%20%20
Найдено совпадений - 602 за 0.00 сек.
 316. Курсовой проект - Электроснабжение населенного пункта Рублевка | Компас
Введение 7
1. Исходные данные 8
2. Расчёт электрических нагрузок 10
3. Определение допустимых потерь напряжения в сети 0,4 кВ 12
4. Выбор числа и мощности трансформатора 13
5. Определение числа и мощности трансформаторной подстанций. 14
6. Составление схемы сетей 0,4 кВ 17
7. Электрический расчёт сети 0,4 кВ. 18
8. Электрический расчёт сети 10 кВ 27
9. Определение потерь энергии 32
10. Конструктивное выполнение линий и ТП 36
11. Расчёт токов короткого замыкания 38
12. Выбор аппаратуры подстанции 42
13. Защита от перенапряжений 46
14. Защита от перенапряжений и заземление 47
Литература 50
Исходные данные
1. Студенту 78
2. Населенный пункт Рублевка 69 домов;
3. Существующее годовое потребление электроэнергии на одноквартирный жилой дом 1700 кВт·ч;
4. Тип потребительской подстанции – ЗТП;
5. Сопротивление грунта ρ=160 Ом·м;
6. Коммунально-бытовые и производственные потребители в таблице 1.
| | | |
| | | | |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 31.10.2019
|
317. Курсовой проект - Проектирование одноэтажного промышленного здания 117 х 48 м | AutoCad
Содержание 2
1. Расчет конструкций каркаса одноэтажного производственного здания 5
1.1 Определение генеральных размеров поперечной рамы 6
1.2 Определение нагрузок на поперечную раму 7
1.2.1 Постоянные нагрузки от веса покрытия, собственной массы конструкций и стенового ограждения 7
1.2.2 Нагрузки от крановых воздействий 10
1.2.3 Вертикальные нагрузки 13
1.2.4 Горизонтальные нагрузки 14
1.1.1. Нагрузки на поперечную раму при действии 6-ой группы нагрузок 14
1.2.5 Нагрузки от веса снегового покрова 15
1.2.6 Нагрузки от давления ветра 17
1.2.7 Учет геометрических несовершенств 21
1.2.8 Статический расчет рамы на отдельные нагружения 22
2. Данные для проектирования 28
3. Расчетные характеристики материалов 28
3.1. Бетон 28
3.2. Арматура 28
4. Определение нагрузок 29
5. Назначение геометрических размеров балки 31
6. Определение усилий в сечении балки 32
7. Предварительный подбор продольной напрягаемой арматуры 33
7.1. Выбор расчетного сечения 33
7.2. Определение геометрических характеристик сечений балки 34
7.3. Назначение величины предварительного напряжения в напрягаемой арматуре 35
7.4. Определение площади напрягаемой арматуры 36
8. Определение потерь усилия предварительного напряжения 39
8.1. Прямые (первые) потери усилия предварительного напряжения при предварительном натяжении: 39
8.1.1. Потери от кратковременной релаксации напряжений в арматуре 39
8.1.2. Потери вследствие ограниченного расширения бетона, при тепловой обработке сборных железобетонных элементов (п.10.5.2 EN 1992-1-1-2009 <4>). 40
8.1.3. Потери от деформации анкеров 41
8.1.4. Потери от деформации стальной формы 41
8.1.5. Потери, вызванные трением арматуры о стенки каналов и об огибающие приспособления 41
8.1.6. Потери, вызванные упругой деформацией бетона 42
8.2. Зависящие от времени потери усилия 43
8.2.1. Определения деформаций усадки бетона 44
8.2.2. Определения коэффициента ползучести бетона 46
8.2.3. Потери от длительной релаксации арматурной стали 48
9. Проверка несущей способности балки при действии нагрузок в стадии эксплуатации. 50
10. Проверка несущей способности сечения балки в стадии изготовления 53
11. Расчет несущей способности балки в стадии эксплуатации на действие поперечной силы 59
11.1. Определение усилий в сечениях балки 59
11.2. Проверка необходимости постановки поперечной арматуры 59
11.2.1. Сечение IV – IV: 59
11.3. Расчет площади сечения поперечной арматуры 63
11.3.1. Сечение IV-IV: 63
11.3.1. Сечение III-III: 67
11.3.2. Сечение а-а: 69
11.3.2. Сечение б-б: 72
12. Проверка несущей способности балки в коньке на отрыв верхней полки от стенки 77
13. Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси элемента 78
14. Расчет деформаций балки 79
15. Расчет и конструирование крайней колонны ОПЗ 81
15.1. Определение характеристик материалов 81
15.2. Определение моментов первого порядка 82
15.3. Определение защитного слоя бетона 82
15.4. Определение расчетной длины надкрановой части колонны 84
15.5. Определение необходимости учета эффектов второго порядка 84
15.6. Определение расчетного изгибающего момента относительно центра тяжести растянутой арматуры 85
15.7. Определение площади сечения продольной рабочей арматуры 85
15.8. Конструирование поперечной арматуры надкрановой части колонны 87
15.9. Расчет и конструирование подкрановой части колонны 88
15.10. Определение характеристик материалов 88
15.11. Определение моментов первого порядка 89
15.12. Определение защитного слоя бетона 89
15.13. Определение расчетной длины надкрановой части колонны 91
15.14. Определение необходимости учета эффектов второго порядка 91
15.15. Определение расчетного изгибающего момента относительно центра тяжести растянутой арматуры 92
15.16. Определение площади сечения продольной рабочей арматуры 93
15.17. Конструирование поперечной арматуры надкрановой части колонны 94
15.18. Расчет консоли 95
15.19. Подбор геометрических параметров консоли 95
15.20. Проверка напряжений в сжатом подкосе 96
15.21. Расчет армирования консоли 97
15.21.1. Расчет основной продольной арматуры консоли 97
15.21.2. Подбор горизонтальных хомутов консоли 98
15.21.3. Подбор вертикальной арматуры консоли 98
15.22. Расчет фундамента под колонну 99
15.22.1. Исходные данные, сбор нагрузок, характеристики материалов 99
15.23.1. Определение размеров фундамента 101
15.23.2. Определение размеров плитной части фундамента 104
15.24. Проверка несущей способности основания 105
15.25. Определение напряжений под подошвой фундамента 107
15.26. Изгибающие моменты в сечениях подошвы, подбор армирования 109
15.27. Расчет плитной части фундамента на продавливание с учетом армирования 112
15.28. Расчет армирования стакана фундамента 116
16. Литература 119
Расчета каркаса двухпролетного (L = 24 м) отапливаемого здания, строящегося в г. Минске, оборудованного мостовыми опорными кранами грузоподъемностью 12,5 т (по два крана среднего режима работы в каждом пролете). По технологическому заданию отметка уровня головки кранового рельса — 11 м, несущие конструкции покрытия — стропильные двускатные железобетонные предварительно напряженные балки и предварительно напряженные ребристые плиты покрытия. Шаг колонн — В = 9 м. Длина температурного блока здания — 63 м; 54 м.
Исходные данные:
— класс среды по условиям эксплуатации — XC2;
— колонна сборная заводского изготовления. Бетон тяжелый класса по прочности на сжатие С30/37;
— арматура класса S500.
Дата добавления: 03.11.2019
|
 318. АР Складское помещение 99,5 х 99,0 м в г. Минск | AutoCad
Перегородки запроектированы из металлического профилированного листа с полимерным покрытием на всю высоту здания.
Кровля складского здания запроектирована с внутренним и наружным организованным водостоком. Внутренний водосток осуществляется за счет уклонов утепленного лотка к водоприемным воронкам.
Навес над рампой 1 и над рампой 2 запроектирован из легких металлических конструкций. Помещение теплового пункта отделено от склада стеной Iтипа тол.400мм из блоков ячеистого бетона выше отм.±0.000 и перекрытием IIтипа из сборных ж.б.плит. Утепление перекрытия над тепло-вым пунктом запроектировано из плит минваты ПЖ-150 =126-150кг/м3 тол. 130мм.
Пристройка в осях П/1-Т/1 и 7/1-8/1 запроектирована: - Наружные несущие стены тол.400мм. из блоков ячеистого бетона 288х400х588-2,5-500-35-3 по СТБ1117-98. Цокольная часть наружных стен и парапет выполнить из керамического полнотелого кирпича КРО-150/15 СТБ 1160-99 (см.лист 4 уз.1). Кладку блоков из ячеистых бетонов и керамического кирпича следует вести на цементном растворе с легким заполнителем плотностью в сухом состоянии не более 1000кг/м3 марки 50, F 50. Кладку стен вести с соблюдением требований СНиП3.03.01-87 - Перегородки запроектированы из керамического полнотелого кирпича КРО-150/15 СТБ 1160-99 тол.250мм и 120мм.
Основные строительные показатели :
площадь застройки - 7686,6 м2,
общая площадь склада - 7010.0 м2,
в т.ч. площадь склада - 6856.5 м2,
площадь рампы 1 - 143.2 м2 (477,2м2)
площадь рампы 2 - 10,3 м2 (34.3м2)
общая площадь пристройки - 217.6 м2,
в т.ч. площадь пристройки на отм. -1.750 - 159.9 м2,
площадь пристройки на отм. +1.550 - 57.7 м2,
строительный объем выше отм.±0.000 - 55828,6м3,
строительный объем складского здания - 54678,0 м3,
строительный объем пристройки - 1150.6м3.
Общие данные.
План на отм. ±0.000. Фрагмент плана на отм.+1.550.
План кровли.
Разрез 1-1.
Разрез 2-2. Разрез 3-3. Разрез 4-4.
Фасад 1-19.
Фасад У-А/1.
Фасад 19-1.
Фасад А/1-У/1. Ведомость цветового решения фасадов.
План полов и отверстий на отм.-1.750. Спецификация отверстий.
Экспликация полов. Ведомость отделки помещений. Спецификация заполнения оконных и дверных проемов.
Ограждение пандуса по оси "1" в осях "А/1-В". Спецификация элементов ограждения пандуса.
Ограждение пандуса по оси "10" в осях "Л-Р". Спецификация элементов ограждения пандуса.
Ограждение пандуса №2. Спецификация элементов ограждения пандуса.
Узел 6, 7.
Узел 8, 9, 10.
Узел поливочного крана. Узел 11, 12.
Разрез 5-5. Узел 13,14.
Электрощитовая. Фрагмент плана. Фрагмент фасада. Разрез 6-6. Узел 15, 16.
Узел 17, 18.
Спецификация водосливной системы. Система В1 и В2.
Спецификация водосливной системы. Система В3 и В4.
Спецификация водосливной системы. Система В5, В6 и В7.
Узел 19.
Узел 20, 21, 22.
Колесоотбой. Фрагмент плана. Спецификация элементов колесоотбоя.
Узел 23, 24.
Узел 25.
Дата добавления: 21.11.2019
|
319. Курсовой проект - Рассчитать и спроектировать режущие инструменты, инструментальные блоки и наладку | Компас
Размеры детали, мм:
Линейные:l_1=5,l_2=15,l_3=10,l_4=10,l_5=10,l_6=10,l_7=20
Диаметральные:D_1=50, D_2=50, D_3=90, D_4=70, D_5=90,D_6=70;
Скругленные:R_1=12,R_2=10;
Шлицевого участка:D1×d×b×z=82×72×10×10;
D×d×b×z=32H11×26H7×6×6;
Иное: m=3;
Проектируемые инструменты:
1. Фасонный резец;
2. Протяжка;
3. Набор фрез;
4. Долбяк;
Степень точности и угол наклона зубьев зубчатого венца:
Угол наклона = 20 град;
Степень точности – 6;
Вид центрирования на шлицевом участке детали: D.
Материал детали: Сталь 25Г, σ_В=700" МПа," НВ="270" ;
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Литературно-патентный обзор проектируемых инструментов 4
2. Разработка операционно-эскизного технологического процесса обработки всей детали 10
3. Расчет припусков и режимов резания для проектируемых режущих инструментов 14
4. Проектирование фасонного резца, его инструментального блока и наладки 19
5. Проектирование протяжки, ее инструментального блока и наладки 25
6. Проектирование набора фрез, его инструментального блока и наладки 32
7. Проектирование долбяка, его инструментального блока и наладки 37
8. Стандартизация и контроль качества. Проектирование контрольного приспособления 47
Заключение 50
Литература 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В результате проведенной работы мы рассчитали режимы резания для проектируемых режущих инструментов ,спроектировали режущие инструменты ,предложенные нам для проектирования в курсовом проекте. Начертили инструментальные блоки и наладки фасонного резца, протяжки, набора фрез и зуборезного долбяка.
В данном курсовом проекте были изучены принципы проектирования металлорежущего инструмента , изучены вопросы стандартизации и контроля качества металлорежущего инструмента.
Дата добавления: 30.11.2019
|
 320. Дипломный проект (колледж) - Модернизация электропривода и схемы управления фрезерного станка модели 6Р14 | Компас
Введение 5
1 Модернизация электропривода и схемы управления станка 6
2 Назначение и технические характеристики станка 8
3 Устройство станка 10
4 Техническое обоснование выбора электропривода 13
5 Выбор рода тока и напряжения 14
6 Расчет мощности и выбор типа электропривода 16
6.1 Расчет мощности и выбор типа электродвигателя главного движения по мощности, типу и условиям окружающей среды 16
6.2 Расчет мощности и выбор типа электродвигателей вспомогательных движений по мощности, типу и условиям окружающей среды 18
7 Расчет механических характеристик на ЭВМ 20
7.1 Построение механических характеристик электродвигателя главного движения 20
7.2 Построение механических характеристик электродвигателей вспомогательных движений 21
8 Выбор аппаратов пуска, защиты и управления 25
9 Выбор питающих проводов и способов их прокладки 29
10 Проектирование и разработка принципиальной электрической схемы управления станком 31
11 Проектирование и разработка схемы электрической соединений 34
12 Виды и причины износа электрооборудования 37
13 Энерго- и ресурсосбережение 39
14 Охрана труда и окружающей среды 42
15 Экономическая часть 57
Выводы по проекту 69
Литература 70
Перечень ТНПА 72
Выводы по проекту:
В процессе выполнения дипломного проекта проанализировал основные принципы и требования при модернизации электроприводов и электрооборудования консольно-фрезерного станка. В результате модернизации консольно-фрезерного станка модели 6Р14 улучшил его технико-экономические показатели, такие как:
- энергопотребление, путем повышения КПД электроприводов, применения энергосберегающего оборудования;
- надежность, долговечность, износостойкость, путем замены электрооборудования на более современное и качественное, установки гальванической развязки силовой цепи и цепи управления;
- безопасность и удобство в обслуживании, путем установки необходимых видов защиты, понижения напряжения цепи управления, упрощения электрической схемы управления станком.
Дата добавления: 01.12.2019
|
321. Чертежи ДП - 70 квартирный жилой дом 5 этажей г. Слуцк | AutoCad
Крыша стропильная с холодным чердаком. Кровля из металлопласта фирмы «Раннила».
Стены наружные — 3-х слойной конструкции с утеплением полистиролбетонными блоками 400мм внутри стены согласно БНБ 2.04.01-97 «Строительная теплотехника».
Наружная конструкция стены 120 мм принята из лицевого силикатного кирпича ГОСТ 379-95, и частично из лицевого керамического кирпича ГОСТ 530-95.
Внутренняя конструкция 250 мм принята из эффективного керамического кирпича ГОСТ 530-95 с утеплением полистирольным пенопластом 100 мм. Внутренние стены приняты из силикатного кирпича, кроме стен лестничных клеток.
Перекрытия и покрытия приняты сборными многопустотными по серии 1.141-1 в. 63,60.
Лестницы сборные — ж/б марши и площадки серии 1.152-1-8 в. 1 и 1.151.1-6 вып. 1.
Перегородки в санузлах — из полнотелого глиняного кирпича пластического прессования 65 мм ГОСТ 530-95.
Перемычки — сборные ж/бетонные по серии Б1.038.1-1 вып. 1,2.
Плиты лоджий — сборные ж/бетонные по серии 89.
Вентблоки — сборные ж/бетонные по серии 61.134-7 В. 1.
Межкомнатные перегородки приняты из газосиликатных блоков 100мм.
Утеплителями пола над подвалом и чердаке служат плиты полистеролбетонные теплоизоляционные по ТУ 21 БССР 22-87*. Решение принято с учетом БНБ 2.04.01-97 «Строительная теплотехника» и Пособием ПЗ-2000 к СниП 3.03.01-87 «Проектирование и устройство тепловой изоляции ограждающих конструкций жилых зданий».
Водоотвод со скатной кровли организованной по системе лотков и водосточных труб, выполненный из оцинкованной стали.
Оконные блоки приняты с тройным остеклением по СТБ 939-39 «Окна и балконные двери» и отвечают теплотехническим требованиям.
Дата добавления: 08.12.2019
|
322. Курсовой проект - Рулевой механизм автомобиля ГАЗ 24-02 | Компас
- Марка автомобиля ГАЗ 24-02
-Колёсная формула 4×2
- Полная масса (кг) 2040
в т. ч. на переднюю ось 920
на заднюю ось 1120
- Число цилиндров 4
- Максимальная скорость (км/ч) 142
- Максимально преодолеваемый подъём
- Время разгона до 100 км/ч (с) 16,2
- Габариты (м):
ширина 1,65
высота 1,59
- Двигатель мод. ЗМЗ 4022.10
- Тип (бензин, дизель) бензин
- Максимальная мощность (кВт)
развивается при частоте вращения
коленчатого вала n=4750 об/мин 69,9
- Максимальный крутящий момент (Hм)
развивается при частоте вращения
коленчатого вала n=3000 об/мин. 186
- Трансмиссия механическая
- Передаточные числа:
коробки передач Ӏ-3,5; ӀӀ-2,26;
ӀӀӀ-1,65; ӀV-1,0;
главной передачи 3,9
- Размер шин 205/70 R14
Оглавление:
Введение 3
1. Исходные данные для расчета 4
2. Назначение рулевого механизмы и его типы 5
3. Требования предъявляемые к рулевому механизму 10
4. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя 11
5. Расчёт тягового баланса автомобиля 16
6. Расчёт рулевого колеса 24
Заключение 25
Список используемой литературы 26
Вывод:
В ходе работы были изучены конструкции и классификации рулевых механизмов. При расчёте и построении внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля ГАЗ 24-02 были выявлены основные характеристики двигателя. Расчёт тягового баланса автомобиля определил моменты силы на каждой из передач. При расчёте было выявлено, что автомобиль способен двигаться на любой передаче без пробуксовки. Расчет рулевого колеса не выявил отклонения от нормативных значений.
Дата добавления: 08.12.2019
|
323. Курсовой проект - Проектирование участка по ремонту аккумуляторных батарей | Компас
Цель и задачи проекта
4. Расчет производственной программы предприятия
5. Затраты труда и годовой объем работ
6. Режим работы предприятия, годовые фонды рабочих и оборудования
7. Маршрутно-операционное описание работ в виде маршрутной карты…
8. Расчет численности рабочих, технологического и подъемно-транспортного оборудования
9. Определение площади участка
10. Разработка планировки участка
11. Определение категории взрывопожарной и пожарной опасности участка
12. Разработка компоновки производственного корпуса
13. Экономическое обоснование проекта
Список литературы
Исходные данные
1) Модель подвижного состава: КАМАЗ-53212 .
2) Списочный состав автомобилей: Аи=200.
3) Среднесуточный пробег, км: lcc=200.
4) Периодичность ТО:
=4 тыс. км;
=12 тыс. км;
5) Режим работы, дней:
Драб.г =255.
6) Нормативное значение пробега автомобиля до капитального ремонта, тыс.км: 300
7) Время в наряде, час: 8.
8) Категория условий эксплуатации: 2, k1=0.9.
9) Природно-климатическая зона: Умеренный, k3=1.
Дата добавления: 08.12.2019
|
324. Дипломный проект - Модернизация технологического процесса механической обработки детали "Рычаг КВС-1-0115101" | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали
1.2 Определение типа производства
1.3 Анализ технологичности конструкции детали
1.4 Выбор и технико-экономическое обоснование метода получения заготовки
1.5 Анализ базового и технико-экономическое обоснование предлагаемого вариантов технологического процесса механической обработки детали
1.6 Расчет припусков на механическую обработку
1.7 Расчет режимов резания
1.8 Техническое нормирование
1.9 Выбор оборудования и расчет его количества
1.10 Обоснование выбора транспортных средств цеха
1.11 Уточнение типа производства и установление его организационной формы
1.12 Разработка планировки участка цеха
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Приспособление для фрезерования торцев
2.1.1 Назначение и описание работы приспособления
2.1.2 Расчет приспособления на точность
2.1.3 Расчет необходимого усилия зажима
2.1.4 Расчет элементов приспособления на прочность
2.2 Наладка на скальчатый кондуктор
2.2.1 Назначение и описание работы приспособления
2.2.2 Расчет приспособления на точность
2.2.3 Расчет необходимого усилия зажима
2.2.4 Расчет элементов приспособления на прочность
2.3 Адаптер для протягивания шпоночного паза
2.3.1 Назначение и описание работы приспособления
2.3.2 Расчет приспособления на точность
2.3.3 Расчет необходимого усилия зажима
2.3.4 Расчет элементов приспособления на прочность
2.4 Приспособление для контроля параллельности
2.4.1 Описание конструкции и принцип действия приспособления
2.4.2 Расчет приспособления на точность
3 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ
6 ЭНЕРГО- И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Чертеж детали – 0,25 листа ф. А1
Чертеж заготовки – 0,25 листа ф. А1
Операционные эскизы – 2,0 листа ф. А1
Приспособление для фрезерования торцев.– 1,0 лист ф. А1
Наладка на скальчатый кондуктор 1,0 лист ф. А1
Адаптер для протягивания шпоночного паза – 1,0 лист ф. А1
Приспособление для контроля параллельности – 1,0 лист ф. А1
Планировка участка цеха – 1,0 лист ф. А1
ТЭП
Чертеж детали – рычаг КВС-1-0115101
Режим работы – односменный
Объем выпуска – 3000 штук в год
В дипломном проекте на основании базового технологического процесса механической обработки разработан новый вариант изготовления детали «Рычаг» КВС-1-01151014. Деталь изготавливается из серого чугуна марки СЧ 20. В базовом технологическом процессе в качестве заготовки используется отливка, получаемая литьем в песчано-глинистые формы, данный метод используется и в спроектированном варианте, что подтверждено технико-экономическими расчетами. Так как изготовление детали производится в условиях среднесерийного производства, то произведено объединение токарных операций в одну автоматную токарную операцию. Так же были объединены сверлильные и фрезерные операции, что позволило сократить количество рабочих мест и более эффективно задействовать оборудование. Для спроектированного варианта произведены расчеты режимов резания, технических норм времени, определено количество оборудования, построены графики загрузки оборудования, использования оборудования по основному времени и по мощности.
Спроектированные приспособления позволяют обеспечить требуемую точность обработки, достигнуть требуемого положения заготовки в процессе обработки относительно режущего инструмента.
В конструкторском разделе выполнены расчеты следующих приспособлений:
Приспособление для фрезерования торцев
Наладка на скальчатый кондуктор
Адаптер
Приспособление для контроля параллельности
В разделе охрана труда рассмотрены производственные вредности, возникающие на участке механической обработки и меры борьбы с ними, произведены расчеты искусственного освещения и виброизоляции. В экономическом разделе произведены технико-экономические расчеты по базовому и спроектированному вариантам, которые позволяют сделать вывод о том, что спроектированный технологический процесс механической обработки детали является более рентабельным и конкурентоспособным. Внесенные изменения позволяют достигнуть уровня рентабельности инвестиций 12%,
В разделе энергосбережения была проанализирована экономия энергоносителей и материалов при внедрении нового технологического процесса обработки детали. Анализ показал, что спроектированный процесс является более энерго- и материало-эффективным.
В результате выполнения дипломного проекта спроектирован участок механической обработки детали и разработан комплект документов на технологический процесс механической обработки.
Дата добавления: 12.12.2019
|
325. Курсовой проект - Технологии и техническое обеспечение производства продукции растениеводства условного сельскохозяйственного предприятия | Компас
- расчет состава и планирование использования МТП.
- показатели состава и использования МТП.
- построение интегральных кривых расхода топлива.
- разработка годового плана технического обслуживания тракторов.
- расчет потребности в технических средствах и обслуживающем персонале.
Содержание
Введение
1 Исходные данные
2 Расчет состава и планирование использования машинно-тракторного парка сельскохозяйственного предприятия
2.1 Разработка годового плана механизированных работ
2.2 Построение графиков загрузки техники и потребности в рабочей силе
2.3 Обоснование количественного состава машинно-тракторного парка
2.4 Показатели состава и использования машинно-тракторного
парка сельскохозяйственного предприятия
3 Планирование и организация технического обслужива¬ния МТП
3.1 Построение интегральных кривых расхода топлива
3.2 Разработка годового плана технического обслуживания тракторов
3.3 Расчет трудоемкости технического обслуживания МТП
3.4 Выбор и обоснование организационной формы техниче¬ского обслужи-
вания машинно-тракторного парка
3.5 Расчет потребности в технических средствах и персонале
4 Разработка операционно-технологической карты выполнения
сельскохозяйственной работы
Заключение
Список использованных источников
А-47 — наименование и площадь (%) возделывания сельскохо-зяйственных культур. Площади возделывания округляют до ближайших целых чисел;
Б-02 — урожайность сельскохозяйственных культур (т/га);
В-20 — норма внесения удобрений (т/га);
Fп=5675 га -площадь пашни условного сельскохозяйственного предприятия;
Fк=5675 га - площадь возделывания сельскохозяйственных культур условного сельскохозяйственного предприятия.
Используя эти сведения, составляют годовое производственное задание для разработки курсового проекта.
Дата добавления: 18.12.2019
|
326. Дипломный проект - Реконструкция шиномонтажного участка на основе ОАО “Нафтан" с проектированием установки для проверки камер колеса | Компас
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ОБОСНОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ 6
1.1. История создания и развития предприятия ОАО «Нафтан»
1.2. Основные производственные площади
1.3. Структура парка подвижного состава
1.4. Основные производственные показатели
1.5. Структура управления Цеха №46 «Транспортный»
1.6. Технико-экономическое обоснование проекта
1.7. Цель и задачи проекта
1.8. Вывод по исследовательской части
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих ОАО «Нафтан» цех №46
2.1.1. Выбор исходных данных
2.1.1.1. Категории условий эксплуатации автомобилей
2.1.1.2. Режим работы подвижного состава
2.1.1.3. Режим ТО и ремонта подвижного состава
2.1.2. Расчет производственной программы по ТО
2.1.2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега
2.1.2.2. Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл
2.1.2.3. Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей
2.1.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
2.1.2.5. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
2.1.3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
2.1.3.1. Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей ТО и ТР
2.1.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР
2.1.3.3. Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.1.3.4. Расчет численности производственных рабочих
2.1.3.5Годовой объем вспомогательных работ и определение численности вспомогательных рабочих, МОП и ИТР
2.2.1. Расчет постов
2.2.1.1. Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей
2.2.1.2. Режим работ зон ТО и ТР
2.2.1.3. Расчет числа отдельных постов ТО
2.2.1.4. Расчет числа постов текущего ремонта
2.2.1.5. Расчет числа постов ожидания
2.3. Определение потребности в технологическом оборудовании
2.3.1. Расчет по трудоемкости
2.4. Подбор технологического оборудования
2.5. Расчет площадей помещений
2.5.1. Расчет площадей зон ТО и ТР
2.5.2. Расчет площадей производственных участков
2.5.3. Расчет площадей складских помещений
2.5.4. Расчет площади стоянки
2.5.5. Расчёт площадей административно-бытовых помещений
2.6. Объемно-планировочные решения предприятия
2.6.1. Генеральный план предприятия
2.6.2. Вывод
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. Описание установки для проверки герметичности автомобильных камер УПГ1
3.2. Расчет пневматического цилиндра
3.3. Расчет штока пневматического цилиндра
3.4. Рекомендации по размещению и техническому обслуживанию установки
4. РАЗРАБОТКА И ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ
4.1. Описание технологического процесса на шиномонтажном участке
4.2. Подбор и характеристика технологического оборудования
4.3. Технологическая карта демонтажа шины МАЗ-551605
4.4. Технологическая карта балансировки колеса МАЗ-551605…
4.5. Технологическая карта ремонта камеры колеса МАЗ-54329
Оптимизация шиномонтажного процесса предусматривает максимальную механизацию технологических операций при экономном использовании трудовых, материальных и энергетических ресурсах.
Оборудование для шиномонтажного участка выбирается с таким расчетом, чтобы оно могло обслужить как можно большее число технологически совместимых групп автомобилей. К оборудованию для шиномонтажного участка были применены следующие критерии:
- повышение производительности труда рабочих;
- прогрессивные методы и технологи в основе процесса;
- малую площадь, занимаемая сооружениям;
- уменьшение эксплуатационных расходов и капитальных вложений;
- простота в обслуживании и ремонте оборудования.
Цель проекта:
- модернизация производственно-технической базы цеха №46 ОАО “Нафтан” с реконструкцией шиномонтажного участка.
Задачи проекта:
- исследование работы автотранспортного цеха, состояния его производственно-технической базы, изучение деятельности цеха и структуры парка подвижного состава;
- разработка технико-экономического обоснования проекта;
- расчет производственной программы;
- разработка проектного решения по шиномонтажному участку;
- разработка мероприятий по охране труда рабочих и безопасности жизнедеятельности;
- расчет экономической целесообразности реконструкции участка
Разобьем подвижной состав 2-ой и 4-ой транспортной колонны ОАО «Нафтан» на технологически совместимые группы (табл. 2.1.) . Под технологической совместимостью подвижного состава понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы (технологии и организации работ, рабочих мест, постов, оборудования и оснастки).
Таблица 2.1 -Технологически совместимые группы
- тип и количество подвижного состава (автомобилей, полуприцепов);
- среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
- дорожные и климатические условия эксплуатации;
- режим работы подвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта;
Таблица 2.2 - Исходные данные
Режим определяется числом дней работы подвижного состава в году на линии и времени его в наряде (времени работы в сутки). Для ОАО «Нафтан »число дней работы в году составляет 255. Время в наряде определяется продолжительностью смены – 8,2; 12; часа. Режимы ТО и ремонта подвижного состава установлены Положением, являющимся основополагающим документом для планирования и организации работы технической службы на предприятиях автомобильного транспорта, а также для разработки производственных нормативно - технических документов. Режим определяется видами ТО и ремонта, периодичностью технических воздействий, трудоемкостью их выполнения и продолжительностью простоя подвижного состава в ТО и ремонте. Для транспортного цеха ОАО «Нафтан» установлены следующие виды ТО: ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, СО и КР.
Дата добавления: 20.12.2019
|
327. ОВ АОВ ЭМ ЭС Реконструкция здания административно-хозяйственного под торгово-административный объект г. Минск | AutoCad
Для наружного электроосвещения территорий и автостоянки проектом предусмотрена установка силовых опор высотой 12м с установкой светодиодных светильников.
В существующей ТП-3123 предусматривается модернизация существующего РУ-0.4кВ с последующим подключением проектируемых кабельных линий к зданию.
Расчетный (коммерческий) учет потребляемой электроэнергии осуществляется электронными многотарифными счетчиками, установленными во ВРУ здания.
По степени обеспечения надежности электроснабжения электроприемники относятся ко II категории.
Проектом предусматривается установка вводно-распределительного устройства в помещении электрощитовой, а также силовых и осветительных щитов с автоматическими выключателями на отходящих линиях.
В качестве защитно-коммутационных устройств силового электрооборудования приняты: автоматические выключатели на отходящих линиях, распределительные устройства и щитки модульные.
Распределительная сеть выполняется кабелем марки ВВГнг-LS на лотках, монтажных профилях за подвесными потолками, в коробах, в пвх трубах.
Групповые сети освещения выполнены кабелями марки ВВГзнг-LS, ВВГнг-LS.
Кабели прокладываются по кабельным конструкциям на лотках, на металлических перфорированных полосах, в теле перегородок из гипсокартона в гибких ПВХ трубах, в слое штукатурки.
В проекте принята система заземления TN-C-S.
В качестве нагревательных приборов предусмотрены чугунные секционные радиаторы высотой 500мм. На подающих подводках к отопительным приборам установлены регулирующие клапаны с предварительной настройкой и термоголовками. В электрощитовой запроектирован гладкотрубный регистр.
Для административных помещений цокольной части предусмотрена вытяжная система общеобменной вентиляции с механическим побуждением, приток - через оконные клапаны и фрамуги окон. Отдельная приточно-вытяжная система общеобменной вентиляции с утилизацией тепла предусмотрена для торгового зала и вспомогательных помещений магазина. Отдельная приточно-вытяжная система общеобменной вентиляции с утилизацией тепла для административных помещений 2 этажа.
Воздуховоды систем вентиляции выполняются из тонколистовой оцинкованной стали по ГОСТ 14918-80.
Для ассимиляции теплоизбытков предусмотрено кондиционирование кассовой зоны, зоны ларей и овощей торгового зала, помещений администрации и старшего кассира. Системы кондиционирования - сплит-системы с установкой наружных блоков на кровле здания.
Все системы вентиляции и кондиционирования автоматизированы. Автоматика предусматривает регулирование, контроль и защиту двигателей и всех элементов приточных вентустановок и вытяжных вентиляторов.
Проектом предусматривается:
- автоматическое регулирование температуры теплоносителя в зависимости от температуры наружного воздуха;
- открытие и закрытие заслонок;
- поддержание температуры приточного воздуха или температуры в помещении;
- отключение системы вентиляции при возникновении аварии.
1. Общие данные.
2. Расчетная схема 0,4 кВ.
3. План электроснабжения 0,4 кВ и наружного освещения.
4. Кабельный журнал.
5. Расчетная схема сети наружного освещения.
6. Опора наружного освещения. Ведомость опор.
7. План с расположением оборудования в ТП-3123.
8. Схема электрическая принципиальная РУ-0.4 кВ ТП-312.3.
9. Спецификация оборудования, изделий и материалов.
10. Ведомость объемов работ.
1. Общие данные.
2. Схема электрическая принципиальная питающей сети ВРУ 380/220В.
3. Схема электрическая принципиальная распределительной сети АВР 380/220В.
4. Схемы электрические принципиальные распределительной сети ЩС 380/220В.
5. Планы расположения электрического оборудования и прокладки силовых сетей в подвале, на этажах и на кровле.
6. Структурная потенциалов схема системы уравнивания потенциалов.
7. Планы заземления и уравнивания потенциалов в подвале и на этажах.
8. Структурная схема АСКУЭ.
9. Принципиальная схема АСКУЭ.
10. Спецификация оборудования, изделий и материалов.
11. Опросный лист для заказа ВРУ, РУ.
1. Общие данные.
2. Планы подвала и этажей с отоплением и теплоснабжением.
3. Аксонометрические схемы систем отопления и теплоснабжения.
4. Планы подвала, этажей и кровли с вентиляцией и кондиционированием.
5. Схемы систем вентиляции и кондиционирования.
6. Плоская схема системы отопления.
7. Схемы узлов регулирования воздушных завес и приточных установок.
8. План ИТП.
9. Аксонометрическая схема ИТП.
10. Принципиальная схема ИТП.
11. Спецификация оборудования и арматуры.
12. Ведомость техномонтажная теплоизоляционных конструкций.
1. Общие данные.
2. Система ПВ-1 (ПВ-2). Схема автоматизации.
3. Система ПВ-1 (ПВ-2). Схема соединений внешних проводок.
4. Огнезадерживающие клапаны. Схема автоматизации.
5. Огнезадерживающие клапаны. Схема электрическая принцииальная.
6. Огнезадерживающие клапаны. Схема соединений внешних проводок.
7. Система ВТ-1 (ВТ-2). Схема автоматизации.
8. Система ВТ-1 (ВТ-2). Схема соединений внешних проводок.
9. Узел учета. Схема автоматизации.
10. Теплосчетчик ЭСКО-МТР-06. Схема соединений внешних проводок.
11. Теплосчетчик ТЭМ=104-04. Схема соединений внешних проводок.
12. Планы расположения оборудования и проводок.
13. Спецификация оборудования, изделий и материалов.
14. Эскиз щитов автоматизации.
Дата добавления: 29.12.2019
|
328. ПС Медицинский центр | AutoCad
Техническая укрепленность соответствует требованиям. Объект электрифицирован и телефонизирован. На объекте отсутствует пост круглосуточного дежурства.
Потолок и перекрытия на объекте железобетонные.
Объект телефонизирован и электрифицирован. В здании существует пожарная сигнализация и оповещение о пожаре. Необходимо подключиться к существующим модулям (шлейфам).
На объекте организована пожарная сигнализация на базе ППКОП Сигнал-10 в совокупности с существующей системой ППКОП Сигнал-20П и пульта контроля и управления С2000-М. ПКП реализуют возможность передачи информации на существующую систему диспетчеризации, контроля и мониторинга чрезвычайных ситуаций с использованием ручных пожарных извещателей ИП5-2Р, дымовых пожарных извещателей ИП212-5МУ. Ручные пожарные извещатели установить на высоте 1,4±0,2 м. от уровня пола. Дымовые пожарные извещатели установить на расстоянии не более 9 м. друг от друга и не долее 4,5 м от стены,. ПКП формирует сигналы "Пожар" и "Неисправность" на СПИ "Молния" для передачи на существующий пункт диспетчеризации пожарной автоматики МЧС.
В здании организована единая система пожарной сигнализации и оповещения о пожаре на базе существующей системы.
Система пожарной сигнализации и оповещения о пожаре не затрагивает несущей способности здания.
Система оповещения о пожаре на объекте выполнена по типу СО-3 с ручным включением.
Система оповещения людей о пожаре организована с помощью транспарантов АСТО 12/1 и громкоговорителей Танго-ОП1 с добавлением зонального коммутатора Танго-ПУ/ЗК, которые подключаются к существующим зональным коммутаторам Танго-ПУ/ЗК, управляемыми базовым блоком Танго-ПУ/БП- 8. Базовый блок управления с микрофонной консолью установлен в помещении 14.
Общие данные.
Разводка сетей пожарной сигнализации 1 этажа
Разводка сетей оповещения о пожаре на отм. 1 этажа
Структурная схема
Схема подключения приборов пожарной сигнализациии
Схема подключения приборов оповещения о пожаре
Расчет емкости АКБ
Дата добавления: 08.01.2020
|
329. Курсовой проект - Модернизация погрузочного оборудования Амкодор-333А | Компас
Введение 4
1. Обзор и анализ конструкций рабочих органов погрузчика 5
1.1. Рабочие оборудование по авторскому свидетельству № 461205 5
1.2. Рабочие оборудование по авторскому свидетельству № 609944 6
1.3. Рабочие оборудование по авторскому свидетельству № 1199867 8
1.4. Рабочие оборудование по авторскому свидетельству № 1760024 9
2. Описание принятой конструкции 11
3. Расчет параметров одноковшового погрузчика 15
3.1. Определение параметров погрузчика 15
3.2. Расчёт параметров рабочего оборудования 18
3.3. Выбор размеров погрузочного оборудования 20
3.4. Расчёт гидропривода рабочего оборудования 21
3.4.1. Определение выглубляющего и напорного усилия 21
3.4.2. Определения усилия на штоках гидроцилиндров ковша и стре-лы. Выбор гидроцилиндров. 22
3.4.3. Расчёт трубопроводов, выбор гидрораспределителя, бака, насоса24
3.5. Расчёт устойчивости погрузчика 25
3.6. Расчёт удельных технично-экономических показателей 26
3.6.1. Расчёт производительности погрузчика 26
3.6.2. Определение удельной материалоёмкости 27
3.6.3. Расчёту дельной энергоёмкости 27
4. Расчёт деталей погрузчика на прочность 29
4.1. Расчёт деталей ковша 29
4.2. Расчёт сварного шва 30
5. Техническое обслуживание погрузчика 31
5.1. Общие положение по техническому обслуживанию 31
5.2. Техническое обслуживание погрузочного оборудования 36
6. Охрана труда при эксплуатации погрузчика 37
6.1. Общие требования по охране труда 37
6.2. Требования по охране труда перед началом работы 39
6.3. Требования по охране труда при выполнении работ 40
6.4. Требования по охране труда по окончании работы 42
6.5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях 43
Заключение
Литература
В курсе «Машины для земляных работ» изложены вопросы теории, расчета и конструирования деталей погрузчика и сборочных единиц.
На этой работе за основу взят одноковшовый погрузчик и предусмотрена модернизация погрузочного оборудования Амкодор – 333А .
В данном курсовом проекте произвели обзор и анализ конструкций рабочих органов погрузчика о научных исследованиях, технических предложениях, новых конструктивных и патентных решений в области создания и проектирования погрузчиков показывают, что в настоящие время нет рациональной конструкции погрузчика, удовлетворяющих мелиоративному строительству, мы проанализировав существующие конструкции рабочих органов для проектирования погрузочного оборудования, они имеют ряд недостатков. Поэтому для устранения некоторых из них, для дальнейших расчетов нами принята следующая конструкция погрузочного оборудования.
Расчет параметров одноковшового погрузчика в котором главным параметром погрузчика является номинальная грузоподъемность. К основным параметрам , характеризующим эксплуатационные свойства погрузчика , относят номинальный объем основного ковша, напорное и др.
Так же произведен расчёт деталей погрузчика на прочность в котором мы производим расчет узлов и деталей погрузчика ведут при ковше в положении внедрения в штабель материала.
Так же порядок проведения техническое обслуживание погрузчика и охрана труда при эксплуатации погрузчика.
Дата добавления: 08.01.2020
|
330. Курсовой проект - Технология и организация строительства открытой осушительной сети мелиоративного объекта | Компас
Введение
Технология строительства открытой проводящей осушительной сети
1.1 Проектные параметры запроектированной сети
1.2. Технологические схемы строительства сети
1.3. Машины для производства работ
1.4. Ресурсы необходимые для строительства
Организация производства работа на объекте
2.1. Организационная схема работы машин
2.2. Топология сетевой модели организации работ
2.3. Техника построения топологии сетевой модели
2.4. Карточка-определитель работ на объекте
Планирование организации производства работ на объекте
3.1. Временные параметры работ и их определение
3.2. Расчет топология сетевой модели организации работ
3.3. Временные параметры сетевой модели
3.4. Календарный план производства работ
3.5. График поставок машин на объект строительства
3.6. График поставки топливно-смазочных материалов (ТСМ)
Заключение
Список использованных источников
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
— принять и охарактеризовать технологию строительства открытой проводящей сети в условиях конкретного объекта;
— разработать и составить организационную схему работы принятых машин при строительстве открытой проводящей сети в соответствии с принятой технологией строительства;
— разработать топологию (структуру) сетевой модели организации производства работ на объекте в соответствии с принятой организационной схемой работы машин;
— определить численные значения временных параметров сетевой модели и расчетную продолжительность строительства объекта (составить сетевой график производства работ);
— разработать и построить календарный план производства работ на объекте, обеспечивающий соблюдение принятой технологии строительства и расчетную продолжительность строительства объекта.
Исходные данные для проектирования:
Таблица 1. – Варианты исходных данных для выполнения курсовую работу
Технология строительства открытой сети на объекте (вариант Т.3)
Таблица 2 – Технология строительства открытой сети на объекте
Расчетная продолжительность выполнения работ на объекте (вариант В.15) приведено в таблица 2.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Планируемая расчетная продолжительность строительства объекта в рабочих днях и календарных датах составляет: рабочие дни – 72 дня, в календарных датах – с 1 апреля 2019 по 15 июля 2019 г.
2. Коэффициенты использования рабочего времени для каждой машины, которые будут принимать участие в строительстве данного объекта составляет больше 0,5, т.е. машины у которых коэффициент использования больше 0,5 используются на объекте эффективно.
Дата добавления: 09.01.2020
|
© Rundex 1.2 |
| |
