-%20
Найдено совпадений - 11374 за 0.00 сек.
 2506. Курсовой проект - Изготовление грибковой фрезы 25 mm | Компас
Содержание
1 Введение
2 Технологическая часть
2.1 Определение такта выпуска, типов производств
2.2 Технический анализ рабочего чертежа
2.3 Выбор и обоснование метода получения заготовки
2.4 Разработка маршрута обработки основных поверхностей детали
2.5 Выбор технологических баз
2.6 Разработка маршрута обработки детали
2.7 Определение длины заготовок lр.з и lх.з.
2.7.1 Определение необходимых диаметров заготовок рабочей dр.з и хвостовой dх.з частей (рис.2)
2.7.2 Расчет припуска на обработку
2.8 Расчет режимов резания
2.8.1 Операция сверления
2.8.2 Операция точения
2.8.3 Операция фрезерования
3 Технологическая оснастка
4. Расчет приспособления
5. Список используемой литературы
Определение такта выпуска, типов производств
Данная фреза выпускается в количестве 50 штук, отсюда следует что для ее изготовления нужно использовать универсальную оснастку и инструмент.
Технический анализ рабочего чертежа
при изготовлении детали необходимо обеспечить:
- низкий шероховатость
- высокую точность геометрии поверхностей
Выбор и обоснование метода получения заготовки
При единичном производстве цилиндрических деталей выгодно использовать в качестве заготовок стандартные прутки, так как предварительная обработка (литье, штамповка) увеличивают стоимость детали в связи с малой серией производства, за исключением крупногабаритных деталей с малым объемом (корпусов). Данный инструмент экономически выгодно составить из двух частей: для режущей части выбираем пруток 26 Р18. Для хвостовика – пруток 27 сталь 40Х.
Разработка маршрута обработки основных поверхностей детали
Все цилиндрические поверхности, центровые отверстия и внутренняя резьба изготавливаются на токарно-винторезном станке 16К20
Зубья фреза – на горизонтально-фрезерном станке
Шлифование хвостовика – на круглошлифовальном станке.
Заточка – на универсально заточном станке
Выбор технологических баз
При отрезке заготовки воспользуюсь черновыми базами:
При изготовлении баз зажимаю заготовку в 3-х кулачковый патрон за необработанную поверхность,
Предварительное обтачивание произвожу, базируя заготовку на получистовые базы.
Для изготовления центровочного отверстия подготавливаю чистовые базы.
После термообработки произвожу коррекцию технологических баз в связи с появлением поводок заготовки.
Далее все поверхности изготавливаю по чистовой окончательной базе.
Дата добавления: 24.03.2010
|
|
2507. Курсовой проект - Цех автоматизированных линий г. Пермь | AutoCad
Цех вводится в состав машиностроительного завода.
Цех предназначен для сборки станков с числовым программным управлением.
Завоз металла и полуфабрикатов и вывоз готовой продукции производится рельсовым транспортом.
Цех оснащен семью подвесными кранами грузоподъёмностью 2т и одним мостовым краном грузоподъёмностью 15т.
Списочное количество рабочих А=250 чел.
Явочное в наиболее многочисленной смене В=120 чел.
Женщин - 30%.
ИТР и служащих - 25 чел.
Группа основных производственных процессов по санитарной характеристике: 1Б
Разряд зрительной работы: IV
Расчетная внутренняя температура: 17°
Содержание:
1. Введение
2. Изложение задания
3. Характеристика района строительства
4. Особенности технологического процесса и принятого объемно-планировочного решения
5. Архитектурно- конструктивные решения
6. Теплотехнический расчет
7. Расчет площади АБК
8. ТЭП
9. Список литературы
Дата добавления: 24.03.2010
|
2508. Курсовая работа - Водоснабжение промышленного предприятия по производству полиэтилена | AutoCad
Вода на предприятии расходуется на хозяйственно-бытовые и технологические нужды. Вода, подаваемая на технологические нужды, проходит осветлительный фильтр с плавающей загрузкой. Из-за повышенного солесодержания вода подвергается обессоливанию ионообменным методом на Н-катионитовых и СО-анионитовых фильтрах. До обессоливания содержание в воде солей – 820,7 мг/л, после обессоливание – до 20 мг/л.
Для охлаждения воды, используемой в оборотном водоснабжении, применяются 7 вентиляторных градирен.
Защита от накипеобразования в данном курсовом проекте не требуется.
Для данного курсового проекта требуется технологическая вода с содержанием взвешенных веществ 1,5 мг/л, цветностью 20 град., солесодержанием 20 мг/л. Свежая вода из источника имеет следующие характеристики: мутность 13 мг/л, цветность 15 мг/л, перманганатная окисляемость 3,4 мг О2/л, солесодержание 820,7 мг/л.
Основной метод очистки воды – обессоливание. Для данного курсового проекта для обессоливания применяем ионообменный метод. Для метода необходимы следующие характеристики исходной воды:
- Солесодержание – до 2 г/л;
- Содержание SO42- и Сl- - до 5 мг-экв/л;
- Взвешенные вещества – до 8 мг/л;
- Цветность – до 30 град.;
- Перманганатная окисляемость – до 7 мг О2/л.
Для понижения мутности в исходной воде применяем фильтрование воды на фильтрах с плавающей загрузкой ФПЗ.
Дата добавления: 24.03.2010
|
 2509. Чертежи - Волчок для нарезки 5000 кг/ч | AutoCad
1. Волчок предназначен для непрерывного измельчения бескостного мяса и мясопродуктов. 2. Производительность волчка при измельчении говяжьего жилованного мяса через ножевую решетку с отверстиями ∅5 мм, П = 5000 кг/ч.
3. Потребляемая мощность электродвигателя, N = 30 кВт
4. Частота вращения вала электродвигателя, n = 750 об/мин, рабочего шнека, n = 205 об/мин, вала режущего механизма, n = 498 об/мин.
5 Габаритные размеры: длина - 1900 мм. ширина - 1000 мм. высота - 1650 мм.
6. Масса волчка, М =1200 кг.
Дата добавления: 24.03.2010
|
2510. Курсовой проект - Модернизация ремонтно-обслуживающей базы по техническому сервису машинно-тракторного парка в условиях ООО «Такушевское» | Компас
Введение
1. Характеристика объекта проектирования
2. Выбор состава ремонтно-обслуживающей базы
3. Разработка схемы генерального плана
4. Определение годового объема работ
5. Построение графика загрузки ремонтной мастерской
6. Обоснование режимов работы и определение фондов времени
7. Определение номенклатуры участков и отделений мастерской
8. Расчет численности персонала
9. Подбор технологического оборудования
10. Расчет площадей производственных, вспомогательных и административно-бытовых помещений. Расстановка оборудования
11. Построение схем производственных грузопотоков
12. Разработка компоновочного плана ремонтной мастерской
13. Техника безопасности, экологические требования к проектным предложениям
14. Расчет энергозатрат предприятия
15. Технико-экономическая оценка предприятия
Заключения и выводы
Список используемой литературы
Приложение
Задание на курсовое проектирование
Состав машинно-тракторного и автомобильного парка(для неспециализированных предприятий – СХПК, автоколонны) или производственная программа ремонта (для специализированных предприятий – РТП, ремзаводы, ремонтные цеха)
Заключение и выводы
В данном курсовом проекте была предложена модернизация ремонтно-обслуживающей базы ООО «Такушевское». Так как в центральной ремонтной мастерской ООО «Такушевское» не проводятся такие работы как ремонт и регулировка дизельной топливной аппаратуры, а также шлифовка шеек коленчатых валов, то в ходе выполнения курсового проекта были разработаны участки для выполнения этих работ.
После внедрения в центральную ремонтную мастерскую участка шлифовки шеек коленчатых валов и участка ремонта дизельной топливной аппаратуры, у предприятия появится возможность своими силами выполнять данные виды работ. Не будет необходимости в перевозках топливной аппаратуры и коленчатых валов для ремонта в соседний регион, что требует дополнительных материальных затрат и затрат времени. Также не будет простаивать техника и производственные рабочие, из-за ожидания ремонта деталей в других предприятиях. В результате чего повысится трудоёмкость, а как следствие, и производительность труда.
Дата добавления: 25.03.2010
|
 2511. АУГП Газовое пожаротушение архива | AutoCad
− основного источника питания (ОП) – сети переменного тока, номинальным напряжением 220 В, частотой 50 Гц;
− резервного источника питания (РП) – аккумуляторной батареи, номинальным напряжением 12 В.
При возникновении в защищаемых помещениях пожара, срабатывает один или несколько извещателей (датчиков) и информация от сработавшего датчика поступает на прибор «С2000-АСПТ», через выходы которого происходит управление автоматической установкой пожаротушения (АУПТ).
Для включения пожарной сигнализации защищаемого помещения в общую, действующую систему пожарной сигнализации центрального суда, подключить приборы «С2000-АСПТ» по RS 485 в существующую систему.
Автоматическая установка газового пожаротушения (АУГП):
Для защиты помещения №1 применяется система газового пожаротушения на основе модуля газового пожаротушения (МГП) «Атака», типы модулей МГП (60-60-32)Э – 1шт и МГП (60-60-32)П – 2шт. . Для защиты помещения №2 применяется система газового пожаротушения на основе модуля газового пожаротушения (МГП) «Атака», типа МГП (150-30-15)Э – 1шт.
Общие данные. Ведомость рабочих чертежей основного комплекта.
Пояснительная записка
Спецификация оборудования
Чертежи
План размещения автоматики АУГП в помещениях №1 и №2
План разводки трубопроводов АУГП в помещениях №1 и №2
Аксонометрическая схема размещения оборудования АУГП в помещ. 1
Аксонометрическая схема размещения оборудования АУГП в помещ. 2
Схема электрических соединений АУГП в помещении №1
Схема электрических соединений АУГП в помещении №2
Дата добавления: 26.03.2010
|
2512. Курсовая работа - Проектирование стального моста | Компас
1. Разработка вариантов схемы моста и конструктивных решений моста:
1.1 Вариант моста №1. Обоснование схемы и конструктивных решений моста.
1.2 Вариант моста №2. Обоснование схемы и конструктивных решений моста.
1.3 Технико-экономическое сравнение вариантов моста.
2. Расчет пролетных строений:
2.1 Расчет проезжей части.
2.2 Расчет главных балок пролетных строений и монтажных стыков.
3. Расчет опор моста:
3.1 Расчет фундамента опоры.
3.2 Расчет тела опоры.
Мост запроектирован по схеме 38,4+48+38,4 полной длиной 124,8м под нагрузку НК-80. Габарит ПЧ Г-12 м. Отметка ПЧ 93,4 м. Число полос движения = 4. Разделительная полоса отсутствует.
Пролетные строения
ПС выполнено в виде балочно-неразрезной системы со сплошными несущими балками и ортотропной плиты ПЧ. Материал стальных конструкций 15Г2АФД.
Опоры
Береговые опоры (устои) № 0,3 – свайные козлового типа.
Опоры №1,2 – сборные на фундаменте мелкого заложения.
Конструкция ПЧ
Конструкция ортотропной плиты представляет собой горизонтальный стальной лист толщиной 10 мм, усиленный снизу ребрами. Ребра опираются на поперечные балки балочной клетки, расстояние между ребрами 20 см, высота 10см. Расстояние между поперечными балками 1,5 м.
Конструкция тротуаров
Тротуары выполнены в виде консольных свесов ортотропной плиты.
Опорные части
Подвижные опорные части – шарнирно-катковые
Неподвижные опорные части – балансирные неподвижные (катки отсутствуют).
Вариант моста №2. Обоснование схемы и конструктивных решений моста:
Мост запроектирован по схеме 44+55 полной длиной 99,2 м под нагрузку НК-80. Габарит ПЧ Г-12 м. Отметка ПЧ 93,2 м. Число полос движения = 4. Разделительная полоса отсутствует.
Пролетные строения
ПС выполнено в виде разрезной системы с типом несущих балок в виде решетчатых сквозных ферм и ж/б плиты ПЧ. Материал стальных конструкций 15Г2АФД.
Опоры
Береговые опоры (устои) № 0,2 – свайные козлового типа.
Опора №1 – сборная на фундаменте мелкого заложения.
Конструкция ПЧ
Плита ПЧ выполнена из бетона класса В30. По плите ПЧ устраивается сточный треугольник (выравнивающий слой), который выполняется из бетона класса В20. По поверхности сточного треугольника кладется слой гидроизоляции толщиной 5 мм. Далее кладется защитный слой толщиной 60 мм, который армируется арматурой d = 3 мм. Далее кладется асфальтобетонное покрытие толщиной 70 мм.
Конструкция тротуаров
Тротуарные плиты кладутся прямо на ПС. Плиты устроены совместно с колесоотбоем, в которое монтируется парапетное ограждение.
Опорные части
Подвижные опорные части – шарнирно-катковые
Неподвижные опорные части – балансирные неподвижные (катки отсутствуют).
Вывод: Таким образом, сравнивая основные показатели стоимости материалов и работ по двум вариантам проекта моста, приходим к выводу, что строительство моста по варианту №2 экономически выгоднее, чем строительство моста по варианту №1.
Дата добавления: 26.03.2010
|
2513. Курсовой проект - Литейный цех машиностроительного завода с АБК | AutoCad
1. Задание
2. Содержание
3. Введение
4. Генплан
5. Объемно-планировочное решение промышленного здания
6. Конструктивное решение производственного здания
7. Теплотехнический расчет
8. Объемно-планировочное решение АБК
9. Конструктивное решение АБК
10. Показатели для расчета вспомогательных помещений
11. Литература
ЦЕХ:
В данном курсовом проекте проектируется промышленное здание, которое определяется большой подвижностью (гибкостью), что накладывает определённые ограничения на принятие конструктивной схемы. Она должна обеспечивать выполнение основной функции здания. Такие задачи могут быть решены с применением каркаса, не ограничивающим “внутренние” процессы. Таким образом, принимаем конструктивную схему: каркас (чистый каркас – в поперечном направлении обеспечивают колонны и ригеля).
В плане здание имеет размеры 96х73.5 м, с шагом колонн 6 м. Имеются крайние ряды колонн, обеспечивающие работу крана. Грузоподъёмность мостового крана 5т. и 15т.
Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами ж/б (подушки). Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта и составляет более чем 4 метра. Покрытие осуществлено 18 метровыми ж/б фермами.
Площадь оконных проемов обеспечивает нормальный уровень естественного освещения, в добавок устроены шедовые фонари по всему периметру здания.
Оконные проемы, предназначенные для вентиляции, заполнены остекленными открывающимися переплетами.
АБК:
Здание АБК спроектировано каркасным с сеткой колонн 6х6 метров.
Высота этажей вспомогательных зданий 3,3 м. В данном случае предусмотрено совмещённого покрытия, с заранее заданными уклонами, обеспечивающими сток дождевых вод.
Перекрытие осуществлено пустотными плитами. Для построения каркаса принимаем колонны квадратного сечения (40х40 см) с вутами, по ним уложены ригели квадратного сечения. В конструкции стеновых ограждений принимаем навесные стеновые панели.
Кровля - плиты покрытия П 60 –20 Перегородки проектируемые железобетонные толщиной 120мм.
Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами ж/б ступенчатый. Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта.
Дата добавления: 27.03.2010
|
2514. АР Реконструкция профилактория в АБК в г. Нижний Новгород | AutoCad
- перепланировку 1-го этажа в осях 1-7/А-Ж, 7-9/Г-Ж;
- надстройку 2-го этажа в осях 2-5/А-В, 2-3/В-Ж;
- утепление существующих наружных стен всего здания (кроме проезда автомашин);
- выполнение нового гидроизоляционного кровельного ковра по дополнительному слою утеплителя;
- замена всех наружных и внутренних дверных блоков для реконструируемой части здания, оконных блоков для всего здания;
- выполнение наружных эвакуационных и пожарных лестниц;
- выхода на кровлю по стремянке с площадки лестницы оси 6/В;
- замена покрытий полов, стяжки и пр.
Наружные стены здания (существующие) подлежат частичной реконструкции и утеплению согласно теплотехническому расчету.
Состав конструкции стены:
- кирпич силикатный толщиной 640 мм (существующая кладка);
3 - утеплитель - несгораемые плиты "Rockwool" =120 кг/м толщиной 75 мм;
r - наружная облицовка - профилированный лист по металлическим прогонам.
Вновь возводимые участки наружных стен, а также закладку проемов выполнять из кирпича силикатного марки 100 ГОСТ 379-95 на цементно-песчаном растворе марки 75.
Существующие внутренние стены и перегородки - кирпичные. Вновь возводимые перегородки выполняются из кирпича керамического К-75/1/15 ГОСТ 530-95 на цементно-песчаном растворе марки 50, а также остекленные металлопластиковые.
Кровля здания - листы мембраны EPDM FIRESTON. Отвод воды с кровли для всех частей здания - внутренний.
Общие данные.
Планы подвала и технического подполья
План первого этажа
План второго этажа
План третьего этажа
Разрезы
Фасады
Цветовое решение фасадов.
Узлы утепления стен
Планы полов
План кровли. Узлы
Схема расположения элементов подвесного потолка
Витражи Вт3-Вт12. Навес НВ1
Схема расположения отверстий в стенах и перегородках плана первого этажа
Схемы демонтажа
Выход на кровлю ВХ1. Узлы к планам. Фрагменты 1-3 планов
Дата добавления: 28.03.2010
|
2515. Курсовой проект - Общественный центр обслуживания в г. Енисейск | AutoCad
1. Введение
2. Исходные данные
3. Состав помещений
4. Требования к помещениям
5. Архитектурно-строительное решение
6. Фундаменты
7. Наружные стены
8. Теплотехнический расчет
9.Внутренние стены и перегородки
10.Перекрытия и полы
11.Кровля
12.Окна и двери
13.Отделка фасадов
14.Инженерное оборудование
15.Электроснабжение и слаботочные устройства
16.Экология учета и мусороудаления
17.Генплан участка
18.Объёмно-планировочные показатели по объекту
19.Технико-эконмические показатели
20.Список литературы…
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Общая площадь здания - 743,96 м²
Полезная площадь - 546,31 м²
Расчетная площадь - 492,89 м ²
Строительный объем:
выше 0.000 - 4254,94 м³
ниже 0.000 - 897,64 м³
Площадь застройки - 470,04 м²
Коэффициент целесообразности планировки - К1=0,73
Коэффициент объемно планировочного решения - К2=6,93
Дата добавления: 29.03.2010
|
2516. АС Контрольно - пропускной пункт (с санузлом) 4,0 х 7,7 м | Компас
Общие данные.Схема расположения выгреба
Фасады "Б"-"А", "1"-"3", "А"-"Б", "3"-"1"
Кладочный план М 1:50
План на отм. 0.000 М 1:50
Спецификация элементов перемычек. Ведомость перемычек.
Ведомость отделки помещений. Экспликация полов
Разрезы 1-1, 2-2
План перекрытия на отм.+2.720 М 1:50
План расположения балок покрытия М 1:50
План кровли М 1:50
План свайного поля и ростверка в осях "А"-"Б", "1"-"2"
Схема армирования ростверка в осях "А"-"Б", "1"-"2"
Арматурные изделия ж.б. ростверка. Каркасы Кр-1 - Кр-6
Выгреб. Арматурно-опалубочный чертеж
Выгреб. Арматурные изделия
Монолитная плита ПМ-1. Арматурно-опалубочный чертеж
Металлическая крышка К-1
Крыльцо К1
Схема расположения выгреба
Дата добавления: 30.03.2010
|
2517. Чертежи - Ленточный конвейер 86,4 т/ч | Компас
1.Производительность 86,4 т/ч
2.Транспортируемый груз - кукуруза сухая
3.Лента Л2-500-4Б-820-3-1
4.Привод:
-Электродвигатель АО2-81-6
-Редуктор Ц2-300С
-Муфта МН 70 ГОСТ 2701-61
Дата добавления: 30.03.2010
|
2518. ТМ ГСВ ОВ ПС АК Водогрейная газовая котельная автоцентра Olympia OLB-1000 - 232кВт | AutoCad
- потребляемая с учетом потерь в сетях: в.т. Q=195,0кВт(0,168Гкал/ч):
- Отопление: Q=100,0кВт(0,086Гкал/ч);
- Горячее водоснабжение: Q=80,0кВт(0,069Гкал/ч).
- Собственные нужды котельной: Q=15,0кВт(0,013Гкал/ч).
Система теплоснабжения четырехтрубная, закрытая с зависимым присоединением потребителей к тепловым сетям.
Трубопроводы IV категории и приняты из труб по ГОСТ 10704 – 91, группы В, материал труб Ст20ГОСТ 1050-88, термообработанные. На горячем водоснабжении трубы приняты оцинкованные по ГОСТ 3262-75.
Котельная мощностью 232 кВт предназначена для нужд тепло-снабжения и горячего водоснабжения автоцентра.
Тепловые нагрузки приняты по данным заказчика и составляют:
- отопление: – 100,0 кВт (0,086 Гкал/ч);
- горячее водоснабжение – 80,0 кВт (0,069 Гкал/ч),
- Отопление и вентиляция – 15кВт (0,0013Гкал/ч).
Система теплоснабжения закрытая четырехтрубная, с зависимым присоединением потребителей тепла.
Тепловой схемой предусмотрено приготовление сетевой воды на отопление с параметрами 90-700С.
Давление (избыточное) в системе отопления у котельной:
- В прямом трубопроводе: 0,3…0,4 МПа
- В обратном трубопроводе: 0,15…0,2 МПа
Располагаемый напор в системе теплоснабжения: 0,33 МПа (3,4 кгс/см2).
Категория потребителей тепла по надежности теплоснабжения и отпуску тепла – вторая.
Проект разработан для условий IВ строительно-климатической зоны с расчетной температурой наружного воздуха tн=-35С.
Топливо для котельной:
- Природный газ по ГОСТ 5542-87, теплотворная способ-ность топлива 8000 ккал/нм3 .
Проект котельной выполнен в соответствии со СНиП II-35-76 с изм. №1, СП 41-104-2000, Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) и водогрейных котлов и водоподогревателей с температурой нагрева воды не выше 388К (115С).
Дата добавления: 31.03.2010
|
2519. Курсовой проект - Реконструкция автомобильной дороги Мацеста-Прогресс-Абазинка | AutoCad
Существующий участок дороги в результате длительной эксплуатации и воздействия неблагоприятных условий природного характера имеет изношенное гравийное покрытие, лотки и трубы в основном не соответствуют техническим требованиям, на опасных участках ширина земляного полотна не отвечает нормативным требованиям и в настоящее время не отвечает предъявленным к автомобильным дорогам требованиям в части, обеспечения безопасности движения.
Реконструкция участка обеспечит более благоприятные условия для осуществления транспортных связей района тяготения.
В основу разработки настоящей технико-экономической части положены следующие документы:
а) Схема развития сети автомобильных дорог Краснодарского края.
б) Результаты автоматизированной системы сбора, анализа и, хранения информации о существующей и перспективной интенсивности движения на всех дорогах общего пользования Краснодарского края.
Характеристика плана, профиля земляного полотна и дорожной одежды.
Рассматриваемый участок дороги по параметрам плана и продольного профиля соответствует IV категории, проходит в горной местности, имеет асфальтобетонное покрытие из горячей мелкозернистой плотной смеси типа Б II марки толщиной 4 см, горячей крупнозернистой пористой смеси толщиной 6 см. Основание двухслойное: верхний слой из крупнозернистой пористой горячей черной щебеночной асфальтобетонной смеси Марки II, толщиной б см., нижний слон из песчано-гравийной смеси с содержанием гравия 70 % и 30 % щебня толщиной 20 см, подстилающий слой из песчано-гравийной смеси с содержанием зерен гравия 65-75 % , толщиной 20 см.
Обочины из щебня фракции 20-40 мм толщиной 12 см шириной 1 м.
Ширина ПЧ – 6,0 м
Ширина ЗП – 10,0 м
Ширина обочин – 2,0 м
Минимальный радиус кривых в плане – 40 м
Максимальный продольный уклон – 54.2 ‰
Габарит малых искусственных сооружений – по ширине земляного полотна
Тип дорожной одежды – усовершенствованный, облегченного типа.
Состояние дорожной одежды удовлетворительное, на отдельных участках дороги не выдержан радиус кривых в плане и продольный уклон.
Природно-климатические условия района проложения автомобильной дороги имеют особенности в связи с горным рельефом местности, что должно быть учтено при разработке проекта реконструкции данного участка автомобильной дороги.
Существующая автомобильная дорога IV категории имеет некоторые отклонения от девствующих нормативов, не соответствие радиусов кривых в плане минимально допустимому значению для IV категории. Данные отступления значительно снижают безопасность движения на данном участке автомобильной дороги.
По техническому состоянию данный участок находится в удовлетворительном состоянии и требует проведение ремонтных мероприятий.
Обоснование новой технической категории и определение основных параметров реконструируемой дороги.
Согласно таблице 1 СНиП 2.05.02-85 данный участок автомобильной дороги по расчетной интенсивности движения относится к III категории. В связи с этим существующую автомобильную дорогу IV категории реконструируем в III категорию.
Так как данная автомобильная дорога проходит в горной местности, то согласно таблице 3 <1> за расчетную примем скорость равную 50 км/ч. Исходя из этого назначаем параметры реконструируемой автомобильной дороги.
Дата добавления: 03.04.2010
|
2520. Курсовой проект - Расчёт и конструирование панелей перекрытия / 5-ти этажное каркасное здание | AutoCad
Требуется определить габаритные размеры несущих конструкций трёхэтажного, трёхпролётного каркасного здания связевого типа и вычертить схему расположения элементов каркаса: план перекрытия первого этажа, поперечный разрез, узлы и спецификацию.
Исходные данные: размеры в плане по наружным осям 18×56 м , сетка колонн 6×7 м , высота этажей в осях 5,4 м, панели перекрытий пустотные, район строительства г. Курган ( III снеговой район <1> ), нагрузки на перекрытие приведена в табл.1, на покрытие табл. 2, здание нормального уровня надёжности.
Решение. Для назначения размеров сечения колонн приближено, без учёта собственного веса ригелей и колонн, определяем усилие от расчётной нагрузки в колонне первого этажа. По табл.1 расчётная нагрузка на перекрытие равна 11,34 кПа. При двух междуэтажных перекрытиях и грузовой площади колонны 6×7=42 м2 усилие в колонне составит 2*11,34*42 = 952,56 ≈ 953 кН. По таб.2 расчётная нагрузка на покрытие – 6,84 кПа, усилие в колонне от неё 6,84*42 = 287,28 ≈ 287 кН. Полное усилие в колонне : 953 + 287 = 1240 кН, что меньше 2000 кН. Принимаем сечение колонн 300×300.
Так как привязка крайних колонн осевая, проектная длинна ригелей
l = 6000-300-40=5660. Размеры сечения ригелей назначаем b×h = 200×500 мм, с шириной полки bf = 400 мм. Тогда проектная длина панелей с учётом зазоров l= 7000 - 200 - 20 = 6780 мм. При расстоянии между продольными (буквенными) осями колонн 6000 мм номинальную ширину рядовых назначаем равной 1200мм, средних межколонных панелей – 1200мм, а крайних межколонных – 600 мм (фактическая проектная ширина с учётом допусков будет на 10мм меньше – 1190, 1190 и 590 мм соотвецтвенно). Колонны принимаем с поэтажной разрезкой, стыки колонн располагаем на расстоянии 650мм от верха ригелей.
Вычерчиваем схемы расположения элементов скомпонованного каркаса, включая план первого этажа, поперечный разрез, узлы и спецификацию (чертеж КП1. ЖБК. 03 – 1 – КЖ). При этом предусматриваем в колоннах по осям А и Г одну консоль, в отличие от двух консолей в колоннах по осям Б и В; колонны, расположенные у торцевых стен, нагружены меньше остальных, поэтому всем им присваиваем разные марки — от К1 до К4. Ригели имеют две марки — однополочные у торцевых стен (на них опираются панели только с одной стороны) и двухполочные остальные. По-разному маркируем также панели перекрытий — рядовые, межколонные средние и межколонные крайние. диафрагмы жесткости, лестничные клетки, наружные стеновые панели и другие элементы на схеме условно не показываем. Спецификацию заполняем после подсчета собственной массы конструкций, то есть после завершения их рабочих чертежей.
Дата добавления: 05.04.2010
|
© Rundex 1.2 |
