%20
Найдено совпадений - 2012 за 0.00 сек.
 391. ВК Храм | АutoCad
Общие данные.
План цокольного этажа.
План первого этажа.
Схема систем В1, Т3.
Схема водомерного узла ВУ-1.
Схемы систем К1.
Дата добавления: 21.09.2017
|
|
392. ВК Детский сад | АutoCad
Расчет сетей водопровода и канализации произведен согласно ДБН В.2.5.64-2012 «Внутренний водопровод и канализация». Монтаж внутренних систем водопровода и канализации осуществляется согласно СНиП 3.05.01-85. "Внутренние санитарно-технические системы". Монтаж и подключение к оборудованию внутренних систем водопровода и канализации осуществлять по месту после установки сантехнического и технологического оборудования. Стояки холодной и горячей воды проектируются из полипропиленовых труб взятых в изоляцию. Расчетный расход х/п водопровода - 0,96 м3/сут. Расчетный расход быт.канализации - 0,96 м3. / Состав: комплект чертежей + спецификация
Систему бытовой канализации следует выполнять из раструбных труб ПВХ .
Герметизацию ввода воды выполнить по типовой серии 7373-3 "Типовые детали уплотнения вводов инженерных сетей в гражданские здания".
Горячее водоснабжение дома предусмотрено из теплотрассы.
В здании запроектирован совмещенный противопожарный и хоз-питьевой водопровод.
В здании приняты к установке пожарные краны Ø50 с диаметром наконечника пожарного ствола 16мм и рукавом дл. 20м. Пожарные краны устанавливаются на высоте 1.35 м. от уровня чистого пола в шкафах.
На вводе водопровода устанавливается водомерный узел с обводной линией для пропуска пожарного расхода.
На обводной линии устанавливается задвижка с электроприводом, которая открывается при нажатии кнопки у любого из пожарных кранов
Общие данные.
План цокольного этажа
План 1-го этажа
План 2-го этажа
Схема систем В1;В2;Т3;Т4.
Схема водомерных узлов.
Схема системы К1. (Ст.К1-1; Ст.К1-2)
Схема системы К1. (Ст.К1-3; Ст.К1-4)
Схема системы К3.
Дата добавления: 22.09.2017
|
 393. Курсовий проект - Виконання земляних робіт | AutoCad
Внутреннее водоснабжение и канализация детского садика с установкой водомерных узлов и пожарных кранов. Расчет сетей водопровода и канализации произведен согласно ДБН В.2.5-64:2012 «Внутренний водопровод и канализация». Расчетный расход противопожарный х/п водопровод - 8,0 м3/сут. Расчетный расход горячее водоснабжение - 4,0 м3/сут. Расчетный расход быт канализация - 12,0 м3/сут. / Состав: комплект чертежей + спецификация.
1. Характеристика об’єкта і геологічних умов майданчика
2. Визначення проектних позначок планування майданчика і лінії нульових робіт
2.1. Розбивка майданчика на квадрати
2.2. Визначення чорних позначок вершин квадратів
2.3. Визначення середньої планувальної відмітки
2.4. Визначення проектних (червоних) позначок
2.5. Визначення робочих позначок
3. Побудова ліній нульових робіт
4. Визначення об’ємів земляних робіт і складання зведеної відомості об’ємів земляних робіт
4.1. Визначення об’ємів грунту в основних фігурах планувальної сітки
4.2. Визначення об’ємів грунту в укосах майданчика
4.3. Складання зведеної відомості об’ємів земляних робіт
5. Визначення центра ґрунтових мас та середньої відстані транспортування грунту
6. Вибір механізмів для ведення земляних робіт
7. Складання калькуляції працеємності, машиноємності та заробітної плати
8. Техніко - економічне порівняння варіантів комплектів механізмів
9. Розрахунок необхідної кількості механізмів в комплекті та автосамоскидів для забезпечення безперебійної роботи екскаватора
9.1. Підрахунок необхідної кількості самоскидів
10. Вибір методів виконання робіт та технологічних схем руху механізмів
10.1. Зрізування родючого шару
10.2. Розробка і транспортування ґрунту скреперами
10.3. Влаштування котловану одноківшовим екскаватором
10.4. Ущільнення ґрунту
11. Розробка календарного плану провадження робіт
12. Визначення техніко-економічних показників виконання земляних робіт
13. Заходи з охорони праці
14. Вимоги щодо якості виконання земляних робіт
15. Охорона навколишнього середовища
Дата добавления: 24.09.2017
|
394. Курсовий проект - Двоповерхова промислова будівля 12 х 36 м в м. Одеса | AutoCad
НУВГП / ПЦБІС / Розміри майданчика в плані становлять: довжина – 320 м, ширина – 240 м. Номер профілю майданчика – 1. Відстань між горизонталями по вертикалі – 0,40 м. Ухил майданчика, що проектується становить 0,003%. Тривалість виконання робіт по плануванню майданчика – 16 днів. Типи грунтів та відповідно товщини їх шарів: пісок, суглинок. Розміри запроектованого котлована становлять: довжина – 90 м, ширина – 64 м та глибина – 4,6 м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
Опис просторово-планувального вирішення будівлі.
Адміністративно-побутова будівля
Опис прийнятих конструкцій.
Специфікація використаних елементів.
Розрахунок освітлення
Техніко-економічні показники
Адміністративно-побутові будівлі розміщуються, як правило, в прибудовах до виробничих будинків. У випадках, коли таке розміщення суперечить вимогам аераціі виробничих приміщень або захисту адміністративно-побутових приміщень від шкідливих виробничих впливів, вони розміщуються в окремо розташованих будинках. В цьому випадку проектуються підземні або надземні переходи, які опалюються. Адміністративно-побутові приміщення допускається розміщувати у вставках, вбудованих в виробничі будинки 1 і 11 ступеню вогнетривкості, якщо вони не виділяють в приміщення шкідливих виробничих речовин.
Висота поверхів адміністративно-побутових будинків каркасної кон- структивної системи, oкpeмо розташованих або прибудованих до одноповерхових промислових будинків, приймається 3,3 м. Висоту поверхів АПБ, прибудованих до багатоповерхових промислових будинків, допускається приймати 3,0; 3,6 і 4,2 м, кратну висоті поверхів виробничого будинку. Ці правила дають можливість використовувати для АПБ типові індустріальні конструкції масового будівництва житлових і громадських будинків.
Керуючись правилами пожежної безпеки, кількість евакуаційних виходів з адміністративно-побутового будинку запроектовано два. Входи в будинок передбачаються через тамбури, які ведуть у коридори з безпосереднім виходом назовні. Тамбури вбудовані, шириною 1,4 м.
Ширина сходових маршів і площадок, коридорів, переходів між будинками, проходів і дверей для евакуації людей прийнята:
сходових маршів і площадок -1, 2 м; коридорів і проходів -1,6 м; дверей -0,8 м.
Фундаменти та фундаментні балки.
Під колони середніх та крайніх рядів та під фахверкові колони виконано фундаменти стовпові збірними залізобетонні стаканного типу. Для спирання стін по підколонникам фундаментів укладають залізобетонні балки довжиною 5м.Фундаменти під спряжені колони в температурних швах виконують поєднаними. Під несучі стіни виконують стрічкові збірні фундаменти. Глибиною закладання фундаментів для торцевих колон є -2.300м ,а для фахверкових-1.850м.
Підлоги, вікна, двері та ворота.
Підлоги у цехах суцільні, виконані із бетона. Влаштовують підлогу по бетонній підготовці товщиною 150мм і бетону класу В7.5. Вікна запроектовані 3000х3000.Мінімальна ширина дверей прийнята 0.8м. Ворота розпашні, шириною 5м. Ззовні ворот виконано наклонні пандуси.
Зовнішні стіни спроектовано панельними довжиною 6м, товщиною 300мм. Перемичкові панелі встановлюються на спеціальні монтажні стовпчики, які виготовлені із стальних листів. Вони кріпляться до закладних деталей колон зваркою. Стійкість торцевих панельних стін забезпечується колонами торцевого фахверку. Проектом передбачені каркасно-пустові перегородки, які притикають до колон каркасу.
Елементи каркасу: колони, підкранові балки, ферми, кроквяні конструкції, в'язі.
Конструктивна схема будівлі - каркас із залізобетонних і металевих елементів.
Просторова жорсткість каркасу будівлі забезпечується спільною роботою рам, посилених в'язями з жорстким диском покриття.
Прив'язка колон середніх рядів до кординаційних осей будівлі - центральна, тобто геометричні осі колон співпадають з координаційними осями. Крок середніх колон складає 12 м.
Прив'язка колон до поперечних осей каркасу у торцях будівлі виконується так, що геометричні осі колон зміщуються на 500 мм всередину будівлі.
Крок крайніх колон - 6 метрів.
Деформаційні шви між температурними відсіками та між прольотами різної висоти влаштовуються шляхом установки парних рам каркасу. Парні колони установлюють із зміщенням на 0,4м з вісі будівлі.
Середні колони -двоконсольні, тобто мають дві консолі для опирання підкранових балок. Висота 10.8м, розміри 500х800, марка КП108-5, КП108-6.
Крайні колони - без консолей прямокутного перерізу, мають закладні пластини для кріплення панелей зовнішніх та внутрішніх стін. В'язеві колони виконані із закладеними деталями для зварки з вертикальними металевими в’язями.
Висота 9.6м, розміри 400х800, марка КП108-1, КП108-2, КП108-3.
Для кріплення кроквяних систем на верхній площині колони є закладна деталь у вигляді стальних пластин.
Колона заводиться на 1м у стакан фундаменту та замонолічується бетоном, а для кращого зчеплення з бетоном на нижній частині колони на бічних сторонах є борозди трикутної форми.
Під фахверкові колони запроектовано фундаменти, стаканного типу, стик яких замонолічується, а металеві колони кріпляться до фундаменту анкерами.
Кроквяні фермами, крок - 6м. На верхніх поясах ферм передбачено закладні елементи для кріплення плит покриття, а в опорній частині, на кінцях ферми є опорні стальні пластини для кріплення з колонами. Вертикальні та горизонтальні в’язі виконані у вигляді хрестовинних ферм, виготовлених з металу.
У погоні в осях А-Д передбачено металевий каркас. Просторова жорсткість металевого каркасу забезпечується кріпленням колон до фундаментів анкерними болтами та в'язями. Продольні вертикальні в’язі мають таку саму схему як і в залізобетонному каркасі. В’язі покриття разом з настилом із збірних залізобетонних плит, приварених до ферм, з'єднують усі кроквяні ферми температурного блоку в єдину жорстку просторову систему. Колони запроектовано одноповерхових промислових будівлях, які мають прольоти до 36м і висоту від 10.8 до 18м, обладнаних мостовим краном вантажопідйомністю Q до 30т. Шаг колон 6м. В прольоті виконуються без консольні двогілкові колони, гілки яких реалізовані з зварного двотавра і прокатного швелера,які з'єднані між собою решіткою з рівнополочних прокатних кутиків на зварювання. Надкранова частина колони суцільного перерізу реалізована із зварного двотавра. Колони фахверків влаштовані з кроком 6м і прив’язка колон торцевого фахверка нульва. Кроквяні ферми розраховані на шарнірне з'єднання з колонами.
Покриття.
Покриття запроектовано суміщеним утепленням, не вентиляційне. Несучою конструкцією покриття являється залізобетонна збірна ребриста плита, товщиною 300мм. Пароізоляція призначена окрасочна-плівка бітуму. Утеплювач-мінеральна повсть товщиною 150мм.
Робоче устаткування.
Технологічні майданчики, які призначені для обслуговування встановленого в цеху устаткування.
Зовнішнє оздоблення фасаду виробничої будівлі заключається у тинькуванні під колір та фактуру, цегляних ділянок зовнішніх стін. Віконні перепльоти пофарбовані.
Внутрішнє оздоблення виробничих цехів будівлі проектом не передбачено.
Зовнішнє оздоблення фасаду адміністративно-побутових приміщень: цоколь-керамічна плитка, все інше тинькування та пофарбування.
Внутрішнє оздоблення: стіна підлягає затиранню з наступною побілкою. Душові, вбиральні стіни вкриті керамічною плиткою, а всі інші приміщення пофарбування.
А також в пояснювальній:
*Специфікація використаних елементів.
*Розрахунок освітлення
*Техніко-економічні показники
*розрахунок адміністративно-побутових приміщень
Дата добавления: 07.10.2017
|
395. АБАФ Автоматизована система керування технологічним процесом турбодетандерного агрегату НТДА-2,4-6,4-УХЛ4 | Компас
КНУБА / Кафедра архітектурних конструкцій / Виробнича будівля обладнана автомобільними проїздами, мостовими та підвісними кранами, а також є у наявності робочі площадки. Розміри прольотів А=24м, Б=36м, Ж=48 м, Г=24 м. Прольоти А, Б, Г. обладнаний мостовим краном вантажопідйомністю 10 т, 10 т, 20/5. Будинок одноповерховий. Висота: А=9,6 м, Б=9,6 м, Г=15,6 м. / Склад6 4 аркуша креслення (Фасад в осях 1-14, розріз 2-2, вузол 4, вузол 5 М1:20; Розріз 1-1, план 1-го поверху М1:200, вузол 3 М1:20; Розріз 1-1, план 2-го поверху М1:200, вузол 1, вузол 2 М1:20; План колон, план фундаментів, план покриття, розріз 3-3 М1:25) + ПЗ.
-автоматичного та дистанційного ручного (за вибором оператора) управління технологічними процесами;
-автоматичного або ручного (за вибором оператора) регулювання заданих технологічних параметрів;
-контролю параметрів технологічних процесів, стану датчиків і виконавчих механізмів, основного технологічного обладнання з сигналізацією відхилень їх від норми, (попереджувальна та аварійна сигналізації);
-збору, накопичення, обробки та подання оперативному персоналу інформації про хід технологічних процесів та стан обладнання;
-ведення архівів даних про хід технологічного процесу та стану обладнання, необхідних для подальшого аналізу та прийняття відповідних рішень;
-реалізації інтерфейсу вибору і відображення трендів на одному відеокадрі в кількості до 5-ти штук на вибір оператора;
-реалізації захистів і блокувань у всіх технологічних режимах роботи, захисту від розвитку аварійних ситуацій.
Дата добавления: 10.10.2017
|
396. ЕОЗ Капітальний ремонт вуличного освітлення КТП-105 в с.Дубина Київська область | AutoCad
РП / Шафа АСУ ТП на базі контролера Siemens SIMATIC S7-1200. / Склад: комплект з 8 аркушів креслення (Загальні відомості, структурна схема, принципова схема (12 аркушів), схема з'єднань і підключення (3 листа), креслення шафи (2 аркуша)) + специфікація.
Категорія надійності єлектропостачання - III
Напруга - 220/380 В
Розрахункове навантаження - 1,60 кВт
Після проведення робіт з капітального ремонту вуличного освітлення буде освітлено більшість перехресть, зупинок громадського транспорту, пішохідних переходів. Освітлення буде відповідати вимогам ДБН В.2.3-5-2001.
В запропонованій системі використовується такий алгоритм роботи світильника який дає можливість використовуючи енергозберігаючі лампи потужністю 25 Вт та при цьому зменшити витрати електричної енергії та збільшити автономний час роботи системи майже вдвоє.
Для вуличного освітлення використовуються світильники марки ДНАТ 70 ЖКУ HELIOS 21 SB з енергозберігаючими лампами типа ДНаТ:
25 Вт. Світильники монтуються на опорах вище проводів ПЛ за допомогою кронштейнів, виконаних з металевої труби й кутника.
На опорі №1 установлюється щит обліку (ЩУ) марки ЩМП-1 (IP54) із приладом обліку класу точності 1,0 марки ЦЭ6803У, 5(50)А, 220/380У. Щит обліку встановити таким чином, щоб відстань від поверхні землі до клемних затискачів лічильника було 1,7м. Також у ЩУ монтуються автоматичний вимикач QF2, фотореле ФР-7, магнітний пускач КМ1 і додатковий вимикач QS1. Струмоведучі частини до лічильника в ЩУ пломбуються для запобігання несанкціонованого доступу.
Керування включенням лінії вуличного освітлення здійснюється фотореле ФР-7. При зниженні освітленості до встановленого значення фотореле спрацьовує, замикається ланцюг живлення магнітного пускача КМ1, лінія вуличного освітлення включається. При необхідності включення лінії вуличного освітлення для заміни ламп у світлий час доби, використовується вимикач QS1.
Умовні позначення
Розрахункові схеми по КТП №105
План участка з нанесенням ПЛ-0,38кВ вуличного освітлення (поопорні схеми існ. електричних мереж)
Анкерная (концевая) опора А
Промежуточная опора
Анкерная (вуглова) опора А
Пересікання №1 ПЛ-0,38кВ з дорогою
Пересікання ПЛ-0,38кВ з лінією звязку(ЛТЗ) з ізольованими проводами
Поопорна план-схема КТП № 105
Ввод кабеля в КТП
Дата добавления: 13.10.2017
|
397. ПС Административно - бытовой корпус складского комплекса | AutoCad
РП / Проектом передбачається будівництво ПЛ-0,38кВ вуличного освітлення, виконаної проведенням марки СИПТ-4 4х16 по залізобетонних опорах. Ступінь забезпечення надійності електропостачання - III категорія. Установлена потужність становить 1,50Вт., розрахункова -1,37кВт. Електропостачання однофазне, напруга 380/220в. Відповідно до технічних умов, підключення проектованої ПЛ-0,22кВ вуличного освітлення здійснюється від РУ-0,4кВ КТП №105 ПС. / Склад: комплект креслень.
Прибор установлен в комнате охраны труда, которая имеет рабочее и аварийное освещение (предусмотрен светильник с автономным источником питания), а также оборудован телефонной связью.
Прибор устанавливается на высоте 1,5м от уровня пола, на несгораемой конструкции. Расстояние от прибора до отопительных приборов должно быть не менее 1м. При возникновении возникновении пожара на клавиатуре загорается световой индикатор соответствующей зоны и включается система оповещения.
Для обнаружения пожара в защищяемых помещениях используются дымовые извещатели типа ИПК-8, устанавливаемые на потолке с помощью скоб и кронштейнов (ДБН В.2.5-13-98*). Привязки пожарных извещателей указаны приблизительно и уточняются при монтаже. Расстояние от извещателей до светильников не менее 0,5м, до вентиляционных отверстий -- не менее 0,6м.
Ручные извещатели типа ИПР - 1 установлены на высоте 1,5м от уровня пола у входов в здание, у эвакуационных выходов и на лестничных площадках.
В конце шлейфов пожарной сигнализации устанавливается коробка оснащенная резистором 2,0кОм, которая является оконечным элементом.В здании принята система оповещения ОПОК-4-1(система оповещения первого типа) путем установки светозвукового оповещения на входе в здание Рабочее электропитание приемно-контрольного прибора сигнализации предусматривается от сети переменного тока Uн = 220 В с автоматическим переключением на резервное от аккумуляторной батареи 12 В, 7 А/ч, которая обеспечивает работоспособность установки пожарной сигнализации в дежурном режиме 24 ч и не менее 3 ч в режиме "Пожар" (без выносных световых и звуковых сигнализаторов).
Прибор "ВАРТА - 1/ 832" заземлен на контур защитного заземления через третью жилу питающего кабеля.
Общие данные.
Схема электрическая подключений
План расположения сетей
Дата добавления: 29.10.2017
|
398. ЭМ Электроснабжение электрооборудования щебеночного комплекса в г. Кривой Рог | AutoCad
РП / Пожарная сигнализация административно-бытового корпуса на основе прибора Варта 1/832. Питание прибора предусмотрено от сети ~220 В, в аварийном режиме прибор работает от блока питания. В проекте принята система оповещения о пожаре и эвакуации людей типа ОПОК-4-1 (система оповещения первого типа) путем установки свето-звукового оповещения на входе в здание. Световые указатели "Выход" предусмотренны в комплекте "Электрическое освещение". Все оборудование примененное в проекте сертифицированно для использования в Украине. / Состав: комплект чертежей + спецификация.
Для распределения электроэнергии предусмотрен распределительный щит ЩР ~0.4кВ, выполненный из панелей типа ЩО70. Для управления и защиты электроприемников предусмотрен щит станций управления ЩСУ, комплектующийся блоками управления типа Б5000.
Управление электроприводами комплекса осуществляется: местное – со шкафов местного управления, дистанционное – с пульта диспетчерского управления ПУ, установленного в операторской.
Для пуска комплекса предусмотрена предпусковая свето-звуковая сигнализация.
Для механизмов конвейеров предусмотрены следующие аварийные блокировки: «тросиковыми» конечными выключателями; устройствами контроля скорости, конечными выключателями при сходе или обрыве ленты.
Для канализации электроэнергии приняты кабели с медными жилами с изоляцией и оболочкой из ПВХ пластиката, а также гибкие кабели с рези-новой изоляцией и оболочкой. Кабели выбраны по условиям нагрева, по допустимой потере напряжения и по условиям срабатывания защиты при коротком замыкании.
Прокладка кабелей осуществляется по кабельным конструкциям, в трубах и металлорукавах.
Общие данные. Электрооборудование
Щит распределительный ЩР ~0.4кВ Схема принципиальная однолинейная
ЩСУ. Панель №1 Схема принципиальная однолинейная
ЩСУ. Панель №2 Схема принципиальная однолинейная
ЩСУ. Панель №3 Схема принципиальная однолинейная
Пункт распределительный 1ПР Схема принципиальная однолинейная
Щит распределительный ЩР1 Схема принципиальная однолинейная
Отопление и вентиляция. Схема электрическая принципиальная Аспирация. Вентиляторы В1,В2. Схема электрическая принципиальная
Шкаф Н1/1ЯУ(Н1/2ЯУ). Схема электрическая принципиальная Схема электрическая принципиальная свето-звуковой технологической сигнализации
Дробилка 1Д. Схема электрическая принципиальная
Дробилка 2Д. Схема электрическая принципиальная
Питатель П. Схема электрическая принципиальная
Грохот Г1. Схема электрическая принципиальная
Грохот Г2. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №1. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №2. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №3. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №4. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №5. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №6. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №7. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №8. Схема электрическая принципиальная
ЩСУ. Панель №1. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №2. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №3. Сборочный чертеж
Щит релейный ЩРП. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 1ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 2ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 3ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф управления вентиляторами ШУВ. Сборочный чертеж
Пульт управления ПУ. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №1. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №2. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №3. Схема электрическая соединений
Щит релейный ЩРП. Схема электрическая соединений принципиальная
Конвейер №2. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №3. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №4. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №5. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №6. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №7. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №8. Схема электрическая принципиальная
ЩСУ. Панель №1. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №2. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №3. Сборочный чертеж
Щит релейный ЩРП. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 1ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 2ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 3ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф управления вентиляторами ШУВ. Сборочный чертеж
Пульт управления ПУ. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №1. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №2. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №3. Схема электрическая соединений
Щит релейный ЩРП. Схема электрическая соединений принципиальная
Конвейер №2. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №3. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №4. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №5. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №6. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №7. Схема электрическая принципиальная
Конвейер №8. Схема электрическая принципиальная
ЩСУ. Панель №1. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №2. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №3. Сборочный чертеж
Щит релейный ЩРП. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 1ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 2ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф местного управления 3ШУ. Сборочный чертеж
Шкаф управления вентиляторами ШУВ. Сборочный чертеж
Пульт управления ПУ. Сборочный чертеж
ЩСУ. Панель №1. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №2. Схема электрическая соединений
ЩСУ. Панель №3. Схема электрическая соединений
Щит релейный ЩРП. Схема электрическая соединений
Дата добавления: 30.10.2017
|
399. Курсовий проект (коледж) - Цех штамповки автомобільного заводу 48 х 72 м в м. Харцизьк | Компас
Р / Основными потребителями электроэнергии щебеночного комплекса являются асинхронные электродвигатели электроприводов конвейеров, питателей, грохотов и вентустановок, электроосвещение на напряжении 380/220В. По степени обеспечения надежности электроснабжения, проектируемые токоприемники относятся ко III категории. Режим работы токоприемников длительный.
Суммарная установленная мощность проектируемых токоприемников составляет –468.7 кВт. Максимальная потребляемая мощность из сети составляет 375 кВт. / Состав: комплект - спецификация + ПЗ.
Завдання
Вступ
1 Загальні положення
1.1 Об'ємно - планувальне рішення проектованих будівель
1.2 Характеристика району та ділянки будівництва
2 Конструктивне рішення будівлі
2.1 Фундаменти та фундаментні балки
2.2 Колони
2.3 Несуча конструкція покриття
2.4 Підкрокв’яна конструкція
2.5 Підкранові балки
2.6 Зв’язки
2.7 Стіни
2.8 Покриття, покрівля, водовідвід
2.9 Вікна, ворота
2.10 Сходи
2.11 Підлога
2.12 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення будівлі
2.13 Санітарно-технічне та інженерне обладнання будівлі
2.14 Заходи щодо антикорозійного захисту
Список використаних джерел
Додатки
ЗАВДАННЯ:
Характеристика ділянки рельєф місцевості спокійний
Грунт суглинки R=0,26мПа
Грунтова вода вiдсутня
Конструктивна схема будівля з повним каркасом
Характеристика основних конструктивних елементів 2 прогони по 24,0м, крок колон крайнього ряду 6м, середнього ряду 12 м, фахверкових 6 м, висота поверху 10.8м, довжина цеха 72,0м
Фундаменти монолітні з/б h=1,8 м
Стіни одношарові стінові панелі
Покриття Утеплене
Покрівля двошарова рулонна
Водовідвід внутрішній організований
Сходи металеві пожежні
Несуча конструкція покриття залізобетонна без розкісна ферма
Характеристика засклення стрiчкове
Присутність підйомно-транспортного обладнання:
Мостовий кран– Q=20т
Ліхтар без ліхтаря
Техніко-економічні показники до будівлі:
1. Площа забудови Sзаб=3528,36 м2
2. Корисна площа Sкор.=3446 м2
3. Робоча площа Sроб.=3024м2
4. Будівельний об’єм V=685,26м3
Дата добавления: 21.11.2017
|
 400. Дипломний проект - ТГВ восьмиповерхового житлового будинку з офісами в м. Миргород | AutoCad
МПК / з дисципліни «Будівельні конструкції" / Проектуєма будівля прямокутна форми. Будівля має два прогони по 24 м. Крок колон крайнього ряду – 6 м, крок колон середнього ряду – 12 м, крок колон фахверку – 6 м, висота несучої конструкції покриття – 10,8 м. Цех обладнано мостовим краном вантажопідйомністю 20т., також цех обслуговуеться автомобільним транспортом, де передбачено улаштування воріт. Будівля зі збірним залізобетонним каркасом, відноситься до ІІ класу капітальності, ступінь вогнестійкості ІІ. У цеху передбачені: заготовча ділянка, ділянка складування, ділянка штамповки та ділянка технічного контролю. Будівля опалювальна. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
1. Вступ
2. Розділ 1. Загальна частина
3. Розділ 2. Теплотехнічний розрахунок
4. Розділ 3. Опалення
5. Розділ 4. Вентиляція
6. Розділ 5. Кондиціонування
7. Розділ 6. Теплопостачання
8. Розділ 7. Газопостачання
9. Розділ 8. Розрахунок котельні
10. Розділ 9. Енергозбереження
11. Розділ 10. Економіка
12. Розділ 11. Охорона праці
13. Література
Система опалення водяна двохтрубна з горизонтальною роводкою та по квартирним обліком, трубопроводи металопластикові фірми Aquatherm, нагрівальні прилади – канальні конвектори фірми Purmo. На потреби гарячого водопостачання вода готується в ІТП розміщеному у підвалі. Стояки системи виконані із стальних водогазопровідних труб. В системі передбачена циркуляція для забезпечення розрахункових параметрів гарячої води.
Внутрішнє газопостачання полягає в газифікації квартир – газоспоживаючими приладами, яких є плити чотирьохконфорочні та дахової котельні.
Кондиціювання передбачається в кабінетах директорів, що розміщені на першому поверсі, проектується встановлення Split-кондиціонерів фірми Daikin.
Система вентиляції проектується природня (гравітаційна) у санвузлах , та механічна в приміщеннях офісів. В частині приміщень проектується система з механічним побудженням за допомогою повітроготувальних установок фірми Vents з послідовно розташовоними рекуператорами ККД яких складає близько 83%, в якості роздаючих пристроїв використовуються анемостати . В решті приміщень використовуються прямоточні приточно-витяжні провітрювані вітчизняного виробнитства Prana.
Котельня проектується дахова, з встановлення модульних котлів МН-100 Укрінтерм. Проектується встановлення шести котлоагрегатів загальною потужністю 600 кВт, навантаження на котельню 520кВт. Для кожного котла встановлюється окрема димовідвідна труба. Споживачами теплоти виробленої у котельні є системи опалення, вентиляції та гарячого водопостачання. Розподіл теплоти відбувається в ІТП, в якому передбачається встановлення двох ємнісних водонагрівачів для системи ГВ та обладнання підготовки теплоносія для системи опалення та вентиляції.
Кліматологічні дані міста будівництва:
Середньорічна температура зовнішнього повітря – (+7,8)С;
Середня температура зовнішнього повітря найхолоднішої п’ятиденки з коефіцієнтом забезпеченості 0,92 – (-23)С;
Середня температура періоду з середньодобовою температурою 8С (середня температура опалювального періоду) – (-0,8)С;
Тривалість періоду з середньодобовою температурою повітря 8С (тривалість опалювального періоду) – 178 діб.
Кількість градусодіб для міста Полтава– 3702, відноситься до I зони.
Дата добавления: 28.11.2017
|
401. АБ Монолітний залізобетонний резервуар 1000 м3 розмірами 15х24м глибиною 3,4 м | AutoCad
НУ"ЛП" / В даній бакалавратській кваліфікаційній роботі проектується житловий восьмиповерховий будинок у м. Миргород Полтавської обл. з офісами розміщеними на першому поверсі. Розміри будинку в плані 39140х18120. В будинку проектуються такі системи як опалення, гаряче водопостачання , внутрішнє газопостачання , кондиціювання , вентиляція та дахова котельня з ІТП розміщеним у підвалі. Додатково виконуються такі розділи як охорона праці та економіка. / Склад: 6 аркушів креслення + ПЗ.
Загальні дані
Схема розташування стiн, колон та фундаментiв резервуару; Розрізи 1-1,2-2
Днище резервуару (Опалубка); Розріз 3-3; Вузол 1
Схема нижнього армування днища
Схема верхнього армування днища
Розрізи 5-5,6-6; Відомість деталей
Армування днища резервуару розрiзи 1-1, 2-2
Армування днища резервуару розрiзи 3-3, 4-4
Схема розташування випускiв арматури; Розріз 1-1; Вузли 1,2
Специфiкацiя днища резервуару
Розрізи 3-3, 4-4
Розріз 2-2; Специфікація монолітних стін
Армування куту стiн резервуару; Відомість деталей
Колона (Опалубка и армування); Розріз 1-1, 2-2
Схема розташування елементiв стiн (Опалубка); Розрізи 1-1...3-3
Схема розташування плит покриття
Вузли 1, 2, 3; Розрізи 1-1, 2-2
Камера лазу з вентиляцiєю
Вiдомiсть витрати сталi на елемент
Розрізи 3-3...8-8; Розрізи а-а, б-б, в-в
ЗД1, ЗД2, ЗД3
Закладний виріб МИ1-20
Закладний виріб МИ1-26
Камера приладів
Сходи СГ4а
Сходи Л1
Вузли гідроізоляції плит покриття, стін, днища
Вузли гідроізоляції камери лазу з вентиляцією, камери приладів
Схема розташування фільтрів-поглиначів
Сталевий короб
Короб. Вузли 1, 2, 3
Стійка Ск1
Дата добавления: 18.01.2018
|
402. Курсовий проект - Двоповерховий одноквартирний житловий будинок 11,12 х 11,12 м в м.Одеса | АutoCad
Стадія Р / Характерістичне значення снігового навантаження для 5 району будівництва по ДБН В.1.2-2:2006 "Нагрузки и воздействия" - 1600 Па; / Склад: комплект креслень 31 лист
1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 ВИХІДНІ ДАНІ
1.2. ОБ'ЄМНО-ПЛАНУВАЛЬНЕ РІШЕННЯ БУДІВЛІ
2. КОРОТКИЙ ОПИС ПРИЙНЯТИХ КОНСТРУКТИВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ БУДІВЛІ.
2.1. Фундаменти
2.2. Стіни
2.3. Перегородки
2.4. Перекриття
2.5. Покриття та покрівля
2.6. Сходи
2.7. Підлога
2.8. Вікна
2.9 Двері
3. ЗОВНІШНЯ ОБРОБКА
4. ВНУТРІШНЯ ОБРОБКА
5. ТЕПЛОТЕХНІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
По архітектурно-конструктивним ознакам проектована будівля відноситься до безкаркасних будівель.
Будівля відноситься до IІI кліматичної зони і ІІ-го ступеня вогнетривкості. Район будівництва має температуру холодної доби -18°С. Інженерно-геологічні умови в районі будівництва - суглинисті грунти.
Глибина промерзання ґрунту до 0,8 м. , рівень ґрунтових вод 8 м.,
В проектованій будівлі прийняті наступні конструктивні елементи:
1. Фундаменти: стрічкові — монолітні, бетонні.
2. Стіни: зовнішні – цегляні, двошарові полегшеної кладки, і внутрішні із керамічної цегли марки М100.
3. Перегородки - із керамічної цегли М100.
4. Перекриття - по стальних балках висотою 200мм.
5. Покриття - несучі елементи - крокви.
6. Покрівля - бітумна черепиця по доковому настилі.
7. Сходи - по стальних балках, забіжні, індивідуального виготовлення.
8. Підлога - лінолеум, керамічна плитка.
9. Вікна — метало-пластикові, індивідуального виготовлення.
10. Двері - дерев'яні, індивідуального виготовлення.
Об'ємно-планувальне вирішення 2-поверхового будинку має форму квадрата з розмірами в осях 10500 х 10500мм. Загальні розміри будівлі 11120 х 11120 мм. Будівля має два надземних поверхи на відмітці 0.000 і +2.850.
Планування будинку вирішено: на першому поверсі знаходиться тамбурне приміщення, що дає змогу відділити тепле приміщення від холодного, добре освітлений і просторий хол, велика вітальна, кухня, санвузол, коридор. На другому поверсі знаходяться просторий хол,; 2 спальні кімнати, одна з яких має вихід на балкон; добре освітлена веранда, санвузол, кладові кімнати.
Конструктивна схема представлена у вигляді просторової жорсткої системи
поперечних і поздовжніх стін та перекриття по стальних балках. Будівля безкаркасна з повздовжніми несучими стінами. Стіни цегляні товщиною 510мм (зовнішня), 380мм (внутрішня).
Дата добавления: 23.01.2018
|
403. Курсовий проект (училище) - Технологічна карта "Укладання паркету" | AutoCad
КНУБА / Кафедра архітектурних конструкцій / Об'ємно-планувальне вирішення 2-поверхового будинку має форму квадрата з розмірами в осях 10500 х 10500мм. Загальні розміри будівлі 11120 х 11120 мм. Будівля має два надземних поверхи на відмітці 0.000 і +2.850. / Склад: 3 аркуша креслення + ПЗ.
1. Укладання паркету на стяжку
2. Укладання паркету на лаги.
2.1 Укладання паркету на чорнову підлогу
2.2 Підготовка поверхні
2.4. Вимоги, обов’язкові для виконання робіт з укладання пар
3. Конторль якості
4. Охорона праці
5. Перелік використаної літератури
Дата добавления: 23.01.2018
|
404. Дипломний проект (училище) - Розробка технологічного процесу ТО і ПР ремонту кабін вантажних автомобілів з цільовою розробкою стенда для ремонту кабін | АutoCad
Вище Професійне Училище / Спеціальність"Будівництво та експлуатація будівель та споруд" / Паркет укладається на стяжку в тому випадку, коли основа підлоги нерівна (від 20 мм і більше). Менша нерівність підстави може бути усунена за допомогою застосування самовирівнюючих сумішей. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
1. Загальні відомості.
1.1 Технічна характеристика та область використання транспортного засобу..
1.2 Призначення та класифікація кабін вантажних автомобілів.
1.3 Будова кабіни автомобіля КамАЗ- 53215
2. Технологічний процес ТО і ремонту кабіни автомобіля КамАЗ–53215.
2.1. Дефекти кабін.
2.2 Технологічний процес ремонту кабін.
2.3 Способи ремонту кабін.
2.4 Ремонт устаткування й механізмів кузова і кабін.
2.5 Ремонт неметалевих деталей кабін і кузовів
2.6. Складання, контроль кабін і кузовів
2.7 Фарбування кузова
2.8 Захист від корозії кабіни
3. Технологічний розрахунок кузовного відділення.
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу.
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП.
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
3.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень.
3.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
3.7 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно-планувальні рішення.
3.8. Технологічні процеси технічного обслуговування і ремонту у виробничому відділенні, яке детально розробляється.
4. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації робіт у кузовному відділенні.
4.1 Аналіз існуючих конструкцій стендів по відновленню геометрії кабін автомобілів.
4.2. Технічна характеристика розроблюваного стенда.
4.3 Принцип роботи стенда.
4.4 Розрахунок деталей стенду
4.4.1 Розрахунок паця на згин
4.4.2 Підбір діаметра вала при крученні
4.4.3 Розрахунок вала на кручення
4.4.5 Перевірочний розрахунок муфти
4.5. Правила техніки безпеки при роботі з стендом
4.6.Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
Охорона праці
5.1. Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці.
5.2. Нормативні вимоги безпеки праці під час виконання мідницько-бляхарських і кузовних робіт.
5.3. Організація робочих місць, санітарно-гігієнічних вимог, вентиляція, освітлення, мікроклімат кузовного відділення.
5.4. Заходи протипожежної профілактики.
5.5. Заходи охорони навколишнього середовища.
6 Економічна частина.
6.1 Розрахунок економічної ефективності кузовного відділення.
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників кузовного відділення.
6.3 Кошторис витрат.
6.4 Розрахунок прибутку в кузовного відділенні.
1.Аркуш: Планування кузовного відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Складальне стенда для ремонту кабін. – (ф.А1)
3.Аркуш: Робочі креслення деталей стенда – (ф.А1) (Палець, Фланець, муфта, Вал, Палець муфти)
4.Аркуш: Схема технологічного процесу ремонту кабін – (ф.А1),
В даному дипломній роботі було розроблено технологічний процесу технічного обслуговування та поточного ремонту кабін вантажних автомобілів.
При проектуванні кузовного відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт по обслуговуванню та кузовів, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект.
Для механізації ремонтних робіт розроблено стенд для відновлення геометричних розмірів кузова, що скоротить час виконання ремонтних робіт і покращить умови праці робітників робіт.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища, проведено розрахунок вентиляції та штучного освітлення.
Виконаний економічний розрахунок запроектованого відділення.
Дата добавления: 25.01.2018
|
405. Дипломний проект (училище) - Розробка технологічного процесу ТО і ПР ремонту кузова автомобіля ВАЗ 2112 із проектуванням кузовного відділення | АutoCad
ВПУ-22 м.Сарни / Методична комісія автомеханіків та механізаторів / Вихідні дані: Марка автомобіля КамАЗ - 53215, спискова кількість _автомобілів – Ас = 90 авт, середньодобовий пробіг - lсд = 200 км, час в наряді – Тн =8 год, категорія умов експлуатації – 3, кількість робочих днів за рік – 253 дн. / Склад: 4 аркуша креслення + специфікація + ПЗ.
1. Загальні відомості.
1.1 Технічна характеристика та область використання транспортного засобу..
1.2 Призначення та класифікація кузовів легкових автомобілів.
1.3 Будова та принцип дії кузова ВАЗ – 2112
2. Технологічний процес ТО і ремонту кузова автомобіля ВАЗ-2112.
2.1. Дефекти кузовів кузова.
2.2 Технологічний процес ремонту кузовів.
2.3 Аварійні пошкодження кузовів.
2.4 Способи ремонту кузовів.
2.4.1 Ремонт заміною пошкоджених деталей.
2.4.2 Виправлення деформованих панелей і прорізів механічним впливом
2.4.3 Редагування із застосуванням нагрівання
2.4.4 Відновлення неметалевих деталей
2.4.5 Ремонт основних механізмів і обладнання кузовів
2.4.6 Фарбування кузова
3. Технологічний розрахунок кузовного відділення.
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу.
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП.
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
3.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень.
3.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
3.7 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно-планувальні рішення.
3.8. Технологічні процеси технічного обслуговування і ремонту у виробничому відділенні, яке детально розробляється.
4. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації робіт у кузовному відділенні.
4.1 Аналіз конструкцій стендів для правки кузовів.
4.2. Вибір і напрямок розвиток конструкції.
4.3 Опис роботи стенду для правки кузовів і його пристрій.
4.3.1 Опис роботи стенду
4.4 Розрахунок привода.
4.5. Розрахунок опорної стійки
4.6. Умови технічного обслуговування стенду для правки кузовів легкових автомобілів 5
4.7 Правила техніки безпеки при роботі з стендом
4.8.Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
Охорона праці
5.1. Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці.
5.2. Нормативні вимоги безпеки праці під час виконання мідницько-бляхарських і кузовних робіт.
5.3. Організація робочих місць, санітарно-гігієнічних вимог, вентиляція, освітлення, мікроклімат кузовного відділення.
5.4. Заходи протипожежної профілактики.
5.5. Заходи охорони навколишнього середовища.
6 Економічна частина.
6.1 Розрахунок економічної ефективності кузовного відділення.
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників кузовного відділення.
6.3 Кошторис витрат.
6.4 Розрахунок прибутку в кузовного відділенні.
1.Аркуш: Планування кузовного відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Складальне стенда для відновлення геометричних розмірів кузова. – (ф.А1)
3.Аркуш: Робочі креслення деталей стенда – (ф.А1)(Рухомий блок, Кріплення гідравлічног підйомника, Ролик, Палець, Фіксуюча вісь)
4.Аркуш: Технологічна карата по зняттю крила автомобіля ВАЗ-2112 – (ф.А1).
В даному дипломній роботі було розроблено технологічний процесу технічного обслуговування та поточного ремонту кузова автомобіля ВАЗ-2112.
При проектуванні кузовного відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт по обслуговуванню та кузовів, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект.
Для механізації ремонтних робіт розроблено стенд для відновлення геометричних розмірів кузова, що скоротить час виконання ремонтних робіт і покращить умови праці робітників робіт.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища, проведено розрахунок вентиляції та штучного освітлення.
Виконаний економічний розрахунок запроектованого відділення.
Дата добавления: 25.01.2018
|
© Rundex 1.2 |
