%20
Найдено совпадений - 13260 за 0.00 сек.
 1156. ЭС Офисное здание | AutoCad
Установленная мощность 110.0 кВт
Расчетная мощность 88.0 кВт
Расчетный ток 148.7 А
Коэффициент мощности 0.9
Все аппараты защиты, управления и безопасности должны иметь сертификаты соответствия и надежно закреплены в полости щитов (боксов).
Учет электроэнергии осуществляется на ВРУ электронным счетчиком Меркурий 230 ART-03 CN, 380В, 5-7.5А, к.т. – 1.0 включенным в сеть через трансформаторы тока ТК-0.66 Ктр=150/5.
Общие данные.
Условные обозначения
Устройство ввода
Однолинейная расчетная схема ВРУ
Однолинейная расчетная схема ЩР1
Однолинейная расчетная схема ЩР2
Однолинейная расчетная схема ЩР3
Однолинейная расчетная схема ЩР4
Однолинейная расчетная схема ЩР5
План цокольного этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План 1-го этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План 2-го этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План мансардного этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План цокольного этажа с сетями электроосвещения
План 1-го этажа с сетями электроосвещения
План 2-го этажа с сетями электроосвещения
План мансардного этажа с сетями электроосвещения
Устройство заземления и уравнивания потенциалов
Дата добавления: 28.02.2011
|
|
 1157. Курсовой проект - Сборочный цех 60 х 90 м в г. Пенза | AutoCad
Р / Проект электроснабжения офисного здания (2 этажа + цоколь + мансарда). Напряжение сети питания 380/220В. Питание электрооборудования, приборов, светильников предусмотрено по системе ТN-C-S (PE проводник – защитное заземление ) при напряжении силовых сетей 380 В, групповых 220 В. Категория обеспечения надежности электроснабжения II. / Состав: комплект чертежей + спецификация + ПЗ.
1. Краткая характеристика места строительства
2. Объёмно-планировочное решение
3. Архитектурно-конструктивное решение
4. Фундамент
5. Фундаментные балки
6. Колонны
7. Теплотехнический расчёт стены
8. Плиты покрытия и расчет теплоизоляции
9. Фермы
10. Кирпичная кладка
11. Подъёмно-транспортное оборудование
12. Кровля. Система внутренних водостоков, водосточные воронки
13. Заполнение оконных проёмов
14. Заполнение дверных проёмов
15. Ворота
16. Полы
17. Конструктивное решение АБК
18. Описание ген плана
19. Использованная литература
Дата добавления: 03.03.2011
|
1158. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления вала XII оси | Компас
Одноэтажное промышленное здание. Проектируемое здание принято прямоугольного очертания, каркасное, 4-х пролётное, пролёты 12, 24, 12, 12м, высота 8.4м. Шаг крайних колон 6м, колонн среднего ряда 12м. Проектируемый цех служит для выполнения сборочных работ. Завоз деталей и узлов, а также вывоз готовой продукции осуществляется безрельсовым автотранспортом, перемещение по цеху одним рельсовым краном грузоподъёмностью 20т. Кран находится в 24м пролете высотой 10,8 м.Для проектируемого здания разработаны ж/б конструкции. Покрытие производственного корпуса принято в виде ж/б плит с размерами 3х6х0,3м. Плиты опираются на ж/б фермы пролётом 18 и 24м. Опирание плит производится по верхнему поясу ферм. Фермы опираются на ж/б подстропильные фермы с шагом 12 м. укладываемые на колонны, которые в свою очередь замоноличиваются в фундаментах стаканного типа. Ограждающие конструкции решены в виде навесных двухслойных стеновых панелей с «теплым» слоем из керамзитобетона. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
1. Проектирование технологического процесса сборки
1.1 Назначение узла
1.2 Анализ технических требований
1.3 Анализ технологичности узла
1.4 Выбор метода достижения заданной точности
1.5 Разработка технологической схемы сборки
1.6 Маршрутные карты сборки
1.7 Схемы сборки
2. Проектирование технологического процесса изготовления детали
2.1 Назначение детали “Вал XII оси
2.2 Анализ технических требований
2.3 Анализ технологичности детали
2.4 Выбор метода получения и размеров заготовки
2.5 Расчет удвоенной остаточной глубины резания
2.6 Составление маршрута изготовления детали
2.7 Разработка операционной технологии
2.8 Маршрутные карты
2.9 Маршрутные эскизы
2.10 Операционные эскизы
3. Конструирование приспособления
3.1 Описание работы приспособления
3.2 Расчет приспособления
Назначение узла
Сборочная единица вал, является частью шпиндельной бабки станка. В шпиндельной бабке расположен сам шпиндель и коробка скоростей. Сборочная единица вал предназначена для закрепления зубчатых колес и передачи вращающего момента. Шпиндельная бабка состоит из корпуса, в котором размещены валы с надетыми зубчатыми колесами. Данная сборочная единица состоит собственно из вала, на который насажан рычаг тяги передачи. Снаружи корпуса на валу закреплён рычаг ручного переключения. Для ограничения и фиксации угла поворота предусмотрены фиксаторы Рабочий поворачивает рычаг переключения на угол, который определяют фиксаторы, при повороте рычага переключения поворачивается рычаг тяги на тот же самый угол, замыкая передачу.
Дата добавления: 03.03.2011
|
1159. ВЭ Расширение сети сотовой радиотелефонной связи стандартов GSM-900/1800 Красноярского отделения | AutoCad
МГТУ / По "Технологии машиностроения" / Вал XII оси входит состав коробки скоростей металлорежущего станка 16К20 / Состав: 6 листов чертежи (маршрутная технология изготовления вала; операционная технология; приспособление (трехкулачковый патрон); сборка узла) + Маршрутные и сборочные карты + Спецификации (патрон, сборка) + ПЗ 30л.
В данном проекте в качестве трансформаторной подстанции применяется подстанция наружной установки КТП-25/10/0,4-03-УХЛ1 тупиковая киоскового типа с трансформатором ТМГ-25кВА . КТП устанавливается на железобетонные блоки типа ФБС и размещается на свободной от застроек площадке с соблюдением санитарных норм. Перед установкой КТП площадка предварительно отсыпается щебнем для сбора масла в случае аварийного слива. Планировка площадки не должна иметь уклон в сторону дренажной канавы. При эксплуатации необходимо исключить проникновение трансформаторного масла при аварии в дренажную систему.
Защита КТП от прямого удара молнии обеспечивается системой молниезащиты башни.
Общие данные
Схема однолинейная принципиальная
Ситуационный план
Проектируемая опора №53/5.
Проектируемые опоры №53/2, №53/3 и №53/4
Установка разъединителя 10 кВ КТП-25/10/0,4
Контур заземления КТП.
Контур заземления опоры №53/1
Дата добавления: 07.03.2011
|
 1160. Дипломный проект - Станция технического обслуживания | AutoCad
Подключение БС к сети электропитания производится от существующей опоры №53 ВЛ-10 кВ ПС 35/10 кВ в 226-ти метрах от которой устанавливается проектируемая КТП на 25 кВА 10/0,4 кВ. В 5-ти метрах от существующей опоры устанавливается проектируемая отпаечная анкерная опора с линейным разъединителем наружной установки типа РЛД3.1-10.II/200-400 У1. От существующей опоры до проектируемой КТП трасса выполняется проводом АС-50. Питание КТП осуществляется воздушным вводом от проектируемой опоры. Для подключения электрических нагрузок станции сотовой связи от проектируемой КТП до БС выполняется прокладка воздушной линии 0,4 кВ кабелем марки ВВГнг 5х10 в металлорукаве на подвесе. На КТП устанавливается линейный разъединитель наружной установки типа РЛНД-10/400.
1 Анализ разработки проекта СТО
1.1. Место расположения СТО автомобилей
1.2 Причины разработки СТО
1.2.1. Описание состояния структуры ТО и ТР легковых автомобилей
1.2.2. Загрязнение окружающей среды
1.2.3. Некачественный ремонт и обслуживание
1.2.4. Долговременный простой автомобилей
2 Технологический расчет СТО
2.1 Основные показатели СТО
2.2 Обоснование мощности и типа городских СТО
2.3. Исходные данные
2.4 Расчет годового объема работ СТО
2.5 Распределение годового обьема работ по ТО и ТР по их видам
2.6. Расчет численности производственных рабочих
2.7 Расчет численности ИТР и вспомогательных рабочих
2.8. Расчет постов и участков
2.8.1 Расчет количества постов ТО и ТР
2.8.2. Расчет числа постов уборочно-моечных работ
2.8.3. Вспомогательные посты
2.8.4. Автомобиле - места ожидания
2.8.5. Автомобиле – мест хранения
2.9. Расчет площадей производственных помещений
2.9.1. Расчет площадей зон ТО и ТР
2.9.2 Расчет площадей производственных участков
2.9.3. Расчет площадей складов
2.9.4. Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле – мест ожидания
2.9.5 Расчет площади помещения для клиентов
2.9.6. Расчет площадей вспомогательных и технических помещений
2.9.7. Общая производственно-складская площадь
2.9.8. Расчет годовой плановой производственной мощности
2.10. Планировка СТО
2.10.1. Планировка производственного корпуса
2.10.2. Генеральный план СТО
2.11.1. Организация технологического процесса на СТО
2.11.2. Организация технологических процессов ТО и ТР легковых автомобилей
2.11.3 Организация диагностирования автомобилей
2.11.4 Схема технологического процесса СТО
3 Разработка агрегатного участка
3.1 Технический процесс на агрегатном участке
3.2 Расчет агрегатного участка
3.3 Охрана труда на агрегатном участке
4 Конструкторская часть
4.1. Разработка схемы приспособления
4.2. Анализ сил, действующих на узел в процессе контроля зазора в шарнире
4.3. Расчет зажимного устройства
4.4 Расчет прогиба кронштейна для установки корпуса шарнира
4.5 Определение погрешности измерения
4.6 Проверочный расчет резинометаллических шарниров передней подвески
4.7 Расчет подушки стабилизатора поперечной устойчивости
4.8 Расчет шарнира стабилизатора
5 Технологическая часть
5.1 Принцип работы универсального приспособления для проверки осевого и радиального зазора пальца шарового шарнира телескопической стойки
5.2 Технология ремонта передней подвески автомобиля Москвич 2141
5.3 Проверка технического состояния передней подвески
5.4 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
5.5 Снятие и установка узлов передней подвески
5.6 Амортизаторные стойки передней подвески
Дата добавления: 07.03.2011
|
1161. ВПА ВДС Реконструкция Аэропорта в Республике Бурятия | AutoCad
Исходными данными для расчета проектируемой СТО являются: число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 1500; среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей - 17000 км; число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год - 3; число рабочих дней СТО в год - 357 дн.; Продолжительность рабочего дня - 2 смен; Продолжительность рабочей смены - 7 ч. в конструкторской части разработка приспособления для проверки зазоров пальца шарового шарнира технической стойки 2141-2904200-10 СБ. / Состав: 10 листов чертежи ( Генеральный план, Планировка производственного корпуса, Передняя подвеска, Приспособление для проверки зазоров пальца, Редуктор, Технологическая схема сборки редуктора, Установка скоб стабилизатора, Шарнир шаровой телескопической стойки, Корпус, палец, вкладыш шарового шарнира стойки, Выпрессовка и запрессовка шарнира рычага) + маршрутные карты + спецификации + ПЗ.
Дата добавления: 12.03.2011
|
1162. Курсовой проект - Проектировочный расчет дизельного двигателя внутреннего сгорания | Компас
Стадия Р / Проект реконструкции аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия. Состав: 2 комплекта (ВПА содержит 20 листов чертежи, комплект ВДС (водосточно - дренажная сеть) 20 листов чертежи)
1. Исходные данные
2. Расчет рабочего цикла
2.1 Расчет цикла в процессе наполнения
2.2 Расчет цикла в процессе сжатия
2.3 Расчет цикла в процессе сгорания
2.4 Расчет цикла в процессе расширения
3. Расчет индикаторных показателей
4. Расчет эффективных показателей
5. Расчет размеров цилиндра
6. Расчет и построение индикаторной диаграммы
7. Динамический расчёт
8. Развернутая диаграмма суммарных сил давления газов и сил инерции КШМ
9. Силы и моменты, действующие на шатунные и коренные шейки коленчатого вала двигателя
10. Построение векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
11. Литература
Приложение.
Дата добавления: 14.03.2011
|
1163. Курсовая работа - 9-ти этажный 36 - ти квартирный панельный жилой дом 30,4 х 14,9 м в г. Липецк | AutoCad
СПбПУ / Энергомашиностроительный факультет / Кафедра "Двигатели внутреннего сгорания" / Исходные данные: Заданием проекта является расчет двигателя мощностью Nе = 285 л.с. = 210 кВт. В качестве прототипа используется двигатель КамАЗ. Тип двигателя: с воспламенением от сжатия. Вид охлаждения: жидкостное. Камера сгорания: неразделённая. n = 2200 об/мин - номинальная частота вращения вала. m = 2 - для 4-х тактного двигателя. i = 6 - число цилиндров двигателя. / Состав: 2 листа чертежи V-образного шести цилиндрового двигателя + ПЗ
Введение
1. Архитектурно-планировочное решение
1.1 Общая часть
1.2 Конструктивная схема здания
1.3 Генплан участка
1.4 Объемно-планировочное решение
1.5 Технико-экономические показатели здания
2. Конструктивные элементы здания
2.1 Фундаменты
2.2 Стены
2.2.1 Теплотехнический расчет
2.3 Перегородки
2.4 Перекрытия и полы
2.5 Лестницы и лифты
2.6 Окна и двери
2.7 Крыша
2.8 Наружная и внутренняя отделка
Таблица 1. Спецификация сборных ж/б элементов
Таблица 2. Экспликация полов
Литература
Здание спроектировано с учетом природно-климатических и национально-бытовых условий.
Ориентация здания принята с учетом климатического пояса из расчета наибольшей инсоляции жилых помещений. Все подсобные помещения имеют искусственное освещение от сети 220 вольт. В кухнях и санузлах предусмотрена установка вентиляционных блоков.
Отделка основных помещений улучшенная. Безопасность эвакуации людей во время пожара достигается выделением эвакуационных путей несгораемыми ограждениями. Лестничные клетки имеют естественное освещение.
Технико-экономические показатели здания
Жилая площадь – (42,71+38,28*2+64,40)*9=1653,03м2
Вспомогательная площадь – ((75,48-42,71-7,37)+(97,14-64,40-7,37)+((73,70-38,28-6,87)*2)*9=970,83 м2
Общая площадь –1653,03+970,83=2623,86 м2
Строительный объем –430,30*32,805=14116,64 м3
Коэффициент экономичности планировочного решения:
К1= жилая площадь/ общая площадь = 1653,03/2623,86= 0,63
Коэффициент экономичности пространственного решения:
К2= строительный объем/ общая площадь =14116,03\2623,86= 5,4
Дата добавления: 16.03.2011
|
1164. Дипломный проект - Проект вакуумной термобарокамеры для отработки изделий | Компас
РИ(ф) МГОУ / Класс здания – II. огнестойкость- II степень. Высота этажа- 2.8 м. В здании предусмотрен подвал. Инженерное оборудование: лифт, мусоропровод, водоснабжение, газоснабжение от внешней сети, электроосвещение (от сети 220в), вентиляция естественная через вентканалы в «мокрых» помещениях и кухне, канализация - бытовая с выпуском в канализационный колодец. Фундаменты свайные; стены наружные трехслойные панели; внутренние сборные ж/б; перегородки бетонные; перекрытия сборные железобетонные; лестницы сборные железобетонные; крыша с теплым чердаком, покрытие рубероид. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ
В исследовательской части рассмотрены сорбционные характеристики редкоземельных и щелочных металлов, которые содержатся в жидком состоянии в изделиях, отработка которых проводится в камере. Определение проводимости системы и времени выхода на рабочий режим.
В технологической части разработана схема узловой и общей сборки турбомолекулярного вакуумного насоса и схема испытаний ТМН на работоспособность.
В организационно – экономической части произведен расчет затрат на создание установки, эксплуатационных затрат и определена стоимость проведения одного эксперимента, в том числе в расчете на один час и на один год работы установки.
В главе охрана труда и экология термобарокамера рассмотрена с позиции вреда и опасности для жизнедеятельности человека и безаварийности для предприятия, где данный пост будет применяться.
Вывод по работе сделан с учетом всех проведенных исследований.
I. Задание по подготовке дипломного проекта
II. Аннотация
III. Введение
IV. Описание установки
V. Исследовательская часть
V.1 Сорбционные характеристики редкоземельных и щелочных металлов
V.2 Время выхода системы на режим
VI. Конструкторская часть
VI.1 Определение проводимости вакуумной системы
VI.1.1 Подбор форвакуумного насоса
VI.2 Расчет ТМН-1200
VI.2.1 Расчет проточной части турбомолекулярного насоса и построение его откачной характеристики
VI.2.2 Определение числа рабочих колес
VI.2.3 Построение откачной характеристики ТМН-1200
VI.3 Расчет мощности электродвигателя
VI.3.1 Мощность, затрачиваемая на сжатие газа
VI.3.2 Мощность, необходимая для разгона вращающихся частей
VI.3.3 Потери мощности на трение в подшипниках
VI.4 Расчет ресурса подшипников
VI.5 Расчеты на прочность
VI.5.1 Расчет критического числа оборотов вала
VI.5.2 Расчет на прочность корпуса насоса
VI.5.3 Расчет на прочность вакуумной камеры
VII. Охрана труда и экология
VII.1 Анализ проектируемой установки с точки зрения БЖД
VII.2 Освещение
VII.3 Шум
VII.4 Вибрация
VII.4.1 Расчет виброизоляторов
VII.5 Электробезопасность
VII.6 Пожарная безопасность
VII.7 Герметичность установки
VII.8 Безопасность емкостей, находящихся под избыточным давлением
VII.9 Автоматика
VII.10 Охрана окружающей среды
VII.11 Вывод
VIII.Организационно-экономическая часть
VIII.1 Введение
VIII.2 Определение затрат на изготовление термобарокамеры
VIII.2.1 Расчет затрат на материалы
VIII.2.2 Расчет затрат на заработную плату основным рабочим
VIII.2.3 Расчет затрат на создание испытательного стенда
VIII.3 Определение себестоимости проведение эксперимента
VIII.3.1 Эксплуатационные затраты
VIII.3.1.1 Затраты на заработную плату обслуж. персоналу
VIII.3.1.2 Затраты на электроэнергию
VIII.3.1.3 Затраты на смазочные материалы
VIII.3.1.4 Амортизационные отчисленияv VIII.3.2 Стоимость эксплуатационного цикла установки
VIII.4 Вывод
IХ. Технологическая часть
IХ.1 Анализ технологичности изделия
IХ.2 Контроль качества сборки
6 IХ.3 Сборка узлов
IX.3.1 Сборка узла электродвигателя
IX.3.2 Сборка вала ротора
IX.3.3 Сборка ротора
IX.3.4 Сборка балансируемого узла
IХ.4 Общая сборка турбомолекулярного насоса ТМН-1200
IХ.5 Испытательный стенд
IX.5.1 Испытание на герметичность
IX.5.2 Испытание на работоспособность
X. Вывод
XI. Приложение
XII. Список литературы
Спроектирована термобарокамера с полезным объемом 2.4м3, рабочим давлением 10-5 Па для отработки изделий в рабочих условиях при температуре 583К в присутствии паров жидких редкоземельных и щелочных металлов.
Спроектирован турбомолекулярный вакуумный насос с быстротой действия 1200 л/с и предельным остаточным давлением 10-7 Па, а также подобраны и рассчитаны вакуумные магистрали системы.
Дата добавления: 17.03.2011
|
1165. СС Реконструкция СКС административного здания (4 этажа) | Компас
МГТУ / Целью данной работы является разработка термобарокамеры с рабочим давлением 10-5 Па и температурой 583К. Помимо ТМН-1200 и пластинчато-роторного насоса adixen2021I система включает в себя термобарокамеру, байпасную и форвакуумную линии откачки: комплект вакуумной арматуры, который состоит из 3х клапанов BOCE SP25K, трубопроводов, 2х сильфонов, вакуумного затвора 2ЗВЭ-400, натекатель FCV10K, 3х датчиков низкого APGX-L-NW25 и 2х высокого AIGX-S-NW25 вакуума. Так же в системе предусмотрено подключение масс-спектрометра МСД-1 и течеискателя MS-40. / Состав: 11 листов чертежи (установка, деталировка, схема) + ПЗ.
Дата добавления: 20.03.2011
|
1166. Курсовой проект (техникум) - Двухэтажный 7 - ми комнатный жилой дом 15,9 х 14,4 м | AutoCad
В архиве 20 листов чертежи (схемы шкафных связей, схемы рабочих мест на этажах, монтаж лотков, схемы шкафов) + спецификация + КЖ.
Введение
1 Объемно-планировочное решение
1.1 Конфигурация здания, его параметры
1.2 Конструктивная схема здания
1.3 Технико-экономические показатели здания
2 Теплотехнический расчет наружной стены
3 Конструктивное решение
3.1 Фундамент. Обоснование глубины заложения фундамента
3.2 Стены
3.3 Перекрытия
3.4 Перегородки
3.5 Окна. Двери
3.6 Лестницы
3.7 Полы
3.8 Крыша. Кровля
4 Отделка здания
4.1 Наружная отделка здания
4.2 Внутренняя отделка здания
Список использованных источников
Заключение
Технико-экономические показатели здания
Строительный объем - 1280,2 м3
Общая площадь - 149,39 м2
Жилая площадь - 104,85 м2
Основание по заданию на проектирование представляют собой супесь 1.8м, суглинок просадочный.
Фундамент состоит из буронабивных свай, монолитного ростверка и бутобетона.
Исходные данные для определения глубины промерзания грунта являются:
место строительства г. Самара; глубина промерзания грунта 1,75 м.
Поперечные стены здания выполняются несущими. Все стены опираются на фундамент.
Междуэтажные перекрытия выполняются из железобетонных многопустотных плит с круглыми пустотами толщиной 220 мм.
Перекрытие первого этажа и мансарды выполняется из многопустотных плит, имеет слой утеплителя из минеральной ваты. Чердачное перекрытие выполняется из многопустотных плит, имеет слой утеплителя из керамзита, расположенный над пароизоляцией из одного слоя пергамина. Перекрытие мансарды входит в конструкцию стропил и имеет слой утеплителя из керамзита.
Для устройства помещений внутри здания устраиваются перегородки из стандартного керамического кирпича марки М100 (250х120х65) по ГОСТУ. Перегородки выполняются ложковым рядом, толщиной ½ кирпича (120 мм).
Окна деревянные, выполненные по ГОСТу 16407-20.В здании имеется пять видов различных оконных. Всего в здании предусмотрено 23 оконных проемов.
В данной курсовой работе двери приняты по ГОСТу двери, как внутренние внутри здания, так и наружные. Двери применены как однопольные, так и двупольные.
Дата добавления: 22.03.2011
|
1167. ППРк на возведение 7 - 9 - ти этажного жилого дома в г. Рязань четырьмя башенными кранами | AutoCad
Жилое здание представленное в проекте – здание коттеджного типа, состоит из одного этажа и мансарды. Высота здания составляет 10700 мм от уровня земли. Высота первого этажа в здании равна 3300 мм. Так как в доме применяются плиты перекрытия толщиной 220 мм и устроены полы высотой 800 мм, то чистая высота первого этажа составляет 3000 мм. Чистая высота мансарды так же равна 3000 мм. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ
Стройгенплан
Разрезы 1-1, 2-2
Разрезы 3-3, 4-4
График совместной работы механизмов
Схемы строповок
Дата добавления: 03.04.2011
|
1168. Курсовой проект - Сборочный цех станкоинструментального завода г. Казань | AutoCad
Настоящий проект производства работ разработан на период монтажа надземной части корпуса № 1 и подземной части корпуса № 2 в г.Рязань с использованием четырех башенных кранов: КБ-405.1А, КБ-405.2А, КБ-403 и КБ-404.4. Грузоподъемность кран КБ-405.1А от 7,5 т. до 10,0 т. Вылет крюка от 13 м. до 25 м. Грузоподъемность кран КБ-403 от 3,0 т. до 5,0 т. Вылет крюка от 20 м. до 30 м. Грузоподъемность кран КБ-404 от 5,0 т. до 9,0 т. Вылет крюка от 16 м. до 37 м.
По назначению – производственное здание с административно-бытовым корпусом;
По конструктивной схеме – плоскостное (каркас);
По пожарно-техническим признакам <2>:
По взрывопожарной и пожарной опасности – категория В;
По огнестойкости – I<2>;
По конструктивной пожарной опасности – С0;
По функциональной пожарной опасности – Ф5.1<2>;
По капитальности – I класс;
По долговечности – II ;
По наличию подъемно-транспортного оборудования – крановое;
По этажности – одноэтажное;
По объемно-планировочному решению – с взаимно-перпендикулярным расположением застройки (четырехпролетное);
По материалу – железобетонное;
По конструктивной схеме покрытия – каркасное плоскостное;
По системе отопления – отапливаемое;
Конструктивная схема здания – рамно-связевая. Несущие элементы здания (колонны, стропильные фермы), а также подкрановые балки выполняются в железобетонных конструкциях.
Каркас состоит из поперечных рам, образованных из колонн, защемлённых в фундаментах, и стропильных ферм, шарнирно опирающихся на колонны.
Устойчивость здания в поперечном направлении обеспечивается жёсткостью заделанных в фундамент колонн и жёстким диском покрытия.
Пространственная жёсткость каркаса обеспечивается жестким диском плит покрытия и связями. Конструкция и расположение связей задаётся исходя от высоты здания, величины пролёта и шага колонн.
Расположение трёх кран-балок определяют типы колонн и связей.
Фундаменты. Под основные колонны запроектированы монолитные железобетонные фундаменты с двухступенчатой плитной частью серии 1.412 высотой 4,2 м. Обрез фундамента располагается на отметке –0,35 м. Подошва фундамента ложится на бетонную подготовку толщиной 100 мм из бетона марки 50. Заливка стаканов после установки колонн производится бетоном марки 200 на мелком гравии. Для опирания фундаментных балок на крайних фундаментах устраиваются бетонные приливы площадью сечения 0,3х0,6 .
Дата добавления: 04.04.2011
|
1169. АР Двухэтажный жилой дом с цокольным и мансардным этажом, с отдельно стоящим гаражом на 2 машины | AutoCad
Кафедра архитектуры и градостроительства / Здание в плане запроектировано в виде прямоугольника 120х72 м, высотой пролетов 16,2 м. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ
Перегородки запроектированы из силикатного кирпича, из газосиликатных блоков ( межкомнатные, толщиной 100 мм ), из кирпича керамического полнотелого пластического прессования ( в ванных, душевых и санузлах ).
Кровли жилого дома и гаража - скатные, с покрытием из металлочерепицы либо керамической черепицы. Несущие конструкции кровли - деревянные стропила, возможно также использование металлических конструкций.
Общие данные
План цокольного этажа
План 1-го этажа
План 2-го этажа
План мансарды
Фасад 1/1 - 4
Фасад Д - А
Фасад 4 - 1/1
Фасад А - Д
Разрез 1 - 1
План гаража. Фасады 1 - 2, 2 - 1
Фасады гаража Б - А, А - Б. Разрез 1 - 1
Дата добавления: 08.04.2011
|
1170. КД Одноэтажный жилой дом с мансардным этажом по каркасно-щитовой технологии | AutoCad
Эскизный проект Кирпичного дома в чертежах - поэтажные планы, разрез, Фасады Площадь застройки - 257,06 м. кв, в том числе жилой дом - 204,03 м. кв. и гараж - 53,03 м. кв. Общая площадь жилого дома - 439,44 м. кв. Жилая площадь дома - 213,25 м. кв. Площадь гаража - 41,92 м. кв. / Состав: комплект чертежей
Общие данные
Схема расположения свайного поля
Свая СБМ1
Плита фундаментная монолитная Фпм1. Геометрические размеры и армирование. Разрез 1-1
Плита фундаментная монолитная Фпм1. Схема расположения анкеров
Схема расположения стен первого этажа. Стена Ст 1.25. Узлы 14, 15
Схема расположения опорной доски. Схема расположения обвязки певого этажа. Узел 1
Стены Ст1.1 .... Ст1.5. Узлы 2, 3
Стены Ст1.6 .... Ст1.11. Узлы 4, 5
Стены Ст1.12 .... Ст1.16, Ст1.23. Узел 6
Стены Ст1.17 .... Ст1.22, Ст1.24
Схема расположения стен второго этажа. Стены Ст2.2 .... Ст2.4, Ст2.7
Стены Ст2.1, Ст2.5, Ст2.6, Ст2.8, Ст2.9
Схема расположения обвязки стен второго этажа
Схема расположения элементов перекрытия Узлы 9, 10, 12. Прогон П1
Разрезы 1 - 1, 2 - 2 с листа 17. Узлы 19 ... 22
Схемы расположения элементов стропильной системы в осях 1...3, 8...11 и в осях 3...8
Разрезы 1 - 1, 2 - 2 с листа 17. Узлы 19 ... 22.
Разрезы 3 - 3 ... 5 - 5 с листа 17. Узлы 16 ... 18, 23.
Деталь установки ролл-ставни на входную дверь
Дата добавления: 08.04.2011
|
© Rundex 1.2 |
