%20
Найдено совпадений - 2012 за 0.00 сек.
 646. Курсовий проект - Житловий і промисловий квартал в м. Суми | AutoCad
Нижче приведені розміри прийнятих дитсадків на 280 і 320 місць
Технічні характеристики
1. Загальна площа кварталу: 24 га.
2. Площа забудови: 31460,8 м2.
3. Загальна площа в житлових будинках: 22270,5м2.
4. Довжини проїздів і доріг: 4550 м.
5. Площа асфальтових покритів: 39635 м2.
6. Щільність житлового фонду: 0,09
7. Коефіцієнт використання території: 0,3
8. Кількість жителів на 1 га території: 240
9. Щільність сітки проїздів: 0,019
10. Щільність сітки твердих покриттів: 0,17
11. Відсоток озеленення території: 70,3
Промислова зона.
Визначення промислової зони.
Розрахунок промислової зони виконуємо за даними завдання: кількість населення, помножена на 0,72.
Кількість кадрів: 4140 чол.
Під будівлями повинно бути 40-60% від загальної площі території. Але у данному проекті пропоную збільшити загальну площу території приблизно у два рази ніж площа під забудову будівлями.Тоді отримаємо, що загальна площа забудови промислового майданчика: 55800*2 м2 = 15 га.
Площа передзаводської зони визначається як 0,6 га на 1000 населення і становить 2,484 га.
Розділивши ділянку на елементарні частини і виразивши невідому величину через Х, знаходимо невідому величину і визначаємо її розміри:
Х=35 м, Довжина – 525 м, ширина - 350
Отже приймаємо ці розміри кварталу.
Технічні характеристики генплану
1. Загальна площа території кварталу: 16 га.
2. Площа забудови: 62278 м2
3. Площа відкритих складів:
4. Площа автомобільних шляхів і брукованих територій: 15467 м2.
5. Площа тротуарів та бруківки: 9520 м2.
6. Площа залізничних колій: 8720 м2.
7. Площа озеленення: 60164 м2.
8. Площа використовуваної території: 77745 м2.
9. Протяжність зовнішньої огорожі майданчика: 2,185 км.
10. Коефіцієнт використання території: 0,63
11. Коефіцієнт забудови: 0,39
12. Коефіцієнт озеленення: 0,51 .
.
Дата добавления: 20.11.2011
|
|
 647. Дипломний проект (училище) - Двохповерховий восьмикімнатний котедж 15,1 х 16,8 м в Волинській області | AutoCad
Вихідні дані проекту
Розділ І : Архітектурно-будівельна частина.
1.1. Вихідні дані та характеристика будівлі
1.2.Генплан
1.3.Об’ємно-планувальне та архітектурно-конструктивне рішення
1.4.Внутрішнє і зовнішнє опорядження
1.5.Інженерні мережі. Санітарно-технічне обладнання
1.6.Техніко-економічні показники
Розділ ІІ : Технологія та організація будівництва
Підрозділ I – Календарний план
2.1.1. Вступ
2.1.2.Вихідні для складування календарного плану
2.1.3.Короткий опис робіт підготовчого періоду
2.1.4.Опис виконання основних будівельно-монтажних робіт
2.1.5.Визначення об’ємів робіт
2.1.6. Вибір методів виконання робіт,машин і механізмів
2.1.7 Визначення трудомісткості робіт і затрат машинного часу
2.1.8. Визначення трудомісткості робіт не включених у номенклатуру та спец робіт
2.1.9.Визначення МТР
2.1.10. Проектування календарного плану
2.1.11.Графік постачання будівельних конструкцій, виробів і матеріалів
2.1.12.Складування графіка роботи будівельних машин та механізмів
2.1.13.Визначення техніко-економічних показників
Підрозділ II - Будгенплан
2.2.1.Сфера застосування будівельного генерального плану. Основні принципи проектування буд генпланів
2.2.2.Розрахунок складських приміщень та відкритих майданьчиків
2.2.3.Проектування тимчасових будівель і споруд
2.2.4.Організація тимчасового водопостачання
2.2.5.Розрахунок потреб в електроенергії
2.2.6.ТЕП буд генпланів
Підрозділ III – Технологічна карта
2.3.1.Вступ
2.3.2.Сфера застосування
2.3.3.Технологія
2.3.4.Техніко-економічні показники
2.3.5.Матеріаль-технічні ресурси
2.3.6.Контроль якості
2.3.7.Охорона праці
Розділ ІІІ : Розрахунок будівельних конструкцій
3.1. Розрахунок плити перекриття з круглими порожнинами
3.2. Визначення внутрішніх зусиль
3.3. Розрахунок плити за граничними станами прешої групи
3.3.1. Розрахунок за нормальними перерізами
3.3.2.Розрахунок плити за нахиленими перерізами
3.4. Розрахунок плити за граничними станами другої групи
3.4.1. Визначення геометричник характеристик перерізу
3.4.2. Визначення втрат попереднього натягу при натягуванні арматури на опори
3.4.3. Розрахунок на утворення тріщин, нормальної до повздовжньої осі елемента
3.5.1. Визначення ширини розкриття тріщин від нетривалої дії повного навантаження
3.5.2 Визначення ширини розкриття тріщин від нетривалої дії постійного та довготривалого тимчасового навантаження
3.6. Розрахунок на утворення тріщин,нахилених до повздовжньої осі елемента
3.7. Визначення пригинів на ділянках з тріщинами
3.7.1. Розрахунок кривини при нетривалій дії повного навантаження
3.7.2. Розрахунок кривини при короткотривалій дії довготривалого навантаження
3.7.3. Розрахунок кривини від довготривалої дії довготривалого навантаження
Розділ V : Охорона праці та навколишнього середовища
5.1. Обгрунтування актуальності вирішення питань охорони праці в ході проектної розробки
5.2. Аналіз будівельного процесу на предмет виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів
5.2.1.Вимоги безпеки на будівельному майданчику
5.3.Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих видів робіт та експлуатації машин і механізмів
5.3.1. Вимоги безпеки під час виконання земляних робот
5.3.2.Вимоги безпеки під час виконання мулярних робіт
5.3.3.Вимоги безпеки під час виконання бетонних робіт
5.3.4.Вимоги безпеки під час виконання монтажних робіт
5.3.5.Покрівельні роботи
5.3.6.Опоряджувальня роботи
5.4.Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
5.5. Запроектовані заходи протипожежної профілактики на будівельному майданчику…
5.6.Заходи охорони навколишнього середовища
Література
Грунти : відносяться до ІІ-гої категорії, термін стиснення яких завершується з кінцем будівництва.
Температура : найбільш холодної п’ятиденки -20 С
Снігове навантаження : 50 кгс/м
Глибина промерзання грунту : 90 см
Вітрове навантаження : 38 кгс/м
Конструктивна схема : безкаркасна з повздовжніми та поперечними несучими стінами.
Фундаменти : монолітні стрічкові
Стіни: цегляні : зовнішні 550мм ( з внутрішнім утеплювачем 40мм)
: внутрішні 380 мм.
Перегородки : цегляні 120 мм
Перекриття : перекриття 1-го поверху- залізобетонні пустотні плити товщиною 220мм. Перекриття 2-го поверху- дерев'яні балки
Покриття : скатне , похилі крокви із пиломатеріалів , поверх яких влаштовується покриття з металочерепиці .
Підлога :з ламінату, із керамічної плитки по технології Ceresit, бетонна, чорнова горища.
Двері : дерев’яні фільончасті ( спецзамовлення ).
Вікна : металопластикові (спецзамовлення).
Внутрішнє оздоблення : поліпшена штукатурка, шпатлівка, пофарбування водоемульсійними фарбами, облицювання керамічною плиткою,гкл.
Зовнішнє оздоблення : оштукатурення високоякісною декоративною штукатуркою Ceresit СТ 64.
Оздоблення фасадів вирішується в декоративному оштукатуренні стін та облицювання рваним каменем цоколя.
Розміщення будівлі згідно з генпланом забезпечує раціональну доступність без порушення транспортно-пішохідних зв’язків.
Поруч з будівлею влаштовується стоянка для одного легкового автомобіля.
Архітектурними прийомами вирішено легкість споруди, що відповідає сучасним вимогам.
Дана житлова будівля запроектована на 2 поверхи.
На першому поверсі розміщені: їдальня, котельня, кухня, вітальня, гараж, сан-вузол, коридор, кабінет, тамбур.
На другому поверсі розміщені: гардероб, 3-спальні, кабінет дизайнера, ванна, коридор, дитяча, тераса.
Запроектовано один головний вхід. .
Дата добавления: 26.11.2011
|
648. Проект видеонаблюдения лечебно-диагностического центра | AutoCad
Проект предусматривает построение системы видеонаблюдения в лечебно-диагностическим центре. Система видеонаблюдение реализована на 10-ти видеорегистраторах Dahua Technology DVR1604НE-Т на 16 каналов каждый. Оборудование системы видеонаблюдения размещается в помещении АТС в 2-х 19" шкафах "Conteg" высотой 33U. Система позволяет записывать видео со скоростью записи 25 кадров в секунду на каждый канал и вести синхронную аудиозапись по каждому каналу. Благодаря сжатию видео промышленным кодеком H.264 и синхронного аудио в формате Ogg Vorbis, система позволяет вести запись в архив с максимальной продолжительностью и высокой детализацией. Для визуального контроля обстановки на внешней территории, у входов в здание, у въездов в паркинг, а также на эксплуатируемой кровле проектом предусмотрена установка всепогодных видеокамер Sunell SN-IRC5920AHSDN/2.8-10 Sunell . Видеокамеры оснащены верифокальными объективами и встроенной светодиодной инфракрасной подсветкой, обеспечивающей передачу изображения в ночное время. Внутри здания установлены купольные видеокамеры "Sony" AVC-482ZAP Effio DSP с варифокальными объективами. Для обеспечения качественного сигнала для каждой камеры предусмотрено подключение 2-х пассивных усилителей видеосигнала NT-601. Питание видеокамер осуществляется от 14-ти источников бесперебойного питания ББП-100. Источники питания комплектуются встроенными аккумуляторами емкостью 18 А/ч. К каждому источнику питания подключается не более 10 видеокамер. Подключение видеокамер к источникам питания выполнено кабелем S/FTP4x2 LSZH. Максимальный ток потребления одной видеокамеры составляет 550мА. Наличие 10-ти аккумуляторов емкостью 18А обеспечивают автономную работу системы видеонаблюдения в течение 5-ти часов. В качестве резервного источника питания видеорегистраторов проектом предусмотрен источник бесперебойного питания APC-Back UPS ES700VA.
Дата добавления: 02.12.2011
|
649. Креслення - Кран автомобільний | Компас
Вантажопідйомність, кН 32
Швидкість, м/с
підйому 0,25
зміни вильоту 0,5
Частота обертання, рад/с 0,063
Режим роботи механізму 4М
Тип шасі ГАЗ-53А
Технічна характеристика (лебідка стрілова)
1.Марка каната 15.0-B-I-H-1372
2.Діаметр барабана, мм 280
3.Редуктор
тип Ц2-250
передаточне число 12,41
потужність, кВт 25
частота обертання, об/хв 1000
4.Електродвигун
тип MTF 311-6
потужність, кВт 13
частота обертання, об/хв 935
5.Гальмо
тип TKTГ-200
гальмівний момент, Нм 300
Технічна характеристика (стріла)
1.Довжина стріли 6,48 м
2.Вага стріли 386 кг
Дата добавления: 08.12.2011
|
 650. СС Строительство базовой станции для широкополосного доступа в Интернет | AutoCad
Прокладка кабеля до помещения лифтовой предусмотрена в комплекте 09/10-2010-ВОЛС-СС.
Состав проектируемого оборудования определен схемой организации связи и приведен в чертежах комплекта.
При вводе в здание кабель проложить по стене. Ввод выполнить через отверстие в стене с последующей заделкой.
Кабель по наружной стене лифтовой проложить с креплением скобами, по стенам внутри помещения в коробе.
Шкаф с оборудованием установить на стене здания на высоте не ниже 1,5 м от уровня пола.
Антенны установленные на кронштейнах и РЭС "РАПИРА" разместить на наружней стене помещения лифтовой. Остальное оборудование (коммутационную панель, коммутатор, медиаконвертер и питающее оборудование) разместить в шкафу, распологаемого на лестничной клетке на стене, внутри лифтовой.
Электропитание приборов предусмотренно от источников бесперебойного питания UPS-500ZX фирмы Luxeon.
Заземление оборудование оборудовать согласно действующих нормативных документов используя существующее устройство заземления. От заземляющего устройства до щитка заземлений ЩЗ-П2, устанавливаемого в помещении лифтовой, проложить кабель ВВГ 1х25 (Защитная земля).
Общие данные.
Схема организации связи
Базовая станция. Схема расположения антенн и вввод кабеля. План расположения оборудования в лифтовой. М1:50
Базовая станция. Схема расположения оборудования в шкафу
Оконечный узел. Расположение оборудования. Фрагмент плана офисного помещения. М1:50
Базовая станция. Схема и таблица соединений
Дата добавления: 13.12.2011
|
651. Курсовий проект - Спеціалізований авторемонтний завод із капітального ремонту повнокомплектних автомобілів | Компас
Вступ
1. Проектування головного корпусу заводу для капітального ремонту автомобілів
1.1 Об'єкт ремонту
1.2 Визначення річної програми АРЗ
1.3 Визначення типу АРЗ та організаційної форми ремонту
1.4 Технологічний процес капітального ремонту автомобілів
1.5 Розрахунок трудомісткості робіт на дільницях заводу
1.6 Розрахунок кількості працюючих на дільницях і в цехах заводу
1.7 Розрахунок виробничих та допоміжних площ головного корпусу заводу
1.8 Компонування головного корпусу заводу
2. Розрахунок мідницько-радіаторної дільниці
2.1 Загальні відомості про мідницько-радіаторну дільницю
2.2 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці
3. Розроблення технологічного процесу відновлення деталі
Висновок
Література
Відповідно до завдання на капітальний ремонт до розроблюваного авторемонтного заводу направляються автомобілі, за базову модель було прийнято автомобіль марки ЗІЛ-130.
Автомобіль ЗІЛ-130 - двовісний вантажний автомобіль-тягач. Призначений для перевезення різних вантажів і людей, буксирування причіпних систем. ЗІЛ-130 Розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від +55 до -45 градусів, відносної вологості до 80% і в районах до 3000 м над рівнем моря. Потужний і витривалий двигун ЗІЛ відмінно реалізує потенціал цієї машини. На шасі ЗІЛ можлива установка фургонів, рефрижераторів.
Повна маса автомобіля ЗИЛ 130, кг 10605
Масса снаряженного автомобиля, кг 4380
Грузоподъемность ЗИЛ 130 , кг 6000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг 8000
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм 6675х2510х2400
Формула колес ЗИЛ 130 4х2
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 26.5
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм 3752х2326х575
Двигатель ЗИЛ-130 ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с. 150
Крутящий момент двигателя ЗИЛ 130 при 1800...2000 об/мин, кГс/м 41
Загальна площа головного корпусу заводу становить: Fзаг= 6691 м2.
Для зменшення будівельних затрат, а також для зниження затрат на обслуговування виробництва в подальшому доцільно цехи основного виробництва та допоміжні підрозділи розміщувати в одному виробничому корпусі.
Вибираємо прямопотокову схему технологічного потоку, яка найбільш відповідає заданим вимогам, коли базова деталь (рама, кузов) проходить ремонтні позиції по прямому напрямку. А агрегати і деталі ремонтуються й складаються на паралельних напрямках та видаються на кінцеве загальне складання машини. Цей процес відображаємо лініями вантажопотоків у відсотковому відношенні на плані головного корпусу.
Передбачаються основні проїзди та проходи в цехах. Два взаємоперпендикулярні наскрізні проїзди, що закінчуються воротами, є основними. Їх ширина для зручності проїзду автотранспорту становить 4 м.
Дільниці розміщуються згідно з технологічною послідовністю процесу, з уникненням зустрічних вантажопотоків. „Гарячі” дільниці, а також дільниці, на яких можливе виділення шкідливих речовин, розміщуються у крайніх прольотах і відокремлені від інших приміщень капітальними стінами. Відділ головного механіка та інструментальна дільниця знаходяться поряд із механічною дільницею цеху відновлення.
У центральному прольоті розміщуються дільниці розбірно-складального цеху. На початку потоку розташовані дільниці зовнішнього миття, розбирання машини на вузли, подальшого розбирання вузлів на деталі. Поряд із ними знаходиться бракувальна дільниця. Дільниця комплектування розміщується поряд із дільницею ремонту та складання вузлів і агрегатів.
Переміщення основних корпусних деталей відбувається у центральному прольоті.
Будівля головного корпусу виконується багатопролітною, одноповерховою. Але побутово-конторські приміщення розміщуються на двох поверхах. Причому висота побутових приміщень має бути не менше ніж 3 м, а самі вони розміщуються з торця приміщення.
В результаті виконання даного курсового проекту мною були вирішені конкретні організаційно-технологічні, технологічні та техніко-економічні питання. В умовах експлуатації відбувається інтенсивне спрацювання, „старіння” машини і настає момент, коли вона, внаслідок втрати робото здатності, неспроможна виконувати встановлені технічним паспортом виробничі функції. Виникає потреба замінити машину на нову або відновити її робото здатність за рахунок виконання капітального ремонту машини.
В першому розділі був спроектований головний корпус ремонтного підприємства (АРЗ), описаний об'єкт ремонту (машина ЗІЛ-130), визначено річну програму заводу, тип ремонтного підприємства, розраховано кількість працівників, описано компонування головного корпусу, визначено напрямки вантажопотоків.
В другому розділі на рівні технічного проекту проведено розрахунок термічної дільниці та розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці.
В розділі 3 розроблений технологічний процес відновлення розподільчого вала, розроблена маршрутно-операційна карта.
Дата добавления: 21.12.2011
|
652. Курсовой проект - Проектирование и расчет гаражного напольного подъёмника модели ПГНЭШ – 9 | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ОПИСАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗДЕЛИЯ
2 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И НАДЁЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ
2.1 Расчет мощности электродвигателя привода подъемника и подбор электродвигателя и червячного редуктора
2.2 Расчет ременной передачи
2.3 Расчет передачи винт – гайка.
2.4 Расчет и выбор упорного подшипника привода подъемника.
3 ОПИСАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
3.1 Технические характеристики и принцип работы проектируемого подъёмника
3.2 Организация работ и техника безопасности при применении разрабатываемого изделия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проделанной работы мною был спроектирован и рассчитан гаражный напольный подъёмник модели ПГНЭШ – 9. В процессе рассчетов были получены следующие его технические характеристики:
Тип подъёмника - напольный, тупиковый
Привод - электромеханический
Двигатель - АИРС 90 L4
N = 2,4 кВт, n = 1500 об/мин.
Редуктор - Ч – 100
Грузоподъемность, т, не более - 9
Высота подъема, мм, не более - 210
Время подъема, с, не более -60
Габаритные размеры, мм - 8330×1285×1110
Масса, кг, не более - 1200
КПД подъёмника - 0,23
Разработана схема установки оборудования на шиномонтажном участке АТП и приведено описание органнизации работ с применением данного оборудования, учитывающая основные требования техники безопасности.
Дата добавления: 24.12.2011
|
653. Курсовой проект - Колено - рычажный пресс СМ-143 | Компас
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМИНЕНИЯ КОЛЕННО-РЫЧАЖНОГО ПРЕССА ТИПА СМ 143
1.1 Конструкция и принцип действия пресса СМ 143
2 СОСТАВЛЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ
2.1 Расчет клиноременной передачи
2.2 Расчет косозубой передачи Z3, Z4
2.3 Определение основных параметров колено – рычажного пресса СМ-143
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕССА СМ 143
Производительность, шт/час 480
Потребляемая мощность, кВт 23.5
Число оборотов приводного вала, об/мин 140
Количество пресс-форм 2
Прессовое давление, МПа 105
Глубина засыпки, мм 560
Ход формы, мм 560
Габариты :
ширина, мм 2900
высота общая, мм 3320
высота над уровнем пола, мм 4820
Дата добавления: 05.01.2012
|
654. Курсовой проект - Барабанный грохот | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 НАЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ, ОТРАСЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАШИНЫ
2.1 Классификация грохотов
2.1.1 Валковый грохот
2.1.2 Гирационный грохот
2.1.3 Грохот инерционный ГИ – 300
2.1.4 Грохоты инерционные типов ГИЛ, ГИК
2.1.5 Грохоты инерционные самобалансирные типа ГИСЛ
2.1.6 Барабанные грохоты типа ГЦЛ
3 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ РЕШЕНИЙ
4 РАСЧЕТ БАРАБАННОГО ГРОХОТА
4.1 Разработка кинематической схемы и кинематические расчеты
4.2 Расчет основных параметров барабанного грохота
4.3 Определение производительности, выбор мощности привода и передаточного числа редуктора грохота
4.4 Расчет фрикционного механизма барабанного грохота
5 ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ
5.1 Расчет барабана на прочность
5.2 Расчет вала на прочность
5.2.1 Проектный расчет вала
5.2.2 Уточненный расчет вала
5.3 Выбор и расчет шпоночных соединений
5.4 Расчет долговечности подшипников качения
5.5. Выбор муфты
6 МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ
7 РЕМОНТ, СМАЗКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
ВЫВОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
В качестве исходной конструкции был принят барабан, с просеивающей поверхностью из спирали, расстояние между витками которой соответствует размерам подрешетного продукта.
Рама грохота, кожух, загрузочная и разгрузочная течки, барабан изготавливаются из конструкционной стали Ст3, бандаж барабана изготавливается из чугуна СЧ15 твердостью НВ 225, а фрикционные катки изготавливаются из Стали 35Л.
В кинематическом расчете определяем диаметр и длину барабана, скорость движения материала по ситу, угловую скорость вращения барабана и другие технологические параметры, необходимые для обеспечения заданной производительности Q = 1000 т/час, так как грохот установлен на углеобогатительной фабрике производительностью 1000 т/час по одной ветви.
Техническая характеристика грохота ГЦЛ – 3:
Дата добавления: 05.01.2012
|
655. Курсовий проект (училище) - Електропостачання ковально - пресового цеху | AutoCad
Вступ.
1. Коротка характеристика цеха і споживачів електроенергії.
2. Розрахунок електричних навантажень.
2.1 Розрахунок освітлювальних навантажень цеху.
3. Розрахунок і вибір компенсаційних пристроїв.
4. Вибір місця встановлення кількості і потужності трансформаторів цехових ТП.
5. Вибір марки і перерізу високовольтних живильних ліній.
6. Вибір номінальної напруги , способу виконання і схем цехових живильних мереж.
7. Вибір марки , перерізу живильних мереж цеху.
8. Вибір марки , перерізу розподільчих мереж цеху.
9. Розрахунок струму короткого замикання.
10. Вибір основного електроустаткування цехової підстанції і низько вольної мережі цеха.
11. Розрахунок заземлення цехової підстанції.
12. Основні правила безпеки з охорони праці при обслуговувані електричних мереж.
13. Список використаної літератури.
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 11.01.2012
656. Курсовий проект - Варіантне проектування фундаментів цивільного будинку | Компас
Зміст
Завдання на виконання курсового проекту
1. Коротка характеристика будівлі та будівельного майданчика
2. Оцінка ґрунтових умов будівельного майданчика
3. Проектування фундаменту неглибокого закладання
3.1 Визначення мінімальної глибини закладання фундаменту
3.2 Виначення розмірів підошвифундамента
3.3 Розрахунок стрічкового фундамента по матеріалу
3.4 Розрахунок осадки
1. Проектування пальового фундаменту із забивних паль
4.1 Визначення розрахункового навантаження, яке дозволяється на забивну палю
4.2 Конструювання стрічкового ростверку
4.3 Розрахунок та конструювання стрічкового ростверку
Специфікація елементів
Список використаної літератури
Коротка характеристика будівлі та будівельного майданчика.
Місце будівництва: м. Київ.
Вид будівлі: житловий будинок, 5 поверхів.
Несучі стіни – поздовжні.
Матеріал конструкцій: цегла. Прив’язка несучих стін 120 мм для зовнішніх, симетрична – для внутрішніх, нульова – для торцевих.
Будинок має підвал в осях „А-В”-„2-6”, висотою 2,5 м.
Будівництво ведеться на новому будівельному майданчику.
Інженерно-геологічна витримана, шари ґрунтів залягають горизонтально. Грунтові води не виявлені.
Абсолютна позначка гирла свердловини Набс.=185,65 м.
Нормативні та розрахункові навантаження, що діють на верхньому уступі фундаменту виносимо до таблиці. При цьому враховуємо, що навантаження задані центрально, відповідно до геометричної осі стін, колон. .
Дата добавления: 16.01.2012
|
657. Курсовий проект - Двоповерховий одноквартирний житловий будинок садибного типу з дрібнорозмірних елементів 10,76 х 14,52 м | ArchiCad
1. Фасад головний (кольорове рішення) 1:100
2. Фасад західний (кольорове рішення) 1:100
3. Фасад південний (головний) 1:100
4. Фасад східний 1:100
5. Фасад північний . 1:100
6. Фасад західний 1:100
7. План першого поверху 1:100
8. План другого поверху 1:100
9. План благоустрою криші 1:100
10. Генеральний план ділянки будівництва 1:500
11. Ситуаційна схема 1:2500
12. Поздовжній розріз 1:100
13. Перспектива
14. Таблиця основних техніко-економічних показників виконаного проекту
15. Пояснювальна записка (8-10 сторінок формату А4), що складається із:
- титульного листа;
- архітектурно-планувальної частини;
- конструктивної частини;
- специфікації вікон і дверей, перекриття.
Вимоги до розробки та оформлення проекту:
1. Проект виконати на листах формату А3.
2. Головний та один з бічних фасади виконати в кольорі.
3. До захисту проекту представляється:
а) листи проекту з підписом керівника;
б) пояснювальна записка;
в) завдання видане кафедрою.
Проект розроблений на основі завдання на проектування. Конструкції і матеріали прийняті у відповідності з номенклатурою будівельних організацій даного регіону. За відмітку 0,000 прийнято відмітку чистої підлоги проектованої будівлі.
Проектом передбачено:
1. 1-й поверх
Влаштування тамбуру, санвузла, коридору, кухні, їдальні, вітальні, кабінету.
2. 2-й поверх
Влаштування трьох спалень, зимового саду, санвузла, балкону.
3. Благоустрій криші
Влаштування світлового вікна, стола з лавками і накриттям, басейну, двох декоративних кущів, двох дерев та лавки.
Техніко - Економічні Показники:
Площа забудови, м2... 188,39
Житлова площа, м2... 53,54
Загальна площа, м2.. 202,04
Дата добавления: 03.02.2012
|
658. Чертежи - Торговый дом 54 х 42 м в г. Лутугино | AutoCad
1. ФАСАД 1-10. ФАСАД 10-1. ФАСАД И-А,
2. ПЛАН НА ОТМ. 0.000. ФАСАД А-И.ГЕНПЛАН. ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ. ЭКСПЛ.-Я ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. ТЭП.
3. ПЛАН НА ОТМ. 4.200.ПЛАН НА ОТМ. 8.400. ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ.
4. РАЗРЕЗ 1-1. РАЗРЕЗ 2-2. УЗЕЛ 1. УЗЕЛ 2. УЗЕЛ 3.СЕЧЕНИЕ 1-1.
5. ПЛАН ПЕРЕКРЫТИЯ НА ОТМ. 4.200.ПЛАН ПЕРКРЫТИЯ НА ОТМ. 8.400.ПЛАН ПОКРЫТИЯ. ПЛАН КРОВЛИ.
6. ПЛИТА П -1.
7. РИГЕЛЬ Р -1.
8. КОЛОННА К -1.
10.СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ФУНДАМЕНТОВ.ФУНДАМЕНТ Фм-1. СЕТКА С-1; С-2.ЭПЮРЫ. СПЕЦИФИКАЦИЯ.
11.СХЕМА МОНТАЖА КОЛОНН, ДИАФРАГМ ЖЕСТКОСТИ, РИГЕЛЕЙ,ПЛИТ ПОКРЫТИЯ.
12. СТРОЙГЕНПЛАН.КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН. ТЭП. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ.ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ МАШИН.
Дата добавления: 12.02.2012
|
659. АБ Двоповерховий житловий будинок 15,6 х 14,6 м | AutoCad
Загальна площа - 305.07 кв.м
Житлова площа - 136.96 кв.м
Допоміжна площа - 168,11 кв.м
Площа забудови - 205,70кв.м
Будівельний об’єм - 1234.2 куб.м
Кількість поверхів - 2
Кількість кімнат - 6
Загальні дані
Паспорт кольорового опорядження фасадів. Фасад 1-7
Фасад 1-7
Фасад А-Л
Фасад 7-1
Фасад Л-А
План підвалу
План 1-го поверху на відм. 0,000
План мансардного поверху на відм. +3,000
Розріз 1-1
Розрізи 2-2,3-3
Розгортка вентканалів
План фундаменту
Схема перемичок 1-го поверху
Схема перемичок мансардного поверху
Відомість перемичок
Схема перекриття підвалу
Схема перекриття 1-го поверху
Специфікація елементів перекриття
План даху
План крокв
Специфікація дерев'яних елементів даху
Експлікація підлог. Відомість опорядкування приміщень
Вузол утеплення зовнішньої стіни. Загальні вказівки
Дата добавления: 15.02.2012
|
660. Дипломный проект - Реконструкция автостанции «Центр» в г. Донецке | AutoCad
Введение
1. Архитектурные решения
1.1. Исходные данные для проектирования
1.2. Описание функционального процесса в проектируемом здании
1.3. Генеральный план участка застройки
1.4. Объёмно-планировочное решение здания
1.5. Архитектурно-конструктивное решение здания
1.5.1. Конструктивная схема здания
1.5.2. Фундаменты
1.5.3. Стены
1.5.4. Перекрытия
1.5.5. Лестницы
1.5.6. Крыша и кровля
1.6. Архитектурная отделка фасадов и интерьеров
1.6.1. Наружная отделка здания
1.6.2. Внутренняя отделка
1.6.3. Окна и двери
1.6.4. Характеристики защитного козырька из Danpalon над парадным крыльцом
2. Строительные (железобетонные) конструкции
2.1. Расчёт и конструирование панели перекрытия
2.1.1. Определение внутренних усилий
2.1.2. Расчёт прочности нормального сечения
2.1.3. Определение геометрических характеристик
2.1.4. Потери предварительного напряжения и усилие обжатия
2.1.5. Расчёт прочности сечений, наклонных к продольной оси панели
2.1.6. Расчёт по образованию трещин сечений, нормальных к продольной оси панели
2.1.7. Расчёт по образованию трещин сечений, наклонных к продольной оси панели
2.1.8. Расчёт по деформациям
2.1.9. Проверка прочности панели на усилия, возникающие в стадии изготовления, транспортировки и монтажа
2.2. Расчёт и конструирование лестничного марша
2.2.1. Определение внутренних усилий
6 2.2.2. Расчёт по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента
2.2.3. Расчёт по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента
2.2.4. Расчёт по предельным состояниям второй группы. Вычисление геометрических характеристик…
2.2.5. Расчёт сечений, нормальных к продольной оси элемента, по образованию и раскрытию трещин
2.2.6. Расчёт сечений, наклонных к продольной оси элемента, по образованию и раскрытию трещин
2.2.7. Расчёт по деформациям
2.3. Расчёт и конструирование лестничной площадки
2.3.1. Сбор нагрузок и определение усилий на плиту площадки
2.3.2 Расчёт и конструирование лобового ребра
2.3.2.1. Сбор нагрузок и определение усилий
2.3.2.2. Расчёт по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента
2.3.2.3. Расчёт по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента
2.3.2.4. Определение геометрических характеристик
2.3.2.5. Расчёт сечений, нормальных к продольной оси элемента по образованию и раскрытию трещин
2.3.2.6. Расчёт сечений, наклонных к продольной оси элемента по образованию и раскрытию трещин
2.3.2.7. Расчёт по деформациям
2.3.2. Расчёт пристенного продольного ребра
3. Основания и фундаменты
3.1. Сбор нагрузок на фундаменты
3.2. Вывод
Приложение №1
Приложение №2
4. Технология и организация строительства
4.1. Технологическая карта на возведение надземной части здания
4.1.1. Область применения
4.1.2. Организация и технология выполнения работ
4.1.2.1. Спецификация монтажных элементов и объёмы работ
4.1.2.2. Выбор грузозахватных, монтажных приспособлений и рабочих инструментов
4.1.2.3. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам
4.1.2.4. Выбор транспортных средств
4.1.2.5. Выбор и описание технологии строительного производства
4.1.3. Требования к качеству и приёмке работ
4.1.4. Калькуляция затрат труда
4.1.5. График выполнения работ
4.1.6. Материально-технические ресурсы
4.1.7. Мероприятия по технике безопасности
4.1.8. Технико-экономические показатели
4.2. Календарный график производства работ по возведению здания
4.2.1. Общие положения
4.2.2. Ведомость объемов, трудоёмкости и механоёмкости работ
4.2.3. Определение состава комплексной бригады для выполнения работ
4.2.4. График движения рабочих кадров по объекту
4.2.5. График движения основных строительных машин по объекту
4.2.6. График поступления на объект основных конструкций и материалов
4.2.7. Технико-экономические показатели календарного графика
4.3. Технология производства общестроительных работ
4.3.1. Технология производства работ подготовительного периода (демонтажных работ)
4.3.2. Технология производства земляных работ
4.3.2. Технология устройства фундаментов
4.3.3. Технология производства кровельных работ
4.3.4. Технология производства отделочных работ
5. Экономика строительства
5.1. Содержание раздела
5.2. Локальная смета №1 на общестроительные работы по реконструкции автостанции «Центр»
5.3. Локальные сметы №2 и №3
5.4. Объектная смета №1
5.5. Сводный сметный расчёт стоимости строительства
5.6. Договорная цена на строительство
Реконструируемое здание располагается в центральной части города Донецка.
Дипломная работа состоит из следующих разделов: Архитектурно-Строительное проектирование представлено на 7-и листах, Железобетонные Конструкции представлены на 2-х листах, раздел Технология и Организация Строительства – на 3-х листах, раздел Инженерное Оборудование на 1-м листе.
Спецчастью моей работы являлось Архитектурно-Строительное проектирование. В этом разделе мною переработано объёмо-планировочное решение здания с надстройкой 2-х этажей.
В настоящее время административные помещения автостанции «Центр» располагаются в различных зданиях, что затрудняет работу по координации и организации движения пассажирского автотранспорта в центральной части города Донецка. Реконструкция автостанции приведёт к увеличению общей площади помещений до 500м2, позволит компактно разместить административные и координирующие автотранспорт службы.
После реконструкции здание будет представлять собой 3-этажное здание с размерами в плане 20,5х12,7м, с высотой этажей: на первом –4,2 м, на втором и третьем – 3,3м. К зданию пристраиваются 2 лестницы, основная и вспомогательная, по осям 2 и 3, обеспечивающие сообщение между первым и третьим этажами.
Здание автостанции выполнено из кирпича по бескаркасной конструктивной схеме с продольными несущими стенами. В результате реконструкции стены 1-го этажа, толщиной 510мм, утепляются с наружной стороны пенополистиролом толщиной 50мм, оштукатуриваются по сетке, далее выполняется декоративная штукатурка и акриловая покраска стен. Надстраиваемая часть стены выполняется из кирпича глиняного обыкновенного марки 150 на цементно-песчаном растворе марки 50 толщиной 510мм с утеплителем, расположенном внутри кладки, из стекловаты объёмной массой 100кг/м3 и толщиной 100мм.
Перекрытие в надстраиваемой части выполнено из сборных железобетонных многопустотных панелей толщиной 220мм. Несущими элементами крыши являются металлические стропила из уголка №75, поверх которых имеется сплошная деревянная обрешётка, рубероид и металлочерепица.
ползучестью и усадкой бетона. Влияние сложно напряжённого состояния, которое наблюдается в массивных железобетонных сооружениях, таких как бетонные плотины, корпуса атомных реакторов, в нормативных
В Расчётно-Конструктивном разделе в подразделе МГОФ мною выполнен расчёт равенства осадок продольных фундаментов. В разделе Железобетонных Конструкций произведены расчёт и конструирование предварительно-напряжённой плиты перекрытия, лестничного марша и площадки. Расчётная схема для этих конструкций – балка на двух опорах. Рабочая арматура: для плиты – А-IV, для марша и площадки – А-III.
В разделе Технология и Организация Строительства мною рассчитана технологическая карта на возведение кирпичной кладки в надстраиваемой части здания, календарный план производства работ.
Строительство здания автостанции выполняется методом этаж-захваток. Процесс кирпичной кладки организован поточно-расчлененным методом. Для монтажа здания автостанции «Центр» предусмотрен башенный кран с поворотной платформой КБ-160.2.
В разделе Экономика Строительства рассчитаны локальные сметы 1-я, 2-я, 3-я, сводный сметный расчёт, договорная цена и стоимость строительства. Выполнен расчёт экономического эффекта внедрения утеплителя из стекловатных мат в облегчённую конструкцию наружных стен надстраиваемой части здания.
Технико-экономические показатели по проекту:
1. Площадь застройки - 405,40 м2.
2. Общая площадь - 727,22 м2.
3. Занимаемый объем - 3612,0 м2.
4. Сметная стоимость общестроительных работ – 588,9 тыс.грн.
.
Дата добавления: 03.03.2012
|
© Rundex 1.2 |
| |
