7321. ГСВ Внутреннее газоснабжение жилого дома г. Омск | AutoCad Газопровод крепить к стенам дома. В месте прохода газопровода через стену предусмотрен футляр из стальной трубы Ду 50 мм. Длину футляра уточнить по месту. После монтажа для защиты от коррозии газопровод окрасить маслянной краской по ГОСТ 8292-85 желтого цвета за 2 раза по грунтовке ГФ-021 ГОСТ 25129-82. Для коммерческого узла учета предусмотрен счетчик газа G4 Т с термокорректором, устанавливаемый в помещении, имеющем естественную вентиляцию, доступном для контроля и снятия показаний (на высоте от потолка как правило 1,6 м), вне зоны тепло- и влаговыделений (расстояние по радиусу от счетчика до газоиспользующего оборудования не менее 0,8 м), обеспечивая удобство монтажа, обслуживания и ремонта.
Общие данные Общие указания План газопровода Схема газопровода Вентиляционный канал Дымовой канал Прокладка газопровода через стену Расчеты
Дата добавления: 05.05.2018
1.Описание путепровода 2. Местные условия района строительства 2.1. Географическое положение 2.2 Климатические характеристики 2.3. Геология 2.4. Местные строительные материалы 3. Определение сроков строительства путепровода 4. Технология строительства путепровода 4.1 Подготовительные работы 4.2 Геодезическая разбивка оси путепровода 4.3 Возведение свайного фундамента 4.4 Монтаж сборно-монолитных промежуточных опор 4.5 Технология строительства устоев, отсыпки подходных насыпей и конусов 4.6 Технология монтажа балок пролетного строения 4.7 Устройство дорожного полотна 4.7.1 Устройство дорожной одежды, системы гидроизоляции 4.7.2 Устройство деформационного шва «Maurer Betoflex Kompakt» 4.8 Ограждение безопасности 5. Структурная таблица для составления сетевого графика 6. Расчет сетевого графика секторным методом 7. Результаты расчета сетевого графика Список литературы
Характеристика существуещего моста: Путепровод трехпролетный по схеме 15+18+15 м. В поперечном сечении пролетное строение состоит из 9 балок таврового сечения. По путепроводу проходит дорога II технической категории имеет габарит Г-11,5 и два тротуара по 2,25м. Общая длина путепровода – 54,2 м. Выбран тип балок высотой 1,05 м. Поперечный уклон в 20%_° придан с помощью сточного треугольника, выполненного из выравнивающего слоя бетона. Водоотведение с проезжей части и тротуаров осуществляется за счёт поперечного и продольного уклонов вдоль карнизного блока со сбросом воды поперечными водоотводными лотками, расположенными на конусах. Пролётные строения состоят из железобетонных балок, которые поддерживаются опорами, каждая из которых состоит из фундамента и опорной части. Промежуточная опора – стоечная, крайние опоры - обсыпные устои. Устои служат для соединения путепровода с подходными насыпями. Фундамент промежуточных опор свайный, состоящий из ростверка и двух рядов свай по 9 штук в каждом, сечением 0,35×0,35 м. Фундамент крайних опор свайный, состоящий из ростверка и трех рядов свай по 8 штук в каждом сечением 0,35×0,35 м. Длина свай 8 м. Высота ростверка 1,5 м.
Содержание: 1. Техническое задание. 2. Строительно-климатическая характеристика района. 3. Объёмно- планировочное решение здания. 4. Конструктивное решение здания. 5. Теплотехнический расчёт наружной стены. 6. Технико-экономические показатели.
В проектируемом двенадцатиэтажном жилом доме принята панельная бескаркасная конструктивная система с поперечным шагом 300 см, высота этажа от пола до пола принята 280 см. Несущими являются наружные и внутренние стены. Описание конструкций: — основание - грунтовое. Фундаменты. Стены подвала, расположенные со стороны грунта должны быть защищены сплошной обмазочной гидроизоляцией (обмазка горячим битумом за два раза). Запроектированный ленточный фундамент - сборный. Глубина заложения равна 4,5м. Фундамент устраивается из железобетонных плит - подушек типа Ф-14 (Ф-14/2) и Ф-12 (Ф-12/2), а так же из бетонных цокольных плит, являющихся стенами подвала. Под лифтовыми шахтами закладывается монолитная плита высотой 300мм и с размерами в плане 1.9x3.7м на отметке -3,300. плиты перекрытия выполнены из железобетонных плит сплошного сечения толщиной 160 мм из бетона марки 200. — Стены здания спроектированы из трёхслойных железобетонных панелей (керамзитобетон) толщиной 300 мм. В трёхслойных панелях нагрузка от массы наружного бетонного слоя и утеплителя передается через гибкие связи на внутренний бетонный слой. Наружный слой по требованию долговечности проектируют толщиной не менее 60 мм и армируют стальной сеткой.
Дата добавления: 05.05.2018
Внутренние камеры видеонаблюдения типа RVi-127 устанавливаются в торговом зале, бытовых помещениях, подсобном помещении и предназначаются для визуального контроля торгового зала, наблюдения за поведением покупателей и контроля персонала. Наружные камеры видеонаблюдения типа MDC-6220VTD-35H и SR-TWDN620SA устанавливается на здании АЗС и опорах наружного освещения и используются для контроля зон ТРК, резервуаров хранения топлива, территории АЗК, в т.ч. въезда и выезда. Передача информации предусматривается в помещении офиса, в котором размещается оборудование коммуникации, обработки и видеоархивации, а также оборудование для обеспечения бесперебойной работы системы СОТ.
Громкоговорящая связь Для обеспечения общения дежурного персонала АЗК с потребителями в пределах территории для громкоговорящей связи используется ГГС Тип1. Установка микрофона и усилителя предусматривается на рабочем месте оператора, рупорные громкоговорители устанавливается на фасаде здания АЗС.
Общие данные План размещения видеокамер и контролируемых зон в здании АЗС План размещения видеокамер и контролируемых зон на территории АЗК План расположения оборудования системы видеонаблюдения и прокладки сетей по территорию АЗК Схема внешних проводок системы видеонаблюдения План сетей системы громкоговорящей связи Схемы внешних подключений
Дата добавления: 06.05.2018
Введение 3 Исходные данные 4 ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕРРИТОРИИ САРАТОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ 4 1. Оценка характера нагрузок и конструктивных особенностей фундамента 10 2. Оценка инженерно-геологических условий 10 2.1. Определение характеристик грунта 10 2.2. Геологический разрез. 14 2.3. Заключение по площадке. 15 3. Фундамент мелкого заложения (I тип). 15 3.1. Определение глубины заложения подошвы фундамента мелкого заложения. 16 3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 16 3.3. Конструирование фундамента. 19 3.4. Определение конечной осадки основания фундамента. 20 4. Свайный фундамент (II тип). 23 4.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи. 23 4.2. Определение несущей способности сваи. 24 4.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю. 25 4.4. Конструирование ростверка. 27 4.5. Определение осадки основания свайного фундамента. 27 5. Определение наиболее экономичного варианта фундамента. 30 6. Фундамент мелкого заложения под колонну №2. 31 6.2. Конструирование фундамента. 32 7. Фундамент мелкого заложения под колонну №3. 33 7.1. Определение размеров подошвы фундамента. 34 7.2. Конструирование фундамента. 35 Список использованной литературы 37
Дата добавления: 06.05.2018
Введение 3 1.Техническая характеристика агрегата 6 2. Устройство и работа агрегата, основные неисправности 7 3. Порядок проведения диагностирования, ТО и ремонта агрегата 10 4. Технологическая (операционная) карта разборки (сборки) агрегата 19 5. Контролируемые параметры 20 6. Патентный поиск 21 Заключение 33 Список использованной литературы 34 Приложение А Приложение Б Приложение В Приложение Г Приложение Д
Заключение: В данной курсовой работе мы рассмотрели двигатель ЗМЗ-40904 на автомобиле УАЗ-23602. Решили задачу технической эксплуатации силовых агрегатов и трансмиссий автомобилей. Обеспечение работоспособности и реализации потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании, снижение затрат на содержание ТО и ремонт автомобилей, уменьшение простоев в ремонте, снижение себестоимости перевозок и повышение экономичности, обеспечение экологической безопасности перевозок. Важной задачей является также реализационная организация технической эксплуатации автомобилей
Дата добавления: 06.05.2018
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ 1. Тяговый расчет автомобиля 1.1. Расчет потребной мощности двигателя 1.2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя 1.3. Определение передаточных чисел элементов трансмиссии 1.4. Тяговый баланс автомобиля 2. РАСЧЕТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 2.1. Данные по раздаточной коробке 2.2 Расчётный крутящий момент. 2.3 Расчётная частота вращения. 2.4 Определение величин, входящих в формулы для нахождения расчётных напряжений. 2.5 Относительный пробег на различных передачах. 2.6. Определение расчётных напряжений 2.7. Определение контактной напряженности активных поверхностей зубьев. 2.8. Ресурс по усталости. 2.9. Пробег автомобиля 3. Расчет валов 4. Расчет подшипников 4.1 Исходные данные 4.2 Проверочный расчет подшипников 5. Расчет шлицевых соединений 6.Выбор зубчатых муфт 7. Снятие и установка раздаточной коробки с автомобиля 8. Библиографический список.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ Грузоподъёмность 2000кг; Распределение полной массы авто: - на переднюю ось 2500 кг; - на заднюю ось 3800кг; Габаритные размеры: - длина 6250 мм; - ширина 2340 мм; - высота по тенту 2780мм; - база автомобиля 3770 мм; - колея колёс 1820 мм; Двигатель - тип 4-х тактный бензиновый; - число цилиндров: V8; - рабочий объём цилиндров: 4,25 л; - максимальная мощность: 116 л.с; - максимальный крутящий момент (при 1200 об/мин) 1451 кгс*м; Передаточные числа в КПП: - I передача 6,555; - II передача 4,03; - III передача 2,50; - IV передача 1,53; - V передача 1,00; - Задний ход 7,38; Передаточное число главной передачи 6,170 ; Передаточные числа раздаточной коробки: - прямой передачи 0,917; - понижающей передачи 1,692;
Сцепление: сухое, фрикцинное двухдисковое, гидравлическое. Коробка передач: механическая, трехвальная, пятиступенчатая, с синхронизаторами инерционного типа для включения второй и третьей, четвёртой и пятой передач; Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая, трехвальная для включения переднего моста используется пневмоклапан; Карданная передача: открытого типа, состоит из трех валов (основного между коробкой передач и раздаточной коробкой,привода заднего моста между раздаточной коробкой и главной передачей заднего моста, и привода переднего моста между раздаточной коробкой и главной передачей переднего моста). Карданные шарниры на игольчатых подшипниках; Тип мостов: задний - ведущий, передний мост – управляемый и ведущий; Главные передачи: двойные, состоящие из пары конических шестерён с круговым типом зубьев, и пары цилиндрических шестерён с косыми зубьями. Дифференциал мостов: конический, двухсателлитный. Дифференциал раздаточной коробки: несимметричный планетарный.
Дата добавления: 06.05.2018
Часть 1. 1.1 Исходные данные 1.2 Тепловая мощность отопительно – производственной котельной установки 1.3 Количество котлоагрегатов в котельной установке 1.4 Технические характеристики котла 1.5 Принципиальная схема газовоздушного тракта котельной установки 1.6 Коэффициенты расхода воздуха в реперных точках ГВТ котельной установки 1.7 Материальный баланс КА и котельной установки 1.8 Расчет энтальпий воздуха и продуктов сгорания 1.9 Тепловой баланс котельного агрегата (КА) 1.10 Поверочный теплотехнический расчет топки 1.11 Конструктивный расчет водяного экономайзера 1.12 Краткие указания по безопасности и эксплуатации КА Часть 2 2.1 Исходные данные 2.2 Описание принципиальной схемы ТГУ 2.3 Обработка воды в ТГУ 2.4 Дополнительное оборудование в системе водоподготовки, питания и продувки паровых котлов 2.5 Определение высоты трубы 2.6 Отопление и вентиляция котельной 2.7 Газообразное топливо 2.8 Газорегуляторная установка Список используемой литературы
Местоположение ТГУ – г. Саратов; Тепловые потоки теплогенерирующей установки (ТГУ): Расход пара на технологию – 12 т/ч; Максимальная теплота на отопление и вентиляцию – 42 ГДж/ч; Среднечасовой поток теплоты на горячее водоснабжение – 24 ГДж/ч; Параметры вырабатываемых, потребляемых и возвращаемых в КУ рабочих тел: Конденсат от технологических потребителей: количество 65%, температура – 60оС; Температура в подающем трубопроводе 130оС, в обратном трубопроводе 70оС; Тип теплогенератора – ДЕ; Источник водоснабжения – городской хозяйственно питьевой водопровод; Топливо – природный газ, Саратов-Москва; Система теплоснабжения – 2-х трубная, закрытая; Расчетная температура наружного воздуха tн.о.= -25оС Средняя температура наиболее холодного периода tн.хп.= -14оС
Основной элемент производственно-отопительной КУ – паровой котельный агрегат. Приводим технические характеристики устанавливаемых в КУ котлоагрегатов: газомазутные вертикально-водотрубные паровые котлы с естественной циркуляцией типа Е (ДЕ-16-14). Номинальная производительность котельного агрегата составляет 16 т пара в час – это количество вырабатываемого пара в единицу времени, которое обеспечивает при длительной эксплуатации при сжигании основного топлива при номинальных параметрах пара и питательной воды. Номинальные параметры вырабатываемого теплоносителя– насыщенный влажный водяной пар низкого давления (рабс = 1,4 МПа), температура пара на линии насыщения – 194 0С. Для проверочного теплового расчета КА необходимы следующие данные: объём топочной камеры, площади поверхности стен топочной камеры, тип экранов, расстояние экранных труб от обмуровки стен топки, наружный диаметр и толщина стенки экранных труб, расположение горелок, продольный и поперечный шаг труб, живое сечение для прохода продуктов сгорания, площадь поверхности нагрева конвективного газохода, наружный диаметр и толщина стенки труб конвективных пучков, расположение труб, продольный и поперечный шаг труб, число труб в ряду, число рядов труб по ходу продуктов сгорания, площадь живого сечения для прохода продуктов сгорания конвективных пучков и др. Котёл ДЕ-16-14ГМ-О (Е-16-1,4ГМ) – паровой котёл, основными элементами которого являются верхний и нижний барабаны, топка, образованная экранированными стенками, с горелкой и пучок вертикальных труб между барабанами. Технические характеристики:
Общие данные План отопления помещения на отм.0.000 План демонтажа в помещении Вентиляция помещения на отм.0.000 Схема системы вентилции В1 Характеристика отопительно-вентиляционных систем
Дата добавления: 07.05.2018
Введение 1 Выбор энергетической установки 1.1 Выбор прототипа энергетической установки 1.2 Выбор прототипа двигателя 2 Технические характеристики энергетической установки 3 Описание энергетической установки 4 Расчет систем энергетической установки 4.1 Расчет системы питания топливом 4.1.1 Расчет топливоподкачивающего насоса 4.1.2 Расчет топливного бака 4.1.3 Расчет топливного фильтра 4.2 Расчет системы питания воздухом 4.2.1 Расчет воздухоочистителя 4.3 Расчет системы смазки 4.3.1 Расчет масляного насоса 4.3.2 Расчет масляного фильтра 4.4 Расчет системы охлаждения 4.4.1 Расчет радиатора 4.4.2 Расчет параметров жидкостного насоса 4.4.3 Расчет вентиляторной установки 4.5 Расчет параметров пускового устройства 5. Патентный поиск Заключение Литература прототип: двигатель - бензиновый, Euro 3. Удельная мощность с грузом (не менее) - 60 кВт/т. Требования к разработке: проектные расчёты и схемные решения по всем агрегатам силовой установки. Конструктивно разработать радиатор системы охлаждения. Проектируемое транспортное средство относиться к легковым транспортным средствам, повышеннной проходимости, способное двигаться по бездорожью, и предназначенное для перевозки различных грузов массой до 0,5 тонн. Прототипами проектируемой машины являются внедорожные автомобили грузоподъемностью около 0,5 тонн. 1 Двигатель Модель двигателя - SR20VE; Тип двигателя - бензиновый; Число циллиндров - 4.4; Расположение циллиндров - рядное; Диаметр циллиндра - 86 мм; Ход поршня - 86 мм; Рабочий объем всех циллиндров - 1998 см; Степень сжатия - 11 атм; Номинальная мощность - 126 кВт; Номинальная частота вращения - 5600 об/мин; Максимальный крутящий момент - 170 Нм; Частота вращения при максимальном крутящем моменте - 4800 об/мин; Удельный расход топлива - 245 г/кВтч; Масса - 160 кг; 2 Система питания топливом Заправочноя вместимость бак - 80 л; Длина-ширина-высота бака - 1000/400/200; Топливоподкачивающий насос - электро-бензонасос; Топливный фильт тонкой очистки - картонный; 3 Система питания воздухом Воздухоочиститель - картонный; Предельная масса пыли в фильтре - 7,585кг; Минимальное время работы фильтра - 10,6 ч; Удельная пылеемкость - 200 кг/м; 4 Система смазки Масляный насос - шестеренного типа; Масляный фильтр тонкой очистки - картонный; Подача нагнетающей секции - 2,5 м/ч; Подача откачивающей секции - 4,5 м/ч; Мощность потребляемая насосом - 1,1 кВт; Модуль зубьев - 4,75 мм; Площадь маслопроводов - 2,8 см; 5 Система охлаждения Тип - жидкостная, принудительного охлаждения, закрытая; Радиатор - трубчато-пластинчатый одноходовой; Расположение радиатор - перед двигателем; Размеры: длина-ширина-высота - 840-85-500 мм; Расход жидкости - 0,00430 м/с; Скорость жидкости в радиаторе - 0,85 м/с; Расход воздуха через радиатор - 4,47 м/с; Наружная площадь радиатора - 72,6 м; Вентилятор - осевой всасывающий, 1 шт; Наужный диаметр лопостей - 400 мм; Внутренний диаметр лопостей - 89мм; Подача - 4,47 м/с; Мощность потребляемая вентилятором - 24 кВт; Частота вращения - 2000 об/мин; Жидкостный насос - центробежный; Напор - 100 кПа; Подача - 0,0048 м/с; Мощность потребляемая насосом - 600 Вт; Частота вращения - 2000 об/мин; Радиус входного окна - 44 мм; Наружный радиус крыльчатки - 98 мм; 6 Система пуска Тип - электростартерная; Номинальная мощность - 1,4 кВт; Расчетная мощность - 0,6 кВт
Заключене При проектировании энергетической установки для автомобиля (4х4) грузоподъемностью 0,5т в качестве прототипа был использован двигатель SR20VE. Все системы спроектированной силовой установки отвечают всем требованиям, предъявляемым к данному транспортному средству.Конструктивно был раазработан радиатор системы охлаждения. Произведены расчеты основных параметров энергетической установки, а также произведен патентный поиск по паровоздушным клапанам.
Дата добавления: 07.05.2018
Введение Общая часть Гидравлический расчет внутреннего водопровода Канализация Графическая часть Список литературы
Исходные данные План типового этажа Толщина перекрытия – 0,3 м Количество квартир на этаже - 13 Количество этажей 5 Норма водопотребления на 1 жителя (общая) q=250 л/сут Высота этажа hэт, м 3,2 Средняя заселенность квартир U=3,4 чел Высота подвала или технического подполья – 3,2 м. Степень благоустройства – местные водонагреватели. Количество жителей – 208 человек. Отметка земли у колодца городской канализации: 155,1 м Отметка лотка в колодце городской канализации: 152,3 м Расчет ведется для В0
Состав проекта 1. План подвала (М1:100) с указанием всех элементов трубопроводов; 2. План типового этажа; 3. Аксонометрическая схема сети В1,Т3 (М1:100); 4. Аксонометрическая схема сети К1 (М1:100); 5. Аксонометрическая схема санузла ( М:25)
1 Категория электроприемников по ПУЭ (кат )- 3 2 Принятое напряжение (В)- 380/220 3 Расчетная мощность ( кВт )- 146,498 4 Коэффициент мощности ( cos фи )- 0,96
Электроснабжение помещений столовой предусмотрено от существующего ВРУ-0,4 кВ в помещении ¹54 кабелем с медными жилами марки ВВГнг(А) LSTx. Для приема и распределения электроэнергии используется шкафы распределения эл/энергии установленные в помещениях №52 . Питающий кабель от существующего ВРУ-0,4 кВ по типу защитного заземления проектом принят системы TN-S ( 3 фазы+N+PE) при напряжении ~380/220 В. Внутренняя электросеть по типу защитного заземления принята система TN-S (пятипроводная: нулевой рабочий проводник (N) и нулевой защитный проводник (РЕ) работают раздельно по всей системе 3 фазы +N+PE).
Общие данные План размещения сетей питания технологического оборудования План размещения сетей освещения и расстановки светильников Расчетная схема шкафа ЩСТ-1 Расчетная схема шкафа ЩСТ-2 Расчетная схема шкафа ЩСТ-3 Расчетная схема шкафа ЩО-1 Спецификация
Дата добавления: 07.05.2018
1. Генплан 2. Объемно-планировочное решение 3. Конструктивное решение 3.1. Фундаменты 3.2. Стены 3.3. Перекрытия 3.4. Полы 3.5. Покрытия 3.6. Перегородки 3.7. Лестницы 4. Заполнение проемов 4.1. Окна 4.2. Двери 5. Прочие конструкции 6. Внутренняя отделка 7. Теплотехнический расчет натужной стены
Конструктивная система здания каркасная, стены выполнены из кирпича. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается сопряжени-ем колонн и ригелей, опирающимися на колонны и крепящимися к ним с помощью арматурных анкеров. Швы между стыками колонн и ригелей замоноличиваются раствором, поэтому в совокупности конструкция этажного перекрытия образуется жесткий горизонтальный диск, что повышает пространственную жесткость здания. Использованы два вида фундаментов: свайные и столбчатые. Столбчатые фундаменты предусмотрены под каждую колонну в отдельности, соединены межу собой ригелями. Подвальное помещение выложено из ФБС.
Наружные и внутренние межквартирные стены кирпичные. Наружные стены из облицовочного кирпича, газобетона общей толщиной 600 мм, состоят из слоя керамического кирпича на растворе М100, утеплителя «Lineroc», газобетона слоем в 300мм на растворе М100. Внутренние межквартирные стены выполнены из керамического кирпича М100 толщиной 250 мм. Перегородки в помещения выполнены из керамического кирпича М75 и раствора М50,толщиной 120 мм.
Перекрытия в здании приняты из сборных железобетонных многопустотных плит круглыми пустотами; толщина 220мм, ГОСТ 9561-91, марка ПК 59-15; ПК 28-13; ПК 59-14; ПК 30-12; ПК 44-15; ПК 30-15; ПК 60-18. Для балко-нов плиты балконные марки БЛ.
Тип покрытия – плоская крыша с организованным внутренним водоотводом.
Перегородки представляют собой кирпичную кладку из кирамического кирпича М75 на цементном растворе М50. Толщина перегородок 120мм.
В проекте приняты ж/б одномаршевые лестницы. Лестничные марши марки ЛМФ 30.12.15-4.
7321. ГСВ Внутреннее газоснабжение жилого дома г. Омск | 
7322. Курсовой проект - Организация, планирование и управление строительства путепровода |