2071. Дипломный проект - Завод ЖБИ по производству плит покрытий городских дорог и временных автомобильных дорог промышленных предприятий производительностью 50000 м3 в год | AutoCad Введение 6 1 Основные положения проекта 8 1.1 Общая характеристика продукции 9 1.2 Обоснование запроектированной мощности предприятия и выбранного района строительства 11 1.3 Описание местных условий и строительной площадки района 13 1.4 Режим работы предприятия 14 1.5 Технические требования к материалам 16 1.6 Номенклатура продукции 19 2 Технологическая часть 26 2.1 Обоснование способа производства 27 2.2 Описание технологической схемы производства 29 2.3 Расчет производительной мощности цехов 36 2.4 Расчет состава бетоной смеси 38 2.4.1 Расчет состава тяжелого бетона В 22,5 (М300) 38 2.4.2 Расчет состава тяжелого бетона В 30 М (400) 41 2.5 Расчет потребности в сырье 44 2.6 Расчет складов 46 2.6.1 Склад готовой продукции 46 2.6.2 Склад цемента 47 2.6.3 Склад заполнителей 47 2.6.4 Склад арматуры 48 2.7 Расчет и выбор основного технологического и транспортного оборудования 50 2.7.1 Расчет бетоносмесительного цеха 50 2.7.2 Проектирование арматурного цеха 53 2.7.3 Расчет количества мостовых кранов 54 2.7.4 Расчет самоходных тележек для вывоза готовой продукции 55 2.7.5 Ведомость оборудования 56 2.8 Расчет потребности в энергоресурсах 59 2.8.1 Расчет потребности в электроэнергии 59 2.8.2 Мероприятия по экономии топливно-энергетических ресурсах 61 2.9 Контроль технологического процесса и качества готовой продукции 62 3 Архитектурно-строительная часть 65 3.1 Генеральный план предприятия 66 3.1.1 Характеристика района и площадки строительства 66 3.1.2 Организация рельефа 66 3.1.3 Основные планировочные решения 66 3.1.4 Мероприятия по благоустройству 67 3.1.5 Сведения о природных условиях 67 3.2 Строительная часть 68 3.2.1 Объёмно-планировочное решение 68 3.2.2 Конструктивные решения 68 3.3 Инженерные сети 74 3.3.1 Сети водоснабжения 74 3.3.2 Система канализации 74 3.3.3 Система теплоснабжения 75 3.3.4 Система электроснабжения 75 4 Механическое оборудование 76 4.1 Расчет основных параметров одного из технологических агрегатов. 77 4.2 Описание конструкции и работы бетоносмесителя СБ 138Б 79 4.3 Правила эксплуатации 81 5 Тепловые установки 82 5.1 Описание конструкции 83 5.2 Принцип работы 85 5.3 Теплотехнический расчет 87 6 Экология 91 6.1 Описание географического положения обьекта 92 6.2 Краткое описание технологического процесса 94 6.3 Защита атмосферы от загрязнения 96 6.3.1 Подбор санитарно-защитной зоны 97 6.3.2 Подбор пыле - газоочисного оборудования 98 6.4 Защита гидросферы от загрязнения сточными водами 103 6.5 Утилизация отходов 105 6.6 Благоустройство территории 106 6.7 Заключение 106 Список литературы. 107 Приложение 110.
Мощность специализированного завода по производству плит покрытий городских дорог и временных автомобильных дорог промышленных предприятий по заданию проекта составляет 50 000 м^3 бетона в год. Строительство завода предполагается вести в промышленной зоне города Тамбов в Тамбовской области Режим работы цеха характеризуется числом рабочих дней в году и количеством смен работы в сутки. В соответствии с требованиями технологического проектирования предприятий сборного железобетона ОТНП 07-85 режим работы цеха принимаем: – номинальное количество рабочих суток в год для всех видов работ, кроме работ связанных с обслуживанием железнодорожного транспорта…………. 260 – номинальное количество рабочих суток в год по выпуску сырья и обслуживанию железнодорожного транспорта………………………………... 365 – расчетное количество рабочих дней в году (260 – 7 = 253)…………….. 253 – рабочая неделя, дней…………………………………………………………... 5 – продолжительность рабочей смены, ч……………………………………….. 8 – количество рабочих смен в сутки для всех видов работ, включая ремонтно-механический и арматурный цеха………………….……………….. 2 – количество рабочих смен в сутки для ТО……………………………………. 3 – количество рабочих смен в сутки по приему сырья и материалов при доставке железнодорожным транспортом………………………….………. 3 – количество рабочих смен в сутки по приему сырья и материалов при доставке автотранспортом…………………………………………………… 2
Номенклатура железобетонных плит покрытий временных автомобильных дорог, промышленных предприятий КТП 1-89 включает в себя : 1. Поставляемые потребителю плиты ж/б покрытий временных автодорог промышленных предприятий, должны соответствовать требованиям ТУ-21-33-12-82; рабочим чертежам серии 3.503-17 2. Отклонение от номинальных размеров плит, указанных в рабочих чертежах, не должно превышать по длине ±8 мм, по ширине и толщине ±5мм. 3. Разность длин диагоналей плит не должна превышать 10 мм. 4. Отклонение от неплоскостности не должно превышать 5 мм. 5. Плиты должны изготавливаться из тяжелого бетона М200 (В 15) по прочности на сжатие и марки Р20 по прочности на растяжение при изгибе, отвечающего требованиям ГОСТ 26633-85. Бетонная смесь должна изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 7473-85. 6. Поставка плит потребителю производится по достижению бетоном отпускной прочности. Величина отпускной прочности плит должна быть не менее 70%; в холодный период времени не менее 90%. 7. Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F 200ю Для обеспечения требуемой морозостойкости должна применяться добавка ПАВ. 8. Водопоглощение бетона плит не должно превышать 5% по массе. 9. Арматурные сетки должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10922-75. 10. Плиты эксплуатируемые в условиях расчетных температур не ниже -40°С, армируется сварными сетками из арматурной стали периодического профиля класса А-3 по ГОСТ 5781-82. Марки 25 Г2С и холоднотянутой проволоки класса В-1 по ГОСТ 6727-80. 11. Отклонения от номинальной толщины защитного слоя бетона до арматуры не должны превышать величины указанной в ГОСТ 13015.0-83. Значение действительных отклонений толщины защитного слоя бетона до рабочей арматуры не должно превышать +8; -5 (мм). 12. Монтажные петли должны изготавливаться из горячекатанной гладкой арматурной стали класса А1 марок Вст3ПС2 по ГОСТ 5781-82 и устанавливаться в соответствии с рабочими чертежами. 13. Качество поверхностей плит должно удовлетворять требованиям, установленным для категории Аб- лицевых (рабочей бетонной поверхностей) А7- невидимых в условиях эксплуатации ( не рабочей поверхности) Таблица 1.1 Требования предьявляемых к установленным категориям поверхностей (ГОСТ 13015.0 -83). размеры (мм)
15. Плиты должны удовлетворять требованиям по прочности и жесткости, при испытании должны выдержать нагрузки, указанные в рабочих чертежах.
Настоящий стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные плиты и плиты с ненапрягаемой арматурой, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборочных покрытий постоянных и временных городских дорог под автомобильную нагрузку Н-30 и Н-10. Плиты применяют для дорог в районах с расчетной температурой наружного воздуха( средней наиболее холодной пятидневкой района строительства по СНиП 2.01.01) да минус 40°С включительно
Дата добавления: 09.03.2019
Введение 4 1 Общая характеристика проектируемого здания 5 2 Объемно-планировочное решение здания 6 3 Технико-экономические показатели проекта 8 4 Конструктивные решения здания 10 5 Теплотехнический расчет 22 5.1 Расчет удельной теплозащитной характеристики здания 22 5.2 Раздел «Энергоэффективность» проекта жилого дома 26 Заключение 32 Список литературы 33
Коттедж двухэтажный без подвала, в плане имеет прямоугольную форму. Высота этажа 3,1м. Отметка земли -0,45м. Здание имеет один вход на 4 ступеней со стороны фасада 1-9. На первом этаже запроектированы помещения такие, как гостиная, кухня, столовая, санузел, гараж, котельная, гардероб, кладовая, холл. На втором этаже предусмотрены 4 спальных зоны, гостиная, гардероб, 3 санузла и терраса.
Конструктивная схема здания – бескаркасная, с поперечными несущими стенами, связанными поэтажно плитами перекрытия. Конструктивная система – плоскостная. Строительная система – традиционная, кладка из мелко штучных элементов. Фундаменты ленточные монолитные бутобетонные с подушкой. Отметка низа подошвы фундамента -1,65м. Наружные стены запроектированы многослойными из керамического кирпича размерами 250х120х65мм, на цементно-песчаном растворе М50. Внутренние стены и стены лестничной клетки выполняются из керамического кирпича. Перегородки принятые из кирпича толщиной 120мм штукатурятся цементно-песчаным раствором толщиной слоя 10мм. Крыша плоская, на плитах перекрытия. В состав крыши входит стяжка, толщиной 100мм, и утеплитель, толщиной 50 мм. Уклон 5%. Кровля из рубероида.
Введение 4 1.Общие положения 8 1.1 Характеристика проектируемого АТП 8 1.2 Схема гаражного процесса в АТП 11 1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 14 1.4 Характеристика проектируемого участка 16 2 .Расчетная часть 17 2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 17 2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. 17 Пробег с начала эксплуатации 17 2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 18 2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава. 18 2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 19 2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 20 2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии. 21 2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 21 2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей ЗИЛ 22 2.1.8.1. Количество ТО-2 22 2.1.8.2. Количество ТО-1 22 2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 23 2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 23 2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 24 2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 27 2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 28 3. Организационно-технологическая часть 29 3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы 29 3.2 Определение потребного количества рабочих 30 3.3. Организация работ проектируемого отделения 32 3.4. Техника безопасности при производстве работ 36 3.5 Технологическая карта 40 3.5.1 Характеристика ходовой части автомобиля ГАЗ - 3310 40 3.5.2 Технологическая карта 43 4. Конструкторская часть 44 4.1 Назначение приспособления 44 4.2 Устройство и работа приспособления 44 5. Экономическая часть 46 5.1 Расчет фонда заработной платы 46 5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 46 5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих отделения 47 5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 47 5.1.4. Премии , носящие регулярный характер 47 5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 47 5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 48 5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 48 5.1.8.Общий фонд заработной платы 48 5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 48 5.2. Расчет затрат на запасные части 48 5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 50 5.4. Расчет цеховых расходов 52 5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 52 5.4.2. Расход на охрану труда 52 5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 53 5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 53 5.4.5. Затраты на водоснабжение 53 5.4.6. Амортизация основных средств 54 5.4.7. Затраты на отопление 54 5.4.8. Затраты на электроэнергию 54 5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 55 5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 55 5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 55 5.4.12. Прочие цеховые расходы 56 5.4.13. Сумма цеховых расходов 56 5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 57 5.5.1. Определение затрат по статьям 57 5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 57 5.5.3. Расчет структуры себестоимости 58 5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 59 5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 60 Заключение 61 Список используемых источников 64
Задачи, которые необходимо решить в процессе выполнения работы: - дать общую характеристику исследуемому АТП; - рассмотреть организационную структуру предприятия; - исследовать основные показатели деятельности АТП;. - произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП; - проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава; - произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени_ - произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП; - рассмотреть вопрос организации ТО и ТР; - разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ; - произвести расчет капитальных вложений в проект; - произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Организационно-правовой формой данного предприятия является общество с ограниченной ответственностью. Режим работы - круглогодичный: - по будням с 09:00 до 20:00; - по субботам и воскресеньям с 10:00 до 18:00. Перечень выполняемых АТП работ: - организация проведения плановых ТО; - работы по компьютерной диагностике, регулировке (профилактике) и ремонту ходовой части; - диагностика и ремонт электрических систем автомобилей и так далее. Исследуем организационную структуру АТП. Процесс управления автотранспортным предприятием представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала. Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления Управленческие средние и низшие звенья в структуре исследуемого АТП предоставляют необходимые данные высшему управленческому звену. Средним и низшим звеньям организации дана возможность предлагать свои варианты реструктуризации подчиненных подразделений. На данный момент в АТП организована линейно-штабная организационно-функциональная структура. Данный вид структуры является модернизацией линейной структуры. Он призван ликвидировать ее важнейший недостаток, который связан с отсутствием звеньев стратегического планирования. Линейно-штабная структура включает в своем составе специальные подразделения (так называемые штабы), обладающие правами принятия производственных решений и руководства нижестоящими подразделениями, а лишь оказывают помощь соответствующему руководителю в процессе выполнения конкретных функций. Должностная структура предприятия, помимо руководящих должностей, включает две основные должности – механик по ремонту и мастер-приемщик. С целью качественного выполнения функциональных обязанностей на предприятии разработаны должностные инструкции механика по ремонту и мастера-приемщика. Механик по ремонту обязан: 1. Выполнять работу в соответствии с имеющимися наряд-заказами. Для достижения максимальной производительности стараться соблюдать нормы отведенного не работы времени. 2. Обеспечивать качественное исполнение своих функциоанльных обязанностей. 3. Периодически предоставлять руководству предложения по совершенствованию в областях: - качества работы; - производительности труда; - необходимого оснащения рабочего места; - закупки особых и специальных инструментов; - закупки оборудования ремонтной зоны. 4. Обеспечивать соответствующее нормам предприятия осуществление практикуемого в сервисе учета временных ресурсов и производительности труда. 5. Немедленно информировать мастера о перерывах в работе, если такие имеют место в результате осуществления необходимых дополнительных работ, затруднений в процессе работы, отсутствия запасных частей, о превышении времени и сроков выполнения работы. 6. Демонтированные замененные гарантийные части сдавать в чистом виде мастеру цеха, либо клиенту по первому его требованию. 7. Проводить утилизацию отходов производства в соответствии с действующими нормами. 8. Соблюдать правила техники безопасности для исключения несчастных случаев, о недостатках немедленно сообщать своему начальнику. Мастер-приемщик обязан: 1. Принимать заказы на ТО от клиентов организации. 2. Оформлять документы. 3. Принимать решения относительно гарантийных случаев. 4. Распределять ремонтные работы по приоритетам, планироват нагрузку на цех. 5. Распределять работы механикам после прихода заявок на работы. 6. Контролировать полноту и своевременность выполнения работы. 7. Обеспечивать процедуры взаимодействия подразделений. 8. Контролировать выполнение требований руководства. 9. Вести склад запчастей. 10. Вести документооборот. 11. Составлять необходимую отчетность.
Схема гаражного процесса в АТП Для АТП организован производственный корпус, где одновременно могут проходить техническое обслуживание сразу несколько автомобилей, а так же производится ремонт подвижного состава. В АТП предполагается использовать планово-предупредительную систему ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая позволяет поддержать надежность автомобилей и их хорошее техническое состояние. Она подразумевает: • обкатку новых и отремонтированных машин; • ежемесячное техническое обслуживание; • сезонное техническое обслуживание. Схеме гаражного процесса в АТП приведена на рисунке 1.2. По этой схеме автомобили, прибывшие на территорию, в первую очередь проходят контрольный пункт (прием автомобилей на линии).
На автомобили требующего ТО или ТР, выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по графику обслуживания. Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) ТО, направляются на выполнения уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ или так называемое ежедневное обслуживание (ЕО). После выполнений операций ЕО автомобили направляются в соответствующие зоны предприятия на посты диагностики и ТО, в зону ожидания. Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие в результате заявки водителя осмотра (дежурным механиком), с соответствующей отметкой в листе учета направляются в уборочно-моечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправности. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета водитель ставит автомобиль на стоянку. В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих ТР, а так же при возврате с линии в случае неисправностей, вызывающих необходимость в ТР. Неисправные автомобили не требующие ТО, направляются на уборочно-моечные посты, после чего водитель перегонщик устанавливает автомобиль на стояночные места в зону ожидания. Перед выездом на линию водитель в диспетчерской выдает путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешения на выезд. На посту ремонта будут выполняться следующие виды работ: - разборно-сборочные; - слесарно-механические. Разборно-сборочные работы представляют собой работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой неисправных агрегатов. Слесарно-механические работы представляют собой, изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей. Поступившие агрегаты принимает мастер поста ремонта и регистрирует в журнале поступившие на ремонт агрегаты. После чего агрегаты отправляются в мойку и сушку. После сушки агрегаты отправляются на демонтаж, либо на хранение (ожидание) если сотрудники поста заняты другой работой. После демонтажа, мастер осматривает корпусные детали и принимает решение о их дальнейшей судьбе т.е. отправить на ремонт, если корпусная деталь ремонтируемая, либо отправить в утиль. Если корпусные детали в нормальном состоянии бригадир производит осмотр деталей агрегата и выносит решение – ремонт, восстановление, если это возможно, либо утиль. После того, как все ремонтопригодные детали будут отремонтированы, либо восстановлены, двигатель собирается и проходит испытание. После испытания мастер участка делает отметку в журнале о выполненной работе и передает агрегат в зону ТР для монтажа на автомобиль, либо транспортирует агрегат на хранение в стеллажи.
Краткая техническая характеристика подвижного состава Состав подвижного состава АТП
1. Введение 3 2. Исходные данные 4 3. Ситуационный план объекта строительства и благоустройства 5 4. Генплан 6 5. Технико-экономические показатели генплана 7 6. Объемно – планировочное решение здания 7 7. Технико-экономические показатели здания 7 7.1 Экспликация помещений первого этажа 8 7.2 Экспликация помещений второго и третьего этажей 9 8. Конструктивное решение 10 8.1 Стены: 10 8.2 Фундамент: 10 8.3 Перекрытие: 11 8.4 Кровля: 11 8.5 Окна и двери: 12 8.6 Лестница: 12 8.7 Наружная и внутренняя отделка: 13 9. Список используемой литературы 14
Конструктивная система культурно-досугового центра бескаркасная с поперечными несущими стенами. Основной вход в культурно-досуговый центр решен со стороны улицы. Вход в здание запроектирован с отметки -1,000, что дало возможность организовать пандусы для инвалидов и маломобильных групп населения. Высота первого этажа – 5,4 м. Высота второго этажа – 5,9 м. Толщина наружных стен – 640 мм. Толщина внутренних стен – 380 мм. Длина здания – 48,60 м. Ширина здания – 39,59 м. Высота здания – 18,10 м. В здании находятся: зрительный зал на 420 мест, гардероб, буфет, кружковые комнаты, гримуборные, помещение для хранения декораций, киномонтажная.
Технико-экономическим обоснованием предлагается разместить на участке общей площадью 2 га. Площадь культурно-досугового центра 2010,82 м2. Общая площадь здания – 6080,47 м2 Площадь застройки –20000,00 м2 Строительный объем – 6408,34 м3 Этажность – 3.
Конструктивное решение представлено несущими поперечными стенами, на которые опираются железобетонные плиты. Толщина наружных стен – 640мм, внутренних – 380мм. В качестве конструктивных элементов принимаются следующие: Наружные стены здания выполняются из силикатного кирпича марки М150 по ГОСТ 379 – 95 на цементно-песчаном растворе марки М50 с наружным утеплением. Фундамент ленточный из сборных железобетонных элементов заводского изготовления (ФБС, ФЛ). В проектируемом здании перекрытие выполнено из плоских монолитный железобетонных плит. Панели анкеруются между собой и со стеновыми панелями и имеют связи по двум сторонам. В проекте принята крыша с утеплением и рулонной кровлей.
Дата добавления: 11.03.2019
Оглавление ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: 3 1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КАЖДОГО СЛОЯ: 5 1.2 НОРМАТИВНАЯ ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТОВ 7 1.3 РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУНТОВ 7 1.4 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 9 3. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТА 12 3.1. ФУНДАМЕНТ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 12 3.2. ФУНДАМЕНТ НА ПЕСЧАНОЙ ПОДУШКЕ 18 3.3. СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ 22 3.3.1 Выбор глубины заложения ростверка. 3.3.2 Выбор несущего слоя, тип свай и ее габаритов. 3.3.3 Определение несущей способности основания сваи Fd 3.3.4 Определение условного сопротивления свайного основания 3.3.5 Определение ориентировочную площадь подошвы ростверка 3.3.6 Определение ориентировочного значения веса ростверка и грунта на его ступенях 3.3.7 Определение ориентировочного количества свай 3.3.8 Конструирование ростверка 3.3.9 Соберем нагрузки, передаваемые ростверком на свайное основание 3.3.10 Вычислим фактические нагрузки на сваи в ростверке 3.3.11 Рассчитаем осадку свайного фундамента 3.3.12 Определение объемов работ и затрат на строительство свайного фундамента 4. Конструирование и расчет фундаментов сооружения
Исходные данные: Вариант геологических условий-5; Из геологических разрезов принимаем номера грунтов в скобках, т.е. по табл. 2: 1-Песок пы-леватая средней крупности, 2-глина пылеватая,ленточная 3-суглинок пылеватый с линзами песка и гравия .
Усилия на обрезы фундаментов от нормативных нагрузок в наиболее невыгодных сочетаниях:
В помещении теплогенераторной устанавливается напольные газовые котлы фирмы BAXI модели POWER HT 1.1200 (шт.1) с максимальной полезной тепловой мощностью-120 кВт., POWER HT 1.1000 (шт.2), с максимальной полезной тепловой мощностью-100 кВт и печи банные «Жара» модель Супергаз СпГаз530.630П (шт.4), с максимальной полезной тепловой мощностью-30 кВт . Работа теплогенераторной в автоматическом режиме без постоянного присутствия обслуживающего персонала. Газоснабжение газовых котлов и печей банных проектируется от газопровода низкого давления из стальных электросварных прямошовных труб Ø89х3,50 мм по ГОСТ 10704-91 В стЗсп 2 по ГОСТ 380-2005 условия поставки ГОСТ 10705-80*. Проектом предусматривается учет природного газа измерительным комплексом СТ-ТК1-Д-100 диафрагменным счетчиком газа BK-G65 с температурной компенсацией и диапазоном расходов от 0,65м3/час до 100,0м3/час. Общие данные. План на отм.0.000. Разрезы 1-1,2-2 Схема газопроводов План вентиляции теплогенераторной
Дата добавления: 12.03.2019
Установленная мощность - 76 кВт Расчетный ток - 120 А
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОСВЕТИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ Установленная мощность - 6 кВт Расчетный ток - 10,7 А Количество светильников - 135 шт; Количество прожекторов - 4 шт. Наибольшая потеря напряжения в линиях - 3,5%
Для электроснабжения сцены и других потребителей парка предусматривается шкаф учета типа ЩУ 3/1-1 74 У1 IP54 со счетчиком электроэнергии Альфа A1820RL-P4G-D-4 и шкаф распределительный типа ЩРн-36 с автоматическими выключателями и УЗО на отходящих линиях. Для наружного освещения парка предусматривается пункт управления АПВ-03.АВТ(020).М1.G.3 с возможностью управления через GSM модем. Щиты устанавливаются в нишах сцены, предусмотренных по строительной части проекта. Освещенность выбрана на основании СП 52.13330.2011 "Естественное и искусственное освещение". Нормированные уровни освещенности составляют: - главные входы - 6лк; - вспомогательные входы - 2лк; - центральные аллеи - 4лк; - боковые аллеи - 2лк; - площадки массового отдыха и настольных игр - 10лк. Напряжение сети общего освещения ~380/220В. Коэффициент мощности светильников не менее 0,85. Для освещения территории парка приняты опоры типа "Ангел-3" с тремя светильниками "Капля LED 40", устанавливаемые на специально подготовленные фундаменты с использованием закладных элементов . Светильники должны устанавливаться вне крон деревьев. Для освещения спортивной площадки приняты прожектора типа ЖО29-150-001 "Прометей" с лампами типа ДНаТ-150, устанавливаемые на несиловых металлических фланцевых конических опорах, высотой 8 метров на металлических Т-образных кронштейнах.
Общие данные. Электрооборудование сцены. ШУЭ. ЩР-1.Принципиальная однолинейная схема ~380/220В. Питающая и распределительная сеть ~380/220В. ЩНО.Принципиальная однолинейная схема План сетей наружного освещения Ведомость траншей, пересечений, разрезы Подключение в цоколе опор Устройство фундамента опор Заземление
Дата добавления: 12.03.2019
1. Оценка грунтовых условий строительной площадки здания 1.1 Исходные данные 1.2 Построение инженерно-геологического разреза 1.3 Оценка грунтов основания 2. Сбор действующих нагрузок 3. Определение глубины заложения ростверка 3.1 Учет глубины сезонного промерзания грунтов 3.2 Учет конструктивных требований 4. Выбор длины сваи 5. Определение несущей способности висячей сваи по сопротивлению грунта 6. Определение количества свай 6.1 Предварительное определение количества свай в фундаменте и их размещение при центральной нагрузке 6.2 Уточнение количества свай в фундаменте и их размещение 6.3 Проверка усилий в сваях 6.4 Определение степени использования несущей способности сваи 7. Расчет конечной осадки свайного фундамента 7.1 Определение размеров подошвы условного фундамента 7.2 Проверка напряжений на уровне нижних концов свай 7.3 Определение нижней границы сжимаемой толщи основания 7.4 Определение осадки фундамента методом послойного суммирования 8. Подбор марки сваи 9. Расчет ростверков по прочности 9.1 Расчет ростверков на продавливание колонной 9.2 Расчет ростверков на продавливание угловой сваей 9.3 Расчет ростверка на изгиб Список литературы
Исходные данные: Физико-механические характеристики грунтов
1 СИЛОВОЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА 5 1.1 Исходные данные 5 1.2 Структурный анализ механизма 6 1.3 Планы положения механизма 6 1.4 План скоростей механизма 7 1.5 План ускорений механизма 8 1.6 Силы тяжести звеньев 10 1.7 Силы давления газов 10 1.8 Силы инерции звеньев 11 1.9 Силовой анализ структурной группы звеньев 4 и 5 12 1.10 Силовой анализ структурной группы звеньев 2 и 3 14 1.11 Силовой расчет начального звена 15 1.12 Определение уравновешивающего момента методом рычага Н.Е. Жуковского 16 2 СИНТЕЗ КУЛАЧКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ 18 2.1 Общие положения 18 2.2 Синтез кулачкового механизма с роликовым коромыслом 19 2.2.1 Исходные данные 19 2.2.2 Построение кинематических диаграмм движения толкателя 19 2.2.3 Основные размеры механизма 21 2.2.4 Построение профиля кулачка 21 3 СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ МЕХАНИЗМОВ 23 3.1 Синтез цилиндрической зубчатой передачи внешнего эвольвентного зацепления 23 3.1.1 Исходные данные 23 3.1.2 Выбор коэффициентов смещения 23 3.1.3 Расчёт основных геометрических параметров зубчатой передачи 24 3.1.4 Проверка качества зацепления 26 3.1.5 Построение картины зубчатого зацепления 27 3.1.6 Определение коэффициента перекрытия графическим методом 29 3.2 Синтез планетарнoй зубчатой передачи 30 3.2.1 Общие положения 30 3.2.2 Условия синтеза планетарной передачи 30 3.2.3 Последовательность и пример синтеза планетарной передачи 31 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Вариант исходных данных
Механизм содержит кривошип 1, два шатуна - 2 и 4, два поршня - 3 и 5, на которые действуют силы давления газов в соответствии с индикаторной диаграммой. Точки S2 и S4 являются центрами масс шатунов 2 и 4. Кривошип 1 вращается с постоянной угловой скоростью ω1 = 200 рад/с. Задан угол φ1 = 135°, определяющий положение звена 1 в исследуемом положении механизма. Размеры звеньев: • lОА = 0,09 м, • lАВ = lAD = 0,36 м, • lAS2 = lАS4 = 0,12 м. Массы звеньев: • m1 = 9 кг , • m2 = m4 = 272 кг , • m3 = m5 = 10 кг. Центральные моменты инерции звеньев: • JS2 = JS4 = 0,17 m2 l2AB =0,17 27 0,362 = 0,595 кг-м2. Максимальное усилие: • P3 max = 1,8 мПа. • P5 max = 1,8 мПа.
Дата добавления: 13.03.2019
1. Исходные данные для проектирования .4 1.1. Инженерно-геологические условия строительной площадки .4 1.2. Объемно-планировочное решение здания .5 1.3. Сбор нагрузок, действующих на обрез фундамента 6 1.4. Выбор типа колонн 8 2. Анализ инженерно-геологических условий строительной площадки 9 3. Определение глубины заложения подошвы фундамента 12 3.1. Определение конструктивной глубины подошвы фундамента 12 3.2. Определение глубины сезонного промерзания грунта 13 3.2.1. Определение нормативной глубины сезонного промерзания грунта 13 3.2.2. Определение расчетной глубины сезонного промерзания грунта 14 3.3. Определение окончательной глубины заложения подошвы фундамента 14 4. Приведение нагрузок к центру подошвы фундамента 14 4.1. Определение размеров обреза фундамента 14 4.2. Приведение нагрузок к центру подошвы фундамента 16 5. Проектирование фундаментов мелкого заложения (1 вариант) 18 5.1. Определение размеров подошвы фундамента 18 5.1.1. Определение расчетного условного сопротивления грунта 18 5.1.2. Определение требуемой площади подошвы фундамента 19 5.1.3. Определение фактических размеров подошвы фундамента 19 5.1.4. Уточнение расчетного сопротивления грунта 19 5.1.5. Определение фактических давлений под подошвой фундамента 19 5.1.6. Проверка выполнения условий 20 5.2. Посадка фундаментов на инженерно-геологический раз-рез 20 5.3. Расчет осадки фундамента 21 5.4. Расчет фундаментов по программе 23 5.5. Проверка выполнения условий 27 5.6. Конструирование фундаментов мелкого заложения (ФМЗ) 28 6. Проектирование свайных фундаментов (2 вариант )28 6.1. Определение глубины заложения подошвы ростверка 28 6.2. Корректировка приведенных нагрузок 29 6.3. Выбор типа, длины и марки сваи 30 6.4. Определение несущей способности сваи 31 6.5. Определение количества свай в ку-сте 34 6.6. Расстановка свай в кусте 35 6.7. Определение нагрузки на наиболее (наименее) нагруженные сваи 36 6.8. Проверка выполнения условий 37 6.9. Расчет осадки свайного фундамента 38 6.10. Конструирование свайных ростверков 43 7. Технико-экономическое сравнение вариантов 44 8. Список литературы 50 Инженерно-геологические условия строительной площадки • Номер варианта грунтовых условий и географического пункта строительства – № 2. • Номер варианта здания или сооружения - № 13. • Место строительства – г. Новосибирск • Грунтовые условия: ИГЭ – I: 28; ИГЭ – II: 27; ИГЭ –III: 32; WL: 15,00. За относительную отметку 0,000 принята отметка уровня пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 19,00.
Физико-механические свойства грунтов:
• Стены производственного корпуса и бытовых помещений s = 300 мм. • Балки (фермы) в средних пролетах опираются на подстропильные фермы, в крайних пролетах – на колонны. • Температура внутри производственного корпуса +16˚ С; в бытовых помещениях +18˚ С. • В бытовых помещениях нагрузки от одного этажа – 6 кН/м2.
Дата добавления: 13.03.2019
Тема: ”Электроснабжение турбогенераторного завода” Исходные данные на проектирование: 1. Схема генерального плана завода, рисунок 1. 2. Сведения об электрических нагрузках по цехам завода, таблица 1. 3. Питание может быть осуществлено от подстанции энергосистемы, не-ограниченной мощности на которой установлены два трехобмоточных трансформатора мощностью по 63 МВА, напряжением 230/115/37 кВ. Мощность КЗ на стороне 230 кВ 2000 МВА. Трансформаторы работают раздельно. 4. Расстояние от подстанции энергосистемы до завода 6,7 км. 5. Стоимость электроэнергии 2 руб. за 1 кВт ч. 6. Завод работает в три смены.
СОДЕРЖАНИЕ: Введение 6 1 Краткая характеристика технологических процессов завода 7 2 Расчёт электрических нагрузок 8 2.1 Определение расчётных нагрузок цехов по установленной мощности и коэффициенту спроса 8 2.2 Определение расчетной нагрузки завода в целом 11 3 Определение центра электрических нагрузок и месторасположения ГПП. Построение картограммы нагрузок 14 4 Проектирование системы внешнего электроснабжения 17 4.1 Условия выбора схемы электроснабжения предприятия 17 4.2 Выбор рационального напряжения внешнего электроснабжения предприятия 17 4.3 Выбор числа и мощности трансформаторов главной понизительной подстанции 18 4.4 Выбор вариантов схем внешнего электроснабжения для технико-экономическое сравнения 20 4.5 Технико-экономический расчет первого варианта схемы внешнего электроснабжения. Питание от шин 110 кВ 20 4.5.1 Выбор сечения проводов ВЛ 20 4.5.2 Определение капитальных затрат на сооружение схемы электроснабжения 22 4.5.3 Расчет ежегодных издержек на амортизацию, обслуживание и потери электроэнергии 23 4.6 Технико-экономический расчет второго варианта схемы внешнего электроснабжения. Питание от шин 35 кВ 26 4.6.1 Выбор сечения проводов ВЛ 26 4.6.2 Определение капитальных затрат на сооружение схемы электроснабжения 27 4.6.3 Расчет ежегодных издержек на амортизацию, обслуживание и потери электроэнергии 28 5 Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности 32 6 Компенсация реактивной мощности в сетях общего назначения напряжением 6-10 кВ 36 7 Выбор кабельных линий 38 8 Расчет токов короткого замыкания 43 9 Выбор оборудования 45 9.1 Выбора выключателей и разъединителей 45 9.1.1 Выбор выключателей и разъединителей на стороне ВН подстанции (35 кВ) в цепи трансформатора ТДН-16000/35 45 9.1.2 Выбор выключателей и разъединителей на стороне НН подстанции (10 кВ) в цепи трансформатора ТДН-16000/35 44 9.1.3 Выбор выключателей и разъединителей на стороне НН подстанции (10 кВ) в цепи кабельных линий 46 9.2 Выбор измерительных трансформаторов тока 48 9.2.1 Выбор трансформаторов тока на стороне ВН (35 кВ) 48 9.2.2 Выбор трансформаторов тока на стороне НН (10 кВ) 49 9.3 Выбор измерительных трансформаторов напряжения 53 9. 4 Выбор сборных шин и ошиновок 54 9.4.1 Выбор сборных шин и ошиновок на стороне ВН 54 9.4.2 Выбор жестких шин и ошиновок на стороне НН 56 9.5 Выбор изоляторов 58 9.5.1 Выбор подвесных изоляторов 58 9.5.2 Выбор проходных изоляторов 58 9.6 Выбор ограничителей перенапряжений (ОПН) 59 9.7 Выбор трансформаторов собственных нужд 60 9.8 Выбор аппаратуры защиты в установках ниже 1000 В 61 9.8.1 Выбор автоматических воздушных выключателей 61 9.8.2 Выбор предохранителей 62 10 Мероприятия по экономии электроэнергии на предприятии 64 10.1 Увеличение сечения питающей воздушной линии 35 кВ 64 10.2 Замена люминесцентных ламп на светодиодные 65 10.3 Перевод сетей внутреннего электроснабжения на более высокое 66 10.4 Выбор предохранителей 68 Заключение 72 Список использованных источников 73 Приложение 1 – Расчёт токов КЗ в программе MathCAD 75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В данном курсовом проекте был произведен расчет электрических нагрузок предприятия и определен центр электрических нагрузок. Для решения вопроса о схеме внешнего электроснабжения было произведено технико-экономическое сравнение двух вариантов схем внешнего электроснабжения предприятия. Также был произведен расчёт токов короткого замыкания и выбор электрооборудования для внешнего и внутреннего электроснабжения. В результате проведенных расчетов была разработана система электроснабжения завода запасных частей для тракторов, отвечающая всем необходимым требованиям по качеству и надежности электроснабжения.
Дата добавления: 14.03.2019
Введение 1 Исходные данные для проектирования 1.1 Годовая программа 1.2 Характеристика исходных материалов 1.2.1 Портландцемент 1.2.2 Мелкий заполнитель 1.2.3 Крупный заполнитель 1.2.4 Вода затворения 1.3 Расчет состава бетона 2 Технологическая часть 2.1 Состав и режим работы предприятия 2.2 Обоснование технологии производства 2.3 Технологическая схема производства 2.4 Расчет количества технологического основного технологического оборудования 2.5 Расчет технологических площадей 3 Технологический контроль 4 Безопасность труда
Значения действительных отклонений геометрических параметров плит не должны превышать предельных:
Значения напряжений в напрягаемой арматуре, контролируемой по окончании натяжения ее на упоры, должны соответствовать приведенным в проектной документации на плиты. Значения фактических отклонений напряжений в напрягаемой арматуре не должны превышать ±10 %.
Введение 4 1 Общая часть 1.1 Исходные данные для проектирования 6 1.2 Служебное назначение, техническая характеристика и описание сборочной единицы, схема сборки 6 1.3 Описание служебного назначения и технические требования на деталь 8 1.4 Материал детали и его свойства 8 1.5 Анализ технических требований 10 1.6 Определение типа производства и его организационной формы 10 2 Технологическая часть 2.1 Оценка технологичности конструкции сборочной единицы и конструкции изготавливаемой детали 13 2.1.1 Качественная оценка технологичности 13 2.2 Анализ базового варианта ТП 16 2.3 Выбор способа получения исходной заготовки и ее проектирование 19 2.4 Обоснование технологического маршрута и выбор баз 23 2.4.1 Выбор и обоснование баз 24 2.4.2 Составление маршрута обработки 27 2.5 Расчет припусков на механическую обработку 33 2.6 Расчет режимов резания 36 2.7 Техническое нормирование 43 2.8 Анализ эффективности проектного ТП 47 2.9 Планировка участка 48 2.9.1 Определение расчетного количества станков с учётом догрузки 48 2.9.2 Расчет загрузки оборудования 49 2.9.3 Расчет площадей 51 2.9.4 Проектирование вспомогательных отделений 56 3 Конструкторская часть 3.1 Размерный анализ сборочной единицы 60 3.2 Проектирование станочного приспособления 62 3.3 Проектирование контрольного инструмента/приспособления 65 4 Исследовательская часть 4.1. Постановка задачи исследования 67 4.2. Описание исследования 67 Заключение 72 Список литературы 73
Для выполнения выпускной работы было дано следующее: Сборочный чертеж «Раздаточная коробка 157-1800020», рабочий чертеж детали «Картер 121-1802012», заводской технологический процесс механической обработки данной детали, объем выпуска, который составляет 3000 шт./год, действительный годовой фонд времени работы оборудования 3940 ч. «Раздаточная коробка ЗИЛ 157-1800020», является важным агрегатом автомобиля ЗИЛ 157, оборудованного системой полного привода. РК распределяет крутящий момент по осям автомобиля через карданные валы к дифференциалу заднего и промежуточного моста автомобиля. Проектируемая заготовка «Картер» в базовом варианте изготавливалась из серого чугуна СЧ 30 ГОСТ 1412-85. В проектируемом варианте принимаем заготовку из высокопрочного чугуна марки ВЧ 50 ГОСТ 7293-85 для обеспечения получения более надежной и прочной детали. Приспособление тисочного типа разработано на вертикально-фрезерный станок модели JTM1254 для обработки торцов картера в размер 216-0,22. Деталь устанавливается наружной цилиндрической поверхностью в призмы, которые крепятся с помощью винтов к подвижной и неподвижной части пневматических тисков.
Заключение При выполнении выпускной квалификационной работы был спроектирован механический участок по изготовлению детали – «Картер 121-180012 раздаточной коробки 157-1800020». Проведены требуемые технические расчёты, которые доказывают принятые проектные решения. Работа над проектным технологическим процессом сопровождалась кропотливым изучением действующего на производстве технологического процесса, оборудования, оснастки, в то же время большое внимание уделялось обеспечению качества продукции, точности выполнения требований чертежа. Выбор оборудования выполнялся с учетом его загруженности, чтобы обеспечить требуемую точность детали и повысить производительность. Сравнение проектного технологического процесса с базовым, свелись к определению технологической себестоимости. Проведена конструкторско-технологическая работа. Был проведен анализ детали на технологичность. Данное исследование показало, что деталь является технологичной. В ходе анализа базового технологического процесса обработки были выявлены такие недостатки как низкий коэффициент использования материала и высокая трудоемкость изготовления детали. Исходя из этого, был разработан вариант технологического маршрута обработки детали для условий среднесерийного производства. С целью повышения производительности и уровня механизации было спроектировано пневматическое приспособление к вертикально-сверлильному станку с ЧПУ, предназначенное для базирования и закрепления детали. Произведен силовой расчет приспособления, а также расчеты на точность. В исследовательской части работы я усовершенствовал технологический процесс на основе научных исследований, мною были рассмотрены варианты режущего инструмента различных производителей для токарной операции.
Дата добавления: 16.03.2019
1.Выбор исходных данных 1.1. Характеристика здания 1.2 Климатическая характеристика района строительства 1.3. Характеристика ограждающих конструкций здания 2. Теплотехнический расчет наружных ограждений 2.1. Теплотехнический расчет наружной стены 2.2. Теплотехнический расчет бесчердачного покрытия (чердачного перекрытия) 2.3 Теплотехнический расчет перекрытий над неотпаливаемым подвалом 2.4. Теплотехнический расчет заполнения оконных проемов 2.5. Теплотехнический расчет наружных дверей 3. Распределение температур в толще наружной стены 4. Анализ влажностного режима наружной стены 4.1. Распределение температур при наружной температуре, равной температуре наиболее холодного месяца 4.2. Выявление зоны возможной конденсации водяных паров 4.3. Защита от переувлажения ограждающей конструкции 5. Расчет теплового режима помещения 5.1 Расчет теплопотерь через наружные ограждения 5.2 Теплопоступления от источников искусственного освещения 5.3. Выделение вредностей от людей 5.4. Определение количества теплоты, поступающего в помещение за счет солнечной радиа-ции 5.5. Тепловой баланс помещения Список литературы
Исходные данные: Район строительства – г.Воронеж. Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 - t_5^0.92 = -24°С. Средняя температура отопительного периода при t_ОП=-2,5°С. Продолжительность отопительного периода Z_ОП=190 сут. Зона влажности г. Воронеж: 3- нормальная (по климатической карте РФ). Максимальная из средних скоростей по румбам за январь, повторяемость которой не ниже 16% - v_ХП=4 м/с. Средняя скорость ветра за период со среднесуточной температурой воздуха ≤8°С и ниже v=3,3 м/с. Средняя температура каждого месяца и года, °С вписана в таблицу 1
Среднемесячное и годовое парциальное давление водяного пара, гПа (по таблице 7.1<1>) занесено в таблицу 2
Расчетная температура наружного воздуха для теплого периода года (по таблице 4.1 <1>) - по параметрам А - t_н^0,95=25 °С – температура с обеспеченностью 0,95; - по параметрам Б - t_н^0,98=29°С – температура с обеспеченностью 0,98 Среднесуточная амплитуда температуры наиболее теплого месяца А_t= 11,2 °С. Средняя расчетная скорость ветра для теплого периода как минимальная из средних скоростей по румбам за июль v_ТП=0 м/с. Расчетная удельная энтальпия для теплого периода года: -по параметрам А - I_(А.Т)=52,3 кДж/кг; -по параметрам Б - I_(Б.Т)=54,8 кДж/кг. Расчетное барометрическое давление P=999 гПа.
Расчетные параметры наружного климата для Воронежа:
2. Чердачные перекрытия с утеплителем плиты жесткие минераловатные плотностью 50мг/м3. 3. Перекрытия над неотапливаемыми подвалами с утеплителем пенополиуретан плотностью 40 кг/м3
Дата добавления: 16.03.2019
Фундаменты под стены ленточные, из сборных ж/б плит по ГОСТ 13580-85. Стены подвала запроектированы из сборных бетонных блоков по ГОСТ 13579-79* толщиной 500 мм, на цементно-песчаном растворе М-50 с перевязкой вертикальных швов не мене чем на 300мм. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола 1-го этажа. Толщина наружных стен принята 510 мм, внутренних- 380 мм. Наружные стены здания запроектированы из силикатного кирпича. марки СУР 100/25, по ГОСТ 379-2015, y =1,9кН/м3. Кладка стен выполняется по цепной системе перевязки. Марка раствора – М-50 с добавками, обеспечивающими нормативное сцепление для первой категории кладки.
Содержание: 1. Исходные данные 4 Конструктивная схема здания 4 Конструктивные решения по фундаментам 4 Принятые конструктивные элементы 6 4.1 Стены 6 4.2 Перекрытие и покрытие (стропильная система) 6 4.3 Перемычки 7 4.4 Лестницы 7 Сбор нагрузок 8 Расчёт конструкции фундамента 10 6.1 Определение грузовой площади на фундамент 10 6.2 Определение нагрузок на фундамент 11 6.3 Определение расчетного сопротивления грунта основания 14 6.4 Конструктивный расчет фундамента 16 Расчёт несущего элемента (перемычка, однопролётный ригель ℓ≤6м, колонна) по несущей способности 17 7.1 Компоновка конструктивной схемы 18 7.2 Определение нагрузки на элемент 19 7.3 Подбор продольной рабочей арматуры (расчёт по нормальным сечениям) 20 7.4 Подбор поперечной арматуры (расчёт по наклонным сечениям) 20 7.5 Конструирование элемента 24 Список используемых источников 27 Приложения к расчетно-конструктивной части приложение А – Ведомость перемычек 29 приложение Б –Спецификация перемычек 32 приложение В - Спецификация сборного железобетона
Дата добавления: 16.03.2019
2071. Дипломный проект - Завод ЖБИ по производству плит покрытий городских дорог и временных автомобильных дорог промышленных предприятий производительностью 50000 м3 в год | 
2072. Курсовой проект - Двухэтажный дом 20,37 х 12,82 м в г. Крымск | 
2076. ГСВ Реконструкция бани в Смоленской области |