%20
Найдено совпадений - 13260 за 0.00 сек.
 4576. Курсовой проект - Проектирование предприятия по ремонту Камаз-5410 с формированием слесарно-механического участка | Компас
Введение
1 Разработка технологического процесса капитального ремонта
1.1 Краткое описание и техническая характеристика КамАЗ-5410
1.2 Разработка структурной схемы КамАЗ-5410
1.3 Разработка технологических маршрутов ремонта изделия, элементов, сборочных единиц
1.4 Разработка рабочих мест и постов по ремонту КамАЗ-5410
1.5 Выбор и обоснование схемы технологического процесса капитального ремонта КамАЗ-5410
1.6 Выбор и обоснование метода ремонта КамАЗ-5410
2 Расчет и выбор основных параметров ремонтного завода
2.1 Расчет трудоемкости работ завода
2.2 Установление режима работы предприятия и расчет фондов времени
2.3 Расчет количества производственных рабочих и штата предприятия
2.4 Расчет и выбор производственной структуры завода, состава цехов и участков
2.5 Расчет производственных площадей завода
2.6 Расчет площади производственного корпуса, выбор его формы и размеров, схемы и компоновки
2.7 Расчет и выбор кранового оборудования
3 Проектирование слесарно-механического участка
3.1 Общие сведения об участке
3.2 Расчет и выбор оборудования
3.3 Организация охраны труда на участке
Заключение
Список литературы
КамАЗ-5410 – это седельный тягач, который выпускается Камским автозаводом с 1976 года на базе автомобиля КамАЗ-5320.
Снаряженная масса автомобиля составляет 6650 кг. При этом нагрузка на переднюю ось составляет 3350 кгс, а на заднюю тележку – 3300 кгс, нагрузка на ССУ составляет 8025 кг. Полная масса автомобиля – 14900 кг, в том числе: нагрузка на переднюю ось в размере 3940 кгс и нагрузка на заднюю тележку в размере 10960 кгс.
КамАЗ-5410 оснащается двигателем модели 740.11-240. Тип этого двигателя – дизельный. Его номинальная мощность 240 л. с. при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин, 8 цилиндров двигателя имеют V-образное расположение. Диаметр цилиндра – 120 мм. КамАЗ-5410 работает при расходе топлива 33 л/100км.
Его электрооборудование имеет напряжение 24 В. В нем установлены аккумуляторы – 2х12/190 В/Ачас и генератор – 28/800 В/Вт.
Сцепление фрикционного типа, сухое, двухдисковое, с гидравлическим приводом с пневмоусилителем. Диаметр накладок – 350 мм.
Коробка передач, которая используется для механического типа, 10-ступенчатая. Управление совершается механически, дистанционно.
Тормоза имеют пневматический привод. Их размеры: диаметр барабана – 400 мм при ширине тормозных накладок 140 мм. Суммарная площадь тормозных накладок – 6300 кв. см.
КамАЗ-5410 – это автомобиль, который оснащается бездисковыми колесами с пневматическими, радиальными шинами. Размер обода равен 7,0-20(178-508), а размер шин – 9,00 R20(260R508).
Кабина имеет передний тип, расположена она над двигателем, благодаря чему значительно увеличивается место на раме. Кабина является трехместной, ее исполнение – со спальным местом.
Разработка структурной схемы КамАЗ-5410
Структурная схема строится на основе изучения конструкции изделия по чертежам, схемам, описаниям и спецификациям составных элементов. Используя полученные данные, изделие расчленяется на составные элементы, сборочные единицы, детали и нормали, которые располагаются по уровням их вхождения в изделие. Нормаль – унифицированная деталь. Каждому уровню присваивается цифровой индекс. К первому уровню относится изделие, поступившее на ремонт. Ко второму уровню – элементы (сборочные единицы), которые могут быть демонтированы с изделия в не разобранном виде. Каждому такому элементу присваивается цифровой индекс второго уровня с учетом индекса изделия. Таким образом, в индексации заключена информация о порядковом номере элемента во втором уровне и принадлежность его к объекту ремонта.
Сборочным единицам, входящим в состав второго уровня присваивается индекс третьего уровня с указанием принадлежности к элементу второго уровня изделия и к самому изделию. Для деталей признак принадлежности их к сборочным единицам изделия не имеет существенного значения, так как при разработке технологии восстановления более важным являются конструктивные и технологические признаки.
Структурная схема изделия является основой для разработки частных и общих технологических процессов ремонта изделия, его сборочных единиц и технологических процессов восстановления деталей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполненной работы был разработан технологический процесс капитального ремонта автомобиля КамАЗ-5410 и спроектирован под него завод по капитальному ремонту автомобилей. Были получены следующие основные параметры ремонтного завода:
- общее количество работников предприятия – 2114 человек;
- общая площадь предприятия – 53437,3 м2, из них 25884,3 м2 – площадь производственного корпуса;
- суммарная годовая трудоемкость работ – 2772000 чел-ч;
- годовая программа предприятия – 5500 автомобилей.
Дата добавления: 30.05.2013
|
|
 4577. АР КР ВК НВК ГСН ОВ ТХ СС ЭОМ ПОС Cтроительство пристройки к школе в Белгородской области | AutoCad
Количество этажей - 2
Общая площадь - 3626,03 м2
Строительный объем - 16330,75 м3 .
Спортзал 24х11,74м высотой 6,9м отделен от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и перекрытием 3-го типа, имеет три рассредоточенных эвакуационных выхода с дверями 2-го типа. На втором этаже в объеме спортзала расположен балкон для зрителей вместимостью 25 человек, балкон имеет два эвакуационных выхода. Рядом на первом этаже расположены помещения, относящиеся к спортивному блоку: тренерская, снарядная, инвентарная, раздевальные с душевыми, тренажерный зал.
Пищеблок состоит из обеденного зала на 50 посадочных мест, помещений для приготовления пищи, подсобных помещений. Согласно СП 4.13130.2009 обеденный зал отделен от других помещений противопожарными стенами 2-го типа, перегородками 1-го типа, перекрытиями 2-го типа, имеет два эвакуационных выхода с противопожарными дверями 2-го типа, первый выходит в вестибюль, выходящий наружу, второй непосредственно наружу. Подсобные помещения пищеблока имеют отдельный вход.
На втором этаже расположены помещения: актовый зал, артистическая, репетиционный кабинет, танцевальный класс, игровая, помещение общественных организаций, библиотека, часть помещений ДОУ (групповая ячейка для детей старшего возраста, помещение для музыкальных и физкультурных занятий).
Актовый зал 18х11,74м высотой 4,2м согласно СП 4.13130.2009 отделен от других помещений противопожарными стенами 2-го типа, перекрытиями 3-го типа, имеет два рассредоточенных эвакуационных выхода с дверями 2-го типа.
Библиотека площадью 111,77м2 оснащена современным информационным оборудованием имеет два эвакуационных выхода. Согласно СП 7.13130.2009 фрамуги окон библиотеки необходимо оборудовать механизированными приводами для автоматического открывания при пожаре.
Ширина коридоров куда выходят большинство помещений - 2,2м.
Из каждого этажа запроектированы два рассредоточенных эвакуационных выхода: со второго этажа на лестницы 1-го типа, одна из которых ведет в вестибюль, а другая непосредственно наружу; с первого этажа непосредственно наружу через входные тамбуры.
В состав помещений детского дошкольного учреждения (ДОУ), согласно задания на проектирование, входят две групповые ячейки (для младшего и старшего возраста) по 20 человек, помещение для музыкальных и физкультурных занятий, подсобные помещения. Помещения ДОУ отделены от помещений при-стройки противопожарными стенами 2-го типа и перегородками 1-го типа и дверями 2-го типа, и имеют отдельный вход. Каждая групповая ячейка имеет два эвакуационных выхода: со второго этажа на внутреннюю лестницу 1-го типа, ведущую в вестибюль первого этажа, и на наружную лестницу 3-го типа, с первого этажа в вестибюль и непосредственно наружу. Так как в ДОУ будут находиться дети разного возраста, помещение для музыкальных и физкультурных занятий предназначено для занятий не более 10 человек.
Проектируемое здание пристройки соединяется с существующим зданием школы теплым надземным переходом, который ведет с первого этажа существующей школы в вестибюль второго этажа пристраиваемого здания, в этом же объеме находится лестница 2-го типа, которая соединяет вестибюль первого и второго этажей. Вестибюльная группа с лестницей 2-го типа и переходом отделены от примыкающих коридоров и помещений перегородками 1-го типа с противопожарными дверями.
Согласно задания на проектирование, для маломобильной группы населения при входах в здание запроектированы пандусы с уклоном 1:12. Так же на первом этаже предусмотрен санузел для инвалидов.
В подвале расположены инженерные сети, ИТП и электрощитовая, подвал имеет три эвакуационных выхода.
Общие данные
Фасад 1-10
Фасад 10-1
Фасад А-Н
Фасад Н-А
Разбивочный план осей
План подвала
План 1 этажа
План 2 этажа
План чердака
План кровли
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Разрез 3-3
Разрез 4-4
Разрез 5-5
План с элементами заполнения проемов 1 этажа
План с элементами заполнения проемов 2 этажа
Спецификация элементов заполнения проемов
Схемы оконных и балконных блоков
Схемы витражей В-1, 2, 4
Схемы витражей В-3, 5, 6, 7
Схемы витражей В-8, 9, 10, 11, 12
Экспликация полов
Ведомость отделки помещений
Металлическое ограждение ОГ- 1, 2, 3, 4
Металлическое ограждение ОГ- 5, 6, 8, 9.
Ограждение наружной металличесой лестницы ОГ-7
Ограждение кровли
Фрагмент 1
Фрагмент 2
Узлы: А, Б, В.
Узлы: Г, Д.
Дата добавления: 30.05.2013
|
4578. ИОС Станция технического обслуживания легковых автомобилей | AutoCad
Состав проекта.
Текстовая часть
Основные чертежи: Холодное и горчее водоснабжение. План 1-го этажа.
Холодное и горячее водоснабжение. План 2-го этажа
Холодное и горячее водоснабжение. План 3-го этажа
Схемы систем В1,В1.1, Т3
План наружной сети водопровода
Условия подключения объекта капитального строительства к системам водоснабжения и канализации №05-06/390/13 от 13.03.2013
Канализация. План 1-го этажа
Канализация. План 2-го этажа
Канализация. План 3-го этажа
Схемы систем К1,К3.
Канализация. Прочистка в лючке
Переливной бачок
Канализация. План наружной сети канализации
Дата добавления: 31.05.2013
|
 4579. Дипломный проект - Мостовой кран | Компас
1. Введение
2. Аналитический обзор
3. Исследовательский раздел
4. Конструкторский раздел
4.1. Расчет механизма подъема груза
4.2. Расчет механизмов передвижения крана
4.3. Расчет металлоконструкции мостового крана
4.6. Электрическая часть
5. Технологический раздел
6. Техника безопасности и охрана труда
7. Экономический раздел
8. Заключение
9. Список литературы
В настоящее время изготовляются мостовые краны грузоподъемностью до 500 т и пролетами до 40—50 м. Скорость рабочих движений: подъем груза — до 60 м/мин, передвижение тележки—10—50 м/мин и передвижение моста — 40—150 м/мин. Высота подъема мостовых кранов определяется высотой расположения подкрановых путей над обслуживаемой площадкой и канатоемкостью барабана.
Заключение
В результате проделанной работы был спроектирован и рассчитан мостовой со следующими характеристиками:
Грузоподъемность,m...5
Высота подъема, м...6
Пролет,м... 16,5
Групп режима работы механизма подъема...4М
Передвижение тележки...4М
Передвижение моста...4М
Скорость, м\с:
подъема номинального груза...0,2
опускание номинального груза...0,125
подъема(опускания)порожнего крюка...0,125
передвижение тележки...0,63
передвижение крана...1,25
Масса крана,m...5,07
Масса тележки,m...0,6
Тип подкранового рельса...КР-70 ГОСТ4121-76
Тип монорельсового пути...Двутавр 45М ГОСТ 19425
Род тока...380/220В,частота 50Гц,трехфазный
В качестве модернизируемого узла была выбрана крановая тележка. По результатам расчетов на основании сравнения всех возможных вариантов ее параметров был выбран оптимальный вариант и определена экономическая выгода от его использования.
Дата добавления: 31.05.2013
|
4580. Курсовой проект - Рыхлитель навесной для трактора Т-130ГП | Компас
1. Общий вид машины с размещенным на ней рыхлителем.
2. Компоновка (навеска) рыхлителя на базовой машине.
3. Рабочие чертежи стойки зуба рыхлителя + ребро рыхлителя + корпус рыхлителя + тяга верхняя.
Введение
1. Задание
2. Характеристика базовой машины
3. Характеристики грунтов (IV –VI категории)
4. Анализ конструкций подвесных рыхлителей
4.1 Технический анализ
5.Тяговый расчёт рыхлителя
5.1 Определение усилий, действующих на машину при рыхлении
5.2 Расчёт мощности двигателя
5.3 Условия движения базовой машины с рыхлителем
6. Расчёт параметров рыхлителя
7. Выбор рабочих положений и определение нагрузок рыхлителя
8.Расчёт гидропривода рыхлителя
9. Расчёт стойки зуба рыхлителя на прочность
10. Расчёт устойчивости рыхлителя
Заключение
Литература
Базовая машина – трактор Т-130ГП.
Грунты – плотные и мёрзлые (IV-VI категории).
Рыхлитель навесной.
Расчётно-пояснительная записка курсового проекта должна включать следующие разделы:
анализ конструкций рыхлителей
1. расчёт основных параметров рыхлителя, включая тяговый расчет базовой машины, условий движения базовой машины для заданных грунтов, расчет сил, действующих на базовую машину и рыхлитель с обоснованием выбора рабочих положений, выбор гидравлической схемы и расчет гидропривода рыхлителя.
2. Расчет стойки зуба на прочность с обоснованием выбора расчетных сечений и материала стойки, разработку основных узлов рыхлителя и компоновка его на базовой машине.
1. Конструкция стойки зуба рыхлителя.
Исследование ВНИИстойдормаша резанья прочных и мёрзлых грунтов (1972-1974г) показали неэффективность сложных конструкций зуба рыхлителя:
включение в конструкцию зуба твердосплавных вставок (ВК8, ВК10) повышает ресурс зуба на 4-6%, а удорожает изготовление на 80%, причем при нарушении технологии закрепления вставок (некачественная пайка) разрушение зуба происходило в течении 5-10 первых часов работы. азотирование режущей части зуба с целью повышения твёрдости незначительно увеличивает ресурс зуба на 2-3%.
использование 2-3 зубьев на одной стойке приводило к резкому увеличению нагрузок на базовую машину (увеличение износа двигателя и трансмиссии) с незначительным увеличением производительности до 5%.
Применение отвалов в конструкции зуба не приводит к увеличению производительности рыхлителя в условиях твёрдых и мёрзлых грунтов.
Поэтому применена равнопрочная стойка с одним зубом из стали 40ХН2МА с углом заострения до 20°.
2. Конструкция навесного рыхлителя.
Выбрана четырёхточечная ( параллелограммная ) с креплением внутренней рамы к корпусу заднего моста базового трактора, что позволяет использовать только 1 гидроцилиндр для привода зуба рыхлителя (раздел 4 достоинства и недостатки конструкций).
Применения верхних и нижних тяг из швеллера № 18 позволяет создать прочное и жёсткое закрепление оборудования на базовой машине.
Использование труб большого диаметра приводит к дополнительному расходу материала. Использование коробчатой конструкции (в виде 2-х швеллеров или двутавров) ,необходимо только для базовых машин очень большой мощности (Комацу: D155A-1, D355A-3, D455A-1).
Применение 4-х ребёр корпуса рыхлителя с выборкой под уголки и швеллера позволяют усилить скрепление их между собой и создать прочную конструкцию с повышенной жёсткостью, что снижает нагрузку на узлы крепления рыхлителя к базовой машине.
Включение рёбер жесткости между швеллерами дополнительно повышает жёсткость конструкции и создает места для использования дополнительные зубьев для рыхления более мягких грунтов.
Сварные конструкции основных узлов рыхлителя подчёркивают уникальность разработки, так как в серийных образцах используется литые или штампованные конструкции.
Дата добавления: 02.06.2013
|
4581. Курсовой проект - Рабочая площадка промышленного здания | AutoCad
Исходные данные:
1. Размер рабочей площадки – 3А×
2. Шаг колонн в продольном направлении А = 20 м
3. Шаг колонн в поперечном направлении В = 6,5
4. Строительная высота hстр = 2,35 м
5. Отметка верха настила Hвн = 7,5 м
6. Временная нормативная равномерно распределенная нагрузка на площадку pн = 22 кН/м2
7. Материал балок настила – сталь С275
8. Материал главной балки – сталь С285
9. Материал колонны – сталь С235
10. Бетон фундамента класса В15
11. Сечение колонны – сквозное
Дата добавления: 02.06.2013
|
4582. Курсовой проект - Газоснабжение района г. Белгород | AutoCad
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Введение
Объем работы
1. Расчет характеристик газообразного топлива
2. Определение численности населения проектируемого района города
3. Расчет потребления газа
3.1. Определение годовых расходов газа
3.2. Определение расчетных часовых расходов газа
3.3. Определение удельных часовых расходов газа по зонам застройки
4. Трассировка газовых сетей
5. Определение расчетных расходов газа на участках кольцевых газопроводов
5.1. Методика расчета кольцевых сетей низкого давления
5.2. Определение сосредоточенных и удельных путевых расходов газа по контурам газовой сети
5.3. Определение путевых расходов газа на участках кольцевой сети
6. Гидравлический расчет газопроводов
6.1 Расчет уличных распределительных кольцевых сетей низкого давления
6.2. Расчет внутриквартального газопровода
6.3. Расчет внутридомового газопровода
6.4. Расчет газопроводов среднего и высокого давлений
Вывод
Список литературы
Технические условия:
номер генплана района строительства: 10;
вид покрытия проездов и тротуаров: усовершенствованное;
плотность населения в районе строительства: 380 чел/га;
наружный строительный объем жилых зданий на одного человека: 60 м3;
газовое месторождение и состав газа: Угерское;
давление газа в точке подключения городской газовой сети к ГРС: 0,4 МПа;
расстояние от ГРС до городской газовой сети: 4 км;
расположение ГРС относительно района города: Запад;
процент охвата газоснабжением хозяйственно-бытовых, коммунальных и сосредо-точенных потребителей: бани и прачечные 20 %, столовые и рестораны 25 %, хлебозавод 0,7 т/сут.
Выводы
В данном курсовом проекте была запроектирована двухступенчатая система распределения газа с выполнением первой ступени газопроводами высокого давления, а второй – низкого давления. От сети высокого давления были запроектированы сосредоточенные потребители. От сети низкого давления были запроектированы бытовые и коммунально-бытовые потребители. Сеть низкого давления запроектирована кольцевой, высокого – тупиковой. Число ГРП было определено технико-экономическим расчетом и равно 2.
Был произведен гидравлический расчет распределительных сетей низкого давления, внутриквартального газопровода, внутридомового газопровода и высокого давления с целью подбора диаметров газопроводов и определения потерь давления в них. Диаметры выбирались в соответствии с (3, прил. 5) или практическими соображениями. Скорости движения газа соответствуют нормативному требованию.
Также я закрепил теоретический материал по основным вопросам курса «Газоснабжение», приобрела навыки самостоятельной работы в области проектирования систем газоснабжения и опыт работы со справочной и специальной литературой.
Дата добавления: 03.06.2013
|
4583. Курсовой проект - Отклонитель механический | Компас
Введение
1 Классификация
2 Обоснование конструкции скважины
3 Патентно-информационный поиск
4 Техническое предложение
5 Расчет отклонителя
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Спецификации к СБ
Приложение Б Патенты
В связи с все возрастающими объемами направленного бурения весьма актуальной становится проблема контроля за направлением ствола скважины в процессе ее бурения, проблема возможности управления этим процессом по намеченной программе. Комплекс измерительных датчиков контроля направления ствола скважины должен состоять из датчиков измерения угла наклона скважины и ее азимута. Для управления процессом направленного бурения измерительную систему оборудуют датчиком положения отклонителя.
Основные проектные данные.
1. Площадь - Имбинская (Богучанский район Красноярского края);
2. Проектный горизонт – Рифей;
3. Цель и назначение скважины – поисково-оценочная;
4. Проектная глубина скважины – 3000 м.;
5. Вид скважины (тип профиля) – вертикальный;
6. Способ бурения – роторный;
Специальная часть: рассмотреть отклонитель механический, дать классификацию данного оборудования, выполнить основные расчеты, на основе патентно-информационного поиска (плакат формата А1) с проработкой 4 авторских свидетельств предложить вариант его усовершенствования (сборочный чертёж формата А1).
Техническое предложение
Из рассмотренных выше авторских свидетельств выбираем авторское свидетельство №2323320 “Регулируемое отклоняющее устройство” в силу следующих причин:
1. Простота конструкции;
2. Повышение срока службы устройства;
3. Увеличение точности проводки скважины.
Заключение
В данном курсовом проекте были закреплены теоретические знания по дисциплине "Технология бурения нефтяных и газовых скважин" и получены практические навыки при решении вопросов связанных с обоснованием конструкции параметрической скважины для Имбинской площади, в специальной части были рассмотрены существующие конструкции отклонителей и предложена новая конструкция механического отклонителя с повышенным ресурсом и произведен ее расчет.
Графическая часть составила три листа формата А1:
1. Геолого-технический наряд на скважину;
2. Патентно-информационный поиск отклонителей;
3. Сборочный чертеж отклонителя с новой конструкцией.
Дата добавления: 03.06.2013
|
4584. Курсовой проект - Фасонный резец для обработки фасонной поверхности детали и осевой инструмент для обработки ступенчатого отверстия | AutoCad
Проектирование круглого фасонного резца
Расчет комбинированного инструмента на примере развертки-зенковки
Список литературы
Расчет фасонного резца для обработки фасонной поверхности
Размеры детали:
l1=10 мм D=35 мм R=20 мм
l2=25 мм d1=22.28 мм материал: сталь 40г
l3=30 мм d2=34 мм δв=600 МПа
l4=40 мм d3=32 мм
Материал резца выбираем в соответствии с приложением В. Для чистовой обработки в качестве материала для круглого резца выбираем по ГОСТ быстрорежущую сталь Р6М5Ф3 со следующими характеристиками:
твердость после закалки 63…65 HRC;
температура теплостойкости 630 ºС
температура закалки 1220 ºС
температура отпуска 550 ºС
Технические требования на изготовление.
1. Материал – сталь Р6М5Ф3 ГОСТ 19265.
2. Твердость 63…65 HRC.
3. Неуказанные предельные отклонения размеров: валов h14; остальных ±AT15/2, а угловых ±AT16/2.
4. Точность резьбы 7Н6Н ГОСТ 16093.
5. При обработки деталей на правом вращении резьбы должна быть левая, а при обработке на левом вращении – правая.
6. Допуски на линейные размеры фасонного профиля шаблона при его изготовлении не должны превышать ±0,01 мм
7. Остальные технические требования по ТУ.08 – 78.
8. Маркировать обозначения, шрифт 4 ГОСТ 2930
Расчет осевого инструмента для обработки ступенчатого отверстия
Исходные данные:
Деталь: корпус; материал детали – сталь 3 ГОСТ380-71; диаметр обрабатываемого отверстия d=24H7 и фаской 2х30º; отверстие (предварительно обработанное),длиной l=45 мм.
операция: вертикально-сверлильная.
Режущий инструмент: развертка-зенкер. Обработка отверстия производится на станке 2Н135.
Выбор и обоснование материала режущей части.
Т.к. материал заготовки ст. 35 и видом обработки является развертывание – зенкерование материалом режущей части выбираем быстрорежущую сталь Р6М5.
Дата добавления: 03.06.2013
|
4585. Курсовой проект - Завод по производству известково - пуццоланового вяжущего | Компас
Задание
Введение
1 Номенклатура
2 Технологическая часть
2.1 Описание процессов при получении цемента
2.2 Выбор способа производства и разработка технологической схемы
2.3 Режим работы цеха
2.4 Производительность
2.5 Характеристика сырьевых материалов
2.6 Расчет сырьевых материалов, полуфабрикатов и готовой продукции
2.7 Материальный баланс и технологический регламент
2.8 Выбор, обоснование и расчет количества основного технологического и транспортного оборудования
2.8.1 Технологический расчет дробильного оборудования
2.8.2. Выбор помольного оборудования
2.8.3 Расчет сушильных барабанов
2.8.4 Выбор типа питателей
2.8.5. Выбор транспортирующих машин
2.8.6. Расчет емкости и конструирования бункеров и складов
2.8.7. Ведомость оборудования цеха
2.8.8. Расчет потребности в электроэнергии
2.8.9. Расчет численности и состава производственных рабочих
2.8.10. Контроль производства
3.Охрана труда
4.Операторная схема технологического процесса
5.Технико-экономические показатели
Заключение
Список использованной литературы
Состав и свойство этого вяжущего регламентированы ГОСТ 2544.
Содержание извести в известково-пуццолановом вяжущем (по массе) колеблется от 15 до 30%. Наилучшую (оптимальную) дозировку извести и добавки устанавливают опытным путем в зависимости от прочности полученных растворов. При из¬готовлении известково-пуццолановых вяжущих для регулирования их свойств добавляют гипс (не более 5% от массы всей смеси). В своем курсовом проекте для изготовления известково-пуццоланового вяжущего содержание извести 30% , а гипса 5%.
К известково-пуццолановым вяжущим обычно относят вяжущие, изготовленные из смеси извести с активными минеральными добавками вулканического происхождения (трасс, пепел, пемза и др.) или гидравлическими добавками осадочного происхождения (трепел, опока, диатомит).Содержание гидравлической добавки в известково- пуццолановом вяжущем составляет 70-85% <6>. По заданию в моем курсовом проекте активной минеральной добавкой является диатомит с влажностью 15% и диаметром частиц 35 мм. А содержание диатомита в известково-пуццолановом вяжущем составляет 70%.
Плотность известково-пуццолановых вяжущих зависит от вида примененной добавки и колеблется в широких пределах – 2,2-2,7 г/см3 .
Водопотребность известково-пуццолановых вяжущих значительно выше чем у других вяжущих. Водоцементное отношение известково-пуццолановых вяжущих с вулканическими добавками ( диатомит ) составляет 0,3-0,35. Такая водопотребность объясняется развитой внутренней поверхностью частиц этих добавок.
Эта же причина обуславливает их большую гигроскопичность и водоудерживающую способность.
По ГОСТ 2544 начало схватывания этих вяжущих должно наступать не ранне 25 минут, а конец должен наступать не позднее 24 часов от момента затворения. Схватывание и твердение значительно замедляются в условиях воздушно-сухой среды и при температуре ниже 10 оС.
Усадка и набухание затвердевших известково-пуццолановых вяжущих более значительны чем ряда других вяжущих, и достигает 3-4 мм/м и более. У растворов и бетонов на известково-пуццолановых вяжущих, изготовленных из негашеной извести и добавок вулканического происхождения ( диатомит ), эти показатели меньше. Повышенная усадка и набухания – существенный недостаток этих вяжущих и, одна из причин их пониженной воздухостойкости.
По ГОСТ 2544 известково-пуццолановые вяжущие , по прочности делят на марки 50, 100, 150, 200. Марку определяют по результатам определения прочности балочек размером 40х40х160 мм при изгибе и прочности при сжатии их половинок. Балочки готовят из раствора 1:3 по массе с нормальным песком. Показатели прочности образцов для различных марок даны в таблице 1.
Описание процессов при получении известково-пуццоланового вяжущего
Производство известково-пуццоланового вяжущего представляет собой совокупность операций, в основе которых лежат, механические, тепловые и другие воздействия на исходное сырье.
Известково-пуццолановое вяжущее получают путем совместного помола смеси из 30% извести до 70% гидравлической добавки (диатомит) и 5% гипса.
При производстве известково-пуццоланового вяжущего основной технологической операцией, является помол. Под помолом в технологии строительных материалов понимают уменьшение размеров частиц грубозернистых сырьевых материалов. Между размером зерен и удельной поверхностью существует обратная пропорциональная зависимость. С уменьшением размера каждой частицы общая поверхность измельченного вещества быстро увеличивается, тогда как объем частицы при сложении обломков остается постоянным.
Компоненты вяжущего размалывают в трубных мельницах по замкнутому циклу, что способствует более тонкому измельчению продукта и повышению его качества. По ГОСТ 2544 вяжущее необходимо измельчать до остатка на сите № 008 не более 10%. Материал, используемый в производстве строительных смесей, в основном имеет разные размеры, прочность, плотность, показатели размалываемости и т.д., это относиться к основным компонентам, и к активным минеральным добавкам. В процессе совместного помола- смешивания, мелющие тела (шары, стержни и т.д.) вызывают сегригацию приготавливаемой смеси. Под воздействием частых, но слабонагруженных контактов, в результате тиксотропного разжижения смеси, более тяжелые частицы опускаются в нижнюю часть емкости мельницы, более легкие частицы поднимаются в верхнюю часть, что приводит к значительному снижению однородности получаемого продукта. Побуждающие контакты мелющих тел снижают силу сцепления между частицами, вызывая интенсивное расслоение приготавливаемой смеси и, чем продолжительнее воздействие, тем менее однородный будет полученный материал.
Так же не мало важную роль в производстве известково-пуццоланового вяжущего играет процесс сушки. При воздействии теплового агента на сырьевой материал происходит удаление влаги с поверхности, а внутри перемещение к поверхности испарения за счет капиллярных сил, градиентов влажности и температуры. Общее влагосодержание сырьевого материала уменьшается пропорционально времени сушки <10>.
Известково-пуццоланового вяжущее отправляют потребителю в бумажных многослойных мешках, в специальных контейнерах или в соответствующим образом оборудованных вагонах и автомашинах. Вследствие высокой подвижности порошка известково-пуццоланового вяжущего перевозить в неприспособленных транспортных средствах нельзя <7>.
Заключение
В двадцатом веке технологии производства вяжущих активно развивались, совершенствовались. Благодаря доступности энергетических ресурсов и сырьевых запасов в нашей стране развито производство всех групп вяжущих веществ.
Выполняя курсовой проект на тему, цех по производству известково-пуццоланового вяжущего я узнала много нового, прочитав учебную, нормативную и научно – техническую литературу и нашла всю необходимую информацию о нужных мне материалах. Изучила все принятые в производстве технологии их изготовления, разобралась в том, какие параметры служат главным критериями выбора той или иной технологической схемы или оборудования.
Проектируя, предприятия по производству известково-пуццоланового вяжущего получила знания о технологии производства, научилась составлять схемы технологического процесса, узнала об основных превращениях веществ на всех стадиях производства. При проектировании ознакомилась с существующим оборудованием и выбрала основное технологическое, применяемое в процессе превращения сырья в качественный строительный материал, а также оборудование для транспортирования, дозирования и хранения веществ.
При производстве известково-пуццоланового вяжущего необходимо руководствоваться «Общими правилами по технике безопасности и промышленной санитарии для предприятия промышленности строительных материалов » В цехе для обслуживающего персонала может возникнуть при нарушении нормального хода технологических процессов и неправильном ведение работ. Все рабочие в цехе должны быть обеспечены специальной одеждой, предусмотренной правилами техники безопасности для тех или иных видов работ.
Дата добавления: 04.06.2013
|
4586. Курсовой проект - Корпус с очистными сооружениями и санитарно - промышленной лабораторией 30 х 14 м в г. Красноярск | AutoCad
На отм. 3.600 в осях 1-2 распологаются помещения веткамер , электрощитовой и кабинета начальника очистных сооружений.
В корпусе предусмотрены две группы гардеробных помещений. На первом этаже разме- щена гардаробная для работающих на очистных сооружениях , на отм. 7.200 размещена гардеробная для работников СПЛ. В составе гардеробных предусмотрены санузлы , душевые, умывальники , комната личной гигиены женщин.
Здание корпуса 22 проектирется прямоугольным в плане размерам 14.0мх30.0м. с высотой 13.7м. от уровня земли и подвалом на отм. -4.5м . Высоты этажей 3.6м , высота подвала 4.5м. Подземная часть заглублена ниже уровня земли на 3.0 м
Для эвакуации людей в корпусе предусматривается лестничная клетка типа Л1 и лестница 3-го типа.
Производственные помещения очистных н отм.0.000 оборудованы подвеной кран-балкой грузоподъемностью 3.2т.
Подвал - монолитный железобетонный.
Карасс - стальной из прокатных профилей.
Перерытия - монолитные железобетонные толщиной 150мм.
Порытие - стальной оцинкованный профнастил по стальным прогонам.
Лестницы - сборные железобетонные ступени по стальным косоурам из прокатных профилей.
Наружные стены - панели типа "Сендвич" с минераловатным утеплителем толщиной 150мм.
Перегородки - блоки толщиной 120мм из ячеистого бетона по ГОСТ 31360-2007.
Окна - двухкмерные стеклопакеты в ПХВ переплетах по ГОСТ 30674-99.
Двери внутренние - деревянные по ГОСТ 6629-88.
Двери наружные - по ГОСТ 14624-84.
Кровля - плоская рулонная из ПВХ мембраны LOGICROOF V-RP 1.2 c механическим креплением с наружним организованным вводостоком.
Водосточная система - МП "Престиж" Компании " Металлпрофиль"
ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ - 1372,6 м2
ПОЛЕЗНАЯ ПЛОЩАДЬ - 1263,23 м2
РАСЧЕТНАЯ ПЛОЩАДЬ - 960,78 м2
ПЛОЩАДЬ ЗАСТРОЙКИ - 477 м2
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗДАНИЯ - 7360 м3
Общие данные.
Планы на отм. -4.500, 0.000, 3.600, 7.200.
Разрезы 1-1, 2-2, 3-3.
Фасады
План кровли. Узлы 1 - 9.
Дата добавления: 05.06.2013
|
4587. Курсовой проект - Кран мостовой 5 т режим М4 | Компас
1 Предварительные расчеты механизмов
1.1 Механизм подъема груза
1.2 Механизм передвижения тележки
1.3 Механизм передвижения крана
2 Проверочные расчеты механизмов
2.1 Механизм подъема груза
2.2 Механизм передвижения тележки
2.3 Механизм передвижения крана
3 Расчёты сборочных единиц
4 Компонование тележки
5 Библиографический список
Техническая характеристика
1. Назначение мостового крана - подъем и перемещение грузов в закрытом помещении
2. Грузоподъемность механизма подъема, т. 5
3. Скорость подъема груза механизмом подъема, м/с. 0,1
4. Скорость передвижения тележки, м/с. 0,5
5. Высота подъема, м. 7
6. Пролет крана, м. 16
7. Скорость передвижения крана, м/с. 1
8. Группа классификации (режима) М4.
9 Механизм подъема
9.1 Двигатель MTF 112-6
9.1.1 Мощность, кВт 5
9.1.2 Частота вращения, об/мин 930
9.1.3 Момент инерции ротора, кг*м 0,067
9.1.4 Максимальный пусковый момент, Н*м 137
9.2 Редуктор ЦЗУ-200
9.2.1 Передаточное число 100
9.2.2 Крутящий момент на тихоходном валу, кН*м 2
9.3 Муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом
9.3.1 Крутящий момент, Н*м 250
9.3.2 Момент инерции, кг*м 0,24
9.3.3 Масса, кг 13,5
9.4 Тормоз ТКТ-200
9.4.1 Тип электромагнита МО-200Б
9.4.2 Тормозной момент, Н*м 160
9.4.3 Масса, кг 35
9.5 Барабан диаметром, мм 370
9.6 Канат типа ЛК-Р - 6 19(1+6+6/6)+1 о.с. диаметром, мм; 14
9.7 Крюк № 13 тип А.
10. Механизм передвижения крана
11. Механизм передвижения тележки
11.1 Двигатель MTКF 011-6;
11.1.2 Мощность, кВт; 1,4
11.1.3 Частота вращения, об/мин; 875
11.1.4 Максимальный пусковый момент, Н*м 41
11.2 Редуктор ВКУ - 500М
11.2.1 Мощность на быстроходном валу, кВт 10
11.2.2 Передаточное число 20
11.3 Муфта зубчатая с промежуточным валом МЗП 2-1000-40-2-75
11.3.1 Крутящий момент, Н*м 1000
11.3.2 Момент инерции, кг*м 0,05
11.3.3 Масса, кг 6.7
11.4 Муфта втулочно - пальцевая 500-40 на быстроходном валу
11.4.1 Крутящий момент, Н*м 500
11.5 Тормоз колодочный ТКГ-200
11.5.1 Тормозной момент, Н*м 16
11.5.2 Диаметр тормозного шкива, мм 100
11.6 Колеса крановые К2Р-200 50 ГОСТ 3569 - 74
11.7 Рельс крановый Р24 ГОСТ 6368-82
Дата добавления: 07.06.2013
|
4588. Дипломный проект - Электрификация цеха в ООО Новозыбковский молокозавод с модернизацией электрооборудования технологической линии переработки молока | Visio
Введение
1 Анализ хозяйственной деятельности
1.1 Краткая характеристика молокозавода
1.2 Организационно-правовая характеристика предприятия
1.3 Экономический анализ производства
1.4 Характеристика объекта проектирования
1.4.1 Характеристика электрохозяйства
1.4.2 Характеристика помещений объекта проектирования
2 Анализ достижений науки и техники по проектируемому вопросу
2.1 Распылительные сушилки
2.2 Принцип работы распылительной сушилки
2.3 Вихревые сушилки и сушилки кипящего слоя
2.4 Основные проблемы эксплуатации оборудования для производства сухих молочных продуктов
2.5 Основные принципы выбора сушильного оборудования
3 Выбор сушильного оборудования и расчет электроприводов сушильной установки ВРА-4
3.1 Принцип работы распылительной сушилки
3.2 Работа электрооборудования сушильной установки
3.3.1 Выбор типа электропривода распылителя
3.3.2 Расчет электродвигателя привода распылителя
3.3.3 Выбор и расчет электродвигателя привода насоса молока
3.3.4 Выбор и расчет электропривода вентилятора
4 Расчет электроснабжения сушильной установки
4.1 Характеристика системы электроснабжения
4.2 Расчет электрических нагрузок
4.3 Определение номинальных, рабочих и пусковых токов электродвигателей
4.4 Выбор аппаратуры управления и защиты
4.4.1Выбор автоматических выключателей для защиты электродвигателей
4.4.2 Выбор автоматического выключателя для защиты линии РЩ1 - РЩ2
4.4.3 Выбор магнитных пускателей
4.5Расчет площади сечения проводов для питания электродвигателей
4.6 Расчет площади сечения кабеля линии РЩ1 - РЩ2
5 Расчет освещения сушильного цеха
5.1 Расчет освещения в кладовой
5.2 Расчет освещения в кабинете начальника цеха
5.3 Расчет освещения электрощитовой
5.4 Определение токов в линии, питающей ламповую нагрузку
5.5 Выбор автоматического выключателя для защиты осветительной сети
5.6 Расчет площади сечения проводов для питания ламповых нагрузок
5.7 Выбор питающего кабеля и автоматического выключателя от ЩО - 1
6 Безопасность жизнедеятельности
6.1 Анализ условий труда
6.1.1 Анализ условий труда на предприятии
6.1.2 Опасные и вредные факторы при работе в сушильном цеху
6.2 Классификация и категорирование сушильного цеха
6.3 Разработка комплексных решений обеспечивающих безопасность выполнения работ в цеху
6.3.1 Расчет заземления
6.3.2 Защита от атмосферного электричества
6.4 Разработка инструкции по охране труда при эксплуатации сушильной установки
6.5 Охрана окружающей среды и экология
7 Технико-экономическое обоснование проекта
Заключение
Литература
Приложение А
Приложение Б
В разделе «анализ хозяйственной деятельности» получило отражение направленность производственной деятельности предприятия. Раскрыта специфика его производства и показана стабильная тенденция роста производимой товарной продукции. Указано, что рост производства происходит за счет увеличения поставок молочного сырья сельскохозяйственными предприятиями зоны. Показаны размеры производства и его структура.
В следующем разделе проведен анализ состояния техники в молочно-консервной промышленности. В частности рассмотрены существующие типы сушильных установок, по производству сухого молока, отечественного и зарубежного производства. Приведены их технические данные, освещены их недостатки. Показана сущность технологии производства сухого молока. Приведены критерии выбора сушильного оборудования по производству молочного порошка.
В разделе выбор сушильного оборудования и расчет электроприводов сушильной установки ВРА-4 описан принцип работы распылительной сушилки и производится выбор электродвигателей:
- для привода вытяжного вентилятора выбран электродвигатель марки 4А200М4У3;
- для привода распылителя – марки 4А180S2У3;
- для привода насоса молока – марки 4А90L6У3.
В 4 разделе пересчитана мощность трансформаторной подстанции и выбран трансформатор марки ТМ250/10. Произведен расчет токов двигателей и выбрана аппаратура управления и защиты. Также произведен расчет площади сечения и выбор марок кабелей:
- для электродвигателя М1 АПВГ (4 х 16);
- для электродвигателя М2 АПВГ (4 х 10);
- для электродвигателей М3-М10 АПВГ (4 х 2,5).
В разделе освещение произведен расчет и выбор светотехнического оборудования:
- в сушильном цехе выбраны 20 светильников марки ЛСО-20 х 40;
- в кладовой выбраны 2 светильника марки ЛСО-2 х 40;
- в кабинете начальника цеха выбраны 2 светильника марки ЛСО-20 х 40;
- в электрощитовой выбрано 2 светильника марки ЛСО-20 х 40.
Также выбран питающий провод марки АВВГ 2 х 2,5.
В разделе “безопасность жизнедеятельности” проводится анализ условий труда на предприятии и классификация сушильного цеха:
- по пожарным условиям – категория В;
-по степени огнестойкости – 1;
- по электробезопасности – с повышенной опасностью поражения током; - по молниезащите – ко 2 категории.
Расчет заземления показал, что необходимое число электродов 16 шт длиной 3 м, с длиной полосы заземлителя 48 м.
Разработана инструкция по охране труда и рассмотрены вопросы охраны окружающей среды и экологии.
В разделе технико-экономическое обоснование проекта рассчитаны дополнительные капитальные вложения, которые составили 2427139 руб., валовая прибыль составляет 1988 тыс. руб., срок окупаемости 2,1 года.
Дата добавления: 08.06.2013
|
4589. АР Мембранная кровля | AutoCad
Технико-экономические показатели:
1. Общая площадь крыши = 320 м2.
2. Длина козырька усиления и козырька бетонной защиты = 59м/п.
3. Длина примыканий новых парапетов = 26 м2.
4. Длина примыканий кровли к существующим парапетам = 37м/п.
5. Длина примыканий к бетонной (кирпичной) стене = 24м/п
6. Водосливные воронки = 3шт.
7. Устройство нового примыкания к парапету и к существующему битумному покрытию = 26м/п
Дата добавления: 08.06.2013
|
4590. ПОС Реконструкция склада | AutoCad
Пояснительная записка
1 Характеристика района по месту расположения объекта строительства
2 Характеристика здания
3 Описание особенностей проведения работ
4 Предложения по обеспечению контроля качества строительно- монтажных работ и организации службы геодезического и лабораторного контроля
5 Перечень мероприятий, обеспечивающих выполнение норма- тивных требований охраны труда
6 Проектные решения и мероприятия по охране окружающей природной среды в период строительства
7 Расчёт продолжительности строительства
8 Потребность в строительных кадрах
9 Потребность в электрической энергии, паре, топливе, воде, кислороде, сжатом воздухе
10 Потребность в площадях для размещения временных зданий административно-бытового назначения
11 Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах
12 Технико-экономические показатели
13 Перечень нормативных и других руководящих документов, применённых при разработке проекта
Графическая часть
I Календарный план
II Чертежи:
1 Общие данные
2 Стройгенплан М 1:500
3 Схема монтажа М 1:200
Дата добавления: 10.06.2013
|
© Rundex 1.2 |
