-%20
Найдено совпадений - 11374 за 0.00 сек.
 4006. Курсовой проект - Резец фасонный круглый | Компас
Необходимо рассчитать и сконструировать круглый фасонный резец с отверстиями под штифт для наружного обтачивания фасонной заготовки.
Построить шаблоны и контршаблоны для контроля фасонного профиля резца, т.е. определить разность радиусов всех узловых точек рассчитанного фасонного профиля относительно узловой контурной точки 1.
Р3-4-9-10 = R1 – R3-4-9-10 = 45,000 – 45,000 = 0 мм,
Р1-2 = R1 – R1-2 = 45,000 – 42,725 = 2,275 мм,
Р7 = R1 – R7 = 45,000 – 36,784 = 8,216 мм,
Р8-11-12 = R1- R8-11-12 = 45,000 – 39,780 = 5,220 мм,
Р5-6 = R1- R5-6 = 45,000 – 34,215 = 10,785 мм,
Р13 = R1 – R13 = 45,000 – 44,982 = 0,018 мм,
Р14 = R1 – R14 = 45,000 – 41,184 = 3,816 мм,
Дата добавления: 29.03.2015
|
|
 4007. Тележка передаточная моторная грузоподъемностью 5 тонн | Компас
Грузоподъемность - 5 т
Скорость передвижения - 0,5 м/сек
Колея - 1524 мм
Габариты платформы, мм:
длина - 6000
ширина - 2030
Высота платформы над уровнем головки рельса - 600 мм
База - 3000 мм
Диаметр ходового колеса - 400 мм
Привод:
Двигатель асинхронный АИМ100L6 У2; N=2,2кВт, п=1000об/мин
Редуктор 1Ц2У-125-31,5-31У1
Тормоз ТКГ-160
Цепная передача: цепь 2ПР-38,1-25400; Z=16; Z=21 - 40 звеньев
Рельс - Р24
Масса (не более) - 2800 кг
Дата добавления: 29.03.2015
|
4008. Курсовой проект - Шиномонтажный стенд NORDBERG 4638 | Компас
Так же были изучены основные конструктивные элементы, подобран электродвигатель, рассчитаны параметры червячной, ременной передач и пневмоузлов данного вида оборудования.
Содержание
1. Введение
2. Технические характеристики
3. Расчетная часть
4. Вывод
5. Список использованной литературы
Характеристики:
Максимальный диаметр колеса 960 мм (38")
Максимальная ширина колеса 12"
Диаметр внешних зажимов 10"-18"
Диаметр внутренних зажимов 12"-21"
Усилие разбортировки 1600 кг
Рабочее давление 8-10 бар
Электропитание 220/380В, 50 Гц
Мощность мотора 0,55 кВт
Шумность <70 Дб
Вес нетто/брутто 185/225 кг.
Дата добавления: 29.03.2015
|
4009. Курсовой проект - Приводная станция подвесного конвейера | Компас
Введение
Глава 1. Кинематический расчет привода
1.1 Подбор электродвигателя
1.2 Расчет значений крутящих моментов на валах привода
1.3 Расчет значений частот вращений привода
Глава 2. Эскизное проектирование червячного редуктора
Глава 3. Проектирование открытой передачи
Глава 4. Подбор соединительной муфты
Глава 5. Проверочные расчеты валов редуктора
Глава 6. Проверочный расчет подшипников качения на динамическую грузоподъемность
6.1 Быстроходный вал
6.2 Тихоходный вал
Глава 7. Проектирование соединений вал-ступица
Глава 8. Проектирование корпуса и системы смазки редуктора
Глава 9. Проектирование приводного вала
Заключение
Библиографический список
Техническая характеристика
1. Передаточное число редуктора u = 4.
2. Крутящий момент на тихоходном валу Т=440,8 Н м.
3. Скорость вращения быстроходного вала 200 об/мин.
В данном курсовом проекте разработан одноступенчатый редуктор, основные сборочные единицы редуктора, такие как зубчатые колеса, валы, корпус и крышка редуктора и т.д. Выбраны стандартные изделия такие, как крепежные болты, подшипники, шпонки и т.д. Выбран электродвигатель, удовлетворяющий условию проектного задания. Разработана рама крепления редуктора и двигателя к полу. Подобрана система смазки подшипников и колес.
Дата добавления: 29.03.2015
|
4010. Курсовой проект - Сортировочная станция | AutoCad
Введение 1
1. Характеристика исходных данных и условий проектирования 3
2. Выбор принципиальной схемы сортировочной станции 7
2.1. Определение размеров работы станции и построение диаграммы поездопотоков 7
2.2. Расчет полезной длины приемоотправочных путей и числа главных путей на подходах к станции 10
2.3. Выбор и обоснование схемы сортировочной станции 11
3. Определение путевого развития станции 16
3.1. Парк приема 16
3.2. Вытяжные пути 22
3.3. Парк отправления 25
3.4. Сортировочный парк 32
4. Проектирование сортировочной горки 34
4.1. Проектирование плана головы сортировочного парка 34
4.2. Определение расчетной высоты горки 40
4.3. Комплексный расчет конструктивной высоты и продольного профиля спускной части горки 44
4.4. Определение мощности тормозных средств 49
4.5. Построение кривых энергетических высот 55
5. Безопасность 58
Заключение 60
Список литературы 61
Данный курсовой проект состоит из двух частей: проекта сортировочной станции и проекта сортировочной горки. Основными этапами проектирования являются анализ исходных данных и построение диаграммы вагонопотоков, определение числа и полезной длины главных и приемоотправочных путей, определение типа станции и разработка технологии ее работы, а также расчет путевого развития и построение продольного профиля станции по оси сортировочной системы. Также в рамках проекта необходимо разработать план головы сортировочного парка, построить развертку трудного пути, выполнить расчеты для проектирования горки, рассчитать параметры тормозных устройств и построить кривые скорости, а также рассчитать перерабатывающую способность горки и наметить мероприятия по ее увеличению. По результатам проектирования выполняются чертежи в соответствии с требованиями методических указаний.
Средняя длина состава – 57 вагонов
Станционная площадка – 5250 м
Процент четырехосных вагонов – 90
Процент восьмиосных вагонов – 10
Серия грузовых локомотивов – ВЛ10р
Средства связи – автоблокировка
Род депо – основное
Вес плохого бегуна – 32 т
Расчетная температура зимой – -26 гр.С
Расчетная температура зимой – +24 гр.С
Скорость ветра зимой – 4.6 м/с
Скорость ветра летом – 7.3 м/с
Угол β зимой – 30 гр
Угол β летом – 20 гр
Число формируемых назначений:
на «А» – 6
на «Б» – 6
на «В» – 7
на «Г» – 5
в узел – 1
Заключение
В рамках курсового проекта были произведены расчет вагонооборота сортировочной станции, составлены таблицы поездопотока, определены основные параметры сортировочной станции, произведены расчеты путевого развития, пропускная способность станции и полезной длины приёмоотправочных путей на сортировочной станции, исходя из которой были сделаны выводы, что на всех участках по два главных пути.
Далее был произведен выбор типа и схемы сортировочной станции: односторонняя сортировочная станция с комбинированным расположением парков приема, сортировочного и отправления, а также был произведен расчет основных технических устройств сортировочной станции.
Следующим этапом работ стало проектирование механизированной горки. Было произведено проектирование продольного профиля горки из условий скатывания плохого бегуна в неблагоприятных условиях. Произведен расчет мощностей тормозных средств.
Дата добавления: 30.03.2015
|
4011. Курсовой проект - Директорная антенна | AutoCad
Задание
Исходные данные
Введение
Электрический и конструкционный расчет
1. Выбор конструкции
2. Сопротивления вибраторов
3. Сопротивления директоров
4. Амплитуды
5. Амплитуды
Заключение
Список использованных источников
Радиус проводов вибратора, r, мм 6
Радиус проводов рефлектора, r, мм 6
Радиус проводов директора, r, мм 6
Реактивное сопротивление рефлектора, хр, Ом 30
Реактивное сопротивление директора, хд, Ом -40
Расстояние между директорами, dд/λ 0,20
Расстояние между активным вибратором и рефлектором, dрв/λ 0,29
Расстояние между директором и активным вибратором, dдв/λ 0,15
Число вибраторов в антенне, n 8
Относительная фазовая скорость распространения волны вдоль антенны, ξ 1,25
Длина волны, λ, м 0,5
Выбираем конструкцию, состоящую из активного вибратора рефлектора и директоров.
Определяем длину антенны.
Для заданных параметров длина антенны составляет приблизительно 0,9λ что составляет 45 см. число директоров, исходя из длины антенны, выбирается равным 3.
Выбирается расстояние между активным вибратором и первым директором.
Дата добавления: 30.03.2015
|
4012. КМ Установка системы крепления страховочного снаряжения на кровле здания | AutoCad
Набор металлоконструкций, крепящихся к дымоходам для установки страховочного троса. 1.1 Настоящий альбом рабочей документации (КМ) выполнен на основании требований СНиП 31-03-2001 "Производственные здания" и ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» для установки системы крепления страховочного снаряжения.
Альбом содержит проектные решения по установке металлических конструкций крепления стального каната для крепления страховочного снаряжения на здании Консульства.
1.2 За нулевую отметку условно принята отметка земли у основания здания.
1.3 Рабочая документация разработана в соответствии с действующими нормами, правилами и стандартами, требованиями экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, действующих на территории Российской Федерации и обеспечивает безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении мероприятий, предусмотренных проектной документации.
1.4 В альбоме представлены: фрагмент ситуационного плана, схема установки и конструктивные чертежи металлоконструкций для крепления стального каната, схема протяжки каната, а также спецификации оборудования, изделий и материалов. 2.1 К работам по монтажу металлических конструкций приступить только после детального изучения настоящей документации и ссылочных материалов. Работы должны выполняться в соответствии с требованиями и рекомендациями нормативной и справочной литературы при строгом соблюдении требований и правил техники безопасности.
2.2 Монтаж металлоконструкций должен производиться специалистами соответствующей квалификации, имеющими допуск к работам на высоте.
2.3 Ограждение размещается на кровле здания H=17.5 м. Стальной канат пропускается через отверстие в стальной пластине стальной обвязки дымохода. Обвязка состоит из двух швеллеров, стягиваемых шпильками. К швеллерам привариваются пластины для пропуска каната.
2.4 Установить системы обвязки дымоходов, согласно указаниями на чертеже 6-78-4536-КМ.01. Пропустить канат через отверстия, согласно указаниям на чертеже 6-78-4536-КМ.01.
Установить на кровельную лестницу и кровельный мостик "Orima".
2.5 При протяжке каната, в случае соприкосновения каната и существующих спутниковых тарелок, ослабить метизы на ближайших обвязочных системах и опустить швеллеры вниз. После корректировки положения системы обвязки дымохода затянуть метизы.
2.6 Работам по монтажу должен предшествовать подготовительный этап изготовления нестандартизированных изделий в условиях мастерской. Сварные соединения по ГОСТ 5264-80. Толщина сварного шва равна меньшей толщине свариваемых деталей. Марка электродов Э50.
Антикоррозионная обработка всех металлоконструкций - горячее цинкование толщиной 80 Мкм, метизов - 60 Мкм. Антикоррозионная обработка металлоконструкций при сварке по месту - грунтовка ГФ-021 в два слоя. .
Дата добавления: 31.03.2015
|
4013. Курсовой проект - Каток вибрационный ДУ-58 | AutoCad
Введение
1. Обоснование темы курсового проекта
1.1. Описание проектируемой конструкции и внесенных нее изменений
1.2. Назначение и рациональная область применения
2. Расчет основных параметров
2.1. Выбор основных параметров катка
2.2. Тяговый расчет
2.3. Баланс мощности
2.4. Выбор гидромотора привода вибратора
2.5. Расчет дебалансов
2.6. Расчет тормозов вибрационного катка
2.7. Техническая характеристика катка
3. Расчет на прочность
3.1. Расчет на прочность оси штока гидроцилиндра
3.2. Выбор и расчет амортизаторов 3.3. Расчет подшипников дебалансного вала
Заключение
Список используемых источников
Каток самоходный вибрационный ДУ-58 предназначен для уплотнения отсыпанных и предварительно спланированных слоев грунта и материалов дорожных оснований.
Вибрационные катки, как и статические, применяют при производстве ремонтных дорожных работ, а также при строительстве автомобильных дорог. Вибрационные катки с гладкими вальцами в последние годы находят все более широкое применение при уплотнении гравийных, щебеночных и асфальтобетонных смесей. Вибрационные самоходные катки по сравнению со статическими имеют меньшую металлоемкость, более маневренны и транспортабельны, при правильной организации работ обеспечивают требуемую плотность и ровность поверхности уплотняемых материалов. Самоходные вибрационные катки для уплотнения дорожных покрытий изготавливают преимущественно двухвальцовыми двухосными. В вибрационных двухвальцовых катках вибрационным может быть любой из вальцов или даже оба вальца. При ведущем вибрационном вальце резко снижаются условные коэффициенты трения и сцепления его с поверхностью движения, что снижает силу тяги по сцеплению и затрудняет передвижение на уклонах.
Если вибровальцом является ведомый валец катка, то затрудняется управляемость катком. Другим существенным недостатком вибрационных катков является трудность создания надежной и долговечной защиты оператора от вредного воздействия вибрации. В значительной мере указанные недостатки устранены в вибрационных катках с двумя вибровальцами, которые работают в противоположных фазах и являются и ведущими и управляемыми. При проектировании виброкатков желательно обеспечивать изменение возмущающей силы для использования их в наиболее выгодных режимах работы при уплотнения различных материалов.
Определены основные параметры машины, такие как выбор основных параметров катка, такие как, вес катка, диаметр вальца,ширина вальца, баланс мощности . Был выбран гидромотор привода вибратора, соответствующий полученным значениям. Была проведена расчет амортизаторов. На основе полученных параметров сделан тяговый расчет.
Дата добавления: 31.03.2015
|
4014. Курсовой проект - Проектирование производства строительно-монтажных работ бетоносмесительного цеха | Компас
Конструкции пролета 1 и 2
Ширина 12 м, длина 108 м. Высота от уровня чистого пола до низа стропильных конструкций 11,4 м. Шаг колонн 6 м. Транспортное оборудование представлено мостовым краном грузоподъемностью 8 т. Фундаменты самостоятельные под каждую колонну монолитные железобетонные столбчатые с одноступенчатой плитной частью высотой 18 м. Обрез фундаментов располагается на отметке -0,150. Колонн сечением 600х400 массой 7 т. Подкрановые балки – БКНБ6-4 массой 4,15 т двутаврового сечения высотой 1400 мм. Железобетонные стропильные балки 1БДР 18-2П массой 8,5 т. Наружные стены навесные стальные 3-х слойные панели типа «Сендвич». Кровля из рулонных материалов. Заполнение отдельных проемов с интервалом через 0,6м. Ворота раздвижные двупольные.
Площадка строительства со спокойным рельефом, перепад высот в пределах площадки не превышает 1м. Грунт – II группы.
Конструкции пролета 3
Ширина 24 м, длина 108 м. Высота от уровня чистого пола до низа стропильных конструкций 11,4 м. Шаг колонн 12 м. Транспортное оборудование представлено мостовым краном грузоподъемностью 20 т. Фундаменты самостоятельные под каждую колонну монолитные железобетонные столбчатые с одноступенчатой плитной частью высотой 18 м. Обрез фундаментов располагается на отметке -0,150. Колонн сечением 600х400 массой 7 т. По торцевым стенам устанавливаются фахверковые колонны сечением 200х200 массой с шагом 6 м, которые опираются на отдельные самостоятельные фундаменты. Подкрановые балки – БКНБ6-4 массой 4,15 т двутаврового сечения высотой 1400 мм. Железобетонные стропильные балки 1БДР 18-2П массой 8,5 т. Наружные стены навесные стальные 3-х слойные панели типа «Сендвич». Кровля из рулонных материалов. Заполнение отдельных проемов с интервалом через 0,6м. Ворота раздвижные двупольные. Площадка строительства со спокойным рельефом, перепад высот в пределах площадки не превышает 1м. Грунт – II группы.
Содержание:
1. Исходные данные для проектирования
2. Составление сетевой модели
3. Карточка определитель сетевого графика
4. Расчет сетевого графика в табличной форме
5. Мероприятия по охране труда
6. Мероприятия по охране окружающей среды
7. Мероприятия по пожарной безопасности
8. Библиографический список
Дата добавления: 31.03.2015
|
4015. Курсовой проект - Рабочий чертеж стальной фермы покрытия здания | Компас
1. Задание и исходные данные для курсового проекта
2. Расчетная схема фермы
3. Сбор нагрузок на ферму
4. Определение усилий в элементах фермы
5. Конструирование и расчёт элементов ферм
6. Расчет сварных соединений в ферме
7. Расчёт опорного узла фермы
8. Расчет прокладок
9. Узлы стальной фермы покрытия
10. Библиографический список
Дата добавления: 31.03.2015
|
4016. Курсовая работа - Автоматизированное проектирование железобетонных и каменных конструкций 4-х этажного здания г. Братск | AutoCad
1. Задание для проектирования
2. Расчет монолитного варианта перекрытия
3. Расчет плиты с овальными пустотами
4. Расчет неразрезного ригеля
5. Расчет сборного железобетонной колонны и центрально-нагруженного фундамента под колонну
6. Расчет кирпичного столба с сетчатым армированием
7. Список литературы
Исходные данные для расчета монолитного ребристого перекрытия с балочными плитами:
шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
шаг колонн в поперечном направлении, м 6,20
врем. нормат. нагр. на перекрытие, кН/м2 4,0
пост. нормат. нагр. от массы пола, кН/м2 0,9
класс бетона монол. констр. и фундамента В20
класс арматуры монол. констр. и фундамента A-II
влажность окружающей среды 90%
класс ответственности здания I
Исходные данные для расчета сборной плиты перекрытия:
шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
врем. нормат. нагр. на перекрытие, кН/м2 4.0
пост. нормат. нагр. от массы пола, кН/м2 0,9
класс бетона для сборных конструкций В25
класс предв. напрягаемой арматуры ВР-11
способ натяжения арматуры на упоры Эл.терм.
условия твердения бетона Естеств.
тип плиты перекрытия "овал."
вид бетона для плиты тяжелый
влажность окружающей среды 90%
класс ответственности здания I
Исходные данные для расчета неразрезного ригеля:
шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
шаг колонн в поперечном направлении, м 6,20
число пролетов в поперечном направлении 3
врем. нормат. нагр. на перекрытие, кН/м2 4,0
пост. нормат. нагр. от массы пола, кН/м2 0,9
класс бетона для сборных конструкций В25
класс арматуры сборных ненапр. конструкций А-III
тип плиты перекрытия "овал."
вид бетона для плиты тяжелый
влажность окружающей среды 90%
класс ответственности здания I
Исходные данные для расчета колонны и монолитного фундамента:
высота этажа, м 3,60
количество этажей 5
класс бетона монол. констр. и фундамента В20
класс арм-ры монол. констр. и фундамента А-II
глубина заложения фундамента, м 1.60
усл. расчетное сопротивление грунта, МПа 0,30
Дата добавления: 31.03.2015
|
4017. Курсовой проект - Газоснабжение района г. Вологда | AutoCad
I район – 8-ми этажные здания
II район -2 этажные здания
Город застройки - Вологда, расположен севернее 58° с.ш., в соответствии с СНиП 2.07.01-89* актуализированная редакция, Приложение 4,табл.2 примем плотность населения на территорию микрорайона, чел/га, для климатических подрайонов с зоной средней и низкой степени градостроительной ценности территории, соответственно 350 и 200 чел/га.
II район -2 этажные
Город застройки - Вологда, расположен севернее 58° с.ш.
В соответствии с СНиП 2.07.01-89* актуализированная редакция, Приложение 4,табл.2 примем плотность населения на территорию микрорайона, чел/га, для климатических подрайонов с зоной средней и низкой степени градостроительной ценности территории, соответственно 350 и 200 чел/га
В данном курсовом проекте была разработана и рассчитана система газоснабжения района города Вологда. Определены расходы газа бытовыми, жилищно-коммунальными и промышленными потребителями. Произведен гидравлический расчет сетей высокого и низкого давлений, подобраны диаметры газопроводов. Подобрано оборудование ГРП.
Также была разработана и рассчитана система газоснабжения жилого дома. Была принята к установке запорно-регулирующая арматура и подобраны диаметры газопроводов, сети низкого и высокого давления.
Дата добавления: 31.03.2015
|
4018. ПС Склад для хранения керамической плитки | AutoCad
Для дистанционно тестирования и визуального отображения сигналов извещателей «пожар» и «неисправность установите выносные пульты «УВ-ПРМ Шм2.142.006» и «УВ-ПРД Шм2.142.005» на высоте (1,5+ 0.1) м от уровня пола. Шлейфы автоматической пожарной сигнализации подключить к адресному расширителю «С2000-АР2» исп.02. Адресный расширитель «С2000-АР2» исп.02 подключить по двухпроводной линии связи (ДПЛС) к соответствующему контроллеру «С2000-КДЛ».
Ручные адресные извещатели «ИПР 513-3АМ» установить на путях эвакуации персонала, у выходов из здания.
Все приборы автоматической пожарной сигнализации разместить в шкафу пожарной сигнализации ШПС «Болид» и подключить к линии связи по магистральному интерфейсу RS-485, с передачей информации на пульт контроля и управления «С2000М.
Электропитание приборов постоянным током напряжением 12В осуществить от ШПС «Болид» и двух аккумуляторных батарей «CSB» GP 1270 ёмкостью по 7Ач и напряжением 12 В.
Электропитание пожарных дымовых линейных двух позиционных извещателей «ИПДЛ-52»(ИП 212-52) постоянным током напряжением 24В осуществить от резервного источника питания «РИП-24» исп.01 и двух аккумуляторных батарей «CSB» GP 1270 ёмкостью по 7Ач и напряжением 12 В.
Электропитание переменным током напряжением 230 В, 50Гц шкафа пожарной сигнализации организовать по I категории надежность электроснабжения.
Шлейфы пожарной сигнализации выполнить кабелем симметричным парной скрутки, огнестойким КПСЭнг(А)-FRHF. Кабельные линии проложить в металорукаве DH=20мм.
Общие данные.
Ведомость ссылочных и прилагаемых документов
Спецификация
Структурная схема пожарной сигнализации блока 1
Структурная схема пожарной сигнализации блока 2
Схема внешних соединений
Пожарная сигнализация.
Дата добавления: 01.04.2015
|
4019. Курсовой проект - ЖБК Многоэтажное гражданское здание из сборного ж/б каркаса | AutoCad
1) По степени ответственности здание относится ко II классу ответственности.
2) По расчётному сопротивлению грунта основания здание классифицируется как имеющее жёсткую конструктивную схему. (Жёсткая конструктивная схема, так как в осях В-Г расположен подвал, стены блочные, каркас в осях А-В из сборного железобетона – панельное производственное здание)
3) По чувствительности к неравномерным деформациям здание относится ко второй группе - здания чувствительные к неравномерным осадкам, так как является многоэтажным производственным зданием.
4) При сборе нагрузок на ленточный фундамент здание классифицируется как имеющее жесткую конструктивную схему (так как расстояние между поперечными стенами по осям 9 м) и, следовательно, фундаменты рассчитывают как центрально-нагруженные.
Дата добавления: 02.04.2015
|
4020. ППР на кирпичную кладку стен в зданиях с ненесущими стенами | AutoCad
1. ЛИСТ ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛА С ПРОЕКТОМ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2. ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
3. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
4. ОХРАНА ТРУДА
5. ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
6. ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
7. ВЕДОМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ
8. ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:
СХЕМА ВЫНОСНОЙ ПЛОЩАДКИ
Место установки выносной площадки утверждает производитель работ или начальник строительного участка.
Схему выносной площадки см. графическую часть Лист 1.
Технические характеристики выносной площадки:
• грузоподъемность не более 800 кг;
• длина 6000 мм;
• ширина 1500 мм;
• высота 1740 мм.
Монтаж (подъем) подвесной площадки выполнять с применение башенного кра-на, задействованного на объекте.
Строповку выносной площадки осуществлять с применением стропа 4 СК-2,0.
До начала выполнения работ необходимо выполнить следующее мероприятия:
• собрать и испытать выносную приемную площадку;
• установить временное стоечное ограждение по периметру перекрытия и сигнальное ограждение опасной зоны в месте установки грузоприемной площадки.
После установки площадки, или ее переустановки на новое место, необходимо провести ее испытания.
При испытаниях площадки необходимо руководствоваться требованиями соответствующих разделов СНиП III-4-80* и СНиП 12-03-2001*. Площадку подвергнуть статическим испытаниям пробным грузом, вес которого на 20% превышает ее грузоподъемность (20% перегрузки) с выдержкой не менее 1 час.
После испытаний произвести визуальный осмотр площадки. Остаточные деформации в металлоконструкции несущего каркаса и в стойках распорных не допускаются. Также не допускаются трещины в сварных швах свариваемых деталей, повреждения настила и другие побочные дефекты.
Результаты испытаний площадки должны быть оформлены соответствующим актом испытаний.
Дата добавления: 02.04.2015
|
© Rundex 1.2 |
