-%20
Найдено совпадений - 11374 за 0.00 сек.
 871. Дипломный проект (колледж) - 4-этажный кирпичный жилой дом на 12 квартир г. Пенза | AutoCad
1. Введение.
2. Исходные данные для проектирования.
3. Общая характеристика проектируемого здания.
4. Конструктивное решение здания.
5. Инженерное оборудование здания.
6. Список используемой литературы.
Конструктивная схема - с продольными несущими стенами.
Стены внутренние и наружные - кирпичные.
Перекрытие - сборное из пустотных плит перекрытия.
Фундаменты - ленточные, железобетонные.
Крыша – плоская с внутренним водоотводом.
Перегородки - кирпичные.
Степень огнестойкости - 3.
Ориентация - свободная.
Инженерно-геологические условия - обычные.
Полы - линолеумные.
Фундаменты
Фундаменты - это конструктивный элемент, расположенный под землей и воспринимающий нагрузку от здания и передающий ее на грунт.
К фундаментам предъявляют следующие требования:
1.Прочность.
2.Устойчивость.
3.Долговечность.
4.Экономичность.
В данном проекте фундамент ленточный. Глубина заложения 1.600м. Состоит из блоков и подушек.
Используемые марки фундаментов; ФЛ 12.24;ФЛ 12.12;ФЛ 12.8 ; блоки стен подвала ФБС 24.6.6 , ФБС 12.6.6, ФБС, ФБС 8.6.6, ФБС 24.4.6, ФБС 12.4.6 ФБС 8.4.6 .Фундаментные бетонные блоки укладываются на растворе с обязательной перевязкой вертикальных швов 20мм. Расположение от планировочной поверхности грунта до уровня подошвы называется глубиной заложения фундамента, Которая должна соответствовать глубине заложения слоя.
Перекрытие
Перекрытие это конструктивный элемент, который делит здание на этажи. Перекрытия бывают: междуэтажные, нижние и верхние (по месту положения).
К перекрытиям предъявляют следующие требования:
1.Прочность.
2.Экономичность.
3.Индустриальность.
4.Огнестойкость.
5.Влагостойкость.
6.Жесткость.
7.Звукоизоляция.
Перекрытия представляют собой горизонтальные несущие конструкции, опирающиеся на несущие стены или столбы и воспринимающие передаваемые на них постоянные и временные нагрузки.
В данном проекте перекрытия сборные железобетонные пустотные плиты перекрытия толщиной 220мм.
Марки плит: ПК54.15, ПК54.12, ПК54.10, ПК42.15, ПК42.12, ПК42.10.
Стены
Стены - это конструктивный элемент, который защищает здание от атмосферных воздействий. В зависимости от восприятия нагрузки от перекрытий стены бывают: несущие (воспринимают свой вес и вес перекрытий), самонесущие (несут только свой вес) и ненесущие (навесные, не несут даже свой вес).
Стены должны удовлетворять следующие требования:
1.Быть прочными и устойчивыми.
2.Обладать достаточными звукоизоляционными свойствами.
3.Обладать долговечностью и соответствовать 3-ой степени огнестойкости здания.
4.Быть нетеплопроводными.
5.Быть технологическими в устройстве.
В проекте применены: наружные стены сплошной кладки из обычного керамического кирпича, толщиной - 640мм. Внутренние стены из обычного керамического кирпича, толщиной - 380мм.
Дата добавления: 06.02.2011
|
|
 872. ТМ Промышленная дизельная котельная 350 кВт | AutoCad
Пензенский архитектурно-строительный колледж / Состав: Архитектурная часть – 4 листа А2, Конструктивная часть – 1 лист А2 (расчет лестничного марша), ТОС – 4 листа А2 (.dwg AutoCAD 2005) + пояснительная записка – 85 листов А4
Котлы работают в тепловом режиме Т1 - Т2 =95-75 оС
Котлы оборудованы горелками "Ecoflam" Dual 4P, Италия
Котлы поз К1,1.К1,2 "ЗИОСАБ-175", мощностью 175 кВт
Номинальной мощностью от 100 - 200 кВт Фирмы WILO .Германия
Три циркуляционных насоса котлового контура
Проектом предусмотрена установка теплообменников отопления. Фирмы Ро-СВЭП. Россия
Два циркуляционных насоса на тепловую сеть и один на ГВС Фирмы WILO .Германия
Общие данные.
Принципиальная схема.
Компоновка обрудования.
Расположение основных трубопроводов.
Разрезы 1-1.
Разрезы 2-2.
Разрезы 3-3.
Разрезы 4-4.
Разрез 5-5.
Разрез 6-6.
Трубопровод дренажный.
План.
Строительное задание.
Дата добавления: 08.02.2011
|
873. Проект АУПС офисного здания | AutoCad
Исходные данные: Расчетная тепловая нагрузка - 350 кВт; расход тепла на отопление и вентиляцию - 182,56 кВт; расход тепла на ГВС - 20,35 кВт; резерв на перспективу - 147,09 кВт. Часовой расход топлива (Дизельное топливо)- 8-20 кг/час. Проектом предусмотрена: установка нового оборудования , полная автоматизация технологического процесса и работа котельной без постоянного присутствия обслуживающего персонала Система теплоснабжения - закрытая. Регулирование отпуска тепла - центральное количественное. График отпуска тепла по совместной нагрузке систем отопления и вентиляции. Котельная по надежности отпуска тепла потребителям относится ко второй категории. Система теплоснабжения: отопление - независимая, двухтрубная. Теплоноситель - вода с Т1 - Т2 = 90-70 оС.
В качестве приемно-контрольного прибора предусмотрен прибор «Сигнал-20М». Для обнаружения загорания в охраняемых от пожара помещениях предусмотрены извещатели: ИП 212-45 (ДИП-45) – дымовой оптико-электронный двухпроводной, защищающий помещение.
Проектом предуматривается установка ручных пожарных извещателей ИПР 513-10.
В дежурном режиме прибор «Сигнал-20М» осуществляет контроль исправности шлей¬фов с пожарными извещателями, при этом индикатор «Норма» непрерывно светится. При обрыве или коротком замыкании взятого под охрану пожарного шлейфа подается сигнал «Неисправность». При срабатывании дымовых пожарных извещателей ИП 212-46 (ДИП-46) загорается световой сиг¬нал «Пожар» с указание адреса. Для звукового оповещения используются звуковой оповещатель ПКИ-1 «Иволга». .
Дата добавления: 10.02.2011
|
874. Дипломный проект - Бизнес - центр с подземным гаражом в г. Санкт - Петербург | AutoCad
Проект АУПС офисного здания на приборе приемно-контрольном "Сигнал-20М"
Введение
Раздел I
«Архитектурно - Строительные решения»
1.1. Инженерно - геологическая и климатическая характеристика участка строительства
1.1.1. Геологическая характеристика.
1.1.2. Гидрогеологические условия
1.1.3 Краткая климатологическая справка
1.2 Архитектурное решение
1.2.1 Генеральный план
1.2.2. Технологические решения
1.2.3. Объемно-планировочные решения
1.3. Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности маломобильных групп населения
1.4. Отделка
1.4.1. Наружная отделка
1.4.2. Внутренняя отделка
1.5. Технико-экономические показатели генерального плана
1.6. Теплотехнический расчет наружной стены
1.7. Расчет времени эвакуации с этажа
Раздел II
«Расчетно - конструктивные решения»
2.1. Конструктивное решение
2.1.1. Конструктивное решение подземного гаража-стоянки
2.1.2. Конструктивное решение бизнес центра
2.2. Расчет участка плиты над 3-м этажом
2.2.1 Расчет плиты перекрытия
2.2.2 Результаты расчета
2.2.3 Расчет прочности балок по наклонным сечениям на действие поперечной силы
Раздел III
«Технология, организация и экономика строительства»
3.1 Расчет нормативной продолжительности строительства
3.1.1. Обеспечение производства работ:
3.1.2 Выбор монтажного крана
3.2 Технологическая карта на возведение монолитных железобетонных конструкций
3.2.1. Область применения
3.2.2. Технология и организация выполнения работ
3.2.3. Перечень технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений
3.2.4. Требования к качеству и приемке работ
3.2.5. Калькуляция затрат труда и машинного времени
3.2.6. График производства работ
3.2.7. Потребности в материалах, изделиях и конструкциях
3.3 Строительный генеральный план объекта
3.3.1 Расчет площади временных зданий
3.3.2 Расчет площадей складов
3.3.3. Расчет временного водоснабжения
3.3.4 Расчет диаметров водопроводных труб
3.3.5 Временное электроснабжение строительной площадки
3.3.6. Расчёт потребности в электроэнергии
3.3.7. Временные дороги
3.4 Локальная смета
Раздел IV
« Охрана труда »
4. Охрана труда
4.1 Техника безопасности при проведении опалубочных работ
4.2 Техника безопасности при производстве арматурных работ
4.3 Техника безопасности при проведении бетонных работ
4.4 Техника безопасности при производстве монтажных работ
4.5 Техника безопасности при производстве кровельных работ
4.7. Противопожарные мероприятия
Список литературы:
Приложение № 1
Офисный центр с подземным гаражом предусматривается к строительству в следующем составе:
- цокольный этаж - гараж-стоянка на 35 маш./мест, площадью 1446,8 м кв.
- В первом этаже здания общей площадью 1085,5 м2 расположены: входной холл, пункт охраны, администрация, офисы и санузлы.
Во втором – десятом типовых этажах здания общей площадью 1097,2 м2 каждый расположены: выставочный зал 145,9 м2, офисы общей площадью 898,6 м2, санузлы площадью 38 м2, лифтовый холл.
Бизнес центр:
Бизнес центр предназначен для размещения административных служб различных организаций. Помимо двух эвакуационных лестниц для сотрудников и посетителей офисного здания предусмотрены три лифта с просторными лифтовыми холлами и один лифт для пожарных служб. Служебная стоянка:
В проекте предусмотрена организация служебной стоянки закрытого типа вместимостью 35 машино-места, предназначенной для личного автотранспорта сотрудников офисного центра. Стоянка имеет въезд с торца здания в осях Г-Д/1. По двухпутному въездному пандусу машины заезжают на стоянку. У въезда на пандус размещается КПП. Стоянка имеет две эвакуационные лестницы и выход на первый этаж офисного цетра.
Планировочное решение стоянки предусматривает помещение хранения автомобилей и помещения технического назначения.
В помещении хранения автомобилей, стоянки машин не выгорожены, способ хранения автомобилей – манежный, размеры машино-мест - 6,6х3,3 м. В местах хранения предусмотрены колесоотбойные устройства вдоль стен. Перемещение автомобилей организовано по внутренним проездам. Ширина проезжей части в наиболее узком месте - 6,6 м.
Параметры мест хранения автомобилей, расположенных на стоянке, ширина внутригаражных проездов обеспечивают возможность размещения легковых автомобилей.
Номенклатура и количество автомобилей приняты в соответствии с заданием на разработку документации и уточняются при разработке рабочего проекта.
Здание автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности относится к категории В (НПБ 105-2003). Вокруг здания запроектированы открытые автостоянки.
Технико-экономические показатели:
Sзастр. – 2452 м2.
Sобщ. – 9431 м2.
Vстр.об – 63109 м3.
Полезная площадь общая = 15360 м2
Дата добавления: 16.02.2011
|
875. ЭС Офисное здание | AutoCad
СПбГПУ / ИСФ / Класс ответственности I. Степень огнестойкости – II. Класс конструктивной пожарной опасности С-0. Класс функциональной пожарная опасность – Ф4.3 Бизнес центр представляет собой 10-ти этажное здание с максимальной отм. на высоте - 37.200. Высота этажей - 3,6 метра. Функциональная связь между этажами осуществляется лифтами, один из которых предусмотрен для транспортирования пожарных подразделений. Помещения гаража-стоянки – отапливаемые. Конструктивное решение гаража – полузаглубленное помещение с балочным перекрытием. Фундаментом под подземный гараж служит фундаментная плита толщиной 900 мм. Наружные стены – монолитные железобетонные толщиной 200 мм. / Состав: 10 листов чертежи + ПЗ
Установленная мощность 110.0 кВт
Расчетная мощность 88.0 кВт
Расчетный ток 148.7 А
Коэффициент мощности 0.9
Все аппараты защиты, управления и безопасности должны иметь сертификаты соответствия и надежно закреплены в полости щитов (боксов).
Учет электроэнергии осуществляется на ВРУ электронным счетчиком Меркурий 230 ART-03 CN, 380В, 5-7.5А, к.т. – 1.0 включенным в сеть через трансформаторы тока ТК-0.66 Ктр=150/5.
Общие данные.
Условные обозначения
Устройство ввода
Однолинейная расчетная схема ВРУ
Однолинейная расчетная схема ЩР1
Однолинейная расчетная схема ЩР2
Однолинейная расчетная схема ЩР3
Однолинейная расчетная схема ЩР4
Однолинейная расчетная схема ЩР5
План цокольного этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План 1-го этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План 2-го этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План мансардного этажа с силовыми распределительными и розеточными сетями
План цокольного этажа с сетями электроосвещения
План 1-го этажа с сетями электроосвещения
План 2-го этажа с сетями электроосвещения
План мансардного этажа с сетями электроосвещения
Устройство заземления и уравнивания потенциалов
Дата добавления: 28.02.2011
|
 876. Курсовой проект - Сборочный цех 60 х 90 м в г. Пенза | AutoCad
Р / Проект электроснабжения офисного здания (2 этажа + цоколь + мансарда). Напряжение сети питания 380/220В. Питание электрооборудования, приборов, светильников предусмотрено по системе ТN-C-S (PE проводник – защитное заземление ) при напряжении силовых сетей 380 В, групповых 220 В. Категория обеспечения надежности электроснабжения II. / Состав: комплект чертежей + спецификация + ПЗ.
1. Краткая характеристика места строительства
2. Объёмно-планировочное решение
3. Архитектурно-конструктивное решение
4. Фундамент
5. Фундаментные балки
6. Колонны
7. Теплотехнический расчёт стены
8. Плиты покрытия и расчет теплоизоляции
9. Фермы
10. Кирпичная кладка
11. Подъёмно-транспортное оборудование
12. Кровля. Система внутренних водостоков, водосточные воронки
13. Заполнение оконных проёмов
14. Заполнение дверных проёмов
15. Ворота
16. Полы
17. Конструктивное решение АБК
18. Описание ген плана
19. Использованная литература
Дата добавления: 03.03.2011
|
877. ВЭ Расширение сети сотовой радиотелефонной связи стандартов GSM-900/1800 Красноярского отделения | AutoCad
Одноэтажное промышленное здание. Проектируемое здание принято прямоугольного очертания, каркасное, 4-х пролётное, пролёты 12, 24, 12, 12м, высота 8.4м. Шаг крайних колон 6м, колонн среднего ряда 12м. Проектируемый цех служит для выполнения сборочных работ. Завоз деталей и узлов, а также вывоз готовой продукции осуществляется безрельсовым автотранспортом, перемещение по цеху одним рельсовым краном грузоподъёмностью 20т. Кран находится в 24м пролете высотой 10,8 м.Для проектируемого здания разработаны ж/б конструкции. Покрытие производственного корпуса принято в виде ж/б плит с размерами 3х6х0,3м. Плиты опираются на ж/б фермы пролётом 18 и 24м. Опирание плит производится по верхнему поясу ферм. Фермы опираются на ж/б подстропильные фермы с шагом 12 м. укладываемые на колонны, которые в свою очередь замоноличиваются в фундаментах стаканного типа. Ограждающие конструкции решены в виде навесных двухслойных стеновых панелей с «теплым» слоем из керамзитобетона. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
В данном проекте в качестве трансформаторной подстанции применяется подстанция наружной установки КТП-25/10/0,4-03-УХЛ1 тупиковая киоскового типа с трансформатором ТМГ-25кВА . КТП устанавливается на железобетонные блоки типа ФБС и размещается на свободной от застроек площадке с соблюдением санитарных норм. Перед установкой КТП площадка предварительно отсыпается щебнем для сбора масла в случае аварийного слива. Планировка площадки не должна иметь уклон в сторону дренажной канавы. При эксплуатации необходимо исключить проникновение трансформаторного масла при аварии в дренажную систему.
Защита КТП от прямого удара молнии обеспечивается системой молниезащиты башни.
Общие данные
Схема однолинейная принципиальная
Ситуационный план
Проектируемая опора №53/5.
Проектируемые опоры №53/2, №53/3 и №53/4
Установка разъединителя 10 кВ КТП-25/10/0,4
Контур заземления КТП.
Контур заземления опоры №53/1
Дата добавления: 07.03.2011
|
878. Дипломный проект - Станция технического обслуживания | AutoCad
Подключение БС к сети электропитания производится от существующей опоры №53 ВЛ-10 кВ ПС 35/10 кВ в 226-ти метрах от которой устанавливается проектируемая КТП на 25 кВА 10/0,4 кВ. В 5-ти метрах от существующей опоры устанавливается проектируемая отпаечная анкерная опора с линейным разъединителем наружной установки типа РЛД3.1-10.II/200-400 У1. От существующей опоры до проектируемой КТП трасса выполняется проводом АС-50. Питание КТП осуществляется воздушным вводом от проектируемой опоры. Для подключения электрических нагрузок станции сотовой связи от проектируемой КТП до БС выполняется прокладка воздушной линии 0,4 кВ кабелем марки ВВГнг 5х10 в металлорукаве на подвесе. На КТП устанавливается линейный разъединитель наружной установки типа РЛНД-10/400.
1 Анализ разработки проекта СТО
1.1. Место расположения СТО автомобилей
1.2 Причины разработки СТО
1.2.1. Описание состояния структуры ТО и ТР легковых автомобилей
1.2.2. Загрязнение окружающей среды
1.2.3. Некачественный ремонт и обслуживание
1.2.4. Долговременный простой автомобилей
2 Технологический расчет СТО
2.1 Основные показатели СТО
2.2 Обоснование мощности и типа городских СТО
2.3. Исходные данные
2.4 Расчет годового объема работ СТО
2.5 Распределение годового обьема работ по ТО и ТР по их видам
2.6. Расчет численности производственных рабочих
2.7 Расчет численности ИТР и вспомогательных рабочих
2.8. Расчет постов и участков
2.8.1 Расчет количества постов ТО и ТР
2.8.2. Расчет числа постов уборочно-моечных работ
2.8.3. Вспомогательные посты
2.8.4. Автомобиле - места ожидания
2.8.5. Автомобиле – мест хранения
2.9. Расчет площадей производственных помещений
2.9.1. Расчет площадей зон ТО и ТР
2.9.2 Расчет площадей производственных участков
2.9.3. Расчет площадей складов
2.9.4. Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле – мест ожидания
2.9.5 Расчет площади помещения для клиентов
2.9.6. Расчет площадей вспомогательных и технических помещений
2.9.7. Общая производственно-складская площадь
2.9.8. Расчет годовой плановой производственной мощности
2.10. Планировка СТО
2.10.1. Планировка производственного корпуса
2.10.2. Генеральный план СТО
2.11.1. Организация технологического процесса на СТО
2.11.2. Организация технологических процессов ТО и ТР легковых автомобилей
2.11.3 Организация диагностирования автомобилей
2.11.4 Схема технологического процесса СТО
3 Разработка агрегатного участка
3.1 Технический процесс на агрегатном участке
3.2 Расчет агрегатного участка
3.3 Охрана труда на агрегатном участке
4 Конструкторская часть
4.1. Разработка схемы приспособления
4.2. Анализ сил, действующих на узел в процессе контроля зазора в шарнире
4.3. Расчет зажимного устройства
4.4 Расчет прогиба кронштейна для установки корпуса шарнира
4.5 Определение погрешности измерения
4.6 Проверочный расчет резинометаллических шарниров передней подвески
4.7 Расчет подушки стабилизатора поперечной устойчивости
4.8 Расчет шарнира стабилизатора
5 Технологическая часть
5.1 Принцип работы универсального приспособления для проверки осевого и радиального зазора пальца шарового шарнира телескопической стойки
5.2 Технология ремонта передней подвески автомобиля Москвич 2141
5.3 Проверка технического состояния передней подвески
5.4 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
5.5 Снятие и установка узлов передней подвески
5.6 Амортизаторные стойки передней подвески
Дата добавления: 07.03.2011
|
879. ВПА ВДС Реконструкция Аэропорта в Республике Бурятия | AutoCad
Исходными данными для расчета проектируемой СТО являются: число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 1500; среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей - 17000 км; число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год - 3; число рабочих дней СТО в год - 357 дн.; Продолжительность рабочего дня - 2 смен; Продолжительность рабочей смены - 7 ч. в конструкторской части разработка приспособления для проверки зазоров пальца шарового шарнира технической стойки 2141-2904200-10 СБ. / Состав: 10 листов чертежи ( Генеральный план, Планировка производственного корпуса, Передняя подвеска, Приспособление для проверки зазоров пальца, Редуктор, Технологическая схема сборки редуктора, Установка скоб стабилизатора, Шарнир шаровой телескопической стойки, Корпус, палец, вкладыш шарового шарнира стойки, Выпрессовка и запрессовка шарнира рычага) + маршрутные карты + спецификации + ПЗ.
Дата добавления: 12.03.2011
|
880. Курсовая работа - 9-ти этажный 36 - ти квартирный панельный жилой дом 30,4 х 14,9 м в г. Липецк | AutoCad
Стадия Р / Проект реконструкции аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия. Состав: 2 комплекта (ВПА содержит 20 листов чертежи, комплект ВДС (водосточно - дренажная сеть) 20 листов чертежи)
Введение
1. Архитектурно-планировочное решение
1.1 Общая часть
1.2 Конструктивная схема здания
1.3 Генплан участка
1.4 Объемно-планировочное решение
1.5 Технико-экономические показатели здания
2. Конструктивные элементы здания
2.1 Фундаменты
2.2 Стены
2.2.1 Теплотехнический расчет
2.3 Перегородки
2.4 Перекрытия и полы
2.5 Лестницы и лифты
2.6 Окна и двери
2.7 Крыша
2.8 Наружная и внутренняя отделка
Таблица 1. Спецификация сборных ж/б элементов
Таблица 2. Экспликация полов
Литература
Здание спроектировано с учетом природно-климатических и национально-бытовых условий.
Ориентация здания принята с учетом климатического пояса из расчета наибольшей инсоляции жилых помещений. Все подсобные помещения имеют искусственное освещение от сети 220 вольт. В кухнях и санузлах предусмотрена установка вентиляционных блоков.
Отделка основных помещений улучшенная. Безопасность эвакуации людей во время пожара достигается выделением эвакуационных путей несгораемыми ограждениями. Лестничные клетки имеют естественное освещение.
Технико-экономические показатели здания
Жилая площадь – (42,71+38,28*2+64,40)*9=1653,03м2
Вспомогательная площадь – ((75,48-42,71-7,37)+(97,14-64,40-7,37)+((73,70-38,28-6,87)*2)*9=970,83 м2
Общая площадь –1653,03+970,83=2623,86 м2
Строительный объем –430,30*32,805=14116,64 м3
Коэффициент экономичности планировочного решения:
К1= жилая площадь/ общая площадь = 1653,03/2623,86= 0,63
Коэффициент экономичности пространственного решения:
К2= строительный объем/ общая площадь =14116,03\2623,86= 5,4
Дата добавления: 16.03.2011
|
881. Дипломный проект - Проект вакуумной термобарокамеры для отработки изделий | Компас
РИ(ф) МГОУ / Класс здания – II. огнестойкость- II степень. Высота этажа- 2.8 м. В здании предусмотрен подвал. Инженерное оборудование: лифт, мусоропровод, водоснабжение, газоснабжение от внешней сети, электроосвещение (от сети 220в), вентиляция естественная через вентканалы в «мокрых» помещениях и кухне, канализация - бытовая с выпуском в канализационный колодец. Фундаменты свайные; стены наружные трехслойные панели; внутренние сборные ж/б; перегородки бетонные; перекрытия сборные железобетонные; лестницы сборные железобетонные; крыша с теплым чердаком, покрытие рубероид. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ
В исследовательской части рассмотрены сорбционные характеристики редкоземельных и щелочных металлов, которые содержатся в жидком состоянии в изделиях, отработка которых проводится в камере. Определение проводимости системы и времени выхода на рабочий режим.
В технологической части разработана схема узловой и общей сборки турбомолекулярного вакуумного насоса и схема испытаний ТМН на работоспособность.
В организационно – экономической части произведен расчет затрат на создание установки, эксплуатационных затрат и определена стоимость проведения одного эксперимента, в том числе в расчете на один час и на один год работы установки.
В главе охрана труда и экология термобарокамера рассмотрена с позиции вреда и опасности для жизнедеятельности человека и безаварийности для предприятия, где данный пост будет применяться.
Вывод по работе сделан с учетом всех проведенных исследований.
I. Задание по подготовке дипломного проекта
II. Аннотация
III. Введение
IV. Описание установки
V. Исследовательская часть
V.1 Сорбционные характеристики редкоземельных и щелочных металлов
V.2 Время выхода системы на режим
VI. Конструкторская часть
VI.1 Определение проводимости вакуумной системы
VI.1.1 Подбор форвакуумного насоса
VI.2 Расчет ТМН-1200
VI.2.1 Расчет проточной части турбомолекулярного насоса и построение его откачной характеристики
VI.2.2 Определение числа рабочих колес
VI.2.3 Построение откачной характеристики ТМН-1200
VI.3 Расчет мощности электродвигателя
VI.3.1 Мощность, затрачиваемая на сжатие газа
VI.3.2 Мощность, необходимая для разгона вращающихся частей
VI.3.3 Потери мощности на трение в подшипниках
VI.4 Расчет ресурса подшипников
VI.5 Расчеты на прочность
VI.5.1 Расчет критического числа оборотов вала
VI.5.2 Расчет на прочность корпуса насоса
VI.5.3 Расчет на прочность вакуумной камеры
VII. Охрана труда и экология
VII.1 Анализ проектируемой установки с точки зрения БЖД
VII.2 Освещение
VII.3 Шум
VII.4 Вибрация
VII.4.1 Расчет виброизоляторов
VII.5 Электробезопасность
VII.6 Пожарная безопасность
VII.7 Герметичность установки
VII.8 Безопасность емкостей, находящихся под избыточным давлением
VII.9 Автоматика
VII.10 Охрана окружающей среды
VII.11 Вывод
VIII.Организационно-экономическая часть
VIII.1 Введение
VIII.2 Определение затрат на изготовление термобарокамеры
VIII.2.1 Расчет затрат на материалы
VIII.2.2 Расчет затрат на заработную плату основным рабочим
VIII.2.3 Расчет затрат на создание испытательного стенда
VIII.3 Определение себестоимости проведение эксперимента
VIII.3.1 Эксплуатационные затраты
VIII.3.1.1 Затраты на заработную плату обслуж. персоналу
VIII.3.1.2 Затраты на электроэнергию
VIII.3.1.3 Затраты на смазочные материалы
VIII.3.1.4 Амортизационные отчисленияv VIII.3.2 Стоимость эксплуатационного цикла установки
VIII.4 Вывод
IХ. Технологическая часть
IХ.1 Анализ технологичности изделия
IХ.2 Контроль качества сборки
6 IХ.3 Сборка узлов
IX.3.1 Сборка узла электродвигателя
IX.3.2 Сборка вала ротора
IX.3.3 Сборка ротора
IX.3.4 Сборка балансируемого узла
IХ.4 Общая сборка турбомолекулярного насоса ТМН-1200
IХ.5 Испытательный стенд
IX.5.1 Испытание на герметичность
IX.5.2 Испытание на работоспособность
X. Вывод
XI. Приложение
XII. Список литературы
Спроектирована термобарокамера с полезным объемом 2.4м3, рабочим давлением 10-5 Па для отработки изделий в рабочих условиях при температуре 583К в присутствии паров жидких редкоземельных и щелочных металлов.
Спроектирован турбомолекулярный вакуумный насос с быстротой действия 1200 л/с и предельным остаточным давлением 10-7 Па, а также подобраны и рассчитаны вакуумные магистрали системы.
Дата добавления: 17.03.2011
|
882. ППРк на возведение 7 - 9 - ти этажного жилого дома в г. Рязань четырьмя башенными кранами | AutoCad
МГТУ / Целью данной работы является разработка термобарокамеры с рабочим давлением 10-5 Па и температурой 583К. Помимо ТМН-1200 и пластинчато-роторного насоса adixen2021I система включает в себя термобарокамеру, байпасную и форвакуумную линии откачки: комплект вакуумной арматуры, который состоит из 3х клапанов BOCE SP25K, трубопроводов, 2х сильфонов, вакуумного затвора 2ЗВЭ-400, натекатель FCV10K, 3х датчиков низкого APGX-L-NW25 и 2х высокого AIGX-S-NW25 вакуума. Так же в системе предусмотрено подключение масс-спектрометра МСД-1 и течеискателя MS-40. / Состав: 11 листов чертежи (установка, деталировка, схема) + ПЗ.
Стройгенплан
Разрезы 1-1, 2-2
Разрезы 3-3, 4-4
График совместной работы механизмов
Схемы строповок
Дата добавления: 03.04.2011
|
883. АР Двухэтажный жилой дом с цокольным и мансардным этажом, с отдельно стоящим гаражом на 2 машины | AutoCad
Настоящий проект производства работ разработан на период монтажа надземной части корпуса № 1 и подземной части корпуса № 2 в г.Рязань с использованием четырех башенных кранов: КБ-405.1А, КБ-405.2А, КБ-403 и КБ-404.4. Грузоподъемность кран КБ-405.1А от 7,5 т. до 10,0 т. Вылет крюка от 13 м. до 25 м. Грузоподъемность кран КБ-403 от 3,0 т. до 5,0 т. Вылет крюка от 20 м. до 30 м. Грузоподъемность кран КБ-404 от 5,0 т. до 9,0 т. Вылет крюка от 16 м. до 37 м.
Перегородки запроектированы из силикатного кирпича, из газосиликатных блоков ( межкомнатные, толщиной 100 мм ), из кирпича керамического полнотелого пластического прессования ( в ванных, душевых и санузлах ).
Кровли жилого дома и гаража - скатные, с покрытием из металлочерепицы либо керамической черепицы. Несущие конструкции кровли - деревянные стропила, возможно также использование металлических конструкций.
Общие данные
План цокольного этажа
План 1-го этажа
План 2-го этажа
План мансарды
Фасад 1/1 - 4
Фасад Д - А
Фасад 4 - 1/1
Фасад А - Д
Разрез 1 - 1
План гаража. Фасады 1 - 2, 2 - 1
Фасады гаража Б - А, А - Б. Разрез 1 - 1
Дата добавления: 08.04.2011
|
884. КД Одноэтажный жилой дом с мансардным этажом по каркасно-щитовой технологии | AutoCad
Эскизный проект Кирпичного дома в чертежах - поэтажные планы, разрез, Фасады Площадь застройки - 257,06 м. кв, в том числе жилой дом - 204,03 м. кв. и гараж - 53,03 м. кв. Общая площадь жилого дома - 439,44 м. кв. Жилая площадь дома - 213,25 м. кв. Площадь гаража - 41,92 м. кв. / Состав: комплект чертежей
Общие данные
Схема расположения свайного поля
Свая СБМ1
Плита фундаментная монолитная Фпм1. Геометрические размеры и армирование. Разрез 1-1
Плита фундаментная монолитная Фпм1. Схема расположения анкеров
Схема расположения стен первого этажа. Стена Ст 1.25. Узлы 14, 15
Схема расположения опорной доски. Схема расположения обвязки певого этажа. Узел 1
Стены Ст1.1 .... Ст1.5. Узлы 2, 3
Стены Ст1.6 .... Ст1.11. Узлы 4, 5
Стены Ст1.12 .... Ст1.16, Ст1.23. Узел 6
Стены Ст1.17 .... Ст1.22, Ст1.24
Схема расположения стен второго этажа. Стены Ст2.2 .... Ст2.4, Ст2.7
Стены Ст2.1, Ст2.5, Ст2.6, Ст2.8, Ст2.9
Схема расположения обвязки стен второго этажа
Схема расположения элементов перекрытия Узлы 9, 10, 12. Прогон П1
Разрезы 1 - 1, 2 - 2 с листа 17. Узлы 19 ... 22
Схемы расположения элементов стропильной системы в осях 1...3, 8...11 и в осях 3...8
Разрезы 1 - 1, 2 - 2 с листа 17. Узлы 19 ... 22.
Разрезы 3 - 3 ... 5 - 5 с листа 17. Узлы 16 ... 18, 23.
Деталь установки ролл-ставни на входную дверь
Дата добавления: 08.04.2011
|
885. Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция блочного исполнения | AutoCad, Компас
В осях 17,4 х 9,9 м / Каркас дома выполнять из пиломатериалов хвойных пород по ГОСТ 8486-86*, с размерами по ГОСТ 24454-80*Е. / Монолитную плиту ФПМ1 выполнять из бетона кл. В15 класса W 4 по водонепроницаемости. / Состав: комплект чертежей 20 листов
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Основные характеристики
1.2 Состав АГНКС
1.3 Устройство и работа технологической линии
1.4 Линия всасывания компрессора
1.5 Система компримирования природного газа
1.6 Система осушки природного газа
1.7 Линия заправки автомобилей сжатым газом
1.8 Аккумулятор газа
1.9 Система автоматического управления АГНКС
1.10 Система охлаждения компрессора
1.12 Электрооборудование
1.13 Работа электрооборудования
1.16 Пульт оператора
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Правила пуска и останова
2.2 Проверка автоматических противоаварийной и противопожарной защит АГНКС
2.3 Пуск газа на АГНС
3 Контроль технологического процесса
4 ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЕЙ
4.1 Общие правила заправки автомобилей
4.2 Пуск АГНКС в работу и порядок заправки автомобилей
4.3 Штатная остановка АГНКС
4.4 Оттайка влагоотделителей
4.5 Включение системы дополнительной осушки
4.6 Регенерация осушителя
4.7 Действия оператора во внештатных ситуациях
4.8 Действия оператора в аварийных ситуациях – при пожаре и загазованности
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1 Общие указания
5.2 Виды технического обслуживания
5.3 Ежедневное техническое обслуживание
5.4 Техническое обслуживание №1 (ТО-1)
5.5 Техническое обслуживание №2 (ТО-2)
6 ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ВЕДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА АГНКС
6.1 Общие положения
6.2 Правила проведения осмотров и ремонтов технологического оборудования и газопроводов
6.3 Правила подготовки и проведения ремонта электрооборудования
7 МОНТАЖ СТАНЦИИ
Чертежи:
Приложение А Схема пневматическая принципиальная
Приложение Б Общий вид АГКС Приложение В Оборудование блок-бокса операто
ра
Приложение Г Аккумулятор газа
Приложение Д Колонка газовая заправочная КГЗ2-2
Приложение Е Схемы электрические
Приложение Ж Схема расположения объектов АГНКС (на 2-х листах)
Дата добавления: 11.04.2011
|
© Rundex 1.2 |
