Информация

%20%20%20%20

Найдено совпадений - 2854 за 0.00 сек.

1306. Курсовой проект - ТК на производство армокаменных работ 9-ти этажного жилого дома, г Оренбург | AutoCad
Степень долговечности – II;
Уровень ответственности – нормальный (II) ;
Степень огнестойкости – I;
Класс функциональной пожарной опасности – Ф1-3.

Объёмно-планировочное решение
Здание имеет сложную форму с размерами в осях:
Длина в осях 1-6 составляет 24,720 м;
Длина в осях А – Д составляет 12,940 м.
Высота типового этажа: 3,0м; Высота помещений типового этажа: 2,74м.
Высота подвала: 2,09м;
Высота чердака: 2,35м;
Высота здания (архитектурная) 33,06м;
Высота здания (пожарно-техническая) 29,90м.
План первого этажа представлен на рис.1, типового этажа на рис.2 и разрез на рис.3.
За относительную отметку 0.000 принята отметка уровня пола первого этажа.
Жилая 4-х квартирная секция состоит из 1-ой однокомнатной (34,91м2), 1-ой двухкомнатной (50,8м2), 1-ой трехкомнатной (63,31м2) и одной четырёхкомнатной (77,32м2) квартир.
На первом этаже в административной части предусмотрено два выхода в разных частях здания (главный и эвакуационный). Высота выходов в свету не менее 1,9 м, ширина – не менее 0,8 м. Двери на путях эвакуации открываются по направлению из здания. Из жилой части предусмотрен отдельный выход с внутренним утепленным тамбуром, глубиной 1,8 м, шириной – 2,7 м. Ширина коридоров принята не менее 2 м. Ширина лестничных маршей – 1,2 м, лестничной монолитной площадки 3,1 м. На лестничных клетках присутствует естественное освещение. Также в здании устроен выход на кровлю из лестничной клетки. На первом этаже располагается проектное бюро, рассчитанное на 15 рабочих мест. В соответствии с СП 59.13330.2012 предусмотрены мероприятия для маломобильных групп населения, такие как устройство пандуса снаружи с уклоном 1:20; санузел шириной 2 м и длиной 3 м; коридоры шириной не менее 2 м.

Конструктивная система – бескаркасная.
Конструктивная схема – с поперечными несущими стенами.
Перекрытие опираются по двум сторонам

СОДЕРЖАНИЕ:
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗДАНИЯ 5
2. НОРМАТИВНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗДАНИЯ 13
3. ПРОЕКТИРПОВАНИЕ РАЗМЕРОВ АРМОКАМЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ 14
4. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА КЛАДОЧНОГО РАСТВОРА 20
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ КАМЕННОЙ КЛАДКИ И РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ 23
6. ВЫБОР ПОДМОСТЕЙ 29
7. ВЫБОР ВЫНОСНЫХ РАЗГРУЗОЧНЫХ ПЛОЩАДОК 34
8. ВЫБОР ЗАЩИТНЫХ КОЗЫРЬКОВ 36
9. ТЕХНОЛОНГИЧЕСКАЯ ОСНАСТКА 38
10. ТАКЕЛАЖНЫЕ СРЕДСТВА 40
11. РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ БАШЕННОГО КРАНА 47
12. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА БАШЕННОГО КРАНА 55
13. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДКРАНОВОГО ПУТИ 58
14. ВЫБОР, УСТАНОВКА И ПРИВЯЗКА ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО ПОДЪЁМНИКА 72
15. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ КАМЕННОЙ КЛАДКИ 74
16. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ АРМОКАМЕННЫХ И МОНТАЖНЫХ РАБОТ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ТИПОВОГО ЭТАЖА ЗДАНИЯ 85
17. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОГО СОСТАВА КОМПЛЕКСНОЙ БРИГАДЫ 91
18. ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА АРМОКАМЕННЫХ И МОНТАЖНЫХ РАБОТ 94
18. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПРИОБЪЕКТНОГО СКЛАДА 101
19. РАСЧЁТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 105
20. НОРМОКОМПЛЕКТ 113
21. РАСХОД МАТЕРИАЛОВ 116
22. ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ 118
23. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 120
23. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ 123
24. ДОПУСКИ 131
25. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ 135
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 137
Дата добавления: 26.04.2019

1307. Курсовой проект (колледж) - Общежитие 22,4 х 11,2 м в г. Тюмень | Компас

Введение ... 4
1. Техническое задание ... 5
2. Исходные данные ... 6
3. Теплотехнический расчет наружной стены ... 7
4. Теплотехнический расчет совмещенного покрытия ... 8
5. Объемно-планировочные решения ... 9
6. Архитектурно-конструктивные решения ... 10
7. Наружная и внутренняя отделка ... 11
8. Технико-экономические показатели здания ... 12
9. Охрана природы и окружающей среды ... 13
10. Инженерное оборудование здания ... 13
Приложения
Приложения А. Ведомость заполнения проемов ... 14
Приложения Б. Ведомость перемычек ... 15
Приложения В. Экспликация полов ... 17
Приложения Г. Экспликация помещений ... 18
Приложения Д. Расчет и подбор элементов лестниц ... 19
Список литературы ... 20

Перечень графического материала:1 лист: Фасад А-В, 1-8. План 1ого этажа. Фрагмент плана 2-3 этажа в осях А-Б; 4-5.Разрез 1-1. Конструктивные узлы. Экспликация помещений. Размеры плит перекрытия.
2 лист: План фундаментов. План плит перекрытий.План крыши. Развёртки фундамента.Конструктивные узлы.

Содержание ПЗ 2:
Введение ... 4
1. Технологическая карта ... 5
1.1 Область применения ... 5
1.2 Технология и организация строительных работ ... 6
1.3 Требования к качеству приёма работ ... 10
1.4 Материально-технический ресурсы ... 13
1.5 Проектные решения по технике безопасности ... 14
2. Календарный план ... 16
2.1 Исходные данные для проектирования ... 16
2.2 Выбор и обоснование методов производства ... 17
2.3 Организация и взаимоувязка СМР на объекте ... 20
2.4 Выбор машин и механизмов ... 21
2.5 Выбор ведущего механизма ... 22
2.6 Разбивка работ на циклы ... 24
2.7 Ведомость объёмов работ ... 25
2.8 Ведомость расчёта затрат труда ... 32
2.9 Техника безопасности ... 44
3. Стройгенплан ... 46
3.1 Исходные данные для проектирования строительного генерального плана, условия осуществления строительства ... 46
3.2 Расчёт складских помещений на строительной площадке ... 47
3.3 Расчёт временных зданий ... 48
3.4 Расчёт потребления воды ... 50
3.5 Расчёт потребления электрической энегии ... 51
4. Библиографический список ... 53
5. Рецензия руководителя ... 54

Перечень графического материала:1 лист: Календарный график, график движения рабочей силы, график завоза и рас-хода материалов, график движения механизмов, ТЭП
2 лист: Стройгенплан, технологическая карта на производство штукатурныхработ

Плиты длиной 2400 и 1200 мм и шириной 1200 мм под наружными и внутренними стенами.
Отметка фундамента: верха -0,500, низа: -2,600.
Плиты монтируются на бетонную подготовку толщина которой 100 мм.
Гидроизоляция: вертикальная-обмазка боковых стен фундамента, соприкасающихся с грунтом, горячим битумом на 2 раза; горизонтальная - наклейка двух слоев гидро- изола на битумную мастику.
Стены: несущие и самонесущие из керамического пустотелого кирпича на цементно- песчаном растворе. Наружные стены-облегченная кладка с утеплителем в виде "Плиты минераловатные повышенной жесткости на органофосфатном связующем" (=200кг/м) толщина-200 мм, общей толщиной 590 мм.
Внутренние стены: цепная кладка толщиной 380 мм.
Перегородки: стационарные из керамического пестотелого кирпича (=1000 кг/м) на цементно-песчаном растворе толщиной 120 мм. и оштукатуренные с двух сторон.
Устойчивость перегородок обеспечивается арматурой и анкерами уложенными в кладке.
Плиты перекрытия: сборные железобетонные с круглыми пустотами толщиной 220 мм,шириной 1525, 1620 мм, длиной 5450 мм.
Минимальное опирание плиты на стену 120 мм. При монтаже плиты жестко заделываются в стены Г-образными стальными анкерами, а между собой скрепляются арматурными связками на монтажные петли. Швы между петлями заделываются цементным раствором марки 100.
Крыша: четырёхуклонная с уклоном 50%.
Водосток: наружный организованный, трубы водостока проходят по углам здания.
Желоба водосточных труб крепятся к карнизу.

Технико-экономические показатели
1. Площадь застройки S = 11,2*22,4 =257,92 м
2. Площадь рабочих помещений S=273,9 м
3. Площадь подсобных помещений S = 234,39 м
4. Общая площадь помещений S=273,9+234,39=508,29 м
5. Поэтажная площадь помещений S= 28,67 м
6. Периметр ограждений P = 70,4 м
7. Строительный обьем V = 257,92*12,55= 2189 м
8. Планировачный коэффициент К1 = S/ S = 273,9 / 508,29 = 0,37
9. Планировачный коэффициент К2 = S / S =273,9/ 257,92 = 1,26
10. Планировачный коэффициент К3 = S / S = 234,39 / 273,9 = 1,7
11. Планировачный коэффициент К4 = P / S = 70,4 / 273,9 = 0,22
12. Обьемный коэффициент К5 = V / S = 2189 / 508,29 = 4
Дата добавления: 27.04.2019

1308. Курсовой проект - Расчет пульсационной колонны для выщелачивания урановых руд | Компас

Введение
2 Расчет пульсационной колонны
2.1 Исходные данные
2.2 Материальный баланс
2.3 Тепловой баланс
2.4 Конструктивный расчет
2.5 Прочностной расчет
2.5.1 Выбор конструкционного материала
2.5.2 Выбор коэффициентов запаса прочности и устойчивости
2.5.3 Определение коэффициентов прочности сварных швов
2.5.4 Определение допускаемого напряжения и модуля упругости
2.5.5 Определение прибавок к расчётным толщинам элементов
2.5.6 Расчёт цилиндрической обечайки нагруженной внутренним избыточным давлением и осевой сжимающей силой
2.5.7 Расчёт конического днища нагруженного внутренним избыточным давлением
2.5.8 Расчёт плоской крышки нагруженной внутренним избыточным давлением
2.5.9 Проверка на прочность элементов аппарата при гидравлических испытаниях
2.5.10 Определение напряжений от действия краевых сил и моментов
2.5.11Расчет тарелок на прочность и устойчивость
2.5.12 Проверка толщины стенки корпуса из условия действия осевого сжимающего усилия и изгибающих моментов
2.6 Устройство для строповки аппарата
2.7 Опоры аппарата
Заключение
Литература

Исходные данные:

1 Нагрев осуществляется острым паром p=0,3 МПа.
2 Каскад из трех колонн.

Выщелачивание – это гетерогенный процесс, скорость которого определяется либо скоростью химической реакции, либо диффузионным массопереносом.
Процесс кислотного выщелачивания применяют для извлечения урана из урановых руд.
Разбавленные после измельчения пульпы, сгущают до 50-60 % по твердому веществу и направляют на выщелачивание. Большинство урановых руд являются высококремнистыми, поэтому в качестве выщелачивающего агента используют раствор серной кислоты.
Процессы выщелачивания ведут в агитаторах (аппараты с механическим перемешиванием), пачуках (аппараты с пневматическим перемешиванием), в пульсационных перемешивающих устройствах и пульсационных колоннах.
В результате выщелачивания получаются пульпы, урансодержащие растворы с избытком выщелачивающего агента и твердой фазы из пустой породы. Для отделения твердых частиц и получения чистого раствора применяют декантацию (отстаивание) и классификацию.

Техническая характеристика
1. Диаметр колонны внутренний, м 3500
2. Давление воздуха в пульскамере, МПа 0,3
3. Давление рабочее налив
4. Рабочая температура среды, град 40...75
5. Агрессивная среда серная кислота
6. Производительность по урану кг/ч 60
7. Пакетная насадка КРиМЗ:
число тарелок 30
расстояние между тарелками, мм 100-150
размер отверстий в терелке, мм 70 240
угол наклона лопаток, град 30-35

Заключение
В ходе работы были составлен материальный и тепловой балансы, в результате которых были определены массовые расходы всех компонентов, а также установлен расход острого пара.
Дата добавления: 28.04.2019

1309. НВК Проект наружных сетей водопровода и канализации района | PDF

− суточный – 297,87 м3/сут (в том числе приготовление горячей воды);
− максимальный часовой – 3,56м3/час
− максимальный секундный –3,14 л/с.
Расход воды на внутреннее пожаротушение 5,2л/с.
Расход воды на наружное пожаротушение составляет 25л/с предусматривается от проектируемого пожарного гидранта на внутриплощадочной сети водопровода.
Для отключения водоснабжения здание на вводе устанавливается задвижка в коверном исполнении (телескопический шток).
Наружные внутриплощадочные сети проектируются тупиковыми, диамет- ром 110 мм из полиэтиленовых труб PN ≥ 10 ПЭ 100 ПНД 110х6.6 SDR17 пи- тьевая (ГОСТ 18599-2001), Ду100 мм с установкой арматуры и пожарного гидранта Московского типа, для обеспечения нужд наружного пожаротушения, а также прокладываются сети из полиэтиленовых труб следующим диаметром: ПНД63х3,8 SDR17 питьевая (ГОСТ 18599-2001) на нужды котельной.
Колодцы приняты из сборных железобетонных элементов по ГОСТ 8020-80 по типовому проекту 901-09-11-84.

Система горячего водоснабжения – децентрализованная. Горячая вода используется на хозяйственно–бытовые нужды и производственные нужды. Приготовление горячей воды осуществляется в проектируемой индивидуальной котельной.

В систему канализации поступают следующие стоки:
- бытовые стоки от здания.
Бытовые стоки по системе проектируемой самотечной канализации отводятся в существующую сеть диаметром 200мм.
− суточный – 143,75 м3/сут
− максимальный часовой – 3,56 м3/час
− максимальный секундный –3,14л/с.

1 Общие данные
2 План наружного водопровода М1:500
3 План наружной канализации М1:500
4 Деталировочный план В1.
5 Узел А.
6 Узел Б.
7 Узел В.
8 Продольный профиль сети В1
9 Деталировочный план К1.
10 Колодец-охладитель
11 Колодец с задвижкой
12 Продольный профиль сети К1
Дата добавления: 30.04.2019

1310. Курсовой проект (техникум) - Проектирование подкрановой балки 12 м | Компас

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ПОДКРАНОВОЙ БАЛКИ 6
1.1 Выбор основного металла подкрановой балки 6
1.2 Выбор сварочных материалов 7
1.3 Расчет допускаемого напряжения 7
2 РАСЧЕТ ПОПЕРЕЧНЫХ СИЛ И ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ 9
2.1 Расчет значений изгибающих моментов от подвижного и неподвижного грузов 9
2.2 Расчет значений поперечных сил от подвижного и неподвижного грузов. 11
3 РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ И КОНСТРУИРОВАНИЯ ГЕОМТРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ БАЛКИ 14
3.1 Определение высоты балки из условий жесткости 14
3.2 Определение высоты балки из условия прочности и экономичности 14
3.3 Расчёт поперечного сечения балки 16
3.4 Проверка сечения балки 19
3.4.1 Проверка по максимальным напряжениям 19
3.4.2 Проверка по максимальным касательным напряжениям 20
4 РАСЧЁТ И ПРОВЕРКА УСТОЙЧИВОСТИ БАЛКИ 21
4.1 Обеспечение общей устойчивости балки 21
4.2 Обеспечение местной устойчивости балки 22
5 РАСЧЁТ СВАРНЫХ ШВОВ 25
6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЁТ СТЫКОВ 30
7 РАСЧЁТ ОПОР 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 38
ПРИЛОЖЕНИЕ 39

Технические требования
1.Длина балки l=12000 мм
2.Грузоподъемность P=100 кН
3.Расстояние между колесами тележки d=2.5
4.Интенсивность распределенной нагрузки q=2.0 кН"м
5.Температура эксплуатации Тэ=-50оС
Для изготовления сварной подкрановой балки выбираю сталь 09Г2С по ГОСТ 19281 – 89. Сталь 09Г2С конструкционная низколегированная для сварных конструкций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте была рассчитана и спроектирована конструкция сварной подкрановой балки со свободно опёртыми концами, нагруженная равномерной нагрузкой от собственного веса и двумя сосредоточенными грузами, которые перемещаются по балке.
В процессе работы я определил: расчётные нагрузки, действующие на балку, расчётные усилия и построил эпюры изгибающих моментов и поперечных сил, определил высоту балки и подобрал её сечение, проверил: прочность, жёсткость и местную устойчивость балки, рассчитал опорные рёбра. Далее выполнен расчет сечения, толщины вертикального и горизонтального пояса, ширины горизонтального листа. В целях экономичности, для вертикального пояса выбрана Ст 3 ГОСТ 380-2005, остальные конструктивные элементы подкрановой балки изготовлены из стали 09Г2С ГОСТ 19282-2014. Все условия, отвечающие за общую устойчивость балки соблюдены. Для повышения местной устойчивости установлены ребра жесткости. При проектировании сечения была установлена рациональная высота балки h=1200 мм, главного размера сечения. Высота балки зависит от предъявляемых к ней требований жесткости и наибольшего расчетного изгибающего момента М. В проекте определены основные характеристики сечения балки. Сделанная проверка балки по условию прочности, обеспечила ее общую и местную устойчивость.
После расчета сварных швов, были спроектированы и рассчитаны стыки. Так как длина балки составляет 12 м, в проекте спроектированы и рассчитаны технологические стыки и оптимальные расстояния от опоры до стыка.
Исходя из того, что опорные части балок служат для передачи нагрузки на колонну или фундамент, была применена и рассчитана тангенциальная опора, с выпуклой поверхностью, обеспечивающая равномерное давление на опору.
Спроектированная сварная подкрановая балка полностью отвечает условиям прочности, жёсткости, устойчивости и готова к эксплуатации.
Дата добавления: 04.05.2019

1311. Курсовой проект (колледж) - Электрооборудование участка токарного цеха | Компас

Введение 5
1 Общая часть
1.1 Краткая характеристика производства и потребителей электроэнергии
1.2 Технические характеристики основного оборудования
1.3 Категорийность электроприемников на предприятии
2 Расчетная часть
2.1 Расчет и выбор электродвигателей для технологического оборудования
2.2 Выбор сечения кабелей и проводов питающих и распределительных сетей
2.3 Выбор электроаппаратуры для защиты электродвигателей
2.3.1 Выбор автоматических выключателей
2.3.2 Выбор магнитных пускателей и тепловых реле
2.4 Расчет осветительной сети
2.4.1 Проектирование электрического освещения
2.4.2 Расчет эвакуационного освещения
3. Меры электробезопасности
3.1 При обслуживании производственных осветительных установок
3.2 При ремонте электропривода
Заключение
Литература
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Участок токарного цеха (УТЦ) предназначен для обеспечения производимой продукции всего цеха. Он является составной частью цеха металлоизделий машиностроительного завода. УТЦ имеет станочное отделение, где размещен станочный парк, вспомогательные (склады, инструментальная, мастерская и др.) и бытовые (раздевалка, комната отдыха) помещения.
Транспортные операции выполняются с помощью кран-балок и наземных электротележек. Участок получает электроснабжение (ЭСН) от цеховой трансформаторной подстанции(ТП) 10/0,4 кВт; cos φ = 0,9; Ки = 0,9. Все электроприемники по безопасности-2 категории. Количество рабочих смен-2. Грунт в районе здания-супесь с температурой +8 оС.
Каркас здания сооружения из блоков-секций длиной 6 и 4 м каждый.
Размеры цеха А × В × Н = 48 × 28 × 8 м.
Все помещения, кроме станочного отделения, двухэтажные высотой 3,6 м.
Мощность энергопотребления (Рэп) указана для одного электроприемника.

Перечень ЭО участка токарного цеха:

Темой курсового проекта является разработка проекта электрооборудования участка токарного цеха.
В процессе проектирования выполнены следующие задачи:
-на плане с расположением технологического оборудования нанесены электрооборудование, силовые и осветительные сети;
-выбраны электродвигатели для привода оборудования;
-выбрана аппаратуру управления и защиты электроприемников;
-произведен расчет осветительной сети: рабочего и аварийного освещения.
При проектировании курсового проекта применено новое электротехническое оборудование, как отечественных, так и зарубежных производителей, а также выбрано современное комплектное оборудование и проводниковые материалы.
Новизна при решении оптимизационных задач предполагает управление качеством электроэнергии, направленное на уменьшение ее потерь в системах промышленного электроснабжения, а также на повышение производительности механизмов и качество выпускаемой продукции.
Комплексное решение этой проблемы обеспечивает всемирное повышение эффективности народного хозяйства.
Дата добавления: 06.05.2019

1312. Курсовой проект - Технологическое проектирование эксплуатационного предприятия | Компас

Введение
1. Содержание и методика выполнения основных разделов 8
1.1 Планирование технического обслуживания и ремонта машин 8
1.1.1 Исходные данные 8
1.1.2 Корректировка нормативов периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта машин 8
1.1.3 Определение коэффициента технического использования и плановой годовой наработки машин 10
1.1.4 Расчёт производственной программы по ТО и ремонту машин 11
1.1.5 Определение годового объёма работ эксплуатационного предприятия 14
1.1.6. Распределение трудоемкости работ по ТО и ремонту машин и самообслуживанию предприятия 18
1.1.7. Режимы производства и расчет фондов рабочего времени 21
1.1.8. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР, служащих и обслуживающего персонала 23
1.1.9. Расчет количества постов ТО и ремонта машин 25
1.1.10 Определение потребности в передвижных средствах технического обслуживания и ремонта машин 26
2. Расчет производственных площадей 27
2.1. Определение площадей зон ТО и ремонта машин 27
2.2. Определение площадей производственных отделений 28
2.3. Расчет площадей складских помещений 29
2.4. Расчет площадей стоянок машин 30
Заключение 31
Список используемых источников 32

Исходные данные
Основные исходные данные, необходимые для планирования технического обслуживания и ремонта следующие:
Парк машин:
Экскаваторы ЭО 3322Б – 10шт.;
Погрузчики одноковшовые ТО-18;
Режим работы: 9 месяцев в году, 1 смена;
Режим работы технической службы: 12 мес. в 1 смену;
Коэффициент использования: Кисп = 0,8 для экскаватора и 0,85 для погрузчика;
Планировочное решение: зона ТО.

Нормативы

В результате расчетов было получено:
– Объём работ для всего парка машин эксплуатационного предприятия 47438,1 чел-ч;
– Номинальный годовой фонд времени рабочего 2070 ч;
– Действительный годовой фонд времени рабочего 1860 ч;
– Эффективный годовой фонд рабочего времени оборудования 2070 ч;
– Эффективный годовой фонд рабочего времени рабочих постов 2070ч;
– Количество постов зоны ТО П = 2;
– Количество постов зоны ТР П = 6;
– Площадь зоны ТО 375 м2;
– Площади стоянок 666 м2;
Дата добавления: 07.05.2019

1313. Курсовой проект - Проектирование редуктора к приводу механизма передвижения мостового крана | Компас

Введение 5
1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода. 6
2. Расчет зубчатых колес редуктора: 7
3. Расчет открытой цилиндрической передачи 11
4. Расчет первого вала редуктора 15
5. Расчет второго вала редуктора 19
6. Расчет подшипников первого вала по динамической грузоподъемности 23
7. Расчет подшипников второго вала по динамической грузоподъемности 24
8. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора 24
9. Расчет шпоночных соединений на валах редуктор 25
10. Расчет ведомого вала на усталостную прочность в сечении под зубчатым колесом 26
11. Смазка зацепления и подшипников 28
12. Выбор муфт 28
13. Сборка редуктора 29
Заключение 30
Библиографический список 31
Приложения

Исходные данные:
Сопротивление движению моста F, кН -2
Скорость V1, м/с -1,35
Диаметр колеса D1, мм- 200
Срок службы Lr , час- 15000

Целью курсовой работы является проектирование редуктора. Охарактеризуем его:
1) Закрытая понижающая передача
2) Редуктор цилиндрический, так как оси параллельны.
3) Редуктор косозубый (шестерня с левым наклоном, колесо- с правым).
4) Одноступенчатый, так как имеем одно зацепление.
5) Горизонтальный редуктор.
Привод механизма передвижения мостового крана состоит из двигателя, одной муфты, двух механических передач (закрытая цилиндрическая передача, то есть редуктор и открытая цилиндрическая).

1.1. Вращающийся момент на тихоходном валу, Н м 75,97
1.2. Частота вращения тихоходного вала, с 36,91
1.3. Общее передаточное число 4
1.4. Степень точности изготовления передачи 9
1.5. Коэффициент полезного действия 0.87

Заключение
a_w=200 мм, значит редуктор средний.
В редукторе использовались такие стандартные изделия, как шайбы, болты, винты, манжеты, штифты.
Произведены следующие проверочные расчеты:
σ_н=362,1 Мпа<<〖 σ〗_H ]=452,9 МПа
σ_F2=26,15 МПа< <〖 σ〗_F2 ]= 255,81 МПа
σ_F1=25,29 Мпа < <〖 σ〗_F1 ]=333,08 МПа
Для обоих валов построены эпюры, второй вал проверен на усталостную прочность в сечении под колесом, S=4,8
Подшипники на валах проверены по динамической грузоподъемности
L_h1=281000 час>L_h2=11517 час>Шпоночные соединения рассчитаны на смятие:
σ_см1=22,4 МПа <〖<σ〗_см]; шпонка 8х7х32 ГОСТ 23360-78
σ_см2=64,57 МПа <〖<σ〗_см]; шпонка 8х7х36 ГОСТ 23360-78
σ_см3=75,37 МПа <〖<σ〗_см]; шпонка 8х7х32 ГОСТ 23360-78
Область применения: Цилиндрические редукторы являются одним из наиболее распространенных типов редукторов. Они применяются начиная от строительства и машиностроения, заканчивая робототехникой и военно-промышленным комплексом. Во многом такая распространенность объясняется тем, что цилиндрические редукторы чаще всего используются в электроприводах машин или входят в состав моторов-редукторов. Одной из основных причин такого распространения является высокий КПД цилиндрических редукторов, что делает его использование наиболее экономически выгодным.
Дата добавления: 07.05.2019

1314. Курсовой проект - Расчет устойчивости башенного крана | AutoCad

1. Задание на проектирование 3
2. Описание башенного крана, принципа действия заданного крана и технологии производства работ 4
3. Построение грузовой характеристики стрелового крана 7
а) Построение схемы заданного стрелового крана 7
б) Статический расчет на рабочую устойчивость и определение грузоподъемности крана 8
в) Статический расчет на собственную устойчивость крана 12
г) Построение грузовой характеристики и её анализ 14
4. Выбор каната грузоподъемного механизма крана 15
5. Выбор двигателя грузоподъемного механизма 16
6. Техника безопасности при эксплуатации кранов 17
Заключение 20
Список использованной литературы 20

Исходные данные:

В данной работе был произведен расчет устойчивости башенного рельсового крана, определены основные характеристики и выбраны элементы грузоподъемного механизма.
В соответствии с расчетами максимальная грузоподъемность крана составляет 14,6 т при вылете стрелы 17,5 м. Максимальный вылет стрелы составляет 32,05 м, грузоподъемность при этом – 7,03 т.
Расчет собственной устойчивости показал, что устойчивость крана обеспечена и дополнительных мероприятий по её обеспечению не требуется. Ку = 16,1.
В качестве каната грузоподъемного механизма расчетом определен канат 19,5 – Г – В – Н 1570 ГОСТ 2688 – 80 с разрывным усилием не менее 191 кН.
Для вращения лебедки расчетом определен электродвигатель МТН 711 – 10 мощностью 100 кВт.

Дата добавления: 07.05.2019

1315. Курсовой проект (колледж) - Технология ручной дуговой сварки фермы РТ | Компас

Введение 4
1. Выбор и характеристика основных и сварочных материалов 6
1.1. Общая характеристика конструкции и материалов для ее изготовления 6
1. 2. Характеристика стали 10
1.3 Выбор и характеристика сварочных материалов 13
1.4 Определение расхода сварочных материалов 16
2 Выбор сварочного оборудования, инструментов и приспособлений 17
2.1 Выбор сварочного оборудования 17
2.2 Инструменты, приспособления, их назначение 21
3 Технология сборки и сварки конструкции 24
3.1 Технологическая карта 24
3.2 Подготовка металла к сборке под сварку 27
3.3 Выбор режимов сварки 29
3.4Техника выполнения швов 30
3.5 Дефекты и контроль швов 32
4 Техника безопасности при выполнении сварочных работ 36
Заключение 40
Список используемой литературы 41

Выборка металлопроката на конструкцию:

1. деталь 2136-1 деталь, общая длина = 1940мм;
2. деталь 2091-2 детали, общая длина = 228мм;
3. деталь 2092-2 детали, общая длина = 480мм;
4. деталь 2116 – 4 детали, общая длина = 560 мм
5.общая длина сварных швов = 3208мм = 32,08 см.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью данной письменной экзаменационной работы являлось разработка технологии изготовления Связи РТ-1188.
В результате разработки технологии были решены следующие задачи:
1) описаны требования, предъявляемые к сварной конструкции;
2) произведен выбор вида заготовки и способы получения, дана характеристика основного металла;
3) определена свариваемость применяемой стали;
4) определены основные операции технологического процесса;
5) произведен выбор способа сварки с учетом свойств основного металла;
6) проведен выбор оборудования и сварочных материалов с учетом способа сварки;
7) описана техника сварки;
8) рассмотрены основные дефекты сварных швов и виды контроля качества сварки;
9) предложена рациональная организация рабочих мест с учетом разработанных мероприятий безопасного ведения технологического процесса изготовления сварной конструкции.
Цель письменной экзаменационной работы достигнута, задачи выполнены.
Дата добавления: 09.05.2019

1316. Курсовой проект - Цех 36 х 18 м в г. Улан - Уде | AutoCad

1 ВВЕДЕНИЕ 5
2 РАСЧЕТ КЛЕЕФАНЕРНОЙ ПЛИТЫ ПОКРЫТИЯ 6
2.1 Исходные данные 6
2.2 Расчетные характеристики материалов 6
2.3 Выбор конструктивной схемы, компоновка сечения 7
2.4 Нагрузки и воздействия 10
2.5 Статический расчет плиты покрытия 13
2.6 Расчет геометрических характеристик приведенного сечения 13
2.7 Расчет по первой группе предельных состояний 15
2.8 Расчет по второй группе предельных состояний 17
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ БАЛКИ 18
3.1 Исходные данные 18
3.2 Расчетные характеристики материалов 18
3.3 Сбор нагрузок 19
3.4 Статический расчет 21
3.5 Геометрические характеристики балки 21
3.6 Расчет по предельным состояниям 1 группы 22
3.7 Расчет по предельным состояниям 2 группы 26
4 КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ДОЩАТОКЛЕЕНОЙ КОЛОННЫ 27
4.1 Исходные данные 27
4.2 Расчётные характеристики материалов 28
4.3 Сбор нагрузок на раму 28
4.4 Статический расчет поперечной рамы 31
4.5 Конструктивный расчет колонны по 1 группе предельных состояний 31
4.6 Расчет узла защемления колонны в фундаменте. 33
5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ЖЕСТКОСТИ И ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ НЕИЗМЕНЯЕМОСТИ ЗДАНИЯ 35
6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ КОНСТРУКЦИИ ОТ ВОЗГОРАНИЯ И БИОЛОГИЧЕСКОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ 35
6.1 Защита конструкций от возгорания 36
6.2 Защита конструкций от биологических повреждений. 37
7 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 39

Номинальные размеры плиты в плане 1,5×6 м. Обшивки плиты приняты из фанеры повышенной водостойкости марки ФСФ по ГОСТ 3916.1-96
(нижняя толщиной 6,5 мм, верхняя толщиной 9 мм) из берёзы; ребра из досок 2 (К24) сорта (класса) породы сосна. Теплоизоляция выполнена из минераловатных плит в 2 слоя, общей толщиной 220 мм (верхний слой утеплитель марки ТЕХНОРУФ 45 толщиной , нижний слой утеплитель марки ТЕХНОРУФ В60 ) по ТУ 5762-010-74182181-2012 на синтетическом связующем.
Пароизоляция из пароизоляционной пленки (пароизоляционный барьер) марки ЮТАФОЛ Н-96 ( ). Над утеплителем выполнена воздушная прослойка толщиной 40мм, вентилируемая вдоль панели. Район строительства – г.Улан-Уде, относится к I снеговому району и к III ветровому району со скоростью ветра vср = 1.9 м/с, согласно СП 131.13330.2012 «Строительная климатология» <6]. Температура наиболее холодной пятидневки -35°С. Здание не защищено соседними строениями.
Уклон кровли принят 15°.
По степени ответственности одноэтажное промышленное здание относиться ко 2 уровню – нормальный уровень ответственности, соответственно коэффициент надёжности от ответственности γn=1,0,. Срок службы конструкции не менее 50 лет, согласно табл. Г.1 СП 64.13330.2011 <2], коэффициент надёжности по сроку службы γн(сс) = 0,9 в соответствии с табл. 12 <4] . Класс условия эксплуатации принят 2, подкласс 2.2 – нормальный режим помещений, согласно табл. Г.2 <4]. Здание отапливаемое.
Деревянные элементы (продольные и поперечные ребра) имеют глубокую пропитку комбинированным составом марки БИОДЕКОР осуществляющую огнезащиту (антипирен) и биологическую защиту (антисептик).
Материалы: для поясов - сосновые доски сечением 194 ´ 33 мм(4 штук). (после калибровки и фрезерования пиломатериала с сечением 200 ´ 40 мм) с пропилами. Уклон 20°.
В растянутых поясах используется древесина 2-го сорта, в сжатых - 2-го сорта, в нейтральном – 3-го сорта. Для стенок используется фанера клееная, березовая, марки ФСФ В/ВВ толщиной 12 мм. Доски поясов стыкуются по длине на зубчатый шип, фанерные стенки - «на ус».

Подсчет нагрузок на 1 п.м. плиты покрытия:










нагрузки

Принимаем что для изготовления колонн используются доски шириной 200 мм, склеиваемые по кромке, толщина 40 мм. Ширина колонны после фрезерования (острожки) согласно заготовочных блоков будет 200-6=194 мм, толщина 40-7=33 мм. С учетом принятой толщины досок после острожки высота сечения колонн будет
Высота стоек 9 м; шаг рам 6 м; ригель пролетом 18 м; l=17,8м. Сэндвич панели длиной 6000 мм, шириной 1200 мм, толщиной 150 мм.
Дата добавления: 10.05.2019

1317. Курсовой проект - Бетоносмесительный цех завода ЖБИ производительностью 30 тыс. м куб. в год | Компас

ВВЕДЕНИЕ 5
1 ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ 6
2 РАСЧЕТ СОСТАВОВ БЕТОНОВ 7
2.1 Расчет состава БСТ В15 П3 7
2.2 Расчет состава БСМ В20 П2 9
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 11
3.1. Выбор технологической схемы производства 11
3.2 Режим работы и фонд рабочего времени, часовая производительность 13
3.3 Определение потребности в заполнителях и вяжущих. Материальный баланс производства 14
3.4 Смесительное отделение 17
3.5 Дозаторное отделение 19
3.6 Бункерное отделение 22
3.7 Склады сырьевых материалов 29
3.7.1 Склады цемента 29
3.7.2 Склады заполнителей 31
3.8 Конвейерное оборудование 33
3.9 Бетонораздаточное отделение 36
4 ОСНОВНЫЕ ТЕХНЕХНЕКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬНОГО ЦЕХА 37
4.1 Расход основных и вспомогательных материалов 37
4.2 Список оборудования цеха 37
4.3 Список электродвигателей и расчет расхода электроэнергии 38
4.4 Штаты цеха 38
5 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 43

Целью данного курсового проекта является разработка бетоносмесительного цеха (БСУ) завода железобетонных изделий производительностью 30 тыс. м куб. смесей в год.
Задачи:
- выбор материалов для приготовления бетонных смесей;
- расчет составов тяжелого и мелкозернистого бетонов;
- разработка технологической линии;
- выбор режима работы и фонда рабочего времени;
- составление ведомости расхода материалов и месячного материального
баланса;
- разработка компоновки оборудования и оформление графической части.

Для бетонов БСТ В15 П3 и БСМ В20 П2 допускается использовать цемент класса 32,5. Плотность цемента принимаем равной 3,1 г/см3 (3100 кг/м3).
В качестве крупного заполнителя будет использоваться серпентинитовый щебень (щебень-змеевик) фракции 20-40 мм, средней плотностью 2500 кг/м3, насыпной плотностью 1376 кг/м3.
В качестве мелкого заполнителя для бетона принимаем серпентинитовый отсев. Содержание зерен менее 0,14 мм не более 10 %, содержание илистых, гли-нистых и пылевидных примесей, определяется отмучиванием, не должно превы-шать 3 %. Содержание комков глины не допускается. Ограничивается содержа-ние органических примесей, аморфного кремнезема, сернистых и сернокислых соединений. Истинная плотность мелкого заполнителя 2500 кг/м3. Модуль крупности 2,5. Насыпная плотность 1500 кг/м3. Крупный и мелкий заполнитель соот-ветствует ГОСТ 26633-2015 «Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия» <2].
Вода соответствует ГОСТ 23732-2011 «Вода для бетонов и строительных растворов. Технические условия» <3]. Для затворения бетонной смеси может быть использована природная или водопроводная вода, не содержащая солей, кислот и органических примесей выше допустимых норм.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При выполнении данного курсового проекта был запроектирован бетоносмесительный цех завода железобетонных изделий производительностью 30 тыс. м3 смесей в год.
На основании полученного задания, учитывая заданные сырьевые материалы, были рассчитаны составы производимых бетонных смесей, определен часовой, суточный и годовой расходы материалов. На основании анализа изученной литературы была выбрана горизонтальная компоновка БСУ. Горизонтальная БСУ была запроектирована таким образом, чтобы обеспечивать производство двух марок бетонных смесей в установленном заданием соотношении. Для выполнения поставленной задачи были выбран бетоносмесител. СБ-146А, рассчитанный на необходимую часовую производительность.
Для дозирования компонентов в бетоносмеситель были подобраны современные тензодатчики, учитывая пределы их измерения и расход компонентов. Бункерное отделение было запроектировано таким образом, что инертные материалы дозируются и транспортируются на скиповый подъемник при помощи конвейера-дозатора. Скиповый подъемник доставляет материалы к разделительной воронке, которая направляет их в бетоносмеситель для получения нужной бетонной смеси. Конвейер был рассчитан для обеспечения необходимой производительности по транспортировке материалов.
Кроме того, был подобран режим работы предприятия, который будет обеспечивать выполнение производственной программы. В заключение также были подобраны штаты цеха, которые будут задействованы в процессе производства.
Дата добавления: 12.05.2019

1318. ИТСЗ Насосно-перекачивающая станция | AutoCad

2. Рабочая документация разработана на основании следующих исходных данных :
- Технического задания на проектирование инженерно-технических средств охраны (ИТСО);
- Отчета об обследовании объекта НПС, выполненного 29.04.15;
- Дополнительного обследования, выполненного 29.02.2016г.
3. Согласно Техническому заданию на проектирование инженерно-технических средств охраны в части конструктивных решений входит разработка:
- Демонтаж и замена существующих ж.б. 6-ти панелей основного ограждения на участке №3;
- Устройство нижнего дополнительного ограждения под основным ограждением на участках №№1 ... 4;
- Увеличение высоты основного ограждения, до 4.0м на участках №№ 2, 3 и 4;
- Устройство ограждения досмотровой площадки (ДП) из сборной металлической решетки;
- Установка противотаранных устройств (ПТУ) с внутренней стороны объекта на въезде и на досмотровой площадке;
4. Планировочные и конструктивные решения разработаны с учетом требований:
- Федерального закона от 21.07.2011 №256-ФЗ «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса»;
- Постановления Правительства РФ от 5 мая 2012 г. № 458 «Об утверждении правил по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности объектов топливно-энергетического комплекса";
- Приказа Минпромэнерго России от «04» мая 2007 г. № 150 «Рекомендации по антитеррористической защищенности объектов промышленности и энергетики Российской Федерации»;
- СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.0107-85"»;
- СП 63.13330.2012 "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003";
- СП 50-101-2004 "Проектирование и устройство основании и фундаментов зданий и сооружений";
- СП 16.13330.2011 "Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-8Г";
- СП 28.13330.2012 "Зашита строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП 2.03.11-85".
5. Все работы по рабочей документации должны производиться в соответствии с
- СП 48.13330.2011 "Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004";
- СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1 Общие требования";
- СНиП 12-04-2002"Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство";
- Организационно-технологической документацией исполнителя работ (ППР).
Дата добавления: 12.05.2019

1319. Дипломный проект - Модернизация дисковых тормозов Лада Калина (ВАЗ - 1118) | Компас

1 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КОНСТРУКТОРСКИХ СХЕМ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО УЗЛА 2
1.1 Анализ конструкции тормозной системы 2
1.2 Ана‬ли‬з существующи‬х решени‬й 4
1.3 Разработка решений, направленных на оптимизацию работы тормозной системы 9
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ 15
2.1 Исходные данные для расчета 15
2.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 17
2.3 Тяговый баланс автомобиля 19
2.4 Динамический паспорт автомобиля 24
2.5 Характеристика ускорений автомобиля 26
2.6 Характеристика разгона автомобиля по времени 27
2.7 Характеристика разгона автомобиля по пути 29
2.8 Мощностной баланс автомобиля 31
2.9 Топливно-экономическая характеристика автомобиля 33
3 Расчет показателей тормозной динамики автомобиля 37
3.1 Расчет нормальных реакций дороги 37
3.2 Расчет тормозных сил и моментов 39
3.3 Определение коэффициента распределения тормозных сил 44
4 Расчет тормозных механизмов 45
4.1 Уточнение диаметров d1 и d2 тормозных цилиндров и необходимого давления в тормозном гидроприводе 45
4.2 Расчет хода педали дискового тормоза 46
4.3 Определение среднего удельного давления на фрикционную накладку тормозного механизма 47
4.4 Удельная работа трения 48
4.5 Повышение температуры при однократном торможении 48
5 Расчет деталей тормозного механизма на прочность 49
5.1 Расчет скобы дискового тормозного механизма 49
5.2 Раскрытие скобы 50
5.3 Срез болтов крепления тормозного диска: 50
6 Технологическая часть 52
6.1. Анализ исходных данных 52
6.2 Расчет такта и ритма сборки 53
6.3 Составление технологического маршрута сборки изделия 54
6.4 Разработка технологических операций сборки 56
7 Экономическая часть 59
7.1 Исходные данные для расчета себестоимости тормозной системы 60
7.2 Расчет статьи затрат «Покупные изделия и полуфабрикаты» 61
7.3 Расчет точки безубыточности проекта 64

Перва‬я, о‬сна‬щенна‬я ги‬дра‬вли‬чески‬м при‬во‬до‬м, о‬беспечи‬ва‬ет то‬рмо‬жени‬е при‬ дви‬жени‬и‬ а‬вто‬мо‬би‬ля, вто‬ра‬я за‬то‬рма‬жи‬ва‬ет а‬вто‬мо‬би‬ль на‬ сто‬янке. Ра‬бо‬ча‬я си‬стема‬ двухко‬нтурна‬я, с ди‬а‬го‬на‬льным со‬еди‬нени‬ем то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в передни‬х и‬ за‬дни‬х ко‬лес. Первый ко‬нтур ги‬дро‬при‬во‬да‬ о‬беспечи‬ва‬ет ра‬бо‬ту пра‬во‬го‬ перед-него‬ и‬ лево‬го‬ за‬днего‬ то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в, вто‬ро‬й – лево‬го‬ переднего‬ и‬ пра‬во‬го‬ за‬днего‬.
При‬ о‬тка‬зе о‬дно‬го‬ и‬з ко‬нтуро‬в ра‬бо‬чей то‬рмо‬зно‬й си‬стемы и‬спо‬льзуется друго‬й ко‬нтур, о‬беспечи‬ва‬ющи‬й о‬ста‬но‬вку а‬вто‬мо‬би‬ля с до‬ста‬то‬чно‬й эффекти‬вно‬стью.
В ги‬дра‬вли‬чески‬й при‬во‬д включены гла‬вный то‬рмо‬зно‬й ци‬ли‬ндр, ва‬куумный уси‬ли‬тель, ги‬дро‬электро‬нный мо‬дуль а‬нти‬блоки‬ро‬во‬чно‬й си‬стемы то‬рмо‬зо‬в, то‬рмо‬зные меха‬ни‬змы передни‬х и‬ за‬дни‬х ко‬лес вместе с ра‬бо‬чи‬ми‬ ци‬ли‬ндра‬ми‬, трубо‬про‬во‬ды.
Сто‬яно‬чна‬я то‬рмо‬зна‬я си‬стема‬ - с тро‬со‬вым при‬во‬до‬м на‬ то‬рмо‬зные меха‬ни‬змы за‬дни‬х ко‬лес.
Если‬ в ра‬бо‬чей то‬рмо‬зно‬й си‬стеме о‬тка‬зыва‬ет о‬ди‬н и‬з ко‬нтуро‬в, и‬спо‬льзуется друго‬й ко‬нтур, о‬беспечи‬ва‬ющи‬й о‬ста‬но‬вку а‬вто‬мо‬би‬ля с до‬ста‬то‬чно‬й эффекти‬вно‬стью.

Ди‬ско‬вые то‬рмо‬за‬ ра‬зли‬ча‬ются в за‬ви‬си‬мо‬сти‬ о‬т ко‬нструкци‬и‬ суп-по‬рта‬ (пла‬ва‬ющи‬й, жестко‬за‬крепленный), ко‬ли‬чество‬м по‬ршней действу-ющи‬х на‬ ко‬ло‬дку, то‬рмо‬зным ди‬ско‬м (венти‬ли‬руемый, цельно‬ли‬тые).
Ди‬ско‬вый то‬рмо‬з со‬сто‬и‬т и‬з пло‬ско‬го‬ ди‬ска‬, ко‬то‬рый вра‬ща‬ется вместе с ко‬лесо‬м, и‬ жестко‬ за‬крепленно‬й ско‬бы, о‬хва‬тыва‬ющей ди‬ск. На‬ ско‬бе мо‬жет на‬хо‬ди‬ться о‬т о‬дно‬го‬ до‬ четырех ги‬дра‬вли‬чески‬х ци‬ли‬ндро‬в с по‬ршнями‬, ко‬то‬рые при‬жи‬ма‬ют ко‬ло‬дки‬ и‬з фри‬кци‬о‬нно‬го‬ ма‬тери‬а‬ла‬ к ди‬ску. Ди‬ско‬вые то‬рмо‬за‬ ра‬ссеи‬ва‬ют тепло‬ на‬мно‬го‬ лучше, чем ба‬ра‬ба‬нные. Са‬м ди‬ск о‬ткрыт для до‬ступа‬ а‬тмо‬сферно‬го‬ во‬здуха‬; ско‬ба‬ то‬же о‬ткрыта‬ и‬ легко‬ о‬хла‬жда‬ется. Сни‬жени‬я то‬рмо‬зящего‬ действи‬я пра‬кти‬чески‬ не про‬и‬схо‬ди‬т. Недо‬ста‬тки‬ ди‬ско‬вых то‬рмо‬зо‬в – высо‬ка‬я сто‬и‬мо‬сть, нео‬бхо‬ди‬мо‬сть в уси‬ли‬теле то‬го‬ и‬ли‬ и‬но‬го‬ ти‬па‬, что‬бы во‬спо‬лни‬ть о‬тсутстви‬е са‬мо‬уси‬лени‬я, и‬ по‬тенци‬а‬льно‬ бо‬лее быстрый и‬зно‬с фри‬кци‬о‬нных на‬кла‬до‬к и‬з-за‬ бо‬льшего‬ да‬влени‬я при‬ то‬рмо‬жени‬и‬.
На‬ сего‬дняшни‬й день среди‬ про‬и‬зво‬ди‬телей ди‬ско‬вых то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в ли‬ди‬рующее по‬ло‬жени‬е за‬ни‬ма‬ют та‬ки‬е фи‬рмы ка‬к Knorr и‬ Haldex.

Ра‬зра‬ба‬тыва‬емый а‬вто‬мо‬би‬ль – легко‬во‬й переднепри‬во‬дный а‬вто‬мо‬би‬ль ма‬ло‬го‬ кла‬сса‬ с дви‬га‬телем, ра‬спо‬ло‬женным по‬перек про‬до‬льно‬й о‬си‬ а‬вто‬мо‬би‬ля.
При‬ о‬пти‬ми‬за‬ци‬и‬ то‬рмо‬зно‬й си‬стемы а‬вто‬мо‬би‬ля нео‬бхо‬ди‬мо‬ реши‬ть три‬ за‬да‬чи‬:
1. Определить опти‬ма‬льно‬е зна‬чени‬е ко‬эффи‬ци‬ента‬ сцеплени‬я и‬з усло‬ви‬я ма‬кси‬ма‬льно‬го‬ и‬спо‬льзо‬ва‬ни‬я сцепно‬го‬ веса‬ а‬вто‬мо‬би‬ля при‬ то‬рмо‬жени‬и‬ (ди‬а‬па‬зо‬н и‬зменени‬я ко‬эффи‬ци‬ента‬ сцеплени‬я по‬ требо‬ва‬ни‬ям Пра‬ви‬л 13 ЕЭК ООН на‬хо‬ди‬тся в предела‬х 0,15...0,80).
2. Определи‬ть ко‬мплексные па‬ра‬метры то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в о‬сей В1 и‬ В2 при‬ о‬пти‬ма‬льно‬м ко‬эффи‬ци‬енте сцеплени‬я и‬ выбра‬нных зна‬чени‬ях ко‬эффи‬ци‬енто‬в трени‬я то‬рмо‬зных на‬кла‬до‬к (жела‬тельно‬ и‬меть экспери‬мента‬льные ско‬ро‬стные и‬ темпера‬турные ха‬ра‬ктери‬сти‬ки‬ на‬кла‬до‬к).
3. Выбра‬ть о‬сно‬вные па‬ра‬метры то‬рмо‬зных меха‬ни‬змо‬в (пло‬ща‬дь на‬кла‬до‬к, пло‬ща‬дь по‬верхно‬сти‬ трени‬я, пло‬ща‬дь по‬верхно‬сти‬ о‬хла‬ждени‬я, переда‬то‬чно‬е чи‬сло‬ меха‬ни‬ческо‬й ча‬сти‬ при‬во‬да‬, ти‬п то‬рмо‬зно‬й ка‬меры).

Для расчета внешней скоростной характеристики двигателя необходимо взять технические характеристики значения ключевых точек.
1. Максимальная мощность двигателя: Nmax = 59,5 кВт. Частота вращения вала, соответствующая максимальной мощности: nN = 5200 об/мин.
2. Максимальный крутящий момент двигателя: Меmах = 120 Н·м. Частота вращения вала, соответствующая максимальному крутящему моменту: nM = 3000 об/мин.
3. Номинальный удельный эффективный расход топлива geN = 272 г/кВт·ч.

Технические данные автомобиля ВАЗ-1118:

Дата добавления: 13.05.2019
































1320. Дипломный проект (техникум) - Проект агрегатного участка для АТП на 23 автомобиля ГАЗ-3202 «Газель» с разработкой приспособления для снятия подшипника первичного вала КПП \| Компас Введение 5 1 Исследовательская часть 8 1.1 Характеристика автотранспортного предприятия 8 1.2 Характеристика агрегатного участка 9 1.3 Исследование коробок передач 9 1.4 Характеристика коробки передач ГАЗ-3202 «Газель» 16 1.5 Технико-экономическое обоснование проекта 20 2 Расчетно-технологическая часть 23 2.1 Расчет годовой производственной программы 23 2.1.1 Выбор исходных данных 23 2.1.2 Корректирование периодичности ТО и ТР 24 2.1.3 Корректирование пробега до ТО и ТР 25 2.1.4 Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте 27 2.1.5 Корректирование удельной трудоемкости ТР 27 2.1.6 Расчет количества ТО на 1 автомобиль за цикл 28 2.1.7 Коэффициент технической готовности 29 2.1.8 Коэффициент использования автомобилей 30 2.1.9 Годовой пробег 31 2.1.10 Общая годовая трудоемкость ТР 32 2.1.11 Годовая трудоемкость работ по агрегатному участку 33 2.2 Расчет численности производственных рабочих 33 2.3 Подбор технологического оборудования 34 2.4 Расчет производственной площади 35 2.5 ТО коробки передач 36 2.6 Основные неисправности коробки передач и методы их устранения 37 2.7 Мойка и очистка коробки передач 40 2.8 Снятие и разборка коробки передач 41 2.9 Восстановление основных деталей коробки передач 49 2.9.1 Картер 49 2.9.2 Валы и шестерни коробки передач 51 2.9.3 Синхронизаторы коробки передач 53 2.10 Сборка коробки передач 54 2.11 Испытание коробки передач 57 2.12 Схема технологического процесса 59 3 Организационная часть 60 3.1 Организация АТП 60 3.2 Организация агрегатного участка 61 3.3 Организация рабочего места 62 3.4 Организация технического контроля 63 3.5 Организация материально – технического снабжения 64 3.6 Схема управления агрегатным участком на АТП 65 4 Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды 66 4.1 Техника безопасности при выполнении работ 66 4.2 Меры пожарной безопасности 68 4.3 Производственная санитария и промышленная гигиена 68 4.4 Охрана окружающей среды 69 4.5 Расчет освещения на участке 70 4.6 Экология 71 4.7 Расчет вентиляции 72 5 Конструкторская часть 73 5.1 Общее устройство и принцип действия приспособления 73 5.2 Расчет на прочность 73 6 Экономическая часть 76 6.1 Расчет себестоимости приспособления 76 6.2 Расчет экономической эффективности 80 Заключение 82 Список используемой литературы 83 Приложение А Приложение Б Приложение В Данное АТП находится в г. Рубцовске, занимается перевозкой пассажиров. Это предприятие содержит 23 автомобилей марки ГАЗ-3202 «Газель». В предприятии проводятся все виды ТО и ремонта. Автомобиль «Волга» снабжен четырехступенчатой коробкой переменных передач (коробкой передач). Она обеспечивает четыре ступени передач переднего хода и одну заднего, при этом все передачи переднего хода снабжены инерционными синхронизаторами. Передачи переднего хода включаются соединением двух скользящих муфт со шлицевыми венцами на зубчатых колесах (шестернях) соответствующих передач. При включении передачи заднего хода в зацепление с прямозубой шестерней промежуточного вала и с зубчатым венцом на муфте включения первой и второй передач вводится промежуточная шестерня заднего хода. Передачи переднего хода включаются соединением двух скользящих муфт со шлицевыми венцами на шестернях соответствующих передач. Включе¬ние заднего хода производится введением промежуточной шестерни заднего хода в зацепление с прямозубой шестерней промежуточного вала и с зубчатым венцом на муфте включения первой и второй передач. Осевое перемещение шестерни второй передачи ограничено буртиком на валу и шлицованной упорной шайбой, которая устанавливается в проточке ведомого вала таким образом, что ее шлицы располагаются против шлиц вторичного вала. Упорную шайбу от поворота фиксирует штифт с пружинкой, расположенный во впадине шлиц ведомого вала. Осевые перемещения шарикового подшипника, с которым жестко соединен ведомый вал, ограничиваются внутренним буртиком удлинителя и стопорным кольцом, которое заходит в канавку на шариковом подшипнике и в канавку на удлинителе. Опорой скользящей вилки и карданного вала, надетой на эвольвентные шлицы в задней части вторичного вала, служит сталебаббитовый подшипник в конце фланца удлинителя. Целью данного проекта является: а) централизация работ по ремонту; б) повышение качества капитального и текущего ремонта КПП; в) снижение трудозатрат на снятие шарикового подшипника первичного вала КПП; г) снижения расхода материальных ресурсов; д) повышение производительности труда; е) максимальная механизация производственного процесса. Исходные данные и задания для проектирования: 1) тип подвижного состава – ГАЗ-3202 «Газель» 2) списочное количество автомобилей Аспис. = 23 3) пробег автомобиля с начала эксплуатации Ln = 150 тыс.км 4) среднесуточный пробег автомобиля Lcc = 270 км 5) категория условий эксплуатации – 3 6) природно-климатические условия – умерено-холодный климат 7) количество рабочих дней в году Дрг = 247 дня 8) время в наряде – 8 часа. Исходные данные, принимаемые из нормативной литературы для проектов по текущему ремонту: 1. исходный норматив режим дней простоя в ТО и ТР:dнтр=0,35 дн/1000 км 2. исходный норматив удельной трудоемкости ТР: tнтр= 3,5 чел/час на 1000 км 3. исходная норма межремонтного пробега: Lнкр = 300000 км 4. норма дней простоя в КР: dкр = 18 дн ЗАКЛЮЧЕНИЕ При дипломном проектировании я изучил структуру и методы работы АТП и в частности агрегатного участка. Изучил устройство и методы ремонта и обслуживания коробки передач автомобилей ГАЗ-3202 «Газель». Разработал приспособление для снятия шарикового подшипника первичного вала КПП, которое способствует облегчению условий труда слесарю, снижает трудоемкость ремонтных а в частности разборочных работ при ремонте коробки передач. При использовании приспособления обеспечиваются в настоящее время наиболее высокие показатели. В данном дипломном проекте была рассмотрена коробка передач автомобиля ГАЗ-3202 «Газель», а в частности были рассмотрены особенности устройст¬ва, основные неисправности и способы их устранения, также мы рассмотрели способы ремонта основных деталей и узлов коробки передач. Так же я разработал технологический процесс ремонта коробки передач, по которому легче сориентироваться в последовательности ремонта, и которые все чаще находят применение в авторемонтных предприятиях. Акцентируется внимание на технику безопасности, производственную санитарию, экологию и другие технологические показатели. Количество автомобилей -23 штуки Затраты на материалы -176,45 руб. Годовая экономия- 5781,86 руб. Рост производительности труда- 28 % Стоимость приспособления -1641,37 руб. Дата добавления: 13.05.2019

На страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191

Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.