-%20
Найдено совпадений - 11374 за 1.00 сек.
 2521. Курсовой проект (колледж) - Магазин - парикмахерская в г. Курск | AutoCad
1. Исходные данные
2. Объемно-планировочное решение
3. Конструктивное решение
- Экспликация полов
- Ведомость отделки помещений
- Спецификация ж.б элементов и заполнения дверных и оконных проемов
- Спецификация деревянных изделий
4. Инженерно-техническое обслуживание
5. Описание генплана
6. Подсчет черных и красных точек
7. Технико-экономические показатели
Конструктивное решение
Здание магазина-парикмахерской относиться к бескаркасному конструктивному типу, с продольным расположением несущих конструкций.
Тип фундамента – ленточный монолитный. Глубина заложения фундамента – 2,1 м , при отметки земли -1,20 м и отметки подошвы фундамента -3,30 м .
Стены выполнены из керамического кирпича. Наружные стены имеют толщину 640мм с привязкой 520*120,320*320мм; кладка наружных стен – облегченная с утепляющей прослойкой из утеплителям толщиной 140мм. Внутренние стены имеют толщину 250мм. Перегородки толщиной в половину кирпича 120мм.
Перекрытия железобетонных многопустотных плит размерами 4.8*1.2, 3*1.2 толщиной 220мм.
Лестница деревянная; двухмаршевая.
Окна с двойным остеклением. Переплеты выполнены из ПВХ. Входные и внутренние двери глухие деревянные.
Крыша двухскатна с организованным наружным водоотводом.
Кровля – листовая из металлочерепицы.
Ширина отмостки 1000мм, с покрытием из асфальта 15мм.
Дата добавления: 05.04.2010
|
|
2522. Курсовой проект - Многоэтажный цех химической промышленности | AutoCad
В плане здание имеет размеры 60х33 м, с шагом колонн -6x6. Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами железобетонный ступенчатый. Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта.
Покрытие осуществлено 30 метровыми железобетонными фермами. Здание спроектировано с внутренним водостоком. Освещение предусмотрено естественное через ленточное остекление.
АБК: Здание АБК спроектировано каркасным с основной сеткой колонн 6х6,6х3.
Высота этажей вспомогательных зданий 4,2 м. Перекрытие осуществлено многопустотными плитами. Для построения каркаса принимаем колонны квадратного сечения (50х50 см), по ним уложены ригели прямоугольного сечения. В конструкции стеновых ограждений принимаем легкие керамзитобетонные стеновые панели.
Кровля - плиты покрытия П60-30. Перегородки, проектируем кирпичными, толщиной 120 мм.
Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами железобетонный, ступенчатый.
Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта.
Количество закрытых лестниц во вспомогательном здании – 2. Уклон маршей в лестничных клетках принят 1:2
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Задание
2. Введение
3. Архитектурно-конструктивное решение здания
4. Объемно-планировочное решение здания
5. Расчет площади и санитарно-технического оборудования вспомогательных помещений
6 Экспликация помещений производственного здания
7 Спецификация оконных проемов произв. здания
8. Спецификация оконных и дверных проемов АБК
19. Литература
Дата добавления: 06.04.2010
|
2523. Курсовой проект - Теплоснабжение района г. Екатеринбурга | AutoCad
Расчетная часть: тепловые нагрузки, расходы теплоносителя, гидравлический расчет, температурные графики, подбор оборудования сетей.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Определение расчетных тепловых нагрузок района города
2. График регулирования отпуска теплоты
2.1. График регулирования отпуска тепла по отопительной нагрузке
2.2. Построение графиков температуры воды и расхода после теплопотребляющих установок
3. Определение расчетных расходов теплоносителя
4. Гидравлический расчет
4.1. Выбор трассы, конструкции теплопроводов и разработка монтажной схемы
4.2. Гидравлический расчет и пьезометрический график
5. Подбор оборудования для ТЭЦ и тепловых сетей
5.1. Подбор сетевых насосов
5.2. Подбор подпиточных насосов
Согласно СНиП 23-01-99* «Климатология и геофизика» г. Екатеринбург относится к климатическому району «IВ». Из таблицы «климатические параметры холодного периода года» Выбираем расчетную температуру наружного воздуха для отопления tро = - 35 0С.
Трасса в городах предусматривается в отведенных для инженерных сетей технических полосах, параллельно красным линиям улиц, дорогам и проездам.
В проекте проектируется тупиковая схема.
При проектировании применены стальные электросварные прямошовные трубы по ГОСТ 10706-76 и со спиральным швом по ГОСТ 8696-74, ГОСТ 20295-85. Основным видом запорной арматуры являются стальные задвижки с ручным при-водом при диаметре до 500 мм и электрическим – при диаметре более 500 мм.
При проектировании принимается, что теплоснабжение осуществляется от отопительной ТЭЦ, оборудованной теплофикационными турбинами высокого давления типа Т, которые имеют по два встроенных сетевых подогревателя. Подогрев сетевой воды на ТЭЦ производится в четырех ступенях: во встроенных теплофикационных пучках конденсаторов турбин – на 5–20 °С , в нижних и я верхних сетевых подогревателях турбин – до 100–120 °С, в пиковых водогрейных котлах – до рас-четной температуры 130–150 °С.
Дата добавления: 06.04.2010
|
2524. Курсовой проект - Модуль вращательного движения для привода главного движения фрезерного станка с ЧПУ с системой контроля скорости вращения | Компас
Введение
1. Обзор и анализ конструкций мехатронных устройств приводов главного движения фрезерных станков с ЧПУ
2. Выбор привода и расчёт кинематики
3. Расчёт шпиндельного узла
3.1. Выбор опор и компоновочной схемы
3.2. Расчёт точности опор качения
3.3. Расчёт жёсткости опор качения
3.4. Быстроходность опор качения
3.5. Радиальный внутренний зазор-натяг и преднатяг опор качения
3.6. Смазка опор качения
3.7. Расчёт радиальной жёсткости ШУ
3.8. Расчёт жёсткости переднего конца шпинделя от сил резания и сил со стороны привода
3.9. Расчёт осевой жёсткости шпиндельного узла
3.10. Расчёт собственных колебаний шпиндельного узла
3.11. Расчёт амплитуды колебаний
3.6. Материалы шпинделя
Список использованной литературы
2. Боковое смещение сцепляющихся колёс в фиксированном положении рукояти переключения допускается не более 2 мм на ширине венца.
3. Радиальное биение шпинделя не более 0,005 мм.
4. Осевое биение шпинделя не более 0,005 мм.
5. Допустимая температура нагрева на nmax = 2000 не более 45 C.
6. Радиальная жёсткость шпиндельного узла не менее 72000 H/мм.
7. Осевая жёсткость шпиндельного узла не менее 74000 H/мм.
8. Собранный шпиндель подвергнуть динамическому сбалансированию. Допускаемый дисбаланс не более 0.05 гхсм.
9. Шпиндель после сборки обкатать в течении трех часов на частоте вращения n = 2000 об/мин.
Дата добавления: 07.04.2010
|
 2525. АС Пункт проката для горнолыжного снаряжения 10 х 8 м г. Новосибирск | AutoCad
Перегородки - гипсокартонные 120мм.
Колонны - брус 200х200мм.
Перекрытие - деревянные доски по деревянным балкам.
Крыша - чердачная, по деревянным стропилам с кровлей из металлочерепицы.
Цоколь - кирпич, толщиной 380мм.
Отмостка вокруг здания – из асфальтобетона толщ.40мм по щебеночному основанию толщиной 100мм.
Ширина отмостки 1000мм. Уклон 0.03.
Общие данные
План этажа
Разрезы 1-1; 2-2
Фасады 1-4; А-В
Фасады 4-1; В-А
Схемы элементов заполнения проемов. Спецификация элементов заполнения проемов
Экспликация полов
Схема ограждений
Конструкция крыльца
Схема расположения балок перекрытия
Схема расположения стропил
Узлы 8-11
Узлы 12-16
Дата добавления: 07.04.2010
|
2526. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 8,4 х 12,3 м в Ленинградской области | AutoCad
1.1. Введение
1.2. Объемно-планировочное решение
1.3. Конструктивные решения здания
1.4. Наружная и внутренняя отделка
1.5. Инженерно-техническое оборудование здания
1.6. Технико-экономические показатели
Список используемой литературы
На каждом этаже находится совмещенный санузел, оборудованный душевыми кабинами, унитазом и раковиной.
На первом этаже дома расположена гостинная площадью 21,7м2, сан.узлы, столовая площадью 22,11, и кухня площадью 16,35 из которой, через коридор можно выйти во двор.
На втором этаже расположены две спальни общей площадью 37,73м2, гостиная площадью 29,0 м2. Также есть сан узел и ванная комната.
Подняться на второй этаж можно по деревянной двухмаршевой лестнице, имеющей металлическое ограждение высотой 1,2м.
Дом построен в дачном поселке Сосново на участке размером 32,1х80,0м.
На участке, кроме самого дома, предусмотрены беседка, декоративный пруд, детская площадка. Подход к этим объектам осуществляется по мощеным дорожкам. Также на участке выделены места для посадки клубники, цветов и кустов малины и смородины.
Ограждение – металлический забор и живые насаждения – ягодные кусты.
Проектируемое здание имеет не полный каркас и продольные несущие стены, остальные – самонесущие.
Устойчивость здания обеспечивается совместной работой стен и перекрытий.
Фундаменты – ленточные монолитные.
Стены здания выполнены из кирпича толщиной 640мм, перегородки из кирпича толщиной 120мм.
Перекрытия – по деревянным балкам с опиранием на несущие стены.
Лестницы – деревянные.
Крыша вальмовая по деревянным стропилам с уклоном 45о.
Технико-экономические показатели
1. Площадь застройки Sзастр= 136,33м2
2. Площадь жилых помещений Sжил.= 126,89м2
3. Площадь всех помещений Sобщ.= 161,55м2
4. Высота здания Н =11,72м2
5. Строительный объём V=Sзастр xH =1597м3
Дата добавления: 07.04.2010
|
2527. Курсовая работа - Разработка приспособления для сверления - Кондуктор | Компас
Требуется спроектировать приспособление для обработки восьми отверстий диаметром 15 +0,27 мм и трех отверстий под резьбу М12 диаметром 10 +0,22 мм (операция 040).
Заготовка обрабатывается на радиально-сверлильном станке модели 2Л53У с использованием кондуктора. Применение специализированного приспособления (ПР) позволит снизить трудоемкость обработки на данной операции, уменьшить штучное время, повысить стабильность точностных параметров операции.
Габаритные размеры кондуктора 260х173 мм.
Материал втулок: Сталь У10 ГОСТ 1435-99, плит: Сталь 20Х ГОСТ 4543-71.
В данном случае применяется крышечный кондуктор (кондуктор со съемной крышкой). Деталь помещается между кондукторной втулкой, расположенной над ней, и установочным местом, прилегающим к столу. Верхняя часть кондуктора (кондукторная плита) соединена с нижней шпилькой.
Дата добавления: 07.04.2010
|
2528. ОВ Подземная автостоянка | AutoCad
Общие данные.
Принципиальная схема систем общеобменной вентиляции.
Принципиальная схема систем противодымной защиты.
План на отм. -7,500.
План на отм. -4,200.
План стилобата на отм. 0.000
План стилобата на отм. +1.640
План технического этажа на отм. +80.600
План кровли на отм. +83.200.
Схемы систем приточной вентиляции П1.
Схемы систем приточной вентиляции П2.
Схемы систем приточной вентиляции П3.
Схемы систем приточной вентиляции П4.
Схемы систем вытяжной вентиляции В1.
Схемы систем вытяжной вентиляции В2.
Схемы систем дымоудаления ВД1, ВД2
Схемы систем ПД1-ПД4, ПД5, ПД6
Дата добавления: 08.04.2010
|
2529. ППР на работу башенного крана КБ-403 / Многоквартирный жилой дом г. Иркутск | AutoCad
Пояснительная записка
1 Краткая характеристика условий строительства
2 Организация строительной площадки
3 Производство работ с помощью крана и бетононасоса
3.1 Общие указания
3.2 Перемещение грузов краном от места разгрузки на площадку складирования
4 Основные решения по охране труда и промышленной безопасности
4.1 Общие требования
4.2 Электробезопасность
4.3 Пожарная безопасность
4.4 Санитарно-бытовое обеспечение работающих
4.5 Мероприятия по предупреждению возникновения опасных зон за пределами границ стройплощадки
4.6 Мероприятия в целях предупреждения падения с высоты перемещаемых краном строительных конструкций, изделий и материалов, а также потери их устойчивости в процессе монтажа или складирования
4.7 Мероприятия для предупреждения падения работающих с высоты
5 Рекомендации по безопасной работе крана. Проект рельсового пути
1. Общие данны
2. Основные параметры и размеры
3. Нижнее строение рельсового пути
4. Верхнее строение рельсового пути
5. Устройство заземления
6. Сдача рельсового пути в эксплуатацию
7. Эксплуатация рельсового пути
Список используемой нормативной документации при разработке ППРк
Технические характеристики грузоподъемных механизмов
Стройгенплан на возведение надземной части здания ниже отм. 40.200
Разрез 1-1. Схемы складирования материалов
Схемы строповки основных грузов, перемещаемых краном
Проект рельсового пути башенного крана
Дата добавления: 08.04.2010
|
2530. Курсовой проект - Двухэтажный коттедж 18,9 х 13,5 м в г. Пушкин | AutoCad
1.1. Введение
1.2. Объемно-планировочное решение
1.3. Конструктивные решения здания
1.4. Наружная и внутренняя отделка
1.5. Инженерно-техническое оборудование здания
1.6. Технико-экономические показатели
Список используемой литературы
На каждом этаже находится совмещенный санузел, оборудованный душевыми кабинами, унитазом и раковиной.
На первом этаже дома расположена кухня, гостиная площадью 31,23 м2 , столовая, кабинет и тренажерный зал. Также есть подсобные помещения – гардеробная
На втором этаже расположены три спальни общей площадью 64,68м. Также есть подсобные помещения – гардеробная.
Подняться на второй этаж можно по деревянной двухмаршевой лестнице, имеющей металлическое ограждение высотой 0,9м.
Для защиты помещений в жаркие летние дни от перегрева предусмотрено солнцезащитное устройство – шторы жалюзи.
Дом построен в дачном поселке города Пушкин на участке размером 70,0х70,0м.
На участке, кроме самого дома, предусмотрен гараж, баня, беседка ,тенисный корт. Подход к этим объектам осуществляется по мощеным дорожкам. Также на участке выделены места для посадки клубники, цветов и кустов малины и смородины.
Ограждение – металлический забор и живые насаждения – ягодные кусты.
Проектируемое здание имеет не полный каркас и продольные несущие стены, только по оси 5 поперечная стена также несущая, остальные – самонесущие.
Устойчивость здания обеспечивается совместной работой стен и перекрытий.
Фундаменты – ленточные монолитные.
Стены здания выполнены из клееного кирпича 640мм, перегородки кирпича толщиной 120мм.
Перекрытия – по деревянным балкам с опиранием на несущие стены.
Лестницы – деревянные.
Крыша вальмовая по деревянным стропилам с уклоном 20о.
Технико-экономические показатели
1. Площадь застройки Sзастр= 490,00м2
2. Площадь жилых помещений Sжил.= 95,91м2
3. Площадь всех помещений Sобщ.= 298,94м2
4. Высота здания Н =10,38м2
5. Строительный объём V=Sзастр xH =2076м3
Дата добавления: 08.04.2010
|
2531. АС Ограждение участка | AutoCad
Высота ограждения - 2,1 метра.
Ростверк фундамента забора выполняется из бетона класса В20, c армированный каркасами . Каркасы соединяются отдельными стержнями, диаметром 6 мм. Фундамент имеет переменную высоту в зависимости от перепада рельефа и планировки участка.
Установка ростверка производится на свайное основание. Сваи, диаметром 320 мм., буронабивные из бетона класса В25, армированные каркасами Кр1. Шаг свай - 2,4 м. Отметка головы сваи - переменная и зависит от перепада рельефа. (см. чертежи расстановки свай)
Столбы ограждения выстой 2,1 м выполняются из кирпича КОРПо 1НФ/100/2,0/50/ ГОСТ 530-2007 на растворе марки не ниже 50. Столбы армируются сеткой 5Вр 100/100 через каждые 5 рядов кладки. Сверху столба устанавливается бетонный колпак размером 390 х 390 мм. Установка колпака производится по каталогу фирмы - производителя. Кладка столба ведется на уложенную гидроизоляцию - 2 слоя гидроизола. Ограждение пролета выполняется из обрезной доски 100х30 мм. по ГОСТ 26002-83. Доска крепится при помощи саморезов 50 мм. на брус 50х50 мм в нижнем поясе и пронизованием на металлический круг 12 мм. через фтулку из дерева, в верхнем поясе. По верх кирпича и бетонного фундамента укладывается природный камень, согласно дизайн проекта.
Распашные ворота устанавливаются согласно альбома технических решений фирмы производителя.
Подпорная стенка выполняется из бетона В15 на подливке из бетона класса В7,5. Укладка бетонной подливки выполняется на утрамбованное щебнем основание (грунт), толщиной 300 мм. На подпорной стенке с переменным шагом устраиваются декоративные деревянные столбы. Столбы выполняются на гидроизоляционном основании из двух слоев гидроизола. На части подпорных стен размещены фонари уличного освещения участка. Между столбами размещаются деревянные поручни из отшлифованного натурального дерева, обработанного антисептирующими составами и окрашенного прозрачным лакокрасочным составом. Отделка бетонных частей подпорных стен выполняется натуральным или искуственным камнем на клеецементный состав по стеклосетке.
Дата добавления: 08.04.2010
|
2532. ЭСН Реконструкция наружного освещения квартала | AutoCad
Питание нар. освещение квартала осуществляется от ТП-17596 (КУО «Рябовское ш., д.71») и ТП-17507 (КУО «Камышинская ул., д.20»).
Управление включением КУО «Рябовское ш., д.71» осуществляется от ВЛ нар. освещения Рябовского шоссе.
Управление включением КУО «Камышинская ул., д.20» осуществляется от ВЛИ нар. освещения квартала (от 3 группы КУО «Рябовское ш., д.71»).
Проектом предусматривается замена существующих питающих кабелей на ВБбШв 4х70 (КУО «Рябовское ш., д.71») и ВБбШв 4х50 (КУО «Камышинская ул., д.20»). Сечение кабелей выбрано в соответствии с расчетом и ТУ СПб ГУП "Ленсвет", учитывающим дополнительные подключенные нагрузки и сети ВЛ нар. освещения не входящие в проект.
Существующие КУО заменить на новые типа ШРУ-400 производства завода "Сантех".
Существующую ВЛ нар. освещения выполненую голым проводом заменить на ВЛИ с СИП-2а (с изолированным PEN проводником). Демонтировать все опоры СПб ГУП "Ленсвет" с заменой их на новые.
Для обеспечения освещения всех квартальных проездов установить новые опоры со светотехническим оборудованием и ВЛИ в указанных в проекте местах.
В на участках улиц и проездов внутри квартала где установлены опоры КС ОАО "Ленэнерго" нет возможности установить опоры СПб ГУП "Ленсвет" параллельно на противоположной стороне проезжей части дороги. В связи с этим принято решение о размешении оборудования и ВЛИ нар. освещения на опорах КС ОАО "Ленэнерго".
Установить консольные светильники на стенах домов указанных в проекте (Лист 4.2). Ответвление кабеля от СИП выполнить прокалывающими зажимами с заводом кабеля в проектируемые эл. щиты в которых предусмотрено установить автоматические выключатели и УЗО (см. Листы 12, 13, 14). В кабельных коробках выполнить разделение PEN проводника на N и PE . Запитать данные светильники от фаз не отключаемых на ночь.
Общие данные
Пояснительная записка
План расположения опор освещения и прокладки кабеля
Схема электроустановки на плане
Размещение оборудования на фасаде школы №125, Рябовское ш., д.75
Размещение оборудования на фасаде ул. Ковалевская, д.21
Расположение ВЛИ наружного освещения на опорах КС ОАО "Ленэнерго"
Расположение ВЛИ наружного освещения на опорах СПб ГУП "Ленсвет"
Таблица расчета нагрузок
Однолинейная электрическая схема групповой сети КУО "Рябовское ш.71"
Однолинейная электрическая схема КУО "Рябовское ш., д.71"
Однолинейная электрическая схема ЩО-1
Однолинейная электрическая схема ЩО-2
Однолинейная электрическая схема ЩО-3
Расчетная схема наружного освещения от ТП-17596
Однолинейная электрическая схема групповой сети КУО "Камышинская ул.20"
Однолинейная электрическая схема КУО "Камышинская ул., д.20"
Расчетная схема наружного освещения от ТП-17507
Ведомость опор и арматуры СИП
Дата добавления: 09.04.2010
|
2533. КС Реконструкция жилого дома с надстройкой второго этажа | AutoCad
Общие данные.
Обмерочный чертеж. План первого этажа. Разрез 1-1
Обмерочный чертеж. План второго этажа. Разрез 2-2
Обмерочный чертеж. Фасад по оси Г
Обмерочный чертеж. Фасад по оси 1
Обмерочный чертеж. Фасад по оси А
Схема расположения основных элементов площадки в осях Д;2-3
Схема расположения монолитного пояса на отм +3.600
Схема расположения пробиваемого проема в подвале
Схема расположения лестницы в осях В-Г; 2-3 на отм. -3.090
Ступень С1. Площадка монолитная ПМ1
Ступень С2. Площадка монолитная ПМ2
Схема расположения лестницы в осях В-Г; 2-3 на отм 0.000
Ступень С3. Площадка монолитная ПМ3
Узел крепления ступени С3 к балке Б2, Б3. Узлы А; Б; В.
Схема раскладки плит перекрытия второго этажа на отметке +7.550 (отм. низа плиты)
Схема раскладки балок перекрытия второго этажа на отметке +7.550(отм. верха балок). Стойка Ст1,Ст2,Ст3
Схема расположения закладных деталей монолитного пояса на отм. +3.900. Закладная деталь МН1-МН4
Узел сопряжения балки со стойкой. Узел усиления балок
Схема расположения основных элементов балкона на отм. +3.920
Схема расположения элементов козырька балкона на отм. +8.470
Схема расположения стоек на отм. +3.820 в осях Г-Д;2-3
Схема расположения стропильных конструкций кровли.
Спецификация элементов кровли. Разрезы 3-3; 4-4.
Схема расположения балок для крепления конструкции кровли
Схема расположения элементов чердачной лестницы в осях В-Г;2-3
Дата добавления: 14.04.2010
|
2534. АР 6 - ти этажный жилой дом на 50 квартир со встроенными административными помещениями 51,22 х 23,00 м в г. Маркс | AutoCad
Площадь застройки - 800,19 м2
Общая площадь жилого здания - 4801,14 м2
в т. ч. подвала - 1157,32 м2
Жилая площадь квартир - 1554,5 м2
Общая площадь квартир жилого здания - 2696,7 м2
Строительный объем жилого здания - 17100,06 м3
в т. ч. подземный - 3637,46 м3
Количество квартир - 50
в т. ч. однокомнатных - 15
в т. ч. двухкомнатных - 25
в т. ч. трехкомнатных -10
Наружные стены здания представляют собой трехслойную конструкцию с несущим слоем из силикатного кирпича толщиной 380 мм, слоем теплоизоляции из пенополистирола URSA XPS NIII переменной толщины и защитно-декоративным наружным слоем фасадной штукатурки.
Перегородки междуквартирные выполнять двухслойные с воздушным зазором 60мм.
Перегородки внутриквартирные выполняются из блоков ячеистого бетона толщиной 100мм γ =700кг/м³ ГОСТ 21520-89.
Дата добавления: 14.04.2010
|
2535. Курсовой проект - Расчет КПП ЗИЛ-130 | Компас
Максимальной частотой вращения колен. Вала при макс. Мощности 3500об/мин
Грузоподъемностью 5500кг и 3 человека включая водителя
С максимальной скоростью 110 км/ч.
По приведенным параметрам выбрал автомобиль-прототип – ЗИЛ 130.
Расчет курсового проекта начал с определения показателей эксплуатационных свойств автомобиля.
Для начала определил параметры двигателя данного автомобиля.
Так как у меня по заданию грузовой автомобиль, то руководствуясь методическим указанием к выполнению курсового проекта, я выбрал минимальную и максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя которая составляет соответственно 500 и 3500 об/мин.
Для определения мощности двигателя проектируемого автомобиля необходимо руководствоваться тем чтобы ее хватало на преодоление сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуха и движении полностью груженого автомобиля с максимальной скоростью по горизонтальной дороге. Для этого необходимо определить снаряженную и полную массу автомобиля. Снаряженная – 4345кг.
Полная – 10070кг.
Требуемая мощность двигателя – 203,814 кВт.
Далее я рассчитал внешнюю скоростную характеристику двигателя, которая представляет собой зависимость мощности и вращающего момента двигателя от частоты вращения коленчатого вала при полностью открытой дроссельной заслонки или полностью выдвинутой рейки ТНВД.
По расчетам строим графики и по ним определяем.
Момент 692,8 при 1500об/мин.
Мощность 203,814 при 3500 об/мин.
Дата добавления: 16.04.2010
|
© Rundex 1.2 |
