%20
Найдено совпадений - 13260 за 1.00 сек.
 8236. Дипломный проект (техникум) - Организация участка ТО систем питания двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей и разработка технологии проведения технического обслуживания и ремонта | Компас
Введение 4
1.Общие положения 7
1.1 Характеристика проектируемого АТП 7
1.2 Схема гаражного процесса в АТП 8
1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 9
1.4 Характеристика проектируемого участка 9
2. Расчетная часть 11
2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 11
2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава 11
Пробег с начала эксплуатации 11
2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 12
2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава 12
2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 13
2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 14
2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии 15
2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 15
2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей 16
2.1.8.1. Количество ТО-2 16
2.1.8.2. Количество ТО-1 17
2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 17
2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 17
2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 19
2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 21
2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 23
3. Организационно-технологическая часть 24
3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы годовых фондов рабочего времени 24
3.2 Определение потребного количества рабочих 26
3.3 Организация работ проектируемого участка 27
3.4 Техника безопасности при производстве работ 31
3.5 Технологическая карта 41
4. Конструкторская часть 48
4.1 Назначение приспособления 48
4.2 Устройство и работа приспособления 54
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 58
5.1 Расчет фонда заработной платы 58
5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 58
5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих участка 59
5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 59
5.1.4. Премии, носящие регулярный характер 59
5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 59
5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 60
5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 60
5.1.8.Общий фонд заработной платы 60
5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 60
5.2. Расчет затрат на запасные части 61
5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 62
5.4. Расчет цеховых расходов 64
5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 64
5.4.2. Расход на охрану труда 65
5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 65
5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 65
5.4.5. Затраты на водоснабжение 66
5.4.6. Амортизация основных средств 66
5.4.7. Затраты на отопление 67
5.4.8. Затраты на электроэнергию 67
5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 68
5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 68
5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 68
5.4.12. Прочие цеховые расходы 68
5.4.13. Сумма цеховых расходов 68
5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 69
5.5.1. Определение затрат по статьям 69
5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 70
5.5.3. Расчет структуры себестоимости 71
5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 72
5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 73
Заключение 76
Список используемых источников 78
Цель работы - организация участка ТО систем питания двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей и разработка технологии проведения технического обслуживания и ремонта.
Исходя из цели работы, необходимо разрешить следующие задачи:
- дать общую характеристику исследуемому АТП;
- рассмотреть организационную структуру предприятия;
- исследовать основные показатели деятельности АТП;.
- произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП;
- проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава;
- произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени;
- произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП;
- рассмотреть вопрос организации ТО и ТР;
- разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ;
- произвести расчет капитальных вложений в проект;
- произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Теоретическая значимость работы – выполнение работы даст возможность получить теоретические навыки, необходимые в процессе дальнейшей трудовой деятельности по специальности.
Практическая значимость работы – практическим результатом работы будет являться проекта организации участка ТО систем питания двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей.
Характеристика проектируемого АТП
В дипломном проекте рассматривается типовое АТП. Данная АТП занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей различных марок.
АТП располагает мощной производственно-технической базой - подвижной состав в количестве 95 автомобилей.
В составе исследуемого АТП имеются:
- теплая стоянка для автомобилей на 100 машино-мест;
- ремонтные мастерские;
- цеха по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
- штат опытных технических работников.
На автомобилях закреплены водители первого класса со стажем работы не менее 15 лет.
Условия эксплуатации подвижного состава - автомобили эксплуатируются в умеренном климате и преимущественно на асфальтированных дорогах.
Режимы работы подвижного состава:
- количество рабочих дней в году - 320 дней;
- продолжительность рабочей смены 8 часов;
- режим работы пятидневный.
Порядок выхода машин на линию:
- машина после предварительного прогрева подъезжает на КПП, где ее проверяют механики;
- водитель получает наряд задание и оформляет путевой лист;
- водитель проходит медицинское обследование.
Все автомобили хранятся в теплых боксах. Водителям в зимнее период времени отпускается зимнее топливо, антифриз.
Схема гаражного процесса в АТП
Процесс организации управления производством представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала. Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления.
АТП является сложной системой. В состав любой системы входят управляемые и управляющие подсистемы. Управляемая подсистема представляет собой ряд взаимосвязанных производственных комплексов, такие как:
- основные и вспомогательные зоны;
- различные службы.
Управляющая подсистема является совокупностью органов управления. Обе подсистемы имеют информационную связь. Информация поступает от объектов управления, а также от внешних источников информации в управляющую подсистему. Принятые на основании полученной информации решения передаются в виде команд в управляющую подсистему для осуществления процесса управления.
Главным требованием, необходимым для осуществления грамотного и четкого функционирования является пропорциональное соотношение отдельных частей системы. В реальных жизненных условиях любая система дает сбои и не может быть всегда стабильной. В процессе своего функционирования система проходит этапы развития, трансформации, совершенствования.
Совокупность специфических особенностей определенного процесса производства приводят к необходимости тех или иных методов и форм управления. Управление производством в схематическом виде можно представить как ряд основных этапов, которые охватывают систематизацию и сбор необходимого комплекса исходной информации, передачу ее руководителям соответствующих подразделений, обработку и анализ ее, выработку решений и, наконец, анализ результатов выполненных работ и сбор новой информации.
Заключение
В ходе выполнения дипломного проекта был дан анализ работы АТП. Исходя из изученного материала был спроектирован участок ТР топливной аппаратуры.
В результате выполнения дипломного проекта получен большой объем теоретических и практических навыков. Подробно изучена технология работы инжекторной системы питания двигателей легковых автомобилей, произведен анализ типовых конструкций инжекторных систем питания, изучена организация технологии технического обслуживания инжекторных систем питания.
В конструкторской части дипломного проекта проанализированы конструкций стендов для технического обслуживания и ремонта инжекторных системы питания, а так же произведена конструкторская модернизация стенда ТО инжекторных системы питания.
В экономической части дипломного проекта дан подробный анализ всех экономических показателей, которые в полном объеме отражают степень рентабельности и уровня экономической эффективности участка ТР топливной аппаратуры строительных дорожных машин.
Так же в работе рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности, произведено экономическое обоснование проделанной работы.
По завершению работы получены следующие результаты:
- дана общая характеристика исследуемому АТП;
- рассмотрена организационная структура предприятия;
- исследованы основные показатели деятельности АТП;.
- произведен технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП;
- проанализированы технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава;
- произведен расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени;
- произведен расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП;
- исследован вопрос организации ТО и ТР;
- разработано специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ;
- произведен расчет капитальных вложений в проект.
Цель работы достигнута, поставленные задачи решены.
Дата добавления: 11.03.2019
|
|
 8237. Курсовой проект - Проектирование промышленного здания и здания АБК в г. Уссурийск | AutoCad
Проектирование Промышленного здания
1.Исходные данные
2.Объёмно-планировочное решение
3.Архитектурно - конструктивные решения здания
3.1.Фундаменты
3.1.1.Фундаменты и фундаментные балки
3.1.2.Глубина заложения
3.2.Колонны
3.3.Подкрановые балки
3.4.Покрытие
3.5.Водоотвод
3.6. Светоаэрационные фонари
3.7.Стены
3.8.Полы
3.9.Ворота
3.10.Лестницы
Проектирование АБК
4.Исходные данные
5.Архитектурно-конструктивное решение
5.1.Стены
5.1.1.Теплотехнический рас-чет
5.2.Фундаменты
5.2.1.Фундаменты и фундаментные балки
5.2.2 Глубина заложения
5.3.Колонны
5.4.Перекрытия
5.5.Полы
5.6.Покрытие и крыша
5.7.Окна, двери, лестницы.
6.Инженерное оборудование
7.Пожарная безопасность
8.Список используемой литературы
Здание цеха запроектировано одноэтажным, состоит из трех прямо-угольных пролетов. Схема цеха приведена в задании на проектирование.
Основные параметры здания (по заданию):
Общая длина здания составляет 72 м, ширина – 60,5 м;
Количество пролетов – 3;
Величина пролетов:
- 1-ый пролет – 24 м
- 2-ой пролет – 18 м
- 3-ий пролет – 18 м;
Высота пролетов:
- 1-ый пролет – 12,6 м
- 2-ой пролет – 13,2 м
- 3-ий пролет – 13,2 м;
Шаг колонн крайних рядов – 6 м, шаг колонн средних рядов – 6 м;
Рабочая площадь – 4356 м2.
В цехе запроектированы три подъезда для автомобильного транспорта: ворота размерами 6x4,2(h) м.
Крановое оборудование:
В первом пролете установлены 2 мостовых крана грузоподъемностью 30/5 т; в третьем пролете – 2 подвесных крана грузоподъемностью 3 т.
Привязка колонн:
Колонны крайних продольных рядов имеют «нулевую» привязку в 3-х пролетах.
Колонны крайних поперечных рядов смещают с разбивочных осей на 500 мм внутрь здания.
Привязка средних рядов симметрична. У колонн фахверка привязка «нулевая».
Первый пролет отделяется от второго деформационным (осадочным) швом. Расстояние между осями шва составляет 500 мм.
Над вторым и третьим пролетами запроектированы светоаэрационные фонари одинаковых размеров для лучшего освещения цеха.
В поперечном направлении устойчивость здания обеспечивается жесткостью заделанных в фундамент колонн и железобетонными фермами, уложенными поверх. Во всех пролетах в продольном направлении установ-лены вертикальные крестовые связи жесткости в осях А6-А7; Б6-Б7; В6-В7; Г6-Г7; Д6-Д7.
АБК:
Технологический режим работы – неагрессивный;
Группа производственного процесса – 3а;
Численность работающих составляет 400 человек (25 % - женщин; 5% - служащих);
Количество человек работающих в наиболее многочисленную смену – 200;
Площадь помещений – 1680 м2;
Количество этажей – 2;
Размеры в плане 18x60 м.
Конструктивная схема: колонны, образующие полный каркас здания. Лестничные клетки расположены в помещениях с несущими поперечными стенами. Железобетонный каркас административно-бытового здания решается по связевой схеме с шарнирным сопряжением ригеля с колонной. Наиболее часто применяется поперечное расположение ригелей. Устойчивость здания обеспечивается при горизонтальных нагрузках и воздействиях пространственной работой взаимосвязанных вертикальных (стен-диафрагм жесткости) и горизонтальных (перекрытий) жестких дисков, а восприятие вертикальных – обеспечивают стержневые элементы каркаса.
Дата добавления: 11.03.2019
|
8238. Курсовой проект - Выбор комплекта машин при разработке протяженных выемок | AutoCad
Введение
Глава 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1Сведения о грунте
1.2Сведения о лотке непроходного канала
1.3Определение размеров траншеи под трубопровод
Глава 2. ВЫБОР ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА
2.1 Определение типа и параметров рабочего и ходового оборудования…
2.2 Определение условий работы экскаватора
2.3 Выбор автосамосвала
2.4 Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн»
2.5 Расчет производительности экскаватора
2.6 Разработка грунта растительного слоя
2.7 Выбор монтажного крана
Глава 3. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Литература
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Сведения о грунте
1. Вид грунта - супесь
2. Влажность грунта – влажная
3. Глубина выемки – 2,3 м
4. Нар. диаметр – 0,25 м
5. Способ укладки – плетями
6. Длина лотка – 5 м
7. Высота лотка – 0,95 м
1. Грунт растительного слоя
2. Основной грунт- супесь
3. УГВ-уровень грунтовых вод
Н2- уровень отметки подошвы фундамента
Подсыпка под трубопроводом должна быть толщиной не менее 0,2м и обычно не превышает 0,5 м.
1. Длина лотка 𝑙=5м
2. Высота лотка ℎл=0,95м
3. Ширина внутреннего прохода, м 𝑎=𝐷+1,4=0,25+1,4=1,65 м
4. Полная ширина 𝑏=𝑎+0,3=1,65+0,3=1,95 м
5. Площадь поперечного сечения лотка 𝐹л=𝑏∗ℎ=1,95∗0,95=1,85м2
6. Масса лотка М=𝜌∗𝑙∗𝐹=2,1∙5∙1,85=19,4т
где 𝜌=2,1т/м2
Ширина траншеи по дну при устройстве искусственных оснований под трубопроводы, коллекторы, проходные и непроходные каналы принимается равной ширине основания b, увеличенной на 0,2м. Размеры земляных сооружений, как правило, назначаются до 0,1м А≥𝑏+0,4=1,95+0,4=2,35м 𝐵≥𝐴+2𝐻∗𝑚=2,35+2∗2,3∗1=6,95м
Дата добавления: 11.03.2019
|
8239. Курсовой проект - Инженерное оборудование 9 - ти этажного жилого дома | AutoCad
1. Введение.
2. Исходные данные для проектирования.
3. Проектирование системы холодного водоснабжения:
- Выбор системы и схемы внутреннего водопровода,
- Ввод в здание, водомерный узел,
- Трассировка сети и построение аксонометрической схемы трубопроводов,
- Гидравлический расчет сети,
- Подбор счетчика,
- Определение действительного потребного напора.
4. Проектирование бытовой канализации:
- сведения о материалов трубопроводов, местах и способов их прокладки,
- гидравлический расчет дворовой сети канализации,
- расчет пропускной способности стояков и выпусков бытовой канализации.
5. Список используемой литературы.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Количество этажей 9
Высота помещения, м 2,5
Средняя заселенность квартир, чел. 3,5
Количество квартир 42
Абсолютные отметки, м
Поверхности земли участка 13,5
Пол подала 12,0
Шелыги трубы городского трубопровода 11,3
Лотка трубы городской канализации 10,2
Диаметр трубы, мм
Городского трубопровода 250
Городской канализации 200
Гарантированный напор в городской канализации, м 45
Глубина промерзания грунта, м 1,7
Высота помещения технического подполья, м 2,2
Толщина межэтажных перекрытий, м 0,3
Дата добавления: 11.03.2019
|
8240. Курсовой проект - Фундаменты экспериментального цеха в г. Петрозаводск | AutoCad
Оглавление
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: 3
1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КАЖДОГО СЛОЯ: 5
1.2 НОРМАТИВНАЯ ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТОВ 7
1.3 РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУНТОВ 7
1.4 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 9
3. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТА 12
3.1. ФУНДАМЕНТ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 12
3.2. ФУНДАМЕНТ НА ПЕСЧАНОЙ ПОДУШКЕ 18
3.3. СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ 22
3.3.1 Выбор глубины заложения ростверка.
3.3.2 Выбор несущего слоя, тип свай и ее габаритов.
3.3.3 Определение несущей способности основания сваи Fd
3.3.4 Определение условного сопротивления свайного основания
3.3.5 Определение ориентировочную площадь подошвы ростверка
3.3.6 Определение ориентировочного значения веса ростверка и грунта на его ступенях
3.3.7 Определение ориентировочного количества свай
3.3.8 Конструирование ростверка
3.3.9 Соберем нагрузки, передаваемые ростверком на свайное основание
3.3.10 Вычислим фактические нагрузки на сваи в ростверке
3.3.11 Рассчитаем осадку свайного фундамента
3.3.12 Определение объемов работ и затрат на строительство свайного фундамента
4. Конструирование и расчет фундаментов сооружения
Исходные данные:
Вариант геологических условий-5;
Из геологических разрезов принимаем номера грунтов в скобках, т.е. по табл. 2: 1-Песок пы-леватая средней крупности, 2-глина пылеватая,ленточная 3-суглинок пылеватый с линзами песка и гравия .
Усилия на обрезы фундаментов от нормативных нагрузок в наиболее невыгодных сочетаниях:
Дата добавления: 11.03.2019
|
8241. Курсовой проект - Технология разработки магистрального газопровода поточным методом | AutoCad
Введение 3
1. Исходные данные 6
2. Описание объемов и трудоемкости работ 8
2.1. Ведомость объёмов и трудоёмкости работ по захваткам 15
3. Расчёт технологических перерывов 31
3.1. Первый технологический перерыв 31
3.2. Второй технологический перерыв 32
Заключение 33
Список литературы 34
Исходные данные
Вариант 4 (вариант схемы - 1)
Параметры газовых сетей для проектирования:
Способ разработки грунта - экскаватором, обратная лопата с объёмом ковша 0,15 м^3 навымет;
Профиль траншеи без откосов, шириной 0,8 м, глубиной 1,2 м;
Трубы, длиной 10 м поставляются изолированными с трубозаготовительной базы, изоляция - усиленная.
Заключение
В данном курсовом проекте мы рассмотрели технологию разработки магистрального газопровода поточным методом. Рассмотрели технологию сооружения линейной части газовой сети. Определили объемы и трудоемкость работ по захваткам. Рассчитали ритм работы бригад и технологические перерывы. В результате построили календарный план - график, график движения машин и механизмов, а также график передвижения рабочих. В газовой сети были расставлены отводы и переходы соответствующих диаметров труб. В итоге получилась система трубопроводов, состоящая из участков, соединенных между собой.
Дата добавления: 11.03.2019
|
8242. Курсовой проект - Строительство вертикального стального резервуара объемом 10000 м3 | AutoCad
Введение. 3
Исходные данные. 5
1. Назначение генеральных размеров резервуара. 6
2. Расчет стенки резервуара на прочность. 7
3. Определение усилий и проверка прочности в месте сопряжения стенки и днища резервуара. 12
4. Расчет стенки резервуара на устойчивость 18
5. Расчет щитовой крыши c центральной стойкой. 20
5.1 Подбор сечение радиальных балок 20
5.2 Расчет поперечных ребер. 21
6. Организация и технология выполнения работ 25
7. Техника безопасности при монтаже технологических металлоконструкций 31
Заключение 34
Список литературы 35
Исходные данные.
Вариант №7
1. Сооружение – резервуар;
2. Кровля – щитовая;
3. Полезный объем – 10000 м3;
4. Материал:
- корпуса – С285;
5. Избыточное давление – 1,86 кПа;
6. Вакуум – 0,25 кПа;
7. Район строительства – Норильск;
8. Продукт для хранения – Мазут.
Заключение
В данном курсовом проекте был рассчитан и запроектирован вертикальный цилиндрический резервуар номинальным объемом 10000 м^3. В ходе расчётов было установлено что данный резервуар будет иметь фактический объем 9940,8 м^3, высоту 16,5 м, с диаметром 27,8 м. Для конструирования использовались 11 поясов из листов 1500 6000 мм, 8 поясов из которых имели толщину стенки 8 мм, 2 пояса ¬– 10 мм, 1 пояс – 12 мм. Толщину днища приняли 6 мм. Подобрали сечения радиальный балок и продольных ребер для щитовой крыши.
Дата добавления: 11.03.2019
|
 8243. ТХ Устройство базовой станции сотовой связи в Амурской области | AutoCad
В данном томе приведены основные технологические решения по установке, составу и соединениям проектируемого оборудования БС. Чертежи составлены на основании технического задания на строительство БС,и материалов изысканий, проведенных специалистами.
. Проектируемое оборудование БС, устанавливаемое в аппаратной,:
- блок базовой станции типа DBS 3900 (UMTS 2100) производства фирмы Huawei - 1шт;
- устройство распределения питания DCDU-03B - 1 шт.;
- ИБП типа PS 48300/2900-Y6 - 1 шт.;
- аккумуляторная батарея 12V150F (Coslight 6-GFM-150F) - 4шт.;
- стойка АКБ - 1 шт.;
- стойка 19” 42U - 1 шт.;
- внутренний блок РРСHuawei RTN910 (конфигурация 1+0) - 1 шт.;
- цифровой кросс DDFв составе:
- конструктив для крепления 21 плинта MFX-PF-210P - 1 шт;
- плинт ТС Krone LSA PROFIL 2/10- 7 шт;
- плинт БСKrone LSA PROFIL 2/10- 2 шт.
Проектируемые АФУ:
- Антенны Powerwave 5780.00 (3 шт.), устанавливаемые на проектируемые трубостойки АМС по секторам F (азимут 100°), G (азимут 215°), H (азимут 330°), высота подвеса антенн 17.0м;
- Выносной радиоблок распределенной базовой станции UMTS RRU3804 - 3шт.;
- Антенна РРС AAA23SC03 с радиоблоком ODU-23G-HP (RTN 600 23G-HP) HIGH, устанавливаемая на высоте 17.0м на проектируемую трубостойку, азимут антенны РРС - 175°, диаметр - 0.3м(Направление на БС N2286).
Блоки RRU3804 монтировать с обратной стороны проектируемых трубостоек. Соединение базовой станции стандарта UMTS BBU3900 (2100МГц) с приемопердающими антеннамиPowerwave 5780.00 осуществить через проектируемые блоки RRU3804 оптическими кабелями.
Соединение антенны РРС с внутренним блоком IDU осуществить радиокабелем ПЧ 5D (RF Cable-5D).
Кабели проложить по проектируемым кабельным лоткам и металлоконструкциям проектируемого АМС.
Установка МШУ не требуется.
Общие данные.
План расположения оборудования в аппаратной БС
Расположение оборудования в стойке 19"
План расположения аппаратной, АФУ и металоконструкций для крепления АФУ
План расположения кабельных лотков
План прокладки кабелей в аппаратной
Схема соединения оборудования в аппаратной БС
Схема соединения ВЧ тракта
Кабельный журнал
Схема внешних подключений устройств электропитания и заземления
Дата добавления: 12.03.2019
|
8244. УУТЭ, ТН Проект узла учета тепловой энергии, теплоносителя | Kомпас
УУ ТЭ, ТН организован на базе теплосчетчика ПРАМЕР-ТС-100-2-2Э (ЭМИР-ПРАМЕР-550-25-В)-2(КТС-Б Pt100)-2(ПД-Р), в состав которого входят:
• тепловычислитель ПРАМЕР-ТС-100
• Преобразователь расхода электромагнитный ЭМИР-ПРАМЕР-550 класса В <1:250> Ду25 на подающий трубопровод теплоносителя.
• Преобразователь расхода электромагнитный ЭМИР-ПРАМЕР-550 класса В <1:250> Ду25 на обратный трубопровод теплоносителя.
• Комплект термометров сопротивления КТС-Б Pt100-A-х4-П-3-25/6-(15/3)-
-ПШл.30.М10х1-Б-1500-ТР.G1 ТУ РБ 390184271.003-2003 на подающий и обратный трубопроводы теплоносителя.
• Датчики давления ПД-Р на подающий и обратный трубопроводы теплоносителя.
Характеристики объекта:
• Система теплоснабжения абонента - двухтрубная
• Теплоноситель-вода
• Диаметр подающего трубопровода ТС - Ду 25 мм.
• Диаметр обратного трубопровода ТС - Ду 25 мм.
Параметры теплоносителя:
Максимальная расчетная тепловая нагрузка на отопление QСО Гкал/час- 0,2
Температурный график теплосети в отопительный период Тпод/Тобр °С -150/70
Пояснительная записка.
План подключения потребителя к тепловой сети
Принципиальная схема теплового пункта с узлом учета
Схема электрическая соединений
Функциональная схема
Спецификация оборудования, изделий и материалов
Монтажный чертеж УУ
Схема установки датчика давления мод. ПД-Р на трубопровод
Схема пломбировки датчика давления мод. ПД-Р на трубопроводе
Пломбировка термопреобразователя
Схема пломбировки преобразователя расхода ЭМИР-ПРАМЕР-550
Схема пломбировки вычислителя Прамер-ТС-100
Дата добавления: 12.03.2019
|
8245. ЭН Наружное освещение парка в г. Челябинск | PDF
Установленная мощность - 76 кВт
Расчетный ток - 120 А
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОСВЕТИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Установленная мощность - 6 кВт
Расчетный ток - 10,7 А
Количество светильников - 135 шт;
Количество прожекторов - 4 шт.
Наибольшая потеря напряжения в линиях - 3,5%
Для электроснабжения сцены и других потребителей парка предусматривается шкаф учета типа ЩУ 3/1-1 74 У1 IP54 со счетчиком электроэнергии Альфа A1820RL-P4G-D-4 и шкаф распределительный типа ЩРн-36 с автоматическими выключателями и УЗО на отходящих линиях.
Для наружного освещения парка предусматривается пункт управления АПВ-03.АВТ(020).М1.G.3 с возможностью управления через GSM модем.
Щиты устанавливаются в нишах сцены, предусмотренных по строительной части проекта.
Освещенность выбрана на основании СП 52.13330.2011 "Естественное и искусственное освещение".
Нормированные уровни освещенности составляют:
- главные входы - 6лк;
- вспомогательные входы - 2лк;
- центральные аллеи - 4лк;
- боковые аллеи - 2лк;
- площадки массового отдыха и настольных игр - 10лк.
Напряжение сети общего освещения ~380/220В.
Коэффициент мощности светильников не менее 0,85.
Для освещения территории парка приняты опоры типа "Ангел-3" с тремя светильниками "Капля LED 40", устанавливаемые на специально подготовленные фундаменты с использованием закладных элементов .
Светильники должны устанавливаться вне крон деревьев.
Для освещения спортивной площадки приняты прожектора типа ЖО29-150-001 "Прометей" с лампами типа ДНаТ-150, устанавливаемые на несиловых металлических фланцевых конических опорах, высотой 8 метров на металлических Т-образных кронштейнах.
Общие данные.
Электрооборудование сцены. ШУЭ. ЩР-1.Принципиальная однолинейная схема ~380/220В.
Питающая и распределительная сеть ~380/220В. ЩНО.Принципиальная однолинейная схема
План сетей наружного освещения
Ведомость траншей, пересечений, разрезы
Подключение в цоколе опор
Устройство фундамента опор
Заземление
Дата добавления: 12.03.2019
|
8246. Курсовой проект - 16 - ти этажный жилой дом с офисными помещениями на первом этаже 24,0 х 23,7 м | AutoCad
Стены и перегородки в общих комнатах, спальнях и коридорах обклеиваются обоями. В кухнях стены окрашиваются водоэмульсионными красками, часть стены над кухонным оборудованием отделывается глазурованной плиткой на высоту 1,8 м. В санузлах и ванных стены отделываются керамической плиткой. Потолки открашиваются водоэмульсионными красками.
Класс конструктивной пожарной опасности здания С1, класс функциональной пожарной безопасности Ф1.3, класс по пожарной опасности строительные конструкции К1.
Конструктивный тип - монолитное здание прямоугольной формы с несущими стенами и колоннами.
Дата добавления: 13.03.2019
|
8247. Курсовой проект - Проектирование свайных фундаментов под колонны промышленного здания 36 х 36 м | AutoCad
1. Оценка грунтовых условий строительной площадки здания
1.1 Исходные данные
1.2 Построение инженерно-геологического разреза
1.3 Оценка грунтов основания
2. Сбор действующих нагрузок
3. Определение глубины заложения ростверка
3.1 Учет глубины сезонного промерзания грунтов
3.2 Учет конструктивных требований
4. Выбор длины сваи
5. Определение несущей способности висячей сваи по сопротивлению грунта
6. Определение количества свай
6.1 Предварительное определение количества свай в фундаменте и их размещение при центральной нагрузке
6.2 Уточнение количества свай в фундаменте и их размещение
6.3 Проверка усилий в сваях
6.4 Определение степени использования несущей способности сваи
7. Расчет конечной осадки свайного фундамента
7.1 Определение размеров подошвы условного фундамента
7.2 Проверка напряжений на уровне нижних концов свай
7.3 Определение нижней границы сжимаемой толщи основания
7.4 Определение осадки фундамента методом послойного суммирования
8. Подбор марки сваи
9. Расчет ростверков по прочности
9.1 Расчет ростверков на продавливание колонной
9.2 Расчет ростверков на продавливание угловой сваей
9.3 Расчет ростверка на изгиб
Список литературы
Исходные данные:
Физико-механические характеристики грунтов
Дата добавления: 13.03.2019
|
8248. Курсовой проект - Гальванический цех на 8 человек в смену в г. Мурманск | AutoCad
Введение 2
Исходные данные 3
1. Тепловой баланс здания 4
2. Теплопоступления 4
4.Газовыделения 9
5.Пылевыделения 10
6.Влаговыделения 10
7. Расчет воздухообмена 11
7.1. Местные отсосы 11
7.2 Общеобменная вентиляция 11
8. Расчет воздухораспределителей 13
9.Аэродинамический расчет воздуховодов 15
10.Выбор и расчет для приточных и вытяжных систем 17
10.1 Выбор и расчет калориферной установки 17
10.2. Выбор и расчет фильтров 20
10.3. Выбор и расчет вентиляторов и электродвигателей 21
Приложение А 24
Список литературы 25
Исходные данные
Район проектирования; город Мурманск
Проектируемое помещение; Гальванический цех, 1-е отделение очистки и гидрополировки
Количество смен; 1
Количество рабочих; 8 человек
Установленное оборудование:
Установка гидрополировальная барабанного типа
Камера универсальная гидропескоструйная
Обдирочно-шлифовальный станок
Плоско-шлифовальный станок
Машина моечная тупиковая Г-1836
Расчетные параметры наружного воздуха:
|
| | | |
|
| | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата добавления: 13.03.2019
8249. УУТЭ, ТН Узел учета тепловой энергии теплоносителя под требования ТСО г. Казань | Компас
УУ ТЭ, ТН организован на базе теплосчетчика ПРАМЕР-ТС-100-2-2Э(ЭМИР-ПРАМЕР-550-25-В)-2(КТС-Б Pt100) в состав которого входят:
• Преобразователь расхода электромагнитный ЭМИР-ПРАМЕР-550 класса В <1:250> Ду25 на подающий трубопровод теплоносителя.
• Преобразователь расхода электромагнитный ЭМИР-ПРАМЕР-550 класса В <1:250> Ду25 на обратный трубопровод теплоносителя.
• Комплект термометров сопротивления КТС-Б Pt100-A-х4-П-3-25/6-(15/3)-
-ПШл.30.М10х1-Б-1500-ТР.G1 ТУ РБ 390184271.003-2003 на подающий и обратный трубопроводы теплоносителя.
Характеристики объекта:
• Система теплоснабжения абонента - двухтрубная
• Теплоноситель-вода
Параметры теплоносителя:
Максимальная расчетная тепловая нагрузка на отопление QСО Гкал/час- 0,2
Температурный график теплосети в отопительный период Тпод/Тобр °С -150/70
Пояснительная записка.
Ведомость рабочих чертежей
План подключения потребителя к тепловой сети
Принципиальная схема теплового пункта с узлом учета
Схема электрическая соединений
Функциональная схема
Спецификация оборудования, изделий и материалов
Монтажный чертеж УУ
Пломбировка термопреобразователя
Схема пломбировки преобразователя расхода ЭМИР-ПРАМЕР-550
Схема пломбировки вычислителя Прамер-ТС-100
Дата добавления: 13.03.2019
|
8250. Курсовой проект - Механизмы машины для испытания рессор | AutoCad
1 СИЛОВОЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Структурный анализ механизма 6
1.3 Планы положения механизма 6
1.4 План скоростей механизма 7
1.5 План ускорений механизма 8
1.6 Силы тяжести звеньев 10
1.7 Силы давления газов 10
1.8 Силы инерции звеньев 11
1.9 Силовой анализ структурной группы звеньев 4 и 5 12
1.10 Силовой анализ структурной группы звеньев 2 и 3 14
1.11 Силовой расчет начального звена 15
1.12 Определение уравновешивающего момента методом рычага Н.Е. Жуковского 16
2 СИНТЕЗ КУЛАЧКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ 18
2.1 Общие положения 18
2.2 Синтез кулачкового механизма с роликовым коромыслом 19
2.2.1 Исходные данные 19
2.2.2 Построение кинематических диаграмм движения толкателя 19
2.2.3 Основные размеры механизма 21
2.2.4 Построение профиля кулачка 21
3 СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ МЕХАНИЗМОВ 23
3.1 Синтез цилиндрической зубчатой передачи внешнего эвольвентного зацепления 23
3.1.1 Исходные данные 23
3.1.2 Выбор коэффициентов смещения 23
3.1.3 Расчёт основных геометрических параметров зубчатой передачи 24
3.1.4 Проверка качества зацепления 26
3.1.5 Построение картины зубчатого зацепления 27
3.1.6 Определение коэффициента перекрытия графическим методом 29
3.2 Синтез планетарнoй зубчатой передачи 30
3.2.1 Общие положения 30
3.2.2 Условия синтеза планетарной передачи 30
3.2.3 Последовательность и пример синтеза планетарной передачи 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Вариант исходных данных
Механизм содержит кривошип 1, два шатуна - 2 и 4, два поршня - 3 и 5, на которые действуют силы давления газов в соответствии с индикаторной диаграммой. Точки S2 и S4 являются центрами масс шатунов 2 и 4. Кривошип 1 вращается с постоянной угловой скоростью ω1 = 200 рад/с. Задан угол φ1 = 135°, определяющий положение звена 1 в исследуемом положении механизма.
Размеры звеньев:
• lОА = 0,09 м,
• lАВ = lAD = 0,36 м,
• lAS2 = lАS4 = 0,12 м.
Массы звеньев:
• m1 = 9 кг ,
• m2 = m4 = 272 кг ,
• m3 = m5 = 10 кг.
Центральные моменты инерции звеньев:
• JS2 = JS4 = 0,17 m2 l2AB =0,17 27 0,362 = 0,595 кг-м2.
Максимальное усилие:
• P3 max = 1,8 мПа.
• P5 max = 1,8 мПа.
Дата добавления: 13.03.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
