%20
Найдено совпадений - 2012 за 0.00 сек.
 706. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом 12,0 х 10,2 м в г. Донецк | AutoCad
1. ВВЕДЕНИЕ
2. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ
4. РАСЧЕТ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ФУНДАМЕНТА
5. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТАЛИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Проектируемый дом рассчитан на 2 семьи, поэтому правая и левая половины дома симметричны, имеют отдельные входы в здания. Далее приведем описание одной половины дома (вторая половина является ее зеркальным отражением).
При входе в дом расположено крыльцо с навесом. Далее следует утеплённый тамбур и передняя. Из передней мы попадаем в общую комнату, кухню. В холл выходит лестница, ведущая на 2 этаж. Через кухню можно попасть в хозяйственное помещение. В прикухонный холл выходит лестница, ведущая в подвал, имеющий кладовую. Из хозяйственного помещения есть дополнительные «летние » выходы во двор. На 2 этаже расположены спальни, санузлы, кладовые.
На 1и 2-м этажах размещены совмещенные санузлы.
Жилой дом имеет в плане прямоугольную форму . Конструктивная схема здания – бескаркасная с несущими поперечными стенами. Количество этажей – 2. Высота этажа – 2,8 метра. Кровля – скатная из волнистых асбестоцементных листов.
Цокольная часть отделывается бетонной плиткой под дикий камень. По обрезу цоколя устраивается горизонтальная гидроизоляция на которую монтируется конструкция цокольного перекрытия
Стены: Наружные стены здания запроектированы 3-слойной конструкции из кирпича и пенополиуретанового утеплителя. Толщина наружных стен 510 мм, внутренних (несущих) – 380 мм, ненесущие 120мм.
Перекрытия: железобетонные балочные.
Крыша: 2-скатная.
Кровля: из асбестоцементных листов.
Строительный объем: 967,87 м3
Жилая площадь: 115,44 м2
Общая площадь: 204,50 м2
Дата добавления: 02.02.2013
|
|
 707. ЭС Внешнее электроснабжение жилого дома | AutoCad
Питающую линию от точки подключения на ближайшей опоре до ВРУ-0,4 кВ жилого дома выполнить са- монесущим изолированным проводом (СИП), нераспространяющим горение, марки AsXSn сечением 4х16мм². Монтаж линейной арматуры выполнить в соответствии с требованиями ПУЭ:2007 (гл. 2.4) по типовой серии №193н "Опоры воздушной линии с изолированными проводами (СИП) напряжением 0,38 кВ". Для подвески СИП проектом предусмотрено использование линейной арматуры производства фирмы "SICAME" либо ее аналога.
Общие данные.
Схема электричекая общая 10/0,4 кВ ТП 5112
План-схема трассы питающей линии 0,4 кВ
Заземление
Узлы крепления СИП
Конструкция для крепления щитка ЩУ-0,4 кВ. Установка щитка на опоре ВЛИ-0,4 кВ.Общий вид щитка учетного ЩУ-0,4 кВ.
Дата добавления: 06.02.2013
|
708. Курсовий проект - Легковий автомобіль ГАЗ 2410 | Компас
Вступ
1. Визначення вихідних даних для тягового розрахунку автомобіля
2. Тяговий розрахунок автомобіля
3. Розрахунок функціональних елементів автомобіля автомобіля
4. Ходова система автомобіля
5. Рульове керування
6. Гальмівна система
7. Висновок
Список використаної літератури
В даному курсовому проекті був спроектований легковий автомобіль. Для виконання даного розрахунку вихідним матеріалом був конструктивний прототип автомобіля, робочі параметри якого близькі до вказаних в завданні.
Для автомобіля, який проектували, було вибрано автомобіль – прототип ГАЗ 24. За вказаними в завданні параметрами був зроблений розрахунок.
Визначення повної маси, осьових навантажень, компонування і колісної формули автомобіля У даному розділі курсового проекту визначали повну масу автомобіля, яка склала 1845 кг. Також визначали компонувальну схему. При розробці даної схеми перш за все визначали загальну кількість осей автомобіля та кількість ведучих осей, виходячи із призначення і умов експлуатації та орієнтуючись на існуючі конструкції. У нашому випадку автомобіль задньоприводний, двовісний, із здвоєними колесами задньої осі.
Визначили навантаження на кожну з осей автомобіля: на передню вісь – 977 кг, на задню вісь – 868 кг. Базу автомобіля прийняли 2,8 м.
Вибір шин проводили за максимальним навантаженням на колесо: на переднє – 4792,5 Н, на заднє – 4257,7 Н.
Шини вибирали згідно із Держстандартом 5513–75 "Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов".
Зі стандарту вибираю шини з наступними параметрами:
- позначення шини 205/70R14 93Т.
- зовнішній діаметр шини без навантаження D=652мм.
- статичний радіус rcm= 295 мм.
- допустима швидкість руху Vmax.=150 км/час.
- максимальне навантаження на шину G=6,5 кН.
Тяговий розрахунок автомобіля
Визначили потужність Nt двигуна, необхідну для руху повністю навантаженого автомобіля зі сталою максимальною швидкістю Vmax у заданих дорожніх умовах. Значення Nt =78кВт, Vmax =135 км/год. Значення автомобіля – прототипа : Nt =70 кВт, Vmax =115 км/год.
Побудували зовнішню швидкісну характеристику двигуна, яка є залежністю ефективної потужності Ne, моменту Ме, питомої ge і погодинної Gт витрат палива від числа обертів ne колінчастого вала двигуна при повному навантаженні. За даною зовнішньою швидкісною характеристикою максимальний ефективний момент Ме =202,41 Н•м досягається при обертахколінчастого вала n = 2500 хв.-1. Максимальні оберти колінчатого вала nmax = 4500 хв.-1
Визначили передавальні числа трансмісії автомобіля.
За прототипом прийняли двовальну, механічну, 4-ту коробку передач.
Передавальне число головної передачі i0 визначили за умови забезпечення заданої максимальної швидкості автомобіля Vmax при прийнятому значенні nmax.
Значення i0 = 5,2.
Передавальні числа КП: 1-ша передача i1 = 1,95; 2-га передача i2 = 1,57; 3-тя передача i3 = 1,26; 4-та – пряма (i4 = 1). Передавальне число передачі заднього ходу iзх = 1,75.
Дата добавления: 06.02.2013
|
709. Чертежи - Балансировочный стенд | Компас
1. Вес балансируемых деталей, кг 5,9
2. Наибольший диаметр изделия, мм 600
3. Расстояние между опрами, мм 1200
4. Число оборотов шпинделя, мин 1500
5. Напряжение, В ~380, ~220, +12
6. Тип электродвигателя 4А98М4У3
7. Мощность электродвигателя, кВт 0,8
8. Вес электродвигателя, кг 11,2
Дата добавления: 06.02.2013
|
710. Вентиляція санітарно-кухонного | AutoCad
Завдання:
Запроектувати гравітаційну систему вентиляції санітарно-кухонного вузла в цегляному шестиповерховому будинку. Висота поверху 3,0м. Висота технічного поверху 2,7м. В кухні встановлено чотириконфорну газову плиту. Гаряче водопостачання централізоване. Витрати видаляє мого повітря з кухні становлять 90м3/г, з ванного приміщення і вбиральні – по 25м3/г. Приток повітря неорганізований. Для розрахунку вентиляції приймаємо стандартні параметри повітря в приміщеннях і каналах: температура 20 С, густина 1,205 кг/м3.
Розв’язання:
Приймаємо перетин вентиляційних каналів на кухні 140х270 мм; вентиляційних каналів приміщення ванни і вбиральні - 140х140 мм. Вентиляційні канали з кожного приміщення окремо виводимо на технічний поверх, де вони підключаються до горизонтального збірного колектора / короба/, виконаного із гіпсошлакових плит. Зверху на колектор установлюємо витяжну шахту кільцевого перетину із шлакобетону. Гирло шахти закриваємо зонтом. Шахту виводимо вище покрівлі на 1,0 м. Креслимо розрахункову систему. Нумеруємо дільниці.
Дата добавления: 10.02.2013
|
711. Курсовий проект - Автомобільний двигун ЯМЗ-238 | Компас
1. Вступ
2. Тепловий розрахунок двигуна
3. Кінематика кривошипно-шатунного механізму
4. Динаміка кривошипно-шатунного механізму
5. Спеціальна чатина
Завдання на проектування
Провести тепловий розрахунок автомобільного дизеля з наступними технічними характеристиками:
–номінальна потужність двигуна, Ne =243 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 2200 хв-1;
–ступінь стиску ε = 16,5;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,6;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,26.
Тип двигуна – V-подібний, чотиритактний, восьмициліндровий, дизель, з наддувом, безпосереднє впорскування, сумішоутворення об’ємне. Нагнітач відцентровий, з приводом від газової турбіни. Тиск наддуву – 0,16 МПа.
У якості прототипу вибрано двигун ЯМЗ – 238Д, технічна характеристика якого наступна:
–номінальна потужність двигуна, Ne =243 кВт;
–частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 2250 хв-1;
–ступінь стиску ε = 16,5;
–коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,6;
–відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,26
Тип двигуна – V-подібний, чотиритактий, восьмициліндровий, дизель, з наддувом, безпосереднє впорскування, сумішоутворення об’ємне. Нагнітач відцентровий, з приводом від газової турбіни. Тиск наддуву – рк= 0,16 МПа.
Вибір вихідних даних
Ступінь стиску двигуна, що проектується, приймаємо ε = 16. У відповідності з ДГСТ 305-82 для дизеля, що розраховується, приймаємо дизельне паливо (Л – літнє, для роботи при температурі оточуючого повітря 0 0С і вище; З – зимове, застосовується при температурах до – 20 0С (в цьoму випадку паливо повинно мати tзаст<). Цетанове число палива не менше ніж 45.
Середній елементарний склад дизельного палива С=0,870; Н=0,126; О=0,004.
Дата добавления: 17.02.2013
|
712. ЭС ЭОН Топочная | AutoCad
Напряжение, В - 380/220
Общая площадь освещаемых помещений, м - 23,04
Количество светильников, шт - 6
Установленная мощность, кВт - 3,89
Расчетная мощность, кВт - 3,29
Годовой расход электроэнергии, кВт.час/год - 14370
Проект разработан на напряжении 380/220В при глухозаземленной нейтрали трансформатора на подстанции.
Точка подключения к электрическим сетям 0.4кВ - ВРУ-0.4кВ здания областного онкологического диспансера. Электрические нагрузки проектируемого объекта приняты по данным раздела внутреннего электроснабжения и составляют 3.29 кВт, в соответствии с п.10.1 ДБН В.2.5-23:2010, компенсация реактивной мощности не предусматривается.
Общий учет потребляемой электроэнергии осуществляется существующим трехфазным счетчиком электроэнергии, установленным на вводно-распределительном щите здания онкологического диспансера.
Основными потребителями электроэнергии топочной являются:
- технологическое оборудование;
- электроосвещение;
- пожарно-охранная сигнализация;
Электроснабжение топочной предусматривается от ВРУ-0,4 кВ здания онкологического диспансера по двум вводам (рабочий и резервный) выполненным кабелями марки АВБбШв-5х10мм2, проложенными в земле и по строительным конструкциям здания диспансера.
Переключение рабочего питания на резервное осуществляется в вводном щите АВР.
Для распределения электроэнергии предусматривается установка распределительного щита ЩР-1, укомплектованного отключающими аппаратами защиты групповых и распределительных линий.
Проектом предусматривается управление насосами, которое осуществляется с помощью шитов управления Wilo-SK702.
В топочной предусматривается предпусковое, рабочее, ремонтное и аварийное освещение.
- Предпусковое и рабочее освещение подключено к однофазной сети переменного тока напряжением 220В;
- напряжение ремонтного освещения~12 В (от ящика с понижающим трансформатором ЯТП-250/12В);
- аварийное освещение обеспечивается переносными аккумуляторными фонарями.
Общие данные.
Расчетная схема щита ЩР-1.
План силовой сети на отм. 0.000.
Электроосвещение. План на отм. 0.000.
Заземление.
Дата добавления: 22.02.2013
|
713. Курсовий проект - Ремонтно-механічний завод капітального ремонту машин | Компас
Вступ
1 Проектування головного корпусу заводу для капітального ремонту машин
1.1 Об'єкт ремонту
1.2 Визначення річної програми РМЗ
1.3 Визначення типу РМЗ та організаційної форми ремонту
1.4 Технологічний процес капітального ремонту
1.5 Розрахунок трудомісткості робіт на дільницях заводу
1.6 Розрахунок кількості працюючих на дільницях та в цехах заводу
1.7 Розрахунок виробничих та допоміжних площ головного корпусу заводу
1.8 Компоновка головного корпусу заводу
2. Дільниця загального складання
2.1 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці
3. Розроблення технологічного процесу відновлення деталі
Література
Вихідні дані
1. Тип і призначення підприємства : спеціалізований АРЗ .
Річна програма підприємства :
а) капітальний ремонт ГАЗ 53 Б у кількості 700 шт./рік ;
б) капітальний ремонт двигунів 1960 шт./рік ;
в) ремонт власного обладнання на 165000 грн.
2. Дільниця , що проектується : станція випробування .
3. Найменування оновленої деталі : Вісь проміжної шестерні.
Технічні характеристики ГАЗ-53-12
Двигун: об`єм 4254 см.куб., максимальна потужність125 к.с. при 3200об/хв, 8-циліндровий, V-подібний, 4-тактний, карбюраторний,
Діаметр циліндра / хід поршня: 92/80 мм .
Коробка передач: 4 вперед + 1 задня .
Довжина: 6395 мм,
ширина: 2280 мм,
висота: 2190 мм
База: 3700 мм,
дорожній просвіт: 265 мм .
Споряджена маса: 3200 кг .
Вантажопідйомність: 4500 кг .
Розмір шин: 8,25-20 дюймів .
Ємність паливного бака: 90 л .
Максимальна швидкість з повним навантаженням по шосе: 90 км / год
Витрата палива: 19,0 л/100км
Вантажівка ГАЗ-53 випускалась серійно з жовтня 1961 року по 1967-й під індексом ГАЗ-53Ф, з 1965-го по 1983-й під індексом ГАЗ-53А і з 1983-го до січня 1993 року під індексом ГАЗ-53-12 Горьківським автозаводом.
ГАЗ-53 з подальшими модифікаціями - наймасовіша вантажівка на території колишнього СРСР. Загальний випуск ГАЗ-53 склав понад 4 млн автомобілів.
Виходячи з річної програми заводу, можна зробити висновок, що ми проектуємо спеціалізований ремонтно-механічний завод для капітального ремонту повнокомплектних автомобілів та двигунів внутрішнього згорання. Наша річна програма — 680 автомобілів дає можливість організувати виробничий процес капітального ремонту на спеціалізованих стійлах. А капітальний ремонт двигунів можна організувати як на спеціалізованих стійлах, так і на і на поточних лініях для ремонту і складання окремих агрегатів та вузлів.
Приймаємо для машин прямоточну структуру ремонту кранів. Двигуни ремонтуємо на спеціалізованих стійлах.
Дата добавления: 12.03.2013
|
714. Курсовий проект - Реконструкція житлової будівлі у м. Харків | AutoCad
Будинок був збудований на початку 20 століття в історичному районі Харкова «Поділ». відноситься до 3 групи капітальності. Будинок з елементом архітектурно-історичного середовища міста. Об'ємна композиція збереглася, фасад становить художню цінність. За первісним значенням - малоповерховий будинок.
Правові показники:
Форма власності - змішана.
Метричні показники:
Будинок має прямокутну форму в плані, два надземні поверхи. Довжина будинку - 48 м, ширина – 15,7м. Висота будинку складає – 12,6 м.
Будинок має велике шумове забруднення, так як розташований в центрі міста і оточений вулицями, через які проходить великий потік транспорту.
Модернізація першого поверху.
На першому поверсі будинку буде розміщено юридичну фірму. Приміщення складатиметься з : кабінету директора, кабінету зам директора, 2 кабінети секретарів, приймальних кабінетів, санвузлів, бугалтерії, переговорних залів.
Площа приміщень для прийому клієнтів складає 196,6м2
Бугалтерія – 21,80м2.
Кабінет директору – 40,5 м2 + балконне приміщення= 21,08 м2.
Сектетаріат – 2 кабінети , площею 9.65 м2 та 18,37 м2.
Площа санвузлів складає – 24,98 м2.
Площа переговірних приміщень – 55.47 м2.
Площа коридорів – 52.89 м2.Таким чином загальна площа фірми складає 441,34м2
Модернізація другого поверху.
На другому поверсі буде розташовуватися 2 квартири . Перепланування квартир не повинно приводити до зниження тривалості інсоляції і погіршенню умов природного висвітлення нижче нормативного рівня як у ньому самому, так і в навколишніх будинках.
У кімнатах глибиною більш 6 м влаштовуються пристрої витяжної вентиляції із зони, найбільш вилученої від віконного прорізу, і забезпечуються в ній нормативним природним висвітленням.
Ширина приміщень повинна бути, не менш: загальної кімнати — 2,8 м, спальні — 2,2 м, передньої — 1,2 м.
Захист від шуму і звукоізоляція проектуються відповідно до вимог Снип П-12-77. Тому спальні кімнати та кабінет проектуються зі сторони подвір'я.
Дитячі кімнати проектуються в найбільш освітленій частині будинку. Поряд з ними розташовуються кімната гувернантки, санітарний вузол, гардероб та гральна кімната.
Найбільшу площу займає кухня-вітальня, площею – 60,45 м2 . Поряд з нею розміщується хол( 19,95 м2 ), кабінет (20,12м2), 2 санвузли, 3 спальні 31,92 м2, 30,13 м2, 23.92 м2, дитяча - 43,73 м2, кімната гувернантки (8,69 м2), гардероб – 2,78 м2 .
Дата добавления: 14.03.2013
|
715. Металлорежущий инструмент | Компас
1.8 Расчет и конструирование режущего инструмента второго порядка
1.8.1 Проектирование токарного резца
Резцы - это наиболее распространенный вид режущего инструмента. Они отличаются большим многообразием, применяются на токарных, долбежных, строгальных, расточных станках при обточке, расточке, подрезке, отрезке, строгании, долблении, резьбонарезании и комбинированной обработке.
Резцы, оснащенные многогранными твердосплавными пластинами с механическим креплением к корпусу инструмента, широко применяются вследствие их существенных преимуществ по сравнению с твердосплавными резцами составной конструкции, у которых пластина с корпусом соединена пайкой. К преимуществам резцов, оснащенных многогранными пластинами, следует отнести следующие:
1. Повышение прочности лезвия из-за отсутствия внутренних напряжений, возникающих при пайке.
2. Повышение надежности и долговечности, так как опорная поверхность под пластиной в корпусе резца может иметь высокую твердость. В этом случае, в корпусе резца может быть использовано до 100 пластин. Для увеличения долговечности корпуса под режущей пластиной устанавливают опорную твердосплавную пластину, в результате чего в корпусе может быть изношено до 150 режущих пластин.
3. Экономия конструкционной стали вследствие многократного использования корпуса резца.
4. Отсутствие операции затачивания резцов. После изнашивания достаточно либо повернуть пластину, либо сменить её.
5. Большинство типоразмеров пластин имеют фасонную форму передней по-верхности, обеспечивающую ломание или завивание стружки. Для пластин с плоской передней поверхностью предусмотрены стружколомы, которые применяются в тех случаях, когда диаметр внешней окружности пластины равен 6.35 или 9.25 мм.
6. Изношенные пластины перерабатывают, извлекая вольфрам и другие дорогостоящие элементы, которые вновь используются для изготовления твердых сплавов.
Конструкции резцов, оснащенных многогранными пластинами отличаются большим разнообразием применяемых способов крепления. Эти способы крепления можно свести к нескольким схемам.
Крепление прихватом применяют для пластин без отверстий, в том числе и из керамических материалов. Пластину устанавливают в закрытый паз и базируют по опорной и боковым поверхностям. При этом обеспечивается высокая точность базирования пластин и высокая надежность крепления. На резцах для обработки стали можно применять стружколомы. Этот метод крепления пластин применяют на расточных резцах.
Крепление пластин с помощью поворотного элемента (рычага) или косой тяги, обеспечивающих прижатие пластины к боковым поверхностям закрытого паз корпуса. Этот метод применяют для крепления пластин с отверстием. Он обеспечивает высокую точность базирования, однако не гарантирует точного прилегания опорной поверхности пластины к поверхности корпуса резца. Устранение зазора обеспечивается прижатием пластины от руки при затягивании крепления.
Применяет сборные резцы с механическим креплением трех-, четырех-, пяти-, шестигранных пластин из твердого сплава, предназначенных для обработки заготовок из стали и чугуна. В корпусе резца запрессован штифт. На штифт свободно надевают многогранную пластину, которую закрепляют между штифтом и задней опорной стенкой корпуса с помощью клина и винта. Этот метод крепления в большинстве случаев применяют для проходных прямых резцов.
Спроектировать резец, оснащенный многогранной пластиной для обработки наружной цилиндрической поверхности. Материал заготовки - сталь 45Х. Обработка ведется на токарном станке 16К20Ф3.
Для обработки стали выбираем пластину из твердого сплава ВК8, так как данный материал наиболее подходит для данного вида обработки.
В зависимости обрабатываемого материала и режущего материала выбираем передний и задний углы резания, согласно нормативам =12, =8.
В зависимости от условий обработки (в условиях достаточной жесткости системы СПИД) главный угол в плане =45.
Дата добавления: 19.03.2013
|
716. ГВС жилого дома | AutoCad
Виписуємо з літератури (1) наступні кліматологічні дані місця будівництва:
м. Вінниця:
- температура холодної п'ятиденки tх.5=-21°C,
- середня температура за опалювальний період tо.п.=-1,1°C,
- тривалість опалювального періоду Zо.п.=191 діб.
КГД=3610 градусо-діб.
За кількістю градусо-діб визначаємо температурну зону, тобто
м. Вінниця знаходиться у І температурній зоні.
2.Визначення теплового навантаження на опалення та
на гаряче водопостачання.
Далі приймаємо, з літератури (1) ,нормативні опори таких захищень:
- зовнішньої стіни Rз.с. =2,8 (м *°C)/Вт,
-вікна Rвк. =0.5 (м *°C)/Вт,
-горищного перекриття Rг.п=3,3 (м *°C)/Вт,
-підвального перекриття Rп.п=2.8 (м *°C)/Вт.
Визначаємо коефіцієнти теплопередачі відповідних захищень за формулою :
К=1/R, тоді
Кз.с.=1/ Rз.с.=0,36 Вт/( м *°C),
Квк.=1/ Rвк.=2 Вт/( м*°C),
Кг.п.=1/ Rг.п=0,3 Вт/( м *°C),
Кп.п.=1/ Rп.п=0,36 Вт/( м *°C),
2.1 Визначаємо навантаження на опалення за формулою:
=а* * *( - )+ ;
де а-коефіцієнт, який враховує кліматичні умови, визначається за формулою
а=0,54+22/( - )=0,54+22/(20+21)=1,08
-обєм будинку за зовнішнім обміром , м,визначаємо за формулою
=S*H, у якій S-площа будинку в плані за зовнішнім обміром, м, S=343м,
H-висота будинку,м, по опалювальній частині будинку, Н=12*3,0+0,5=36,5 м
=343*36,5=12526,8 м3
- розрахункова температура внутрішнього повітря в приміщеннях будинку ,приймаємо для житлового будинку 18 °C, (1)
- зовнішня розрахункова температура для проектування системи опалення =-21°C, (1)
- питома опалювальна характеристика будинку ,Вт/( м*°C),розраховуємо за формулою проф. Єрмолаєва :
=1,08*<<Р/ S*( Кз.с+d*( Квк-Кз.с)]+(1/H)*(0,9* Кг.п+0,6* Кп.п),
де Р- периметр будинку за зовнішнім обміром, м,
Р=2*(13,0+26,4)+4*2*(1,6+3,3)=118 м,
Кз.с, Квк-коефіцієнти теплопередачі зовнішніх стін і вікон, Вт/( м*°C),
Кг.п, Кп.п- коефіцієнти теплопередачі горища і підвального перекриття,
Вт/( м *°C),
Тоді:
=1,08*<<(118/343)*(0,36+0,19*(2-0,36))]+(1/36.5)*(0,9*0,3+0,6*0,36)]=0,15 Вт/( м°C),
=сп/3.6*Lпр*пр*(tв – tро ), Вт;
Lпр = /2=12528/2=6264 м3;
пр =353/(273+tро )- густина зовнішнього повітря;
пр =353/(273- 21 )=1,4 кг/ м3 ;
сп =1,005кДж/(кг*К)- теплоємність повітря;
=1,005/3,6*6264*1,4*(18+21)=94142,8 , Вт;
Звідси тепловий потік на опалення буде дорівнювати:
=1,08*0,15*12528*(18-(-21)) +94142,8=172142,7 Вт = 172,142 кВт.
2.2Визначаємо навантаження на СГВ :
З плану типового поверху визначаємо сумарну загальну площу поверху, додавши загальні площі окремих квартир:
FЗАГ=66,63+49,93+49,93+66,63=233,12 м ,
Вираховуємо загальну житлову площу будинку:
•Fзаг=n* Fзаг=233.12*12 =2796 м ,
де n-кількість поверхів будинку.
Знаходимо кількість споживачів у будинку за формулою:
U= •Fзаг/f з =2796/15=186.4 людей,
де f з-норма загальної площі, м /людину, приймаємо з завдання.
За формулою рахуємо ймовірність дії водорозбірних приладів системи гарячого водопостачання:
Р=( *U)/( *N*3600)=(10*187)/(0.2*144*3600)=0,018
де -норма витрати гарячої води в годину найбільшого водоспоживання, приймаємо згідно (3) =8,5 л/год при поверховості будинку до 12 поверхів,
-секундна витрата води сантехнічним приладом ,приймаємо 0,2 л/год , (3)
N- кількість водорозбірних приладів в будинку приймаємо згідно плану типового поверху 3 в квартирі(тобто наявність змішувача в кухні, ванні і умивальнику), N=12*10=120 шт.
Рахуємо ймовірність використання водорзбірних приладів в будинку:
=(3600*Р* )/ =(3600*0,018*0,2)/200=0,0648
де -годинна витрата води сантехнічним приладом, приймаємо з (3), =200 л/год.
Знаходимо добуток N* :
N* =144*0,0648=9.33
Дата добавления: 26.03.2013
|
 717. Дипломний проект - Покращення роботи СТО за рахунок кузовної дільниці | Компас
Вступ
1. Інформаційне та нормативне забезпечення проектів розвитку виробництва з надання послуг
1.1 Нормативне забезпечення процесів надання послуг
1.1.1 Національне положення та стандарти
1.1.2 Європейські, міжнародні та міждержавні стандарти
2. Обґрунтування проекту
2.1 Характеристика СТО
2.2 Перспективи розвитку
3. Формування виробничих потужностей
3.1 Обґрунтування потужності станції технічного обслуговування
3.2 Розподіл обсягів робіт
3.3 Розрахунок постів
3.4 Розрахунок кількості робітників
3.5 Розрахунок площ приміщень
4 Управління запасами
4.1 Задачі матеріально-технічного забезпечення та фактори, які впливають на номенклатуру і якість запасних частин
4.2 Оптимізація процесів управління запасами
4.3 Логістичний підхід до організації матеріально-технічного забезпечення
5 Управління якістю послуг
6 Конструкторськатехнологічна частина…
6.1 Призначення підйомника-перекидача
6.2 Опис конструкції
6.3 Розрахунки, які підтверджують роботоспроможність і надійність конструкції
6.4 Технічна характеристика
6.5 Опис організації робіт з використанням підйомника-перекидача
7. Охорона праці
7.1 Нормативно-правова основа роботи з охорони праці
7.2 Організація і управління охороною праці на підприємстві
7.3 Санітарно-гігієнічне забезпечення умов праці на виробництві
7.3.1 Розрахунок освітлення
7.3.2 Розрахунок вентиляції
7.3.3 Розрахунок опалення
3 8. Охорона навколишнього середовища
8.1 Нормативно-правове регулювання заходів з охорони навколишнього природного середовища
8.2. Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище
8.3. Заходи по зменшенню шкідливого впливу автомобілів та виробничо-технічної бази автотранспортного підприємства на навколишнє середовище
9 Цивільна оборона
9.1 Загальні положення
9.2 Оцінка місткості захистних споруд
10 Підготовка підприємств до сертифікації послуг
10.1 Загальні положення та рекомендації
10.2 Основні правила сертифікації послуг автосервісу в системі УкрАвто
10.3 Підготовка нормативної та методичної бази
10.4 Підбір, підготовка та впровадження контрольно- діагностичного обладнання
10.5 Підготовка персоналу
10.6 Організаційні заходи
10.7 Розроблення, впровадження та сертифікація (системи управління якістю на підприємстві)
10.8 Підготовка підприємства до сертифікації
11 Аналіз економічної доцільності реалізації проекту
11.1 Розрахунок доходів від виробництва до реконструкції
11.2 Розрахунок доходів від торговельної діяльності
11.3 Економічні показники СТОА після розширення дільниці кузовних робіт
11.4 Розрахунок економічних показників проекту
Список літератури
СТО “Петрівка-Авто” входить до складу корпорації “УкрАвто” і є її філіалом . Призначена для разового обслуговування і поточного ремонту окремих автомобілів. Як правило, на станції обслуговують автомобілі, що належать громадянам, а також на договірній основі автомобілі, не об’єднанні в автотранспортні підприємства загального користування.
Має потужність 12 постів. В середньому за рік обслуговує 30864 автомобілів (2572 автомобілів за місяць). Але, враховуючи виробничу потужність станції, кількість обслуговувань недостатня для того, щоб завантажити роботою ділянки та пости станції технічного обслуговування в обсягах, які потребують ці потужності.
Головна проблема у вирішенні цього питання – це недостатня кількість клієнтів. Як відомо, станція технічного обслуговування
“Петрівка-Авто” не надає послуги з кузовних та малярних робіт, тому клієнтів відправляють на інші СТО, а це втрата додаткового прибутку, тому що пошкоджений при ДТП автомобіль звертаються до того, хто зробить все комплексно.
Отже пропоную детально розглянути впровадження надання послуг з кузовних та малярних робіт. Як результат проведення робіт, планується підняти рівень обслуговування автомобілів приблизно до 33984 на рік.
Призначення підйомника-перекидача
Підйомник-перекидач легкових автомобілів призначений для підйому або опускання автомобіля і наступного його нахилу в піднятому положенні.
Зостосовується для підготовки автомобіля для малярних, антикорозійних або кузовних робіт. Перекидач може застосовуватись в автосервісних підприємствах, що обслуговують легкові автомобілі вагою до 1.6 тонн. Він зберігає свою роботоспроможність в кліматичному виконанні УХЛ, категорії розміщення З по ГОСТ 15150-69.
За прототип прийнята модель підйомника-перекидача ОЛА – 2. Недолік конструкції в його малій вантажопідйомності, що і буде вдосконалюватися.
Опис конструкції
Перекидач складається з таких основних вузлів: підйомно-перекидаючого пристрою, установки насосної, блоку шлангів і комплекту надставок, рами, гідроциліндра підйому, гідроциліндра перекидання, несучої вісі, чотирьох стінок, штанги, двох коліс, двох підхватів.
Рама представляє собою зварну конструкцію з прокату чорних металів. Слугує базовою основою, на якій монтуються гідроциліндри, стійки з несучою віссю, колеса, штанга і блоки підхватів. Рама встановлена на двох колесах, призначена для переміщення перекидача. На рамі є дишло, призначене для зручності переміщення перекидача.
Гідроциліндр підйому односторонньої дії призначений для підйому автомобіля. Шток гідроциліндра з'єднаний з траверсою штанги. Гідроциліндр перекидання двосторонньої дії призначений для нахилу піднятого автомобіля. Шток гідроциліндру шарнірно з'єднаний з важелем несучої осі.
Установка насосна призначена для подачі робочої рідини під тиском в гідроциліндр підйому і гідроциліндр перекидання. Складається з електродвигуна і насоса високого тиску, з'єднаних між собою муфтою і встановлених на плиті. На плиті також розміщений бак для робочої рідини. Керування підсистемою здійснюється двома золотниками. На баку розташовані: запобіжний клапан для захисту гідросистеми від тиску, що перевищує розрахунковий; фільтр; зворотній клапан. Для контролю тиску в гідросистемі є манометр. Кількість робочої рідини в баку контролюється щупом. Прилади гідросистеми з'єднані між собою трубопроводами.
Шланги високого тиску призначені для підводу робочої рідини під тиском від установок насосної через золотники до гідроциліндрів і зливу робочої рідини з гідроциліндрів через золотники і фільтр в бак установки.
Надставки призначені для встановлення і фіксації автомобіля на блоках підхвату при його підйомі (опусканні) і нахилу. Надставки виконані з листового і круглого прокату.
Технічна характеристика
1. Тип пересувний
2. Вид приводу гідравлічний
3. Вантажопідйомність, т, 2,0
4. Спосіб підхвату під кузов
5. Встановлена потужність, кВт, не більше 2,2
6. Максимальна висота підйому в горизонтальному
положенні, мм, не менше 900
7. Максимальний кут нахилу в продольному напрямку, град., не більше 25
8. ІІЬидкість підйому, м/с, не менше 0,010
9. Зусилля пересування перекидача без вантажу по рівному покриттю одним чоловіком, Н (кгс), не більше 300
10. Габаритні розміри підйомно-перекидного пристрою, мм, не більше
довжина 2200
ширина 900
висота (в неробочому стані) 140
11. Габаритні розміри установки насосної, мм, не більше
довжина 1130
ширина 526
висота 840
12. Маса, кг, не більше 400
Дата добавления: 11.04.2013
|
718. Використовувач теплоти нейтралізації | Компас
1. Огляд існуючих способів виробництва цільового продукту.
Вибір способу виробництва
Основний метод
У промисловому виробництві використовується безводний аміак і концентрована нітратна кислота:
Реакція протікає бурхливо з виділенням великої кількості тепла. Проведення такого процесу в кустарних умовах вкрай небезпечно (хоча в умовах великого розбавлення водою амонію нітрат може бути легко отриманий). Після утворення розчину, зазвичай з концентрацією 83%, зайва вода випаровується до стану розплаву, в якому вміст амонію нітрату становить 95-99,5% залежно від сорту готового продукту. Для використання в якості добрива розплав гранулюється в розпилювальних апаратах, сушиться, охолоджується і покривається складами для запобігання злежування. Колір гранул варіюється від білого до безбарвного. Амонію нітрат для застосування в хімії зазвичай зневоднюється, так як він дуже гігроскопічний і завжди містить певну кількість води.
Метод Габера
За способом Габера з Нітрогену і Гідрогену синтезується аміак, частина якого окислюється до азотної кислоти і реагує з аміаком, в результаті чого утворюється амонію нітрат:
Нітрофосфатний метод
Цей спосіб також відомий як спосіб Одда, названий так на честь норвезького міста, в якому був розроблений цей процес. Він застосовується безпосередньо для отримання нітратних і нітратно-фосфатних добрив з широко доступної природної сировини. При цьому протікають такі процеси:
1. Природний кальцію фосфат (апатит) розчиняються в нітратній кислоті:
2. Отриману суміш охолоджують до 0 ° C, при цьому кальцію нітрат
кристалізується у вигляді тетрагідрату - Ca (NO3) 2•4H2O, і його відокремлюють від фосфатної кислоти.
3. На отриманий кальцію нітрат і невідділену фосфатну кислоту діють
аміаком, і в результаті отримують амонію нітрат:
2. Фізико-хімічні властивості сировини і готового продукту.
Вимоги до них чинних стандартів або ТУ
Фізико-хімічні властивості аміаку
Аміак — безбарвний газ з характерним різким запахом і їдким смаком. Він майже у два рази легший від повітря. При —33,35°С і звичайному тиску аміак скраплюється в безбарвну рідину, а при —77,75°С замерзає, перетворюючись у безбарвну кристалічну масу. Його зберігають і транспортують у рідкому стані в стальних балонах під тиском 6—7 атм.
У воді аміак розчиняється дуже добре: при 0°С і звичайному тиску в 1 об'ємі води розчиняється близько 1200 об'ємів NH3, а при 20°С — 700 об'ємів. Концентрований розчин містить 25% NH3 і має густину 0,91 г/см3. Розчин аміаку у воді називають аміачною водою або нашатирним спиртом. Звичайний медичний нашатирний спирт містить 10% NH3. Різниця між нашатирним спиртом та аміачною водою полягає у тому, що у нашатирному спирті відсоток аміаку 3-10%, а в амічній воді від 10% і більше. При нагріванні розчину аміак легко випаровується.
Фізико-хімічні властивості нітратної кислоти
Нітратна кислота являє собою безбарвну димучу рідину з їдким запахом, легко розкладається, забарвлюючись у жовтий колір. Густина 1,53 г/см. Кипить при 86°С, замерзає при — 41°С. На повітрі HNO3 «димить» внаслідок притягання її парами вологого повітря і утворення дрібненьких крапельок туману.
У продаж нітратна кислота звичайно поступає у вигляді 68%-ного розчину з густиною 1,4 г/см.
Дата добавления: 15.04.2013
|
719. АУСПТ Спринклерна система пожежогасіння торгового центру 50000 м2 | AutoCad
- приміщення паркінгу відповідають групі приміщень – ОН2;
- з інтенсивністю зрошення водою – 5 мм/хв;
- розрахункова площа витрати води – 180 м2;
- тривалість водопостачання – 60 хвилин.
Дата добавления: 15.04.2013
|
720. Насосная станция второго подьема | AutoCad
Вихідні дані:
№ варіанта 22
Кількість мешканців 80000 осіб;
Максимальне добове водопостачання Qдоб.max = 29500 м3;
Коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7;
Пожежна витрата qп = 60 л/с;
Відмітки землі:
- біля насосної станції Zн.с. = 20 м;
- в диктуючій точці Zд.т. = 35 м;
Довжини водоводів:
- напірних Lн.в. = 0,5 км;
- контррезервуара Lк.р. = 1 км;
Втрати напору в мережі при Qдоб.max , hм = 8 м;
Втрати напору в мережі при пожежогасінні hп = 15 м;
Гарантований напір Hг = 20 м;
Рівень ґрунтових вод Zг.в. = 18 м.
Побудуємо графік погодинного водоспоживання, для чого розрахуємо ординаті графіка:
Таблиця 1.
Години
доби Кг = 1,7, % Qгод,
м3/год Qгод,
л/с
0-1 1,0 295 81,94
1-2 1,0 295 81,94
2-3 1,0 295 81,94
3-4 1,0 295 81,94
4-5 2,0 590 163,89
5-6 3,0 885 245,83
6-7 5,0 1475 409,72
7-8 6,5 1917,5 532,64
8-9 6,5 1917,5 532,64
9-10 5,5 1622,5 450,69
10-11 4,5 1327,5 368,75
11-12 5,5 1622,5 450,69
12-13 7,0 2065 573,61
13-14 7,0 2065 573,61
14-15 5,5 1622,5 450,69
15-16 4,5 1327,5 368,75
16-17 5,0 1475 409,72
17-18 6,5 1917,5 532,64
18-19 6,5 1917,5 532,64
19-20 5,0 1475 409,72
20-21 4,5 1327,5 368,75
21-22 3,0 885 245,83
22-23 2,0 590 163,89
23-24 1,0 295 81,94
Разом 100 29500
Розрахунок ординат графіка погодинного притоку стоків до насосної станції при Qдоб.max = 29500 м3, коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7.
Дата добавления: 16.04.2013
|
© Rundex 1.2 |
