%20
Найдено совпадений - 2012 за 0.00 сек.
 16. Дипломний проект - Дільниця механічної обробки деталі типу "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027" | Компас
1. Загальний вигляд машини 2 арк. ф-ту А1
2. Складальне креслення коробки відбору потужностей 1 арк. ф-ту А1
3. Робоче креслення деталі „Кришка АЦ-8.7-5320М.01.027” 1 арк. ф-ту А3
4. Креслення заготовки 1 арк. ф-ту А3
5. Маршрут механічної обробки 2 арк. ф-ту А1
6. Розмірно – точносне моделювання технологічного процесу 1 арк. ф-ту А1
7. Карта наладки на операцію 005 1 арк. ф-ту А1
8. Пристосування верстатне 1 арк. ф-ту А2
9. Монтаж пристосування на верстаті 1 арк. ф-ту А3
10. Розрахунок пристосування на точність 1 арк. ф-ту А3
11. Дільниця механічної обробки 1 арк. ф-ту А1
12. Техніко – економічні показники 1 арк. ф-ту А1
13. Робоче креслення деталі „Корпус” 1 арк. ф-ту А2
14. Робоче креслення деталі „Муфта” 1 арк. ф-ту А2
Зміст
Анотація
Annotation
Вступ
1 Техніко-економічне обґрунтування доцільності проектування дільниці механічної обробки деталі типу "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027"
1.1 Сутність технічної задачі
1.2 Характеристика об'єкту виробництва, його службове призначення та технічні умови на виготовлення
1.3 Загальний огляд існуючих технологічних процесів обробки деталі типу "Кришка"
1.5 Характеристика модернізованих технологічних процесів
1.5.1 Сучасні досягнення в галузі технології, обладнання та оснастки при виготовлення подібних виробів
1.5.2 Основні пропозиції щодо побудови модернізованих технологічних процесів
1.6 Економічна доцільність розробки модернізованого технологічного процесу
1.6.1 Визначення величини зменшення собівартості одиниці продукції
1.6.2 Визначення величини додаткових капітальних вкладень
1.6.3 Визначення терміну окупності модернізованого технологічного процесу
1.7 Розробка технічного завдання на дипломний проект
1.8 Висновки
2 Технологічна частина
2.1 Аналіз технологічності конструкції деталі
2.1.1 Якісний аналіз технологічності конструкції деталі
2.1.2 Кількісний аналіз технологічності конструкції деталі
2.2 Попереднє визначення типу виробництва і форми організації робіт
2.3 Розробка маршруту механічної обробки заготовки
2.3.1 Варіантний вибір та техніко-економічне обґрунтування методу одержання заготовки
2.3.2 Вибір методів, послідовності та числа переходів для обробки окремих поверхонь
2.3.3 Варіантний вибір і розрахункове обґрунтування чистових та чорнових технологічних баз
2.3.4 Розробка маршруту механічної обробки модернізованого технологічного процесу
2.3.5 Аналіз техніко-економічних показників модернізованого та базового маршрутів по мінімуму приведених затрат
2.3.6 Розробка технологічних операцій
3.Проектування технологічної оснастки
3.1 Технічне завдання на пристосування, що має бути спроектовано
3.1.1 Найменування та галузь застосування
3.1.2 Підстава для розробки
3.1.3 Мета призначення розробки
3.1.4. Джерела розробки
3.1.5. Технічні вимоги
3.2 Розробка та вибір схем базування та установки заготовки
3.3 Розрахунок зусилля закріплення
3.4 Аналіз похибки установки заготовки в пристосуванні
3.4.1 Визначення складових похибок встановлення
3.4.2 Похибка базування
3.4.3 Похибка закріплення
3.4.4 Похибка пристосування
3.5 Розробка конструктивної схеми пристосування
3.6 Силовий розрахунок пристосування
3.7 Розмірне моделювання та аналіз конструкції пристосування на точність
3.8 Технічні характеристики конструкції розробленого пристосування
4 Розрахунок та планування дільниці механічного цеху
4.1 Уточнення виробничої програми
4.2 Визначення кількості обладнання
4.3 Розрахунок маси вантажопотоків дільниці механічного цеху
4.4 Вибір міжцехового та міжопераційного транспорту
4.5 Розробка плану розташування обладнання
4.6 Проектування допоміжних відділень механічного цеху
4.7 Організація та обслуговування робочого місця
5. Організація інструментального господарства
5.1. Розрахунок потреби дільниці механічного цеху в ріжучому інструменті
6 Організація механічного контролю на дільниці механічного цеху
6.1 Вибір організаційної форми контролю на дільниці
6.2 Проектування операцій механічного контролю
6.3 Вибір технічних засобів контролю
6.4 Розрахунок кількості вимірювального інструменту
7 Економічна частина
7.1 Розрахунок кошторису капітальних витрат на модернізацію технологічного процесу
7.1.1 Основна заробітна плата розробників
7.1.2 Додаткова заробітна плата розробників
7.1.3 Нарахування на заробітну плату розробників
7.1.4 Витрати на придбання нового обладнання, його монтаж та наладку
7.1.5 Витрати на придбання необхідного інструменту, виробничого та господарчого оснащення
7.1.6 Витрати на оренду приміщення
7.1.7 Інші витрати
7.1.8 Капітальні витрати на розробку технологічного процесу
7.2 Розрахунок виробничої собівартості одиниці продукції
7.2.1 Витрати на матеріали
7.2.2 Витрати на силову електроенергію
7.2.3 Витрати на основну заробітну плату робітників
7.2.4 Додаткова заробітна плата робітників
7.2.5 Нарахування на заробітну плату робітників
7.2.6 Розрахунок загальновиробничих статей витрат
7.2.7 Виробнича собівартість одиниці продукції
7.3 Розрахунок економічного ефекту від проведення модернізації технологічного процесу
7.4 Розрахунок терміну окупності капітальних вкладень
8 Охорона навколишнього середовища та безпека життєдіяльності
8.1 Аналіз умов праці
8.2 Заходи по техніці безпеки
8.3 Виробнича санітарія
8.3.1 Мікроклімат на дільниці
8.3.2 Освітлення
8.3.3 Шум і вібрація
8.4 Пожежна безпека
9.Заключення
Література
Додатки
Управління основними технологічними операціями виконується з лівої сторони автопаливоцистерни.
Перекачка палива виконується насосом 1СЦЛ-20-24Г з приводом від коробки відбору потужності, встановленої на коробці передач автомобіля.
При заповненні цистерни рівень пального може контролюватись за допомогою рейкового показника. При наближені рівня пального в цистерні до граничного відбувається увімкнення звукової і світлової сигналізації. Припинення заповнення цистерни відбувається автоматично за допомогою гідравлічного обмежувача наповнення.
Цистерна відкалібрована на заводі-виробнику і є мірою місткості для палива з питомою вагою 800 кг/м3.
Для зручності обслуговування автоцистерни є драбина.
Для утворення єдиного електричного кола між складальними одиницями автоцистерни є троси статичної електрики.
На щитку встановлені два мановакуумометри для контролю тиску у всмоктую чому і напірному трубопроводах.
Цистерна кріпиться до рами шасі драбинами. Три передніх драбини з кожної сторони мають пружини, затягнуті гайками таким чином, щоб відстань між шайбами дорівнювала від 79 до 80 мм.
При виготовленні автопаливоцистерни в конструкцію шасі було введено ряд змін, наведених нижче:
глушник встановлений під переднім бампером;
встановлені кронштейни для світлоповертачів;
встановлений кронштейн, назначений для встановлення насосу, який приводиться в рух від коробки відбору потужності через карданний вал 1;
перенесений повітряний балон.
Заключення
В даному дипломному проекті вирішена задача проектування технологічного процесу механічної обробки деталі "Кришка АЦ-8,7-5320М.01.027" та дільниці механічної обробки.
В процесі виконання даних розділів дипломного проекту було виконано: техніко-економічне обґрунтування теми дипломного проекту; аналіз технологічності деталі; варіантний вибір та техніко-економічне обґрунтування методу одержання заготовки; розробку маршрутів механічної обробки заготовки; розрахунок припусків та межопераційних розмірів; призначення режимів різання; розрахунок технічних норм часу; проектування технологічної оснастки; розрахунок та планування дільниці механічного цеху; організацію інструментального господарства; організацію механічного контролю на дільниці механічного цеху; розраховано економіку виробництва, охорону навколишнього середовища.
Існуючий технологічний процес не відповідав сучасному рівню технології машинобудування, отже був створений модернізований процес, а також відбулась заміна старого обладнання на обладнання з ЧПК. Це призвело до підвищення продуктивності праці, зниження собівартості виробів, підвищення їх якості.
В економічній частині дипломного проекту визначено розмір капітальних вкладень, необхідних для модернізації технологічного процесу та дільниці механічної обробки деталі "Кришка", розраховано собівартість деталі, одержаний прибуток та термін окупності капітальних вкладень.
В розділі "Безпека життєдіяльності" розглянуто заходи з електробезпеки, виконаний розрахунок занулення, визначені основні показники мікроклімату, освітлення, шуму та вібрації, заходи з пожежної безпеки.
Дата добавления: 25.05.2011
|
|
 17. Курсовий проект - П’ятиповерхова блок - секція на 20 квартир 25,14 х 16,85 м у м. Ужгород | ArchiCad
ОБ'ЄМНО–ПЛАНУВАЛЬНЕ РІШЕННЯ, ПОКАЗНИКИ
ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН
ФУНКЦІОНАЛЬНІ ВИМОГИ
КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ
СПЕЦИФІКАЦІЯ З/Б ЕЛЕМЕНТІВ
ЗОВНІШНЄ І ВНУТРІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ
ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
Згідно завдання запроектований будинок у місті Ужгород – 5-ти поверховий житловий будинок у вигляді блок-секції, що відноситься до ІІІ кліматичної зони. Область застосування будинку – спальний район міста зі звичайними геологічними умовами та розрахунковою температурою зовнішнього повітря + 250С та -210С. Основне завдання проектувальника, який створює проектну документацію майбутнього будинку – це поєднати побажання сучасних людей і вимоги технологічних документів в області будівництва. При цьому архітектор зобов'язаний постійно пам'ятати і про сучасний дизайн майбутньої споруди і про його зручність і безпеку для життєдіяльності людини.
Проект, що пропонується по конструктивним особливостям і типу використовуваних матеріалів задовольняє вимоги <5>. Даний будинок розрахований для жителів з більш ніж середнім достатком. Переваги - порівняно недороге та швидке спорудження будинку.
В будинку запроектовані такі приміщення: гостинні, спальні та дитячі кімнати, кухні, туалети, ванні та кладові кімнати, коридори, балкони та лоджії.
Даний 5-ий поверховий блок-секційний житловий будинок на 20 квартир складається з основних конструктивних елементів, таких як: фундамент - збірний залізобетонний, стіни – цегляні суцільної кладки, перекриття – монолітне або залізобетонні плити, схема даху скатного типу, крівля складається із метало-черепиці.
В цьому курсовому проекті також були використані найновіші технології оздоблення зовнішніх та внутрішніх стін.
.
Дата добавления: 03.08.2011
|
 18. ГСН ГСВ Газификация топочных по 200 кВт | AutoCad
Общие данные.
Схема проектируемых газопроводов, б/м.
План трассы газ-да с/д Р=0,3 МПа к ШРП (ПК0-ПК1). М 1:500.
План трассы газ-да с/д Р=0,3 МПа к ШРП (ПК1-ПК2+25,0), привязка ШРП, план прокладки газ-да н/д. М 1:500.
Аксонометрическая схема наружных газопроводов среднего Р=0,3 МПа и низкого давлений складского комплекса, б/м.
План прокладки газопроводов по фасадам здания складского комплекса. М 1:100.
Продольный профиль трассы газопровода с/д Р=0,3 МПа (ПК0-ПК0+90,0).
План 3-го этажа. Аксонометрическая схема внутренних газопроводов топочных №1 и №2, б/м.
Дата добавления: 24.08.2011
|
19. Дипломний проект - П’ятнадцяти поверховий монолітний будинок на 206 квартир 96,2 х 28,2 м в м.Києві | AutoCad
Вступ
1. Аналітичний огляд
2. Архітектурна частина
2.1. Архітектурні рішення
2.2. Характеристика об`єкту
2.3. Призначення будинку
2.4. Відомості про інженерно-геологічні, гідрогеологичні умови району будівництва
2.4.1. Геологічна характеристика грунтів
2.4.2. Гідрогеологічні умови
2.4.3. Характеристика інженерно-геологічних процесів та явищ
2.5. Обгрунтування архітектурно-будівельного вирішення будинку
2.6. Внутрішній водопровід і каналізація
2.7. Опалювання і вентиляція
2.7.1. Опалювання
2.7.2. Вентиляція
2.8. Електропостачання і електроустаткування
2.8.1. Силові електроспоживачі
2.8.2. Електроосвітлення
2.8.3. Зовнішнє електроосвітлення
3. Розрахунково-конструктивна частина
3.1. Розрахунок і конструювання пілона
3.2. Розрахунок пальових фундаментів
3.2.1. Фізико-механічні властивості грунтів
3.2.2. Вибір глибини закладання роствірка
3.2.3. Визначення несучої здатності палі
3.2.4. Розрахункове навантаження на палю
3.2.5. Розрахунок ростверка як залізобетонній конструкції
3.3. Розрахунок оболонки
3.3.1. Просторові конструкції
3.3.2. Конструкційна характеристика плит
3.3.3. Розрахунок структури оболонки
3.4. Розрахунок будівлі в ПК Мономах
4. Технічна експлуатація
5. Технологія будівельного виробництва
5.1. Організація і технологія будівельного процесу
5.1.1. Склад робіт, що увійшли до технологічної карти
5.1.2. Складування і запас матеріалів
5.2. Методи і послідовність виробництва робіт
5.2.1. Пристрій опалубки і армування стін і перекриттів
5.2.2. Бетонування стін і перекриттів
5.2.3. Витримка бетону і оборотність опалубки
5.3. Чисельно-кваліфікаційний склад ланок
5.4. Методи і прийоми праці робочих по виконанню робочих процесів і операцій
5.5. Контроль якості готових виробів
5.6. Техніка безпеки при виробництві бетонних робіт
5.7. Вибір монтажного крана по технологічних параметрах
5.8. Потреба в машинах, устаткуванні, інструментах і пристосуваннях
6. Науково-дослідницька частина
6.1. Об'ємно-просторові покриття
6.2. Порівняльний аналіз залізобетонної ферми з металевою
6.2.1. Переваги і недоліки залізобетонних конструкцій
6.3.1. Класифікація залізобетонних виробів
6.4.1. Переваги і недоліки сталевих конструкцій
6.5.1. Вимоги, що пред'являються до металевих конструкцій
6.3. Загальна характеристика ферм
7. Організація будівництва
7.1. Методи виробництва робіт
7.1.1. Земляні роботи
7.1.2. Бетонні і залізобетонні роботи
7.1.3. Кам'яно - монтажні роботи
7.1.4. Обробні роботи
7.2. Вибір основного монтажного механізму
7.3. Будгенплан
7.4. Розрахунок чисельності персоналу будівництва, площ тимчасових будівель і споруд, ресурсів будівництва
7.5. Визначення складу тимчасових будівель і споруд
7.6. Розрахунок потреб в складських площах
7.7. Розрахунок потреби у воді
7.8. Розрахунок потреби в електроенергії
7.9. Вибір трансформаторної підстанції
7.10. Розрахунок перетину однієї нитки кабелю або дроту для визначення групи споживачів
7.11. Розрахунок потреби в стислому повітрі
7.12. Розрахунок потреб в транспортних засобах
7.13. Розрахунок потреби в теплі
7.14. Графік виробництва робіт
7.15. Заходи щодо охорони праці і навколишнього середовища
7.15.1. Заходи щодо охорони праці і техніки безпеки
7.15.2. Заходи щодо охорони навколишнього середовища
7.16. Дані про потребу в паливі, воді і електричній енергії
7.16.1. Електропостачання
7.16.2. Теплопостачання
7.17. Рішення і основні показники по генеральному плану і впорядкуванню ділянки
7.18. Методи і технологія виробництва робіт
7.19. Заходи щодо электро-, вибухо- і пожежна безпека
7.20. Заходи щодо захисту будівельних конструкцій від корозії
8. Економічна частина
8.1. Визначення кошторисної вартості будівництва
8.2. Визначення кошторисної вартості в локальних і об'єктних кошторисах
8.3. Об'єктний кошторис на будівництво монолітного житлового будинку в м. Києві
8.4. Зведений кошторисний розрахунок на будівництво монолітного житлового будинку в м. Києві
8.5. Локальний кошторис на загальнобудівельні роботи
9. Охорона довкілля
9.1. Екологічна безпека
9.1.1. Заходи щодо екологічної безпеки в календарному плані
9.1.2. Заходи щодо екологічної безпеки на будгенплані
9.1.3. Заходи щодо екологічної безпеки в технологічній карті на монолітні роботи
9.1.4. Загальні заходи щодо екологічної безпеки, що передбачаються в період будівництва проектованого об'єкту
9.2. Заходи щодо охорони навколишнього середовища
9.3. Природоохоронні заходи при будівництві будівель і споруд
10. Охорона праці
10.1. Небезпечні та шкідливі виробничі фактори при бетонуванні
10.2. Технічні та організаційні заходи та засоби для зниження рівня впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
10.3. Забезпечення пожежної та вибухової безпеки при бетонуванні
10.4. Інструкція з охорони праці для кранівників (машиністів) баштових кранів
Висновок
Список використаної літератури
Додатки
.
Планування внутрішніх приміщень житлової частини будинку відповідають вимогам норм і завданню замовника. На кожному з типових поверхів розташовано вісімнадцять квартир (дві трикімнатні, вісім двокімнатних, вісім однокімнатних). Квартири передбачені зручного планування, з повним комплектом внутрішнього устаткування, збільшеними заскленими лоджіями. Будівля обладнаний двома ліфтами: вантажним – 630 кг, і пасажирським – 400 кг
У технічних поверхах розміщується інженерне устаткування будинку, зокрема рамки управління, вузли введення комунікацій, електрощитова, вентустановки, що створюють підпір повітря в коридори і ліфтові шахти і холи, вентустановки вентиляцію дымоудаления.
Будівлю передбачається виконати в монолітному виконанні. Зовнішні стіни виконуються з пінобетонних блоків та облоцювальної цегли.
Фундамент - монолітна залізобетонна плита на свайному полі;
Стіни будівлі - піноблоки;
Плити перекриттів - монолітні залізобетонні;
Плити покриттів - монолітні залізобетонні;
Перегородки - силікатна цегла;
Крівля - з внутрішнім водостоком з 4-х шарового рубероїдного килима;
Утеплювач - Фібропенобетон ТУ 5767-033-02069119-2003
Підлоги
- у житлових кімнатах, вбудованих приміщеннях, коридорах - паркет, шлакоситалловые плитки;
- у ліфтових холах, загальних коридорах, санвузлах - керамічна плитка;
- у кухнях – лінолеум;
ВИСНОВОК
В науково-дослідницькій частині був проведений порівняльний аналіз залізобетонної ферми з металевою. Основними перевагами металевих ферм в порівнянні з залізобетонними є надійність, легкість, непроникність, індустріальність, а також простота технічного переозброєння, ремонту і реконструкції. Натомість залізобетонна ферма має значну вагу, високу собівартість та труднощі при транспортуванні. Ці чинники і стали визначальними для того, щоб обрати металеву ферму як основну конструкцію об`ємно-просторового покриття будинку.
В розрахунково-конструктивній частині були проведені розрахунки несучих залізобетонних конструкцій: фундаменти, пілон, оболонки, а також всієї будівлі вцілому за допомогою програмного комплексу Мономах.
В економічній частині були розроблені локальний кошторис на загальнобудівельні роботи монолітного житлового будинку в місті Києві, об'єктний кошторис по основній будівлі, зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва, згідно з якими було визначено кошторисну вартість відповідно до порядку визначення вартості будівництва і вільних цін на будівельну продукцію в умовах розвитку ринкових відносин.
В розділі організація будівництва були представлені основні методи виробництва робіт: земляні роботи, бетонні і залізобетонні роботи, кам`яно-монтажні роботи, обробні роботи. Проводився вибір монтажних механізмів та розрахунок основних будівельних потреб:
- розрахунок чисельності персоналу будівництва;
- визначення складу тимчасових будівель і споруд;
- розрахунок потреб в складських площах;
- розрахунок потреби у воді;
- розрахунок потреби в електроенергії;
- розрахунок потреб в транспортних засобах.
Також був розроблений і проаналізований будівельний генеральний план та календарний графік, згідно з яким будівля буде побудована за 2 роки і 3 місяці.
В архітектурній частині розглядалися основні конструктивні елементи будівлі. Проаналізовано призначення запроектованого будинку, інженерно-геологічні та гідрогеологичні умови району будівництва, а також архітектурні рішення. Також розглянуто внутрішній водопровід і каналізацію, опалювання і вентиляцію, електропостачання та електроустаткування. Розроблено: фасади, розрізи, плани типового поверху та технічного, геологічні розрізи.
В розділі технологія будівельного виробництва було вивчено науково-теоретичні положення сучасної технології будівельного виробництва і оволодіння практичними методами проектування технологічних процесів. Розроблені технологічні карти виконання робіт по зведенню монолітного каркасу, до яких входять: схема монтажу, схема організації робочого місця при бетонуванні вертикальних та горизонтальних конструкцій, схема строповки бункера, схема встановлення крупнощитової опалубки.
Приведені основні рішення по охороні праці та навколишнього довкілля.
Дата добавления: 15.10.2011
|
20. Креслення - 7 - ми поверховий гуртожиток на 205 місць 30,5 х 18,9 в м. Луганськ | AutoCad
Гуртожиток виконує всі функції перебування 205 жителів. Режим роботи гуртожитку - цілодобово на протязі року. Штат обслуговуючого персоналу складає 8 чоловік.
Будівельні параметри
Умовно будівля розбита на два блоки: блок А та блок Б.
Розміри блока А – 15,9х18,9 м, поперечник – три прольоти шириною 7,2 х 2,2 х 7,2 м. Перекриття – збірні залізобетонні плити.
Розміри блока Б – 8,5х25 м, поперечник – два прольоти шириною 6,4 м та два прольоти шириною 6,1 м. Перекриття – збірні залізобетонні плити. Між собою блоки сполучені сходовою кліткою, вестибулем та шахтою ліфта.
Будівля запроектирована з повздовжніми та поперечними несучими стінами з опиранням на них плит перекриття. Жорсткість будівлі в вертикальній площині забезпечена несучими повздовжніми та поперечними стінами, а також сходовими клітками. Жорсткість будівлі в горизонтальній площині забезпечена настилом перекриття.
В будівлі застосовуються збірні залізобетонні стрічкові фундаменти під несучі цегляні стіни. Залізобетонні та бетонні конструкції фундаментів виконати на сульфатостійких цементах.
Стіни виконуються із керамічної цегли марки 75 ДСТУ Б В.2.7-61-97 на розчині марки 25, товщиной 510 мм. Товщина внутрішніх стін приймається 380 мм, а перегородок 120 мм. Утеплювач – плити пінополістирольні товщиною 85 мм.
Плити покриття та перекриття – збірні залізобетонні багатопустотні по серії 1.141-1 в. 60. товщиной 220 мм.
Покрівля запроектована плоска суміщена з внутрішнім водостоком. По плитам покриттяия влаштовується пароізоляція. Потім вкладається утеплювач із жорстких мінераловатних плит, вирівнюється цементно-пісчаною стяжкою. Матеріал покрівлі – 2 шари гідроізолу на гарячій бітумній мастиці. Парапетну стіну покривають зверху покрівельною оцинкованою сталею.
Дата добавления: 25.11.2011
|
21. Курсовой проект - Система газового инфракрасного обогрева коровника на 200 голов в Ровенской области | AutoCad
Введение
Исходные данные
1. Проектирование системы газового инфракрасного обогрева животноводческих помещений
2. Расчет системы газового инфракрасного обогрева и вентиляции животноводческого помещения
3. Выбор способа расположения ГИИ в животноводческом помещении
4. Использование теплоты продуктов сгорания газа в ГИИ для подогрева приточного воздуха
5. Определение количества теплообменников для подогрева приточного воздуха
6. Гидравлический расчет газопроводов
7. Организация воздухообмена в животноводческих помещениях
8. Автоматика зажигания и контроля горения ГИИ
9. Техника безопасности при эксплуатации газовых инфракрасных излучателей
Используемые источники
Обогрев животноводческих помещений с использованием газовых инфракрасных излучателей (ГИИ) требует организованного отвода продуктов сгорания от газовых горелок и дальнейшего использования тепла уходящих газов для подогрева приточного воздуха в специальных теплообменных аппаратах.
Такие системы допускается применять только в вентилируемых животноводческих помещениях, относящихся ко II степени огнестойкости с производствами категорий Г и Д по пожарной опасности.
Выпускаемые промышленностью газовые горелки инфракрасного излучения различаются в основном тепловой мощностью и размерами излучающей поверхности.
Дата добавления: 04.05.2012
|
22. Дипломний проект - Корівник на 120 голів ВРХ у Чернівецької області | AutoCad
Реферат
Вступ
1 АРХІТЕКТУРНО-БУДІВЕЛЬНИЙ РОЗДІЛ
1.1 Генеральний план
1.2 Картоплесховище
1.3 Конструктивне вирішення
1.4 Теплотехнічний розрахунок зовнішніх стін
1.5 Теплотехнічний розрахунок покрівлі картоплесховища
2 РОЗРАХУНКОВО-КОНСТРУКТИВНИЙ РОЗДІЛ
2.1 Розрахунок залізобетонної балки покриття
2.1.1 Вихідні дані для розрахунку балки
2.1.2 Підбір перерізу поздовжньої арматури
2.1.3 Розрахунок на утворення тріщин
2.1.4 Розрахунок міцності нормальних перерізів
2.1.5 Розрахунок міцності похилих перерізів
2.2 Розрахунок залізобетонної плити покриття
2.2.1 Вихідні дані для розрахунку плити
2.2.2 Розрахунок полички плити
2.2.3 Розрахунок поперечних ребер плити
2.2.4 Розрахунок поздовжніх ребер плити
2.2.5 Визначення прогину плити, спричиненого деформацією в стадії експлуатації
2.3 Розрахунок поперечної рами
2.4 Розрахунок колон
2.4.1 Розрахунок колони крайнього ряду
3 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
3.1 Технологія будівельно-монтажних робіт
3.1.1 Вибір методів проведення робіт
3.1.2 Монтаж елементів каркасу
3.1.3 Вибір монтажного крану
3.1.4 Вибір транспортних засобів для перевезення збірних залізобетонних конструкцій
3.1.5 Структура і склад комплексної бригади
3.1.6 Вказівка що до монтажу збірних конструкцій
3.2 Техніка безпеки при монтажі конструкцій
4 ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ
4.1 Визначення об’ємів робіт на будівництво картоплесховища
4.2 Потреба в матеріалах, виробах і напівфабрикатах
4.4 Будгенплан
4.5 Організація складського господарства
4.6 Тимчасові споруди
4.7 Тимчасове водопостачання
4.8 Тимчасове електропостачання
5 ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ (БІЗНЕС ПЛАН)
5.1 Короткі висновки
5.2 Вид послуг
5.3 Ціль і стратегія
5.4 Характеристика ринку
5.5 Конкуренти
5.6 План маркетингу. Маркетингова стратегія
5.7 План надання послуг
5.8 Організація управління
5.9 Юридичний план
5.10 Фінансовий план
5.11 Програма інвестування
5.12 Вплив на навколишнє середовище
5.13 Оцінка ризику і страхування
6 ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
6.1 Важливість і напрямок охорони довкілля при будівництві
6.2 Загальна екологічна характеристика району будівництва .
6.3 Охорона атмосферного повітря
6.4 Покращення санітарно-епідеміологічного стану
6.5 Охорона водоймищ від забруднення стічними водами
6.6 Охорона родючого шару грунту
6.7 Охорона навколишнього середовища від дії шуму, електромагнітного та радіаційного забруднення
6.8 Формування єдиної системи зелених насаджень
6.9 Охорона і покращення ландшафту
7 ОХОРОНА ПРАЦІ
7.1 Аналіз стану охорони праці
7.2 Заходи щодо покращення умов і безпеки праці
7.2.1 Правові та організаційні заходи
7.2.2 Санітарно-гігієнічні заходи
7.2.3 Технічні заходи підчас кам’яних робіт
7.3 Покрівельні роботи
7.4 Протипожежні заходи на будівельлному майданчику
ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
В склад корівника входять:
– вентиляційні камери;
– секції для утримання худоби;
– кімната обслуговуючого персоналу;
– вагова;
– санвузли.
Будівлю корівника вирішено з конкретним розподіленням теплого і холодного контурів, за рахунок розділяючих транспортних коридорів.
Конструктивна схема стійково-балочна балки покриття довжиною18м, крок колон 6м.
Для виконання транспортних операцій передбачено автомобільна платформа.
Санітарні вузли запроектовані безпосередньо в корпусі з віддалю до них від робочих місць не більше 75м.
Для робочих передбачено кімнати відпочинку.
Протипожежні заходи запроектовані у відповідності з нормативною документацією.
Всі конструкції будівлі (за винятком теплоізоляції) не згоряємі.
Теплоізоляція прийнята з жорстких мінеральних плит на бітумній зв’язці з вмістом бітуму до 15% – являється важко згоряємим матеріалом, захищеним штукатуркою по металевій сітці. Ця ізоляція розрізається протипожежними поясами з пінобетону на замкнуті відсіки площею не більше 100м2.
Вентиляційні камери використовуються з незгоряємих матеріалів – пінобетону і цегли.
Двері всіх приміщень запроектовані з відкриттям в сторону евакуаційних виходів.
Евакуація з приміщень будівлі забезпечується через центральний коридор який має природнє освітлення.
Для побутових приміщень передбачено зенітне освітлення.
Антикорозійний захист конструкцій враховує наступні вказівки:
а) залізобетонні конструкції мають збільшену товщину захисного шару;
б) передбачено шар бетону по морозостійкості Мр3-150;
в) закладні деталі залізобетонних конструкцій і з’єднувальні монтажні деталі покриваються шаром цинку товщиною 2мм, який наноситься гарячим цинкуванням з наступним покриттям емаллю ХВ-124 в чотири шари по грунтовці ГФ-020.
Дата добавления: 13.05.2012
|
23. Дипломний проект - Аналіз виробничих процесів автотранспортних підприємств та коротка характеристика діяльності ДП ”АВТО 2007” з удосконаленням обладнення збирання відпрацьованої оливи | Компас
ЗМІСТ
ВСТУП
1. АНАЛІЗ ВИРОБНИЧИХ ПРОЦЕСІВ АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ ТА КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ДІЯЛЬНОСТІ ДП ”АВТО 2007”
1.1. Система технічного обслуговування і ремонту автомобілів та її місце в автомобільній транспортній системі
1.2. Коротка характеристика виробничої діяльності підприємства
1.3. Основні напрями подальшого удосконалення системи технічного обслуговування і ремонту
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АТП І ДІЛЬНИЦІ ТО І ДІАГНОСТУВАННЯ
2.1. Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту мікроавтобусів ГАЗель 32213
2.2. Розрахунок річної виробничої програми АТП по технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу
2.2.1. Розрахунок кількості ТО і КР
2.2.2. Річна трудомісткість сезонного, другого, першого та щоденного ТО і ПР
2.2.3. Розрахунок сумарної річної трудомісткісті ТО і ПР по одній моделі рухомого складу для АТП
2.2.4. Розрахунок трудомісткості діагностування
2.2.5. Розрахунок допоміжних робіт
2.3. Розрахунок постів та ліній з ТО і
2.3.1. Розрахунок добової програми кожного виду ТО
2.3.2. Вибір методу виконання ТО
2.3.3. Розрахунок ритму виробництва
2.3.4. Розрахунок такту поста і лінії
2.3.5. Розрахунок кількості постів
2.4. Розрахунок та вибір основного технологічного обладнання
2.5. Розрахунок площі дільниці технічного обслуговування і діаностування
3. КОНСТРУКТИВНА ЧАСТИНА
3.1. УДОСКОНАЛЕННЯ ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ЗБИРАННЯ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ОЛИВ
3.1.1. Вибір прототипу обладнання для збирання відпрацьованих олив
3.1.2. Обгрунтування конструкції обладнання для збору і очищення відпрацьованого мастила
3.1.3. Проектування технологічного процесу виготовлення сталевого виливка затискача
3.2. УДОСКОНАЛЕННЯ ПРИСТРОЮ ДЛЯ ЗАПРАВКИ КОНСИСТЕНТНОГО МАСТИЛА
3.2.1. Призначення та сфера застосування пристрою.
3.2.2. Патентне дослідження існуючих конструкцій пристрою
3.2.3. Розрахунок основних складових на міцність.
3.2.3.1. Перевірка на міцність шпонкового з’єднання.
3.2.3.2. Підбір муфти.
4. ОХОРОНА ПРАЦІ.
4.1. Нормативно-правова база охорони праці.
4.2. Організація охорони праці на виробництві.
4.3. Обгрунтування організаційно-технічних заходів по покращенню стану охорони праці та зменшенню травматизму на підприємстві.
4.4. Обгрунтуванння основних заходів по підвищенню стійкості роботи підприємства в разі виникнення надзвичайних ситуацій (НС)
4.5. Негативний вплив обладнання ТО і ремонту автомобілів у АТП на НПС та захисти по його знешкодженню
4.6. Техніка безпеки при виконання ремонтно-обслуговуючих робіт на дільниці ТО і в виробничих цехах підприємства
4.7. Розрахунок освітлення дільниці ТО і діагностуванння
4.8. Пожежна безпека дільниці технічного обслуговування і діагностуванння
4.9. Розрахунок блискавкозахисту
5. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ
ВИСНОВКИ
ЛІТЕРАТУРА
ВИСНОВКИ
1. Для підвищення ефективності діяльності АТП, підприємству необхідно впроваджувати нові технології та високоефективне обладнання для технічного обслуговування і діагностування автомобілів та автобусів.
2. Сумарна річна трудомісткість ТО і ПР для ГАЗелей 32213: Тсум = 20242 люд-год, з них 2844 люд-год припадає на ТО–1, а 3384,4 люд-год – на ТО–2.
3. Добова програма кожного виду ТО: для ТО-2: N2д = 1 обслуговування, для ТО-1: N1д = 2 обслуговування, для ЩО: NЩОд = 28 обслуговувань.
4. Прийнято виконувати ТО-1 і ТО-2 на тупикових постах. Прийнято один об’єднаний пост (ТО-1 + ТО-2) і 2 робітника.
5. Для технічного забезпечення технологічного процесу ТО і діагностування було підібране обладнання для дільниці та виконане її технологічне планування.
6. Удосконалено, розроблено креслення та проведено розрахунки на міцність обладнання для збору відпрацьованих олив і заправки консистентного мастила.
7. Екологобезпечність технології ТО і ремонту досягається правильним підбором обладнання та його розміщенням, що забезпечує мінімальні затрати на виконання обслуговування і ремонту та на час ремонту вцілому. Адже, найдосконалішою з екологічної точки зору є технологія, що забезпечує мінімальний шкідливий тиск на НПС.
8. На основі виконаних техніко-економічних розрахунків можна зробити наступний висновок, що дільниця технічного обслуговування і діагностування є рентабельною, економічно вигідною і продуктивною. Втілення цього проекту може забезпечити велику економію витрат на проведенні технічних обслуговувань.
9. Капітальні вкладення для проекту дільниці складуть 317867 грн. Річний прибуток складе грн., при рентабельності 69,8 % та терміні окупності капітальних вкладень – 1,6 року.
Дата добавления: 04.11.2012
|
24. Курсовий проект - Асфальтоукладач ДС - 200 | Компас
Вступ (Призначення асфальтоукладачів, область застосу- вання і необхідність їх використання).
1. Загальні відомості про машини для укладання АБС.
1.1. Технологічні операції, основні параметри і класифікація асфальтоукладачів.
1.2. Конструкція та принцип роботи асфальтоукладачів.
2. Тенденція розвитку і модернізація асфальтоукладачів.
2.1. Сучасні асфальтоукладачі та напрямки їх розвитку.
2.2. Модернізація асфальтоукладача з метою.
3. Конструкція і технічна характеристика проектуємого асфаль тоукладача.
4. Розрахунок асфальтоукладача.
4.1. Розрахунок основних параметрів.
4.2. Тяговий розрахунок.
4.3. Розрахунок потужності.
4.4. Розрахунок продуктивності.
5. Основні правилі ТБ при експлуатації асфальтоукладачів Список використаної літератури.
Дата добавления: 16.12.2012
|
25. Курсовой проект - 9 - ти этажный жилой дом 20,4 х 14,4 м в г. Черкассы | AutoCad
Исходные данные на проектирование
Введение
1. Объёмно-планировочное решение
2. Архитектурно - конструктивное решение
3. Технико - экономические показатели
Список использованных источников
Исходные данные на проектирование
Согласно заданию на курсовую работу (на тему: жилой многоэтажный дом) исходными данными являются:
1) Расположение комнат и основных конструктивных элементов здания.
2) Площади комнат, общая и жилая площади, площадь застройки.
3) Место расположения жилого дома.
4) Конструктивные решения фундаментов, стен, перекрытий, лестниц, кровли, стропил.
Жилой дом расположен в городе Черкассы
Конструктивные решения основных конструкций:
• фундамент – ленточный крупноблочный;
• стены –однослойные панели;
• перекрытия – плоские панели;
• крыша – с полупроходным чердаком;
• кровля – рубероид;
• лестницы – железобетонные, с маршами и площадками.
Сокращение затрат в архитектуре и строительстве осуществляется рациональными объемно - планировочными решениями зданий, правильным выбором строительных и отделочных материалов, облегчением конструкции, усовершенствованием методов строительства. Главным экономическим резервом в градостроительстве является повышение эффективности использования земли. Выбор типа жилого дома в значительной мере определяется размером, конфигурацией и характером земельного участка, поэтому начать проектирование дома можно только после вступления во владение участком.
При выборе типа жилого дома должны приниматься во внимание следующие факторы:
возможность использования всех помещений по основному назначению в зависимости от меняющихся обстоятельств;
возможность реконструкции дома;
общий срок эксплуатации жилища.
Проектируемый дом состоит из девяти этажей. На 1ом этаже 1 трёхкомнатная – площадью-69,2 и 1 трёхкомнатная – площадью -92,8 , а на каждом следующем этаже 2 двухкомнатные площадью-56,76 и 2 однокомнатные площадью-39,5 в состав которых входят такие комнаты:
Все жилые комнаты освещены естественным освещением в соответствии с требованиями СНиП 2.08.01-89, комнаты в доме имеют отдельные входы, высота этажа –2,8м. Кухня оборудована вытяжной естественной вентиляцией, мойкой, электроплитой. Санитарные узлы оборудованы санитарно-техническими приборами (унитазами, раковинами, ваннами). Стены возле кухонного оборудования и стены санузлов облицованы глазурованной плиткой, стены остальных помещений - моющимися обоями.
Дата добавления: 17.01.2013
|
26. Курсовий проект - Ведучий міст автобуса ЛАЗ 4202 | Компас
Вступ
Вихідні дані
1. Вибір прототипу і компоновочної схеми АТЗ
2. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна проектованого АТЗ
3. Побудова графіка силового (тягового) балансу
4. Побудова графіка динамічної характеристики
5. Побудова графіка прискорень
6. Побудова графіка величин, зворотних прискоренням
7. Побудова графіків часу і шляху розгону АТЗ
8. Побудова графіку потужносного балансу
9. Побудова графіка паливно–економічної характеристики
10. Кінематичний розрахунок головної передачи
10.1 Розробка схеми головної передачи
10.2 Вибір та визначення кінематичних параметрів головної передачи
10.2.1 Забезпечення необхідного значення передатного числа головної передачи
10.2.2 розрахунок кінематичнх і геометричних параметрів конічних шестерен
10.2.3 Розрахунок кінематичнх і геометричних параметрів циліндрічних шестерен
10.3 Розрахунок валів головної передачи
10.3.1 Визначення діючих на вал навантажень
10.3.2 Розрахнок валів на жорсткість
10.3.3 Розрахунок підшипників ведучого валу конічної ступені головної передачи
10.4 Розрахунок диференціалу
10.4.1 Класифікація диференціалів
10.4.2 Розрахунок шестерен диференціалу
10.4.3 Розрахунок деталей диференціалу і їх з’єднань
10.5 Розрахунок напівосей
10.6 Розрахунок балки моста
10.6.1 Режим №1
10.6.2 Режим №2
10.6.3 Режим №3
Заключення
Перелік посилань
ВИХІДНІ ДАНІ
Варіант К-5:
3 – Автобус
5 – Дизельний
7 – Тип прохідності – Звичайна
23 – Пасажиромісткість – 50 чол.
53 – Максимальна швидкість – 31 м/с
67 – Коефіцієнт максимального сумарного опору дороги – 0,45
94 – Коефіцієнт сумарного опору дороги на максимальній швидкості – 0,024
Спеціальна частина: ведучий міст
За прототип обираємо автомобіль ЛАЗ–4202. Це автобус, дизельний, звичайної прохідності, пасажиромісткість загальна – 69 чол., власна маса – 8600 кг, габаритна ширина – 2,500 м, габаритна висота – 2,945 м.
ЗАКЛЮЧЕННЯ
У результаті виконання даного курсового проекту були виконані розрахунки зовнішньої швидкісної й інших характеристик проектованого автомобіля для визначення даних, необхідних для детального розрахунку одного з агрегатів – ведучого моста. За цим даними побудовані графіки й залежності для оцінки проектованого автомобіля і його показників: потужності, моменту, що крутить, швидкості й шляху розгону, витрати палива при різних режимах і умовах руху.
У спеціалізованій частині курсового проекту був виконаний аналіз існуючих конструкцій ведучого моста, виявлені переваги й недоліки кожної й з обґрунтуванням обрана оптимальна. Результатом розрахунків спеціалізованої частини курсового проекту є розрахунки параметрів ведучого моста (кінематичні розрахунки, розрахунки зубчастих коліс на міцність і геометрію, розрахунки ведучого вала й підшипників, розрахунок диференціалу, напівосей та балки моста) і одержання креслень виду загального й окремих деталей, які дають візуальну оцінку проектованому агрегату. Для ведучого вала були побудовані епюри згинаючих і наведеного моментів, що дозволяють побачити розподіл сил по довжині вала. Також була складена специфікація агрегату, що показує деталі, використовувані в його конструкції і їх кількість.
В порівнянні з прототипом проектований автомобіль більш досконалий з точки зору конструкції, так як використано сучасні більш легкі матеріали, збільшена кількість пасажирських місць. Взагалі такий варіант АТЗ має право на існування, так як є покращеною модифікацією автомобіля ЛАЗ–4202.
Дата добавления: 29.01.2013
|
27. АБ Їдальня 20 х 10 м в Хмельницької області | ArchiCAD
- Площа забудови 205,6 м 2
- Будівельний об'єм 1206,0 м 3
- Загальна площа: їдальня - 260,64, квартира - 65,94 м 2
- Корисна площа: їдальня - 243,44 м 2
Фундаменти - стрічкові із бутового каменю М400-600.
Стіни - композитні, товщиною 480 мм, перегородки -цегляні товщиною 120 мм (див. аркуш АБ-12) .
Вікна - металопластикові (індивідуальні); двері -металопластикові (індивідуальні), дерев 'яні та металеві (див. АБ-30).
Підлоги - керамічна плитка, ламінат (див. АБ-32).
Цоколь - плитка керамічна морозостійка "Грес".
Покриття площадок головного входу - тротуарна плитка.
За відносну позначку ±0,000 прийнято рівень чистої підлоги приміщень першого поверху будівлі.
Перемички - збірні залізобетонні (див. АБ-24)
Зовнішнє оздоблення - мінеральна штукатурка, фасадна фарба (колір див. АБ - 3, 4).
Дата добавления: 26.02.2013
|
28. Креслення (коледж) - Бiзнес - центр 20,03 х 16,33 м у м. Миколаєв | AutoCad
Кількість поверхів – 4
Висота типового поверху – 3,90м
Висота першого поверху – 3,00м
Висота цокольного поверху – 2,80м
Висота будівлі – 15,8м
Категорія будівлі по вогнестійкості - ІІ
Категорія будівлі по довговічності - ІІ
Категорія будівлі по капітальності - ІІ
Техніко – економічні показники будівлі:
Площа забудови – 327.0 м2
Загальна площа –1600.0 м2
Корисна площа –1307.68 м2
Розрахункова площа –1513.5 м2
Будівельний об’єм надземної частини будівлі –5166.6 м3
Будівельний об’єм підземної частини будівлі –490.5 м3
Дата добавления: 18.04.2013
|
29. Курсовий проект - Чотирьохповерховий двосекційний будинок на 20 квартир 32,48 х 10,80 м у м. Львів | ArchiCAD
ОБ'ЄМНО–ПЛАНУВАЛЬНЕ РІШЕННЯ, ПОКАЗНИКИ
ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН .
ФУНКЦІОНАЛЬНІ ВИМОГИ
КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ
СПЕЦИФІКАЦІЯ З/Б ЕЛЕМЕНТІВ
ЗОВНІШНЄ І ВНУТРІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ
ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
Графічна частина:
- генплан;
- плани поверхів;
- розрізи;
- покриття та перекриття;
- план фундаменту;
- план крокв;
- план даху;
- вузли.
– висота 4-х житлових поверхів — 2,8 м;
– висота цокольного поверху 1,00 – 1,86 м;
– висота усієї будівлі —15,86 м;
Просторова жорсткість забезпечується за рахунок повздовжніх та поперечних капітальних стін, а також шляхом виконання наступних заходів:
• Ретельної перев’язки фундаментних блоків;
• Анкерування панелей перекриття та покриття із стінами;
• Укладання балконних плит одночасно з кладкою стіни.
ТЕП:
Площа забудови – 425,2 м2;
Загальна площа – 1148,6м2;
Корисна площа –704,14м2;
Об’єм будівлі – 4779,245м3;
Коефіцієнт доцільності будівлі =будівельний об’єм/загальну площу- 4,16
ВИСНОВКИ
Чотирьохповерховий двосекційний будинок на 20 квартир у місті Львів розроблений згідно заданого завдання. Все виконано згідно вимогам стандартів.
В курсовому проекті були розглянуті такі основні питання :
- загальна характеристика об’ємно-планувального рішення об’єкту;
- архітектурно-планувальне рішення;
- конструктивне рішення;
- внутрішнє та зовнішнє оздоблення будинку, з використанням найновіших технологій;
- розробка плану забудови;
Всі квартири належать до категорії людей із середнім достатком.
Згідно з завданням був запроектований чотирьохповерховий двосекційний будинок.
В наш час випускається дуже багато найновіших сучасних матеріалів для оздоблення та зведення будинків. В цьому курсовому проекті також були використані найновіші технології, наприклад, стіни в даному будинку оздоблюються гіпсовими декоративними листами, які володіють не тільки декоративними якостями, але й також теплоізоляційними та звукоізоляційними властивостями.
Даний курсовий проект розроблявся з урахування певних вимог. При розробці проекту були враховані санітарні норми , які діють на території нашої країни. Також були враховані заходи пожежної безпеки, передбачено можливість підведення до будинку комунікацій гарячої та холодної води, каналізації, природного газу, електрики, телефонної лінії та інших.
Дата добавления: 11.05.2013
|
30. КМ Трехпролетный арочный навес 20 х 17 м | AutoCad
Общие данные.
Схема расположения элементов каркаса. Схема расположения прогонов П-1.
Схема расположения элементов фундамента
Разрез 1-1
Фундамент Фт-1
Колонна К-1, К-2
Узел 1, 2, 3
База А
Ферма Ф-1
Ферма Ф-2
Вертикальная связь Вс-1
Вертикальная связь Вс-2
Вертикальная связь Вс-3
Дата добавления: 21.07.2013
|
© Rundex 1.2 |
