-%20
Найдено совпадений - 11374 за 1.00 сек.
 8881. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного производственного здания 108 х 24 м в г. Красноярск | AutoCad
Введение.
1. Исходные данные
2. Сбор нагрузок на покрытие производственного здания и на балочную клетку рабочей площадки
3. Расчет конструкций рабочей площадки
4. Расчет второстепенной балки
4.1. Определение усилий в балке
4.2. Проверка прочности по нормальным напряжениям:
4.3. Проверка деформативности балки:
4.4. Проверка общей устойчивости балки:
5. Расчет главной балки
5.1. Определение усилий и размеров балки
5.2. Определение минимальной высоты и толщины стенки балки
5.3. Определение параметров пояса балки
5.4. Определение характеристик принятого сечения
5.5. Проверка прочности по нормальным и касательным напряжения
5.6. Проверка прочности стенки на совместное воздействие нормальных и касательных напряжений (условно в трети пролета)
5.7. Проверка общей устойчивости
5.8. Поверка деформативности балки
5.9. Проверка местной устойчивости стенки
5.10. Расчет ребер жесткости
5.11. Проверка соединения главной и второстепенной балок
5.12. Проверка опорного ребра на смятие
6. Расчет и конструирование колонны рабочей площадки
6.1. Определение требуемой площади сечения колонны
6.2. Проверка сечения колонны
6.3. Проверку гибкости колонн
6.4. Расчет оголовка колонны:
6.5. Толщина стенки колонны в пределах оголовка:
7. Расчет базы колонны:
8. Расчет фермы производственного здания
8.1. Определение усилий в стержнях фермы
8.2. Подбор сечений стержней фермы
8.3. Расчет рядового узла нижнего пояса фермы
9. Расчет связей по колоннам и ферме
Список литературы
Исходные данные:
Ветровой район -III, w0=0,38 кПа.
Дата добавления: 05.01.2021
|
|
8882. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание 102,6 х 54,0 м в г. Воронеж | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 Исходные данные для проектирования
1.1 Характеристика района строительства
1.2 Требования, предъявляемые к производственному зданию
1.3 Технологический процесс
2 Объемно-планировочное решение производственного здания
3 Конструктивное решение производственного здания
3.1 В железобетонном каркасе
3.2 В металлическом каркасе
4 Архитектурно-художественное решение производственного здания
5 Обоснование выбора ограждающих конструкций производственного здания
6 Требуемые оборудование и параметры бытовых, вспомогательных и административных помещений АБК
7 Объемно-планировочное решение АБК
8 Конструктивное решение АБК.
9 Описание генплана предприятия на участке проектируемого цеха
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.
ПРИЛОЖЕНИЕ А Теплотехнический расчет ограждений
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Проектирование светопрозрачных ограждений
ПРИЛОЖЕНИЕ В Теплотехнические расчеты ограждений АБК
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Расчет пароизоляции покрытия
Производственное здание запроектировано в виде двух связанных между собой корпусов: железобетонного и металлического.
Первый корпус состоит из двух пролётов по 18 м и 24 м. Размеры этого корпуса в плане составляют 84 х 42 м. Высота до низа несущих конструкций 9,6м, шаг средних рядов колонн составляет 12 м, крайних – 12 м. В этом корпусе имеется подвесной кран, грузоподъёмностью 5 т.
Второй корпус, состоящий из одного пролёта 18 м, выполнен из металлического каркаса.
Размеры в плане 54 х 18м. Высота до низа несущих конструкций 14,4 м. Шаг колонн – 6 м. В корпусе имеется мостовой кран, грузоподъёмностью 20 т.
Технико-экономические показатели:
Площадь застройки - 2 4526 м2
Общая площадь -2 4526 м2
Рабочая площадь -2 2772 м3
Строительный объём - 70742 м3
Площадь наружных стен -2 5576,4 м2
Площадь окон -2 316,8 м2
Площадь фонарей -2 135 м2
Площадь покрытия -2 4526 м2
К1=Sp/So - 0,61
K2=V/So - 15,63
K2=𝑃нс/So - 1,23
Конструктивное решение части здания, выполненного в железобетонном каркасе
– Конструктивная схема – рамно-связевая.
– Конструктивная система – каркасная.
В поперечном направлении пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается рамами, состоящих из колонн, жестко заделанных в фундаменты, и стропильными конструкциями, шарнирно закрепленными с колоннами.
В продольном направлении жесткость и устойчивость здания обеспечивается вертикальными крестовыми связями, установленными в середине каждого температурного блока, а также за счет установления жесткого диска покрытия. Диск создается путем приварки плит покрытия не менее, чем по трем сторонам к стропильной конструкции и замоноличивания швов бетоном класса не ниже В20.
Несущий остов состоит из фундаментов, фундаментных балок, колонн, стропильных конструкций, плит покрытия.
В проекте применяются отдельно стоящие монолитные фундаменты стаканного типа с отметкой верха подколонника – 0,15 м. Отметка низа подошвы фундамента - 1,95 м.
Фундаментные балки предназначены для передачи нагрузки от наружных стен на фундаменты колонн. Балки свободно установлены на бетонные столбики, бетонируемые на уступах фундаментов колонн. Зазоры между торцами балок, а также между концами балок и колоннами заполняют бетоном класса В7,5.
Крайние и средние ряды колонн это железобетонные колонны сечением 400х500мм, крайний ряд колонн привязывается к разбивочным осям по внешней грани, средний – по оси симметрии.
В железобетонной части запроектированы фермы сегментные раскосные для кровель с пролетом 18 и 24 м. В фермах предусмотрены закладные детали для опирания ребристых плит покрытия и для опирания на колонны.
В здании запроектирована малоуклонная кровля. По плитам покрытия выполняется пароизоляция из стекломаста.
Стеновые панели состоят из трех слоев – внутренний слой состоит из железобетона толщиной 100 мм, имеет закладные детали для подвески к колоннам. Внутренний слой – утеплитель толщиной 100 мм (минераловатные плиты плотностью 100 кг/м3 ). Наружный слой – железобетон толщиной 50 мм. В проекте используются рядовые панели 1,2х6 м, 1,8х6 м. Швы между панелями заделываются полимер-цементным раствором с вкладкой между панелями упругой прокладки.
Конструктивное решение части производственного здания, выполненного в металлическом каркасе
Конструктивная схема- рамно-связевая.
Конструктивная система - каркасная.
В поперечном направлении жесткость и устойчивость обеспечивается рамами, состоящими из колонн, жестко заделанных через траверсы анкерными болтами к фундаментам и фермам, и стропильными конструкциями, шарнирно закрепленными с колоннами.
Жесткость и устойчивость здания в продольном направлении обеспечивается в крайних рядах – распорками по верху колонн, а также вертикальными связями, установленными по периметру и посередине здания. Пространственная жесткость обеспечивается за счет устройства жесткого диска покрытия.
Диск создается горизонтальными и вертикальными связями по нижнему и верхнему поясу ферм.
Несущий остов здания состоит из: фундаментов, фундаментных балок, колонн, связей, распорок, стропильных конструкций и покрытия.
В проекте применяются отдельно стоящие монолитные фундаменты пенькового типа с отметкой верха подколонника – 0,7 м. Отметка низа - 2.200.
В металлической части применены стальные двухветвевые колонны, состоящие из стандартных прокатных профилей – двутавра 400х155х8,3 и швеллера 400х115х8, с расстоянием 1000 мм.
Колонны имеют привязку к оси 250 мм. Соединение элементов колонн выполняется сваркой.
В качестве несущих конструкций покрытия приняты фермы треугольные из уголков пролетом 18 м.
Дата добавления: 06.01.2021
|
8883. Курсовой проект - Технология возведения главного лабораторного корпуса на 150-170 рабочих мест в г. Саратов | AutoCad
1. Введение 3
2. Исходные данные 4
3. Технологическая нормаль возведения зданий 10
4. Выбор методов выполнения и организации работ с подбором технологических комплектов машин и расчетом их требуемых параметров 12
4.1 Выбор методов выполнения и организации работ 12
4.2 Подбор технологических комплектов машин и расчет их требуемых параметров 19
5. Объемы работ по видам процессов 26
6. Определение трудоемкости выполнения работ 33
7. Разработка календарного плана и графика движения рабочих. 44
8. Технологическая карта на монтаж колонн на нижестоящие колонны 45
8.1 Область применения 45
8.2 Технология и организация выполнения работ 45
8.3 Требования к качеству и приёмке работ 51
8.4 Материально-технические ресурсы 56
8.5 Безопасность труда 57
8.6 Технико-экономические показатели (ТЭП) 60
9. Список используемой литературы 61
Технологическая карта составляется в составе производства работ на монтаж колонн на нижестоящие колонны.
Технологическая карта разработана с учетом требований СП 70.13330.12 "Несущие и ограждающие конструкции", ГОСТ 530-95*
Размеры здания в осях 1-10 54000 мм. А-Д 24000 мм. Высота здания от парапета-18,585 м.
Дата добавления: 06.01.2021
|
8884. Курсовой проект - Разработка грунта в котловане под здание с подвалом | Компас
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ КОТЛОВАНА 4
2.ВЫЧИСЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 5
3.ПОДБОР КОМПЛЕКТА МАШИН ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ГРУНТА 7
4.КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИННОГО ВРЕМЕНИ 10
5.ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 12
6.ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 14
7.РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КОМПЛЕКТА МАШИН ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ГРУНТА 18
8.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 20
8.1.Нормативная база 20
8.2.Организация земляных работ 22
8.3.Предотвращение опасных ситуаций при земляных работах 24
8.4.Работы в условиях риска подтопления и размыва грунта 24
8.5.Обеспечение безопасности при использовании спецтехники, машин и механизмов 24
8.6.Согласование земляных работ при использовании машин и механизмов 25
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 27
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
В курсовом проекте необходимо запроектировать комплексный процесс разработки грунта в котловане под здание с подвалом.
Размеры здания - Lзд,*Bзд = 28*45 м.
Вид грунта - Суглинок тяжелый.
Тип экскаватора - прямая лопата.
Расстояние перевозки грунта Lтр = 3 км.
Скорость самосвала vср = 26 км/ч.
Глубина котлована hтр = 3 м.
Дата добавления: 06.01.2021
|
8885. Курсовой проект - 2-х этажный 4-х квартирный жилой дом 19,8 х 13,0 м | AutoCad
1. Основная часть
1.1. Анализ объёмно-планировочного решения
1.2. Конструктивная система здания
1.3. Обоснование выбора конструктивных элементов здания
1.3.1. Фундаменты
1.3.2. Стены
1.3.3. Перекрытия и полы
1.3.4. Крыша
1.3.5. Лестница
1.3.6. Окна, двери
1.3.7. Перегородки
1.4. Архитектурное решение фасада
Заключение
Количественный и качественный состав запроектированных квартир:
3-комнатных: 4 квартиры
Общие площади квартир: от 11.48 м2 до 20.55 м2
В связи с грунтовыми условиями и передаваемыми на грунт нагрузками принято решение о сооружении ленточного фундамента. Фундамент выполнен из сплошных бетонных блоков шириной 480мм (под внутренние несущие стены) и 610мм (под наружные несущие стены).
В данном проекте толщина наружной стены принята равной 510 мм, толщина несущих внутренних и межквартирных стен принята равной 380 мм.
В данном проекте перекрытия выполняются из железобетонных плит, уложенных на несущие стены вплотную друг к другу толщиной 220 мм, шириной 1200мм, длиной 5610мм. Для дополнительной прочности крепления и устойчивости плиты анкеруются через одну.
В данном проекте крыша представляет собой наслонную систему. Несущую функцию выполняют стропила, выполненные из бруса сечением 180 х 120мм, шагом 1200мм-1600мм, и передают нагрузку на капитальные стены.
Толщина перегородок составляет 120мм.
Дата добавления: 08.01.2021
|
 8886. ГСВ Перенос газового котла в квартире жилого дома в г. Ульяновск | AutoCad
Точкой подключения является существующий внутренний стальной газопровод низкого давления Г1 ∅20, проложенный в квартире №53. Точка подключения расположена после ответвления газопровода Г1 ∅20 от стояка Ст.1 Г1 ∅32, существующего электромагнитного клапана КЗГЭМ-20HD11, подключенного к бытовой системе автоматического контроля загазованности СГК-2-Б с датчиками загазованности по CH/4 и CO, после существующей запорной арматуры (КШ-20р), существующего прибора учета Элехант СГБД-4,0.
Давление в точке подключения составляет 150 мм вод. ст.
Максимальный расход газа на 1 проектируемый газовый настенный двухконтурный котел с закрытой камерой сгорания Viessmann Vitopend 100 мощностью 24 кВт составляет 2,83 нм³/ч, на 1 варочную поверхность ПГ-4 - 0,8 нм³/ч. Суммарный расход газа составляет 3,63 нм³/ч.
Вытяжная вентиляция - естественная, осуществляется через существующий вентиляционный канал 140х140 мм. Рассчетный воздухообмен составляет 200 м³/ч согласно СП 54.13330.2016 "Здания жилые многоквартирные. Актуализированная редакция СНиП 31-01-2003".
Общие данные.
План квартиры №53 (3 этаж) до перепланировки
Аксонометрическая схема газопровода Г1 в квартире №53 после перепланировки
План квартиры №53 (3 этаж) после перепланировки
Аксонометрическая схема газопровода Г1 в квартире №53 до перепланировки
Узел прохода газопровода через стену. Узел крепления газопровода хомутом к стене
Дата добавления: 08.01.2021
|
8887. Курсовой проект - Проектирование аккумуляторного участка АТП | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Характеристика объекта проектирования
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО
2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
2.3 Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП
2.4Определение годового объема работ по объекту проектирования
2.5 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования.
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Выбор режима работы производственного подразделения
3.4 Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
3.6 Подбор технологического оборудования
3.7 Расчет производственной площади объекта проектирования
4 РАСЧЕТ УРОВНЯ МЕХАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
6 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
6.1 Техника безопасности
6.2 Производственная санитария
6.3 Охрана труда
6.4 Противопожарная безопасность
6.5 Охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные для проектирования
Спроектировать карбюраторный участок для автотранспортных предприятий (АТП) со списочным составом АИ: ЛАЗ – 42021 175 шт.
Категория условий эксплуатации (КУЭ) - III для всех автомобилей. Климатическая зона — умеренно - холодная (Санкт-Петербург).
Техническое состояние автомобилей в долях пробега до капитального ремонта:
Ак.р. = 45 −количество а/м, прошедших КР.
LCC = 195 - среднесуточный пробег, км
ДР.Г. = 365 - количество рабочих дней в году/
tЛ =12.4 - средняя продолжительность работы а/м на линии, ч.
tВ.Л = 6:30мин и 14:30мин - время начала выхода а/м на линию. tВ.К. = 7:30мин и 15:30мин - время конца выхода а/м на линию.
Режим работы автомобилей – двухсменный.
Технологическая карта – зарядка АКБ 6СТ-182ЭМС (ТР).
Исходные нормативы режима ТО и подвижного состава:
В курсовом проекте описаны общие принципы проектирования участка зон ТО и ТР.
В первой части описана работа автотранспортного предприятия, характеристика, объём выполняемых работ, требуемое количество исполнителей.
Во второй части было рассчитана схема технологического процесса на объекте проектирования, режим работы, распределение исполнителей, оборудование и производственная площадь. Для более полного представления о проектируемом участке были составлены план проектируемого участка по ремонту АКБ и технологическая карта на отдельную операцию по заряду АКБ 6СТ-182ЭМС.
В ходе выполнения второй части можно сделать вывод о существенной роли механизации в повышении экономической эффективности предприятия в целом.
В третьей части, в целях обеспечения безопасного труда на участке разработаны мероприятия по технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии и гигиене труда.
Также были разработаны мероприятия по охране окружающей среды.
Дата добавления: 10.01.2021
|
8888. Курсовой проект - Расчет привода ленточного конвейера (цилиндрический двухступенчатый редуктор) | AutoCad
Разработать: общий вид привода, мотор-редуктор, чертежи деталей, приводной вал.
Рассчитать: прочность и выносливость валов, подшипников, соединений.
Оглавление.
1. Аннотация
2. Техническое задание
3. Кинематический расчет привода
4. Расчет зубчатых передач
5. Анализ расчетов на ЭВМ
6. Эскизный проект
7. Конструирование зубчатых колес
8. Проектирование корпусных конструкций
9. Расчет ресурса подшипников
10. Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости
11. Расчет соединений
12. Заключение
13. Список используемой литературы
1.Окружная сила на барабане,Н..............................................2400
2.Скорость ленты,м/с................................................................0,4
3.Передаточное число привода...............................................38
4.Мощность электродвигателя,кВт...........................................1
5.Частота вращения вала электродвигателя,об/мин............920
В ходе выполнение курсового проекта были получены следующие результаты:
1. Рассчитаны диаметры валов редуктора, выбраны подшипники, рассчитан ресурс подшипников, рассчитаны соединения.
2. Рассчитаны валы на сопротивление усталости и прочность.
3. Спроектирован корпус редуктора и корпусные элементы.
4. Спроектирован приводной вал с приводными звездочками.
5. Разработан общий вид привода, написана конструкторская документация.
Дата добавления: 10.01.2021
|
8889. Курсовой проект - КДиП Одноэтажное промышленное здание (5-й снеговой район) | AutoCad
Исходные данные:
Номинальные размеры в плане 1,48 х 2,98 м; Рёбра из сосновых досок 2 сорта.
Обшивки панели из водостойкой фанеры марки ФСФ сорта В/ВВ толщиной 8 мм. соединяется с деревянным каркасом клеем марки ФР-12 по ТУ 600601748-75.
Утеплитель – минеральная вата на основе базальтового волокна PAROC 37 с объемным весом γ= 0,3 кН/м3 . Плиты-1200х600мм.
Пароизоляция - паронепроницаемая антиконденсатная полимерная ткань FOLIAREX 110 г/м2.
Над утеплителем предусмотрена воздушная прослойка. вентилируемая вдоль панели. Кровля принята из рулонных материалов – кровельная плитка KATEPAL.
Дата добавления: 09.01.2021
|
8890. Курсовой проект - Разработка технологических карт на возведение одноэтажного промышленного здания 96 х 24 м | AutoCad
1. Технологическая карта №1.
Устройство монолитных железобетонных фундаментов
1.1. Область применения.
1.2. Ведомость объемов работ
1.3. Калькуляция трудовых затрат
1.4 Организация и технология строительного процесса
1.5. График производства работ
1.6. Требования к качеству и приемке работ
1.7. Материально-технические ресурсы
1.8. Техника безопасности
1.9. Технико-экономические показатели
2. Технологическая карта №2.
Монтаж сборных железобетонных колонн.
2.1. Область применения.
2.2. Ведомость объемов работ
2.3. Калькуляция трудовых затрат
2.4. Организация и технология строительного процесса
2.5. График производства работ
2.6. Требования к качеству и приемке работ
2.7. Материально-технические ресурсы
2.8. Техника безопасности
2.9. Технико-экономические показатели
3. Технологическая карта № 3.
Устройство кирпичной кладки
3.1. Область применения.
3.2. Ведомость объемов работ
3.3. Калькуляция трудовых затрат
3.4. Организация и технология строительного процесса
3.5. График производства работ
3.6. Требования к качеству и приемке работ
3.7. Материально-технические ресурсы
3.8. Техника безопасности
3.9. Технико-экономические показатели
Список использованной литературы
Технологическая карта №1.
Устройство монолитных железобетонных фундаментов:
Запроектировать поточное производство работ по устройству монолитных железобетонных фундаментов, стаканного типа. Фундаменты квадратные в плане, марка бетона 200, армирование сетками. Производство работ в летнее время. Основание под фундамент выполняется из слоя тощего бетона по щебеночной основе.
Технологическая карта №2.
Монтаж сборных железобетонных колонн:
Запроектировать поточное производство работ по монтажу железобетонных колонн с консолью. Сечение колонны 0,4х0,4 м, высота колонны 6,8 м. Масса колонны при плотности бетона 2,5 т/куб.м равна 2,72 т.
Технологическая карта № 3.
Устройство кирпичной кладки:
Технологическая карта разработана для возведения кирпичной стены под штукатурку в одноэтажных промышленных зданиях. Производство работ в летнее время. Толщина кладки - 1,5 кирпича. В состав работ входят устройство гидроизоляции, устройство лесов, разборка подмостей, кладка кирпича, подача кирпича, подача раствора, установка анкеров.
Дата добавления: 09.01.2021
|
8891. Курсовой проект - 12-ти этажное каркасное здание г. Санкт-Петербург | AutoCad
Тип грунта - супесь
Условное расчетное давление грунта - 0.28МПа,
Город строительства - С. Петербург
Полное значение временной нагрузки - 3,5,
Длительная часть временной нагрузки - 1,225.
Содержание расчетно-пояснительной записки:
компоновка конструктивной схемы здания в сборном варианте;
расчет и конструирование сборной многопустотной предварительно напряженной железобетонной плиты перекрытия;
расчет и конструирование сборного ригеля, колонны и фундамента под колонну.
Перечень графического материала:
план сборного перекрытия (М 1:200) и поперечный разрез здания (М 1: 100, М 1:200);
рабочие чертежи сборной плиты перекрытия, ригеля, колонны и фундамента;
Для курсового проектирования принято следующее:
- направление ригелей поперечное.
- конструктивная схема с поперечным расположением ригелей и шагом колонн (5,9x6,4) м.
-ригель таврового сечения шириною bh = 20 см и высотою hb = 50 см без предварительного напряжения арматуры.
-приняты следующие размеры плит: - фасадная распорная - 900 мм,
рядовые плиты -2300мм, связевые распорные плиты - 1800мм.
Содержание:
1. РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЁННОЙ ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ 3
1.1 Расчет плиты по предельным состояниям первой группы 5
1.2 Расчет по прочности нормального сечения при действии изгибающего момента 7
1.3 Расчет по прочности при действии поперечной силы 9
1.4 Расчет плиты по предельным состояниям второй группы 10
1.5 Расчет прогиба плиты 13
2. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОДНОПРОЛЕТНОГО РИГЕЛЯ 15
2.1. Исходные данные 15
2.2. Определение усилий в ригеле 16
2.3. Расчет ригеля по прочности нормальных сечений при действии изгибающего момента 16
2.4. Расчёт ригеля по прочности при действии поперечных сил 17
2.5. Построение эпюры материалов 23
3. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ 27
3.1. Исходные данные: 27
3.2. Определение усилий в колонне 28
3.3. Расчет колонны по прочности 29
4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА ПОД КОЛОННУ 30
4.1. Исходные данные 30
4.2. Определение размера стороны подошвы фундамента 30
4.3. Определение высоты фундамента 31
4.4. Расчет на продавливание 33
4.5. Определение площади арматуры подошвы фундамента 33
5. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 35
Дата добавления: 09.01.2021
|
8892. Курсовой проект - Проектирование ремонтно-обслуживающей базы с разработкой технологического процесса восстановления детали | Компас
Введение
1 Определение готовой программы технических обслуживаний и ремонта машинно-тракторного парка в ЦРМ предприятия
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Определение количества воздействий по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка
1.3 Определение трудоемкости выполняемых работ
1.4 Определение потребности в рабочих
1.5 Определение необходимой площади ремонтной мастерской
1.6 Календарное планирование работ
1.6.1 Составление годового календарного плана
1.6.2 Построение графика загрузки мастерской
2. Разработка технологического процесса восстановления детали
2.1 Общие сведения о технологии восстановления распределительных валов
2.2 Краткое описание детали, принцип работы и возможные неисправности
2.3 Выбор измерительного инструмента
2.4 Выбор рационального способа восстановления детали
2.5 Технологическо-экономический критерий
2.6 Маршрут восстановления
2.7 Выбор оборудования
2.8 Расчет режимов обработки
Заключение
Список используемых источников
Приложение
Исходные данные для проектирования:
В процессе выполнения курсового проекты был разработан и описан, с указанием режимов работы, маршрутно-операционный процесс восстановления опорных шеек распределительного вала двигателя ЗИЛ-131. В качестве измерительного инструмента была выбрана скоба рычажная.
Восстановление детали в данном случае является устранение естественного износа опорной шейки распределительного вала, который появляется в следствие эксплуатации автомобиля. В данном случае, как наиболее долговечный и наиболее дешевый, был выбран способ восстановления обработка под ремонтный размер. Технологический процесс восстановления включает в себя 4 операции и два режима обработки.
Для чистовой и чистовой обработки опорных шеек распределительного вала ЗИЛ-131, был выбран на станок марки MQ8260A-20. По характеристикам и параметрам полученным в ходе расчетов были выбраны 2 шлифовальных круга для черновой обработки - 13А,23А40НСТ16К1, для чистовой обработки - 23А16- 25НСТ16К1.
В ходе финальных расчетов было получено время необходимое для шлифовки распределительного вала. Для черновой обработки время составило около 40 минут, на чистовую обработку около 35 минут. Таким образом суммарное время на шлифовку опорных шеек распределительного вала составляет 75 минут.
Дата добавления: 10.01.2021
|
8893. КЖ Реконструкция административного здания в г. Смоленск | AutoCad
- фундамент- монолитная плита, толщиной 350 мм, из бетона класса В25, W4;
- колонны - монолитные сечением 300х300 мм (бетон класса В 25, W4, арматура класса А500);
- лестницы - монолитные (бетон класса В 25, арматура класса А500);
- плиты монолитные, толщиной 200 мм (бетон класса В 25, арматура класса А500).
Общие данные.
Фундаментная плита. Опалубочный чертеж Фундаментная плита. Поперечное армирование
Сечение 1-1, 2-2
Фундаментная плита. Выпуски Фундаментная плита. Нижнее армирование
Фундаментная плита. Верхнее армирование
Фундаментная плита. Дополнительное нижнее армирование
Сечение 3-3, 4-4
Спецификация элементов фундаментной плиты
Схема расположения монолитных колонн на отм. 0,000
Схема расположения монолитных колонн на отм. +3,600
Развертки монолитных стен
Узлы монолитных стен. Спецификация
Колонна К-1
Колонна К-2
Монолитная плита ПМ-1. Опалубочный чертеж
Монолитная плита ПМ-2. Опалубочный чертеж
Монолитная плита ПМ-1 (ПМ-2). Основное верхнее и нижнее армирование
Монолитная плита ПМ-1 (ПМ-2). Дополнительное нижнее армирование
Монолитная плита ПМ-1 (ПМ-2). Дополнительное верхнее армирование
Спецификация элементов на перекрытие (на 1 перекрытие)
Деталь поперечного армирования перекрытия ПМ-1 (ПМ-2) (крайняя колонна)
Деталь поперечного армирования перекрытия ПМ-1 (ПМ-2) (центральная колонна)
Деталь поперечного армирования перекрытия ПМ-1 (ПМ-2) (угловая колонна)
Лестница монолитная Лм1
Лестница монолитная Лм2
Монолитные лестницы. Узлы Монолитные лестницы. Узлы Деталь утепления цоколя
Дата добавления: 11.01.2021
|
8894. Курсовой проект - Проектирование турбонасосного агрегата с межопорной схемой | Компас
ВВЕДЕНИЕ 6
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 8
2.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ, ДЛЯ КОТОРОГО РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ ТНА В ДАННОЙ РАБОТЕ 9
3.ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА 10
3.1 ТГ-02 10
3.2 АК-27 10
3.3 Топливная пара 12
4.АНАЛИЗ КОМПОНОВКИ ТНА 14
4.1 Характеристика междуопорной схемы 14
4.2Ограничения, накладываемые междуопорной схемой 15
5.ОПИСАНИЕ ПГС 17
5.1 Камера сгорания 17
5.2 ТНА 17
5.3 Система окислителя 17
5.4 Система горючего 17
5.5 Газогенератор 18
5.6 Агрегаты управления, регулирования и контроля режима двигателя 18
5.6.1Исполнительный механизм регулятора тяги 18
5.6.2Регулятор тяги 19
5.6.3Стабилизатор соотношения компонентов в ГГ и КС 19
5.6.4Золотник спада 20
5.6.5Перепускной воздушный клапан 21
5.6.6Отсечной клапан 21
6.РАБОТА ПГС 22
6.1Система запуска двигателя 22
6.2 Работа системы 23
6.3Система быстрого снижения тяги 24
6.4Работа элементов в режиме резкого снижения тяги 24
7.РАСЧЕТ ТНА 26
7.1Выбор параметров ГГ 26
7.2Определение массовых расходов в КС 26
7.3Балансовый расчёт 26
7.4Расчет насоса окислителя 28
7.5Расчет насоса горючего 37
7.6Сводные таблицы результатов расчета (основные геометрические размеры) 51
7.6.1Основные геометрические размеры НОК и НГ 51
7.6.2Основные геометрические размеры турбины 53
8. ВЫВОДЫ 54
9. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 55
• на основе исходных данных привести общие характеристики двигателя, для которого будет разрабатываться ТНА;
• привести анализ физико-химических свойств компонентов топлива и топливной пары;
• на основе исходных данных выбрать компоновочную схему ТНА;
• разработать ПГС, описать ее работу и конструкции элементов, входящих в неё;
• провести термодинамический расчёт в программе TERMORAS;
• провести балансовый расчёт, расчёт НОК, НГ и турбины в программе Mathcad
• свести основные геометрические параметры НОК, НГ и турбины в таблицу;
• по результатам расчётов, с учётов особенностей проектируемого ТНА сделать его сборочный чертёж в продольном разрезе, привести разрезы по сечение колес НОК, НГ и турбины
• составить описание разработанного ТНА.
Двигатель, для которого необходимо разработать ТНА, имеет следующие параметры:
• Тяга в пустоте – Рп = 60 кН;
• Давление в камере сгорания – Ркс = 8 МПа;
• Давление на срезе сопла – Ра = 0.005МПа;
• Суммарное время работы - t∑ = 350c;
• Компоненты топлива:
Окислитель – АК-27;
Горючее – ТГ-02.
• Двигатель является многорежимным (расчёт проводим на номинальном режиме);
• Работает в условиях космоса;
• Имеет постоянную угловую скорость вращения вала;
• Двигателем аналогом является РД021;
• Компоновочная схема ТНА - междуопорная.
Двигатель служит для обеспечения движения ракеты с заданными режимами скорости после отделения стартовых двигателей.
Однокамерный, многорежимный, одноразового использования, без дожигания генераторного газа, с одноразовым пиростартерным запуском и турбонасосной системой подачи компонентов топлива, газогенератор (ГГ) турбины работает на основных компонентах топлива.
Особенностью двигателя является наличие регулирования величины силы тяги по различным программам. Необходимая программа регулирования выбирается и устанавливается перед пуском ракеты с помощью цифровой вычислительной машины (ЦВМ). При работе двигателя соотношения расходов компонентов топлива, подаваемых в камеру ЖРД и ГГ, поддерживаются постоянными.
Двигатель включает в себя камеру с выхлопной трубой, турбонасосный агрегат (ТНА), ГГ, систему запуска, систему регулирования тяги и систему стабилизации соотношений компонентов топлива (ССК).
С помощью исполнительного механизма регулятора тяги, комбинируя значениями Pmax, Pmin и тягой на переходном режиме, в двигателе могут быть реализованы четыре программы изменения тяги.
Наддув баков осуществляется гелием, запасённым в газовом аккумуляторе давления (ГАД).
ВЫВОДЫ
По результатам данного курсового проекта был разработан сборочный чертёж ТНА. Чертёж и спецификация прилагаются.
• ТНА выполнен по междуопорной компоновочной схеме для двигателя с открытой системой питания;
• ТНА однороторный. Ставим два шарикоподшипника;
• НГ не содержит шнек и находится слева от турбины;
• НГ и НОК от турбины отделяют каскад из манжетных уплотнений и импеллеры;
• НОК имеет на входе шнек и находится слева от турбины;
• в осевом направлении шнек НОК фиксируется гайкой обтекаемой формой через промежуточную втулку, НГ – колпаком;
• на ЦБК насосов ставим щелевые уплотнения с плавающим кольцом для разделения полостей высокого и низкого давления;
• вал с ЦБК соединен шлицем;
• турбина активная, осевая, парциальная;
• крепление лопаток турбин – ласточкин хвост;
• корпуса и кожухи крепятся при помощи винтов и сварки;
• ТНА собирается посредством винтов и сварки.
Дата добавления: 12.01.2021
|
8895. Курсовой проект - Кузнечно-штамповочный цех с АБК 108 х 72 м | AutoCad
1. Характеристика здания.
2. Объемно-планировочное решение здания.
3. Архитектурно- конструктивное решение здания.
4. Расчет площадей АБК.
5. Светотехнический расчет.
6. Генплан участка.
7. Список литературы.
Здание цеха состоит из 4 пролетов, три из которых расположены вдоль продольной оси и один пролет примыкает перпендикулярно. Пролеты имеют ширину 24 м при высоте 12.6, 14.4 м. Шаг крайних колонн принят 6 м, средних – 12 м. Привязка колонн к продольным осям «нулевая».
Торцовые колонны смещены вовнутрь от разбивочных осей на 500 мм относительно центра колонн. Общая площадь цеха (7714 м2) разделена на производственные участки:
1. Участок ковочно-штамповочных прессов;
2. Участок горизонтально-ковочных машин;
3. Термическое отделение;
4. Участок очистки и правки поковок;
5. Склад инструмента и оснастки
В пролетах предусмотрены мостовые краны грузоподъемностью 20 и 30 т.
Конструктивная схема здания - каркасная. Пролет 24 м спроектирован из железобетонного каркаса, так как происходит значительное выделение тепла.
Колонны подобраны с учетом воздействия усилий от мостовых кранов: железобетонные двухветвевые колонны (серия КЭ-01-52) сечением 500 x 1400 и 500 x 1000 высотой 12.6 и 14.4 м.
Несущая конструкция покрытия – железобетонные безраскосные фермы при малоуклонных кровлях (i=5%) (серия 1.463-3) пролетом 24 м, подстропильные фермы для малоуклонной кровли при шаге средних колонн 12 м ( серия 1.463-4).
Подкрановые балки длиной 6 м, стальные (серия 1.426-1).
Плиты покрытия железобетонные ребристые размером 6000х3000х300 мм.
Стеновые панели (6м) изготовлены из ячеистого бетона 300 мм.
В пролете с мостовым краном посередине пролета предусмотрены крестовые связи по крайним колоннам.
Над пролетом 24 м установлен фонарь шириной 12 м.
Остекление ленточное, согласно классу зрительной работы.
Водоотвод внутренний через водоприемные воронки, расположенные в каждой ендове через каждые 24 м.
В качестве пароизоляции используют 1 слой рубероида – 4 мм, утеплитель –пенобетон-120 мм, кровля покрывается четырьмя слоями рубероида на битумной мастике.
Окна принимаем стальные с двойным остеклением из горячекатаных гнутых профилей размерами 4500х1760 мм, согласно светотехническому расчету.
Дата добавления: 12.01.2021
|
© Rundex 1.2 |
