7%20%20
Найдено совпадений - 5254 за 1.00 сек.
 871. Курсовой проект - Завод по производству портландцемента | AutoCad
Введение
1 Литературный обзор
2 Технологическая часть
2.1 Номенклатура продукции
2.2 Сырье
2.3 Расчет состава сырьевой смеси
2.4 Описание технологической схемы производства проектируемого предприятия
2.5 Режим работы и фонд рабочего времени предприятия и оборудования
2.6 Материальный баланс
2.7 Выбор и расчет количества единиц оборудования
2.8 Расчет складов и бункеров
2.9 Расчет потребности в электроэнергии
2.10 Расчет потребности в рабочей силе
2.11 Контроль качества продукции и технологического процесса
3 Безопасность и экологичность проекта
3.1 Охрана атмосферного воздуха от загрязнения
3.2 Охрана вод от загрязнения
3.3 Охрана недр, рекультивация
4 Технико-экономические показатели
5 Список использованных источников
По вещественному составу цемент подразделяют на следующие виды:
- портландцемент (без минеральных добавок);
- портландцемент с добавками (с активными минеральными добавками не более 20 %);
- шлакопортландцемент (с добавками гранулированного шлака более 20 %).
По прочности при сжатии в 28-суточном возрасте цемент подразделяют на марки:
- портландцемент - 400, 500, 550 и 600;
- шлакопортландцемент - 300, 400 и 500;
- портландцемент быстротвердеющий - 400 и 500;
- шлакопортландцемент быстротвердеющий - 400.
При производстве цементов применяют:
клинкер, по химическому составу соответствующий технологическому регламенту. Массовая доля оксида магния (MgО) в клинкере не должна быть более 5 %.
Для отдельных предприятий по перечню, установленному МинстройматериаловРФ, в связи с особенностью химического состава используемого сырья допускается содержание MgО в клинкере не более 6 % при условии обеспечения равномерности изменения объема цемента при испытаниях в автоклаве;
гипсовый камень по ГОСТ 4013. Допускается применение фосфогипса, борогипса, фторогипса по соответствующей нормативно-технической документации;
гранулированные доменные или электротермофосфорные шлаки по ГОСТ 3476 и другие активные минеральные добавки по соответствующей нормативно-технической документации;
добавки, регулирующие основные свойства цемента, и технологические добавки по соответствующей нормативно-технической документации.
Дата добавления: 22.02.2015
|
|
872. Курсовой проект - Цех по производству декоративного ДСП производительностью 30000 м3/год | AutoCad
Введение
1 Технологическая часть
1.1 Номенклатура выпускаемой продукции
1.2 Характеристика сырьевых материалов
1.3 Выбор и обоснование способа и технологической схемы производства
1.4 Описание технологического процесса и физико-химических основ производства
1.5 Режим работы предприятия
1.6 Материальный баланс производства
1.7 Подбор основного технологического оборудования
1.8 Расчет складов и бункеров
1.9 Контроль производства
2 Основные сведения по технике безопасности и промышленной санитарии
Заключение
Список использованных источников
Дата добавления: 22.02.2015
|
873. Курсовой проект - Проектирование АТП с топливным участком | AutoCad, Компас
Выбор исходных данных: УРАЛ - 377
1 Списочное количество автомобилей Асп=220
2 Техническое состояние парка:
40% - новых автомобилей
60% - после кап. ремонта
3 Среднесуточный пробег Lcp=90 км
4 Дней работы в году ДР,,=253 дней
5 Природно-климатические условия холодный
6 Категория условий эксплуатации III
7 Режим ТО и ТР подвижного состава:
Периодичность ТО-1 - 3000 км
ТО-2- 12000 км
КР – 150000 км
L1н =3000 KM,
L2н =12000 KM,
К1=0,8,
K3=0.9
L1 =3000•0,8•0,9=2160 км
Дата добавления: 23.02.2015
|
874. Курсовой проект - Привод ленточного конвейера | Компас
Задание на проектирование
1. Предварительный расчет привода
2. Конструирование и расчет исполнительного механизма
3. Конструирование подшипникового узла
4 Подбор муфт
5 Конструирование барабана
6 Расчет вала
7 Расчет подшипников
8 Расчет шпоночных соединений
9 Расчет болтов
10 Конструирование рамы
Список используемой литературы
Техническая характеристика
1. Лента 1.1-300-1-ТК-200-2-6-3,5-Г-1 ГОСТ 20-85
2. Двигатель АИР 112МВ8 исполнения IM1081
3. Редуктор K-3,55
4. Скорость ленты 2,5 м/с
5. Тяговое усилие на барабане 1,2 кН
6. Крутящий момент на барабане 145,1 Н*мм
7. Ресурс привода 21024 часов
Частота вращения входного вала 700 об/мин
Потребный крутящий момент на выходном валу 149,5 Н*м
Дата добавления: 23.02.2015
|
875. Курсовой проект - Механизм гидропривода подачи долбежного станка | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1.РАСЧЁТ И ВЫБОР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ГИДРОДВИГАТЕЛЯ
2. СОСТАВЛЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ ГИДРОПРИВОДА
3. РАСЧЁТ И ВЫБОР НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ
4. РАСЧЕТ И ВЫБОР ГИДРОАППАРАТУРЫ И ТРУБОПРОВОДОВ
5. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ГИДРОБЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
6. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ГИДРОПРИВОДА СТАНКА
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ В АППАРАТАХ И ТРУБОПРОВОДАХ
8. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ГИДРОПРИВОДА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Предметом разработки является гидравлический циклический привод (ГП) подачи долбежного станка.Решение этой задачи производится на основании нагрузочных и скоростных параметров привода, приведенных в задании, и кинематической схемы передаточного механизма между выходным звеном ГД и рабочим органом станка. Прежде всего, выберем базовый станок, руководствуясь следующим рекомендациями: базовый станок должен соответствовать заданию по нагрузочным и скоростным параметрам и иметь соответствующий вид механизма, а также иметь, как минимум, две проекции общего вида и габаритные размеры. Согласно выше изложенному выбираем долбежный станок 7М430.
На основании параметров привода определяются максимальная скорость и максимальное осевое усилие:
V д max.= Vmax.=0,8м/с
R д max.= Rmax.=20000 H
В качестве исполнительного гидродвигателя выбираем гидроцилиндр двухстороннего действия с односторонним штоком. Основными параметрами гидроцилиндра являются диаметры поршня и рабочее давление.
Ход поршня определяется исходя из величины наибольшего перемещения рабочего органа (РО) и ГОСТ 6540-68.
Рабочим давлением p необходимо задать, руководствуясь техническими характеристиками привода станка, стандартных ГЦ и насосов и рядом номинальных давлений, регламентируемых ГОСТ 6840-68.
- номинальное 6.3
- максимальное 7
2. Максимальный расход жидкости, м/с 0,001667
( л/мин) (100)
3. Максимальное осевое усилие, развиваемое гидроцилиндром, Н 20000
4. Максимальная скорость движения поршня гидроцилиндра, м/с 0,8
5. Рабочая жидкость минеральное масло ИГП30
Дата добавления: 24.02.2015
|
876. Курсовой проект - Автобусный вокзал 36 х 14 м в г. Алушта | ArchiCad
Архитектурно-планировочное решение
Планировочная схема здания
Конструктивное решение
Ведомость комплекта чертежей
Фасад 1-8;8-1; А-Г; Г-А. М 1:100
Разрез 1-1; 2-2
План 1-ого этажа М 1:100
План 2-ого этажа М 1:100
План фундамента М 1:100
План перекрытия М 1:100
План покрытия М 1:100
План кровли М 1:100
Разрез по стене М 1:20
Основную площадь 1 этажа занимает операционный зал площадью 254,70кв.м. Для удобства посетителей предусмотрена комната повышенной комфортности площадью 26,60кв.м., торговые киоски - 11,20кв.м. Также на 1 этаже расположены административные и бытовые помещения: кабинет начальника вокзала - 17,80кв.м., комната персонала - 16,70кв.м. На 1 этаже также размещен медпункт площадью 19,90кв.м. В состав служебных помещений 1 этажа входит багажное отделение - 36,70кв.м. и кассы - 1,00кв.м. Общая площадь 1 этажа составляет 447,00кв.м.
На 2 этаже основную площадь занимает зал ожидания - 286,30кв.м. Для посетителей предусмотрены буфет площадью 26,60кв.м. и комната матери и ребенка площадью 36,70кв.м. Административные и служебные помещения 2 этажа - комната персонала площадью 19,90кв.м. и кабинет дежурного вокзала площадью 17,80кв.м. Общая площадь 2 этажа- 449,20кв.м. На каждом этаже здания предусмотрены санузлы.
Технико-экономические показатели:
Общая площадь - 896,20 м2
Полезная площадь - 2788,22 м2
Расчетная площадь - 2891,06 м2
Объем здания - 9683,12 м2
Площадь застройки - 537,60 м2
Дата добавления: 02.03.2015
|
877. Курсовой проект - Разработка системы теплоснабжения района г. Саратов | AutoCad
Нормативные ссылки
Введение
1. Определение расчетных температур на отопление и вентиляцию
2. Расчет нагрузок на отопление, вентиляцию и ГВС
3. Гидравлический расчет системы теплоснабжения
4. Расчет гидравлического режима
5. Расчет центрального теплового пункта
6. Тепловой расчет сети
7. Расчет тепловой схемы котельной
Заключение
Список использованной литературы
-25 оС - расчетная температура наружного воздуха для проектирования отопления
-16 оС - расчетная температура наружного воздуха для проектирования вентиляции
-5 оС - средняя температура наружного воздуха за отопительный период
198 суток - продолжительность отопительного периода
В результате выполнения курсового проекта были определены нагрузки на отопление, вентиляцию, ГВС, технологические нужды завода и построены графики регулирования.
Так же был произведен гидравлический расчет системы, построен пьезометрический график и подобраны 2 насоса марки 20НДс и 1 резервный.
Далее был совершен расчет центрального теплового пункта, тепловой расчет сети,а также тепловой расчет котельной где рассчитано основное оборудования котельной и подобран котел Е-100-14ГМ.
Дата добавления: 03.03.2015
|
878. Курсовой проект - Технология возведения четырежэтажного промышленного здания | AutoCad
1. Введение
2. Методы и организация работ.
3. Объемы работ по видам процессов.
4. Подбор технологических комплектов машин и расчет их требуемых параметров.
5. Определение трудоемкости выполнения работ.
6. Разработка календарного плана и графика движения рабочих.
7. Технологическая карта.
- 1Т.П. - доставка стропильных ферм и плит покрытия
- 2Т.П. – установка стропильных ферм в проектное положение
- 3Т.П. – устройство рабочего стыка
- 4Т.П. - коррозионная защита рабочего стыка (заделка)
- 5Т.П. – установка плит покрытий в проектное положение
- 6Т.П. – устройство рабочего стыка
- 7Т.П. - коррозионная защита рабочего стыка (заделка)
- 8Т.П. – заливка швов плит покрытия
Список использованной литературы
ВЕДОМОСТЬ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
| п/п | | | | эл-та, м3 | эл-та, т | | м3 | масса, т | | | | | захватку | здание | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Объектный строительный поток состоит из следующих специализированных потоков:
- инженерная подготовка площадки;
- устройство земляных сооружений («земля»);
- возведение подземной части;
- возведение надземной части;
- устройство крыши и кровли;
- отделочные работы;
- устройство внешних инженерных сетей и вводов;
- сантехническое оборудование здание «сантехника»;
- устройство электрических и слаботочных систем («электрика»);
- монтаж оборудования;
- благоустройство территории.
Дата добавления: 04.03.2015
|
879. Курсовой проект (техникум) - Газификация 10 - ти этажного жилого дома в г. Саратов | Компас
Введение
1.Охрана окружающей среды:
1.1Преимущества и недостатки газообразного топлива.
1.2Мероприятие по развитию газовой промышленности и улучшению охраны окружающей среды.
1.3Определение характеристик газа.
2.Проектирование наружного газопровода:
2.1Система газораспределения.
2.2Трассировка наружного газопровода.
2.3Гидравлический расчет.
2.4Определение расхода газа.
2.5Выбор и обоснование диаметра труб.
3.Проектирование внутри дворового и внутри домового газопровода:
3.1Расчет ответвлений внутри основных газопроводов.
3.2Трассировка внутри домового газопровода.
3.3Проектирование и расчет внутри домового газопровода.
3.4Установка газовых приборов.
3.5Устройство дымовых и вентиляционных каналов.
4.Подбор оборудования ГРП:
4.1Регуляторы давления газового фильтра.
4.2Фильтр газовый.
4.3Предохранительно-запорные устройства: ПЗК, ПСК.
4.4Контрольно измерительные приборы.
Вывод.
Используемая литература.
Сооружения, оборудование и узлы в системе газоснабжения следует применять однотипные. И мы имеем максимальную экономическую эффективность и предусмотрим строительство и ввод в эксплуатацию систем газоснабжения по частям.
Газопроводы среднего и высокого давления служат для питания городских распределительных сетей низкого давления через ГРП.
Количество ГРП, питающих сеть низкого давления, определяют технико-экономическим расчетом. ГРП располагают в центр, который он питает, зоны действия не прикрываются. При выполнении схемы газоснабжения микрорайона города и жилого дома мы получили следующие результаты, при условии, что микрорайон снабжается газом Степновского месторождения:
Низшая теплота сгорания составляет 9026 Ккал/м³.
Высшая теплота сгорания составляет 9448,1 Ккал/м³.
Плотность газовой смеси составила 0,74 кг/м³.
Также имеем жилую застройку площадью га с население человек при плотности населения 350 человек на гектар. Расчетный расход газа для одного дома составляет м³/ч.
Принимаем арматуру на внутриквартирный газопровод согласно ТУ 26-07-1150-77, задвижка клиновая с выдвижным шпинделем 3147бж согласно ТУ 26-07-1036-75, кран шаровый 11438п. Для внутри домового газопровода принимаем следующие виды труб по ГОСТ 10704: Ø15мм; Ø20мм; Ø25мм; Ø40мм.
Принимаемая арматура:
согласно ТУ 26-07-414-87 кран пробковый натяжной с пружиной 11Б 12бк с диаметром 15мм, 20мм;
согласно ТУ 26-07-414-87 кран пробковый натяжной 11Б 1бк с диаметрами 25мм, 32мм.
Входное давление в ГРП составило 0,003МПа, а выходное приняли 3000Па.
К установке в ГРП приняли следующие оборудования:
регулятор давления РДУК 2-200;
фильтр волосяной сварной;
предохранительно – запорный клапан ПКН – 50;
предохранительно – сбросной клапан ПСК 50Н/5, а также манометры
МПЗ - УУ2
ОБМ 1-100
Арматура, задвижка с моховиком ЗКЛ-2-16; кран с ручным приводом КСР и КСП. Принятые диаметры труб: 22×2,5мм; 219×3мм согласно ГОСТ 10704-63. Материалы используемые в установке приняли: паранит ГОСТ 481-71, фторопласт 4 ГОСТ 1007-62.
С помощью расчетов, нормативных документов и ГОСТ мы подбирали трубы, арматуру и оборудование для надежного газоснабжения города Саратов. Погрешность расчетов не превышало допустимых, что говорит о правильности расчетов.
Дата добавления: 08.03.2015
|
 880. ЛС Строительство отводов ВОЛС до базовых станций | AutoCad
Направление трассы и основные объемные показатели на строительство линии приведены на чертеже 205/2014-ЛC10-2.
Трасса проходит от М 55 АРМ (N ,Е ) до БС 55.3537 "Ом-Орлово" ОАО "МегаФон" (N ''E '').
Для обеспечения сохранности оптического кабеля в одну траншею с ним прокладывается опознавательная лента на глубину 0,7 м, изготавливаемая из пластмассы повышенной прочности с опознавательными знаками.
Глубина прокладки кабеля в соответствии с ВСН 116 принята 1,2 м. Прокладка кабеля предусмотрена в основном мех. способом. В условиях стесненной местности, где использование мехколонны нецелесообразно, прокладка кабеля предусматривается в готовую траншею, разрабатываемую экскаватором или вручную.
После прокладки кабеля трасса должна быть обозначена предупредительными знаками, установленных в местах, обеспечивающих их сохранность.
Переходы через автодороги с улучшенным покрытием намечено выполнить методом ГНБ с протяжкой 2-х полиэтиленовых труб d=63 мм с последующей прокладкой в одной из них волоконно-оптического кабеля.
После выполнения работ по прокладке кабеля нарушенную конструкцию земляного полотна в пределах отвода полосы отвода и придорожной полосы автодорог привести в первоначальное состояние.
Для защиты существующих кабелей и трубопроводов от механических повреждений, которые возможны при передвижении тяжелого транспорта во время подвозки барабанов с кабелем к месту прокладки, при строительстве предусмотреть устройство бревенчатых настилов в местах переезда техники через трассу существующих кабелей и трубопроводов.
Трасса прокладки на загородном участке приведена на чертеже 205/2014-ЛC10-3.
Общие данные
Ситуационная трасса прокладки кабеля
Трасса прокладки кабеля в грунт
Трасса прокладки кабеля по аппаратной блок-контейнера
Схема пересечений кабеля с инженерными коммуникациями и дорогами
Кабельный переход через а/д "Тара-Колосовка" на км 34/116+390 м
Кабельный переход через а/д "Подъезд к с. Орлово" на км 0+62 м
Кабельный переход через р.Оша
Дата добавления: 11.03.2015
|
 881. Дипломный проект - Торговый центр 68 х 69 м с подземной автостоянкой в г. Москва | AutoCad
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1. Обоснование генерального плана
1.2. Описание архитектурно-планировочного решения здания
1.3. Решение по несущим и ограждающим конструкциям
1.4. Теплотехнический расчет
1.5. Звукоизоляция
1.6. Охрана окружающей среды
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1. Сбор нагрузок
2.2. Составление расчетной схемы
2.3. Результаты компьютерного расчета в графическом виде
2.4. Пояснения к компьютерному расчету
3. Технология, организация и экономика строительства
3.1. Расчет объемов строительных работ, их трудоемкости, потребности в строи-тельных машинах
3.2. Расчет календарного графика производства работ
3.3. Составление сетевого графика производства работ
3.4. Технологическая карта на земляные работы
3.5. Технология бетонирования
3.6. Подбор монтажного крана
3.7. Определение количества персонала
3.8. Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях
3.9. Расчет площади складов
3.11. Сравнение вариантов
3.12. Технико-экономические показатели
4. Охрана труда и противопожарные мероприятия
4.1. Анализ условий строительства
4.2. Охрана труда и техника безопасности
4.3. Инженерные решения
4.4. Пожарная безопасность
5. Научно-исследовательский раздел
Список литературы
По виду конструктивной схемы, здание каркасное, несущими элементами являются колонны, выполненные из монолитного железобетона с сечением 50 × 50 см. Шаг колонн по числовым осям – 8 м, по буквенным осям – 9 м. Здание имеет температурно-деформационный шов между осями 8 и 9. Наружные стены подземной и цокольной частей толщиной 20 см. За относительную отметку ±0.00 принята уровень пола первого этажа, что соответствует абсолютной отметке 248.40.
Дата добавления: 11.03.2015
|
882. ОПС Выполнение комплекса работ по строительству новой ТПП 20/6 кВ | AutoCad
1 Защищаемая площадь – ТПП 20/6 кВ 329,4 м2;
2 Высота помещений - не ниже 3,0 м;
3 Электропроводка в здании - негорючая;
4 Класс взрывопожароопасности по ПУЭ - П-IIа;
5 Пределы температур - +10…+40Сº;
6 Первичный признак пожара - дым, тепло;
7 Электроснабжение системы сигнализации по I категории надежности;
8 Наличие атмосферных осадков в виде дождя, снега и т.д.;
По условия эксплуатации оборудования запыленность, дымные образования, вибрация и агрессивные среды отсутствуют.
Инженерная система состоит из:
• Пульта управления «С2000-М»;
• Приборов приемно-контрольных охранно пожарных «Сигнал 20М»; «Сигнал-20П»;
• Релейного блока «С2000-СП1исп.01»;
• Блока бесперебойного питания «РИП-24»;
• Охранных и пожарных извещателей;
• Звуковых и световых оповещателей.
Система пожарной сигнализации состоит из приемно-контрольных приборов «Сигнал 20М» и «Сигнал-20П монтируемых в здании ТПП 20/6 кВ. Приборы Сигнал 20 служит для круглосуточного контроля обстановки в помещениях ТПП 20/6 кВ. Приборы, монтируется в шкафу ЩМП-4, устанавливаемого на стене в помещении КРУ 6 кВ 2 секция, при помощи монтажных частей, входящих в комплект поставки прибора. Источник бесперебойного питания “РИП-24”, служащий для обеспечения бесперебойного питания системы ОС согласно СП 5.13130.2009, а так же остальное оборудование (автомат защиты, распределительная коробка телефонная, релейный блок «С2000-СП1,) монтируется внутри шкафа ЩМП-4. Кабель необходимо располагать на расстоянии не менее 0,5м от силовых и осветительных цепей, прокладывать допускается только в лотках с контрольными и измерительными цепями напряжением не выше 110В. Приборы Сигнал 20 служат так же для включения там системы оповещения о пожаре и контроля линий оповещения на обрыв и короткое замыкание (п.13.14.3 СП5.13130.2009), релейные блоки «С2000-СП1исп.01» служат для управления инженерными системами вентиляции и передачи сигналов в систему телемеханики.
Кабеля системы ОПС необходимо располагать на расстоянии не менее 0,5м от силовых и осветительных цепей, прокладывать допускается только в лотках с контрольными и измерительными цепями напряжением не выше 110В.
Все провода и кабели, прокладываемые в помещениях ТПП 20/6 кВ, по стенам и потолку, выполнить в гофротрубе. Проходы кабелей сквозь стены провода выполнить в гофротрубе. Линии питания 220 и линии на отключение вентиляции проложить в пластиковом кабель-канале по стенам и в лотках по стенам. Места проходов кабельных линий сквозь стены заделать огнезащитным заделочным составом «Формула КП».
Автоматической пожарной сигнализацией оборудуются все помещения независимо от площади, кроме помещений:
- с мокрыми процессами (санузлы и т.д.);
- категории Д.
Устанавливаемые приборы интегрированы в единую систему по интерфейсу RS 485 посредством пульта контроля и управления «С2000М». В пульте управления "С2000-М с помощью программного обеспечения НВП "Болид" прописываются сценарии управления всеми реле всех приборов системы, а также конфигурация и логика работы всей системы в целом. Устанавливаемые приборы так же конфигурируются с помощью программного обеспечения "Uprog" НВП "Болид" по интерфейсу RS 485.
Сигналы о пожаре, тревоге и неисправности системы ОПС передаются в систему телемеханики.
Дата добавления: 13.03.2015
|
883. Курсовой проект - Железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами в г. Казань | AutoCad
1. Компоновка поперечной рамы и определение нагрузок
1.1 Компоновка поперечной рамы
1.2 Определение постоянных и временных нагрузок на поперечную раму
1.2.1. Постоянные и временные нагрузки
1.2.2. Крановые нагрузки
1.2.3. Ветровая нагрузка
3.Проектирование колонны.
4. Проектирование стропильных конструкций
4.1. Расчет элементов нижнего пояса балки
4.2. Расчет элементов верхнего пояса балки
4.3. Расчет стоек балки
4.4. Расчет опорного узла
Список используемой литературы
1. Шаг колонн в продольном направлении, м 6,00
2. Число пролетов в продольном направлении. 5
3. Число пролетов в поперечном направлении. 3
4. Высота до низа стропильной конструкции,м 10,80
5. Тип ригеля и пролет ФС-18
6. Грузоподъемность (ТС) и режим работы крана 16т
7. Тип конструкции кровли 2
8. Класс бетона монол. констр. и фундамента В 20
9. Класс бетона для сборных конструкций В 30
10. Классбетона пред. напряженных конструкций В 40
11. Вид бетона строп. констр. и плит покрытия тяжелый
12. Класс арматуры монол. констр. и фундамента А300
13. Класс арм-ры сборных ненапр. конструкций А400
14. Класс пред. напрягаемой арматуры К-1400
15. Тип и толщина стеновых панелей ПСЯ-200
16. Проектируемая колонна по оси <Б>
17. Номер расчетного сечения колонны 4-4
18. Глубина заложения фундамента, м 2,55 19. Усл. расчетное сопротивление грунта 0.28
20. Район строительства Казань
21. Тип местности С
22. Влажность окружающей среды 90%
23. Класс ответственности здания II
24. Метод натяжения ПН арматуры механ.
Дата добавления: 16.03.2015
|
884. КМ Стальные конструкции покрытия торгово - развлекательного центра в г. Нижний Новгород | AutoCad
В качестве основных несущих конструкций зенитный фонарь в осях "1-8"/"Г-Д" разработаны двухскатные стропильные фермы с параллельными поясами с уклоном 10% по типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 6,0м и треугольные подстропильные фермы о типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 12,0м . Подстропильные фермы устанавливаются на надколонники железобетонных колонн. Профнастил укладывается по прогонам. Жесткость покрытий обеспечивается установкой горизонтальных связей в уровне верхнего пояса, а так же системой вертикальных связей и распорок.
В качестве основных несущих конструкций зенитный фонарь в осях "3-18"/"Ж-Н" разработаны двухскатные стропильные фермы с параллельными поясами с уклоном 10% по типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 6,0м и треугольные подстропильные фермы о типу" Молодечно" серия 1.460.3-23.98 пролетом 12.0 м, шаг 12,0м . Подстропильные фермы устанавливаются на надколонники железобетонных колонн. Профнастил укладывается по прогонам. Жесткость покрытий обеспечивается установкой горизонтальных связей в уровне верхнего пояса, а так же системой вертикальных связей и распорок.
Рабочие чертежи марки КМ выполнены в соответствии с СП 20.13330.2011 "Нагрузки и воздействия" и СП 16.13330.2011 СНиП II-23-81* " Стальные конструкции" и являются основанием для разработки чертежей КМД.
Марки сталей металлоконструкций указаны в ведомости элементов на чертежах.
Ведомость комплекта чертежей. Ведомость ссылочных документов. Общие данные.
Нагрузки на оголовки колонн.
План по верхним поясам ферм.
План понижним поясам ферм.
Разрезы А-А...И-И.
Разрезы К-К...Т-Т
Узлы 1-5.
Узлы 6-9.
Узлы 10-14.
Узлы 15-19.
Разрез П-П, узлы 18-22.
Ферма Ф1.
Ферма Ф2.
Подстропильная Ферма ПФ1.
Подстропильная Ферма ПФ2.
Подстропильная Ферма ПФ3.
Оголовок колонны ОК1.
Оголовок колонны ОК2.
Оголовок колонны ОК3.
Оголовок колонны ОК4.
Схема раскладки стеновых прогонов.
Дата добавления: 20.03.2015
|
885. Курсовой проект - Основы расчета конструкции АТС Зил-4331 | AutoCad
Введение
1.Анализ тяговых свойств АТС
1.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя (ВХС)
1.2 Выбор передаточных чисел трансмиссии АТС
1.3 Силовой баланс автомобиля
1.4 Динамический паспорт автомобиля
1.5 Ускорение при разгоне
1.6 Время и путь разгона
1.7 Топливно-экономическая характеристика автомобиля
1.8 Анализ тормозных свойств автомобиля
1.9 Анализ устойчивости и управляемости АТС
2 Расчет коробки передач
2.1 Расчет деталей коробки передачи на прочность
2.1.1 Расчет шестерни
2.1.2 Расчет валов
2.1.2.1Расчет вторичного вала
Заключение
Список использованных источников
Исходные данные для выполнения курсового проекта
Автомобиль /модель/ - 433110
Марка автомобиля - ЗиЛ
Тип кузова - Бортовая платформа
Двигатель - ЗИЛ-508.10
Число и расположение цилиндров/система питания - 8V
Литраж, см'3 /л/ - 6000
Мощность эффективная Ne, кВт - 110
Крутящий момент двигателя, Ме, Нм - 402
Частота вращения коленчатого вала, п, мин-1 - 1900
Максимальная частота вращения nmax, мин-1 - 3840
Номинальная частота вращения коленчатого вала, nн, мин-1 - 3200
Габариты:
длина автомобиля, мм - 7610
ширина автомобиля, мм - 2500
высота автомобиля, мм - 2700
база автомобиля, мм - 4500
Колея:
передних колес, мм - 1930
задних колес, мм - 1830
Масса:
снаряженная, кг - 4980
полная, кг - 12000
груза, кг - 6500
количество пассажиров - 2
Колесная формула - 4x2
Число передач - 5
Шины - 9.00R20
Передаточные числа:
на I передаче - 7,18
на II передаче - 4,00
на III передаче - 2,40
на IV передаче - 1,38
на V передаче - 1,00
на прямой передаче - 1,00
главной передачи - 6,33
В результате проделанной работы были выбраны исходные данные и рассчитаны эксплуатационные свойства автомобиля ЗиЛ-433110. Рассчитана внешне-скоростная характеристика ДВС. Рассчитан силовой баланс. Результаты расчета показали, что значение максимальной скорости соответствует паспортным данным. Рассчитаны показатели тормозной динамики.
Показатели тяговой динамики (время и путь разгона) соответствуют характеристикам указанных в паспортных данных данной марки АТС.
Произведен поверочный расчет элементов коробки передач. Результаты расчетов не превышают допустимых значений.
Дата добавления: 22.03.2015
|
© Rundex 1.2 |
