метров.
Стены ниже отметки 0,000 монолитные железобетонные толщиной 300 мм «стена в грунте». Выше отметки 0,000 выполнены из кирпича.
Лестницы двух маршевые из сборных железобетонных ступеней по металлическим контурам из металлопроката. Площадки монолитные железобетонные плиты толщиной 160 мм. Стены лестничных клеток толщиной 380 мм. и перегородки толщиной 120 мм. кирпичные с армированием.
Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 выполняется с внутренней стороны стены битумной мастикой в 2 слоя.
Наружная теплоизоляция стен автомобильной стоянки выполнена из минераловатных плит толщиной 200 мм.
Полы автомобильной стоянки выполнены по железобетонной плите с цементной стяжкой толщиной 30 мм и полимерным покрытием фирмы «Элакор».
Пол на отметке – 5,600: монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм. По подготовке из щебня, экструдированного пенополистирола, песчано-гравийной смеси. Чистовые полы выполнены из линолеума.
Кровля – плоская. Конструкция кровли состоит из рулонного кровельного наплавляемого материала «Унифлекс» в четыре слоя, огрунтовки битумным праймером «Технониколь», стяжки из цементно-песчаного раствора М100, утеплителя пенополистельного, пароизоляции на основе рубероида и выравнивающей стяжки из ц/п раствора. Кровля имеет систему внутреннего водостока.
Во время проектирования автомобильной стоянки с подземным и наземным размищением техники в ходе благоустройства территории жилой группы было выполнено архитектурное проектирование объекта, произведены расчеты конструкций, разработаны организационные и технологические вопросы, были определены продолжительность и сметная стоимость строительства, рассмотрены экологические вопросы.
Продолжительность строительства 304 дня, сметная стоимость составила 301 млн 150 тыс. руб., стоимость 1м2 45,5 тыс. руб.
Дата добавления: 16.09.2022
|
12023. Курсовой проект - 12-ти этажный панельный жилой дом на 48 квартир 21,9 х 21,9 м в г. Астрахань | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ
2.1. Планировочная схема здания. Форма и размеры здания
2.2. Количество и состав квартир
2.3. Выполнение требований пожарной безопасности. Пути эвакуации
2.4. Организация входной группы
2.5. Выполнение санитарных норм
2.6. Инженерные системы и оборудование здания
2.7. Описание фасадов
3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ
3.1. Общее конструктивное решение
3.2. Фундаменты и конструкции цокольного этажа
3.3. Стены
3.3.1. Наружные стены
3.3.2. Внутренние несущие стены
3.5. Лестницы и лифты
3.6. Крыша, кровля
3.7. Санитарно-техническое оборудование и вентиляция
3.8. Заполнения оконных и дверных проемов
3.10. Полы
4. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Объемно-планировочная схема здания – секционная.
Форма и размеры секции здания в плане – 21,9*21,9 м.
Высота помещений – 3 м.
Высота здания ~ 40,5 м.
Общее количество квартир – 48.
Состав квартир на этаже – 2 трехкомнатных квартир, 2 однокомнатные.
Конструктивная система – бескаркасная.
Конструктивная схема здания – с перекрестными несущими стенами, с опиранием перекрытий по 3 сторонам.
Размеры:
пролетов – от 3,6 м до 6 м;
шагов – от 0,9 м до 3 м.
Применен укрупненный модуль – 3М.
Фундаменты и конструкции цокольного этажа:
Фундаменты под наружные и внутренние стены – ленточный панельный.
Фундамент требуется привязать к конкретной строительной площадке, в проекте рассмотрен один из возможных вариантов.
Цокольные панели:
Под наружные стены – сплошные с оконными проемами и фасадной отделкой.
Под внутренние стены –с проемами для прохода и пропуска коммуникаций.
Глубина заложения – 2,4 м.
Гидроизоляция:
Вертикальная – обмазка горячим битумом за 2 раза.
Горизонтальная – гидроизоляция цементным раствором в составе 1:2.
Фундамент под шахты лифта – монолитная плита размером 1,95*4,2 м, установлена
выше фундаментных подушек под несущие стены.
Фундаменты под вентиляционные блоки – сборные, большего размера чем под несущие стены.
Спуск в подвал – вход изолирован от лестничной клетки и организован через отдельную дверь с улицы.
Стены:
Наружные стены:
Разрезка – однорядная на одну комнату.
Конструкция – трехслойные панели.
Толщина – 250 мм, из условий несущей способности и теплотехнических требований.
Конструкция вертикальных – профилированные закрытые.
Горизонтальных стыков – профилированные закрытые.
Связи с другими элементам – петлевые на скобах.
Внутренние несущие стены:
Разрезка – однорядная по высоте этажа и по длине кратная конструктивной ячейке.
Конструкция – однослойный панели.
Толщина из условий несущей способности и звукоизоляции:
• межквартирные – 160 мм;
• внутриквартирные – 160 мм.
Конструкция вертикальных стыков – имеют шпоночные соединения.
Конструкция горизонтальных стыков – плоские.
Связи с другими элементами¬ – петлевые на скобах
Перекрытия, балконы, лоджии:
Перекрытия
• Цокольное – сплошное с опиранием по 3 сторонам.
• Междуэтажное – сплошное с опиранием по 3 сторонам.
• Чердачное – сплошное с опиранием по 3 сторонам.
Тип и номенклатура плит перекрытий:
Сплошные плиты перекрытия под полезную нагрузку 3 кН/м2.
1) П3-30.45.12
2) П3-30.48.12
3) П3-36.56.12
4) П3-30.54.12
5) П3-33.66.12
6) П3-36.36.12
7) П3-30.45.12
8) П3-18.72.12
9) П3-27.66.16
10) П3-27.45.12
11) П3-30.45.12
12) П3-30.48.12
13) П3-36.56.12
14) П3-30.54.12
15) П3-33.66.12
16) ПЗ-12.21.16
Анкеровка – свариваются соединительными стержнями диаметром 12 мм к петлевым выпускам.
Организация проемов под вентиляционные блоки –
Устройство балконов – представляют собой плиту перекрытия опирающуюся на ризалит и несущие стены, предусматриваются термовкладыши.
Лестницы и лифты:
Конструктивное решение – сборные из крупных элементов.
Конструкция:
Площадок – сплошные, с опиранием на приливы этажных и меж этажных площадок.
Маршей – с плитными, без фризовых ступеней.
Лифтовые шахты:
Конструкция – кабина, подвешенная на стальных канатах и связанная с противовесом; лебедка в машинном отделении.
Обеспечение устойчивости
Фундамент под шахту лифта – монолитная бетонная плита, отделенная от примыкающих фундаментов; шахта – изолированное, отдельно стоящее сооружение консольного типа, не связанное с конструкциями здания. Крепление смежных объемных элементов сваркой к закладным деталям <9].
Обеспечение звукоизоляции:
Шахты лифтов и машинные помещения не примыкают к жилым комнатам. Между стенами шахты и конструкциями здания предусмотрены зазоры 20 мм, заполняемые просмоленной паклей и накрываются пластмассовыми плинтусами или накладками.
Крыша, кровля:
Тип крыши, организация отвода воды.
Крыша с теплым проходным чердаком.
обеспечение устойчивости фризовых панелей
Контрфорсные стены.
несущая стена и железобетонная балка, лежащая на контрфорсных стенах.
Без рулонная кровля из утепленных ребристых железобетонных плит с уклоном 5%
и железобетонных лотковых плит с уклоном 3%
Дата добавления: 16.09.2022
|
12024. Курсовой проект (техникум) - Моторный участок | Компас
Введение
1. Расчет производственной программы
2. Расчет годового фонда рабочего времени
3. Расчет количества ремонтных рабочих
4. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР
5. Табель технологического оборудования
6. Табель технологической оснастки
7. Табель организационной оснастки
8. Расчет площади (зоны) участка
9. Схема технологического процесса
10. Схема организации труда рабочих
11. Функциональные обязанности каждого подразделения схемы организации труда рабочих
12. Организация ТО и ТР оборудования в зоне (участке)
13. Организация труда и отдых в зоне (участке)
14. Организация обучения ремонтных рабочих
15. Описание технологического процесса в зоне (участке)
16. Техника безопасности на участке
17. Охрана труда на участке
18. Пожаро безопасность на участке
19. Заземление на участке
Список литературы
Дата добавления: 17.09.2022
|
12025. ЭС Реконструкции схемы резервного электроснабжения на объекте с установкой дизельной электростанции мощностью 48 кВт | AutoCad
Проектом предусматривается установка дизельной электростанции ООО "Энергоновация" мощностью 48 кВт для аварийного электроснабжения объекта связи.
Дизельная электростанция (ДЭС) устанавливается в комплектном металлическом теплоизолированном контейнере антивандального исполнения производства ООО "Энергоновация". Наружные размеры контейнера 3000х2450х2450(h) мм.
Контейнер оборудован следующими системами: охранно-пожарной сигнализацией, рабочим и аварийным освещением, шкафом собственных нужд, приточно-вытяжной вентиляцией, выхлопной системой.
Решения по организации охранно-пожарной сигнализации данным проектом не рассматриваются.
Проектом предусматривается автоматический заряд аккумуляторной батареи, предпусковой прогрев двигателя, автоматическое регулирование частоты и напряжения ДЭС.
Электропитание приводов решеток жалюзи осуществляется непосредственно от работающего генератора. Закрытие решеток после останова генератора происходит автоматически за счет запасенной механической энергии.
Силовые линии выпонены самонесущим изолированным проводом, прокладываются по стенам зданий и на подвесной арматуре.
Подключение электроприемников к КДЭС осуществляется через проектируемый шкаф ВРУ, расположенный в помещении здания АТС - Котельниковский ЛТЦ. Контейнер оборудован панелью автоматического управления с контроллером DSE-7320.
Использование двухлучевой схемы и обеспечивает требуемую особую группу первой категории надежности электроснабжения потребителей.
Проектом предусмотрена передача основных сигналов (ALARM) характеризующих работу ДЭС и ситуации внутри контейнера как до щита автоматики DSE 7320, так и на кросс, для дальнейшей их ретрансляции в диспетчерскую службу ОАО "Ростелеком". Для согласования уровней выходных сигналов от ДЭС во входные сигналы модулей дискретного ввода используется щит промежуточных реле сигнализации.
Сечение провода выбираем из расчета мощности дизель-генераторной установки. Мощность ДГУ составляет 60 кВА. Максимально допустимый ток рассчитывается по формуле I=P/√3*U*cosφ, cosφ принимаем равным 0,92. Отсюда I=98,8 A. Согласно таблицам приведенных в главе 1.3 ПУЭ 7, сечение провода СИП из алюминиевых жил выбрано 50 мм². Выбираем самонесущий провод СИП-2А 3х50+1х70.
Подключение оборудования выполнить по системе заземления TN-С-S в соответствии с ПУЭ-7. Обеспечить надежное соединение всех металлических частей оборудования и конструкций с контуром заземления. Обеспечить защиту контактных соединений в цепи заземления от механических воздействий и воздействия окружающей среды.
Для контейнера с ДЭС выполнить отдельный контур заземления, соединяемый, после испытания на соответствие требованиям, с существующим контуром заземления здания АТС.
1. Титульный лист
2. Общие данные
3. План расположения контейнера КДЭС
4. Структурная схема электроснабжения
5. Схема принципиальная однолинейная электроснабжения
6. Схема принципиальная силовых цепей генератора
7. Схема принципиальная ЩСН ДГУ
8. Спецификация оборудования ЩСН ДГУ
9. Блок автоматики DSE 7320. Схема принципиальная
10. Контейнер ДГУ - здание АТС. Схема подключения
11. Схема электрических соединений ВЭРС-ПУ
12. Цепи сигнализации. Схема подключения
13. Цепи сигнализации. Схема подключения
14. Основные сигналы ALARM. Схема подключения
15. Чертеж общего вида генератора HFW-60T5
16. Спецификация оборудования КДЭС
17. Спецификация оборудования КДЭС
18. План расположения оборудования КДЭС разрез 1-1
19. План расположения оборудования КДЭС разрез 2-2
20. План расположения оборудования КДЭС разрез 3-3
21. Топливная система
22. Топливная система разрез 1-1
23. План расположения приборов пожаротушения и охранной сигнализации
24. План расположения вентиляционного оборудования КДЭС
25. План расположения осветительного оборудования КДЭС
26. Габаритный чертеж в осях 1-2
27. Габаритный чертеж в осях 2-1
28. Габаритный чертеж в осях А-Б
29. Габаритный чертеж в осях Б-А
30. План расположения оборудования в здании АТС
31. Схема прокладки кабельных линий
32. План заземления КДЭС
33. Узел прокладки кабельных линий КДЭС - Здание АТС
34. Кабельный журнал
Дата добавления: 17.09.2022
|
12026. АК Офисный комплекс с гостевыми номерами в г. Краснодар | AutoCad
Местное отключение систем вентиляции при пожаре осуществляется с помощью кнопочных постов управления, установленных по месту (см. шифр 01-11-ЭМ).
Дистанционное отключение систем вентиляции при пожаре осушествляется с помощью переключателя управления, установленного на шкафу управления и сигнализации 1ШУС.
Автоматическое отключение систем вентиляции при пожаре осуществляется при поступлении сигнала о возникновении пожара (см. раздел "ПС"). При этом срабатывают промежуточные реле KV2-, которые своими контактами формируют импульсы на отключение систем вентиляции.
Отключение систем вентиляции при пожаре происходит путем снятия напряжения в цепях питания катушек пускателей магнитных (см. шифр 01-11-ЭМ).
Технологическое оборудование приточных систем, предусмотренное разделом "ОВ", поступает комплектно с аппаратурой защиты, управления, регулирования, сигнализации, датчиками и шкафами автоматики и управления.
Автоматизацией приточных систем предусматривается:
- контроль и регулирование температуры приточного воздуха;
- контроль температуры обратного теплоносителя;
- контроль температуры воздуха за калорифером;
- защита водяного нагревателя от замораживания;
- контроль запыленности воздушного фильтра;
- контроль остановки или неисправности вентилятора;
- защита от коротких замыканий и перегрузок в электрических цепях;
- защита калорифера от перегрева;
- сигнализация аварийных состояний.
Монтажные и пусконаладочные работы выполняются специализированной монтажной организацией согласно документации, поступающей комплектно с оборудованем
Контроль концентрации окиси углерода (СО) в воздухе автостоянки
Пректными решениями предусматривается оснащение системой контроля загазованности помещений автостоянки.
Площадь защищаемого помещения составляет 824,31 м2.
В качестве прибора контроля загазованности по окиси углерода (СО) принят сигнализатор СТМ-10.
Система сигнализации окиси углерода предназначена для непрерывного контроля концентрации СО в воздухе автостоянки.
При достижении концентрации 20 мг/м3 и выше (1порог) прибор подает световой сигнал красного цвета.
При достижении концентрации 100 мг/м3 и выше (2 порог) прибор подает прерывистый
световой сигнал красного цвета. При этом выдается сигнал на включение вентилятора
вытяжной вентиляции и включение светозвуковой сигнализации в помещении автостоянки для информации людей, находящихся в данное время в помещении автостоянки.
Звонки (звуковая сигнализация) устанавливаются на высоте не менее 2,3 м от уровня чистого пола. Расстояние от звонка до потолка должно быть не менее 150 мм. Светильники НПБ 1301 (световая сигнализация) устанавливаются на высоте 2 м от уровня пола. На светильниках выполняются надписи: "УГАРНЫЙ ГАЗ. ПОКИНУТЬ ПОМЕЩЕНИЕ".
Общие данные
Контроль ПДК окиси углерода (СО) в воздухе автостоянки Схема электрическая принципиальная
Система вентиляции В1. Схема электрическая принципиальная.
Приточная система П1. Схема электрическая принципиальная.
Схема электрическая принципиальная управления и сигнализации (начало)
Схема электрическая принципиальная управления и сигнализации (продолжение)
Схема электрическая принципиальная управления и сигнализации (окончание)
Управление и сигнализация. Схема соединений внешних проводок.
Контроль ПДК окиси углерода (СО) в воздухе автостоянки. Схема соединений внешних проводок.
Системы вентиляции В1 и П1. Схема соединений внешних проводок.
План расположения.
Кабельнотрубный журнал.
Дата добавления: 18.09.2022
|
12027. Расчетно-графическая работа - ППР по монтажу систем вентиляции вентиляции гальванического цеха | AutoCad
ЗАДАНИЕ
1.Исходные данные
2.Характеристика системы вентиляции
3.Определение объемов строительно-монтажных работ
4.Выбор и обоснование методов производства работ
4.1.Подбор каната и лебедки
4.2.Выбор грузовых блоков
4.3.Выбор лебедки
4.4.Подбор монтажного крана
5.Определение трудоемкости строительных процессов
6.Разработка графика производства работ
7.Определение потребности в машинах и механизмах
8.Потребность во временных зданиях и сооружениях
9.Потребность в энергетических ресурсах
9.1 Временное водоснабжение
9.2 Электроснабжение
10.Материально-техническое обеспечение
11.График поступления на объект материалов
12.Мероприятия по обеспечению сохранности материалов и изделий
13.Решение по безопасности труда
14. Список литературы
Приложение
1. Цеха: деревообрабатывающий цех, гальванический и термический цех.
2.Системы вытяжные – В-1, В-2,В-3,В-4,В-5,В-6, В-7, В-8, В-9, В-10,В-11, В-12,В-13, В-14,В-15, В-16,В-17, В-18; приточные – П-1, П-2, П-3, П-4.
3. Воздуховоды из листовой оцинкованной стали и алюминия класса Н (нормальные).
4. Изоляция: минеральная вата толщиной 50 мм
5. Вентиляционное оборудование – вентиляторы радиальные – РВВД-205, РВВД-255, ВР 80-75 N5, BP 132-30-8; вентиляторы крышные – KW 63/45-4D, KW 63/45-4E, KW 30/22-2E, приточные установки, циклон – РИСИ-10
Дата добавления: 19.09.2022
|
12028. ЭОМ Группа жилых домов со встроенно-пристроенными помещениями общественного назначения и автостоянкой в г. Рязань | AutoCad
В качестве вводно-распределительного устройства приняты вводная и распределительная панели типа ВРУ-1А, установленные в электрощитовой жилого дома. Для электроприемников I категории надежности электроснабжения предусматривается установка НКУ АВР с панелями ППУ для потребителей противопожарных систем. Типы распределительных щитов, пусковая аппаратура, марка и сечение кабелей указаны на принципиальных схемах распределительной сети.
Предусматривается запитка 220В для противопожарных клапанов на этажах, чердаке и кровле.
Общие данные
Жилая часть:
Принципиальная схема распределительной сети ВРУ1, ВРУ2
Принципиальная схема групповых сетей электроосвещения МОП
Принципиальная схема групповых сетей ЩЭ
Принципиальная схема групповых сетей ЩК
Принципиальная схема системы молниезащиты, заземления и урванивания потенциалов
План групповых сетей технического этажа
План распределительных сетей технического этажа
План групповых сетей 1 этажа
План групповых и распределительных сетей 1 этажа
План групповых сетей типового этажа (2-25эт.)
План групповых и распределительных сетей типового этажа (2-25эт.)
План групповых сетей кровли
План распределительных сетей кровли
Система молниезащиты М1:200
Коммерческая часть:
Принципиальная схема распределительной сети ГРЩ-1
Принципиальная схема распределительной сети ГРЩ-2
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека I
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека II
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека III
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека IV
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека V
Принципиальная схема ВРУ пожарного отсека VI
План групповых сетей стилобата на отм.-6.260 в осях К-Ф
План групповых сетей стилобата на отм.-6.260 в осях А-Л
План групповых сетей стилобата на отм.-11.360 в осях К-Ф
План групповых сетей стилобата на отм.-11.360 в осях А-Л
План групповых сетей стилобата на отм.-14.360 в осях К-Ф
План групповых сетей стилобата на отм.-14.360 в осях А-Л
План распределительных сетей стилобата на отм.-6.260 в осях К-Ф
План распределительных сетей стилобата на отм.-6.260 в осях А-Л
План распределительных сетей стилобата на отм.-11.360 в осях К-Ф
План распределительных сетей стилобата на отм.-11.360 в осях А-Л
План распределительных сетей стилобата на отм.-14.360 в осях К-Ф
План распределительных сетей стилобата на отм.-14.360 в осях А-Л
Дата добавления: 19.09.2022
|
12029. ЭО Поликлиника в Ленинградской области | AutoCad
•общее рабочее освещение на напряжении 1NPE ~50 Гц, 220 В;
•освещение безопасности;
•эвакуационное освещение на напряжении 1NPE ~50 Гц, 220 В;
•наружное освещение прилегающей территории;
•ремонтное освещение ~50 Гц, 36 В .
Управление освещением предусматривается выключателями по месту.
Групповые осветительные щитки ЩО, ЩАО комплектуются трехполюсными вводными рубильниками или автоматическими выключателями и однополюсными автоматическими выключателями на отходящих линиях с защитой от перегрузок и однофазных коротких замыканий.
Группы освещения коридоров, кабинетов и лабораторий, с/у запитываются от ЩО и ЩАО, группы освещения лестничных клеток, технических помещений, помещения электрощитовой, кабельной получают питание от соответствующих групп ГРЩ.
Аварийное освещение выполняется светильниками из числа рабочих по основным коридорам, в холлах, на лестничных клетках.
Эвакуационное освещение предусматривается световыми указателями выхода со встроенным аккумуляторным блоком, устанавливаемыми на путях эвакуации. Световые указатели выхода учтены в разделе «Пожарная сигнализация».
Для ремонтного освещения используются безопасные понижающие разделительные трансформаторы ЯТП-0,25 и переносные светильники.
Общие данные.
Структурная схема электроснабжения
Принципиальная однолинейная схема ЩО-0
Принципиальная однолинейная схема ЩО-1
Принципиальная однолинейная схема ЩО-2
Принципиальная однолинейная схема ЩО-3
Принципиальная однолинейная схема ЩО-4
Принципиальная однолинейная схема ЩАО-1
План подвала
План 1го этажа
План 2го этажа
План 3го этажа
План 4го этажа и помещений кровли
Дата добавления: 19.09.2022
|
12030. Курсовой проект - ЖБК Расчет и конструирование сборной железобетонной ребристой плиты перекрытия с предварительным напряжением | AutoCad
1. Общие сведения 4
2. Исходные данные для проектирования 6
3. Расчетный пролет плиты 7
4. Нагрузки на плиту перекрытия 8
5. Расчетная схема плиты 9
6. Наибольшие усилия от расчетных и нормативных нагрузок 10
7. Геометрические характеристики поперечного сечения плиты 11
8. Прочностные и деформационные характеристики бетона и арматуры 12
9. Предварительное натяжение арматуры 13
10. Расчет ребристой плиты по предельным состояниям первой группы 14
10.1 Расчет прочности плиты по сечению, нормальному к продольной оси 14
10.2 Расчет полки плиты на местный изгиб 14
10.3 Расчет прочности ребристой плиты по сечениям, наклонным к продольной оси 17
11. Расчет ребристой плиты по предельным состояниям второй группы 20
11.1 Геометрические характеристики приведенного сечения 20
11.2 Потери предварительного напряжения арматуры 21
11.3 Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси 23
11.4 Геометрические характеристики приведенного сечения с учетом только сжатой зоны бетона 24
11.5 Расчет прогиба плиты 26
Плита перекрытия сборная железобетонная ребристая с предвари-тельным напряжением арматуры.
Номинальные размеры плиты в плане 6,8 х 1,9 м.
Временная нормативная нагрузка – 9,5 кПа.
Коэффициент надежности по ответственности n = 1, <1>.
Бетон тяжелый класса В30, напрягаемая арматура класса К-7.
Натяжение на упоры - электротермическое.
Плита подвергается тепловой обработке при атмосферном давлении.
Дата добавления: 19.09.2022
|
© Rundex 1.2 |
| |
