1936. Дипломный проект - Проектирование автоматического блока управления двухзонной климатической установки на базе микроконтроллера PIC16F87 | T-Flex - автоматизация управления и регулирования систем отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха в салоне автомобиля; - разделение климатической установки с автоматическим регулированием на две рабочие зоны - водителя и переднего пассажира; - реализация в климат-контроле режима автоматического обогрева стекол при их запотевании; - реализация режима автоматической рециркуляции воздуха внутри салона автомобиля в случае загрязненности наружного воздуха. Актуальность темы дипломного проекта состоит в реализации климатической установки с двухзонным автоматическим управлением и регулированием. Новизна дипломного проекта заключается в разработке конструкции электронного блока управления двухзонной климатической установки.
Содержание Введение 1 Климатические установки автомобилей 1.1 Значение климатических условий для водителей 1.2 Системы климат-контроля 1.3 Управление климатической установкой 1.4 Выводы по разделу 2 Разработка структурной схемы двухзонной климатической установки 2.1 Предпосылки к разработке структурной схемы двухзонной климатической установки 2.2 Выбор номенклатуры и типа датчиков 2.2.1 Выбор датчиков температуры 2.2.2 Выбор психрометрического датчика 2.2.3 Выбор датчика инфракрасного излучения 2.2.4 Выбор сенсора качества воздуха 2.2.5 Дополнительные сигналы для терморегулирования 2.3 Выбор исполнительных механизмов 2.3.1 Исполнительные электродвигатели заслонок 2.3.2 Приточный вентилятор 2.3.3 Блок управления вентилятором системы охлаждения ДВС 2.3.4 Датчик температуры испарителя 2.3.5 Выключатель по температуре охлаждающей жидкости 2.3.6 Датчик высокого давления 2.4 Блок управления климатической установки 2.5 Структурная схема двухзонной климатической установки 2.6 Выводы по разделу 3 Разработка принципиальных электрических схем блока и панели управления 3.1 Предпосылки к разработке принципиальных электрических схем блока и панели управления 3.2 Выбор элементов и разработка принципиальной электрической схемы блока управления 3.3 Выбор элементов и разработка принципиальной электрической схемы панели управления 3.4 Выводы по разделу 4 Конструкторско-технологическая часть 4.1 Технические требования к печатным платам 4.2 Методы изготовления печатных плат 4.3 Технология изготовления печатных плат электронного блока и панели управления 4.4 Выводы по разделу 5 Технико-экономическое обоснование проекта 5.1 Экономические показатели оценки конструкторской части 5.2 Расчет затрат на изготовление печатных плат блока управления 5.3 Расчет фонда заработной платы производственных рабочих 5.4 Составление калькуляции себестоимости 5.5 Выводы по разделу 6. Безопасность и экологичность проектных решений 6.1 Общие положения охраны труда 6.2 Безопасность технологических процессов 6.2.1 Требования безопасности к проектированию и эксплуатации блока управления 6.2.2 Требования безопасности к эксплуатации двухзонной климатической установки 6.2.3 Расчет воздухообмена при пайке схем печатных плат 6.2.4 Электробезопасность 6.2.5 Пожарная безопасность 6.3 Экологическая безопасность 6.4 Выводы по разделу Заключение Список литературы
Исходные данные к проекту: Тип системы кондиционирования – штатная автомобильная с встроенным блоком управления. Диапазон регулируемых температур – 16-29º С, диапазон влажности - 50...80%. Источник обогрева салона автомобиля – радиатор системы отопления салона. Переключение контура циркулирования воздуха салона автомобиля в зависимости от загрязненности наружного воздуха. Локальная автомобильная сеть обмена данными – CAN-шина.
Конструкция АБУ размещается на двух печатных платах размерами 200×127,5 и 230×100 мм. Материалом для изготовления печатной платы служит фольгированный стеклотекстолит СФ2-50, плотностью 1,44 г/см3 и толщиной 1,5 мм.
Заключение В представленной выпускной квалификационной работе спроектирован автоматический блок управления двухзонной климатической установки, принимающий сигналы от датчиков и формирующий управляющие воздействия на исполнительные устройства. Блок управления выполнен как единое целое с панелью управления. Разработана структурная схема двухзонной климатической установки, включающая информационные датчики, исполнительные механизмы, блок управления и источник питания. Произведен выбор номенклатуры и типов датчиков, исполнительных электродвигателей заслонок и приточного вентилятора. Питание узлов двухзонной климатической установки осуществляется от бортовой сети автотранспортного средства с использованием преобразователя-стабилизатора напряжения. Разработаны принципиальные электрические схемы БУ и панели управления на базе микроконтроллера PIC16F877. Для связи БУ и ПУ спроектирована шина последовательного ввода/вывода, работающая в синхронном режиме. В блоке управления реализованы режимы автоматического обогрева стекол при их запотевании и автоматической рециркуляции воздуха внутри салона автомобиля в случае загрязненности наружного воздуха. В климатической установке коммутация исполнительных устройств осуществлена с помощью электронных ключей на основе биполярных транзисторов. Спроектированы печатные платы блока и панели управления. Проведено технико-экономическое обоснование блока управления двухзонной климатической установки. Разработаны мероприятия по безопасности и экологичности проектных решений.
Дата добавления: 22.01.2021
ВВЕДЕНИЕ 6 1. Расчет теплопоступлений 10 2. Расчет поступления влаги 19 3. Расчет поступления вредных веществ 21 4. Расчет воздухообмена в помещениях 23 4.1. Расчет воздухообмена по избытку явной теплоты 23 4.2. Расчет воздухообмена по избытку влаги 24 4.3. Расчет воздухообмена по массе вредных веществ 28 4.4. Расчет воздухообмена 1 этажа по кратности воздуха 29 5. Расчет трассы для вентиляции 31 6. Аэродинамический расчет вентиляции с естественным побуждением воздуха 36 6.1. Аэродинамический расчет вытяжной системы 1 38 6.2. Аэродинамический расчет вытяжной системы 2 46 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 53
Исходные данные Здание - общественное, двухэтажное с чердаком и подвалом, размером 12000х24000. Высота первого этажа – 3000, второго – 3500. Потребляемая мощность светильников – 60 Вт, компьютеров и мониторов – 500 Вт.
В данной работе спроектирована и рассчитана схема вентиляции естественного побуждения для помещений здания общественного назначения в городе Москве. Расход приточного воздуха в помещениях здания определяется по избыткам явной теплоты (от людей, искусственного освещения, компьютеров и мониторов и через заполнение световых проемов). Принимается, что теплопотери через ограждающие конструкции помещения компенсируются поступлением теплоты от отопительных приборов системы отопления. Воздуховоды предусматриваются металлические и кирпичные (помещение мед.пункта) прямоугольного сечения. Вытяжные каналы располагаются на расстоянии 0,5 м и ниже плоскости потолка. На плане чердака все вытяжные каналы объединяются сборными воздуховодами, которые подводят к вытяжной шахте Каналы на не отапливаемом чердаке должны быть утепленными.
Дата добавления: 26.01.2021
Газоснабжение существующей котельной осуществляется от существующего стального фасадного газопровода низкого давления ∅57. Перед вводом в котельную установлена существующая задвижка Ду50. На вводе в котельную установлена существующая система контроля загазованности комплектно с электромагнитным клапаном КЗГЭМ-У 50 НД, с датчиками на СО (СЗ-2-2В) и на CH4 (СЗ-1-2Г). Далее установлен существующий диафрагменный счетчик газа ВК-G25, подлежащий замене на измерительный комплекс ГСП-01-25-GS/GP/RS-S0 с верхним диапазоном измерения расхода природного газа 40 нм³/ч. На входе и выходе существующего счетчика газа ВК-G25 установлены задвижки Ду50. Имеется обводная линия Г1 ∅57 счетчика газа с установленной задвижкой Ду50. Обводная линия с задвижкой подлежат демонтажу. Врезку до счетчика газа Ду15 с установленным пробковым краном 11б12бк ∅15 для подключения напоромера заглушить. В котельной установлены и подключены 3 газовых котла: 2 газовых существующих котла ИШМА-100 мощностью 95 кВт и 1 газовый существующий котел КЧМ-5 (9 секций). Поскольку паспорта на котлы и горелки не предоставлена, информация о расходе газа принята согласно акта проверки узла учета газа от 07.05.2019 г. №57-5-6736/19 ООО "Газпром межрегионгаз Ульяновск". Максимальный суммарный расход газа составляет 32,4 нм³/ч. Для продувки газопровода имеется существующий продувочный газопровод Г5 ∅20, выведенный на 1,0 м выше кровли. Пробковый кран 11б12бк ∅20 га продувочном газопроводе Г5 ∅20 перенести до штуцера отбора проб. Внутренние газопроводы выполнены из стальных труб.
Общие данные. Фрагмент плана существующей котельной на отм. 0,000 Фрагмент фасада существующей котельной в осях 1-2. Фрагмент фасада существующей котельной в осях 1-2. Аксонометрическая схема существующих газопроводов Г1, Г5 котельной. Аксонометрическая схема газопроводов Г1, Г5 котельной после замены прибора учета газа. Схема обвязки измерительного комплекса ГСП-01-25 -GS/GP/RS-S0
Дата добавления: 26.01.2021
Исходные данные для разработки системы вызывной палатной сигнализации: В больнице необходимо спроектировать систему, которая позволит медицинскому персоналу осуществлять звуковой и визуальный контроль над вызовами пациентов. Необходимо чтобы система обеспечивала однозначную идентификацию вызова пациента. Система палатной сигнализации должна обеспечивать выполнение следующих функций: - Регистрация на пульте поста дежурной медсестры вызовов и действий персонала; - Ввод и отображение данных о пациенте на пульте поста дежурной медсестры; - Световую и звуковую индикацию на пульте поста дежурной медсестры стандартных и экстренных вызовов из санузла, информирование о присутствии медперсонала в палате, информацию о вызове врача; - Дублирование стандартных и экстренных вызовов из санузла, присутствия персонала, вызова врача для каждой палаты в коридоре с индикацией на табло отображения и над дверью у каждой палаты со световой индикацией на коридорной лампе; - Дублирование стандартных и экстренных вызовов из санузла, а также присутствия персонала в палате на радиопейджер медсестры; - Вызов врача из каждой палаты посредством кнопки вызова врача; - Световую и звуковую индикацию на табло отображения в ординаторской вызовов врача и присутствия медперсонала в палате; - Дублирование вызовов врача на радиопейджер врача; - Установка в палатах выносных проводных и радиокнопок вызова для лежачих больных; - Установка в туалетных комнатах влагозащищенных проводных и радиокнопок вызова; - Сброс всех вызовов в палате дежурным медперсоналом из одной точки палаты. Объектом внедрения системы является терапевтическое отделение ЦРБ г. Озеры. Отделение расположено на втором этаже и имеет 14 палат на 36 пациентов, включая: - пост дежурной медесестры - 1 - ординаторская - 1 - палат на 1-го пациента - 3 - палат на 2-х пациентов - 6 - палат на 4-х пациентов - 4 - палат на 5-х пациентов - 1. Все палаты, рассчитанные на 2-х пациентов имеют туалетные комнаты, а палаты, рассчитанные на 1-го пациента, помимо туалетов, имеют еще и душевые комнаты. В коридоре терапевтического отделения располагаются отдельно стоящие (вне палат) туалетная и душевая комнаты. В палатах 3, 4, 5, 6 сделан капитальный ремонт. Для данных помещений необходимо предусмотреть радиосистему вызова персонала. Для остальных помещений необходимо предусмотреть проводную систему вызова персонала. Палата 19 предназначена для тяжело больных пациентов. В данной палате необходима установка проводных пневмокнопок вызова со шнуром с расположенной на конце удобной резиновой "грушей". В соответствии с «СП 59.13330.2016 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения.» необходимо оснастить вход и выход из отделения средствами информирования и ориентировании и расположении дверного проема для маломобильных групп населения и инвалидов. Для этого необходимо смонтировать световые маяки MP-700W1 с двух сторон от дверного проема как на входе, так и на выходе из отделения. " Обоснование применяемого оборудования Настоящим проектным решением предусмотрена установка специализированной системы палатной сигнализации "HostCall-CMP" без разговорного тракта производства компании ООО "СКБ Телси" (Россия). Система вызова персонала серии «HostCall-CMP» относится к классу специализированных систем диспетчерской связи и сигнализации, и является профессиональной системой палатной сигнализации и связи для отделения стационара больницы или аналогичного медицинского учреждения. Система «HostCall-CMP» является цифровой системой и представляет собой аппаратно-программный комплекс, использующий в качестве магистральной среды передачи индустриальный цифровой магистральный интерфейс RS-485, нашедший широкое применение в промышленности и, в частности, в системах автоматики и безопасности, и который хорошо известен и освоен монтажными организациями. Система палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» имеет экспертное заключение № 77.01.09.П.002766.08.20 от 26.08.2020 г. о соответствии продукции санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям к продукции, подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю). Система палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» имеет декларации Евразийского экономического союза о соответствии требованиям ТР ТС 020 / 2011 "об электромагнитной совместимости технических средств" и о соответствии требованиям ТР ЕАЭС 037 / 2016 "об ограничении применения опасных веществ в изделиях электро- техники и радиоэлектроники". Производитель системы палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» компания ООО СКБ "Телси" имеет сертификат "Менеджмента качества" ISO 9001:2015 и сертификат "Системы менеджмента качества медицинских изделий" ISO 13485:2016. Все оборудование палатной сигнализации и связи серии «HostCall» производится на территории Российской Федерации. Высокий уровень технической поддержки, эксплуатационной документации и информационной поддержки на специализированном сайте способствует простоте монтажа и эксплуатации системы. Конструкторские решения, применяемые при производстве контроллеров, пультов и других компонент системы отличаются привлекательностью с точки зрения удобства монтажа, современностью дизайна и высоким уровнем эргономики. Система «HostCall-CMP» обеспечивает: - выполнение всех основных функций предъявляемых в настоящее время к системам вызова персонала и имеющихся в импортных аналогах; - возможность гибкого конфигурирования и расширения; - высокую надежность благодаря использованию технологии поверхностного (SMD-компонентов) монтажа; - простоту в использовании пациентами и персоналом; - наилучшее соотношение цена/качество. Общие указания и исходные данные для разработки проекта Структурная схема соединений оборудования Обоснование применяемого оборудования Основные проектные решения Принцип работы системы "HostCall-CMP" Структурная схема соединений оборудования палаты с радиокнопками Рекомендации по прокладке кабеля Электропитание Структурная схема соединений оборудования палаты с проводными кнопками вызова План расположения оборудования Внешний вид и размеры оборудования Спецификация оборудования
Дата добавления: 27.01.2021
Исходные данные для разработки системы вызывной палатной сигнализации: В больнице необходимо спроектировать систему, которая позволит медицинскому персоналу осуществлять звуковой и визуальный контроль над вызовами пациентов. Необходимо чтобы система обеспечивала однозначную идентификацию вызова пациента. Система палатной сигнализации должна обеспечивать выполнение следующих функций: · Регистрацию на сервере больницы поступающих вызовов и действий персонала; · Регистрация на персональном компьютере (ПК) дежурной медсестры поступающих вызовов и действий персонала; · Световую и звуковую индикацию на ПК поста дежурной медсестры стандартных и экстренных вызовов из санузла, информирование о присутствии медперсонала в палате, информацию о вызове врача; · Дублирование поступающих вызовов, присутствия персонала, вызовов врача для каждой палаты в коридоре на табло дублирования вызовов и над дверью у каждой палаты со световой индикацией на коридорной лампе; · Дублирование стандартных и экстренных вызовов из санузла, а также присутствия персонала в палате на смартфонах сотрудников. · Дублирование стандартных и экстренных вызовов из санузла на кнопочные мобильные телефоны сотрудников отделения в виде СМС-сообщений; · Организацию голосовой переговорной связи между постом медсестры и койко-местами пациентов, а также помещением ординаторской; · Организацию домофонной связи между постом медсестры и помещением перед входной дверью в отделение с возможностью контроля доступа в отделение; · Вызов врача из каждой палаты посредством кнопки вызова врача; · Световую и звуковую индикацию на табло отображения в ординаторской вызовов врача и присутствия медперсонала в палате; · Установка в палатах выносных проводных кнопок вызова для лежачих больных; · Установка в туалетных и душевых комнатах влагозащищенных проводных кнопок экстренного вызова; · Сброс всех вызовов в палате дежурным медперсоналом из одной точки палаты; · Объектом внедрения системы является кардиологическое отделение ЦРБ г. Озеры. Отделение расположено на третьем этаже и имеет 14 палат на 35 пациентов, включая: · пост дежурной медсестры - 1 · ординаторская - 1 · палат на 1-го пациента - 3 · палат на 2-х пациентов - 6 · палат на 4-х пациентов - 5 Все палаты, рассчитанные на 2-х пациентов имеют туалетные комнаты. Палаты, рассчитанные на 1-го пациента, помимо туалетов, имеют еще и душевые комнаты. В коридоре терапевтического отделения располагаются отдельно стоящие (вне палат) туалетная и душевая комнаты. Для всех палат необходимо предусмотреть проводную систему вызова персонала с разговорным трактом между постом медсестры и койко-местом каждого пациента. Необходимо предусмотреть разговорный тракт между постом медсестры и ординаторской, а также между постом медсестры и входной дверью в отделение (с возможностью контроля доступа в отделение). Во всех санузлах и душевых комнатах отделения предусмотреть установку влагозащищенных кнопок экстренного вызова. Обоснование применяемого оборудования Настоящим проектным решением предусмотрена установка специализированной системы палатной сигнализации "HostCall-CMP" с разговорным трактом производства компании ООО "СКБ Телси" (Россия). Система вызова персонала серии «HostCall-CMP» относится к классу специализированных систем диспетчерской связи и сигнализации, и является профессиональной системой палатной сигнализации и связи для отделения стационара больницы или аналогичного медицинского учреждения. Система вызова персонала серии «HostCall-CMP», имея широкие функциональные возможности, упрощает процесс взаимодействия медицинского персонала отделения и пациентов, что позволяет персоналу отделения повысить эффективность своей работы. 4 Система палатной сигнализации "HostCall-CMP" Система палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» предназначена для обеспечения медицинским персоналом отделения надлежащего наблюдения и ухода за пациентами, предоставления пациентам комфортности и защищенности во время пребывания в больнице, а также повышения ответственности и эффективности работы самого персонала отделения. Система «HostCall-CMP» является цифровой системой и представляет собой аппаратно-программный комплекс, использующий в качестве магистральной среды передачи данных индустриальный цифровой магистральный интерфейс RS-485, нашедший широкое применение в промышленности и, в частности, в системах автоматики и безопасности, и который хорошо известен и освоен монтажными организациями. Система палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» имеет экспертное заключение № 77.01.09.П002766.08.20 от 26.08.2020 г. о соответствии продукции санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям к продукции, подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю). Система палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» имеет декларации Евразийского экономического союза о соответствии требованиям ТР ТС 020 / 2011 "об электромагнитной совместимости технических средств" и о соответствии требованиям ТР ЕАЭС 037 / 2016 "об ограничении применения опасных веществ в изделиях электротехники и радиоэлектроники". Производитель системы палатной сигнализации и связи серии «HostCall-CMP» компания ООО СКБ "Телси" имеет сертификат "Менеджмента качества" ISO 9001:2015 и сертификат "Системы менеджмента качества медицинских изделий" ISO 13485:2016. Все оборудование палатной сигнализации и связи серии «HostCall» производится на территории Российской Федерации. Высокий уровень технической поддержки, эксплуатационной документации и информационной поддержки на специализированном сайте способствует простоте монтажа и эксплуатации системы. Конструкторские решения, применяемые при производстве контроллеров, пультов и других компонент системы отличаются привлекательностью с точки зрения удобства монтажа, современностью дизайна и высоким уровнем эргономики. Система «HostCall-CMP» обеспечивает: · выполнение всех основных функций предъявляемых в настоящее время к системам вызова персонала и имеющихся в импортных аналогах; · возможность гибкого конфигурирования и расширения; · высокую надежность благодаря использованию технологии поверхностного (SMD-компонентов) монтажа; · простоту в использовании пациентами и персоналом; · наилучшее соотношение цена/качество. Исходные данные для оснащения входа в отделение световыми маяками: В соответствии с «СП 59.13330.2016 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения.» необходимо оснастить вход и выход из отделения средствами информирования и ориентировании и расположении дверного проема для маломобильных групп населения и инвалидов. Для этого необходимо смонтировать световые маяки MP-701W1 с двух сторон от дверного проема как на входе, так и на выходе из отделения. Общие указания Исходные данные и обоснование применяемого оборудования Основные проектные решения Принцип работы системы "HostCall-CMP" Электропитание План расположения оборудования Структурная схема соединений Структурная схема соединений палаты на 4 койко-места Структурная схема соединений палаты на 2 койко-места Структурная схема соединений VIP-палаты на 1 койко-место Структурная схема соединений (оборудование входной группы) Внешний вид оборудования Спецификация оборудования
Дата добавления: 27.01.2021
1. Введение 2. Описание генерального плана 3. Климатические характеристики района строительства 4. Объемно-планировочное решение 5. Конструктивные решения 5.1. Системы обеспечения 6. Теплотехнический расчет внешних стен и перекрытия 7. Расчет звукоизоляции междуэтажного перекрытия 7.1. Индекс изоляции воздушного шума 7.2. Индекс приведенного уровня ударного шума 8. Расчет КЕО 9. Противопожарные мероприятия 9.1. Расчет времени эвакуации людей 10. Технико-экономические показатели проекта 11. Библиографический список
Проектируемое здание сблокировано в осях 1-9 и А-К и имеет габариты по осям 44.4х48.0м. На нулевом цикле располагаются два уровня подземных автостоянок на отм.-10.200 и -6.600, а также тех.этаж, который еще выполняет роль противопожарного буфера. Тех.этаж запроектирован на отм.-3.000. На нижних уровнях, помимо автостоянок, находятся технические помещения: электрощитовые, насосные станции, венткамеры, ИТП. Въезд и выезд автотранспорта с автостоянок осуществляется через рампу. Автостоянки оснащены эвакуационными незадымляемыми лестницами. Вход на лестницу происходит через противопожарный тамбур – шлюз. Также здесь имеется лифтовый блок состоящий из 6-ти лифтов. На отм.0.000 проектируемого здания находятся общественные помещения и помещения вестибюльной группы. К общественным относятся помещения кафе и административные помещения. К вестибюльной группе относятся: гардеробы, вестибюль, проходная, рецепшен, лифтовый холл. На типовом этаже (с 2-го по 46-й) располагаются офисные помещения. Высота этажа принята 3м.
Конструктивная схема 46-и этажного офисного здания–ствольная с несущими стенами. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечиваются совместной работой стен, плит перекрытий и ядром жесткости.
ВВЕДЕНИЕ 1 ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ 2 ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ДЛЯ ЦРМ 2.1 Годовая программа технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка хозяйства 2.2 Определение объема работ по содержанию машинно-тракторного парка 2.3 Распределение ремонтных работ между ремонтными предприятиями МСХ РФ, ЦРМ, мастерскими отделений 2.4 Режим работы мастерской. Фонды времени 2.5 Составление календарного плана работы ЦРМ и построение графика загрузки 3 ВЫБОР ТИПА РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ 3.1 Методика выбора типового проекта 3.2 Расчет количества производственных рабочих и персонала 3.3 Расчет оборудования 3.4 Проверочный расчет производственных площадей мастерской 4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТИПОВОГО ПРОЕКТА ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Состав машинно-тракторного парка хозяйства:
Выполнив курсовую работу, были приобретены практические навыки в области организации ремонта машинно-тракторного парка в колхозах, акционерных обществах, СПК, КФХ и т.д. В первом разделе был произведен расчет объема ремонтных работ центральной ремонтной мастерской. Он был проведен в программе KUR-SACH, где были рассчитаны: годовая программа технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка, объем работ по содержанию МТП и распределение работ между ремонтными предприятиями МСХ РФ, ЦРМ, мастерскими отделениями. Также в программе рассчитан режим работы мастерской и фонды времени, проведено составление календарного плана работы центральной ремонтной мастерской. Итогом данного расчета яви-лось построение графика загрузки ЦРМ. Из графика было выявлено, что самым нагруженным месяцем является ноябрь, руководствуясь наличием рабочих мест и крупногабаритной техники на этих местах. Предварительный выбор ремонтной мастерской проведен по количеству условных ремонтов, что соответствует типовому проекту ТП 816-1-174.89. Далее рассчитали количество рабочих и персонала, которое соответствует типовому проекту. Расчет оборудования, с дальнейшим расчетом производственных площадей, показал необходимость изменения планировки участков. Так площадь механического участка увеличили на один оконный проем, чтобы разместить необходимое оборудование, при этом пришлось объединить участок ремонта и зарядки аккумуляторов и участок проверки и регулировки автотракторного электрооборудования в один. При расчете технико-экономических показателей установлено, что увеличилась годовая программа на 22,2 условных ремонта, трудоемкость изготовления продукции на 261674287 чел.-ч., годовая выработка на одного рабочего на 60,07 тыс.руб. и коэффициент фондоотдачи на 0,13. Это свиде-тельствует о том, что эффективность использования фондов увеличилась за счет увеличения годовой программы. Окончательно делаем заключение, что предварительно выбранный проект мастерской подходит для размещения оборудования, необходимого для выполнения заданного объема работ.
Дата добавления: 30.01.2021
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1. Базовая информация 1.2. Руководящая информация 1.3. Справочная информация 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 2.1. Анализ технических требований на объект производства 2.2. Анализ технологичности конструкции детали 2.2.1. Качественная оценка технологичности 2.2.2. Количественная оценка технологичности 2.3. Определение типа производства 2.4. Технико-экономическое обоснования выбора заготовки 2.4.1. Анализ способов получения заготовки и выбор оптимального 2.4.2. Описание марки материала 2.4.3. Экономическое обоснование способа получения заготовки 2.4.4. Расчет припусков 2.5. Разработка технологического процесса 2.5.1. Cоставление маршрута обработки 2.5.2. Выбор оборудования 2.5.3. Выбор станочного приспособления 2.5.4. Выбор режущего инструмента 2.5.5. Выбор средств контроля 2.6. Расчет режимов резания 2.7. Нормирование технологического процесса 3. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 4. РАЗДЕЛ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 4.1. Анализ возможных опасных, вредных факторов ЧС при работе на участке 4.2. Разработка мероприятий по снижению опасных и вредных факторов при работе на участке 4.3. Разработка мероприятий по снижениювредного воздействия техпроцесса на участке на природу 5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. ОРАГНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА 5.1. Определение годового приведенного объема выпуска деталей. Расчет количества деталей в партии. 5.2. Определение необходимого количества оборудования 5.3. Определение количества производственных рабочих 5.4. Определение количества вспомогательных рабочих 5.5. Расчёт площадей производственного участка 5.6. Технико – экономические расчёты 5.6.1. Расчёт капитальных вложений в основные фонды 5.6.2. Определение годового расхода и стоимости основных материалов 5.6.3. Определение годового фонда заработной платы производственных и вспомогательных рабочих 5.6.4. Расчёт расходов на содержание и эксплуатацию оборудования и общепроизводственных расходов 5.6.5. Расчёт и составление калькуляции производственной себестоимости детали 5.6.6. Расчёт денежных потоков инвестиционного проекта 5.6.7. Расчет показателей эффективности инвестиций и срока окупаемости затрат ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Целью ВКР является: Спроектировать технологический процесс детали типа «Тяга» с разработкой управляющей программы на основе существующего технологического процесса с применением современного оборудования и повышению производительности труда, а также снижению себестоимости на изготовление детали. Задача ВКР: 1. Произвести расчёт технико – экономического обоснования выбора заготовки. 2. Спроектировать технологический процесс и разработать управляющую программу. 3. Рассчитать и выбрать оптимальные режимы резания. 4. Пронормировать технологический процесс. 5. Осуществить расчёт себестоимости изготовления продукции и технико – экономических показателей работы участка. Актуальность ВКР: Разработанный технологический процесс должен обеспечивать снижение себестоимости изготовления детали и способствовать повышению производительности труда и улучшению условий труда.
ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ Базовая информация 1) базовый технологический процесс изготовления детали «Тяга»; 2) рабочие чертежи детали «Тяга»; 3) режим работы цеха - двусменный; 4) материал детали – Сталь 35 ГОСТ 1050-2013 Руководящая информация Стандарты ЕСКД; ЕСТПП; ЕСТД. Справочная информация 1. А.И.Ильянков. Технология машиностроения. Практикум и курсовое проектирование. 2012г. 2. Бабенко Э.Г.Расчет режимов резания при механической обработке металлов и сплавов.1997. 3. Оформление технологической документации. 4. Типовые технологические процессы изготовления деталей машин (Ткачев, Шубин, 2004). 5. Характеристики материалов. 6. Мурысева В.С., Технология машиностроения. Курсовое и дипломное проектирование. 7. Расчетно-аналитический метод определения припусков на механическую обработку.
Тяга – это часть машины или сооружения, подверженная растягивающим нагрузкам. Обычно стержень круглого или прямоугольного сечения, а также уголкового, таврового или другого профиля. Данная деталь изготавливается из горячекатаного проката (круг) диаметром 60 мм и общей длиной 700 мм. Данная деталь имеет 8 поверхностей, без учёта фасок. В процессе работы материал тяги испытывает сложные деформации - кручение, изгиб, растяжение и сжатие. Значит, материал тяги должен обладать высокой прочностью, малой чувствительностью к концентрации напряжений, хорошей обрабатываемостью резанием и способностью подвергаться термической обработке. Всем этим требованиям обладает примененная для изготовления нашего вала конструкционная сталь марки 35. Деталь не имеет достаточную жесткость и, в соответствии с выбранными методами обработки и необходимого оборудования, можно получить деталь с заданными на чертеже размерами, допусками, шероховатостью и расположением поверхности относительно друг друга. Деталь выполнена по 14 квалитету, наиболее ответственными поверхностями являются цилиндрическая поверхность M36– квалитет 6g по Ra1,25, так же наружная поверхность Ø36– квалитет b12 по Ra3.2. Деталь выполнена из материала - сталь 35 и имеет массу 5,88 кг. Данная деталь относится к деталям типа “Вал” и изготавливается методом точения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате выполнения дипломного проекта на тему «Проектирование технологического процесса изготовления детали «Тяга» был разработан технологический процесс механической обработки детали «Тяга», который включает в себя: операции токарной обработки с ЧПУ, сверление, фрезерование. На наиболее точную поверхность осуществлен расчет межоперационных припусков, в результате выполненного расчета спроектирована заготовка для данной детали. На часть операций механической обработки определены режимы резания путем аналитического расчета, а на остальные назначены по общим машиностроительным нормативам. Приведено технологическое нормирование операции механической обработки. В приложении дипломного проекта представлен комплект технологической документации, который включает в себя: 1) комплект технологической документации (технологический процесс механической обработки детали «Тяга»); 2) графическая часть (чертеж детали и технологической наладки) • Сформированы мероприятия по охране труда и технике безопасности. Выполняя экономическую часть, я произвел расчеты: • Необходимого количества и стоимости оборудования, а также коэффициентов загрузки оборудования • численности работников по категориям • площади производственного участка, где осуществляется изготовление изделия в рамках заданной производственной программы. • формирования сметы затрат на изготовление годовой программы изделия и постатейный + расчёт всех затрат для определения её полной себестоимости. • формирования плановой калькуляции на изготовление и реализацию единицы продукции • основных технико-экономических показателей работы производственного участка
Дата добавления: 01.02.2021
- провести анализ хозяйственной деятельности предприятия за 2011-2013 годы; - провести анализ конструкций существующих стендов для правки дисков колес автомобилей; - разработать конструкцию стенда для правки дисков колес автомобиля; - обосновать расчетами конструкцию разработанного стенда; - разработать технологическую карту правки штампованного диска колеса; - разработать мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологичности проектных решений; - провести технико-экономическое обоснование эффективности предлагаемых решений.
Содержание Введение 1 Анализ хозяйственной деятельности ООО «Маяк» 1.1 Характеристика предприятия 1.2 Организация проведения уборочно-моечных работ (УМР) в ООО «Маяк» 2 Организация проведения ежедневного технического осмотра автомобилей предприятия ООО «Маяк» 2.1 Назначение ежедневного технического осмотра автомобилей 2.2 Проведение ежедневного технического осмотра в ООО «Ма-як» 3 Конструкторский раздел 3.1 Анализ существующих конструкций стендов для правки дис-ков колес автомобилей 3.2 Описание проектируемой конструкции 3.3 Кинематический расчет 3.4 Энергетический расчет 3.5 Проверочный расчет вала 3.6 Расчет предохранительной муфты 3.6.1 Проектный расчет предохранительной муфты 3.6.2 Проверочный расчет предохранительной муфты 3.7 Расчет винтовой пары основного привода стенда 3.7.1 Проектный расчет винтовой пары основного привода стенда 3.7.2 Проверочный расчет винтовой пары основного привода стенда 3.8 Расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.8.1 Определение силы, действующей на резьбу 3.8.2 Проектный расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.8.2 Проверочный расчет винтовой пары дополнительного механизма стенда 3.9 Выводы по разделу 4 Технологический раздел 4.1 Технология восстановления поврежденных колесных дисков 4.2 Разработка технологической карты 4.3 Выводы по разделу 5. Безопасность жизнедеятельности и экологичность проектных решений 5.1 Состояние охраны труда на предприятии ООО «Маяк» 5.2 Безопасность технологического процесса 5.2.1 Требования безопасности при эксплуатации стенда для правки дисков 5.2.2 Расчет искусственного освещения 5.2.3 Расчет защитного заземления 5.2.4 Расчет воздухообмена производственного помещения 5.3 Экологическая безопасность 5.4 Выводы по разделу 6 Технико-экономические показатели проекта 6.1 Стоимость основных производственных фондов 6.2 Расчет потребности АТП в материальных затратах 6.3 Расчет численности фонда оплаты труда по категориям работающих 6.3.1 Расчет фонда оплаты труда водителей 6.3.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих 6.3.3 Расчет фонда оплаты труда руководителей, специали-стов и служащих 6.4 Затраты на амортизацию подвижного состава 6.5 Затраты на амортизацию основных фондов 6.6 Смета эксплуатационных затрат 6.7 Прочие затраты 6.8 Калькуляция себестоимости перевозок 6.9 Расчет потребности нормируемых оборотных средств 6.10 Расчет финансовых показателей 6.11 Расчет показателей использования производственных фондов 6.12 Технико-экономическое обоснование эффективности конструкторской разработки 6.13 Выводы по разделу Заключение Литература
В октябре 1990 года для обслуживания автомобильного транспорта было организована компания ООО «Маяк». Основными задачами предприятия являются: - организация и осуществление автотранспортного обеспечения грузовых и пассажирских перевозок; - строительство дорог, взлетно-посадочных полос, зданий и сооружений; - организация надлежащего хранения, эксплуатации и содержания транспортных средств; - осуществление мероприятий по предупреждению и профилактике дорожно-транспортных происшествий, обеспечению безопасности дорожного движения; - организация работы по списанию и передаче транспортных средств; - монтаж инженерного оборудования зданий и сооружений; - предоставление юридическим и физическим лицам платных услуг на договорной основе. Состав транспортных средств:
В теоретической части дипломного проекта в результате анализа хо-зяйственной деятельности предприятия ООО «Маяк» выявлена необходи-мость совершенствования организации ТО и ремонта. В конструкторской части проведен обзор существующих конструк-ций дископравных стендов. Основными недостатками аналогов и прототи-пов являются высокая стоимость, значительные габаритные размеры и масса, сложность конструкции, ограничения по материалу диска. Спроектирован стенд для восстановления ободов ступиц и дисков колес автомобилей, состоящий из станины, механизма правки с электро-приводом и силового механизма. Проведено обоснование конструкции многочисленными расчетами. Преимуществами разработанной конструк-ции являются широкие функциональные возможности (возможность прав-ки стальных и легкосплавных дисков отечественного и зарубежного про-изводства с диаметром обода 10…15 дюймов), простота конструкции и универсальность. Разработана технология правки штампованного диска методом про-катки в упоре между роликообразными пуассонами и матрицами и техно-логическая карта. В разделе «Безопасность жизнедеятельности и экологичность про-ектных решений» проведен анализ состояния охраны труда на предприя-тии, разработаны требования безопасности при эксплуатации стенда, ме-роприятия по электро- и пожарной безопасности, проведены расчеты искусственного освещения, защитного заземления и вентиляции на участке ТО-1, проанализированы мероприятия по экологической безопасности. В результате технико-экономического обоснования проектных реше-ний получены следующие показатели: годовой экономический эффект от внедрения конструкции - 24275,32 руб., срок окупаемости – 0,97 лет, ин-декс рентабельности – 1,05.
Дата добавления: 02.02.2021
ВВЕДЕНИЕ 4 1. Исходные данные 5 1.1. Особенности территории 5 1.2 Объемно-планировочное решение 5 1.3 Конструктивная схема 5 2. Калькуляция трудовых затрат 6 3. Построение сетевого графика, графика движения рабочей силы 12 4. Определение параметров стройгенплана 13 4.1 Выбор монтажного крана 13 4.2 Расчет временных зданий и сооружений 15 4.3 Расчет складских помещений 15 4.4 Расчет инженерных сетей 16 4.5 Технико-экономические показатели стройгенплана 20 5. Техника безопасности, охрана труда и противопожарные мероприятия 21 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 25
Исходные данные Проектируемым объектом является здание радиотрансляционной сети в пгт. Южно-Курильск. Объект расположен в восточной части пгт. Южно-Курильска в 160 м к северу от побережья на террасированном прибрежном холме. Рельеф террасы сформирован современными срезкой и подсыпкой. Здание прямоугольной формы в плане с размерами в осях 30,0х12,0 м, высотой 10,35 м. Здание имеет три надземных этажа. Высота этажа 3,1 м. Подвал отсутствует. Лестничная клетка расположена в осях Б-В/3-4. Объект представляет собой здание с каркасной конструктивной схемой. Каркас выполнен из монолитного железобетона. Перекрытие из сборных железобетонных многопустотных плит. Фундаменты под колонны стаканного типа. Стеновое ограждение выполнено панелей типа сэндвич. Кровля по системе технониколь.
Сведения об элементах строительных конструкций:
В рамках курсового проекта был разработан проект организации строительства на возведение трехэтажного каркасного здания ретрансляционной сети. ПОС состоит из пояснительной записки и графической части. В пояснительной записке описан выбор монтажного крана, приведены необходимые расчеты, калькуляция трудовых затрат. В графической части представлены сетевой график, графики движения рабочей силы, движения машин и механизмов, поставки и потребления материалов В качестве графика была использована сетевая модель как наиболее информативная. Знания и умения, полученные при выполнении данного курсового проекта, будут полезны при разработке соответствующего раздела выпускной квалификационной работы и в дальнейшей профессиональной деятельности.
Дата добавления: 02.02.2021
1. Исходные данные 2 2. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки 5 2.1. Дополнительные характеристики грунтов 5 2.2. Нормативная глубина сезонного промерзания грунта 6 2.3. Расчетные сопротивления грунтов 6 2.4. Заключение об инженерно-геологических условиях строительной площадки 9 3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 10 4. Выбор основного типа фундамента и сооружения 12 4.1. Фундамент на естественном основании 12 4.2. Свайный фундамент 21 4.3. Фундамент на песчаной подушке 27 5. Объем работ и затраты на строительство фундамента 35 5.1. Фундаменты на естественном основании 35 5.2. Свайный фундамент 36 5.3. Фундамент на песчаной подушке 37 6. Конструирование и расчет фундаментов на естественном основании 38 6.1. Фундамент №1 38 6.2. Фундамент №3 41 6.3. Фундамент №4 45 6.4. Фундамент № 5 50 6.5. Фундамент № 6 55 6.6. Определение деформаций основания 59 6.7. Определение несущей способности основания 60 7. Рекомендации по производству работ нулевого цикла 62 Список используемой литературы 64
Введение 3 1 Кинематический расчёт привода 5 1.1 Подбор электродвигателя 5 1.2 Определение частот вращения и вращающих моментов на валах 6 2 Проектно-проектировочный расчёт косозубой цилиндрической передачи 8 2.1 Выбор материала колеса и шестерни 8 2.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба цилиндрической передачи 9 2.3 Проектный расчёт зубчатой передачи 13 2.4 Проверка выполнения условий прочности 17 3 Проектно-проектировочный расчёт червячной передачи 24 3.1 Выбор материала червяка и червячного колеса 24 3.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба червячной передачи 24 3.3 Проектный расчёт червячной передачи 26 3.4 Проверка выполнения условий прочности 30 3.5 КПД передачи 31 3.6 Силы зацепления 31 3.7 Проверочный расчёт на прочность зубьев червячного колеса при действии пиковой нагрузки. 32 3.8 Тепловой расчёт 33 4 Эскизное проектирование валов 34 4.1 Проектный расчёт быстроходного, входного вала 34 4.1.1 Построение эпюр быстроходного вала 37 4.1.2 Определение запасов сопротивления усталости входного, быстроходного вала. 41 4.1.3 Проверка статистической прочности входного вала 44 4.2 Проектный расчёт тихоходного, выходного вала 45 4.2.1 Построение эпюр тихоходного вала 48 4.2.2 Определение запасов сопротивления усталости выходного, тихоходного вала 53 4.2.3 Проверка статистической прочности выходного вала 55 4.3 Проектный расчёт промежуточного вала 56 4.3.1 Построение эпюр промежуточного вала 58 4.3.2 Определение запасов сопротивления усталости промежуточного вала. 63 4.3.3 Проверка статистической прочности промежуточного вала 64 5 Выбор типа и схемы установки подшипников 66 5.1 Проверочный расчёт подшипников входного вала 66 5.2 Проверочный расчёт подшипников выходного вала 67 5.3 Проверочный расчёт подшипников промежуточного вала 69 6 Расчёт шпоночных соединений 71 6.1 Расчёт шпоночных соединений на тихоходном валу 71 6.2 Расчёт шпоночных соединений на быстроходном валу 73 6.3 Расчёт шпоночных соединений на быстроходном валу 74 Заключение 76 Литература
1. Частота вращения выходного вала 57,5 мин 2. Мощность на выходном валу 1,67 кВт 3. Крутящий момент на выходном валу 196,6 Нм 4. Электродвигатель 5АЕУ80МВ2 У2 220 В,50 Гц
Заключение В данной курсовой работе мною был спроектирован двухступенчатый зубчато-червячный редуктор. Важнейшими критериями, которым было уделено наибольшее внимание при проектировании – это работоспособность и надежность. При произведении кинематического расчета был выбран электродвигатель АИР -90l6/925. Дальнейшие расчёты позволили определить длинновые размеры колеса и шестерни в зубчатой и червячной передаче. Их силовые показатели, а также прочностные характеристики выбранных, для них, материалов. Далее был осуществлён подбор и расчёт подшипников, муфт, валов и шпоночных пазов, на допускаемые, изгибные и контактные напряжения в которых базовые значения сравнивались с максимальными для произведения корректировки различных характеристик рассчитанных деталей и элементов оных В конце курсового проекта был спроектирован эскиз зубчато-червячного редуктора, далее его деталировка, разрез и общий вид привода соответственно.
Дата добавления: 06.02.2021
Введение 1. Исходные данные 2. Генеральный план участка 3. Объемно-планировочное решение промышленного здания 4. Конструктивное решение промышленного здания 4.1 Фундаменты 4.2 Колонны 4.3 Стропильные и подстропильные конструкции 4.4 Покрытие 4.5 Стены и перегородки 4.6 Светотехнический расчет 4.7 Окна, двери и ворота 4.8 Фонари 4.9 Полы 4.10 Отделка здания 5. Объемно-планировочное и конструктивное решение административно-бытового корпуса 6. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 6.1 Исходные данные 6.2 Теплотехнический расчет наружных стен промышленного здания 6.3 Теплотехнический расчет покрытия промышленного здания Заключение Список литературы
Исходные данные:
Конструкция промышленного здания принята каркасная, состоящая из железобетонных элементов. Жесткость и устойчивость здания в продольном направлении обеспечена жестким закреплением колон (стоек) с фундаментом, колонны соединены между собой вертикальными связями и подкрановыми балками; также жесткость обеспечивается за счет горизонтальных связей между фермами В поперечном направлении устойчивость каркаса обеспечена жестким защемлением колонны в стакан фундамента, а также шарнирным соединением по верху колонны с фермами. Устойчивость каркаса должна обеспечиваться в пределах каждого температурного блока. На устойчивость каркаса в продольном направлении оказывает влияние высота здания, наличие мостовых кранов. В данном курсовом проекте приняты железобетонные фундаменты стаканного типа. В данном проекте колонны приняты сборные железобетонные с шагом 6 м. Стропильные железобетонные конструкции изготавливают в виде ферм. В данном здании применены ребристые железобетонные плиты покрытия 3х6 метров. В данном проекте приняты стеновые панели по серии: Панели трёхслойные, толщиной 300 мм. Марки панелей: ПС600 – 12,25 – ПС ПС600 – 15,25 – ПС ПС600 – 9,25 – ПΙ Остекление цехов промышленного здания выполнено двойное, рамы и переплеты для стекол выполнены из деревянных блоков. Внутренние дверные блоки однодольные, высотой 2071 мм, шириной 1000 мм. Ворота выполнены в распашном варианте из профильной трубы, обшитые по плоскости металлопрофильным листом.
Здание прямоугольной формы в плане. Габариты здания в плане составляют – 48,0х12,0 м в осях «1-11» и «А-В». Высота этажей 3,3 м. Здание АБК каркасного типа. Каркас состоит из сборных железобетонных фундаментов, колонн, ригелей, плит перекрытия и навесных легкобетонных стеновых панелей. Кровля плоская из рулонных материалов с внутренним водоотводом. Внутренние перегородки выполняются из керамического кирпича. Внутренние двери деревянные с открыванием из помещения по ходу движения по путям эвакуации.
Дата добавления: 09.02.2021
АННОТАЦИЯ 3 СОДЕРЖАНИЕ 4 ВВЕДЕНИЕ 5 1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 6 ТУРБИНЫ ТИПА К-20-3,6 6 2. РЕГУЛИРУЮЩАЯ СТУПЕНЬ 7 2.1 Расчетный режим работы турбины 7 2.2 Частота вращения ротора турбины 7 2.3 Способ регулирования 7 2.4 Регулирующая ступень 8 2.5 Проточная часть исходной двухвенечной ступени скорости 8 2.6 Тепловой расчет двухвенечной ступени скорости 10 2.7 Выбор расчетного варианта регулирующей ступени 14 2.8 Треугольники скоростей и потери энергии в решетках регулирующей ступени 15 3. НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ СТУПЕНИ 18 3.1Типы нерегулируемых ступеней 18 3.2 Ориентировочные параметры последней ступени 19 3.3 Ориентировочные параметры первой нерегулируемой ступени 20 3.4 Ориентировочные параметры промежуточных ступеней давления. Формирование проточной части нерегулируемых ступеней 21 3.5 число нерегулируемых ступеней давления и распределение теплового перепада между ними 22 3.6 детальный тепловой расчет нерегулируемых ступеней давления 26 3.6.1 Расчет направляющих лопаток 1-ой ступени 26 3.6.2 Расчет рабочих лопаток 1-ой ступени 28 3.6.3 Определение потерь энергии, к.п.д. и внутренней мощности 31 3.8 Треугольники скоростей ступеней давления 37 3.9 Тепловой процесс в i,s-диаграмме промежуточной нерегулироемой ступени 40 4. РАСЧЕТ ОСЕВОГО УСИЛИЯ, ДЕЙСТВУЮЩЕГО НА РОТОР ТУРБИНЫ 43 5. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ 45 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТУРБИНЫ 48 7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПАТРУБКОВ ОТБОРА ПАРА ИЗ ТУРБИНЫ 49 8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 50 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 51
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ для курсового проекта студента на тему: «Рассчитать и спроектировать многоступенчатую одноцилиндровую конденсационную паровую турбину с сопловым парораспределением» Номинальная мощность турбины Nном = 20,000 МВт. Начальное давление пара р0 = 3,600 МПа. Начальная температура пара Т0 = 705,000 К. Конечное давление пара рк = 4,200 кПа. Температура питательной воды Тпв = 425,000 К.
ДАННЫЕ из расчёта тепловой схемы ПТУ
Роторы турбины и генератора соединены между собой посредством упругой муфты. Турбина одноцилиндровая и одновальная. Проточная часть включает двухвенечную ступень скорости, используемую в качестве регулирующей, а также 14 ступеней давления. Корпус турбины литой. В паровой турбине запрессованы седла клапанов, внутри коробки на поперечной траверсе подвешены четыре регулирующих клапана. Паровая и сопловая коробки составляют одно целое. Коробка крепится фланцем к верхней половине корпуса. Все диски насадные и набираются на роторе с двух сторон. Концевые периферийные уплотнения выполнены в виде гребешков, закрепленных в корпусе. Корпус переднего подшипника соединяется с корпусом турбины в нижней части при помощи специального устройства, которое исключает возможность опрокидывания корпуса подшипника, так как оно располагается вблизи его опорной плоскости. Передний подшипник опорно-упорный со сферическим вкладышем. На крышке заднего подшипника установлено валоповоротное устройство. Регулирование гидравлическое. Колесо главного масляного центробежного насоса установлено на переднем конце вала турбины. Отборы пара на РППВ предусмотрены за 5, 8, 10 и 13 ступенями. Все рабочие лопатки имеют бандаж, кроме последних трех. Каждые два рабочих диска фиксируются на валу в осевом направлении стальными полукольцами, вставленными в канавки вала. Диафрагмы центруются с помощью радиальных штифтов.
Дата добавления: 09.02.2021
Введение 3 Исходные данные 4 1. Расчет внешнего трубопровода населенного пункта и предприятия 5 1.1 Расчет необходимых расходов воды для населенного пункта и предприятия 5 1.2 Построение графика водопотребления по часам суток для населенного пункта. 10 2. Определение расхода воды на пожаротушение 11 3. Гидравлический расчет водопроводной сети 13 3.1 Гидравлический расчёт водопроводной сети для случая максимального хозяйственно-производственного потребления. 13 3.2 Гидравлический расчет водопроводной сети с учетом пожаротушения 19 4. Гидравлический расчет закольцованной сети в случае максимального хозяйственно-производственного водоснабжения без учета пожара 24 5. Гидравлический расчет закольцованной сети в случае максимального хозяйственно-производственного водоснабжения с учетом пожара 27 6. Определение режима работы НС-II 29 7. Гидравлический расчет водоводов 32 8. Расчет водонапорной башни 34 9. Расчет резервуаров чистой воды 37 10. Подбор насосов для НС-II 40 Список литературы 43 Приложение А. Характеристики насосов 44 Приложение Б. Схема хозяйственно-противопожарного водопровода населенного пункта и предприятия 45 Приложение В. Схема насосной станции II подъема 46
1936. Дипломный проект - Проектирование автоматического блока управления двухзонной климатической установки на базе микроконтроллера PIC16F87 | 
1937. Курсовой проект - Вентиляция общественного здания в г. Москва | 
1938. ГСВ Замена прибора учета газа |