%20%20
Найдено совпадений - 602 за 1.00 сек.
 181. Курсовой проект - Проектирование конденсационной электростанции КЭС мощностью 1200 МВт | АutoCad
1. Введение
2. Выбор основного оборудования и разработка вариантов схем выдачи энергии (2-3 варианта)
3. Выбор и технико-экономическое обоснование главной схемы электрических соединений
4. Расчет токов короткого замыкания для выбора аппаратов и токоведущих частей
5. Выбор аппаратов (высоковольтные выключатели, разъединители, разрядники и др.)
6. Выбор токоведущих частей (токопроводы генераторов и трансформаторов, шины распределительных устройств всех напряжений)
7. Выбор типов релейной защиты (генераторов, трансформаторов, шин, отходящих ЛЭП и т.д.)
8. Выбор измерительных приборов (в цепях генераторов, трансформаторов, ЛЭП) и измерительных трансформаторов (тока и напряжения)
9. Выбор конструкций и описание всех распределительных устройств, имеющихся в проекте
Список использованных источников
В данном курсовом проекте будут рассмотрены вопросы выбора и расчёта основных элементов электрической части КЭС -1200 МВт, будет произведена разработка двух вариантов схемы, сделан выбор и технико-экономическое обоснование главной схемы, выполнен расчёт токов короткого замыкания. Также необходимо будет выбрать для схемы электрические аппараты, токоведущие части, релейную защиту, измерительные приборы и измерительные трансформаторы
ОРУ 220 кВ
Распределительное устройство 220 кВ выполнено по схеме с двумя системами сборных шин и третьей обходной. Обходной выключатель ОВ посредством соответствующих разъединителей позволяет соединить обходную систему шин с 1 или 2 рабочей системой шин. Имеется 11 присоединений. Возможно подключение к РУ новых присоединений.
Выключатели данного РУ расположены в один ряд. Установлены элегазовые выключатели ВЭК-220-40/2000У1.
Разъединители, установленные на данном РУ: РНДЗ .1-220/1250 Т1 и РНДЗ .2-220/1250 Т1. Сборные шины и ошиновка выполнены неизолированными сталеалюминиевыми проводами АС-700/86. Несущие конструкции составлены из сборных железобетонных элементов.
Полюсы разъединителей первой системы шин установлены перпендикулярно направлению сборных шин. Полюсы разъединителей второй системы сборных шин установлены ступенчато и параллельно направлению сборных шин. Провода, соединяющие разъединители первой и второй систем, укреплены на соответствующих полюсах разъединителей.
К ОРУ 220 кВ присоединены две воздушные ЛЭП напряжением 220 кВ и мощностью 150 МВт, два автотрансформатора связи АТДЦТН-200000/220/110,четыре блочных трансформатора ТДЦ 400000/220.Имеется связь с КЭС 5100 МВА по трём ЛЭП длинной 106 м.
Установлены трансформаторы тока наружного исполнения –ТФЗМ-220Б-1200/5.
Установлены трансформаторы напряжения наружного исполнения –НКФ-220-58У1.
ОРУ 110 кВ
Распределительное устройство 110 кВ выполнено по схеме с двумя системами сборных шин и третьей обходной. Обходной выключатель ОВ посредством соответствующих разъединителей позволяет соединить обходную систему шин с 1 или 2 рабочей системой шин. Имеется 10 присоединений. Возможно подключение к РУ новых присоединений.
Выключатели данного РУ расположены в один ряд. Установлены элегазовые выключатели ВЭК-110-40/2000У1.
Разъединители, установленные на данном РУ: РНДЗ .1-110/1250 Т1 и РНДЗ .2-110/1250 Т1. Сборные шины и ошиновка выполнены неизолированными сталеалюминиевыми проводами АС-700/86. Несущие конструкции составлены из сборных железобетонных элементов.
Полюсы разъединителей первой системы шин установлены перпендикулярно направлению сборных шин. Полюсы разъединителей второй системы сборных шин установлены ступенчато и параллельно направлению сборных шин. Провода, соединяющие разъединители первой и второй систем, укреплены на соответствующих полюсах разъединителей.
К ОРУ 110 кВ присоединены четыре воздушных ЛЭП напряжением 110 кВ и мощностью 42 МВт, два автотрансформатора связи АТДЦТН-200000/220/110, один пускорезервный трансформатор собственных нужд ТРДНС-40000/110.
Установлены трансформаторы тока наружного исполнения – ТФЗМ-110Б-1500/5.
Установлены трансформаторы напряжения наружного исполнения –НКФ-110-58Т1.
Дата добавления: 13.09.2017
|
|
182. Курсовой проект (колледж) - Проектирование швейного цеха 36 х 12 м в г. Иваново | AutoCad
Введение
1 Объемно-планировочное решение здания и технико-экономические показатели
2 Конструктивные решения здания
2.1 Фундаменты
2.2 Фундаментные балки
2.3 Колонны
2.4 Покрытие
2.5 Перемычки
2.6 Окна и двери
2.7 Полы
2.8 Стены
3 Сведения о наружной и внутренней отделке
4 Спецификации и ведомости
5 Охрана окружающей среды
Список используемой литературы
Здание состоит из одного пролёта.
По планировочному решению в здании имеются следующие помещения: склад сырья, раскройный цех, швейный цех, склад готовой продукции, гардероб, тамбур, помещение для приема пищи, санузел.
Конструктивная схема здания - несущий каркас. Уровень чистого пола принят на отметке 0,000.
Типы конструкций:
Каркас – железобетонный (колонны, фундаментные балки).
Стены–облегчённые железобетонные панели по серии 1.432.1-18 и 1.030.1-1.
Стропильные конструкции – железобетонные малоуклонные балки, шифр 2021-129.
Конструкция покрытия – железобетонные ребристые плиты по серии 1.465.1-21.94, шириной 3 метра.
Фундаменты - столбчатые монолитные из железобетона по серии 1.412.
Двери – деревянные, глухие.
Окна - из алюминиевых сплавов по серии 1.436.4-20.
Полы – плиточные.
Технико-экономические показатели:
Этажность - 1
Общая площадь - 432 м2
Строительный объём - 453 м3
Площадь застройки - 456,3 м2
Численность работающих человек - 60
Дата добавления: 15.09.2017
|
183. Курсовой проект - Приспособление для контроля радиального биения | Компас
Цель работы
1.Общая последовательность проектирования техпроцессов и содержание операции.
2.Разработка элементов маршрутно-операционного техпроцесса механообработки заготовки вала.
2.1.выбор заготовки
2.2.выбор баз и маршрутов обработки отдельных поверхностей заготовки .
2.3.Обоснование принятого маршрута изготовления детали в целом
2.4.маршрутно-операционный техпроцесс изготовления вала в условиях крупносерийного производства.
Литература
В нашем случае деталь –«Вал» , массой 9,1 кг. Изготовленный из Стали 40Х. Тип производства - крупносерийное. Вал имеет довольно простую форму. Максимальный диаметр 75 мм. Минимальный диаметр 33мм.Вал имеет 8 ступеней.На валу имеется резьбовой участок М33х1,5-8g, три шпоночных паза, 6 фасок, канавка под стопорное кольцо. Торцы вала имеют шероховатость Ra20, шейки вала под подшипники имеют шероховатость Ra1.25 , шейки под зубчатые колеса имеют шероховатость Ra2.5 , наибоьший диаметр вала имеет шероховатость Ra0.63.
Вывод : результат сравнения двух способов получения заготовок показал , что проектная заготовка , полученная штамповкой в закрытых штампах менее металлоемкая и имеет низкий Ким , по сравнению с базовым вариантом – прокатом. Поэтому более выгодно и целесообразно оставить метод получения заготовки –штамповка в закрытых штампах.
Задача 1
На токарно-винторезном станке 16К20 обтачивают заготовку диаметром D до диаметра d Длина обрабатываемой поверхности 1, длина заготовки L. Шероховатость обработанной поверхности Ra. Сечение державки резца ВхН=16х25 мм. Необходимо:
1. Привести схему обработки;
2. Выбрать режущий инструмент;
3. Назначить режимы резания:
4. Определить основное время.
Материал заготовки-серый чугун СЧ10 170НВ
Заготовка-отливка без корки
Обработка-точение напроход черновое Ra=12.5
D=160мм
D=152мм
L=75мм
L=105мм
Задача 2
На вертикально-сверлильном станке 2Н135 производят рассверливание отверстия диаметра d до диаметра D глубиной I. Толщина заготовки L. Обработка с охлаждением. Шероховатость обработанной поверхности Ra=12,5 мкм (V3).
Необходимо:
1. Привести схему обработки;
2. Выбрать режущий инструмент;
3. Назначить режимы резания;
4. Произвести проверочный расчет по осевой силе;
5. Произвести проверочный расчет по мощности резания;
6. Определить основное время.
Материал заготовки-серый чугун СЧ10 170HB
Рассверливание глухое
D=45H12
d=16мм
l=75 мм
L=105 мм
Модель станка 2Н135
Задача 3
На вертикально-фрезерном станке 6Т13 производят торцовое фрезерование плоской поверхности шириной В и длиной 1; припуск на обработку h. Необходимо:
1. Привести схему обработки;
2. Выбрать режущий инструмент;
3. Назначить режимы резания;
4. Произвести проверочный расчет по мощности;
5.Определить основное время.
Обрабатываемый материал-серый чугун СЧ24, 210НВ-отливка с коркой
Обработка черновая Ra12.5
В=64мм
L=230мм
H=3,5 мм
Дата добавления: 11.10.2011
|
184. Курсовой проект - ППР на строительство лечебного корпуса для санатория на 500 мест для лечения органов пищеварения | AutoCad
1 Введение
2 Конструктивные и объемно-планировочные решения здания, условия строительства
3 Календарное планирование
3.1 Ведомость объемов работ
3.2 Ведомость потребности в материально-технических ресурсах
3.3 Разработка вариантов организационно-технологических схем возведения объекта
3.3.1 Выбор кранов по вариантам
3.3.2 Укрупненная ведомость потребности ресурсов по вариантам. Графики строительства по вариантам. Графики изменения численности по вариантам
3.3.3 Сравнение вариантов, выбор оптимального.
3.4 Разработка детального сетевого графика на строительство объекта по выбранному варианту
3.5 Графики поставки и потребления ресурсов. График изменения численности рабочих. График работы основных механизмов и машин. График движения бригад. График поставки и потребления основных материалов и конструкций.
4 Строительный генеральный план
4.1 Порядок и принципы проектирования стройгенплана
4.2 Размещение кранов на строительной площадке, привязка крана. Зоны влияния крана
4.3 Расчет потребности и проектирование складов
4.4 Расчет потребности в автомобильном транспорте. Проектирование временных дорог
4.5 Расчет потребности и проектирование временных зданий и сооружений
4.6 Расчет потребности в воде и проектирование временного водопровода
4.7 Расчет потребности в электроэнергии и проектирование временных линий электропередач
4.8 Мероприятия по безопасному ведению работ и пожарной безопасности
Список использованной литературы
Объектом строительства в данном проекте выступает лечебного корпуса для санатория на 500 мест. Здание разбивается на 3 неравные захватки.
Фундамент – сборный железобетонный;
Колонны - сборный железобетонный;
Ригель - сборный железобетонный;
Диафрагма жесткости – сборные железобетонные;
Плиты перекрытие – сборные железобетонные;
Лестницы – сборные железобетонные;
Внутренние стены подвала – сборные бетонные блоки;
Наружные стены – сборные железобетонные;
Перегородки – сборные гипсобетонные панели;
Крыша – совмещенная с рулонной кровлей, водостоки – внутренние;
Полы – из керамической плитки и мозаичный, линолеумный;
Окна – спаренные;
двери – глухие;
Отделка внутренняя – окраска и облицовка глазурованной плиткой, побелка.
Отделка наружная – ковровая стеклянная плитка.
Инженерное оборудование:
водопровод – объединенный хозяйственно-питьевой и противопожарный от местной сети Нхоз.=20,0мв.ст., Нпож=25 м.в.ст;
канализация – хозяйственно-бытовая в местную сеть;
отопление – центральное водяное от внешнего источника с параметрами теплоносителя Тгор=95°С, Тобр.=70°С;
вентиляция – приточно-вытяжная с механическим побуждением;
горячее водоснабжение – от внешнего источника;
электроснабжение – от сети 380/220В;
освещение – лампами накаливания и люминесцентное;
устройства связи – радиофикация, телефонизация, электрочасофикация;
Расстояние перевозки материалов и изделий:
- сборные ж/б конструкции – 10км;
- растворы и бетон – 4км;
- столярно-плотничные – 20км;
- рулонные материалы – 20м.
Дата добавления: 30.10.2017
|
 185. Э Здание станции технического обслуживания автомобилей в Минской области | AutoCad
2. Проект разработан на основании заданий, выданных архитектурно-строительной, смежными группами проекта и в соответствии с требованиями ПУЭ.
3. По степени обеспечения надежности электроснабжения электроприемники здания относятся ко III категории.
4. Электроснабжение осуществляется на напряжении 380/220В от проектируемой отдельно стоящей трансформаторной подстанции КТП 250кВА.
5. В проекте принята система заземления типа TN-C-S.
6. Силовые распределительные и групповые сети выполнить:
а) проводом марки ПВ1 ГОСТ 6323-79 в поливинилхлоридных и стальных трубах, прокладываемых скрыто в полу, открыто в кабельных каналах и по металлическим лоткам в трубе ПВХ; б) при одиночной прокладке кабелем марки ВВГ ГОСТ 16442-80 скрыто в штрабах стен в трубе ПВХ и открыто в ПВХ кабельных каналах, в поливинилхлоридных и стальных трубах.
в) при прокладеке в пучках кабелем марки ВВГнг, ГОСТ 16442-80 открыто по металлическому лотку и в ПВХ кабельных каналах.
г) кабелем марки ВВГнг-LS ТУ РБ 300528652.002-2002 скрыто за съемным подвес- ным потолком типа "Armstrong" и "Реечный" группы горючести Г1.
7. Трубы прокладывать до устройства полов.
8. Выполнить заземление электрооборудования в соответствии с требованиями СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства», ПУЭ, ГОСТ 30331.2-95, ГОСТ 30331.3-95, ГОСТ 30331.8-95, ГОСТ 30331.10-95, ГОСТ30331.11-95.
9. Для питания электроприемников, расположенных в помещениях с повышенной опасностью поражения электрическим током, предусмотрены дифференциальные автоматические выключатели.
10. Проходы кабелей через стены выполнить в отрезках труб ПВХ с последующей заделкой зазоров легкоудаляемой массой из негорючего материала.
11. Для обеспечения электробезопасности в электроустановках с целью их защитного заземления использован нулевой защитный проводник РЕ.
12. На вводно-распределительном устройстве предусмотрены две шины:
N-изолированная от корпуса шина и РЕ-неизолированная от корпуса шина.
В качестве главной заземляющей шины использована шина РЕ вводного устройства.
13. Учет электроэнергии производится счетчикам CC301, установленным на панели учета распре- делительного устройства РУ-0,4кВ КТП и включен в систему АСКУЭ.
14. Автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ) предназначена для сбора, передачи и контроля за потреблением электроэнергии, позволяющего исключить ее неучтенное потребление и снижение платы за электроэнергию благодаря многотарифному учету.
В состав сети АСКУЭ входят:
- счетчик CC301 с RS485 интерфейсом установленные в КТП;
- шкаф АСКУЭ установленный в КТП.
15. Технические решения, принятые в строительных чертежах, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других действующих норм и правил и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных рабочими чертежами мероприятий.
Дата добавления: 08.10.2015
|
186. Курсовой проект - Разработка проекта производства работ на возведение здания в г. Гродно | АutoCad
Введение
1. Исходные данные
1.1 Конструктивные и объемные характеристики объекта
1.2 Сроки начала производства работ
1.3 Характеристики местности
2. Разработка календарного плана производства работ на объекте
2.1 Определение номенклатуры работ, подлежащих выполнению и расчет объемов работ принятой номенклатуры
2.2 Выбор основных строительных машин и обоснование методов производства работ
2.3 Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени
2.4 Формирование профессионального и численного состава бригад (определение затрат труда по профессиям рабочих строителей)
2.5 Обоснование сменности работ
2.6 Расчет продолжительности работ
2.7 Определение потребности в основных строительных материалах, изделиях и конструкциях
2.8 Проектирование графика производства работ
2.9 Разработка сетевой модели
2.10 Разработка сетевого графика на производство работ по возведению объекта
2.11Построение графика движения рабочей силы
2.12Технико-экономические показатели календарного планирования
3. Проектирование строительного генерального плана
3.1.Расчет потребности в складских площадях
3.2. Определение численного состава персонала строительства. Расчет площадей временных зданий и сооружений
3.3. Расчет потребности в воде на строительной площадке
3.4. Расчет потребности в электроэнергии
3.5 Привязка монтажных механизмов
3.6 Размещение внутриплощадочных дорог
3.7 Размещение временных коммуникаций на строительной площадке
3.8. Технико-экономические показатели строительного генерального плана
4 Охрана труда
5 Требования по охране окружающей среды
Список использованных литературных источников
Исходные данные
Конструктивные и объемные характеристики объекта
1. Объем разрабатываемого котлована – 3610м3.
Объем грунта обратной засыпки – 691м3.
2. Фундамент – ленточный. Количество блоков: бл. 400 – 672 шт.
бл. 500 – 1044 шт.
ФЛ – 236 шт.
3. Стены наружные – кирпичные, толщиной 510мм – 3168м3.
Внутренние – кирпичные, толщиной 380мм – 1638м3.
Перегородки – кирпичные, толщиной 120мм – 5580м3.
4. Кровля – плоская из холодных битумно-эмульсионных мастик.
5. Полы – тип 1 – бетонные (S=1333м2);
тип 2 – ламинат (S=4648м2);
тип 3 – керамическая плитка (S=1055м2).
6. Отделка:
Стены – тип 2 - обои (S=17514м2);
тип 3 – керамическая плитка (S=6822 м2).
Потолки - тип 2 - высококачественная покраска (S=4648м2);
тип 3 – простая покраска (S=1055)м2.
7. Перекрытие – сборные железобетонные плиты 15х60 – 870шт.;
8. Лестницы – железобетонные. Лестничные марши –44шт., лестничные площадки – 44шт.
9. Окна – 1500х1500мм – 308шт.
10. Двери – 900х2200мм –366.
11. Высота этажа – 4,3 м.
Технико-экономические показатели строительного генерального :
Дата добавления: 28.11.2017
|
187. Курсовой проект - Электроснабжение строительной площадки | АutoCad
1 Расчет освещения
1.1 Расчёт общего равномерного освещения строительной площадки
1.2 Расчёт общего локализованного освещения открытого склада
2 Расчет мощности и выбор источника электроснабжения
2.1 Расчет полной мощности стройплощадки
2.2 Выбор источника электроснабжения
3 Выбор силовых кабелей и аппаратов защиты
4 Расчет заземлителя
5 Требования электробезопасности
Список использованных источников
Приложение А. Стройгенплан
Приложение Б Электрическая схема
Приложение В График электрических нагрузок
1. Стройгенплан
2. Перечень потребителей:
4. К расчету заземления: грунт: глина 2∙103 Ом∙см, климатическая зона: II стержни: диаметр/длина/заглубление: Ø40мм/1,5м/0,5м; расстояние между стержнями 3l, соединительная полоса b=30 мм, размещение стержней – в ряд
Дата добавления: 28.11.2017
|
188. Курсовой проект - Механический привод на базе конического редуктора | АutoCad
Содержание
Введение
1.Выбор кинематической схемы
2.Выбор электродвигателя и кинематический расчёт привода
3.Расчёт мощностей и передаваемый крутящих моментов, расчеты передач, соединений и валов
4.Расчет передачи
4.1.Расчёт конической с круговым зубом передачи
4.2.Расчёт зубчатой конической прямозубой передачи
4.3.Расчёт ременной передачи
5.Расчёт валов
5.1.Расчет быстроходного вала 1
5.2.Расчет тихоходного вала 2
5.3.Расчет быстроходного вала 3
5.4.Расчет тихоходного вала 4
6.Расчет шпоночных соединений
7.Подбор подшипников и проверочный расчет муфт
8.Выбор системы смазки, смазочного материала и уплотнительных устройств
9.Определение размеров корпусных деталей, кожухов, ограждений, рамы
10.Описание сборки основных узлов привода
11.Описание мероприятий по восстановлению быстроизнашиваемых деталей привода
12.Заключение
Исходные данные к проекту: Схема механического привода ,Геометрические параметры привода Мощность и угловые скорости выходного вала,Тип производства - единичное
Н = 1150 мм;
В = 1000 мм;
С = 530 мм;
Р = 1,05 кВт;
= 20,0 с-1
1.Мощность электродвигателя P=1,5 кВт
2.Частота вращения входного вала n=1420 об/мин
3.Частота вращения выходного вала n=139,79 об/мин
4.Крутящий момент на выходном валу T=61,58 Нм
Технические характеристики редуктора:
n1=200 об/мин
n2=139,79 об/мин
U=1,42
P2=1,05 кВт
T2=61,58 Нм
z1=19
z2=27
mn=4,5 мм
Заключение
В ходе проведенной работы произведено проектирование механического привода. Рассмотрены расчеты передач, валов, муфт, подшипников. Произведен анализ возможных материалов для смазки механизмов, а также уплотнительных устройств, обеспечивающих непрерывную и эффективную работу механизма.
Рассмотрены основные виды корпусных изделий, их конструирования. Изучены виды восстановительных мероприятий.
Дата добавления: 14.12.2017
|
189. ВК Водоснабжение и канализация жилого пятиэтажного трехподъездного дома в г. Гомель | AutoCad
Система горячего водоснабжения в жилом доме централизованная, источником являются городские тепловые сети. Ввод горячего водоснабжения Ø65мм и циркуляции Ø40мм выполнены в приямке в помещение ИТП, расположенное в подвале 2-го подъезда. На вводе горячего водоснабжения, установлен однопоточный теплосчетчик ТЭРМ -02 Ø50. На обвязке теплосчетчика установлены задвижка Ø50, кран шаровой Ø50- 1шт. и пер-вичный преобразователь. Циркуляция горячей воды заглушена на вводе, что нарушает п.9.1.8 ТКП45-4.01-52-2007.
В ванных комнатах установленные полотенцесушители подключены к системе отопления, что нарушает требования ТКП 45-4.01-52-2007 п.9.1.9.
Магистральные трубопроводы холодного и горячего водоснабжения проложены под потолком подвала по центру здания. Магистрали частично изолированы и находятся в неудовлетворительном состоянии.
Стояки холодного, горячего водоснабжения и канализации проложены по туалетам, открыто за унитазами.
У основания стояков в подвале и на ответвлениях к санитарным приборам квартир установлены вентили.
Системы холодного и горячего водоснабжения находятся в неудовлетворительном состоянии, трубопроводы повреждены коррозией, видны следы ремонта (хомуты), запорная арматура не перекрывает воду.
Система внутренней канализации выполнена из чугунных канализационных труб и находится в неудовлетворительном состоянии. Трубопроводы повреждены, часть стыков разгерметизирована. Разводка канализации по подвалу выполнена в полу.
Унитазы вмонтированы в пол и при замене стояков демонтировать их, не повредив, не представляется возможным.
Канализация теплового пункта отсутствует.
Вытяжная часть канализационных стояков выполнена на кровлю Ø100
Общие данные.
План подвала с сетями водоснабжения
План подвала с сетями канализации
План первого этажа
План типового этажа
Схема систем В1,Т3,Т4
Схемы системы К1
Узел установки теплосчетчика на горячее водоснабжение здания. Спецификация.
Дата добавления: 25.12.2017
|
190. Курсовой проект (колледж) - Одноэтажный одноквартирный 3 - х комнатный жилой дом 9 х 8 м в Брестской области | АutoCad
Введение
1. Объемно- планировочные решения здания и технико-экономические показатели
2 Конструктивное решение здания
2.1 Фундаменты
2.2 Стены
2.3 Перекрытия
2.4 Перегородки
2.5 Крыша
2.6 Окна и двери
2.7 Полы
2.8 Лестницы
2.9 Инженерно-техническое оборудование здания
3 Сведения о наружной и внутренней отделке
4 Спецификации и ведомости.
5 Охрана окружающей природной среды
Список использованных источников
Этажность эт. -1
Количество квартир всего шт.- 1
Площадь застройки м²- 147
Площадь жилого здания м²- 65
Общая площадь м²- 204
Жилая площадь м² -45
Строительный объем здания м³ -318
Фундамент ленточный монолитный. Ширина фундамента 500 мм.
Наружные стены запроектированы толщиной 510 мм. Внутренние стены толщиной 380 мм. Наружные стены выполнить облегченной кирпичной кладки на гибких стеклопластиковых связях. Наружный слой из лицевого пустотелого утолщенного керамического кирпича КЛПУ 125/35 по СТБ 1160-99 на цементно-известковом растворе М50. Внутренний слой из рядового пустотелого утолщенного керамического кирпича КРПУ 125/35 на цементно- известковом растворе М50. Марка раствора по морозостойкости F50. В качестве утеплителя применить плиты полистирольные 20Б1000×500×100 СТБ 1437-2004.
Перекрытия запроектированы сборные железобетонные из круглопустотных плит по СТБ 1383-2003.
Перегородки толщиной 120 мм выполнить из рядового полнотелого керамического кирпича КРПУ СТБ 1160-99 на цементно - известковом растворе М50.
Крыша запроектирована двухскатной стропильной из пиломатериалов хвойных пород II сорта с влажностью не более 20%.
Дата добавления: 02.01.2018
|
191. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом со стенами из мелкоразмерных элементов 12,28 х 14,54 м в г. Брест | АutoCad
1. Объемно-планировочное решение здания
2. Теплотехнический расчет наружной стены в зимних условиях
3. Расчет размеров и графическое построение лестницы в плане и разрезе
4. Расчет размеров оконных проемов
5. Подбор перемычек над оконными и дверными проемами
6. Расчет отметок низа и верха оконных проемов с раскладкой элементов стены
7. Конструктивное решение здания
8. Технико-экономические показатели
Список использованных источников
В плане здание имеет прямоугольную форму.
Тип жилого дома — отдельно стоящий. Здание с квартирой в двух уровнях с внутриквартирной лестницей с неполным вторым этажом с высотой этажа 3,0м. В плане запроектирована одна шести комнатная квартира с общей площадью 221,16 м2. Жилая площадь квартиры — 111,36 м2. Площадь застройки — 209,75 м2. Строительный объём здания — 1753,24 м3. Конструктивная система — стеновая, конструктивная схема здания — с поперечными несущими стенами.
Первый этаж является зоной дневной активности, там расположены следующие помещения: гостиная (общая комната), спальня с гардеробной, кухня, спальня для гостей, две душевые и санузел. Второй этаж является зоной отдыха, он удален от входа и, следовательно, находится в тихой зоне. На втором этаже расположены помещения для сна и отдыха: 3 спальни, ванная комната. В здании запроектировано неотапливаемое подвальное помещение.
В возводимом здании запроектирован ленточный сборный фундамент, ширина по оси 1 и 7 составляет 1000мм, т.к. стены которые опираются на фундамент являются несущими с опиранием с одной стороны и пролетом более 4,2м; по осям 2-6 составляет 1200мм, т.к. стены, опирающиеся на фундамент являются несущими с опиранием с двух сторон и пролетом более 5м; по осям А-В составляет 600мм, т.к. стены, опирающиеся на фундамент являются самонесущими.
Наружные стены здания трехслойные : наружный слой- камень керамический ρ=1600 кг/м3 толщиной δ=0,12 м и внутренний- камень керамический ρ=1600 кг/м3 толщиной δ=0,25 м, средний слой- плиты минераловатные ρ=125 кг/м3 толщиной δ=0,13 м. Внутренняя поверхность стены оштукатурена слоем известково-песчаного раствора, толщиной δ= 20 мм. Вертикальные стыки заполнены раствором марки М100. Торцевые швы выполнены толщиной не более 20мм.
Перекрытие выполнено из мелкоразмерных элементов. Перекрытия принимаем по деревянным балкам толщиной 100 мм и высотой 200 мм, на которые опираются гипсобетонные плиты П1 400×500×140. Балкки перекрытия опираются на несущие стены на камень, ширина опирания – 200(190)мм.
Технико-экономические показатели квартиры:
- жилая площадь – П1 =111,36 м2
- площадь квартиры – П2 = 221,16 м2.
Строительный объем здания - 1753,24 м3
Дата добавления: 11.01.2018
|
192. Курсовой проект - Каток вибрационный двухвальцовый ДУ-98 | Компас
Введение
1. Назначение и область применения
2.Патентно-технический анализ
3.Описание проектируемой конструкции и внесенных в нее изменений
4. Расчет основных параметров
4.1 Выбор геометрических параметров
4.2 Тяговый расчет вибрационного катка
4.3 Баланс мощности
4.4 Производительность катка
5 Расчет виброкатка
5.1 Расчет дебалансов
5.2 Расчет дебалансного вала
5.3 Проверка вала по норальным и касательным напряжениям
5.4 Расчет клиноременной передачи
5.5 Выбор гидромотора привода вибратора
5.6 Расчет шпонка под шкив
6 Метрология и стандартизация
6.1 Основные задачи метрологии
6.2 Основные задачи стандартизации
Охрана труда
Заключение
Список литературы
Приложение А (Обязательное) Спецификации
Исходные данные к проекту:
а) техническая характеристика: средний массой до 12 т.
б) производительность: расчет при условии kB = 0,8.
в) базовая машина: каток ДУ-98
Техническая характеристика катка ДУ-98:
Дата добавления: 19.01.2018
|
 193. Дипломный проект - Модернизация подстанции 110 кВ «Бронное» и замена высоковольтного оборудования | АutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОДСТАНЦИИ
1.1 Основное энергетическое оборудование подстанции
1.2 Режимы работы силовых трансформаторов
2 РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПОДСТАНЦИИ И ИХ ОЦЕНКА
2.1 Методика расчетов тока короткого замыкания
2.2 Схема замещения подстанции для расчетов тока короткого замыкания
2.3 Результаты расчета токов короткого замыкания и их оценка
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ПОДСТАНЦИИ
3.1 Замена выключателей подстанции
3.2 Выбор разъединителей в цепях напряжения 110кВ
3.3 Замена разрядников на ограничители перенапряжения
3.4 Выбор измерительных трансформаторов тока
3.5 Выбор трансформаторов напряжения
3.6 Выбор трансформатора собственных нужд
3.7 Выбор комплектного распределительного устройства
4 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОДСТАНЦИИ
4.1 Расчет наружного освещения
4.2 Расчёт внутреннего освещения
5 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА
5.1 Выбор типов защит и их аппаратное обеспечение
5.2 Расчет уставок защит от шин потребителей до ввода
5.3 Разработка схемы оперативных цепей защиты силового трансформатора
6 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАГРУЗКИ
7 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
7.1 Расчет экономической эффективности от замены масляного выключателя ВМТ-110 кВ на элегазовый выключатель ВГТ-110 кВ
7.2 Расчет экономической эффективности от замены масляных выключателей ВТ-35 кВ на вакуумные выключатели ZW 37-40,5 напряжением 35 кВ
7.3 Расчет экономической эффективности от замены масляных выключа-чателей напряжением 6-10 кВ на вакуумные выключатели типа BEL-10
7.4 Расчет экономического эффекта от замены оборудования
8 АНАЛИЗ МОЛНИЕЗАЩИТЫ ПОДСТАНЦИИ
8.1 Требования к устройству молниезащиты
8.2 Расчет и анализ молниезащиты
9. ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Графическая часть:
Схема электрической сети ВЛ-110 кВ - лист 1
Главная схема электрических соединений до модернизации подстанции «Бронное» - лист 2
Главная схема электрических соединений после модернизации подстанции «Бронное» - лист 3
Электрическое освещение подстанции «Бронное» - лист 4
Схема управления и автоматики выключателя ВЭ-110 трансформатора Т-2, схема динамического торможения привода РПН, схема токовых цепей ввода Т-2 - лист 5
Схема защиты цепей управления и сигнализации ВВк 6 кВ, схема защиты, управления, автоматики и сигнализации отходящих линий 6 кВ -лист 6
Интеллектуальный выключатель нагрузки -лист 7
Подстанция 110 кВ «Бронное» относится к филиалу РУП «Гомельэнерго»
Речицкие электрические сети и предназначена для приема, преобразования и рас-пределения электрической энергии напряжением 110 кВ и 35 кВ, поступающей по ВЛ-110 «Речица – ТЭЦ 26» и ВЛ-110 «Речица - Переделка». Подстанция включает в себя распределительные устройства, трансформаторы, устройства управления и другие вспомогательные устройства. На листе 1, 2 графического материала изоб-ражена главная схема электрических соединений ПС-110 «Бронное». На подстанции «Бронное» установлены два силовых трансформатора:
ТМ-6,3МВА 110/35/6 и ТМ-6,3МВА 110/6. Трансформатор Т-1 по нормальной схе-ме питается от воздушной линии 110 кВ «Речица - Переделка». Трансформатор Т-2 в свою очередь от воздушной линии 110 кВ «Речица – ТЭЦ 26» (смотреть лист 3 графического материала). Трансформатор Т-1 оборудован со стороны 110 кВ мас-ляным выключателем ВМТ-110, короткозамыкателем КЗ-110 и разъединителями РДЗ-110, трансформатор Т-2 – двумя разъединителями РДЗ-110, короткозамыкате-лем КЗ-110 и элегазовым выключателем ВГТ-110.
Для питания потребителей установлены комплектные распределительные устройства 10 кВ, которые подключены к обмоткам низшего напряжения транс-форматоров.
Комплектные распределительные устройства применяются в закрытых рас-пределительных устройствах (РУ) и электроустановках с частными коммутацион-ными операциями. Шкафы с выключателем, трансформатором напряжения, сило-выми предохранителями, разъемным контактным соединением, комбинированной аппаратурой имеют выдвижные элементы сходной конструкции, на которых уста-навливается соответствующая комплектующая аппаратура. Шкафы глухого ввода, кабельных сборок, шинных перемычек, шинного ввода, шинных вставок не имеют выдвижных элементов. Габаритные размеры шкафов зависят от схемы главных це-пей.
Для секционирования первой и второй секции шин 10 кВ в аварийных и ре-монтных режимах установлен секционный выключатель BB/TEL-10. Для повыше-ния надежности электроснабжения потребителей на BB/TEL-10 выполнена схема автоматического включения резерва (АВР). В нормальном режиме трансформаторы Т-1 и Т-2 питают каждый свою секцию шин 6 кВ. Секционный выключатель отключен
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте выполнен проект модернизации подстанции 110 кВ «Бронное» с заменой высоковольтного оборудования в связи с увеличением нагрузки. Выполнен расчет токов короткого замыкания в максимальном и минимальном режимах. Ток КЗ на шинах ВН в максимальном режиме трансформаторов Т1 и Т2 соответственно – 12,08 и 13,03 кА, в минимальном режиме – 10,12 и 8,41 кА. Ток КЗ на шине СН трансформатора Т2 в максимальном режиме – 1,4 кА, в минимальном режиме – 1,374 кА. Ток КЗ на шинах НН в максимальном режиме трансформаторов Т1, Т2 и Т3 соответственно – 8,433, 5,227 и 2,079 кА, в минимальном режиме – 8,416, 5,175 и 2,062 кА.
В результате модернизации на ПС-110 кВ «Бронное» были выбраны:
– силовой трансформатор Т3 типа ТМН-2500/35/10;
– в цепях Т1 и Т2 элегазовые выключатели типа ВГТ-110-40/2500 У3;
– на стороне 35 кВ вакуумные выключатели типа BB/TEL-35-25/1250-У1;
– на трансформаторе Т3 и отходящих линиях ВЛ-35 «Речица» и ВЛ-35 «Заспа» вакуумные выключатели типа BB/TEL-35-20/1000-У1;
– вводные вакуумные выключатели 6-10 кВ 1с, 2с и 3с шин и вакуумные выключатели отходящих линий 6-10 кВ 1с, 2с и 3с шин типа BB/TEL-10-12,5/630-У2;
– в ячейках 6-10 кВ 3-х секций по 2 трансформатора тока с обмоткой 0,5S;
– ограничители перенапряжения 110 кВ типа ОПН/TEL-110/78-550УХЛ1, 35 кВ типа ОПН/TEL-35/40,5-550УХЛ1, 10 кВ типа ОПН-КР/TEL-10/10,5 УХЛ1 и , 6 кВ типа ОПН-КР/TEL-6/6,9 УХЛ1;
– измерительные трансформаторы тока 110 кВ – ТОГ-110, 35 кВ – ТОЛ-35, 6-10 кВ – ТОЛ-10;
– трансформаторы напряжения 110 кВ – НКФ-110-58У1, 35 кВ – НАМИ – 35, 10 кВ – НАМИ-10, 6 кВ
– НАМИТ – 6;
– трансформатор собственных нужд ТМГ-40, завод им. В.И. Козлова;
– на стороне 6-10кВ установлены КРУ фирмы «Ратон» типа Р/БЕЛ-10-В-101-630/20-У3.
Для освещения подстанции применили прожектора типа ИО04-1000-004 с галогенными лампами КГ-1000.
Релейная защита трансформаторов и отходящих линий построена на базе микропроцессорного устройства MICOM P122, MICOM P124 и MICOM P632.
Стоимость оборудования в текущих ценах составила 1457885000 рублей, стоимость монтажных работ составила 128591796 рублей.
В разделе «Охрана труда», произведен анализ молниезащиты подстанции 110 кВ «Бронное» и рассмотрены вопросы энергосбережения.
Дата добавления: 20.01.2018
|
194. Дипломный проект - Погрузчик - манипулятор с телескопической стрелой на базе тягача МоАЗ-6014Б | AutoCad
Введение
1 Обоснование темы дипломного проекта,
1.1 Обоснование темы дипломного проекта
1.2 Патентно-технический анализ
1.3 Описание проектируемой конструкции
2 Выбор и расчёт основных параметров
2.1 Расчет гидропривода погрузчика - манипулятора
2.2 Расчет механизма подъема стрелы
2.3 Определение мощности привода стреловой лебедки
3 Расчёт на прочность
3.1 Расчёт зубчатого зацепления по контактным напряжениям
3.2 Расчёт зубчатого зацепления по напряжениям изгиба
3.3 Расчет крепления пальца гидроцилиндра стрелы
4 Технологический процесс изготовления оси
4.1 Исходные данные
4.2 Анализ технологичности конструкции
4.3 Определение типа производства
4.4 Выбор способа получения заготовки
4.5 Назначение технологического маршрута обработки
4.6 Расчет припусков
4.7 Выбор оборудования и приспособлений
4.8 Расчет режимов резания
4.9 Расчет норм времени
5 Охрана труда
5.1 Перспективы развития охраны труда в области СДПТМиО
5.2 Анализ потенциальных опасностей при работе лифта
5.3 Разработка технологических и организационных решений
5.4 Расчет заземления
5.5 Общие требования по безопасной эксплуатации лифтов
5.6 Подготовка к работе и техническое обслуживание лифтов
5.7 Рекомендации по безопасной эксплуатации лифта
5.8 Выводы по разделу
6 Расчет экономического эффекта от модернизации лифта
6.1 Выявление конструкторских и эксплуатационных преимуществ нового лифта и выбор базисного варианта
6.2 Расчет единовременных капитальных затрат
6.3 Определение годовой эксплуатационной производительности монтажных работ
6.4 Определение годовых текущих издержек потребителя
6.5 Расчет экономического эффекта
7 Ресурсо и энергосбережение
7.1 Основные цели и задачи ресурсо и энергосбережения
7.2 Ресурсо и энергосбережение в дипломном проекте
8 Метрология и стандартизация
Заключение
Список литературы
Приложение А
Техническая характеристика:
1 Минимальный радиус поворота по колее мм ,не более - 7900 тягача
2 Полная масса погрузчика, т - 36
3 Максимальная скорость движения км/ч,не менее транспортный диапазон - 44
рабочий диапазон - 6
4 Мощность дизеля эксплуатационная,кВт - 165.4
5 Номинальная грузоподъемность, т - 1.5 манипулятора
6 Габаритные размеры, мм ( транспортное положение):
-ширина по колесам,не более - 3245
-длина - 12000±50
-высота (по крыше кабины) - 3500
-база - 6900±10
-колея - 2180±20
7 Масса, кг - 36000
Погрузчик-манипулятор представляет собой четырехколесную самоходную машину.
Погрузчик-манипулятор состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов (узлов), которые конструктивно объединены в три основные части:
а) неповоротная часть погрузчика-манипулятора:
1) шасси МоАЗ-567;
2) опорно-поворотное устройство;
3) привод насосов;
4) противовес;
б) поворотная часть погрузчика-манипулятора:
1) рама поворотная;
2) механизм поворота;
3) противовес с запасным колесом;
в) стреловое оборудование:
1) стрела;
2) лебедка;
3) грузовой канат;
4) крюковая подвеска.
Стрела с помощью оси крепится к стойкам поворотной рамы. Грузовой канат закрепляется на барабане лебедки.
Гидрооборудование и электрооборудование расположены на неповоротной и поворотной частях погрузчика-манипулятора и на стреловом оборудовании.
Работа всех механизмов погрузчика-манипулятора осуществляется от двигателя тягача.
Мощность, отбираемая от двигателя через редуктор отбора мощности шасси и привод насосов посредством рабочей жидкости гидросистемы, передается исполнительным механизмам и гидроцилиндрам крана через пускорегулирующую аппаратуру.
При этом возможны следующие операции:
-подъем и опускание стрелы;
-поворот поворотной части погрузчика-манипулятора;
-подъем и опускание груза лебедкой;
С помощью пускорегулирующей аппаратуры гидросистемы и управления двигателем шасси можно регулировать скорости механизмов, выполняющих основные крановые операции.
Возможны следующие совмещения рабочих операций:
-подъем и опускание груза с вращением поворотной части;
-подъем и опускание стрелы с вращением поворотной части.
Роликовое опорно-поворотное устройство (ОПУ) предназначено для осуществления вращения поворотной части погрузчика-манипулятора относительно неповоротной, а также для передачи всех основных и дополнительных нагрузок, действующих на поворотную часть в процессе работы.
Механизм поворота служит для вращения поворотной части крана.
Редуктор механизма поворота планетарный, конструкция которого аналогична конструкции редуктора лебедки.
По мнению разработчиков МоАЗ-6014Б весьма эффективен для малоэтажного строительства и может заменить собой “в одном лице” кран, погрузчик и другие механические средства.
Заключение
В соответствии с техническим заданием на дипломное проектирование был разработан погрузчик – манипулятор на базе тягача МоАЗ. Также были рассчитаны механизмы подъема рабочего оборудования и механизм поворота. Был произведен расчет на прочность элементов конструкции проектируемого оборудования.
В процессе работы над проектом была проанализирована патентно-техническая документация в области проектирования конструкций грузоподъёмных механизмов - манипуляторов, связанная с основным направлением разработки. Произведен расчет основных параметров погрузчика - манипулятора.
Рассмотрены конструкции основных устройств и технологические решения, обеспечивающие исключение или снижение факторов, влияющих на безопасную жизнедеятельность людей, эксплуатирующих данную технику. Произведен расчет теплового баланса кабины погрузчика.
В экономической части проекта произведен расчет основных экономических показателей базовой и модифицированной конструкций, проанализирована экономическая эффективность введения новой конструкции и определен экономический эффект от введения конструктивных изменений.
В технологической части проекта произведен расчет технологического процесса изготовления фланца, с выбором способа производства и маршрута изготовления на машиностроительном предприятии.
Дата добавления: 20.01.2018
|
195. Курсовой проект (колледж) - Разработка зоны ТО - 1 АТО на 300 автобусов МАЗ - 256 | АutoCad, Компас
Введение
1 Общая часть
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для расчета
2.2 Расчет годовой производственной программы
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
2.2.3 Расчет годовой производственной программы
2.2.4 Расчет суточной производственной программы
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию
2.4 Расчет численности производственных рабочих
3 Проектирование производственного подразделения
3.1 Технологический процесс в подразделении
3.2 Подбор технологического оборудования
3.3 Расчет производственной площади
3.4 Планировка подразделения
4 Организация производства
4.1 Организация управления
4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и
рабочим местам
4.3 Составление технологической карты
5 Конструкторская часть
5.1 Назначение и область применения приспособления
5.2 Принцип действия приспособления
5.3 Расчет приспособления
Заключение
Список использованных источников
Приложение. (Спецификация)
закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков;
углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;
изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;
подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта;
развитие умения анализировать и логически обосновывать принимаемые инженерные решения. Выполнение проекта нарабатывает способность самостоятельно решать технологические и конструкторские задачи, умение пользоваться нормативами, стандартами, справочной и другой специальной литературой.
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта – зона ТО-1.
Модель автомобиля – МАЗ 256.
Количество автомобилей – 300.
Условия эксплуатации:
дорожное покрытие – цементобетон.
условие движения – большой город.
тип рельефа местности – слабо холмистый.
Климатические условия – холодный.
Среднесуточный пробег автомобиля – 100 км.
Пробег с начала эксплуатации – 85…110 тысяч км.
Характеристика автомобиля МАЗ 256
Назначение-перевозки пассажиров на маршрутах средней протяженности
Габаритные размеры, мм- 8090/2550/3330
База, мм - 4200
Колея колес (передних/задних), мм - 2002/1422
Диаметр поворота, м - 16
Нагрузка на переднюю ось, кг - 3600
Нагрузка на заднюю ось, кг - 5950
Полная масса, кг - 9550
Количество мест для сидения - 27
Номинальная вместимость/макс., чел. - 43
Максимальная скорость, км/ч - 110
Двигатель - DEUTZ BE 4M 1013 EC
Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 125(170)
Объем двигателя, л – 4,77
Коробка передач - ZF (механическая)
Подвеска передней/задней оси -зависимая, рессорная с двумя амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Колеса дисковые - 6.75*17.5
Шины - 235/75R17.5
Автобус МАЗ 256 предназначен для пассажирских перевозок по городским, пригородным и междугородным маршрутам средней протяженности.
Заключение
В ходе выполнения данного курсового проектирования спроектировал зону ТО-1 на 300 автомобилей МАЗ 256, рассчитал производственную программу ( =2152 а/м), годовой объем работ ( =25609 чел.-ч.), численность производственных рабочих ( =14 чел.), подобрал технологическое оборудование, рассчитал производственную площадь =110,4 м2, составил технологическую карту для контрольных работ ТО-1.
Закрепил, усовершенствовал и пополнил знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей; углубил знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий; изучил передовые методы производства и получил навыки по организации технического обслуживания; научился подбирать и анализировать материалы технологического и конструкторского характера
Дата добавления: 22.01.2018
|
© Rundex 1.2 |
