2236. Курсовой проект - Монтаж каркасного одноэтажного промышленного здания из сборных ж/б конструкций 120 х 102 м | АutoCad 1.1. Характеристика здания и его конструктивных элементов 2 1.2. Состав работ, вошедших в ТК 2 1.3. Характеристика условий производства работ 2 2. Технология и организация выполнения работ 3 2.1. Требования законченности подготовительных и предшествующих работ 3 2.2. Указания по продолжительности хранения и запасу конструкций, изделий и материалов 4 2.3. Калькуляция затрат труда 4 2.4. Методы и последовательность выполнения работ 6 2.5. График выполнения строительных процессов 9 2.6. Численно-квалификационный состав звена 10 2.7. Рациональная организация, методы и приемы труда рабочих 10 2.8. Требования к качеству и приемке работ 19 2.9. Требования безопасности 20 3. Технико-экономические показатели 27 4. Потребность в ресурсах 27 ПОДСЧЕТ ОБЪЕМОВ РАБОТ 28 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА МЕТОДОВ РАБОТ 30 РАСЧЕТ ГРАФИКА ВЫПОЛНЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ 30 ПОДБОР МОНТАЖНОЙ ОСНАСТКИ И КРАНА 31 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 36
Технологическая карта разработана на монтаж железобетонного каркаса одноэтажного промышленного здания прямоугольной формы с размерами в плане 120х102 м. Каркас здания состоит из сборных железобетонных конструкций, имеет 3 пролета по 18 м и 2 пролета по 24 м, шаг колонн 6 м.
Картой предусмотрено выполнение следующих технологических процессов: - монтаж колонн; - монтаж подкрановых балок; - монтаж элементов покрытия (ферм, плит покрытия); а также совмещенных процессов связанных с разгрузкой и раскладкой строительных конструкций, электросваркой и антикоррозийной защитой монтажных соединений; замоноличивание монтажных стыков бетоном (раствором).
Дата добавления: 05.03.2019
I. Исходные данные. 4 II. Компоновка конструктивной схемы каркаса здания. 5 II.1 Выбор типа ограждающих конструкций стен и покрытия. 5 II.2 Выбор шага колонн. 5 II.3 Выбор схемы и определение основных размеров поперечной рамы. 5 II.3.1 Вертикальная компоновка. 5 II.3.2 Горизонтальная компоновка. 7 II.4 Выбор схемы связей одноэтажного промышленного здания. 9 III. Расчет поперечной рамы здания. 10 III.1 Расчетная схема рамы. 10 III.2 Сбор нагрузок на раму. 11 III.2.1 Постоянная нагрузка. 11 III.2.2 Снеговая нагрузка. 12 III.2.3 Вертикальные усилия от мостовых кранов. 13 III.2.4 Горизонтальная нагрузка от торможения тележки крана. 16 III.2.5 Ветровая нагрузка. 17 III.3 Статический расчет рамы. 19 III.3.1 Расчет рамы на постоянную нагрузку. 19 III.3.2 Расчет рамы на снеговую нагрузку. 22 III.3.3 Расчет рамы на вертикальную нагрузку от мостовых кранов. 25 III.3.4 Расчет рамы на горизонтальную нагрузку от торможения те-лежки крана. 29 III.3.5 Расчет рамы на ветровую нагрузку. 31 III.3.6 Составление комбинаций усилий в сечениях стойки рамы и определение усилий. 34 IV. Расчет и конструирование стропильной фермы. 38 IV.1 Сбор нагрузок на ферму. 38 IV.1.1 Постоянная нагрузка. 38 IV.1.2 Снеговая нагрузка. 39 IV.1.3 Нагрузка от рамных моментов. 41 IV.1.4 Нагрузка от распора рамы. 41 IV.2 Определение усилий в стержнях фермы. 42 IV.3 Подбор сечений стержней фермы. 47 IV.3.1 Подбор сечений стержней верхнего пояса. 47 IV.3.2 Подбор сечений стержней нижнего пояса. 53 IV.3.3 Подбор сечений раскосов фермы. 54 IV.3.4 Подбор сечений стоек фермы. 61 IV.4 Конструирование и расчет узлов стропильной фермы. 69 IV.4.1 Расчет сварных швов прикрепления раскосов и стоек к фасон-кам. 69 IV.4.2 Конструирование промежуточных узлов. 70 IV.4.3 Конструирование и расчет узлов изменения сечения поясов стропильной фермы. 73 IV.4.4 Конструирование и расчет опорных узлов. 79 IV.4.5 Конструирование и расчет укрупнительных узлов. 83 V. Расчет и конструирование колонны. 87 V.1 Определение расчетной длины надкрановой и подкрановой частей колонны в плоскости и из плоскости. 87 V.2 Подбор стержня колонны и проверка общей и местной устойчиво-сти. 88 V.2.1 Подбор сечения верхней части колонны. 88 V.2.2 Компоновка сечения верхней части колонны. 88 V.2.3 Проверка устойчивости в плоскости действия момента. 90 V.2.4 Проверка устойчивости из плоскости действия момента. 90 V.2.5 Подбор сечения нижней части колонны. 92 V.2.6 Компоновка сечения нижней части колонны. 93 V.2.7 Проверка устойчивости в плоскости действия момента. 95 V.2.4 Проверка устойчивости из плоскости действия момента. 96 V.3 Расчет и конструирование узлов колонны 98 V.3.1 Расчет и конструирование узла сопряжения надкрановой и подкрановой частей колонны. 98 V.3.2 Расчет и конструирование базы колонны. 101 V.3.2.1 Расчет и конструирование опорной плиты базы. 101 V.3.2.2 Расчет и конструирование траверсы базы. 103 V.3.2.3 Расчет анкерных болтов крепления со стороны внешней вет-ви. 104 V.3.2.4 Подбор сечения накладки под анкерные болты. 105 VI. Расчет и конструирование подкрановой балки. 106 VI.1 Сбор нагрузок на подкрановую балку. 106 VI.2 Определение расчетных усилий. 106 VI.2.1 Определение расчетных усилий методом загружения линий влияния. 106 VI.2.2 Определение расчетных усилий методом Винклера. 107 VI.3 Подбор сечения подкрановой балки. 108
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ. Исходные данные Значения 1. Наименование и тип цеха термический (отапливаемый) 2. Режим работы крана 5К - 6К 3. Грузоподъемность мостовых кранов (два крана) 50 т 4. Пролет здания 36 м 5. Длина здания 120 м 6. Отметка оголовка рельса 20 м 7. Материал конструкции: колонн С235 ферм С245 подкрановых балок С245 фундаментов В15 8. Место строительства г. Екатеринбург
2.Сведения о топографических, инженерно-геологических,гидрогеологических, метеорологических и климатических условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 3 3.Техноэкономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен 4 4.Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капитального строительства 5 5.Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капитального строительства 5 5.1.Объемно планировочные решения 6 6.Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему 6 6.1.Определение глубины заложения фундаментов 8 7.Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений 11 8.Обоснование проектных решений и мероприятий 12 8.1.Теплотехнический расчет 12 8.2.Определение требуемого сопротивления теплопередачи крыши 15 8.3.Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон 16 8.4.Теплотехнический расчет утепления цокольных стен 16 8.5.Противопожарные требования 18 8.6.Естественное освещение 18 Список используемых источников
Проектом предусматривается строительство двухэтажного индивидуального жилого дома с террасой. Под зданием выполнен технический этаж для прокладки инженерных сетей. Форма здания в плане – квадратная с выступами и выемками отдельных частей. Оно имеет зальную объемно-планировочную структуру. Высота жилых этажей принята 3,6 м, тех. подполья – 1,55 м. Количество жилых комнат-4; Количество подсобных помещений-10.
На первом этаже располагаются: Кухня-столовая, гостевая, прихожая, , бойлерная, санузел, , тамбур, гараж. На втором этаже располагаются 3 спальни, санузел, гардероб, холл. Так же проектом предусмотрены 3 террасы. Здание оборудовано водоснабжением, канализацией, электричеством. Бойлерная на первом этаже служит главным узлом управления, отвечающее за теплоснабжение и горячее водоснабжения.
Принятая в проекте архитектурно-строительная система здания - бескаркасная, выполнена с поперечными несущими стенами. Жесткость и устойчивость здания обеспечивается взаимной перевязкой рядов кладки в местах пересечения поперечных и продольных стен здания, перевязкой плит фундамента, армированием и перевязкой фундаментных блоков, анкерованием и раскладкой плит перекрытия, анкерованием и перевязкой балок перекрытия. Так же, затяжка, выполняющая основу потолка мансардного этажа, обеспечивает жесткость и устойчивость крыши. Вход в здание предусматривается с двух сторон: главный вход с террасы и отдельный вход в кухню-столовую с террасы. При входе в здание предусмотрен тамбур, размером 2,2х3 м. В здании запроектирована лестница на второй этаж (деревянная на тетивах): Ширина марша – 1000мм, высота проступи – 180мм, ширина – 300мм. Спуск по ней осуществляется по часовой стрелке. Высота лестничного ограждения 0,9м. Фундамент ленточный сборный ж.б.– ФЛ16. Используются плиты ФЛ16.8, ФЛ16.12, ФЛ16.24, ФЛ16.30 по ГОСТ 13580-85. Для стен подвала используются блоки ФБС ФБС24.6.6, ФБС12.6.6, ФБС9.6, ФБС24.4.6, ФБС12.4.6, ФБС9.4.6 По ГОСТ 13579-78. Элементы перекрытия на отметке ±0,000 – плиты ж/б пустотные 220 мм 1ПК по ГОСТ 9561-91. Отмостка выполнена из бетона класса В-15 по ГОСТ 26633-2012, ширина отмостки - 1м. Стены наружные толщиной 660мм, тип утепления - органический: 1 слой - штукатурка 10мм, 2 слой- керамический кирпич пустотелый на ц.п. растворе 120мм, 3 слой - утеплитель: пенополиуретан по ГОСТ Р 56590-2015 160мм, 4 слой - силикатный кирпич на ц.п. растворе 380мм, 5 слой - штукатурка 10мм. Стены внутренние толщиной 380: 1 слой - штукатурка 10мм, слой - керамический кирпич пустотелый на ц.п. 380мм, 3 слой - штукатурка 10мм. Перегородки: кирпичные 120мм по СП 15.13330.2012. Элементы перекрытия на отметке на отметке +3,600 - балки деревянные ГОСТ 24454-80. Перемычки ж/б тип – ПБ (1ПБ 2ПБ 3ПБ) по ГОСТ 948-84. Материал кровли: глиняная черепица ГОСТ 1808-71 Тип стропильной системы: наслонная стропильная система. Окна: ПВХ, двухкамерный стеклопакет в одинарном переплете из стекла с твердым селективным покрытием и заполнением аргоном по ГОСТ 6629-88. Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88.
Дата добавления: 06.03.2019
Введение 4 1. Выбор исходных данных 6 1.1 Исходные данные 6 1.2 Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1) 6 1.3 Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий 6 1.4 Воздухообмен в помещениях жилых зданий 7 2. Теплотехнический расчет наружных ограждений 7 3. Выбор системы отопления 9 3.1 Выбор типа отопительных приборов 10 3.2 Выбор типа разводки 11 3.3 Выбор способа циркуляции 11 3.4 Выбор схемы движения теплоносителя в подающей и обратной магистралях. 11 3.5 Выбор схемы присоединения системы отопления к тепловым сетям. 12 3.6 Конструирование системы отопления. 12 4. Расчет теплопотерь через наружные ограждения 13 5. Расчет теплопотерь через наружные ограждения по укрупненным показателям 15 6. Расчет теплопотерь на нагрев инфильтрующегося воздуха 16 7. Тепловая мощность системы отопления 18 8. Тепловой расчет отопительных приборов системы отопления 19 Литература 20
Исходные данные Назначение здания – Жилое; Район строительства – город Улан-Уде; Количество этажей – 10; Наличие чердака; Ориентация главного фасада – Северо-Восток. Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1) - Температура наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92 tн=-35С; - Продолжительность отопительного периода Zоп=246 суток; - Средняя температура воздуха отопительного периода tоп=-9С. Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий (СП 253.1325800.2016 таблица А.1)
В жилом доме предполагается устройство водяной двухтрубной попутной системы отопления, с горизонтальной разводкой. Трубы систем отопления приняты стальные. В качестве отопительных приборов приняты алюминиевые секционные радиаторы Global VOX-R500.
Дата добавления: 06.03.2019
ВВЕДЕНИЕ 3 1. РАЙОН СТРОИТЕЛЬСТВА 4 2. ОБЪЕМНО–ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ 5 4. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ 12 5 КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ 13 5.1 Фундаменты 13 5.2 Стены 15 Теплотехнический расчет 16 5.3 Внутренние стены и перегородки 17 5.4 Перекрытия 18 5.5 Полы 19 5.6 Крыша, кровля 20 5.7 Лестницы 20 5.8 Окна и двери 21 6. НАРУЖНАЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА 22 7. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 24 ЛИТЕРАТУРА 25
Данный коттедж рассчитан на проживание в нем семьи состоящей из 3 – 5 человек. Здание имеет 2 уровня. На первом этаже расположены- холл, санузел, кладовая, кухня, спальня, гостиная, на втором этаже – кабинет, гардероб, холл, санузел, 3 спальни. Санузел оборудован водопроводом и канализацией. Связь между основными помещениями осуществляется через коридоры. Вентиляция помещений естественная. Размеры окон обеспечивают необходимую освещенность помещений в светлое время суток.
Фундамент - ленточный сборный ж/б Наружные стены толщиной 510 мм, выполнены из кирпича Внутренние несущие стены толщиной 380 мм, выполнены из кирпича Перегородки - кирпичные толщиной 120 мм. Внутренние откосы проемов оштукатуриваются по сетке. Перекрытия выполнены из многопустотных ж/б плит и балок. Кровля - металлочерепица по сплошному настилу и деревянным стропилам с наружным водостоком. Кладка вентканалов и дымоходов выполнена из полнотелого кирпича, М100, и через каждые 5 рядов армирована кладочной сеткой. Междуэтажная лестница - деревянная, выполняется по индивидуально-му проекту. По периметру здания устраивается отмостка с асфальтобетонным покрытием шириной 1500мм по гравийному основанию. Антикоррозийная зашита выполняется в соответствии со СНиП 3.03.04-85. Отопление - от индивидуального отопительного котла. В помещениях - отопительные радиаторы. Водоснабжение - холодное от местной сети или от скважины, горячее от бойлера. Канализация - в местную сеть или в локальные очистные сооружения. Электроснабжение - от местной сети.
Дата добавления: 06.03.2019
1. Климатические характеристики района строительства…………...2 2. Параметры внутреннего микроклимата проектируемого здания...2 3. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций здания и определение толщины теплоизоляции 3 4. Выбор заполнения оконных и дверных проёмов 7 5. Определение тепловой мощности системы отопления здания. Расчет теплопотерь,заполнение ведомости подсчета теплопотерь 8 6. Выбор системы отопления и параметров теплоносителя 13 7. Конструирование и гидравлический расчёт трубопроводов си-стемы отопления 13 8. Расчет поверхности нагрева и подбор отопительных прибо-ров 15 9. Аэродинамический расчет системы естественной вытяжной вентиляции 18 Список литературы
Климатические данные района: минимальная температура tмин = - 27 °С температура наиболее холодных суток t1 = - 20 °С. расчетная зимняя температура наружного воздуха, равная средней температуре наиболее холодной пятидневки t5 = - 16 °С. влажностная климатическая зона – влажная. средняя скорость ветра – 7,1 м/с
Основные характеристики здания: Наружные стены: кирпичная кладка из силикатного кирпича на це-ментном растворе толщиной 510 мм с наружным утеплением. Толщину утеплителя принимаем согласно теплотехническому расчету. Подвал под полами первого этажа – не отапливаемый, без окон. Высота первого этажа – 2,7 м. Высота второго этажа – 2,7 м. Ориентация фасада – юго-восток. Расчетные температуры воздуха внутри помещений: - в жилых (угловых) помещениях – 20 °С (22°С) - в кухне – 20 °С. - на лестничной клетке – 18 °С. Система отопления здания – двухтрубная с верхней разводкой. Источник теплоснабжения –городские тепловые сети с температурой: 130/70°С. Присоединение к внешним тепловым сетям – через элеватор. Расчетная температура воды в системе отопления: Горячей tг = 90 °С Обратной tо = 75 °С Отопительный прибор – чугунный радиатор М – 140 АС Из приложения 1 определяем зону влажности (влажная, нормальная, сухая), к которой относится район строительства, где расположен строи-тельный объект. Для посёлка Вайда-Губа (Мурманская область) зона влажности – влажная. Параметры воздуха внутри жилых и общественных зданий из условия комфортности определяют по таблице 1 – для холодно-го периода года для жилых и общественных зданий tint = 20 – 22 º С; φint = 55%; В связи с этим режим помещений принимается нормальный. Опреде-ляем условия эксплуатации ограждающей конструкции в зависимости от зоны влажности и режима помещений. Для влажной зоны, где находится посёлок Вайда-Губа, и нормального режима помещений условия эксплуа-тации ограждающей конструкции – Б.
Дата добавления: 06.03.2019
1.Общие сведения и объемно-планировочные решения производственного здания. 2.Конструктивные решения производственного корпуса. 3..Расчет площади и оборудования АБК. 4.Расчет теплоизоляции покрытия. 5.Объемно-планировочные и конструктивные решения АБК. 6.Список использованной литературы.
1. Введение. 3 2. Исходные данные 4 4. Организация возведения зданий. 7 4.1. Выбор оснастки. 9 6. Определение исходных данных для выбора монтажного крана. 12 7. Выбор грузоподъемных кранов. 16 8. Технико-экономические расчеты. 18 8.1 Подсчет затрат труда и машинного времени. 18 8.2 Сравнение комплектов кранов. 22 9. Календарный план. 28 10. Контроль качества монтажа конструкций. 29 Заключение. 38 СПИСОК НОРМАТИВНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 39 Шифр___________________________________________511 Количество шагов крайних колонн__________________________________________10 Количество пролетов_________________________________________3 Район строительства___________________ Санкт-Петербург Начало строительства__________________________ ноябрь Окончание строительства____________ по календарному плану
В данном курсовом проекте была разработана технология монтажа одноэтажного производственного здания стреловыми самоходными кранами. Выбрано необходимое оборудование, оснастка, краны КС-5363А, МКГ-25БР, КС-4361А а также подобраны составы комплексных бригад для каждого из кранов. Комплексная бригада для работы совместно с краном: КС-5363А: Монтажники - 6 чел., сварщик-монтажник - 1 чел., плотники - 2 чел. КС-4361А: Монтажники - 6 чел., сварщик-монтажник - 1 чел, плотники - 2 чел. В соответствии с календарным планом производства работ монтаж будет выполнен за 36 дней. На чертежах представлены схемы и планы монтажа колонн, подкрановых балок, стропильных и подстропильных ферм, плит покрытия и стеновых панелей в масштабе 1:200, схема движения кранов в масштабе 1:500 и календарный план производства работ. Чертежи выполнены на двух листах формата А1 и формата А2. При выполнении монтажных работ необходимо соблюдать требования техники безопасности, поэтому в курсовом проекте указаны требования нормативных документов в области техники безопасности в строительстве.
Дата добавления: 06.03.2019
Введение 6 Исходные данные для проектирования. 7 1. Грунтовые условия строительной площадки. 9 Определение наименования грунтов по ГОСТ 25100-82 9 2. Оценка конструктивных особенностей здания. 13 2.1 Выбор оптимального расположения здания на плане. 13 3.Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения на естественном основании. 16 3.1. Глубина заложения фундамента. 16 3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 17 3.3. Расчет деформации оснований. Определение осадки. 20 3.4. Расчет осадки фундамента методом эквивалентного слоя. 23 3.5. Расчет осадки фундамента во времени. 25 3.6. Расчет крена фундамента. 27 3.3. Проверка слабого подстилающего слоя. 28 4. Расчет свайного фундамента. 30 4.1. Выбор типа, способа погружения, размеров свай и типа ростверка. 30 4.2. Расчет осадки свайного фундамента. 34 4.2.1 Расчет осадки одиночной сваи. 35 4.3. Определение отклонения сваи от вертикального положения. 36 4.4. Подбор молота и определение отказа сваи. 40 5. Расчет буронабивных свай. 41 6. Расчет и проектирование фундамента на искусственном основании. 45 6.1. Расчет подошвы фундамента и песчаной сваи. 45 7. Сравнение вариантов фундаментов и выбор основного. 46 8. Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор основного 49 9. Проектирование фундаментов на искусственном основании. 49 10. Разница осадок фундаментов всего здания. 49 11. Расчет на действие морозного пучения. 50 12. Мероприятия по сохранению структуры грунта. 51 Список использованных источников 53
Цель данного курсового проекта – проектирование и расчет фундаментов для механического цеха с пристройкой. Здание представляет со-бой железобетонный каркас со сборными колоннами под мостовой кран, стропильная конструкция – балку двускатную ребристую пролетом 18 м, наружные стены выполнены в виде стеновых панелей толщиной 300 мм. Размеры здания в осях 18х48 м, размеры пристройки – 9х48 м. В ходе разработки курсового проекта необходимо рассчитать два типа фундаментов: мелкого заложения и свайный. Свайный фундамент рас-считывается для двух вариантов: забивной и набивной сваи. А также рас-считывается третий тип фундамента, исходя из инженерно-геологических условий, мною был выбран вариант в виде песчаных свай. Для фундаментов мелкого заложения проводятся расчеты: определение физико-механических свойств грунтов, оценка грунтовых условий строительной площадки, расчет размеров и выбор вариантов фундаментов, расчет оснований по деформациям, расчет осадки методами послойного суммирования и Цытовича, затухание осадки во времени. Для разработки свайных фундаментов: расчет несущей способности свай, определение размеров ростверков, минимального количества свай и их осадки, отклонение оголовка сваи от совместного действия нагрузок. Для разработки песчаных свай: определение размеров и площади уплотняемого основания, определение площади сечения свай, их количества, расстояния между ними, а также длины свай
Исходные данные для проектирования. Отметка поверхности природного рельефа NL = 200.00 м; норматив-ная глубина промерзания грунта dfn = 2.9 м.
1.Задание 2. Границы канализования и бассейны стока 3. Выбор места расположения площадки очистных сооружений населенного пункта 4. Выбор системы и схемы водоотведения. Разбивка кварталов на площади стока. Поквартальная трассировка сети. 5. Назначение расчетных коллекторов 6. Нормы водоотведения и коэффициенты неравномерности 6.1.Расчетные расходы от населения 6.2. Расходы от коммунальных предприятий 6.3. Суммарные расходы сточных вод от населенного пункта 7. Определение расчетных расходов на расчетных участках сети 8. Гидравлический расчет сети СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Населенный пункт расположен в средней полосе России. 2. Грунты на территории населенного пункта – суглинки (β=0,15-0,20МПа). 3. Уровень грунтовых вод располагается на глубине 5,3–8 м от поверхности земли. 4. Глубина промерзания грунта 1,6 м. 5. Степень благоустройства районов жилой застройки: район I – застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией без ванн; район II – застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией с ванными и местными водонагревателями; район III – застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией с централизованным горячим водоснабжением. 6. Плотность населения: район I – 125 чел./га; район II – 195 чел./га; район III – 280 чел./га. 7. Промышленное предприятие – пр-во кальцинированной соды: − производительность: I смена – 500 т/см, II смена – 450 т/см − норма водоотведения производственных сточных вод на единицу выпускаемой продукции – 9,95 м3/т − коэффициент часовой неравномерности сброса производственных сточных вод – 1,5 − число работающих: I смена – 450 чел., II смена – 350 чел. − число пользующихся душем: I смена – 300 чел., II смена – 220 чел. 8. Коммунальные предприятия: − больница: число коек 400; − школа: число учащихся 650 чел., продолжительность смены 7 ч., количество смен 1; − баня: пропускная способность 600 чел./сут., продолжительность работы 14 ч.
Введение 6 1 Основные положения проекта 8 1.1 Общая характеристика продукции 9 1.2 Обоснование запроектированной мощности предприятия и выбранного района строительства 11 1.3 Описание местных условий и строительной площадки района 13 1.4 Режим работы предприятия 14 1.5 Технические требования к материалам 16 1.6 Номенклатура продукции 19 2 Технологическая часть 26 2.1 Обоснование способа производства 27 2.2 Описание технологической схемы производства 29 2.3 Расчет производительной мощности цехов 36 2.4 Расчет состава бетоной смеси 38 2.4.1 Расчет состава тяжелого бетона В 22,5 (М300) 38 2.4.2 Расчет состава тяжелого бетона В 30 М (400) 41 2.5 Расчет потребности в сырье 44 2.6 Расчет складов 46 2.6.1 Склад готовой продукции 46 2.6.2 Склад цемента 47 2.6.3 Склад заполнителей 47 2.6.4 Склад арматуры 48 2.7 Расчет и выбор основного технологического и транспортного оборудования 50 2.7.1 Расчет бетоносмесительного цеха 50 2.7.2 Проектирование арматурного цеха 53 2.7.3 Расчет количества мостовых кранов 54 2.7.4 Расчет самоходных тележек для вывоза готовой продукции 55 2.7.5 Ведомость оборудования 56 2.8 Расчет потребности в энергоресурсах 59 2.8.1 Расчет потребности в электроэнергии 59 2.8.2 Мероприятия по экономии топливно-энергетических ресурсах 61 2.9 Контроль технологического процесса и качества готовой продукции 62 3 Архитектурно-строительная часть 65 3.1 Генеральный план предприятия 66 3.1.1 Характеристика района и площадки строительства 66 3.1.2 Организация рельефа 66 3.1.3 Основные планировочные решения 66 3.1.4 Мероприятия по благоустройству 67 3.1.5 Сведения о природных условиях 67 3.2 Строительная часть 68 3.2.1 Объёмно-планировочное решение 68 3.2.2 Конструктивные решения 68 3.3 Инженерные сети 74 3.3.1 Сети водоснабжения 74 3.3.2 Система канализации 74 3.3.3 Система теплоснабжения 75 3.3.4 Система электроснабжения 75 4 Механическое оборудование 76 4.1 Расчет основных параметров одного из технологических агрегатов. 77 4.2 Описание конструкции и работы бетоносмесителя СБ 138Б 79 4.3 Правила эксплуатации 81 5 Тепловые установки 82 5.1 Описание конструкции 83 5.2 Принцип работы 85 5.3 Теплотехнический расчет 87 6 Экология 91 6.1 Описание географического положения обьекта 92 6.2 Краткое описание технологического процесса 94 6.3 Защита атмосферы от загрязнения 96 6.3.1 Подбор санитарно-защитной зоны 97 6.3.2 Подбор пыле - газоочисного оборудования 98 6.4 Защита гидросферы от загрязнения сточными водами 103 6.5 Утилизация отходов 105 6.6 Благоустройство территории 106 6.7 Заключение 106 Список литературы. 107 Приложение 110.
Мощность специализированного завода по производству плит покрытий городских дорог и временных автомобильных дорог промышленных предприятий по заданию проекта составляет 50 000 м^3 бетона в год. Строительство завода предполагается вести в промышленной зоне города Тамбов в Тамбовской области Режим работы цеха характеризуется числом рабочих дней в году и количеством смен работы в сутки. В соответствии с требованиями технологического проектирования предприятий сборного железобетона ОТНП 07-85 режим работы цеха принимаем: – номинальное количество рабочих суток в год для всех видов работ, кроме работ связанных с обслуживанием железнодорожного транспорта…………. 260 – номинальное количество рабочих суток в год по выпуску сырья и обслуживанию железнодорожного транспорта………………………………... 365 – расчетное количество рабочих дней в году (260 – 7 = 253)…………….. 253 – рабочая неделя, дней…………………………………………………………... 5 – продолжительность рабочей смены, ч……………………………………….. 8 – количество рабочих смен в сутки для всех видов работ, включая ремонтно-механический и арматурный цеха………………….……………….. 2 – количество рабочих смен в сутки для ТО……………………………………. 3 – количество рабочих смен в сутки по приему сырья и материалов при доставке железнодорожным транспортом………………………….………. 3 – количество рабочих смен в сутки по приему сырья и материалов при доставке автотранспортом…………………………………………………… 2
Номенклатура железобетонных плит покрытий временных автомобильных дорог, промышленных предприятий КТП 1-89 включает в себя : 1. Поставляемые потребителю плиты ж/б покрытий временных автодорог промышленных предприятий, должны соответствовать требованиям ТУ-21-33-12-82; рабочим чертежам серии 3.503-17 2. Отклонение от номинальных размеров плит, указанных в рабочих чертежах, не должно превышать по длине ±8 мм, по ширине и толщине ±5мм. 3. Разность длин диагоналей плит не должна превышать 10 мм. 4. Отклонение от неплоскостности не должно превышать 5 мм. 5. Плиты должны изготавливаться из тяжелого бетона М200 (В 15) по прочности на сжатие и марки Р20 по прочности на растяжение при изгибе, отвечающего требованиям ГОСТ 26633-85. Бетонная смесь должна изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 7473-85. 6. Поставка плит потребителю производится по достижению бетоном отпускной прочности. Величина отпускной прочности плит должна быть не менее 70%; в холодный период времени не менее 90%. 7. Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F 200ю Для обеспечения требуемой морозостойкости должна применяться добавка ПАВ. 8. Водопоглощение бетона плит не должно превышать 5% по массе. 9. Арматурные сетки должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10922-75. 10. Плиты эксплуатируемые в условиях расчетных температур не ниже -40°С, армируется сварными сетками из арматурной стали периодического профиля класса А-3 по ГОСТ 5781-82. Марки 25 Г2С и холоднотянутой проволоки класса В-1 по ГОСТ 6727-80. 11. Отклонения от номинальной толщины защитного слоя бетона до арматуры не должны превышать величины указанной в ГОСТ 13015.0-83. Значение действительных отклонений толщины защитного слоя бетона до рабочей арматуры не должно превышать +8; -5 (мм). 12. Монтажные петли должны изготавливаться из горячекатанной гладкой арматурной стали класса А1 марок Вст3ПС2 по ГОСТ 5781-82 и устанавливаться в соответствии с рабочими чертежами. 13. Качество поверхностей плит должно удовлетворять требованиям, установленным для категории Аб- лицевых (рабочей бетонной поверхностей) А7- невидимых в условиях эксплуатации ( не рабочей поверхности) Таблица 1.1 Требования предьявляемых к установленным категориям поверхностей (ГОСТ 13015.0 -83). размеры (мм)
15. Плиты должны удовлетворять требованиям по прочности и жесткости, при испытании должны выдержать нагрузки, указанные в рабочих чертежах.
Настоящий стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные плиты и плиты с ненапрягаемой арматурой, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборочных покрытий постоянных и временных городских дорог под автомобильную нагрузку Н-30 и Н-10. Плиты применяют для дорог в районах с расчетной температурой наружного воздуха( средней наиболее холодной пятидневкой района строительства по СНиП 2.01.01) да минус 40°С включительно
Дата добавления: 09.03.2019
ВВЕДЕНИЕ 1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 1.1. Обоснование размещения на участке проектируемого здания, зонирование 1.2. Подъезды и подходы к зданию 1.3. Благоустройство и озеленение территории 1.4. Технико-экономические показатели 2. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ 2.1. Производственный корпус 2.1.1. Назначение здания 2.1.2. Сведения о внутрицеховом транспорте 2.1.3. Условия эвакуации 2.1.4. Сообщение с АБК 2.1.5. Технико-экономические показатели 2.2. Блок вспомогательных помещений 2.2.1. Состав и площади помещений АБК 2.2.2. Функциональные схемы АБК и ГДБ 2.2.3. Условия эвакуации 3. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ 3.1. Производственный корпус 3.1.1. Выбор и обоснование конструктивной схемы здания 3.1.2. Основные несущие элементы каркаса 3.1.3. Ограждающие элементы здания 3.1.4. Прочие конструктивные элементы 3.2. Административно-бытовой корпус 3.2.1. Выбор и обоснование конструктивной схемы здания 3.2.2. Основные несущие элементы здания 3.2.3. Ограждающие и прочие элементы здания 4. ОТДЕЛКА 4.1. Отделка помещений цеха и вспомогательных помещений 4.2. Отделка фасадов зданий 5. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКОМ И ИНЖЕНЕРНОМ ОБОРУДОВАНИИ ЗДАНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ А. Теплотехнический расчет ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Библиографический список Проектируемое здание расположено в промышленно-селитебном районе города Киров. Площадка строительства имеет спокойный рельеф и небольшой уклон. Климатический район строительства Iв <2]. Глубина промерзания грунта 1,7 м. Температура наиболее холодной пятидневки -33ºС <2]. Грунтами являются суглинки. Уровень грунтовых вод находится ниже глубины заложения подошвы фундамента. Класс здания - II. Санитарная группа производственных процессов 2а <1]. Режим работы предприятия в две смены. Сведения о кадрах: - Списочная численность работающих А=620 человек, - Численность работающих в наиболее многочисленной смене 58%А=360 человек, - Численность работающих женщин 80%А=496 человек,
- Количество работников управления 10%А=62 человека. Степень огнестойкости здания I <3]. Класс конструктивной пожарной опасности С1 <3]. Класс функциональной пожарной опасности Ф5.1 <3]. По пожаровзрывоопасности производство отнесено к категории В <3].
Технико-экономические показатели 1. Площадь застройки 4294,5 м2. 2. Общая площадь 16416 м2. 3. Полезная площадь 15595,2 м2. 4. Строительный объем 82454,4 м3.
Производственный корпус: Исходя из конструктивных особенностей промышленного корпуса (сетка колон 12 6м; количество этажей – 4, высота этажа –4,8м; нормативная нагрузка на перекрытия – 18 кН/м²) выбираем железобетонный каркас с балочным покрытием <7]. Принимаем типовую серию каркаса ИИ-20. Он является рамным. В производственном здании в соответствии с геологическими условиями применены монолитные железобетонные столбчатые фундаменты с двухступенчатой плитной частью. Колонны верхних этажей площадью сечения 0,4 0,4м монтируются из элементов высотой на два этажа, что исключает перерывы в работе, связанные с поэтажным замоноличиванием каркаса. В проектируемом здании применены предварительно напряженные ригели пролетом 6м, высотой 0,8м. Используются плиты с рабочей маркой П2-5-1, где П2-типоразмер плиты; 5-разновидность по классу бетона и арматуре; 1-разновидность по закладным деталям в здании применены ребристые железобетонные плиты длинной 5,55м, 5,05м - у торцов и деформационных швов. Ширина основных плит – 1,5м, межколонных – 0,75м. Высота продольных ребер плит – 0,4м. Наружные стены выполнены навесными двурядной разрезки из бетонных панелей трехслойной конструкции, имеющих наружный и внутренний продольные параллельные слои из керамзитобетона и железобетона и заключенного между ними утепляющего слоя пеноплекса. Перегородки из стальных профилированных листов с звукоизоляцией из полужестких минераловатных плит предназначены для зданий с шумными производствами. Принят уклон равный 1,5 %, исключающий сток мастик, но обеспечивающий сток воды к водоприемнику <9]. Для устройства кровли применены эластомеры.
Административно-бытовой корпус: Для здания АБК применен железобетонный связевый каркас серии ИИ-04 с полезной нагрузкой на перекрытие до 1,25тс/м². Сетка колонн 6 6 м., число этажей – 3. Высота этажа 3,3м. Конструкция каркаса запроектирована с шарнирным соединением ригелей с колоннами. Все горизонтальные перемещения остова воспринимаются системой сквозных вертикальных диафрагм жесткости. Сквозные диафрагмы образуются заполнением каркаса стенками жесткости из железобетонных панелей толщиной 140мм. Панели соединяются между собой и с колоннами сваркой закладных элементов в вертикальных швах и сваркой выпусков арматуры с последующим замоноличиванием в горизонтальных стыках.
Заключение Запроектирован трикотажно-швейный и административно-бытовой корпус в городе Киров при соблюдении действующих стандартов и технических условий. Обосновано размещение на участке проектируемого здания, проведено зонирование, подъезды и подходы запроектированы согласно норм. Приведены решения по благоустройству и озеленению. Объемно-планировочное решение принято с учетом технологической схемы производства, требуемого внутрицехового транспорта, условий эвакуации и удобного сообщения с АБК. Состав и площади помещений АБК приняты согласно норм. Конструктивные решения приняты согласно заданию. Разработан железобетонный каркас, фундаменты, колонны, фермы, ограждающие конструкции. Приведены решения по внутренней и внешней отделке корпуса и АБК, а также краткие сведения о санитарно-техническом и инженерном оборудовании здания. Приведены теплотехнический расчет стены, покрытия, заполнения оконного проема.
Дата добавления: 11.03.2019
Введение 4 1.Общие положения 8 1.1 Характеристика проектируемого АТП 8 1.2 Схема гаражного процесса в АТП 11 1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 14 1.4 Характеристика проектируемого участка 16 2 .Расчетная часть 17 2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 17 2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. 17 Пробег с начала эксплуатации 17 2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 18 2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава. 18 2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 19 2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 20 2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии. 21 2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 21 2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей ЗИЛ 22 2.1.8.1. Количество ТО-2 22 2.1.8.2. Количество ТО-1 22 2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 23 2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 23 2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 24 2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 27 2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 28 3. Организационно-технологическая часть 29 3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы 29 3.2 Определение потребного количества рабочих 30 3.3. Организация работ проектируемого отделения 32 3.4. Техника безопасности при производстве работ 36 3.5 Технологическая карта 40 3.5.1 Характеристика ходовой части автомобиля ГАЗ - 3310 40 3.5.2 Технологическая карта 43 4. Конструкторская часть 44 4.1 Назначение приспособления 44 4.2 Устройство и работа приспособления 44 5. Экономическая часть 46 5.1 Расчет фонда заработной платы 46 5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 46 5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих отделения 47 5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 47 5.1.4. Премии , носящие регулярный характер 47 5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 47 5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 48 5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 48 5.1.8.Общий фонд заработной платы 48 5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 48 5.2. Расчет затрат на запасные части 48 5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 50 5.4. Расчет цеховых расходов 52 5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 52 5.4.2. Расход на охрану труда 52 5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 53 5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 53 5.4.5. Затраты на водоснабжение 53 5.4.6. Амортизация основных средств 54 5.4.7. Затраты на отопление 54 5.4.8. Затраты на электроэнергию 54 5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 55 5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 55 5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 55 5.4.12. Прочие цеховые расходы 56 5.4.13. Сумма цеховых расходов 56 5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 57 5.5.1. Определение затрат по статьям 57 5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 57 5.5.3. Расчет структуры себестоимости 58 5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 59 5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 60 Заключение 61 Список используемых источников 64
Задачи, которые необходимо решить в процессе выполнения работы: - дать общую характеристику исследуемому АТП; - рассмотреть организационную структуру предприятия; - исследовать основные показатели деятельности АТП;. - произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП; - проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава; - произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени_ - произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП; - рассмотреть вопрос организации ТО и ТР; - разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ; - произвести расчет капитальных вложений в проект; - произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Организационно-правовой формой данного предприятия является общество с ограниченной ответственностью. Режим работы - круглогодичный: - по будням с 09:00 до 20:00; - по субботам и воскресеньям с 10:00 до 18:00. Перечень выполняемых АТП работ: - организация проведения плановых ТО; - работы по компьютерной диагностике, регулировке (профилактике) и ремонту ходовой части; - диагностика и ремонт электрических систем автомобилей и так далее. Исследуем организационную структуру АТП. Процесс управления автотранспортным предприятием представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала. Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления Управленческие средние и низшие звенья в структуре исследуемого АТП предоставляют необходимые данные высшему управленческому звену. Средним и низшим звеньям организации дана возможность предлагать свои варианты реструктуризации подчиненных подразделений. На данный момент в АТП организована линейно-штабная организационно-функциональная структура. Данный вид структуры является модернизацией линейной структуры. Он призван ликвидировать ее важнейший недостаток, который связан с отсутствием звеньев стратегического планирования. Линейно-штабная структура включает в своем составе специальные подразделения (так называемые штабы), обладающие правами принятия производственных решений и руководства нижестоящими подразделениями, а лишь оказывают помощь соответствующему руководителю в процессе выполнения конкретных функций. Должностная структура предприятия, помимо руководящих должностей, включает две основные должности – механик по ремонту и мастер-приемщик. С целью качественного выполнения функциональных обязанностей на предприятии разработаны должностные инструкции механика по ремонту и мастера-приемщика. Механик по ремонту обязан: 1. Выполнять работу в соответствии с имеющимися наряд-заказами. Для достижения максимальной производительности стараться соблюдать нормы отведенного не работы времени. 2. Обеспечивать качественное исполнение своих функциоанльных обязанностей. 3. Периодически предоставлять руководству предложения по совершенствованию в областях: - качества работы; - производительности труда; - необходимого оснащения рабочего места; - закупки особых и специальных инструментов; - закупки оборудования ремонтной зоны. 4. Обеспечивать соответствующее нормам предприятия осуществление практикуемого в сервисе учета временных ресурсов и производительности труда. 5. Немедленно информировать мастера о перерывах в работе, если такие имеют место в результате осуществления необходимых дополнительных работ, затруднений в процессе работы, отсутствия запасных частей, о превышении времени и сроков выполнения работы. 6. Демонтированные замененные гарантийные части сдавать в чистом виде мастеру цеха, либо клиенту по первому его требованию. 7. Проводить утилизацию отходов производства в соответствии с действующими нормами. 8. Соблюдать правила техники безопасности для исключения несчастных случаев, о недостатках немедленно сообщать своему начальнику. Мастер-приемщик обязан: 1. Принимать заказы на ТО от клиентов организации. 2. Оформлять документы. 3. Принимать решения относительно гарантийных случаев. 4. Распределять ремонтные работы по приоритетам, планироват нагрузку на цех. 5. Распределять работы механикам после прихода заявок на работы. 6. Контролировать полноту и своевременность выполнения работы. 7. Обеспечивать процедуры взаимодействия подразделений. 8. Контролировать выполнение требований руководства. 9. Вести склад запчастей. 10. Вести документооборот. 11. Составлять необходимую отчетность.
Схема гаражного процесса в АТП Для АТП организован производственный корпус, где одновременно могут проходить техническое обслуживание сразу несколько автомобилей, а так же производится ремонт подвижного состава. В АТП предполагается использовать планово-предупредительную систему ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая позволяет поддержать надежность автомобилей и их хорошее техническое состояние. Она подразумевает: • обкатку новых и отремонтированных машин; • ежемесячное техническое обслуживание; • сезонное техническое обслуживание. Схеме гаражного процесса в АТП приведена на рисунке 1.2. По этой схеме автомобили, прибывшие на территорию, в первую очередь проходят контрольный пункт (прием автомобилей на линии).
На автомобили требующего ТО или ТР, выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по графику обслуживания. Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) ТО, направляются на выполнения уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ или так называемое ежедневное обслуживание (ЕО). После выполнений операций ЕО автомобили направляются в соответствующие зоны предприятия на посты диагностики и ТО, в зону ожидания. Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие в результате заявки водителя осмотра (дежурным механиком), с соответствующей отметкой в листе учета направляются в уборочно-моечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправности. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета водитель ставит автомобиль на стоянку. В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих ТР, а так же при возврате с линии в случае неисправностей, вызывающих необходимость в ТР. Неисправные автомобили не требующие ТО, направляются на уборочно-моечные посты, после чего водитель перегонщик устанавливает автомобиль на стояночные места в зону ожидания. Перед выездом на линию водитель в диспетчерской выдает путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешения на выезд. На посту ремонта будут выполняться следующие виды работ: - разборно-сборочные; - слесарно-механические. Разборно-сборочные работы представляют собой работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой неисправных агрегатов. Слесарно-механические работы представляют собой, изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей. Поступившие агрегаты принимает мастер поста ремонта и регистрирует в журнале поступившие на ремонт агрегаты. После чего агрегаты отправляются в мойку и сушку. После сушки агрегаты отправляются на демонтаж, либо на хранение (ожидание) если сотрудники поста заняты другой работой. После демонтажа, мастер осматривает корпусные детали и принимает решение о их дальнейшей судьбе т.е. отправить на ремонт, если корпусная деталь ремонтируемая, либо отправить в утиль. Если корпусные детали в нормальном состоянии бригадир производит осмотр деталей агрегата и выносит решение – ремонт, восстановление, если это возможно, либо утиль. После того, как все ремонтопригодные детали будут отремонтированы, либо восстановлены, двигатель собирается и проходит испытание. После испытания мастер участка делает отметку в журнале о выполненной работе и передает агрегат в зону ТР для монтажа на автомобиль, либо транспортирует агрегат на хранение в стеллажи.
Краткая техническая характеристика подвижного состава Состав подвижного состава АТП
Введение Глава 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 1.1Сведения о грунте 1.2Сведения о лотке непроходного канала 1.3Определение размеров траншеи под трубопровод Глава 2. ВЫБОР ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА 2.1 Определение типа и параметров рабочего и ходового оборудования… 2.2 Определение условий работы экскаватора 2.3 Выбор автосамосвала 2.4 Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн» 2.5 Расчет производительности экскаватора 2.6 Разработка грунта растительного слоя 2.7 Выбор монтажного крана Глава 3. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ Литература
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Сведения о грунте 1. Вид грунта - супесь 2. Влажность грунта – влажная 3. Глубина выемки – 2,3 м 4. Нар. диаметр – 0,25 м 5. Способ укладки – плетями 6. Длина лотка – 5 м 7. Высота лотка – 0,95 м
1. Грунт растительного слоя 2. Основной грунт- супесь 3. УГВ-уровень грунтовых вод Н2- уровень отметки подошвы фундамента
Подсыпка под трубопроводом должна быть толщиной не менее 0,2м и обычно не превышает 0,5 м. 1. Длина лотка 𝑙=5м 2. Высота лотка ℎл=0,95м 3. Ширина внутреннего прохода, м 𝑎=𝐷+1,4=0,25+1,4=1,65 м 4. Полная ширина 𝑏=𝑎+0,3=1,65+0,3=1,95 м 5. Площадь поперечного сечения лотка 𝐹л=𝑏∗ℎ=1,95∗0,95=1,85м2 6. Масса лотка М=𝜌∗𝑙∗𝐹=2,1∙5∙1,85=19,4т где 𝜌=2,1т/м2
Ширина траншеи по дну при устройстве искусственных оснований под трубопроводы, коллекторы, проходные и непроходные каналы принимается равной ширине основания b, увеличенной на 0,2м. Размеры земляных сооружений, как правило, назначаются до 0,1м А≥𝑏+0,4=1,95+0,4=2,35м 𝐵≥𝐴+2𝐻∗𝑚=2,35+2∗2,3∗1=6,95м
Дата добавления: 11.03.2019
1. Введение 3 2. Исходные данные 4 3. Ситуационный план объекта строительства и благоустройства 5 4. Генплан 6 5. Технико-экономические показатели генплана 7 6. Объемно – планировочное решение здания 7 7. Технико-экономические показатели здания 7 7.1 Экспликация помещений первого этажа 8 7.2 Экспликация помещений второго и третьего этажей 9 8. Конструктивное решение 10 8.1 Стены: 10 8.2 Фундамент: 10 8.3 Перекрытие: 11 8.4 Кровля: 11 8.5 Окна и двери: 12 8.6 Лестница: 12 8.7 Наружная и внутренняя отделка: 13 9. Список используемой литературы 14
Конструктивная система культурно-досугового центра бескаркасная с поперечными несущими стенами. Основной вход в культурно-досуговый центр решен со стороны улицы. Вход в здание запроектирован с отметки -1,000, что дало возможность организовать пандусы для инвалидов и маломобильных групп населения. Высота первого этажа – 5,4 м. Высота второго этажа – 5,9 м. Толщина наружных стен – 640 мм. Толщина внутренних стен – 380 мм. Длина здания – 48,60 м. Ширина здания – 39,59 м. Высота здания – 18,10 м. В здании находятся: зрительный зал на 420 мест, гардероб, буфет, кружковые комнаты, гримуборные, помещение для хранения декораций, киномонтажная.
Технико-экономическим обоснованием предлагается разместить на участке общей площадью 2 га. Площадь культурно-досугового центра 2010,82 м2. Общая площадь здания – 6080,47 м2 Площадь застройки –20000,00 м2 Строительный объем – 6408,34 м3 Этажность – 3.
Конструктивное решение представлено несущими поперечными стенами, на которые опираются железобетонные плиты. Толщина наружных стен – 640мм, внутренних – 380мм. В качестве конструктивных элементов принимаются следующие: Наружные стены здания выполняются из силикатного кирпича марки М150 по ГОСТ 379 – 95 на цементно-песчаном растворе марки М50 с наружным утеплением. Фундамент ленточный из сборных железобетонных элементов заводского изготовления (ФБС, ФЛ). В проектируемом здании перекрытие выполнено из плоских монолитный железобетонных плит. Панели анкеруются между собой и со стеновыми панелями и имеют связи по двум сторонам. В проекте принята крыша с утеплением и рулонной кровлей.
Дата добавления: 11.03.2019
2236. Курсовой проект - Монтаж каркасного одноэтажного промышленного здания из сборных ж/б конструкций 120 х 102 м | 
2246. Дипломный проект - Завод ЖБИ по производству плит покрытий городских дорог и временных автомобильных дорог промышленных предприятий производительностью 50000 м3 в год |