%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 0.00 сек.
 4051. АК Комплексная автоматизация автостоянки | AutoCad
- автоматически, при срабатывании спринклеров.
- дистанционно, от сигналов ручных извещателей устанавливаемых на путях эвакуации.
- вручную, от кнопок расположенных в местах установки клапанов.
Во время возникновения пожара одновременно с включением системы противодымной защиты, система общеобменной вентиляции автоматически выключается и блокируется от включения на время работы системы противодымной защиты.
Система построена с использованием следующего оборудования: контроллеры двух-проводной линии связи С2000-КДЛ контрольно-пусковой блоки С2000-КПБ, кнопочных постов ПКЕ-212, пульт контроля и управления С2000-М.
Для бесперебойного электропитания приборов системы автоматизации дымоудале-ния: С2000-КДЛ, С2000-КПБ, С2000-ПИ применен источник бесперебойного питания РИП-24 с емкостью 7 и 17А/ч.
Общие данные.
Структурная схема автоматизации.
Функциональная схема автоматизации. Приточная вентсистема П1, П2.
Схема внешних соединений Приточная вентсистема П1, П2.
Принципиальная схема управления вентилятором СД1
Принципиальная схема управления вентилятором В1
Схема прибора Сигнал-20П, С2000-4, ШКП-4.
Схема внешних соединений оборудования автоматизации. Бокс N2
Схема внешних соединений газоанализатора
План на отм. +0,000. Сети автоматизации
Дата добавления: 12.06.2019
|
|
 4052. Курсовой проект - Литейный цех 96,5 х 30,0 м в г. Волгоград | AutoCad
Введение 3-4
1. Исходные данные на курсовое проектирование .4
2. Теплотехнический расчет покрытия 5-8
3. Объемно-планировочное и конструктивное решения здания 8-10
4. Спецификация конструктивных элементов здания 10-11
5. Спецификация окон, ворот 12
6. Светотехнический расчёт 13-16
7. Расчёт АБК 17-18
8. Технико-экономические показатели объемно-планировочного решения 19
9. Используемая литература 20
Исходные данные на курсовое проектирование.
Строительство кранового одноэтажного производственного здания со следующими параметрами:
- грузоподъемность мостового крана 20 тонн;
- размеры пролетов 18,24 м;
- высота здания (до низа стропильных ферм) 10,8 метров;
- число пролетов 3;
- шаг колонн крайнего и среднего ряда 6 метров;
- длина здания 97 метров;
Грунтовые условия – супеси, пески мелкие и пылеватые; место строительства – г. Волгоград.
В данном случае применяется железобетонный каркас из унифицированных сборных изделий. У каркаса принята одинаковая конструктивная система – ригельная, с расположением ригелей, балок или ферм в одном направлении.
Решением одноэтажного промышленного здания является конструктивная схема с поперечными рамами и шарнирным сопряжением ригеля с колонной. (при таком соединении возможна независимая типизация ригелей и колонн, так как в этом случае нагрузка, приложенная к одному из элементов, не вызывает изгибающего момента в другом). Их компонуют в виде групп параллельных пролетов, иногда дополняют по технологическим требованиям поперечными пролетами. В этом случае достигается высокая степень универсальности колонн и ригелей покрытия, возможность их использования для различных пролетов здания и типов несущих конструкций покрытия и т.п.
Пространственная жесткость каркаса в поперечном направлении обеспечивается работой рам, состоящих из сборных колонн прямоугольного сечения, жестко заделанных в фундаменте, и стропильных железобетонных ферм.
Пространственная жесткость каркаса в продольном направлении обеспечивается фундаментными балками, плитами покрытий, подкрановыми балками и связями.
Колонны каркаса устанавливают на отдельно стоящие железобетонные фундаменты ступенчатой формы стаканного типа, состоящие из подколонника со стаканом и опорой фундаментной плиты. В своей работе я использовал унифицированные сплошные железобетонные одноветвевые колонны прямоугольного сечения.
Для зданий высотой 10,8 м применяют фахверковые железобетонные колонны высотой 10,8 м и сечением 400х400 мм (К12).
Применяют предварительно напряженные железобетонные подкрановые балки высотой 800 мм при шаге колонн 6 м (БКНБ6-3с).
В качестве несущих элементов покрытия в проекте применяются предварительно напряженные плиты длиной 6м и шириной 3м.
В проекте использовались сплошные стеновые панели из ячеистого бетона марки: ПСЯ24.
ТЭП:
1. Площадь рабочих помещений - 2304 м2
2. Общая площадь - 2195 м2
3. Полезная площадь - 2195 м2
4. Строительный объем здания - 29193 м3
К1=1,049
К2=1,26
К3=0,41
АБК:
Здание прямоугольной конфигурации с размером 24х28 м, одноэтажное, связь с производственным зданием осуществляется с помощью отапливаемого надземного перехода.
Конструктивная схема здания: сетка колонн 6х6 м, высота этажей 3 м. Эвакуация обеспечивается с помощью двух выходов и двух лестничных клеток. На первом этаже размещается мужская раздевалка, медпункт, мужской душевой блок, буфет и подсобное помещение; женская раздевалка и женский душевой блок, подсобное и техническое помещение, зал собраний, помещения общественных организаций и помещение управления и конструкторское бюро.
Площадь застройки - 672 м2
Строительный объем - 2016 м3
Дата добавления: 12.06.2019
|
4053. Курсовой проект - Автоматизированное проектирование железобетонных конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами 36 х 72 м в г. Самара | AutoCad
Задание для проектировки
1. Компоновка поперечной рамы и содержание нагрузок
2. Проектирование стропильных конструкции
2.1 Расчет двухскатной решетчатой балки
3. Проектирование колонны
3.1 Определение расчетных комбинации усилий и продольного армирования
3.2 Конструирование продольной и поперечной арматуры в колонне и расчет подкрановой консоли
4. Расчет и конструирование монолитного внецентренно нагруженного фундамента под колонну
Заключение
Литература
Исходные данные:
1. Шаг колонн в продольном направлении - 12,00 м
2. Число пролетов в продольном направлении - 6
3. Число пролетов в поперечном направлении - 2
4. Высота до низа стропильной конструкции - 14,20
5. Тип стропильной конструкции и пролет - БДР-18
6. Грузоподъемность мостовых кранов – 12,5 т
7. Тип конструкции кровли - 2
8. Тип и толщина стеновых панелей - ПСЯ-200
9. Район строительства - Самара
10. Тип местности - В
11. Класс ответственности здания - I
Дата добавления: 12.06.2019
|
4054. Курсовой проект - Проектирование зубчатого мотор - редуктора вертикальной компоновки | Компас
1 Введение 4
1.1 Название и назначение проектируемого мотор-редуктора 5
1.2 Краткое описание конструкции 5
1.3 Условия эксплуатации 5
1.4 Определение ресурса мотор-редуктора 5
2 Кинематический расчет 7
2.1 Определение требуемой мощности мотор-редуктора 7
2.2 Определение КПД 7
2.3 Подбор вариантов двигателя 7
2.4 Определение передаточного числа редуктора 8
2.5 Выбор окончательного варианта электродвигателя 8
2.6 Определение на каждом валу редуктора частоты вращения, угловой скорости, мощности и вращающего момента 9
2.7 Таблица с результатами расчета 11
3 Расчет закрытых передач 12
3.1 Выбор материала и термообработки 12
3.2 Определение допускаемых напряжений при расчете на контактную и изгибную усталостную прочность 13
3.3 Определение геометрических параметров передачи 17
3.4 Определение сил в зацеплении 20
3.5 Проверочный расчет передачи на контактную и изгибную усталостную прочность 21
4 Предварительный расчет валов 26
4.1 Проектировочный расчет валов. Эскизный проект валов. Выбор материалов, термообработки и допускаемых напряжений 26
4.2 Предварительное определение конструкции вала 26
5 Подбор соединительной муфты 30
6 Выбор подшипников 32
6.1 Выбор типа и типоразмера подшипников для всех валов редуктора 32
6.2 Выбор схемы установки подшипников, способа их закрепления на валу и в корпусе 32
6.3 Составление расчетных схем для валов и определение реакций в опорах 32
6.4 Проверка статической грузоподъемности 36
6.5 Проверка долговечности подшипников 37
7 Конструирование зубчатых колес 39
7.1 Выбор конструкции колес 39
7.2 Расчет размеров колес 39
7.3 Выбор посадок, предельных отклонений, допусков форм и расположения поверхностей, шероховатостей 41
8 Расчет шпоночных соединений 42
9 Уточненный расчет валов 45
9.1 Уточнение размеров валов. Построение эскиза вала. Выбор конструктивных элементов, определение их размеров, выбор посадок, предельных отклонений, допусков форм и расположения поверхностей, шероховатостей 45
9.2 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов. Проверка статической прочности валов 48
9.3 Проверка усталостной прочности валов 52
10 Выбор способа смазки и смазочного материала для всех узлов мотор-редуктора 58
11 Конструирование корпуса редуктора 59
11.1 Выбор конструкции и определение размеров корпуса 59
11.2 Выбор смазочных и уплотнительных устройств (привести обоснование выбора) 60
12 Сборка и монтаж мотор-редуктора 61
13 Заключение 63
14 Список используемой литературы 64
Задание
Передача - цилиндрическая зубчатая наружного зацепления, вертикальная компоновка
Мощность 2 кВт;
частота вращения выходного вала 420 об/мин;
срок службы 11 лет;
режим работы 2 смены;
требование к компоновке - среднее;
ограничение по шумности - среднее;
мелкосерийное производство.
1. Передаточное число редуктора, u=3,55.
2. Вращающий момент на тихоходном валу T2=48,8 Н·м.
3. Частота вращения быстроходного вала n1=1425 об/мин.
4. Электродвигатель 4AМ90L4У3
При выполнении курсовой работы по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
Целью данной работы является проектирование привода, который состоит как из простых стандартных деталей, так и из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских, технологических, экономических и других нормативов.
В ходе решения поставленной передо мной задачи, была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.
Можно отметить, что спроектированный редуктор обладает хорошими свойствами по всем показателям.
По результатам расчета на контактную выносливость действующие напряжения в зацеплении меньше допускаемых напряжений.
При расчете был выбран электродвигатель, который удовлетворяет заданным требованиям. В курсовой работе был рассчитан и сконструирован одноступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми колесами.
Дата добавления: 12.06.2019
|
4055. Курсовой проект - Проект установки ЭЛОУ - АВТ 9 млн. т/год | Компас
Введение
1. Характеристика Западно-сургутской нефти и фракций из нее
2. Построение кривых ИТК, плотности и молярной массы нефти
3. Обоснование ассортимента получаемых фракций
4. Выбор и обоснование схемы ЭЛОУ АВТ
4.1 Выбор и обоснование схемы блока ЭЛОУ
4.2 Выбор и обоснование схемы блока атмосферной перегонки нефти
4.3 Выбор и обоснования схемы блока стабилизации и вторичной перегонки бензиновой фракции
4.4 Выбор и обоснование схемы блока вакуумной перегонки мазута с узлом создания вакуума
5. Принципиальная технологическая схема установки и ее описание
6. Характеристика основного оборудования установки
6.1 Электродегидраторы
6.2 Теплообменные аппараты
6.3 Колонны и тарелки
6.4 Печи
7. Технологический расчет
7.1 Материальные балансы блоков ЭЛОУ и АВТ, колонны К-1
7.2 Материальный баланс колонны К-1
7.2.1 Выбор конструкции основной колонны, числа и типа тарелок
7.2.2 Расчет давления по высоте колонны
7.2.3 Расход водяного пара
7.2.4 Количество флегмы по высоте колонны
7.2.5 Определение температуры нагрева сырья на входе в колонну
7.2.6 Определение температуры мазута в низу колонны
7.3 Расчет температур вывода фракций
7.3.1 Расчет парциальных давлений фракций
7.3.2 Определение температуры вывода боковых погонов и температуры в верху колонны
7.3.3 Тепловой баланс колонны
7.3.4 Выбор числа и расхода циркуляционных орошений
7.4 Определение основных размеров
7.4.1 Расчет нагрузки колонны по парам и жидкости в различных сечениях
7.4.2 Расчет диаметра основной колонны
7.4.3 Расчет высоты основной колонны
Список использованных литературных источников
Исходные данные:
1. Нефть Западно-сургутская(БII-БIII)
2.. Производительность 9 млн. т/год
3. Ассортимент получаемых продуктов Газ, НК-70, 70-120, 120-180, 180-230, 230-280, 280-350, 350-500 и выше 5000С
Дата добавления: 13.06.2019
|
4056. Курсовой проект - Электроснабжение машиностроительного завода | АutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Характеристика предприятия и его электроприемников 7
1.2 Расчет электрических нагрузок. Картограмма. ЦЭН 7
1.3 Выбор напряжения электроснабжения 16
1.4 Выбор количества и мощности трансформаторов цеховых подстанций 18
1.5 Компенсация реактивной мощности на предприятии 20
1.6 Выбор мощности трансформаторов ГПП 23
1.7 Выбор схемы электроснабжения предприятия 24
1.8 Расчет токов короткого замыкания 25
1.9 Выбор и проверка оборудования на ГПП (ЦРП) 27
1.10 Выбор сечения проводников питающих и распределительных сетей 36
1.11 Выбор элементов силовой сети цеха 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
Данный завод является энергоёмким производством и предъявляет высокие требования к качеству электроэнергии. Завод включает в себя 14 цехов. В компрессорной установлено четыре синхронных двигателя на напряжение 10 кВ.
Основными потребителями в большинстве цехов являются электроприемники 2-3 категории надёжности электроснабжения, отключения которых может привести к нарушению технологического цикла и массовому недоотпуску продукции. Имеются также потребители 2 категории надёжности электроснабжения и 3 категории надёжности энергоснабжения. Большую часть электроприемников в цехах составляют электроприводы производственных механизмов и металлообрабатывающих станков, общепромышленных механизмов насосов, компрессоров, вентиляторов.
Электрические нагрузки машиностроительного завода:
При разработке системы электроснабжения машиностроительного завода были учтены все факторы, влияющие на расчеты электроснабжения предприятия.
На начальном этапе проектирования системы электроснабжения определены электрические нагрузки штамповочного участка №14 и по предприятию в целом, осуществлен выбор рационального напряжения сети.
Выбор места расположения ГПП произведён с учетом распределения нагрузок потребителей, наглядно представленного на картограмме. Число и мощность трансформаторов ГПП приняты исходя из категории надежности электроснабжения и расчетной мощности предприятия.
На основании результатов расчёта номинального и послеаварийного режимов, токов короткого замыкания и сравнения полученных данных с каталожными произведён выбор и проверка оборудования на ГПП. Произведён выбор трансформаторных подстанций, установленных в производственных цехах, а также рассчитаны и выбраны компенсирующие устройства. Произведён расчёт и выбор силовой сети и аппаратов штамповочного участка.
Выбор сечений кабельных линий проверен в послеаварийном режиме и уточнен расчетом на термическую стойкость к токам КЗ.
Курсовая работа была разработана с учетом требований надежности электроснабжения, экономичности, максимального снижения потерь электроэнергии.
В курсовой работе был произведен расчет системы электроснабжения машиностроительного завода с учётом требований надёжности электроснабжения, максимального снижения потерь электроэнергии. Предлагаемая схема электроснабжения способна передавать к потребителям электроэнергию.
Дата добавления: 13.06.2019
|
4057. Курсовой проект - Электроснабжение завода метизов | АutoCad
1 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 4
1.1 Характеристика предприятия и его электроприемников 4
1.2 Расчет электрических нагрузок 5
1.3 Выбор напряжения электроснабжения 14
1.4 Выбор количества и мощности трансформаторов цеховых подстанций 15
1.5 Компенсация реактивной мощности 17
1.6 Выбор мощности трансформаторов ГПП 19
1.7 Выбор схемы электроснабжения предприятия 20
1.8 Расчет токов короткого замыкания 21
1.9 Выбор и проверка оборудования на ГПП 27
1.10 Расчет силовой сети 36
1.11 Автоматическое включение резерва 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 46
Исходные данные для проектирования
- электрические нагрузки завода;
- электрические нагрузки модельного цеха;
- генплан завода;
- план модельного цеха;
- сведения об источнике питания;
Наибольшую установленную мощность оборудования имеют следующие цеха завода: инструментальный цех - 700 кВт, термический цех - 800 кВт, механический цех - 887 кВт.
На предприятии есть цеха в которых часть оборудования относится ко II категории ЭС – котельная, насосная и термический цех.
Высоковольтные электроприемники на заводе отсутствуют.
Цеха основного производства а так же насосная, компрессорная и котельная работают по трехсменному графику работы, остальные цеха по односменному.
В модельном цехе установлено следующее деревообрабатывающее оборудование: лесопильная рама, электрорубанок, ВЧ установка для сушки древесины, циркулярные пилы, фуговальный и шипорезный станки, для заточки режущего инструмента (пил, дисков, ножей) в модельном цехе имеется заточной станок. Все оборудование цеха размещается согласно технологической последовательности обработки. При размещении оборудования учтены нормы расстояния для безопасных перемещений деталей и самих рабочих в процессе работы.
Окружающая среда в большинстве цехов предприятия и на территории завода - нормальная; в термическом цехе – пыльная, жаркая; в деревомодельном и модельном цехах, а так же в котельной – пыльная пожароопасная класс П-IIа.
Электрические нагрузки завода метизов:
При расчёте схемы электроснабжения завода метизов были учтены все факторы, влияющие на расчёты электроснабжения предприятия.
Выбор напряжения электроснабжения завода метизов был сделан с учетом расчетной нагрузки предприятия и его удаленности от источника питания.
Выбор места и расположения ГПП был сделан с учётом картограммы нагрузок потребителей. Число и мощность трансформаторов определялось категорией надежности и расчётной мощностью предприятия с учетом компенсации реактивной мощности на предприятии.
Выбор сечений кабельных линий был проведён по экономической плотности тока, проверен на термическую стойкость и уточнен расчётом на термическую стойкость к токам короткого замыкания.
Произвёл расчет и выбор конструктивного исполнения цеховой сети цеха токарных станков.
Курсовой проект был разработан с учётом требований надёжности электроснабжения, экономичности, максимального снижения потерь электроэнергии. Предлагаемая схема электроснабжения способна передавать к потребителям электроэнергию требуемого качества и в необходимом количестве.
Дата добавления: 13.06.2019
|
 4058. Дипломный проект - Спортивный центр с ледовой ареной в г.Нарьян - Мар | АutoCad
Введение 3
1. АРХИТЕКТУРНО- СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 4
1.1. Генеральный план 4
1.1.1. Размещение здания на участке, подъезды и подходы к зданию 4
1.1.2. Подъезды и подходы к зданию 4
1.1.3. Озеленение и благоустройство участка 5
1.1.4. Технико-экономические показатели генерального плана 6
1.2. Объемно-планировочное решение 6
1.2.1. Назначение здания, особенности функционально-технологического процесса, основные группы помещений 6
1.2.2. Функциональная схема 8
1.2.3. Нормаль помещения 9
1.2.4. Технико-экономические показатели 11
1.3. Конструктивное решение 11
1.4. Теплотехнический расчёт стены, перекрытия и окна 15
1.5. Архитектурно-композиционное решение 18
1.5.1. Архитектурные средства внешней композиции 18
1.5.2. Строительные отделочные материалы 18
1.6. Инженерное оборудование 20
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 23
2.1. Расчет фермы 23
2.1.1. Сбор нагрузок на фундамент 23
2.1.2. Подбор сечений стержней фермы 24
2.1.3. Расчет узлов 27
2.2. Основания и фундаменты. Расчёт свайного фундамента в осях Б-10. 36
2.2.1. Общая оценка строительной площадки 36
2.2.2. Расчётная схема и исходные данные в осях Б-10 37
2.2.3. Расчёт по характеристикам грунтов основания. 37
2.2.4. Конструирование фундамента в осях Б-10 39
2.2.5. Расчёт осадки основания по второй группе предельных состояний в осях Б-10 40
2.2.6. Вычисление осадки 44
3. ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 46
3.1. Техкарта нулевого цикла 46
3.1.1. Определение объемов работ по отрывке котлована 46
3.1.2. Выбор способов производства работ и комплектов машин для разработки котлована 47
3.1.3. Установка последовательности работ и расчет транспортных средств 48
3.1.4. Выбор схемы производства работ экскаватора 50
3.1.5. Ведомость потребности в механизмах и инструментах 51
3.1.6. Технико-экономические показатели техкарты 52
3.2. Техкарта на монтаж наземной части спорткомплекса 53
3.2.1. Выбор требуемых технических параметров кранов 53
3.2.2. Выбор механизмов (сравнение) 55
3.2.3. Технико-экономическое обоснование выбора кранового оборудования 55
3.2.4. Порядок производства работ 59
3.2.5. Ведомость потребности в механизмах и инструментах 61
3.2.6. Технико-экономические показатели техкарты 62
Заключение 64
Библиографический список 65
- вестибюль для зрителей и администрации, в непосредственной близости от которого находятся помещения охраны, администратора, медпункт, приемная и кабинет директора, кабинет специалиста по кадрам, санузлы для зрителей;
- вестибюль-грелка, включающий в себя помещения для проката коньков и лыж, помещение заточки коньков, гардероб и кабины для переодевания, а также санузлы для занимающихся;
- в средней зоне между двумя вестибюлями расположены раздевалки для занимающихся, гардеробные для персонала, комната отдыха персонала, тренерская, помещения сауны и др. обслуживающие помещения;
- в отдельно выделенном отсеке предусмотрены технические помещения: венткамера, узел управления, электрощитовая, помещение для льдоуборочной машины;
Из каждого вестибюля предусмотрены удобные выходы в блок ледовой арены, исключающие возможность пересечения потоков зрителей и занимающихся. В каждой вестибюльной группе расположена лестница, ведущая на 2-й этаж.
На 2-м этаже размещаются:
- спортивные залы (тренажерный и настольного тенниса), хореографический зал, раздевалки и санузлы для этих залов, административные и технические помещения, радиоузел, судейская;
- для проведения различных мероприятий, а также для отдыха и релаксации спортсменов и занимающихся запроектированы клубное помещение и зимний сад;
- для отдыха можно использовать холлы, витражное остекление которых позволяет наблюдать за происходящим на ледовой арене, также предусмотрена возможность выхода из холлов на балконы ледовой арены.
Блок ледовой арены представляет собой не отапливаемое здание размером в плане 66х40 метров, пристроенное к блоку спортивно-бытовых помещений. В нем размещаются: ледовое поле, трибуны на 200 зрителей, кабины для игроков и судей, места для инвалидов. Сидения трибун должны иметь сертификат пожарной безопасности который содержит сведения об отсутствии выделения токсичных веществ при горении. Ледовое поле запроектировано с естественным льдом.
Технико-экономические показатели:
Фундаменты под колонны – отдельно стоящие столбчатые монолитные железобетонные на свайном основании с забивными железобетонными сваями по серии 1.011.1-10 в.1. сечением 300х300мм; Lсв = 8м.
Фундаменты под наружные стены – монолитные железобетонный ростверк на свайном основании с забивными железобетонными сваями по серии 1.011.1-10 в.1. сечением 300х300мм, Lсв = 8м;
Сваи представляют собой железобетонные стержни, погруженные в грунт ударным способом.
Каркас блока административно-бытовых помещений - монолитные железобетонные колонны сечением 400×400 мм монолитными балками и монолитными железобетонными перекрытиями толщиной 200 мм. Каркас блока ледовой арены - несущие и фахверковые колонны из стальных прокатных профилей. Стены административно-бытового блока:
- наружные стены - несущие и самонесущие трёхслойные с вентилируемым фасадом: толщиной 390 мм из пустотных бетонных камней КСР марки 100 по ГОСТ 6133-99 с последующим утеплением минераловатной плитой “Rockwool” “ВЕНТИ БАТТС” толщиной 150 мм и облицовкой плитами из керамогранита;
- внутренние несущие стены - толщиной 390 мм из бетонных камней КСР марки 100, толщиной 380 мм - из керамического кирпича по ГОСТ 530-95;
- перегородки - из бетонных двухпустотных камней КСР марки100 толщиной 190 мм и 90 мм; Стены ледовой арены - из сэндвич-панелей толщиной 80 мм.
Перекрытие блока административно-бытовых помещений по монолитным балкам и монолитными толщиной 200 мм. Покрытие блока ледовой арены - система главных и второстепенных ферм с горизонтальными и вертикальными связями из стальных прокатных профилей.
В здании запроектирована плоская крыша с уклоном к водоразборным воронкам.
Заключение
В дипломном проекте рассмотрено возведение спорткомплекса с ледовой ареной. Площадка строительства находится на территории Ненецкого автономного округа, г. Нарьян-Мар. Здание спортивного центра с ледовой ареной представляет собой два сблокированных блока: блок спортивно-бытовых помещений и блок ледовой арены. Здание каркасное, материал каркаса - прокатный металл. Заполнение ограждающих конструкций из пустотных бетонных камней. В качестве утеплителя приняты плиты Rockwool. В результате теплотехнического расчета толщина утеплителя составила 120 мм. По слою утеплителя выполнено устройство плит керамогранита. В здании запроектирована плоская крыша с уклоном к водоразборным воронкам. Сток воды организованный внутренний. Покрытие включает в себя: панель перекрытия, пароизоляцию, утеплитель. Кровельный ковер выполнен из двух слоев наплавляемого рубероида типа «Унифлекс» и трех дополнительных слоев на примыканиях к парапету и у водоразборных воронок. Расчет подтвердил правильность выбранных строительных конструкций для обеспечении надежности конструкций.
Для обратной засыпки грунта используется бульдозер ДЗ-42 на базе ДТ-75. Для монтажа габаритных элементов приняты кран МКГ-25БР для монтажа ферм, прогонов, плит перекрытия, кран МКГ-16М для монтажа колонн, стеновых панелей.
Дата добавления: 14.06.2019
|
4059. Дипломный проект - Реконструкция общеобразовательной школы в г. Оренбург | АutoCad
- демонтаж кровли
- демонтаж покрытия
- устройство монолитного ребристого перекрытия
- возведение стен 3 этажа
Содержание
Введение
1 Технико-экономическое сравнение вариантов
1.1 Расчет сравнительной эффективности применения
1.2 Расчет себестоимости по вариантам
1.3 Определение капитальных вложений в основные производственные фонды
1.4 Сопряженные капитальные вложения по вариантам
1.5 Определение эксплуатационных расходов
1.6 Определение приведенных затрат
2 Архитектурно-строительный раздел
2.1 Исходные данные
2.2 Описание генплана
2.3 Объемно-планировочное решение
2.4 Конструктивное решение
2.5 Теплотехнический расчет
2.6Наружная и внутренняя отделка
2.7Инженерное оборудование
3 Расчетно-конструктивный раздел
3.1 Расчет монолитного ребристого железобетонного перекрытия
3.1.1 Конструктивная схема
3.1.2 Расчет плиты монолитного перекрытия
3.1.2.1Сбор нагрузок
3.1.2.2Характеристики прочности бетона
3.1.2.3Подбор продольной арматуры сеток
3.1.3 Расчет второстепенной балки
3.1.3.1Сбор нагрузок и определение усилий во второстепенной балке
3.1.3.2Расчет прочности второстепенной балки по сечению, нормальному к продольной оси
3.1.3.3Расчёт по наклонному сечению
3.1.4 Расчет главной балки
3.1.4.1Расчет по нормальному сечению
3.1.4.2Расчет прочности по наклонному сечению
3.1.5 Расчет по II группе предельных состояний
3.1.5.1Определение геометрических характеристик приведенного сечения
3.1.5.2Проверка образования трещин
3.1.5.3Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси элемента
3.1.5.4Расчет кривизны элемента
3.1.5.5Расчет прогиба главной элемента
3.2Расчет основания и фундаментов
3.2.1Физико-механические свойства грунтов
3.2.2 Определение вида грун-та
3.2.3 Определение расчетных физико-механических характеристик грунта
3.2.4 Проверка основания под фундаментом наружных стен до реконструкции (разрез 1-1)
3.2.5Расчет осадки фундамента мелкого заложения в сечении 1-1
3.2.6 Проверка основания под фундаментом наружных стен после реконструкции (разрез 1-1)
3.2.7Проверка основания под фундаментом наружных стен до реконструкции (разрез 2 -2)
3.2.8Расчет осадки фундамента мелкого заложения в сечении 2-2
3.2.9 Проверка основания под фундаментом наружных стен после реконструкции (разрез 2-2)
4 Технология строительного производства
4.1 Технологическая карта на кирпичную кладку
4.1.1 Область применения
4.1.2 Организация и технология выполнения работ
4.1.2.1Определение объёмов работ
4.1.2.2Выбор способа производства работ
4.1.2.3Калькуляция трудовых затрат
4.1.2.4Контроль качества выполнения кирпичной кладки
4.1.2.5Указания по технике безопасности
4.1.3 Материально-технические ресурсы
4.1.4 Технико-экономические показатели
4.2 Технологическая карта на возведение монолитной железобетонной плиты покрытия
4.2.1 Область применения
4.2.2 Организация и технология выполнения работ
4.2.2.3Калькуляция трудовых затрат
4.2.2.4Контроль качества выполненных работ
4.2.2.5Указания по технике безопасности
4.2.3 Материально-технические ресурсы
4.2.4 Технико-экономические показатели
5 Техническая эксплуатация здания
6 Инженерные сети
6.1 Внутренний водопровод
6.2 Выбор системы водоснабжения
6.3 Устройство ввода
6.4 Водомерный узел
6.5 Расчёт внутреннего водопровода
6.6 Гидравлический расчет трубопровода для столовой
6.7 Подбор водомерного счётчика
6.8 Определение требуемого напора в сети
6.9 Горячее водоснабжение
6.10 Внутреннее водоотведение
6.11 Проектирование внутренней системы водоотведения
6.12 Расчет сети водоотведения
7 Организация и экономика строительного производства
7.1 Разработка строительного генерального плана
7.1.1 Привязка монтажного крана, расчет опасных зон влияния крана
7.2.2 Расчет площадей временных зданий и сооружений
7.2.3 Расчет площадей складов (открытых, закрытых, навесов)
7.2.4 Расчет потребности в воде
7.2.5 Расчет потребности в электроэнергии, расчет количества прожекторов на строительной площадке
7.2.6 Проектирование построечных автодорог
7.6 Технико-экономические показатели по объекту
7.7 Локальные сметные расчеты на внешние и внутренние инженерные сети, на приобретение и монтаж оборудования
8 Безопасность труда
8.1 Анализ опасных и вредных факторов при реконструкци здания школы
8.2 Подбор строп
8.3 Возможные чрезвычайные ситуации
9 Экологичность проекта
9.1 Благоустройство и озеленение территории
9.2 Охрана поверхностных и подземных вод от истощения и загрязнения
Заключение
Список используемых источников
Приложение А
Здание состоит из двух надземных этажей. В плане имеет сложную форму, состоящую из нескольких крыльев. Здание состоит из двух частей, соединенных переходом на уровне второго этажа. Планировка этажей кори-дорного типа. Связь между этажами обеспечивается за счет двух лестничных групп, расположенных в северной и южной части здания. Так же на каждом этаже имеются два санузла. Входная группа расположена в центральной ча-сти здания с южной стороны.
Здание оснащено центральным отоплением, холодным и горячим водоснабжением, канализацией, внутренними водостоками, электроосвещением, телефонизацией, радиофикацией. Прокладка теплосети предусмотрена под-земная.
Школа выполнена на основе типового проекта. Конструктивная схема – коридорного типа. Наружные несущие стены и колонны – армокаменные. Пе-рекрытие – ребристые ж/б перекрытия. Панели перекрытия – типовые по серии 1.141-1 выпуск 60.
Кирпичные столбы сечением 510 мм х 510 мм. Высота этажа – 3.6 м. Запроектированы для устройства перекрытия спортзала и фойе.
Лестничные марши – сборные железобетонные, двухмаршевые и трехмаршевые шириной 1,2 м, спаренные.
Стены – наружные стены школы – несущие, общей толщиной 575 мм.
Внутренний слой наружной стены выполнен из керамического кирпича размером 250х120х65 мм. Толщина слоя 510 мм. Утеплитель – пенополистирольные плиты ПСБ-С-25-Ф (ФАСАД) – 50мм (ТУ 5762-015-45757203-05). Наружный слой – штукатурка – 15 мм.
Фундаменты в проектируемом здании ленточные под самонесущими стенами и лестничными клетками.
Перегородки – кирпичные толщиной 120мм, каркасно-обшивные толщиной 90 мм и 160 мм.
Кровля проектируемого здания выполнена из профилированного с наружным водостоком.
Окна – пластиковые. Двери – стеклянные, металлические противопожарные.
Полы – керамическая плитка, паркет, линолеум.
Заключение
Проект реконструкции является технически и технологически осуществимым.
Конструктивные и объемно-планировочные решения, принятые в проекте, эффективны и надежны.
Принятые конструкции отвечают требованиям надежности, прочности, жесткости, устойчивости и безопасности.
Технологические карты могут использоваться как инструкции к выполнению работ по устройству монолитного ребристого перекрытия и кирпичной кладке.
Решения, принятые по организации производства строительно-монтажных работ при реконструкции, отражают их особенности.
На стадии строительства и эксплуатации здания обеспечивается требуемая безопасность труда и жизнедеятельности.
Проект не окажет вредного воздействия на почвы, водные ресурсы, атмосферный воздух, растительный и животный мир района размещения объекта.
Поставленные задачи решены в полном объеме, следовательно, цель данной выпускной квалификационной работы достигнута.
Дата добавления: 14.06.2019
|
4060. Дипломный проект - Строительство моста на автомагистральной дороге | АutoCad
- Разработка проекта организации строительства мостового перехода;
- Разработка проекта производства работ по сооружению опоры №3;
- Разработка проекта производства работ по сборке и установке пролетного строения;
- Расчет необходимых вспомогательных конструкций и устройств;
- Производство работ;
- Техника безопасности при производстве работ;
- Разработка календарного графика строительства;
По характеру и объему дипломный проект является своего рода сокращенным рабочим проектом и состоит из частей: организация строи-тельной площадки, проект производства работ на опоре №3, проект производства работ по сборке и установке пролетного строения, разработке сетевого графика строительства.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. Общие данные. 7
1.1. Обоснование необходимости строительства эстакады. 7
1.2. Район строительства. 8
2. Описание моста 17
2.1. Таблица 2.1. Объем работ для рекомендуемого варианта по укрупненным показателям 21
2.2. Таблица 2.2 - Стоимость строительства рекомендуемого варианта моста по укрупненным показателям 23
3. Организация строительной площадки 24
3.1 Расчёт административно – бытовых зданий 26
3.2 Расчёт водоснабжения 26
3.3 Расчёт потребности в сжатом воздухе 28
3.4 Обеспечение основными строительными конструкциями и материалами. 29
3.5 Потребность строительства в электроэнергии 30
4. Проект организации строительства мостового перехода 32
5.1 Состав работ по сооружению опоры №3: 33
5.2 Организация и технология выполнения работ по устройству шпунтового ограждения. 34
5.3. Организация и производство работ по устройству фундамента на буровых сваях. 42
5.4 Сооружение опоры №3. 64
6. Проект производства работ по установке и омоноличивание пролетного строения 67
6.1 Установка пролетного строения 67
6.2 Сопряжение моста с насыпью 68
6.3. Установка перильного и барьерного ограждения 69
6.4. Устройство дорожного полотна 69
7. Бетонные работы. Требования к производству работ, правила и методы контроля. 70
8. Безопасность жизнедеятельности 78
8.1 Техника безопасности при буровых работах. 78
8.2 Техника безопасности при складировании железобетонных конструкций на строительной площадке. 85
8.3. Задача 89
9. Расчетная часть. 91
9.1. Подбор вибропогружателя. 91
9.2. Определение необходимого объема первой порции бетонной смеси при бетонировании буронабивных свай 94
9.3. Расчет щита опалубки 95
9.4. Расчет настила лесов. 99
10. Научная часть. Расчет железобетонных плит в основании временных опор с помощью «ПК-ЛИРА». 101
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 106
Список использованной литературы 107
В административном отношении мост находится на территории г.Нязепетровска, Нязепетровского района Челябинской области.
Мост через р. Уфа запроектирован капитального типа под расчетные нагрузки, согласно ГОСТ 52748-2007, А-14, НК-100 по схеме 5х24м, длина моста 121,38м, габарит проезжей части и тротуаров в соответствии со СНиП 2.05.03-84* принят 2Г-8+2х1,0м. Материал опор и пролетных стро-ений - сборный и монолитный железобетон.
По оси проектируемого моста расположен существующий мост с дере-вянными ряжевыми опорами и металлическим пролетным строением общей длиной 106м, находящийся в аварийном состоянии. Общий вид моста представлен на чертеже №1. Отметки проезжей части в начале моста 293,39, в конце – 292,94. Мост в плане расположен на прямой, в профиле - на вертикальной выпуклой кривой.
Пролетные строения - сборные из преднапряженного железобетона с недобетонированной плитой, объединенные в температурно-неразрезную плеть. Балки пролетного строения длиной 24,0м высотой 1,23м.
Береговые и промежуточные опоры – безростверковые на двух буронабивных сваях диаметром 1,4м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 0,8м, заделанных в буронабивные сваи, индивидуальной конструкции. Конструкция сопряжения моста с насыпью из сборных ж.б плит длиной 6м по типовому проекту серии 3.503.1-96. Конструкция лестничных сходов из сборного железобетона по типовому проекту серии 3.503.1-96. Укрепление откосов конусов принято бетонными плитами 100х100х16см.
Компоновка пролетных строений в поперечном сечении принята из 10-ти балок с расстоянием между балками 1,7м.
Опирание балок пролетных строений на подферменники на опоры предусмотрено на резиновые опорные части типа РОЧ 20х40х5,2-0,5.
Поперечный уклон проезжей части создается за счет установки балок пролетных строений на подферменники с нулевым уклоном перемен-ной высоты для создания поперечного уклона 20‰.
Конструкция проезжей части принята следующей:
- нижний выравнивающий слой из бетона марки В25,F300 минимальной толщины 30мм;
-гидроизоляция из битумно- полимерного наплавляемого рулонного гидроизоляционного материала типа «Мостопласт» толщиной 5,5мм;
-защитный слой из бетона марки В40, F300 толщиной 60мм;
-покрытие- горячий асфальтобетон, толщиной 70мм, тип Б, марка II.
Битумно-полимерный наплавляемый рулонный гидроизоляционный материал типа «Мостопласт», изготовленный по ТУ 5774-025-01393697-99, укладывается в один слой. Металлическое перильное ограждения вы-сотой 1,1м запроектировано по типовому проекту серии 3.503.1-81 с креплением на карнизных блоках индивидуальной конструкции.
Обеспечение перемещений пролетных строений, объединенных в температурно-неразрезную систему, от температуры и других горизонталь-ных воздействий намечено путем установки на береговых опорах дефор-мационных швов MAURER D80.
Водоотвод с проезжей части моста и сопряжений осуществляется за счет продольного – 0,005%0 и поперечного – 0,02%0 уклонов с выпуском воды в водоотводные трубки и за пределами моста в начале моста по от-косу насыпи.
С целью отвода воды, проникшей через конструкцию мостового полотна, предусмотрен закрытый дренаж с выпуском воды в дренажные трубки.
Исходя из геологических условий береговые и промежуточные опоры – безростверковые на четырех буронабивных сваях диаметром 1,4м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 0,8м, заделанных в буронабивные сваи. Буронабивные сваи забуриваются в скальный грунт.
Ригели, индивидуальной конструкции, состоят из цельных блоков прямоугольного сечения 80х125см, длиной 10м. Стойки ø80см - также индивидуальной конструкции.
Сопряжение моста с насыпью принято полузаглубленного типа из сборных железобетонных плит длиной 6,0м по типовому проекту серии 3.503.1-96 «Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью», опирающихся с одной стороны на прилив шкафной стенки, а с другой - на щебеночную подушку.
На сопряжении моста с насыпью, в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84*, предусмотрен лестничный сход шириной марша 0.75м.
В качестве дренирующего грунта для отсыпки конусов используется дресвяный грунт. Конуса укреплены бетонными плитами марки ПБ1-16 на щебеночном основании толщиной 10см. В основании конуса для опирания плит укрепления запроектирован бетонный упор в каменной призме. Под мостом по откосу конуса под водоотводными трубками устраивается водоотводные лотки из монолитного бетона.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте проведен анализ местных условий и рекомендуемого варианта, на основании чего были разработаны проект производства работ по сооружению опоры №3 и проект производства работ по установке и омоноличивания пролетного строения, а так же календарный график строительства.
Проекты производства работ детально разработаны, проведены все необходимые расчеты необходимые на стадии монтажа, такие как подбор крана, определения опасной зоны крана. Так же проведены необходимые расчеты временных сооружений и устройств необходимых для при со-оружении моста, щиты опалубки, временная опора и другие.
Технология строительства промежуточных опор и пролетного строения оптимальна для данной конструкции. При возведении опор она поз-воляет вести работы с хорошо подготовленной площадки временного острова, а при установке пролетного строения краном КШМ-100 мы миними-зировали время монтажа и тем самым ускорить сооружения моста.
Дата добавления: 15.06.2019
|
4061. Курсовой проект - Автоматизация атмосферной ректификационной колонны | Компас
Введение 3
1. Описание структурнойсхемы АСУТП 11
2. Описание ПЭС сигнализации иуправленияэлектроприводом 12
3. Описание электропитаниясредствавтоматизации 14
4. Описаниеинформационное обеспечение 17
4.1 Выбор топологии 17
4.2 Способ управления сетью 20
4.3 Стратегия администрирования и управления 22
4.4 Защита информации в сети 23
4.5 Файловые системы и управление дисковым пространством 25
5. Описаниепрограммноеобеспечение 28
5.1 MicrosoftWindowsServer 2012 28
5.2. Программное обеспечение систем SCADA OpenEnterprise 32
6. Расчетмощностиэлектропривода 36
7. Расчет сечения токоведущей жилыпитанияэлектроприводов 37
8. Расчет регулирующего клапана иличастотногопривода 39
9. Расчет математическоймодели куба колонны 40
Заключение 43
Литература 44
Приложение 1(спецификация объектов) 45
1. Количествопараметроввэтомпроцессе–AI-7шт.DI-6шт.DO-6 шт. Будем полагать, что все эти сигналы идут от технологического оборудования. Сигналы поступают в модули ввода/вывода контроллера S7- 1500 фирмы Siemens. Контроллер находится в шкафу управления. Шкаф управления расположен в операторском пункте. Контроллер выполняет функции управления параметрами сборочного комплекса, обработки информации.
2. Контроллеры подключен к коммутатору, расположенному в шкафууправленияпосетиEthernet.Такжеустановленрезервныйкоммутатор для резервирования каналовсвязи.
3. В Операторской размещаются АРМ архива, АРМ оператора,АРМ инженера. Все они подключены по топологии звезда к коммутатору. Таким образом, с АРМ возможно управлять технологическим процессом в аппаратной.
4. Для ПИД-регулирования уровня в ректификационной колонне, я использую регулирующий клапан на сливеконденсата.
5. В процессе принимают участие, также различные датчики. Применяющиеся для измерения: давления, расхода, уровня, силы тока.
Заключение
Автоматизация производства — основа развития современной промышленности, генеральное направление технического прогресса. Цель автоматизации заключается в повышении эффективности труда, улучшении качества выпускаемой продукции, в создании условий для оптимального использования всех ресурсов производства. В данном курсовом проекте мы произвели частичную автоматизацию - автоматизация отдельных производственных операций (АСУТП атмосферной ректификационной колонны). Кроме того, построили сеть, благодаря которой возможно осуществление управленческих функций непосредственно по месту и из диспетчерской.
Использовали технологии Ethernet для связи операторского пунктаиПЛКсрезервированиемканаловсвязи.Вкачествеоборудованиядля автоматизированного управления технологическим процессом была выбрана продукция компании Siemens и Emerson.
Дата добавления: 16.06.2019
|
4062. Дипломный проект (колледж) - Организация технического обслуживания и текущего ремонта с разработкой шиномонтажного участка на СТО | Компас
— исследование работы автосервиса, состояния его производственно-технической базы; — расчет производственной программы;
— разработка проектных решений шиномонтажного участка с расстановкой необходимого технологического оборудования;
— разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и охране труда, в том числе для шиномонтажного участка;
— расчет экономической целесообразности модернизации шиномонтажного участка.
Содержание:
Введение 8
1 Общая часть 10
1.1 Характеристика СТО, тип станции 10
2. Расчетная часть 16
2.1 Расчет производственной программы городской СТО 16
2.2 Расчет годового объема работ на СТО 17
2.2.1 Расчет годового объема городской СТО 17
2.3 Годовой объем уборочно-моечных работ на городских СТО 19
2.4 Годовой объем работ по предпродажной подготовке 19
2.5 Определение общей трудоемкости работ на СТО 20
2.6 Расчет числа постов и автомобиле – мест 20
2.6.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 20
2.7 Расчет числа работающих на СТО 22
2.7.1 Расчет числа рабочих на СТО 22
2.7.2 Расчет числа основных рабочих на проектируемом участке 22
2.8 Подбор технологического оборудования 24
2.9 Расчет производственной площади участка 25
2.10 Расчет освещения 26
2.10.1 Расчет естественного освещения 26
2.10.2 Расчет искусственного освещения 26
2.11 Расчет вентиляции 27
3. Организационный раздел 29
3.1 Основные задачи организации ТО автомобилей 29
3.2 Прием автомобилей на СТО, схема организации СТО 30
3.3 Краткое содержание технологического процесса на проектируемом участке 33
4. Конструкторская часть 37
4.1 Общие сведения 37
4.2 Обзор существующих конструкций 41
4.3 Устройство конструкции и принцип работы 49
5. Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды 52
5.1 Общие сведения технической безопасности по охране труда и окружающей среды 52
5.2 Техническая безопасность на проектируемом участке 55
6. Экономический раздел 59
6.1 План по труду и фонду заработной платы ремонтных рабочих 59
6.1.1 Расчет основной заработной платы 59
6.1.2 Расчет прямой заработной платы 59
6.1.3 Расчет дополнительной заработной платы 60
6.1.4 Расчет заработной платы основных рабочих 60
6.1.5 Расчет средней заработной платы основных рабочих 61
6.1.6 Расчет фонда заработной платы основных рабочих с отчислениями на социальные нужды 61
6.2 Расчет затрат на материалы и запасные части по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 62
6.2.1 Расчет затрат на материалы и запасные части 62
6.2.2 Расчет затрат на вспомогательные материалы 62
6.2.3 Расчет общей стоимости затрат на материалы 63
6.2.4 Расчет затрат на запасные части 63
6.3 Расчет затрат на электроэнергию 63
6.3.1 Расчет расходов технологической электроэнергии 63
6.3.2 Расчет действительного фонда работы оборудования 64
6.3.3 Расчет расхода электроэнергии на освещение цеха по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава или участка 64
6.3.4 Расход затрат на электроэнергию 65
6.4 Расчет затрат на водоснабжение 65
6.4.1 Расчет воды на бытовые и прочие нужды 65
6.4.2 Расчет затрат на водоснабжение 65
6.5 Расчет затрат на отопление 66
6.6 Расчет накладных расходов 66
6.6.1 Расчет затрат на текущий ремонт зданий и сооружений 66
6.6.2 Расчет затрат на содержание зданий и сооружений 67
6.6.3 Расчет затрат на текущий ремонт оборудования 67
6.6.4 Расчет амортизационных отчислений на здания и сооружения 68
6.6.5 Расчет амортизации на оборудование 69
6.6.6 Амортизация основных фондов 69
6.6.7 Расчет затрат на организацию техники безопасности и охраны труда 69
6.6.8 Расчет затрат на противоположные мероприятия 70
6.6.9 Расчет износа быстроизнашивающегося инвентаря и приспособлений 70
6.6.10 Расчет прочих накладных расходов 70
6.7 Расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта подвижного состава по результатам трудоемкости работ 72
6.7.1 Расчет себестоимости 1 чел/час 72
6.7.2 Расчет стоимости выполнения работ 72
6.7.3 Расчет плановых накоплений 72
6.7.4 Себестоимость 1 чел/час с учетом накоплений 73
6.8 Расчет экономической эффективности 73
6.8.1 Технико- экономическая оценка спроектированной конструкции 73
6.8.2 Расчет себестоимости 1 чел/час работ в результате предложенного мероприятия 77
6.8.3 Расчет экономического годового эффекта 77
6.8.4 Расчет экономической эффективности 77
6.9Расчет технико-экономических показателей по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава АТП 78
6.9.1 Расчет фондоотдачи 78
6.9.2 Расчет фондоемкости 78
6.9.3 Расчет энерговооруженности труда 79
6.9.4 Расчет электровооруженности труда 79
6.9.5 Расчет производительности труда на одного рабочего 79
6.9.6 Расчет производительности труда на одного работающего 80
6.10Технико-экономические показатели работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 80
Заключение 81
Список используемой литературы 82
Заключение:
В дипломном проекте был проведен технологический расчет станции технического обслуживании на основе автосервиса, который включил в себя расчеты годового объема работ и количества персонала, потребного дня работы СТО.
Так как основной задачей данного дипломного проекта является повышение эффективности предприятия путем модернизации участка диагностики и ремонта автомобилей, то были решены основные задачи технологического проекта соответствующего участка, такие как годовой объем работ, количество персонала и режим работы на участке, а также разработан технологический процесс.
Был выполнен анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих на автосерсвисе. Приведены основные требования пожарной безопасности технологического оборудования и электроустановок. Произведен расчет местного вентиляционного отсоса. На предприятии так же проводятся мероприятия по охране окружающей среды. Проведенные мероприятия соответствуют требованиям по охране окружающей среды, а условия труда работников данного предприятия, соответствуют требованиям по охране труда.
Были рассчитаны показатели эффективности работы шиномонтажного участка. Предложены методы для повышения эффективности за счет совершенствования технологического процесса ремонтных работ на основе использования современного специального оборудования и инструмента, механизации и автоматизации ремонтных работ и более эффективной организации рабочего места, что в конечном итоге приводит к снижению трудоемкости ремонта и увеличению выработки в единицу времени.
Дата добавления: 16.06.2019
|
4063. Курсовой проект - Компоновка рабочего оборудования вилочного погрузчика г/п 2150 кг | Компас
Введение 4
1. Выбор аналога рассчитываемого погрузчика 5
2. Расчет грузоподъемника вилочного погрузчика 10
3. Расчет механизма подъема 10
4. Расчет механизма наклона грузоподъемника 19
5. Тяговый расчет погрузчика 24
6. Определение мощности и построение внешней скоростной характеристики двигателя 24
7. Определение основных параметров трансмиссии 28
8. Расчет динамической тяговой характеристики погрузчика 30
9. Расчет устойчивости автопогрузчика 36
10. Список используемых источников 44
Заключение .45
Выбираем аналог вилочного погрузчика грузоподъемностью 2150 кг , высотой подъема груза не более 4 м, двигателем внутреннего сгорания, количеством ходовых опор – 4 шт
Погрузчик DFG 320 фирмы Jungheinrich оснащен гидродинамической трансмиссией (гидромеханической коробкой передач), которая обеспечивают высокую производительность при транспортировке грузов на средние и длинные дистанции. В полной мере реализованы преимущества трансмиссии такого типа: мягкое и плавное трогание с места, динамичное ускорение на средних и высоких скоростях. Комфортабельное, безопасное и эргономичное рабочее место оператора.
Заключение
В курсовой работе был подобран и рассчитан вилочный погрузчик Jungheinrich DFG 320 . Для него были подобраны гидроцилиндр наклона Ц20-55-35-374 и плунжерный гидроцилиндр ПЦ20-50-45-1450.
Была определена максимальная мощность двигателя, она равна 43 л. с. В ходе расчета на устойчивость выяснилось, что в трех рассмотренных случаях погрузчик устойчив; в четвертом случае был определен максимальный угол наклона площадки при котором погрузчик устойчив α=7°.
Дата добавления: 16.06.2019
|
4064. ПБ Строительство торгового центра "ГРАНД" | AutoCad
Для контроля за шлейфами сигнализации принято два приемно-контрольных прибора "Сигнал-20М". Приборы устанавливаются в блоке А в подвале и на лестничной клетке 4 этажа.
Управление и контроль за приемно-контрольными приборами осуществляется с пульта контроля и управления С-2000М.
Для дистанционного пуска установки пожаротушения, в непосредственной близости от прибора управления, в электрощитовой на стене на высоте 1,5м от уровня пола монтируется шкаф дистанционного управления ШУС.
Для исключения самопроизвольного потока жидкости в системе сплинкерного пожаротушения от датчиков потока жидкости на прибор контроля модульной пожарной насосной установки ШУК выдается сигнал о неисправности в системе.
Запуск и останов средств пожаротушения возможен в дистанционном режиме по команде ШУС от «С2000-ПТ», «С2000М», установленных в блоке А. Ручной запуск средств пожаротушения может быть выполнен от шкафов ШУК и ШУС.
Проектом предусмотрена обратная связь зон пожарного оповещения с пожарного поста, который находится в Блоке А на 1 этаже, рядом с электрощитовой. Связь выполнена на основе комплекса технических средств «Рупор-Диспетчер».
Общие данные.
Структурная схема. Блоки А, Б. 1, 2, 3 этажи и подвал.
Структурная схема. 4 этаж
Схема подключений
Схема подключений Сигнал 20М, Рупор ДБ
Структурная схема оповещения о пожаре. Схема подключений. Блок А
Структурная схема оповещения о пожаре. Схема подключений. Блок Б
План расположения сетей пожарной сигнализации. Подвал Блок А
План расположения сетей пожарной сигнализации. 1 этаж Блок А
План расположения сетей пожарной сигнализации. 2 этаж Блок А
План расположения сетей пожарной сигнализации. 3 этаж Блок А
План расположения сетей пожарной сигнализации. Подвал. Блок Б
План расположения сетей пожарной сигнализации. 1 этаж Блок Б
План расположения сетей пожарной сигнализации. 2 этаж Блок Б
План расположения сетей пожарной сигнализации. 3 этаж Блок Б
План расположения сетей пожарной сигнализации. 4 этаж Блок А
План расположения сетей пожарной сигнализации. 4 этаж Блок Б
План расположения сетей. Чердак Блок А
План расположения сетей. Чердак Блок Б
План расположения сетей оповещения о пожаре. Подвал Блок А
План расположения сетей оповещения о пожаре. 1 этаж Блок А
План расположения сетей оповещения о пожаре. 2 этаж Блок А
План расположения сетей оповещения о пожаре. 3 этаж Блок А
План расположения сетей оповещения о пожаре. План располо жения оборудования пожаротушения. 4 этаж Блок А
План расположения сетей оповещения о пожаре. Подвал Блок Б
План расположения сетей оповещения о пожаре. 1 этаж Блок Б
План расположения сетей оповещения о пожаре. 2 этаж Блок Б
План расположения сетей оповещения о пожаре. 3 этаж Блок Б
План расположения сетей оповещения о пожаре. План располо жения оборудования пожаротушения. 4 этаж Блок Б
Дата добавления: 17.06.2019
|
4065. Курсовой проект (колледж) - Цех по выпуску хлебопродуктов 26,4 х 12,0 в г. Воронеж | Компас
2. Ведомость чертежей
3. Исходные данные.
4. Архитектурно-строительная часть
4.1 Объемно-планировочное решение
4.2 Конструктивное решение
4.3 Наружная и внутренняя отделка.
4.4 Инженерное оборудование
4.5 Охрана окружающей среды
4.6. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
4.7 Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности
4.8 Приложения:
4.8.1 Спецификация сборных элементов
4.9 Экономическая эффективность
Заключение.
Список использованных источников
Привязка колонн центральная. Пространственная жесткость достигается устройством:
1. Многоярусной рамы, образованной пространственным сочетанием колонн, ригелей, перекрытий.
2. Стенками - диафрагмами жесткости
3. Плитами-распорками (связевыми плитами)
4. Надежным сопряжением элементов в узлах каркаса
Основные элементы здания приняты в следующих конструкциях:
Фундаменты: под колонны сборные железобетонные (фундамент-башмак) по серии 1.020-1/87 Выпуск I-I глубиной заложения 1,25 м.
Колонны железобетонные стыковые одно- и двухконсольные по серии 1.020-1/87, Выпуск 2-1 сечением 400х400 на высоту этажа 3,6м.
Ригели железобетонные по серии 1.020-1/87, Выпуск 3-7 длиной 5600мм, 6800мм и 2600мм и высотой 450. (однополочные, двухполочные, связевые и лестничные)
Плиты перекрытия железобетонные многопустотные длиной 5600мм, 2700мм по серии 1.041.1-2. Стеновые панели (рядовые, простеночные и угловые) толщиной 300мм по серии 1.030.1-1 и стены кирпичные толщиной 510мм.
Лестницы: сборные железобетонные с полуплощадками по серии 1.050.1-2, ограждение лестниц металлическое с поручнями из профилированного поливинилхлорида
Диафрагмы жесткости применяются для обеспечения жесткости здания, устанавливаются на всю высоту здания поэтажно по серии 1.020-1/870-1., опираются на отдельный монолитный фундамент
Цокольные балки по серии 1.030.1-1.Выпуск 1-1 длиной 3 и 6 м.
Кровля: 2-слойный водоизоляционный ковер (Техноэласт марки ЭКП, Техноэласт марки ЭПП) по праймеру и цементно- песчаной стяжке, с утеплителем (ISOVER) и пароизоляцией (Линкром марки ТПП) по ж/б плите.
Дата добавления: 17.06.2019
|
© Rundex 1.2 |
