%20
Найдено совпадений - 13260 за 1.00 сек.
 7171. Курсовой проект - Тарный цех завода легкого машиностроения 48 х 96 м | Компас
Введение
1. Схема планировочной организации земельного участка
2. Объемно-планировочное решение
3. Конструктивное решение
3.1 Фундаменты…
3.2 Колонны
3.3 Подкрановые балки
3.4 Стропильные конструкции
3.5 Связи
3.6 Покрытие
3.7 Световые фонари
3.8 Наружные стены
3.9 Полы…
3.10 Остекление
3.11 Двери
3.12 Ворота
3.13 Система водоотвода
3.14 Лестницы
4. Архитектурно-композиционное решение
5. Меры противопожарной безопасности
6. Приложение 1. Расчет естественного освещения помещения
7. Приложения 2. Расчет количества водоприемных воронок
Согласно заданию, тарный цех завода легкого машиностроения запроектирован прямоугольным в плане с общими размерами в осях «А-В» - 48м, «1-17» - 96 м, одноэтажным с двумя параллельными пролетами шириной 24м и длиной 96м. Каркас цеха – железобетонный.
Высота от уровня чистого пола до низа стропильных конструкций составляет 9,6 м. Шаг колонн в железобетонном каркасе 24 х 6 м.
Размеры принято соответственно расположению и габаритами технологического и подъемно-транспортного оборудования с учетом требований унификации и типизации в строительстве.
- шаг крайних колонн 12м, привязка 500мм;
- шаг средних колонн 12м, привязка осевая;
- шаг железобетонных ферм 12м;
- привязка колонн к продольным осям – 0мм;
- привязка колонн в местах примыкания перпендикулярных пролетов 500мм
- размер вставки в местах примыкания перпендикулярных пролетах 350мм
В пролетах запроектированы световые зенитные фонари для обеспечения равномерного освещения рабочих мест.
Для обеспечения аэрации в проектируемом здании используются окна, расположенные на разных уровнях. В летних условиях при отсутствии ветра естественный воздухообмен происходит за счет высотного перепада. Поэтому в этот период года для притока воздуха предусматривается в наружных стенах самых низкие проемы, располагая в них проемы на высоте 1,2м. В зимний и переходный периоды года для притока воздуха используют более высокие проемы, располагая их на высоте 4,8м и 6,0м. Вытяжные проемы, независимо от периода года, располагают в верхней части здания, используя для этого верхнюю часть окон на высоте 13,2 м.
Эвакуационные выходы из цеха запроектированы через входы и административно-бытовой корпус (двухпольные двери, шириной 1,5м и высотой 2,4м) и распашные ворота, шириной 3,6м, высотой 3,6м, которые располагаются со всех сторон здания ( с шагом не более 72м). В воротах предусматривается устройство калиток. Всего 6 выходов.
В пролетах здания предполагается размещение следующих технических участков: тарный цех – категории В.
В проектируемом производственном цехе предусматриваются ИРК, Кладовые, подсобные помещения и санузел размерами 12*6м и перекрытием на отметке +4,200.
К стене цеха пристроено трехэтажное административно-вспомогательное здание, с высотой этаж 3,3м. Имеет размеры в плане 12*48 и снабжено четырьмя входами, а также двумя внутренними проходами в цех.
Конструктивное решение: здание запроектировано с железобетонным каркасом, с самонесущими панельными стенами и покрытием из железобетонных ребристых плит.
Под колонны запроектированы монолитные железобетонные столбчатые фундаменты с двухступенчатой плитной частью. Принимаем фундаменты следующих марок: для крайних колонн каркаса – ФГ 31-35 высотой 1,8 м; для средних колонн каркаса – ФГ 37-42 высотой 1,8 м и для фахверковых колонн железобетонного каркаса – ФА 7-12 высотой 1,5 м.
Поскольку в производственном цехе имеется деформационный шов, то в данном случае применяется монолитный железобетонный фундамент под спаренные колонны, фундамент развивается в направлении шага так, чтобы в подколоннике разместилось 2 стакана с расстоянием в осях 1м и сохранилась кратность всех поперечных размеров 0,3м. Ширина подколонника 2,1м. Ширина подошв увеличивается относительно фундамента под рядовую колонн на 0,3; 0,6м.
Фундаментные балки проектируются для шага 12 м высотой 600 мм. Верх фундаментных балок размещают на 30 мм ниже уровня чистого пола. Для опирания фундаментных балок рекомендуется устройство приливов площадью сечения 0,3×0,6м с обрезом на отметке -0,450м. Обрез фундамента располагается на отмеке -0,150м.
Железобетонные колонны с шагом 12 м принимаем по серии 1.424.1-5.
Количество крайних железобетонных колонн составляет 16 шт.
Количество средних железобетонных колонн составляет 8 шт.
Колонны для перпендикулярного пролета принимаем высотой 15,6 м.
их количество – 14 шт. Серия 1.424.1-9.
В качестве стропильных конструкций в пролете с железобетонным каркасом применены железобетонные арочные безраскосные фермы высотой 3300мм для пролета 24м (уклон 5%) и высотой 3000мм для пролета 18 м (уклон 3,5%) по серии 1.463-3. Количество ферм длиной 24м – 25.
Наружные стены – самонесущие легкобетонные однослойные панели толщиной 350 мм из керамзитобетона марки М 75, накрытые с обеих сторон фактурным слоем цементно-песчаного раствора толщиной 20 мм. Стеновые панели принимаются длиной 6 м и 12 м и высотой 1,8 м и 1,2 м. Для устройства углов стен применятся доборные угловые блоки длиной 160 – 800 мм. Высота и толщина угловых блоков соответствует размерам основной панели.
Дата добавления: 28.03.2018
|
|
 7172. ПС Семейная кондитерская | АutoCad
В качестве технических средств обнаружения пожара приняты:
- дымовые пожарные извещатели ИП212-3СУ;
- тепловые пожарные извещатели ИП105-1-А3;
- ручные пожарные извещатели ИПР-3СУ.
Шлейфы пожарной сигнализации выносятся к приемно-контрольному прибору (ПКП) типа "С2000-4", установленного в коридоре (пом. 7);
Питание прибора "С2000-4" необходимо осуществить от свободной группы электрического щита кондитерской.
Резервное питание прибора "С2000-4" напряжением 12 В предусматривается от прибора "РИП" аккумулятора 12 В. Цепь питания приборов проложить кабелем ПВС 3х1,5.
Для помещений предусмотрена система оповещения людей о пожаре с применением звуковых оповещателей ООПЗ-12 и световых оповещателей "Блик-С-12", служащих одновременно как световой указатель "Выход";
Световые и звуковые оповещатели о пожаре запитываются от резервного блока питания пожарной сигнализации.
Общие данные.
Структурная схема сетей АПС с прибором "С2000-4"
Схема внешних соединений извещателей
План расположения извещателей пожарной сигнализации на отм. 0,000
План расположения оповещателей пожарной сигнализации на отм. 0,000
Дата добавления: 28.03.2018
|
7173. Курсовой проект - 5 - ти этажное промышленное здание с неполным каркасом | АutoCad
Исходные данные
1. Конструктивная схема здания
2. Расчет многопустотной предварительно напряженной плиты перекрытия
2.1. Расчет многопустотной плиты по предельным состояниям первой группы
2.2. Расчет многопустотной плиты по предельным состояниям второй группы
3. Расчет четырехпролетного неразрезного ригеля перекрытия
4. Расчет колонны первого этажа
5. Расчет фундамента под колонну
6. Расчет продольной стены первого этажа
Список использованной литературы
Исходные данные
Индивидуальные исходные данные:
Нормативная величина временной длительной нагрузки на перекрытие (входит в состав полной временной нагрузки) – 4 кН/м².
Тип плиты перекрытия – многопустотная.
Класс тяжелого бетона для ригелей перекрытия – В20.
Класс тяжелого бетона для колонны первого этажа – В20.
Класс тяжелого бетона для плиты перекрытия – В20.
Класс предварительно напряженной арматуры плиты перекрытия –А600.
Пролеты l_1 между разбивочными осями А, Б, В, Г и Д – 7,2 м.
Число этажей в здании – 5.
Расчетное давление на грунт основания (R_0) – 0,35 МПа.
Минимальная глубина заложения фундамента – 2,2 м.
Марки материалов для кладки наружных стен:
глиняного кирпича пластического прессования – 100;
тяжелого цементно-известкового раствора – 75.
Общие исходные данные:
Нормативная кратковременная нагрузка на перекрытие (входит в состав полной временной нагрузки) – 1,5 кН/м².
Расчетная величина опорной реакции конструкций покрытия – 600 кН
Коэффициенты надежности по нагрузке (γ_f> 1):
для постоянной нагрузки от веса железобетонных, каменных и армокаменных конструкций γ_f = 1,1;
для временной нагрузки на перекрытие γ_f = 1,2.
Расстояние l_2 между разбивочными осями 1, 2, … 7 (шаг) – 6 м. Длина здания в осях 1-7 – 36 м.
Высота этажей – 4,8 м.
Размеры оконных проемов (b×h) – 3,2×2,4 м.
Расстояние от отметки пола до низа оконного проема – 0,9 м.
Расстояние от верха оконного проема верхнего этажа до верха пара- пета – 3,1 м.
Состав пола – керамическая плитка δ = 13 мм, ρ = 1800 кг/м³, 〖 γ〗_f = 1,1; – цементный раствор δ = 20 мм, ρ = 2200 кг/м³, 〖 γ〗_f = 1,3.
По степени ответственности здание имеет класс II. Соответствующий коэффициент надежности по назначению – 〖 γ〗_n = 0,95.
В качестве ненапрягаемой арматуры следует применять:
для плиты перекрытия – A400 и B500
для ригеля перекрытия – A400;
для продольной арматуры колонны и арматуры консоли – A400;
для поперечной арматуры колонны – A240;
для арматуры подошвы фундамента и продольной арматуры подколонника – A300;
для поперечной арматуры подколонника – A240.
Класс бетона фундамента по прочности на сжатие – В15.
Толщина наружных кирпичных стен по теплотехническим расчетам – 51 см.
Влажность воздуха в здании – до 75%, соответственно 〖 γ〗_b2 = 0,9.
Дата добавления: 28.03.2018
|
 7174. Дипломный проект (колледж) - Организация зоны ТО и ремонта подвижного состава по ремонту двигателей в ООО"ТАК-Финанс" | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Цель и основные задачи дипломного проекта
1.2. Характеристика предприятия
1.3. Анализ состояния производственно – технической базы
1.4. Назначение проектируемого участка
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1. Технологический процесс
3.2. Технологическая карта
3.3. Подбор оборудования для объекта проектирования
3.4. Расчет площади отделения
3.5. Расчет освещения
3.6.Расчет вентиляции
3.7. Охрана труда на объекте проектирования
3.8. Охрана окружающей среды
3.9. Пожарная безопасность , их размещения
4. КОНСТРУКТРОСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Назначение и область применения разрабатываемой конструкции
4.2. Описание устройства
4.3. Работа конструкции
4.4. Правила эксплуатации и обсуживания
4.5.Эскиз
5.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ЛИТЕРАТУРА
- изменение количественного, качественного и модельного состава автомобилей;
- наличие пустующей и не используемой площади территории предприятия;
- отсутствие загруженности производственных корпусов вследствие уменьшения парка обслуживаемых автомобилей;
- удорожание запасных частей и расходных материалов, вследствие чего большое количество автовладельцев ушли с обслуживания в компании.
- Расширение рынка сбыта марок автомобилей Nissan, Datsun
Моторный участок зоны технического обслуживания и ремонта предназначен для ремонта и испытания двигателей после капитального и «среднего» ремонтов. Испытания проводятся с целью проверки качества сборки и ремонта агрегата и соответствия выходных характеристик требованиям ТУ на ремонт, а также обеспечения предварительной приработки подвижно-сопрягаемых деталей.
Проектируемый участок является одним из дополнительных цехов зоны ТО и ремонта автосервиса, размещается в отдельном блоке помещений по ремонту легковых автомобилей (зона ТО ТР).
Данные для расчета:
Обслуживаемое количество, Асп - 220 ед.
Среднегодовой пробег, Lг - 15000 км
Среднесуточный пробег, Lс - 41 км
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В дипломном проекте рассматривается работа и перспективы развития компании.
В исследовательской части проекта проанализирована работа предприятия. Особое внимание уделено моторному участку по ремонту двигателей .В третьей части произведен расчет программы предприятия, определена трудоемкость работ и количество производственных рабочих. Подобрано оборудование для объекта проектирования. Разработана технологическая карта на замену вкладышей двигателя.
Особое внимание уделено мероприятиям по улучшению условий труда рабочих – расчет освещения и вентиляции с подогревом воздуха.
В конструкторской части проекта разработано приспособление для снятия поршневого пальца с пневмоприводом. Представлены сборочный чертеж приспособления и составляющих её деталей.
В экономической части дипломного проекта рассчитана заработная плата ремонтного рабочего, составлена смета затрат по объекту проектирования.
Мероприятия, предложенные в дипломном проекте, позволят существенно улучшить работу участка и предприятия в целом.
Дата добавления: 29.03.2018
|
7175. Курсовой проект - Кинематический расчет привода к транспортеру индукционной сушильной печи | Компас
Введение
1. Кинематический привода к транспортеру индукционной сушильной печи
1.1 Общий КПД привода
1.2 Выбор электродвигателя
1.3 Общее передаточное число привода
1.4 Кинематические параметры привода
2. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
2.1 Выбор материалов шестерни и зубчатого колеса
2.2 Расчет допускаемых напряжений
2.3 Определение межосевого расстояния
2.4 Определение размеров шестерни и зубчатого колеса
2.5. Определение окружной скорости и степени точности изготовления
2.6. Проверка прочности зубчатого зацепления
2.7. Силы в зубчатом зацеплении
2.8. Силы в червячном зацеплении
3. Расчет открытой цилиндрической зубчатой передачи
3.1 Выбор материалов шестерни и зубчатого колеса
3.2 Расчет допускаемых напряжений
3.3 Расчет основных параметров зубчатой передачи
4. Предварительный расчет валов редуктора
4.1 Расчет ведущего вала редуктора…
4.2. Расчет ведомого вала редуктора
4.3. Вал приводного колеса механизма
5. Конструктивные размеры колес и шестерни привода
6. Конструктивные размеры корпуса редуктора
7. Первая компоновка редуктора
8. Проверка долговечности подшипников
8.1. Общая схема сил, действующих на редуктор
8.2. Расчет подшипников ведущего вала
8.3. Расчет подшипников ведомого вала
9. Проверка прочности шпоночных соединений
9.1. Расчет шпоночных соединений на ведущем валу
9.2. Расчет шпоночных соединений на ведомом валу
10. Тепловой расчет редуктора
11. Выбор смазочного материала
12. Выбор посадок и соединений деталей
13. Выбор упругой муфты
14. Сборка и регулировка редуктора
15. Техника безопасности
Заключение
Список использованных источников
Кинематические и силовые параметры привода:
Материал шестерни: Сталь 40ХЛ;
Материал зубчатого колеса: Сталь 45Л;
Вид упрочняющей термической или химико-термической обработки: нормализация.
Прочностные показатели материала шестерни:
предел прочности при растяжении: σВ = 650 МПа;
предел текучести: σТ = 500 МПа.
Прочностные показатели материала зубчатого колеса:
предел прочности при растяжении: σВ = 550 МПа;
предел текучести: σТ = 320 МПа.
Твердость шестерни:
HB3 = 0,285 • σВ = 0,285 •650 = 190 МПа.
Твердость колеса:
HB4 = 0,285 • σВ = 0,285 •550 = 160 МПа.
Технические характеристики редуктора червячного:
1. Мощность на ведомом валу P=6,1 кВт
2. Частота вращения n=717,25 об/мин
3. Крутящий момент на ведомом валу T=531 Hm
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основании произведенных расчетов выбраны:
- электродвигатель 4А132М8УЗ;
- передаточное отношение червячной передачи u1 = 8,0;
- передаточное отношение открытой зубчатой передачи u2 = 2.24;
- мощности, частоты вращения и вращающие моменты на валах редуктора.
Используя недорогую, но достаточно прочную Сталь 45, рассчитаны компактная червячная передача, определены диаметры валов и проведены проверки на прочность.
Разработана эскизная компоновка редуктора, позволившая принять окончательное решение о размерах деталей редуктора, с учетом характера действующих в зацеплении сил и размеров валов, подобраны подшипники качения и выполнена проверка на долговечность.
Для соединения с электродвигателем по ГОСТ 21424-93 выбрана муфта МУВП 1000-50.1-55.1, и ее отдельные элементы проверены на прочность.
Расчетным путем определена марка смазочного материала МС-20 для червячной передачи и пластичная смазка ЛИТОЛ 24 для подшипников, установлен уровень смазочного материала, его объем – 2,5 л.
По размерам, полученным из расчетов, выполнен сборочный чертеж редуктора и рабочие чертежи деталей: колесо зубчатое и вал ведомый.
Результаты проектирования можно использовать для создания опытного образца.
Полученные навыки проектирования могут быть применены при выполнении проектно-конструкторских работ по специальным дисциплинам.
Дата добавления: 29.03.2018
|
7176. Курсовая работа - Расчёт и проектирование водопроводной сети населенного пункта | AutoCad
участки № 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,17,18 по 12,47 га.
участок № 19- 7,52 га
участок № 16 – 9,67 га
F=211.99 га
N=125×211.99 га = 26 500 человек
Содержание:
Введение 4
1 Определение расходов воды населенного пункта 5
1.1 Определение расходов воды на хозяйственно-питьевые нужды населения 5
1.2 Определение водопотребления общественных зданий 6
2 Определение расходов на нужды промышленного предприятия 6
2.1 Расход воды на производственные (технологические) нужды 6
2.2 Расход воды на душевые нужды 7
2.3 Расход воды на хозяйственно – питьевые нужды 7
2.4 Расход на нужды гаража 7
3 Определение расходов воды на полив территорий и зеленых насаждений 7
4 Определение расходов воды на пожаротушение 8
5 Определение режимов работы насосной станции 8
6 Выбор материала трубопроводов водопроводной сети 11
7 Определение расходов водопроводной сети 11
7.1 Режим максимального водопотребления (1 режим) 13
7.2 Режим максимального водопотребления с дополнительным расходом воды на пожаротушение (2 режим) 15
7.3 Режим максимального транзита воды в бак водонапорной башни (3режим) 16
8 Гидравлический расчет кольцевой водопроводной сети 20
8.1 Метод Лобачева-Кросса 20
9 Расчет водоводов 21
10 Определение высоты водонапорной башни 22
11 Определение свободных напоров и пьезометрических отметок 23
12 Определение глубины заложения водопроводной сети 24
13 Подбор насосного оборудования 25
14 Деталировка сети 25
Заключение 27
Список использованных источников 28
Дата добавления: 29.03.2018
|
7177. Курсовая работа (техникум) - Теплообменный аппарат | Компас
Введение
1 Устройство и принцип работы кожухотрубчатых теплообменников 4
2 Тепловой расчет теплообменного аппарата 12
2.1 Определение тепловой нагрузки теплообменного аппарата 12
2.2 Ориентировочный выбор теплообменного аппарата 15
2.3 Уточненный расчет поверхности теплопередачи 16
3 Конструктивный расчет теплообменнного аппарата 20
3.1 Выбор конструкционных материалов для изготовления аппарата 20
3.2 Расчет толщины стенки кожуха 22
3.3 Расчет толщины стенки днища 22
3.4 Выбор трубных решеток, способ размещения и крепления в них теплообменных труб и трубных решеток к кожуху 23
3.5 Выбор конструктивной схемы поперечных перегородок и расстояния между ними 25
3.6 Выбор крышек и днищ аппарата 26 3.7 Расчет диаметров штуцеров, выбор фланцев, прокладок и 26
крепежных элементов 3.8 Выбор опор аппарата 29
Заключение 31
Список использованных источников 32
Заключение: В данном документе были произведены тепловые и конструктивные расчеты на основании которых были сделаны выводы. Был выбран наиболее оптимальный теплообменный аппарат. В тепловом расчете определили необходимую площадь теплопередающей поверхности, в нашем случае F = 42 м2, которая соответствует заданной температуре и оптимальным гидродинамическим условиям процесса. По полученным расчетным путем данным выбрали теплообменник диаметром 400 мм с трубками диаметром 25х2 и длиной 6 000мм. Конструктивный расчет производится для прояснения построения аппарата и нормальной его работы на предприятие. В нем мы рассчитываем расчет толщины стенки и днища; размещения и крепления трубного пучка и трубных решеток к кожуху; распределительные камеры, крышки и днища аппарата; фланцы и прокладки. В ходе этого курсового проектирования мы научились подбирать теплообменный аппарат для конкретных условий предприятий химической промышленности.
Дата добавления: 29.03.2018
|
7178. ЭСН Электроснабжение комплекса жилых домов с установкой ТП 4х1000 кВА, прокладкой сетей 6кВ и 0,4кВ и наружное освещение | AutoCad
Проектируемая бетонная трансформаторная подстанция 10/0,4 кВ из двух состыкованных 2БКТП-АТ комплектуется и поставляется заводом изготовителем ООО "ПКФ "Автоматика" г.Тула
Четырехтрансформаторная подстанция состоит из шести отдельных бетонных блоков:
— блок устройства стороны высшего напряжения — УВН1;
— блок устройства стороны высшего напряжения — УВН2;
— отсек силовых трансформаторов Т1 и Т3;
— отсек силовых трансформаторов Т2 и Т4;
— блок распределительного устройства стороны низшего напряжения РУНН1
— блок распределительного устройства стороны низшего напряжения РУНН2
Распределительное устройство со стороны высшего напряжения реализовано на камерах серии КСО 393АТ с выключателями нагрузки ВНА-10/630. В блоке силовых трансформаторов установлены масляные трансформаторы серии ТМГ
Вентиляция в блоке силовых трансформаторов — естественная и осуществляется через жалюзийные решётки которые установлены в воротах.
Распределительное устройство со стороны низшего напряжения реализовано на панелях серии ЩО70.
В блоках РУНН установлены ящики собственных нужд ЯВ-СН-АТ, который предназначен для:
— внутреннего освещения всех блоков;
— внутреннего освещения камер КСО;
— внешнего освещения подстанции;
— питания схемы управления обогревом.
Блоки УВН и РУНН комплектуются электроконвекторами мощностью 1 кВт, которые предназначены для поддержания температуры в зимнее время в автоматическом режиме.
В комплект поставки подстанции входят:
— модуль подстанции;
— силовые трансформаторы;
— измерительные приборы и приборы учета;
— монтажный комплект;
— эксплуатационная документация.
Панели располагаются по обе стороны помещений РУНН. К установке планируются шинный мост 0,4 кВ, закрытый снизу и по фасаду панелей стальным листом.
Рабочее освещение проектируемой ТП осуществляется на напряжении 380/220 В, ремонтное освещение ячеек 6 кВ - на напряжении 12 В от ящика ЯТП-0,25-11 с понижающим трансформатором 220/12 В.
Питание ТП осуществляется по II категории двумя взаиморезервируемыми кабельными линиями от существующей РП-53.
Для электроснабжения каждой позиции жилого комплекса предусматривается прокладка двух кабельных линий Л1 и Л2 от проектируемой ТП до ВРУ кабелем АВБбШВ.
Расположение ВРУ каждой секции указано в графической части разделов ЭМ.
Питающие кабели выбраны по нагрузке, потере напряжения в линии, условию срабатывания защитных аппаратов при 1-фазном коротком замыкании.
Прокладку кабелей в траншеях выполнить по типовому проекту А11-2011 на глубине 700мм от планировочных отметок земли с подсыпкой песка (150мм) и с покрытием сигнальной лентой.
Освещение прилегающей территории осуществляется при помощи светильников ЖКУ06-150-001 УХЛ1 с/стеклом с лампами ДНат, установленных на опорах металлических прямостоечных СП-400-9,0/11,0-02-ц.
Электроснабжение освещения осуществляется от щита наружного освещения (ЩНО), расположенного на внешней стене проектируемого ТП 4х1000кВА 6/0,4кВ.
Управление сетями наружного освещения осуществить подачей в щит наружного освещения двух фаз СИП от ближайшей опоры наружного освещения ул. Ржевская.
Групповые сети наружного освещения выполнены кабелем марки СИП-2 (3х16+1х25) на силовых прямостоечных опорах.
В соответствии с требованиями СНиП 2.01-51-90 и СНиП 2.01.53-84 в целом на установке наружного освещения проводятся светомаскировочные мероприятия и обеспечиваются требования по светомаскировке населенных пунктов, а также сохраняется существующая схема управления наружным освещением (переключение с вечернего на ночной режим).
Система заземления принята типа TN-C.
Ведомость рабочих чертежей:
1. Общие данные
2. Общие указания
3. Однолинейная схема электрических соединений ТП 6/0,4кВ
4. Схема электрических соединеий 6кВ
5. Принципиальная схема 0,4кВ
6. План осветительной сети
7. План раскладки кабелей 6 и 0,4кВ
8. Устройство заземления
9. Подземно-цокольные части блоков
10. План прокладки КЛ 6кВ
11. План прокладки КЛ 0,4кВ
12. Структурная схема питания жилого комплекса
13. План наружного освещения жилого комплекса
14. Опоры освещения и кронштейны
15. Общий вид опоры и кронштейна со светильником
16. Узел крепления СИП к опоре
17. Узел установки светильника на опоре
18. Узел прокладки провода СИП по стенам зданий
Опросные листы на ТП 4х1000
Спецификация изделий, оборудования и материалов
Дата добавления: 29.03.2018
|
7179. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного промышленного здания | AutoCad
l=36м - пролет рамы
H (Н1)=15,2м - отметка головки кранового рельса
Краснодар - район строительства
1,2 кН/м2 - нормативная нагрузка от веса снегового покрова
Здание не отапливаемое - утеплитель
В=6м - шаг колонн
Прогоны с профилированным настилом - несущая конструкция кровли
Q=15т - грузоподъемность мостового крана среднего режима работы КР-70
120м - длина здания
ВСт3сп5-2 - марка стали для рам
18сп - марка стали для подкрановых балок
В12,5 - класс бетона фундамента
Ферма с трапециевидными поясами.
Содержание:
Исходные данные 3
1. Компоновка конструктивной схемы каркаса здания 4
2. Расчет и конструирование стропильной фермы 10
2.1. Сбор нагрузок 10
2.2. Определение усилий в элементах фермы 11
2.3. Подбор поперечных сечений элементов фермы 14
2.4. Конструирование узлов стропильной фермы 24
3. Расчет поперечной рамы 32
3.1. Постоянная нагрузка 32
3.2. Снеговая нагрузка 34
3.3. Ветровая нагрузка 34
3.4. Нагрузка от мостовых кранов 35
3.5. Статический расчет рамы 37
4. Расчет и конструирование колонны 41
4.1. Статический расчет рамы 45
4.2 Проверка устойчивости колонны в плоскости рамы 45
4.3 Гибкость колонны 46
5. Список литературы 47
Дата добавления: 31.03.2018
|
7180. Курсовой проект - Однопролетное производственное здание из деревянных конструкций | AutoCad
Номер по журналу посещаемости- 5
Место строительства: Мурманск
Зона влажности: II (нормальная)
Снеговой район: V
Ветровой район: IV
Сооружение: Однопролётное производственное здание
Класс ответственности: II
Конструкция покрытия: Беспрогонная
Сечение стойки: Сплошная дощато-клееная
Режим здания: Тёплый
Пролёт L: 25м
Высота H: 7,8м
Шаг расстановки B: 4м
Длина здания 11B: 44м
Расчётная нагрузка от веса снегового покрытия: 2,4 кН/м2 (240кГс/м2)
Нормативная нагрузка от напора скоростного ветра: 0,48 кН/м2 (48кГс/м2)
Конструктивное решение: трехслойная клеефанерная панель покрытия коробчатой формы.
Принимаем длину и ширину панели 4,0х1,2 м. Каркас панели – древесина (сосна II сорта); обшивка – плоские листы фанеры ФСФ сорта В/ВВ. Принимаем для верхней обшивки семислойную березовую фанеру сорта В/ВВ толщиной =8 мм. Для нижней обшивки – пятислойную, толщиной =6 мм.
Ширину панелей по верхней и нижней поверхностям принимаем равной 1180мм, что обеспечивает зазор между панелями 20мм.
В продольном направлении длина панели принимается 3980мм при зазоре между панелями 20мм.
Оглавление:
1. Исходные данные 3
2. Конструирование и расчёт клеефанерной панели 4
3. Расчёт плоской пятиугольной фермы 14
4. Расчёт стойки 27
5. Меры по обеспечению долговечности и защиты конструкций 34
6. Литература 35
Дата добавления: 31.03.2018
|
7181. Курсовой проект - Привод с косозубым редуктором | Компас
Полезная сила, передаваемая цепью элеватора: F = 6,5 kH
Скорость цепи: V = 0,12 м/с
Число зубьев приводной звездочки: z = 12
Шаг цепи: t = 20 мм
Материал зубчатых колес редуктора: Сталь 35 В35
Долговечность привода: 10000 ч.
Оглавление:
Введение 5
1 Исходные данные 6
1.1 Схема рассматриваемого привода с цилиндрическим одноступенчатым косозубым редуктором 6
1.2 Исходные значения данных для расчета 6
2 Кинематический расчет привода 7
2.1 Расчет мощности на рабочем органе 7
2.2 Расчет мощности электродвигателя 7
2.3 Выбор электродвигателя 8
2.4 Определение диапазона передаточных чисел, которые может осуществить схема задания 9
2.5 Определяется частота вращения рабочего органа 9
2.6 Определение передаточного отношение электродвигателей 9
2.7 Разбиваем общего передаточного отношения на составляющие 10
2.8 Разбиваем частоту вращения по составляющим 10
2.9 Определение крутящего момента на рабочем органе 10
2.10 Определение крутящих моментов на валах 11
2.11 Занесем полученные данные в таблицу 12
3 Расчет одноступенчатого цилиндрического редуктора 13
3.1 Назначение первоначальных данных 13
3.2 Определяем предварительное межосевое расстояние 14
3.3 Задаем число зубьев на шестерне 15
3.4 Определяем число зубьев на колесе 15
3.5 Определяем действительное передаточное число 15
3.6 Определяем действующий модуль 15
3.7 Определяем диаметры шестерни и колеса 16
3.8 Определяем действительное межосевое расстояние 16
3.9 Определяем действительный угол наклона зубьев относительно горизонта 17
3.10 Определяем ширину зубьев шестерни и колеса 17
3.11 Определяем окружную скорость 17
3.12 Уточняем динамический коэффициент 18
3.13 Уточняем коэффициент неравномерности распределения нагрузки 18
3.14 Уточняем коэффициент распределения нагрузки между зубьями 19
3.15 Уточняем коэффициент нагрузки 20
3.16 Проверка косозубой передачи на действительный контактную передачу 20
3.17 Проверка на рациональность проекта 20
4. Расчет ременной передачи 21
4.1 Выбор типа ремня 21
4.2 Определение диаметра ведомого колеса 21
4.3 Определение скорости ремня 21
4.4 Определение межцентрового расстояние 22
4.5 Определить длину ремня 22
4.6 Число пробегов ремня 22
4.7 Определение уточненного межосевого расстояние 22
4.8 Определить угол охвата α на меньшей шкиве 23
4.9 Определяем количество ремней 23
4.10 Определяем ширину шкивов 24
4.11 Сила, действующая на валы 24
4.12 Определяем число оборотов ремня 25
4.13 Требование в сборке ременной передачи 26
5 Расчет и конструирование валов 34
5.1 Выбор расчетной схемы вала и первоначальные данные 34
5.2 Действующие нагрузки в зацеплениях 34
5.3 Определение параметров валов 35
5.3.1 Ориентировочный расчет диаметра вала 35
5.3.2 Первичная компоновка 36
5.4 Окончательная компоновка валов 49
5.5 Уточненый расчет вала 51
5.5.1 Определение действительного запаса усталостной прочности, где имеются концентраторы напряжения 51
5.5.2 Проверка жесткости вала 56
5.5.3 Проверка вала на критическое число оборотов 57
5.6 Расчет на статическую прочность 59
6 Подшипники 61
6.1 Задание типа подшипников 61
6.2 Выбор схемы подшипниковых узлов 61
6.3 Определение эквивалентных нагрузок на обоих подшипниках 62
6.4 Определение долговечности с 90% гарантией Lh90 65
6.5 Определение коэффициента долговечности 65
6.6 Определение долговечности с заданной степенью надежности 66
6.7 Вычисление подшипников качения по статической грузоподъемности 66
6.8 Выбор посадки подшипников 67
6.9 Установка подшипников 68
7 Муфта 69
Заключение 71
Список используемых источников 72
Дата добавления: 31.03.2018
|
7182. Курсовой проект - Предприятие по производству минеральных вяжущих в г. Стерлитамак | AutoCad
Введение 3
Исходные данные 8
1 Расчет состава четырехкомпонентной сырьевой шихты для производства портландцемента 9
2 Расчет минералогического состава клинкера 12
3 Технологическая часть 13
3.1 Выбор и обоснование технологии производства 13
3.2 Определение режима работы предприятия 16
3.3 Расчет материального баланса 16
3.4 Выбор оборудования 19
3.5 Расчет емкости бункеров и силосов 23
4 Методы испытаний готовой продукции 26
5 Мероприятия по технике безопасности, охране труда и защите окружающей среды 31
Выводы 34
Библиографический список 35
Выводы:
В курсовой работе был произведен расчет состава четырехкомпонентной сырьевой шихты для производства шлакопортландцемента. Представлен химический состав исходных сырьевых материалов. Результаты расчетов представлены процентным содержанием оксидов в клинкере.
Выполнен расчет минералогического состава клинкера. Так как процентное содержание алита 59,42%, клинкер относится к нормальному (содержание алита от 37,5 до 60%).
В технологической части курсовой работы обоснован выбор сухого способа производства, описаны его преимущества и недостатки. Определен режим работы предприятия (принято 3 смены), произведен расчет материального баланса.
Необходимое количество оборудования для производства подбиралось в главной степени по производительности.
Расчет емкости, количества бункеров и силосов приведен в п. 3.5.
Контроль производства и качества готовой продукции описан в п. 4. Методы испытаний готовой продукции осуществляется согласно ГОСТ 30744-2011 «Цементы. Методы испытаний с использованием полифракционного песка».
Мероприятия по технике безопасности, охране труда и защите окружающей среды представлены в данной курсовой работы.
Дата добавления: 31.03.2018
|
7183. Курсовой проект - Расчет двигателя ЯМЗ-534 | Компас
В соответствии с заданным для проектируемого двигателя скоростным коэффициентом, частота вращения на максимальном крутящем моменте равна nMemax= 2400*0,58 = 1400 мин -1. Так как Ме н = Nен / nн =477,5 Н∙м то максимальный крутящий момент Me max = 1,16∙477,5 = 554 Н∙м .
СОДЕРЖАНИЕ:
1 Задание на проектирование 3
2 Расчет цикла дизеля 3
2.1 Выбор исходных данных 3
2.2 Анализ вычисленных показателей и параметров 4
3 Кинематический расчет 5
3.1 Перемещение поршня 5
3.2 Скорость поршня 6
3.3 Ускорение поршня 6
3.4 Угловое перемещение, угловая скорость качания и угловое ускорение качания шатуна 7
4 Динамический расчет 7
4.1 Определение приведенных масс кривошипно-шатунного механизма 7
4.2 Уравновешивание двигателя 7
5 Удельные суммарные силы, действующие в КШМ 9
6 Крутящие моменты 11
7 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала 11
8 Силы, действующие на коренные шейки коленчатого вала 13
9 Набегающие моменты на коренные и шатунные шейки 13
10 Список использованной литературы 18
Дата добавления: 31.03.2018
|
7184. Курсовой проект - Казино г. Бангкок | AutoCad
Содержание:
1. Ведомость рабочих чертежей 3
2. Описание здания 3
3. Схема функциональной зависимости, взаимосвязи помещений (групп помещений в нашем здании) 4
4. Выбор схемы объемно-планировочного решения 5
5. Объемно-планировочное решение и его технико-экономические показатели (ТЭП) 6
6. Схема и описание вертикальных и горизонтальных коммуникаций 8
7. Пожарная безопасность и эвакуация людей, схема путей эвакуации и их расчет 9
8. Конструктивное решение и выбор конструктивной схемы здания 13
9. Список литературы 20
Дата добавления: 31.03.2018
|
7185. Курсовой проект - Проектирование одноковшового экскаватора с прямой лопатой | Компас
Содержание:
1. Определение основных размеров базы одноковшового экскаватора 5
2. Определение линейных размеров рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов 6
3. Расчет элементов рабочего оборудования экскаваторов 7
4.Расчет гидроцилиндров рабочего оборудования 9
5.Силовая установка и гидропривод одноковшовых экскаваторов 11
6. Расчет устойчивости одноковшовых экскаваторов к опрокидыванию 14
7.Размеры поперечного сечения рукояти и стрелы 16
8. Список литературы 20
Дата добавления: 01.04.2018
|
© Rundex 1.2 |
