%20%20
Найдено совпадений - 7317 за 0.00 сек.
 3976. ПС Строительство товарного тока и зерновой площадки | AutoCad
Во взрывобезопасных помещениях ЗАВ 200 установлены оптико-электронные дымовые извещатели марки ИП 212-54Т. Во взрывоопасных помещениях установлены тепловые максимально-дифференциальные взрывозащищенные извещатели ИП 101 «ГРАНАТ-МД» в потолочном исполнении. На путях эвакуации установлены ручные взрывозащищенные пожарные извещатели марки ИП 535 «ГАРАНТ». Ручные пожарные извещатели установлены на стене на высоте 1,5 м от уровня пола. Все шлейфы пожарной сигнализации, проложенные во взрывоопасной зоне, подключены к прибору приемно-контрольному пожарному «С2000-4», установленному в операторной вне взрывоопасной зоне через искробезопасные барьеры «УПКОП135-1-1».
Помещение ЗАВ 200 согласно таблицы 2 СП 3.13130.2009 относится к первому типу системы оповещения и управления эвакуацией людей. Так как в защищаемых помещениях, уровень звука шума может быть более 95 дБА, звуковые оповещатели скомбинированы со световыми оповещателями. Светозвуковое оповещение в проекте обеспечено установкой светозвуковых оповещателей взрывозащищенных типа «ВС-3-24В», подключенных к прибору приемно-контрольному «С2000-4». Звуковые оповещатели установлены на стенах на высоте 2,3 м и подключены к клеммам «OUT3» размещенным на ППКОП. Светоуказатели «Выход» взрывозащищенные марки «СКОПА» установлены над эвакуационными выходами и подключены к резервированным источникам питания «РИП-24».
Проектом предусмотрено автоматическое отключение вентиляции при пожаре (щит ЩС 3 и шкаф управления вентсистемой П1 по сигналу о пожаре с прибора приемно-контрольного «С2000-4» через блок сигнально-пусковой С2000−СП1 и устройство коммутационное «УК-ВК/04».
Также предусмотрено ручное и автоматическое управление задвижкой противопожарного водопровода Hawle E2 с электроприводом auma SG 07.1 220 В. Задвижка открывается по сигналу о пожаре с прибора приемно-контрольного «С2000-4» (при возникновении пожара в помещениях ЗАВ-200) через блок сигнально-пусковой «С2000-СП1» и устройство коммутационное «УК-ВК/04».
Общие данные.
Схема структурная пожарной сигнализации
План пожарной сигнализации пункта охраны. План пожарной сигнализации бытовых помещений.
План пожарной сигнализации ЗАВ 200
План наружных сетей пожарной автоматики и сигнализации
Отключение вентиляции при пожаре щита БУ SHUT E9-10
Отключение щита вентиляции в ЗАВ-200 при пожаре
Схема электрическая подключений
Дата добавления: 21.05.2019
|
|
 3977. Курсовой проект - Проектирование винтового движителя судна | Компас
Введение 4
1 Расчет сопротивления воды движению судна .5
1.1 Выбор судна-прототипа 5
1.2 Определение площади смоченной поверхности судна 7
1.3 Расчет сопротивления воды движению судна 9
2 Расчет движителя при выборе силовой установки 13
3 Расчет движителя на полное использование мощности главных СЭУ 16
3.1 Расчет оптимального винта 16
4 Проверка дискового отношения винтов 19
4.1 Проверка на прочность 19
4.2 Проверка на кавитацию 19
5 Расчет и построение ходовых и тяговых характеристик 20
6 Расчет и построение чертежа гребного винта 23
Заключение 26
Литература 27
Приложение .28
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Тип судна ГТ
2. Тип состава СТ+1
3. Грузоподъемность опр. по прототипу
4. Водоизмещение -
5. Ожидаемая скорость на глубокой воде 13,2 км/ч
6. Длина расчётная 75,0 м
7. Ширина расчётная 14,5 м
8. Осадка 1,85 м
9. Коэффициент общей полноты 0,83
10. Количество двигателей 2
11. Количество движителей 2
12. Автономность плавания 10 суток
13. Глубина фарватера 2,95 м
Технические характеристики
1. Элементы гребного винта
диаметр D 1,819 м
шаг P 1,1
шаговое отношение Р|D 0,61
дисковое отношение A/A 0,55
число лопастей z 4
частота вращения n 300 об/мин
2. Силовая установка
марка 4 ДР30/50
номинальная мощность P 294 кВт
мощность подведенная к гребному винту P 285,18 кВт
частота вращения n 300 об/мин
передаточное отношение редуктора 1
3. Тип движительного комплекса два открытых гребных винта
Целью расчета движительного комплекса является проектирование гребного винта при условии полного и наиболее эффективного использования мощности главных двигателей судна. Для выполнения расчета выдано задание на проект, в котором указано тип судна, число гребных винтов, количество двигателей, автономность плавания, главные размерения (длина, ширина, осадка), коэффициент общей полноты, скорость хода судна на глубокой воде, глубина фарватера.
Используя главные размерения, была вычислена смоченная поверхность и рассчитано сопротивление воды при различных скоростях движения судна и заданного состава. При варьировании значений частоты вращения была определен диаметр гребного винта и минимально необходимая мощность двигателя. Используя полученную графическую зависимость, по каталогу был выбран конкретный двигатель, позволяющий развить необходимую мощность на соответствующих оборотах. Дальнейший расчет сводился к определению шага и оптимального диаметра гребного винта, обеспечивающего наиболее эффективное использование мощности установленного двигателя при выбранной величине дискового отношения. Далее была произведена проверка гребного винта на удовлетворение требований по прочности и наступления кавитации. В заключении на основе поверочного расчета движительного комплекса были построены ходовые характеристики судна и выполнен чертеж винта по полученным расчетным значениям диаметра винта и шагового отношения.
В данном курсовом проекте производились расчеты по проектированию оптимального гребного винта для судна, рассчитанного на основании судно – прототипа проекта CК2000. Для данного судна был выбран двигатель марки 4 ДР 30/50 мощностью 294, кВт, и частотой вращения 5, с-1. По условию задания ожидаемая скорость судна составляла 13,2, км/ч, расчетная окончательная скорость судна составила 14.4, км/ч, что удовлетворяет условиям задания. Чертеж винта прилагается на листе формата А1.
Дата добавления: 21.05.2019
|
3978. Курсовой проект - 6 - ти этажный жилой дом со встроенными помещениями на первом этаже в г. Краснодар | AutoCad
Введение 5
1 Общая часть 6
2 Подсчет объемов СМР 8
3.Сметная стоимость строительства 11
4 Материально-технические ресурсы 12
4.1 Расчет в потребности строительных материалов, деталей, конструкций 12
4.2 Расчет потребностив воде для нужд хозяйственно-бытовых, технологических и пожаротушения 26
4.3 Расчет потребности в электроэнергии и выбор трансформаторов 29
4.4 Расчет потребности в сжатом воздухе 34
5 Производство СМР 35
5.1 Организационно-техническая подготовка к строительству 35
5.2 Стройгенплан 35
5.2.1 Расчет численности персонала строительства 35
5.2.2 Определение состава и площади временных зданий и сооружений 37
5.2.3 Расчет складских площадей 38
5.3 Методы производства работ 42
5.3.1 Организационно-техническая схема возведения объекта 42
5.3.2 Методы производства работ 43
5.3.3 Таблица работ и ресурсов сетевого графика 47
5.3.4 Сетевой график и его оптимизация 60
5.3.5 Мероприятия по производству работ в зимний период 60
5.4 Безопасность труда в строительстве и противопожарные мероприятия 61
5.5 Мероприятия по защите окружающей среды 64
6 Технико-экономические показатели по объекту 65
Заключение 66
Список используемой литературы 67
В разделе организации строительного производства была произведена разработка проекта производства работ для 6-ти этажного жилого дома со встроенными помещениями на первом этаже расположенного в
1. Географический пункт строительства – г.Краснодар;
2. Характеристика площадки строительства - рельеф спокойный;
3. Характеристика основных конструктивных решений здания –кирпичное с продольными несущими стенами. Перегородки гипсокартонные, в санузлах кирпичные. Фундаменты здания выполнены в виде перекрестных лент. Стены подвала – из бетонных блоков (ФБС). Перекрытия выполнены из железобетонных пустотных плит.
4. Начало строительства - 10.03.2020 г.;
5. Продолжительность строительства – 10 месяцев;
6. Данные о грунтах: в основании фундамента лежит суглинок, тя-желый, пылеватый со следующими расчетными характеристиками:
γ// = 18,9 кН/м3, С// = 27 кПа, φ// = 23°, Ее = 17 МПа, R=0,29 МПа
7. Условия снабжения строительства конструкциями, материалами, по-лу¬фабрикатами и изделиями: вид транспорта – автотранспорт.
8. Источники энергоснабжения - от городских сетей.
9. Источники водоснабжения - от городских сетей.
10. Габариты здания-48000х22500.
Здание имеет в плане сложную форму. Площадь застройки 1012.17м2. Конструктивная схема здания- Проектируемое жилое здание с административными помещениями имеет сборный железобетонный каркас
Перегородки гипсокартонные, в санузлах кирпичные.
Тип фундаментов- сваи-стойки, с опиранием свай на малосжимаемые грунты- глинистые сланцы. Повышенная часть здания запроектирована в монолитном железобетонном каркасе. Наружные стены- кирпичные с утепленным вентилируемым фа-садом.
Малоэтажная часть здания с наружными и внутренними несущими кирпичными стенами из глиняного одинарного полнотелого кирпича ГОСТ 530-95.
Колонны внутреннего каркаса- сборные железобетонные по серии 1.020-1/87 вып.2-1.
Ригели- сборные железобетонные по серии 1.020-1/87 вып. 3-1.
Перекрытия междуэтажные- сборные железобетонные плиты по серии 1.141-1 вып. 60. 64.
Перекрытие над стоянкой легковых автомобилей- железобетонное противопожарное 1-го типа.
Перемычки- сборные железобетонные по серии 1.038.1 вып. 1,2.
Лестничные марши и площадки- железобетонные по металлическим балкам и косоурам.
Стены лестничных клеток- кирпичные.
Перегородки- сборные из гипсоволокнистых листов на металлическом каркасе.
Лифтовые шахты- кирпичные.
Кровля - из асбестоцементных листов с наружным водостоком.
Отмостка - асфальтобетон, толщиной 40 мм., по слою подготовки из гравийно- песчаной смеси, толщиной 100 мм. и шириной 1м. Отмостка вокруг здания должна плотно прилегать к стенам и иметь превышение над спланированной поверхностью с уклоном от здания не менее 0.03.
Дата добавления: 21.05.2019
|
3979. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 14,62 х 12,03 м в г. Чита | AutoCad, PDF
Содержание 2
2. Сведения о топографических, инженерно-геологических,гидрогеологических, метеорологических и климатических условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 3
3. Техноэкономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен 4
4. Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капитального строительства 5
5. Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капитального строительства 5
5.1.Объемно планировочные решения 6
6. Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему 6
6.1.Определение глубины заложения фундаментов 8
7. Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений 10
8. Обоснование проектных решений и мероприятий 11
8.1Теплотехнический расчет наружной стены жилой комнаты 11
8.2.Определение требуемого сопротивления теплопередачи конструкции мансардного перекрытия 14
8.3. Теплотехнический расчет светопрозрачных конструкций 15
8.4.Теплотехнический расчет утепления цокольной стены 16
8.6.Противопожарные требования 19
8.7. Расчет площади остекления для жилых помещений 20
Список используемых источников 23
Проектом предусматривается строительство двухэтажного индивидуально-го жилого дома с террасой. Под зданием выполнен технический этаж для про-кладки инженерных сетей.
Форма здания в плане – прямоугольная с выступами и выемками отдельных частей. Оно имеет зальную объемно-планировочную структуру.
Высота жилых этажей принята 3,6 м, тех. подполья – 1,25 м.
Количество жилых комнат-7;
Количество подсобных помещений-6.
Размер здания в осях «1-3»-12030мм, в осях «А-Д»-14620 мм.
На первом этаже располагаются: Кухня, 2 гостевые, прихожая, бойлер-ная, тамбур, 2 санузла, кабинет, гараж. На втором этаже располагаются 4 спальни, 2 санузла, кладовая, холл. Так же проектом предусмотрены 2 террасы.
Здание оборудовано водоснабжением, канализацией, электричеством. Бойлерная на первом этаже служит главным узлом управления, отвечающее за теплоснабжение и горячее водоснабжения.
Конструктивная схема - стеновая (бескаркасная).
Тип фундамента - ленточный ФЛ14 (Фундаментные плиты по ГОСТ 13580-85, фундаментные блоки по ГОСТ 13579-78)
Стены наружные толщиной 710мм без штукатурки, тип утепления - неорганический: 1 слой - штукатурка 20мм, 2 слой- кладка из керамического пустотного кирпича ГОСТ 530-2012 250мм, 3 слой - утеплитель: плиты из стекл.шпательного волокна "URSA" ГОСТ 10499-95 210мм,4 слой - кладка из глиняного кирпича ГОСТ 530-2012 на ц.п. растворе 380мм, 4 слой - штукатурка 20мм.
Стены внутренние толщиной 380мм: 1 слой - штукатурка 20мм, 2 слой- глиняный кирпич ГОСТ 530-2012 на ц.п. растворе 380мм, 3 слой - штукатурка 20мм.
Перегородки: гипсокартонные на металлическом каркасе 100мм по СП 55-101-2000.
Перекрытия ж/б пустотные 220 мм по ГОСТ 26434-85 на отметке ±0,000.
Балки деревянные ГОСТ 24454-80 на отметке +3,600.
Перемычки ж/б тип - ПБ по ГОСТ 948-84.
Материал кровли: Ондулин.
Тип стропильной системы: стропильная система, состоящая из насланных стропил.
Окна: ПВХ, Обычное стекло и однокамерный стеклопакет в раздельных переплетах из стекла с твердым селективным покрытием и заполнением аргоном ГОСТ 23166-99.
Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88.
За нулевую отметку принимается уровень чистого пола 1 этажа.
Высота этажа: 3,600 м (от пола до пола).
Высота здания: 7,400 м.
Технико-экономические показатели
Площадь застройки - 283,8 м2
Строительный объем - 1539,0м3
Общая площадь здания - 221,0 м2
Общие данные
2 Генеральный план
3 Схема расположения элементов фундаментов
4 Развертка стен по осям "Б" и "3"
5 Сечение 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5, 6-6, 7-7
6 План техподполья
7 Схема расположения элементов перекрытия на отметке ±0,000
8 Схема расположения элементов перекрытия на отметке +3,600
9 План на отметке ±0,000
10 План на отметке +3,600
11 Спецификация оконных и дверных проемов
12 Экспликация полов
13 Кладочный план на отметке ±0,000; +3,600
14 Ведомость перемычек
15 План кровли
16 Схема стропильной системы
17 Разрез 1-1; Разрез 2-2
18 Разрез по стене
19 Ведомость отделки помещений
20 Кладочный фасад 1-3; Кладочный фасад 3-1
21 Кладочный фасад А-Д; кладочный фасад Д-А
22 Фасад 1-3; Фасад 3-1
23 Фасад А-Д; Фасад Д-А
24 Узлы
Дата добавления: 21.05.2019
|
3980. Курсовой проект (техникум) - 2 - х этажное кирпичное здание администрации местного самоуправления 39,5 х 15,0 м в г.Тросна | AutoCad
Исходные данные 3
2 Конструктивные решения 4
2.1 Конструктивные решения по фундаментам 4
2.2 Принятые конструктивные элементы 5
2.2.1 Стены 5
2.2.2 Перекрытие и покрытие (стропильная система) 6
2.2.3 Перемычки 6
2.2.4 Лестницы 7
3 Сбор нагрузок 8
4 Расчёт фундамента по оси Б 11
4.1 Определение грузовой площади на фундамент 11
4.2 Определение нагрузок на фундамент 12
4.3 Определение расчетного сопротивления грунта основания 15
4.4 Конструктивный расчет фундамента 17
4.4.1 Определение ширины подошвы фундамента 17
4.4.2 Проверка давления под подошвой фундамента 17
5 Расчёт несущего перемычки над оконным проёмом 19
5.1 Компоновка конструктивной схемы 19
5.2 Статический расчёт 20
5.2.1 Расчетные характеристики материалов 22
5.3 Расчет прочности нормальных сечений 22
5.4 Расчет прочности наклонных сечений 23
5.4.1 Определение диаметра монтажной петли 25
5.5 Конструирование перемычки 26
Список используемых источников
Приложения к расчетно-конструктивной части
приложение А – Ведомость перемычек
приложение Б –Спецификация перемычек
приложение В - Спецификация сборного железобетона
Архитектурно-строительные решения приняты в зависимости от функционально-технологических требований, с учетом эстетических, экологических, экономических и других факторов.
В расчетно-конструктивной части был выполнен расчет железобетонной плиты перекрытия здания. Организационно-строительная часть включает проект производства работ при строительстве объекта и обоснование решений по технологии.
Административное здание решено 2-х этажным с подвалом. Здание размером 12х39,5м, высотой 7,2м. Объемно-планировочное решение предусматривает четкое зонирование помещений, удобные связи между группами и возможность совместной и раздельной эксплуатации помещений.
На первом этаже расположен АТС:
- отделение связи,
- сберкасса и часть помещений.
На втором этаже:
- зал совещаний,
- холл.
В подвале находятся технические помещения: венткамера, тепловой пункт и т.д.
Имеются три входа в здание с крыльцом.
В здании устраиваются две лестничные клетки с шириной марша 1,35м и открытая наружная лестница, предусмотренная по нормам пожарной безопасности.
Подвал предусматривается под частью здания размером 12х9,9м глубиной 3,0м.
Высота помещений 1-го и 2-го этажа – 3,3м.
Фундаменты под стены ленточные, из сборных ж/б плит по ГОСТ 13580-85.
Наружные стены здания запроектированы из керамического кирпича. марки СУР 100/25, по ГОСТ 379-2015, =1,8кН/м3.
Внутренние стены толщиной 380мм выполняются из кирпича марки СУР 100/15, по ГОСТ 379-2015.
Перекрытия и покрытие - из сборных железобетонных панелей.
Перемычки приняты сборные железобетонные по серии 1.038.1 – 1 выпуск 1.
Лестницы – сборные железобетонные, состоят из маршей и площадок.
Дата добавления: 22.05.2019
|
3981. Курсовой проект - 12 - ти этажный панельный жилой дом серии П-55 32,4 х 12,0 м в г. Белгород | AutoCad
1. Исходные данные для проектирования
2. Объемно-планировочные решения
3. Конструктивные решения
4. Расчеты
4.1. Теплотехнический расчет наружной стены
4.2. Расчет звукоизоляции
Список использованной литературы
Запроектированный жилой дом состоит из 1 торцевой секции с 12 этажами в секциях. На первом этаже располагаются торговые площади со складами и две трех-комнатные квартиры. Типовой этаж имеет следующий набор квартир: 3-2-2-3. В 2- и 3-комнатных квартирах запроектирован раздельный санузел. В каждой квартире имеется остекленная лоджия.
За относительную отметку 0,000 принята отметка верха плиты перекрытия техподполья, равная абсолютной отметке 135.000. Высота этажа здания 2.80 м, высота техподполья 2.95 м. Максимальная отметка верха здания равна 38.15 м.
На первом этаже каждой секции находится входная группа, включающая в себя тамбур с местом для размещения почтовых ящиков. При входах устраивается двойной тамбур, совмещенный с лестничной клеткой, на входе в который предусмотрена установка металлических дверей с домофоном. Входы в здание оборудованы пандусом и распашными дверями для возможности входа инвалидов на креслах-колясках. На первом этаже запроектирована мусорокамера с возможностью вывоза контейнера на тротуар. Вход в жилую секцию представлен в виде объемного железобетонного декоративного элемента, выполняющего одновременно роль козырька над крыльцом и стенки, отделяющей дверь мусорокамеры от входа в жилую секцию.
Пространственная жесткость обеспечивается совместной работой несущих стен и дисков перекрытия.
Устойчивость здания обеспечивается поперечными и продольными панелями внутренних стен, образующими с панелями перекрытия единую жесткую пространственную систему.
Ленточный сборный шириной 1400мм под внутренние стены, 1200 под наружные стены, высотой 300 мм. Глубина заложении подошвы фундамента – 3,000 мм.
Стены надземной части секций: внутренние несущие стены (высотой 2,62 м.) выполнены из сборных железобетонных панелей марки В, толщиной 180мм, 140мм (в районе ЛЛУ) из бетона кл.В30, γ=2500кг/м3 ; наружные стены трехслойные марки Н.
Перекрытия – плоские железобетонные размером на комнату (3.0, 3.3 и 4.2м) толщиной 160 мм класса В25, F50.
Технический этаж запроектирован с рулонной кровлей (Полимерная мембрана Технониколь Logicroof) по трехслойным утепленным панелям покрытия.
Перегородки – бетонные толщиной 80 мм.
Шахты лифтов – сборные самонесущие объемные элементы высотой на этаж размером 1380х2060 и 1380х1560.
Дата добавления: 22.05.2019
|
3982. Курсовой проект - Проектирование городского автобуса на основе ПАЗ-3237 | Компас
Введение 4
1. Выбор и обоснование выбора параметров, необходимых для выполнения тягового расчета 5
1.1 Полезная масса автомобиля 5
1.2 Снаряженная масса автомобиля 6
1.3 Полная масса автомобиля 6
1.4 Распределение массы по осям 6
1.5 Подбор шин 6
1.6 Коэффициент полезного действия трансмиссии 7
1.7 Лобовая площадь автомобиля 8
1.8 Коэффициент сопротивления воздуха 8
2 Расчет максимальной мощности двигателя 9
2.1 Мощность, необходимая для движения автомобиля с заданной максимальной скоростью 9
2.2 Максимальная мощность двигателя по условию обеспечения максимальной скорости автомобиля 9
2.3 Расчет мощности двигателя, необходимой для обеспечения заданного значения максимального фактора на вышей передаче 10
2.4 Максимальная мощность двигателя по условию обеспечения заданного максимального значения динамического фактора на высшей передаче 10
2.5 Окончательный выбор максимальной мощности двигателя 10
3. Расчет передаточных чисел агрегатов трансмиссии 12
3.1 Расчет передаточного числа главной передачи 12
3.2 Расчет передаточных чисел коробки передач 12
3.3 Расчет передаточных чисел промежуточных передач 13
4 Внешняя скоростная характеристика двигателя 15
5 Тяговый расчет 16
5.1 Тяговая характеристика и тяговый баланс автомобиля 16
5.2 Мощностной баланс автомобиля 17
5.3 Расчет и построение динамической характеристики 18
5.4 Расчет ускорения автомобиля и величины обратной ускорению 20
5.5 Расчет и построение графика времени и пути разгона 20
6 Расчет и построение характеристики топливной экономичности 22
7 Расчет сцепления 24
7.1 Исходные данные, выбор и расчет основных параметров сцепления 24
7.2 Расчет загруженности сцепления 25
7.3 Нагрев ведущего диска 26
7.4 Расчет основных деталей сцепления 27
7.5 Ведущий диск 29
7.6 Ведомый диск 29
7.7 Отжимные рычаги 31
Список использованной литературы 32
В данном курсовом проекте требовалось спроектировать:
• Автобус городской;
• Грузоподъемностью 55 т;
• Максимальная скорость 90 км/ч;
• Максимальный динамический фактор на высшей передаче D0max=0.033;
• Максимальный суммарный коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемый на первой передаче ψlmax=0.39.
Исходя из задания, проектируется грузовой автомобиль. За прототип взят автомобиль ПАЗ-3237.
Основные параметры проектируемого автомобиля:
Двигатель – дизельный.
Сцепление – однодисковое, сухое, фрикционное, с гидравлическим приводом.
Коробка передач – автоматическая, 6 ступенчатая.
Дата добавления: 22.05.2019
|
3983. Курсовой проект - Проект цеха для производства бетонной смеси в технологии железобетонных тюбингов элеваторов мощностью 28 тыс. куб. м. в год | AutoCad
Реферат
Содержание
1. Введение
2. Характеристика заданного к производству железобетонному изделию
3. Расчет состава бетонной смеси
4. Обоснование технологической схемы
5. Подбор и компоновка технологического оборудования
6. Технологические расчеты
7. Описание технологического процесса
8. Технико-экономические показатели
Заключение
Список используемой литературы
В данном курсовом проекте запроектирован цех по производству железобетонных тюбингов элеваторов мощностью 28000 м3 в год;
-произведен расчет состава бетонной смеси;
- подобрано основное технологическое оборудование;
-обоснованно производство железобетонных тюбингов кассетным способом;
-использован консольный бетонораздатчик СМЖ-306А
- выбраны режимы тепловой обработки и виброактивации.
Виброактивация производится при помощи имеющихся на кассетной установке навесных вибраторов в пять стадий: через 30 мин., 90 мин., 120 мин., 150 мин. и 180 мин. после начала теплой ,обработки. Это позволяет эффективно бороться с трещинообразованием конструкции и повышает прочностные характеристики бетона в изделии, а также значительно повысить сцепление арматуры с бетоном.
Выводы по работе:
1. Обоснованно кассетное производство железобетонных тюбингов, позволяющее производить тюбинги элеваторов годовой мощностью 28000м3.
2. Подобранный состав бетонной смеси, позволяющий обеспечить требуемую прочность и надежность изготавливаемого изделия.
3. Для укладки бетонной смеси принят бетонораздатчик СМЖ306А.
4. Предусмотрено использование вибратора ИВ-98.
5. Определены основные технико-экономические показатели: трудоемкость, производительность труда и выработка на одного работающего.
Дата добавления: 22.05.2019
|
3984. Курсовой проект - Проектирование двухступенчатого цилиндрического редуктора | Компас
Задание 4
1. Кинематический и силовой расчет редуктора 6
1.1. Определение передаточного отношения редуктора 6
1.2. Разбивка передаточного отношения редуктора по ступеням 6
1.3. Определение мощности на выходном валу 6
1.4. Определение оборотов и угловых скоростей на валах редуктора 7
1.5. Определение чисел зубьев колес и шестерен 8
1.6. Определение крутящих моментов на валах без учета потерь 8
1.7. Результаты кинематического и силового расчета 8
2. Расчет прямозубой цилиндрической передачи 9
2.1. Выбор материала, твёрдости зубчатых колес и шестерен 9
2.2. Определение межосевого расстояния передачи исходя из условия обеспечения прочности зубчатого зацепления по контактным напряжениям 9
2.3. Определение расчетного модуля передачи 11
2.4. Определение межосевого расстояния для стандартного модуля 12
2.5. Определение основных геометрических параметров колес и шестерен 12
2.6. Определение окружной скорости в прямозубом зацеплении. 15
2.7. Определение сил действующих в зацеплении 15
2.8. Проверочный расчёт на прочность зубьев при изгибе 17
3. Проектный расчёт валов и подбор подшипников 20
3.1. Проектный расчет валов 20
3.2. Подбор подшипников качения 20
4. Компоновка редуктора 22
5. Определение реакций в опорах валов и проверка подшипников качения на долговечность 23
5.1. Определение радиальных реакций в опорах валов 23
5.2. Проверка подшипников качения на долговечность 26
6. Проверочный расчёт валов на прочность 28
6.1. Проверочный расчёт выходного вала с учетом изгиба и кручения 28
6.2. Определение истинного запаса прочности вала в опасном сечении 33
7. Подбор шпонок и расчёт шпоночных соединений 36
7.1. Подбор шпонок по диаметру вала 36
7.2. Расчет шпоночных соединений 36
8. Выбор смазки 39
9. Допуски и посадки 40
9.1. Посадка зубчатого колеса на вал двигателя 40
9.2. Посадка зубчатых колес на валы редуктора 40
9.3. Посадка шпонки на вал 41
9.4. Посадка шпонки в ступицу 41
9.5. Посадка подшипников качения на вал 42
9.6. Посадка подшипников качения в стакан 43
Список литературы 44
Приложение 46
Технические характеристики редуктора:
тип двигателя ДПР-62-Ф1;
число оборотов на выходе редуктора- 281,25 об/мин
Материалы основных деталей редуктора:
Вал – сталь 20;
Шестерня – сталь 50;
Шпонка – сталь 45;
Корпус – сталь 20.
Мощность двигателя – 9,25 Вт
Частота вращения вала двигателя - 4500 об/мин
Номинальный момент – 19,6 Нмм
В данном проекте представлен расчет и проектирование двухступенчатого цилиндрического редуктора.
Техническая характеристика:
1 Тип двигателя ДПР-62-Ф1.
2 Число оборотов на выходном валу 281,25 об/мин.
3 Передаточное число редуктора, i=16.
Дата добавления: 22.05.2019
|
3985. ЭТР КТП киоскового типа напряжением 6/0.4 кВ мощностью 100 кВА (Чукотский АО) | AutoCad
КТП 6/0,4 кВ предназначена для электроснабжения комплекса питомника "Каюр-Центра" по адресу: Чукотский АО, г. Анадырь, питомник" Каюр-Центр".
Категория исполнения по ГОСТ 15150-69 - УХЛ1.
Высота над уровнем моря - не более 1000 м.
Температура окружающего воздуха: от -45 °С до +40 °С;
Окружающая среда невзрывобезопасная, несодержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, снижающих параметры КТП в недопустимых пределах (ГОСТ 24682-81).
Внешняя изоляция по ГОСТ 9920-75 - категория А.
Район по ветру и гололеду: VII.
Относительная влажность окружающего воздуха не более 80% при температуре 20 °С.
КТП не предназначены для работы в условиях тряски и вибрации.
На стороне 6 кВ силовой трансформатор присоединяется к линии 6 кВ по тупиковой схеме через разъединитель и предохранители.
К сборным шинам 0,4 кВ трансформатор присоединяется через автоматический выключатель серии ВА.
РУ 0,4 кВ КТП предусматривает возможность присоединения до 4 линий через автоматические выключатели с номинальным током от 40 А до 63 А.
Учет электроэнергии на вводе 0,4 кВ осуществляется трехфазным счетчиком серии СЕ301, включенным через трансформаторы тока Т-0,66 150/5.
Для эксплуатации счетчика в зимнее время предусмотреть устройство обогрева для РУ 6 кВ, РУ 0.4 кВ, обеспечивающее нормальную работу коммутационных устройств и прибора учета электроэнергии при температуре наружного воздуха до -45 °С.
Комплектная трансформаторная подстанция киоскового типа 6/0,4 кв выполнена в виде стандартной заводской конструкции утепленной.
Корпус КТПн состоит из крыши, обшивки, основания и разделен на отсеки устройства высшего напряжения (РУ ВН), трансформатора, распределительного устройства низшего напряжения (РУ НН), площадки обслуживания.
Основание представляет из себя цельносварную конструкцию, верхняя часть имеет сплошной настил с жалюзями для естественного охлаждения трансформатора, рассчитано на установку силового трансформатора 100 кВА и имеет 7 отверстий для ввода кабелей низкого напряжения 0,4 кВ.
Отсек РУ ВН имеет стальную дверь для защиты оборудования.
Отсек РУ НН образует шкаф, в котором смонтировано оборудование низкого напряжения и закрывается стальной дверью.
Трансформаторная ячейка должна иметь поддон для сбора масла.
Ввод 6 кВ осуществляется кабелем.
В отсеке РУ НН расположены низковольтные коммутационные аппараты, сборные шины, прибор учета электроэнергии, устройство обогрева выводы отходящих линий выполнены изолированным проводом.
КТПн к воздушной линии подключается через разъединитель 6 кВ, который устанавливается отдельно на опоре ВЛ 6 кВ Морпорт опора №32, разъединитель заземлить сталью круглой диаметром не менее 12 мм, в качестве заземляющего устройства использовать отдельно установленный заземляющий электрод.
Дата добавления: 23.05.2019
|
3986. Курсовой проект - Проектирование и исследование механизмов двигателя мотосаней | Компас
Реферат
1 Техническое задание
1.1 Описание работы механизмов мотосаней
1.2 Исходные данные.
2. Определение закона движения механизма.
2.1 Определение размеров кривошипа
2.2. Определение масштаба изображения и хода поршня.
2.3. Построение индикаторной диаграммы.
2.4. Построение диаграммы сил.
2.5 Выбор динамической модели для расчета.
2.6 Построение графиков аналогов передаточных функций.
2.7. Определение суммарного приведенного момента инерции второй группы звеньев
2.8. Определение приведенных моментов от сил, действующих на поршни ДВС.
2.9. Построение графика суммарной работы.
2.10. Переход от графика приведенного момента инерции к графику кинетической энергии второй группы звеньев.
2.11. Построение приближенного графика кинетической энергии звеньев первой группы.
2.12. Построение графика угловой скорости.
2.13. Определение необходимого момента инерции маховой массы.
3. Силовой расчёт механизма.
3.1 Исходные данные
3.2 Построение механизма.
3.3 Построение плана скоростей.
3.4 Построение плана ускорений.
3.5 Определение главных векторов и главных моментов сил инерции 3.6 Силовой расчет.
4. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма.
4.1 Качественные показатели зубчатых передач.
4.2 Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей.
4.3 Графический расчет эвольвентной зубчатой передачи. Геометрически параметры.
4.4. Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом.
4.5. Построение проектируемой зубчатой передачи.
4.6. Проектирование планетарного редуктора с цилиндрическими колесами.
5. Проектирование кулачкового механизма.
5.1 Исходные данные
5.2 Определение частоты вращения кулачкового вала
5.3 Построение кинематических диаграмм движения толкателя
5.4 Определение основных размеров механизма
5.5 Построение профиля кулачка.
5.6. Построение диаграммы углов давления
5.7. Приложение 1
Заключение
Cписок использованной литературы.
Двухцилиндровый двигатель мотосаней («снежного мотоцикла») – четырёхтактный, карбюраторный, V-образный.
Схема двигателя представлена на рис. в ПЗ. Основной механизм двигателя состоит и двух кривошипно-ползунных механизмов, имеющих общий кривошип ОА коленчатого вала 1, шатуны 2 и 4 и поршни (ползуны) 3 и 5. Угол γ между осями двух цилиндров равен 90˚.
При таком устройстве рабочие такты в левом и правом цилиндрах сдвинуты друг относительно друга на 450˚. Рабочий цикл в каждом цилиндре двигателя совершается за два оборота коленчатого вала. Чередование процессов, протекающих в обоих цилиндрах, происходит в следующем порядке:
В мотосанях отсутствует планетарный редуктор, проектирование которого проведено по дополнительному заданию.
Исходные данные:
В курсовом проекте «Проектирование и исследование механизмов двигателя и передачи мотосаней» в результате проведенного исследования был определен закон движения начального звена механизма ;для каждого из положений механизма определен суммарный момент инерции ,была построены графические зависимости суммарной работы , кинетической энергии и угловой скорости механизма за цикл
В силовом расчете были определены главные векторы и главные моменты сил инерции:
ФS2=2141 H
ФS4= 1681 H
Ф3= 1317 H
Ф5= 490.8 H
Mф2= 29.12 Hм
Mф4=52.94 Hм
Mф1= 76.7 Hм
Реакции в кинематических парах рычажного механизма.
При проектировании зубчатой передачи в результате анализа качественных показателей были определены коэффициент смещения для зубчатых колес: х1=0,5 .
При проектировании однорядного планетарного редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами были подобраны числа зубьев которые обеспечивают необходимое передаточное отношение редуктора и выполнение всех необходимых условий.
Для обеспечения заданного закона движения поступательно движущегося толкателя и его максимального перемещения был спроектирован кулачковый механизм с размерами r0=0,023 м и радиусом ролика Rр=0,0161м при допустим угле давления 29˚.
В курсовом проекте использовалась программа MathCad и «zub.exe» для расчета зубчатой передачи.
Дата добавления: 23.05.2019
|
3987. ТМ Проект индивидуального теплового пункта в Московской области | AutoCad
Расчетные температура наружного воздуха принята по СП 131.13330.20129:
-для отопления зимой -28°C.
Источником теплоснабжения являются городские тепловые сети.
Теплоноситель - теплофикационная вода, параметры: T1=105°C, T2=70°C.
В качестве отопительных приборов в зданиях приняты панельные радиаторы, тепловентиляторы.
Система обеспечивает требуемые тепловые нагрузки на системы отопления ,ГВС.
В качестве теплоносителя используется химически подготовленная вода по РД 34.37.504-83, завозимая в канистрах. Предусмотреть дренаж системы в канализационный приямок. Насосное оборудование фирмы Grundfos.
Запорно-регулирующая арматура PN16 И выше фирмы Oventrop (аналог). Подпитка системы осуществляется из тепловых сетей с теплосчетчиком.
Общие данные.
Принципиальная схема ИТП
План ИТП на отм. -3.000 М1:50
Разрезы М1:50
Аксонометрическая схема. М1:20
Дата добавления: 23.05.2019
|
3988. Курсовой проект - Технологическая карта на возведение жилого 24 - х этажного здания в г. Иркутск | AutoCad
Введение 3
1. Исходные данные 4
2.Определение объемов работ 5
2.1 Определение монтажных характеристик башенного крана, выбор крана, привязки крана. 5
2.3 Зонирование строительной площадки необходимо для создания условий безопасного ведения работ. 8
2.4. Проектирование приобъектного склада. Вся строительная площадка делится на три зоны. 9
2.5. Временные дороги 9
3. Технологическая карта на устройство монолитных железобетонных колонн и перекрытий и монолитного железобетонного ядра 11
3.1 Организация и технология производства работ. 11
3.2. Выбор оборудования, оснастки, приспособлений. 16
3.3. Требования к качеству поставляемых материалов и изделий. 17
4. Технологическая карта кирпичную кладку наружных и внутренних стен 19
4.1 Условия подготовки процесса 19
4.2. Организация и технология производства работ 21
4.3. Кирпичная кладка наружных и внутренних стен 21
5.1. Требования к качеству поставляемых материалов и изделий. 29
5.2. Калькуляция затрат труда и машинного времени приведена в таблице 10. 30
6. Техника безопасности и охрана труда, экологическая и пожарная безопасность 28
Заключение 30
Список литературы 31
Исходные данные
Строящееся здание высотой 24 этажа из железобетона и кирпича. Несущими конструкциями являются монолитные железобетонные колонны, ядро жесткости и наружные стены из кирпича. Перекрытия - монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Лестничные площадки – монолитные, марши - сборные. Предусмотрена установка 4-х лифтов, мусоропровода, вентиляции.
Ведомость подсчета объемов работ:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 23.05.2019
3989. Курсовой проект - 9 - ти этажный дом с пристроенным магазином 59,0 х 42,3 м в г. Курск | AutoCad
Введение 3
Исходные данные. 4
1.Генеральный план 5
2.Объемно-планировочное решение 7
2.1.Жилое здание 7
2.2Общественное здание 8
2.3 Переход 9
3.Конструктивное решение 10
3.1Жилое здание 10
3.2Общественное здание 13
3.3Переход 14
4. Теплотехнический расчет наружных стен 16
4.1.Исходные данные 16
4.2.Соблюдение необходимых требований 17
4.3.Проверка соблюдения требования R0≥R0тр 17
4.4.Проверка соблюдения требования Δt0≤Δtн 18
5.Решение фасада и внутренняя отделка помещений 19
Библиографический список 20
Жилое панельное здание состоит из одной секции. Оно располагается в осях 8-14 , Д-И. Его общие размеры в осях составляют 11,4м в ширину и 21м в длину. Общая высота здания 29.4м.Площадь застройки составляет 239,4м2.
Жилой дом панельный, выполнен в форме прямоугольника. На первом этаже – одна однокомнатная и одна двухкомнатная квартиры, на последующих этажах по две однокомнатные и двухкомнатные. Всего в доме 34 квартиры. Жилое здание оборудовано грузо-пассажирским лифтом и лестницей на девять ступеней, расположенной в осях 10-11, Ж-И. Балконы имеются только в однокомнатных квартирах.
Технико-экономические показатели жилого дома:
1. Кол-во квартир 1-комнатные -17, площадью А=35,6м2
2-комнатные-17, площадью А=50,71м2
2.Строительный объем жилой части Vж=2535,624м3
Нежилой части Vн=5681,088м3
3. Общая площадь: А0=2934,54м2
Площадь жилой части Апр.ж.=905,58м2
нежилой части Апр.нж.= 2028,96м2
4.Площадь летних помещений Ал=59.4 м2
5.Поэтажная площадь внеквартирных помещений Авн=41,6м2
6.Площадь застройки: Аз=239,4м2
Общественное здание в плане имеет форму квадрата. Оно располагается в осях 1-7,А-М. Его общие размеры составляют 36м в длину и 36 м в ширну, 4,31 м в высоту. Оно состоит из одного этажа с высотой 3м и располагается слева от жилого здания, занимая площадь, равную 1213,4м2. Относительно уровня чистого пола пристроенная часть располагается на отметке -0,75м.
Технико-экономические показатели магазина:
1.Строительный объем здания V=3640,2м3;
2.Общая площадь Ао=1213,4м2;
3.Площадь застройки Аз=1296м2
Переход между жилым домом и пристройкой выполнен из кирпича. Он имеет прямоугольную форму в плане и располагается в осях 7-8,Д-И. Его размеры составляют 11,4м в длину и 2м в ширину, высота равна 4,31м. Переход представляет собой одноэтажную постройку с высотой этажа 3м.
Жилая часть здания представляет собой панельное девятиэтажное здание по серии 1.090 с чередующимся шагом несущих поперечных стен, наружные стены по характеру работы под нагрузкой- несущие. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается поперечными стенами.
Для жилого здания используются ленточные крупнопанельные фундаменты размерами 1600х2400мм и 1600х1200мм, глубина заложения фундамента равна 2700мм.
Наружные стены
Наружные стены представляют собой трехслойные панели с жесткими связями, наружный и внутренний слой керамзитобетонные плотностью ρ=1200кг/м3,толщиной 50мм и 100мм,в качестве утеплителя используются минерально-ватные плиты плотностью ρ=100кг/м3, толщиной 150мм. Внутренние стены панельные толщиной 120мм внутри квартир и 160 мм между отдельными квартирами для обеспечения звукоизоляции.
В жилом здании в качестве перекрытия используются плиты размером на комнату толщиной 120мм с опиранием на четыре стены. Используемые размеры плит: 6х3м; 4,5х3м; 4,2х3м; 4,5х2,7м; 5,4х3,0м.
Крыша выполняется с теплым полупроходным чердаком из керамзитобетонной плиты кровли 250мм, обмазки битумом за один раз и наплавляемой кровли «Унифлекс». Уклон кровли составляет 5%.
Пристройка представляет собой каркасно-панельное здание по серии 1.020-1/83. Наружные стены по характеру работы под нагрузкой-самонесущие.
Для общественного здания используется фундамент стаканного типа под колонну с размерами подушки 900х900мм и высотой 800мм,глубина его заложения равна 2700мм,фундамент,расположенный рядом с фундаментом жилого здания имеет глубину заложения 2700мм.
Наружные стены представляют собой трехслойные панели с жесткими связями, наружный и внутренний слой керамзитобетонные плотностью ρ=1200кг/м3,толщиной 50мм и 100мм,в качестве утеплителя используются минерально-ватные плиты плотностью ρ=100кг/м3, толщиной 150мм.По характеру работы под нагрузкой наружные стены самонесущие .
Перегородки панельные гипсобетонные толщиной 80мм с применением звукоизоляционных материалов.
В общественном здании крыша выполняется из железобетонной плиты перекрытия 220мм,обмазки битумом за один раз, твердого утеплителя типа «URSA» 150мм, цементно-песчаной стяжки для выравнивания 70мм, керамзитового гравия для создания уклона для отвода атмосферных осадков 30-100мм, гидроизоляции «Изопласт». Уклон составляет 1,5%.
Дата добавления: 23.05.2019
|
3990. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления детали "вал - шестерня" | Компас
Введение 2
1. Выбор заготовки и оборудования 3
2. Маршрут обработки заготовки 5
3. Расчет основного технологического времени 6
4. Список использованной литературы 31
Приложения 32
Круг (170-В ГОСТ 2590-88)/(45 ГОСТ 1050-88)
Длину заготовки определяем, учитывая номинальную длину (lH) детали, а также припуски на торцевание заготовки (lT):
L = lH + lT = 707 + 2∙2 = 711 мм.
В соответствии с выполняемыми технологическими операциями, подбираем следующее технологическое оборудование:
Токарно-винторезный станок 16К20
Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки: над станиной – 400 мм, над суппортом – 220 мм;
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки: 2000 мм;
Частота вращения шпинделя: 12,5 – 1600 мин-1;
Продольная подача: 0,05 – 2,8 мм/об;
Поперечная подача: 0,025 – 1,4 мм/об.
Вертикально – фрезерный станок 6Т12
Частота вращения шпинделя: 16 – 1600 мин-1;
Скорость продольного и поперечного движения подачи стола: 12,5 – 1250 мм/мин;
Скорость вертикального движения подачи стола: 4,1 – 400 мм/об;
Максимальная сила резания, допускаемая механизмом подачи: продольной – 15000 Н, поперечной – 12000 Н, вертикальной – 5000 Н.
Круглошлифовальный станок 3М152
Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки: 200 мм;
Наибольшая длина обрабатываемой заготовки: 1000 мм;
Мощность двигателя шлифовальной бабки NД = 10 кВт;
Частота вращения круга: 1590 мин-1;
Частота вращения обрабатываемой заготовки: 50…500 мин-1;
Скорость продольного хода стола: 50 – 5000 мм/мин.
Дисковая сегментная пила (ГОСТ 4047)
Диаметр диска =250 мм
Число зубьев z = 56.
Дата добавления: 24.05.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
