%20%20%20%20%20
Найдено совпадений - 1951 за 0.00 сек.
 226. Курсовой проект - Автоматическая 7-и ступенчатая планетарная коробка передач для ГМ | AutoCad
1. Определение основных размеров коробки передач
1.1. Определение диаметров валов коробки передач
1.2. Определение геометрических параметров зубчатых зацеплений
2. Силовой расчет коробки передач
2.1. Выбор материала и термообработки зубчатых колес
3. Расчёт осей сателлитов планетарных рядов
4. Расчет фрикционных дисковых элементов управления
5. Расчет шлицевых соединений
6. Выбор жидкости для АКПП
Список использованной литературы
Приложения
Дата добавления: 06.04.2013
|
|
227. Курсовой проект - 9-ти этажный монолитный дом в г.Ростов–на–Дону | AutoCad
• парикмахерская – 65,40 м2 (2 разных салона)
• стоматология – 65,40 м2
• Кабинет врача частной практики – 65,40 м2
Высота 1 этажа – 3 м
Высота типового этажа – 3 м
Состав квартир на типовом этаже жилой секции
Планировочное решение 1-ой 1-комнатной квартиры
• площадь общей комнаты – 15,97 м2
• площадь кухни – 12,98 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• общая площадь – 32,6 м2
Планировочное решение 2-ой 1-комнатной квартиры
• площадь общей комнаты – 15,97 м2
• площадь кухни – 8,12 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• площадь балкона – 4,06 м2
• общая площадь – 37,35 м2
Планировочное решение 3-ой 3-комнатной квартиры
• площадь первой общей комнаты – 15,97 м2
• площадь второй общей комнаты – 15,97 м2
• площадь спальни – 15,97 м2
• площадь кухни – 12,98 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• площадь балкона – 8,84 м2
• общая площадь – 77,48 м2
В секции запроектированы лестница и лифты
Характеристика лестницы
• высота подступенка – 150 мм
• ширина проступи – 300 мм
• длина марша – 2700 мм
• ширина марша – 2900 мм • ширина лестничных площадок
• поэтажных – 1500 мм
• межэтажных – 1500 мм
Характеристика лифта и лифтового оборудования
Количество лифтов - 1
• пассажирский (630 кг)
• размеры лифтовой шахты - 1600x1600 мм
• глубина – 1500 мм
• ширина – 1000 мм
Над шахтой размещается машинное помещение лифта.
Покрытие здания – мало-уклонное, чердачное. Выход на чердак по маршам лестничной клетки. Высота чердака – 2600 мм
Выход на кровлю запроектирован из лестничной клетки, с уровня чердачного перекрытия, по лестнице-стремянке, через проем 900x900 (мм)
В секции запроектирован подвал по всей длине площадки. Высота подвала 3700 мм. Высота цоколя 900 мм.
Конструктивные решения
Конструктивная система здания – рамно-связевой каркас. Несущий остов здания образует следующие элементы:
• монолитные железобетонные колонны (300x300 мм)
• монолитные железобетонные плиты перекрытия толщиной 180 мм
• монолитные железобетонные стены лестнично-лифтового
узла толщиной – 180 мм
Наружные стены – ненесущие, опирающиеся поэтажно на плиты перекрытий. Наружные стены толщиной 500 мм из керамического кирпича с эффективной теплоизоляцией и нанесённым цементо песчанным раствором. Внутренние и наружные слои этих стен кирпичные, толщиной 120 и 250 мм. Расстояние между слоями кирпича – 90 мм. Здесь располагаются
• слой пенопласта толщиной 90 мм
По высоте наружных стен с шагом 450 мм запроектированы гибкие связи из нержавеющей стали.
В цели исключения мостиков холода, в перекрытиях, в местах опирания наружных стен, предусматриваются полосовые участки из стиропора.
Полы в жилых комнатах, передних – паркетные. В санузлах, балконах, полы из плитки на цементном растворе. При варианте паркетных полов состав междуэтажных перекрытий: • несущая железобетонная плита толщиной 180 мм
• звукоизоляция – слой линтекса (6мм)
• гидроизоляция – пленка ПВХ
• основание под пол – цементно-песчаный раствор (50 мм)
• фанерная плита толщиной 18 мм на самораспорных дюбелях
• паркет (16 мм)
Чердачное перекрытие состоит из слоев:
• железобетонная плита толщиной 180 мм
• защитный слой из цементно-песчаного бетона толщиной 50 мм
Внутренние стены лестничной клетки, лестничные марши и площадки – монолитные железобетонные.
Если стена разделяет лестничную клетку и жилые помещения, то предусматривается дополнительная изоляция в виде облицовки железобетонной поверхности стены газобетонными блоками толщиной 90 мм. Данная облицовка выполняется со стороны лестничной клетки с воздушным зазором толщиной 20 мм.
Шахта лифта – монолитная железобетонная. Толщина стен шахты – 180 мм. В целях звукоизоляции стены лифтовой шахты от прочих стен определяются воздушными зазорами (непосредственное примыкание исключается).
Крыша здания – малоуклонная, включает слои:
• несущая монолитная железобетонная плита толщиной 180 мм
• слой из керамзитобетона переменной толщины (20 мм у воронки внутреннего водостока и 224 мм около парапета наружной стены)
• цементно-песчаная стяжка толщиной 20 мм
• кровля из 3х слоев гидроизола на мастике
Уклон кровли переменный: от 0,030 на наиболее длинном участке, до 0,010 на коротком участке, в ендове и над лестничным узлом – 0,010
Количество водосточных воронок – 1 на секцию. Располагаются они слева и справа от лестнично-лифтового узла.
В пределах чердака (посредством труб) воронки соединяются с водосточными стояками. Последние проектируются вне жилых помещений, в данном случае в межквартирных коридорах. Наружные стены чердака из сплошной кирпичной кладки толщиной 500 мм. Стена парапета по железобетонной плите крыши из кирпичной кладки толщиной 500 мм. Высота парапета над кровлей – 1080 мм.
В квартирах перегородки из гипсовых блоков 800x400x120 (мм); в санузлах кирпичные. Вентиляционные каналы кухонь и санузлов запроектированы в кирпичной кладке, опирающиеся поэтажно на железобетонные плиты перекрытий.
Перемычки над окнами из стальных оцинкованных уголков. Окна с металлопластиковыми переплетами.
Горизонтальный несущий элемент балкона монолитная железобетонная плита, являющаяся продолжением плиты междуэтажного перекрытия, с прокладкой стиропора в местах опирания наружных стен.
Степень огнестойкости здания II.
Дата добавления: 14.04.2013
|
 228. АС Четырехэтажный жилой дом 39,0 х 22,5 м в ХМАО - Югра | AutoCad
Фундамент - свайные с монолитным ленточным ростверком.
Стены технического подполья:
· горизонтальная гидроизоляция - на отм. -2,200 - цементно-песчаный раствор состава 1:2 толщиной 20мм.
· от отм. -2,200 до отм. -0,040 - цокольные однослойные панели:
наружные - толщиной 350 мм из бетона на граншлаке, γ=2000 кг/м³,
внутренние - толщиной 160 мм.
· вертикальная гидроизоляция - обмазка горячим битумом за два раза цокольных панелей соприкасающихся с грунтом.
Наружные стены выше отм. 0,000 - трехслойные панели толщиной 350 мм с дискретными связями в виде железобетонных шпонок. Утеплитель - пенопласт полистирольный.
Наружные стены лестнично-лифтового узла выше отм. 0,000 - трехслойные панели толщиной 350 мм на жестких связях в виде железобетонных ребер.
Перекрытия - железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм.
Внутренние стены - железобетонные плоские панели толщиной 160 мм.
Перегородки - железобетонные панели толщиной 100 мм из тяжелого бетона, из гипсоволокнистых листов на металлическом каркасе толщиной 95 мм, из ячеистого блока толщиной 200мм (межквартирные).
Перегородки санитарных узлов - железобетонные панели толщиной 100 и 120 мм, кирпичные - толщиной 120 мм.
Лестница - сборные железобетонные площадки с мозаичной поверхностью и марши с гладкой бетонной поверхностью.
Ограждение лестниц - металлическое, окрашенное масленной краской.
Плиты перекрытия лоджии - железобетонные плоские плиты толщиной 160мм (в пролете 4,5м), железобетонные пустотные плиты толщиной 220мм (в пролете 6,0м).
Пилоны лоджий - железобетонные панели толщиной 350 и 200 мм.
Ограждение лоджий - экраны железобетонные.
Лифтовая шахта - железобетонные панели толщиной 120 мм.
Крыша - вентилируемая, с холодным чердаком.
Кровля - безрулонная, железобетонные кровельные ребристые плиты, внутренний водосток.
Козырек входа - железобетонная плита с кирпичным парапетом.
Вентиляционные блоки - железобетонные вентблоки серии 97, вентиляционные шахты на крыше кирпичные под установку дифлекторов.
Двери наружные - стальные по ГОСТ 31173-2003, дверь в подъезд с домофоном.
Двери ведущие на чердак и кровлю - противопожарние, сертифицированные с пределом огнестойкости EI 30.
Двери внутренние:
· входные двери квартир - стальные по ГОСТ 31173-2003.
· внутриквартирные двери- деревянные по ГОСТУ 6629-88. Состав: дверное полотно, дверная коробка, наличники (с 2-х сторон), доборный элемент (для панелей толщиной 160мм)
Окна:
· оконные блок - поливинилхлоридный профиль с двухкамерным стеклопакетом (4М1-10Ar-4М1-10Ar-И4).
· подоконник - пластмассовый.
· нащельник - пластиковый.
· водослив - оцинкованная сталь.
· откосы - вариант 1 -пластиковые.
- вариант 2 -штукатурные.
Остекление лоджий - из алюминиевых профилей с однокамерным стеклопакетом системы "купе".
Наружная отделка фасадов:
Цокольные панели - покраска атмосфероустойчивыми красками.
Стены входов в технический этаж и приямков выше отм. земли - покраска атмосфероустойчивыми красками по оштукатуренной поверхности.
Стеновые панели надземных этажей, панели лестничной клетки - гладкая поверхность с покраской атмосфероустойчивыми красками.
Стенки лоджий - покраска атмосфероустойчивыми краскам.
Стены парапета - покраска атмосфероустойчивыми красками.
Внутренняя отделка помещений секции:
Внутренняя отделка стен:
· квартиры - затирка (ж/б поверхность стен), улучшенная штукатурка (кирпичная поверхность стен), финишная отделка - жилые комнаты и коридоры -оклейка обоями улучшеного качества, кухни -облицовка керамичекой плиткой по фронту кухонного оборудования и боковых стен у мойки на высоту 0.6 м,остальное - оклейка обоями улучшеного качества, ванные комнаты и уборные - облицовка керамической плиткой.
· помещения общего пользования - затирка стен, улучшенная штукатурка (кирпичная поверхность стен), финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
· кладовая уборочного инвентаря- затирка (ж/б поверхности стен), простая штукатурка (кирпичные), финишная отделка - на высоту 1800мм от пола облицовка кермической плиткой на клеевой смеси, выше покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· электрощитовая, тамбур в электрощитовую- затирка (ж/б поверхности стен), простая штукатурка (кирпичные), штукатурк по сетке (по утеплителю); финишная отделка -покрытие водно-диспресионной акриловой краской.
· индивидуальный тепловой пункт - на высоту 1500мм от пола покрытие маслянной краской, выше клеевая краска.
· машинное помещение лифта - покрытие маслянной краской.
· тамбур -покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· мусорокамера- облицовка керамической плиткой.
Отделка потолков:
· квартиры - затирка, финишная отделка - покрытие водно-дисперсионной акриловой краской
· помещения общего пользования - затирка, финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
· кладовая уборочного инвентаря, тамбур в электрощитовую, электрощитовая - утепление потолка минераловатной плитой толщиной 100мм, штукатурка по сетке, финишная отделка- покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· индивидуальный тепловой пункт- побелка.
· машинное помещение лифта - покрытие маслянной краской.
· тамбур - покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· мусорокамера - затирка, финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
Отделка полов:
Квартиры:
· 1 этаж - жилые комнаты, коридоры, кухни - деревянный пол по лагам, утеплитель 60 мм (ПЕНОПЛЕКС 35);
· 1 этаж - санитарные узлы - утеплитель 60 мм (ПЕНОПЛЕКС 35), гидроизоляция (пленка поливинилхлоридная), стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой -керамическая плитка;
· 2-10 этажи - жилые комнаты, коридоры, кухни - стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой - линолеум теплозвукоизоляционной подоснове;
· 2-10 этажи - санитарные узлы - гидроизоляция (пленка поливинилхлоридная), стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой - керамическая плитка;
Тамбуры входов - бетонное покрытие.
Лестничная клетка на отм. -0,940 - цементно-песчанная стяжка 30 мм, финишная отделка - керамический гранит на клеевой смеси. Машинное помещение лифта - бетонное покрытие, шлифование с покрытием полимерными красками.
Техническое подполье - утрамбованный щебнем грунт.
Мусорокамера - керамическая плитка.
Кладовая уборочного инвентаря - утеплитель 60мм (ПЕНОПЛЕКС 35), цементно-песчаня стяжка 30мм, финишная отделка - керамическая плитка на клеевой смеси.
Электрощитовая - фибролитовая плита на портландцименте марки Ф-300, γ =350 кг/м3- 70мм, подстилающий слой бетона класса В7,5-70мм, финишный слой - бетонное покрытие класса В15- 20мм.
Инженерное оборудование:
Отопление - конвекторная система отопления.
Вентиляция - естественная.
Водопровод - хозяйственно-питьевой.
Канализация - хозфекальная в городскую сеть.
Горячее водоснабжение - центральное от индивидуального теплового пункта.
Водосток - внутренний, с открытым выпуском на рельеф.
Общие данные.
План технического подполья
План первого этажа
План 2-4-го этажа
План крыши
Фрагменты 1, 1н, 2, 2н, 3, 3н, разрез 1-1
Фасад жилого дома в осях 1-21
Фасады жилого дома в осях А-К, 21-14
Фасады жилого дома в осях К-Д, Е-А
Фасад жилого дома в осях 21-1
Схема элементов заполнения оконных проемов
Спецификация элементов заполнения проемов. Ведомость отделки помещений
План полов
Экспликация полов
Дата добавления: 15.04.2013
|
 229. Дипломный проект - Строительство моста через р. Урал в районе г. Уральска | AutoCad
Задание на дипломное проектирование
Реферат
Содержание
Введение
1. Анализ исходных данных
2. Описание местных условий района строительства
2.1 Климатические характеристики района строительства
2.2 Гидротехнические условия района строительства
2.3 Инженерно-геологические условия района строительства
3. Вариантное проектирование
3.1 Детальное описание варианта №1
3.2 Детальное описание варианта №2
3.3 Детальное описание варианта №3
4. Технико-экономическое сравнение вариантов
4.1 Эксплуатационный показатель
4.2 Технический показатель
4.3 Производственный показатель
4.4 Архитектурный показатель
4.5 Экономический показатель
5. Расчетная часть
5.1 Расчет главной балки пролетного строения
5.1.1 Сбор постоянных нагрузок на балку жесткости
5.1.2 Определение коэффициентов поперечной установки
5.1.3 Определение нормативных и расчетных усилий от постоянных нагрузок
5.1.4 Определение нормативных и расчетных усилий от временных нагрузок
5.2 Определение эффективной ширины поясов балки пролетного строения
5.3 Определение геометрических характеристик приведенного сечения
5.3.1 Определение геометрических характеристик опорного сечения
5.3.2 Определение геометрических характеристик сечения в середине расчетного пролета
5.4 Проверка прочности главной балки
5.4.1 Проверка прочности по нормальным напряжениям
5.4.2 Проверка прочности стенок балки по приведенным напряжениям
5.4.3 Проверка прочности по касательным напряжениям
5.5 Проверка балки на местную устойчивость
5.5.1 Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость
5.5.2 Проверка общей устойчивости главной балки
5.5.3 Определение прогиба главной балки
5.6 Расчет ортотропной плиты проезжей части
5.6.1 Расчет листа настила
5.6.2 Расчет продольного ребра
5.6.3 Расчет поперечной балки
5.7 Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах поперечной балки
5.7.1 Расчет монтажного стыка поперечной балки
5.7.2 Расчет нижнего пояса монтажного стыка
6. Расчет промежуточной опоры
6.1 Определение собственного веса опоры.
6.2 Определение гидростатического давления воды на опору
6.3 Определение опорного давления от веса пролетного строения и мостового полотна
6.4 Определение опорной реакции от временной нагрузки на пролетном строении
6.5 Определение горизонтальной продольной нагрузки от торможения А11
6.6 Определение горизонтальной поперечной нагрузки от боковых ударов нагрузки А11
6.7 Определение величины давления ветра на пролётное строение и опору в направлении поперёк моста
6.8 Определение величины давления ветра на пролётное строение и опору в направлении вдоль моста
6.9 Определение давления льда на опору в направлении поперек моста
6.10 Определение давления льда на опору в направлении вдоль моста
6.11 Сбор нагрузок, действующих на опору
6.12 Расчёт сечения опоры
6.12.1 Расчёт по прочности приведенного сечения опоры на действие усилий, направленных вдоль моста
6.12.2 Расчёт по прочности приведенного сечения опоры на действие усилий, направленных поперёк моста
6.12.3 Расчёт сечения опоры на действие горизонтальных сил
7. Безопасность технологического процесса
7.1 Анализ опасных производственных факторов
7.1.1 Производственная санитария
7.1.2 Эргономика
7.1.3 Техника безопасности
7.1.4 Пожарная безопасность
7.1.5 Прогнозирование возможных ЧС
8. Экологическое обоснование проекта
8.1 Влияние загрязняющих факторов на атмосферу
8.2 Воздействие шума и вибрации на окружающую среду
8.3 Воздействие на земельные ресурсы
8.4 Соблюдение экологических требований на стройплощадке
9. Сметно-финансовый расчет
9.1 Технико-экономические показатели
9.2 Сводный сметный расчет
Заключение
Вариантное проектирование
Детальное описание варианта №1
В первом варианте запроектирован неразрезной цельнометаллический пятипролетный балочный мост с ортотропной плитой проезжей части. Отверстие моста перекрыто пролетными строениями по схеме: 84+3х105+84(м). Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы <1] из условия размещения двух полос движения автотранспорта шириной 3,75 м каждая, двух полос безопасности шириной 2 м (габарит проезжей части г-11,5) и двух тротуаров шириной 1,5м.
В плане мост расположен на горизонтальной прямой. Мостовой переход пересекает русло реки Урал под прямым углом (90).
Полная длина мостового перехода (по открылкам крайних опор) составляет 489,20м. Отметка ездового полотна на мосту определена из условия обеспечения судоходства на реке Урал. Для V класса реки по судоходству высота подмостового габарита 10,5м; ширина подмостового габарита для взводного направления движения 100м, низового 60 м. Таким образом, отметка ЕП=55,61м.
Пролетное строение постоянной высоты – 3000 мм, цельнометаллическое коробчатого сечения (рис.3.1.). В поперечном сечении пролетное строение состоит из двух главных балок в виде сварных двутавров, с расстоянием в осях 8000 мм. Высота главных балок – 2988мм. Стенки коробчатого пролетного строения выполнены из стальных листов толщиной 14мм - в середине пролета, 20мм – в опорных сечениях. Жесткость стенок обеспечивают поперечные связи и вертикальные L-образные ребра жесткости, расположенные вдоль балки на расстоянии 7000мм. Расстояние в осях между стенками главной балки 8000мм. Нижний горизонтальный лист балки жесткости толщиной 20мм, шириной 8000мм имеет продольные ребра жесткости размером 14х300мм установленные с шагом 300мм. Свес консолей балки пролетного строения по 3,8м.
Поверху сварные двутавры объединены ортотропной плитой проезжей части b=15,6м. Ортотропная плита выполнена из горизонтальных листов толщиной 12мм и подкреплена продольными ребрами размером 14х250мм, расположенными с шагом 300мм и поперечными ребрами жесткости с шагом 3000 мм.
Все элементы главной балки выполнены из стали марки 15ХСНД. Исходя из условий транспортировки и монтажа, балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Объединение блоков в пролетные строения l=84 и 105 м выполняется болтосварным стыком. Верхний пояс выполняется на сварке, стенки и нижний пояс на высокопрочных болтах М16.
Детальное описание варианта №2
Второй вариант представлен пятипролетным неразрезным сталежелезобетонным мостом (рис.3.9.). Отверстие моста перекрыто пролетами по схеме 84+3х105+84. Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84*: габарит проезжей части – 11,5м, тротуары: 2х1,5м.
В плане мост расположен на прямой и пересекает реку Урал под прямым углом.
Полная длина моста (по открылкам устоев) – 489,20м.
Отметка ездового полотна на мосту ЕП=55,61м
Пролетное строение постоянной высоты (3,0м). В поперечном сечении пролетное строение представлено четырьмя стальными балками двутаврового сечения. Расстояние в осях между балками – 3,5м. На верхние пояса балок опирается монолитная железобетонная плита проезжей части. Плита изготовляется из бетона класса В40. Высота железобетонной плиты 0,15м. Плита проезжей части не постоянна по высоте и имеет вуты. Высота железобетонной преднапряженной плиты в сечении вута составляет 0,22м. Вес металла и железобетонной плиты воспринимается главными балками. Жесткость главных балок обеспечивают поперечные связи в виде диафрагм. Диафрагмы представляют собой плоские металлические листы 20мм с отверстием. Над каждым нижним поясом главных балок уложены четыре пучка высокопрочной проволоки. Каждый пучок состоит из 24 проволок 5мм каждая. Пучки заключены в металлические трубки 50мм, которые после натяжения заполняются горячим битумом. По условию транспортировки и монтажа балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Блоки объединяются в неразрезное пролетное строение болто-сварным стыком: верхний пояс на сварке; стенка и нижний пояс на высокопрочных болтах. Металл стальных конструкций – сталь марки 15ХСНД, железобетонные плиты – бетон класса В40.
Детальное описание варианта №3
В третьем варианте запроектирован однопилонный вантовый безраспорный мост системы «арфа» по схеме: 300+150(м). Ванты располагаются симметрично относительно пилона в различных точках по его высоте и параллельны друг другу. Проезжая часть пролетного строения запроектирована согласно СНиП 2.05.03-84* из условия размещения двух полос движения безопасности шириной 2м (габарит проезжей части г-11,5) и двух тротуаров шириной 1,5м.
В плане мост расположен на горизонтальной прямой. Мостовой переход пересекает русло реки Урал под прямым углом.
Полная длина моста (по открылкам крайних опор) – 454,80 м.
Отметка ездового полотна ЕП=55,61м.
Пролетное строение представлено неразрезной балкой жесткости постоянного коробчатого сечения. Высота балки жесткости 3,0 м. Проезжая часть выполнена из ортотропной плиты, толщиной 12мм. Кроме функций проезжей части (восприятие временной нагрузки), ортотропная плита также выполняет функцию верхнего пояса балки жесткости и верхних продольных связей. Ширина ортотропной плиты 17,0м. В поперечном сечении коробчатое пролетное строение состоит из двух балок двутаврового сечения с расстоянием в осях 8000 мм. Толщина стенок балки 14 мм. Ширина нижнего листа балки коробки 8000 мм (рис.3.10.). Во избежание «крутильного» момента и улучшения условия обтекания балки ветровым потоком балка жесткости запроектирована с наклонными стойками. Ширина консолей 4500мм.
Все элементы главной балки выполнены из стали марки 15ХСНД. Исходя из условий транспортировки и монтажа, балка пролетного строения поделена на монтажные блоки длиной 10,5м. Объединение блоков в пролетном строении выполняется болто-сварным стыком.
Заключение
Основываясь на результатах полученных в расчётной части можно сделать выводы о том, что данная конструкция металлического пролётного строения и ж/б опоры является прочной и устойчивой ; все проверки по расчету выполняются.
Также можно особое внимание обратить на:
- пользование современных опорных частей и деформационных швов;
- перспективные конструкции проезжей части моста.
Также необходимо обратить внимание на то, что стало придаваться большое значение охране окружающей среды при строительстве мостов.
Дата добавления: 24.04.2013
|
230. СС АПС 9 этажный 120 квартирный жилой дом со встроенно-пристроенными магазинами на первом этаже | AutoCad
Часть I. Пояснительная записка
1.Основные данные
1.1 Телефонизация
1.2 Радиофикация
1.3 Телевидение
1.4 Домофонная связь
1.5 Диспетчеризации лифтовой
1.6 Заземление
1.7 Меры безопастности
2.Пожарная сигнализация магазинов общая часть
2.1.Введение
2.2.Характеристика защищаемых помещений
2.3.Основные технические решения
2.4 Пожарная сигнализация
2.5 Работа системы пожарной сигнализации
2.6 Краткие характеристики пожарных извещателей и приборов
2.7 Система оповещения
2.8 Размещение ПКП. Пост пожарной сигнализации
2.9 Электропитание оборудования
2.10 Расчёт времени бесперебойного питания от резервных источников
2.11.Монтаж оборудования и электропроводок
2.12 Заземление
2.13 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
2.14 Сведения о сертификации оборудования
Часть II.Графические материалы
1.Общие данные
2.Схема расположения сетей систем связи и сигнализации
План сетей связи и сгнализации типового этажа
План связи и сигнализации магазинов первого этажа
План сетей связи и сигнализации чердакав
План связи"Домофон"и диспетчерского комплекса "Обь" 1 этажа
Скелетная схема сетей "Домофон" 120 квартир и диспетчеризации лифтов
Схема соединений цифрового домофона АО-30003
План сетей "Домофон"и дисп. компл."Обь" типового этажа
План сетей связи диспетчерского ком."Обь" чердачного этажа
Часть III. Прилагаемая документация
1.Спецификация оборудования
АПС:
В качестве приёмных устройств системы пожарной и тревожной сигнализации помещений встроенно-пристроенных магазинов к жилому 120 квартирному дому применяется приёмно-контрольный охранно-пожарный прибор "Сигнал-2ЛМ" для регистрации срабатывания сигнализации и управления системой устанавливается прибор в каждом из магазинов с последующей передачей сигнала на прибор "Сигнал-20П" лифтовой. Для защиты от несанкционированного проникновения в теплогенераторные магазинов применяются магнитнокантактные датчики с блокировкой дверей и оконных проемов в качестве приёмного устройства принят прибор "Сигнал-20П" лифтовой.
Приёмно-контрольный охранно-пожарный прибор "Сигнал-2ЛМ" предназначен для автономной и централизованной охраны объекта от пожара и путём контроля состояния 2 шлейфов с включенными в них пожарными извещателями и выдачи тревожных извещений о нарушении шлейфа сигнализации , срабатывании извещателей на индикаторы и сигнализатор ПКП ,а также по интерфейсу RS-485 оператору на пульт контроля и управления (С2000) ,выдачи команды управления через три релейных выхода типа "сухой контакт" и два выхода типа "открытый коллектор"релейного блока (С-2000-СП1) .Прибор обеспечивает также включение на объекте цепей управления внешними звуковыми и световыми оповещателями , сигнализаторами и указателями.
Дата добавления: 25.04.2013
|
231. Курсовой проект (техникум) - Разработка технологического процесса на механическую обработку детали "Вал тихоходный" | Компас
Дата добавления: 01.05.2013
|
232. ПС ОС СКС ВН Гараж с офисными помещениями | AutoCad
- во всех помещениях и коридорах установлены адресные дымовые пожарные извещатели ДИП-34А;
- в коридорах и на путях эвакуации установлены адресные ручные пожарные извещатели ИПР 513-3А;
- на первом этаже в помещении охраны установлен свето-звуковой оповещатель о пожаре "Астра-10М2".
- В горажных боксах установлены адресные тепловые извещатели С2000-ИП и модули порошкового пожаротушения Тунгус-6, оснащенные сигнально пусковыми модулями для работы в автономном режиме.
Система "Орион" включает в себя:
· пульт контроля и управления С2000М - 1 шт.
· контроллер двухпроводной линии связи С2000-КДЛ - 1 шт.
· сигнально-пускавой блок С2000-СП1 - 1 шт.
· адресно-аналоговый дымовой пожарный извещитель ДИП-34А - 71 шт.
· извещатель пожарный ручной адресный ИПР 513-3А - 9 шт.
· адресный тепловой извещатель С2000-ИП - 22 шт.
Общие данные.
Структурная схема соединений основного оборудования
Схема системы пожарной сигнализации
План сетей пожарной сигнализации на отм. -3,350 (Блок А)
План сетей пожарной сигнализации на отм. 0,000 (Блок А)
План сетей пожарной сигнализации на отм. +3,300 (Блок А)
План сетей пожарной сигнализации на отм. +6,600 (Блок А)
План сетей пожарной сигнализации на отм. 0,000 (Блок Б)
План сетей пожарной сигнализации на отм. +3,300 (Блок Б)
Схема системы оповещения
План сетей оповещения на отм. -3,350 (Блок А)
План сетей оповещения на отм. 0,000 (Блок А)
План сетей оповещения на отм. +3,300 (Блок А)
План сетей оповещения на отм. +6,600 (Блок А)
План сетей оповещения на отм. +3,300 (Блок Б)
План порошкового пожаротушения на отм. 0,000 (Блок Б)
Расчет необходимой емкости АКБ
Эскиз щита управления и контроля
Дата добавления: 07.05.2013
|
233. Курсовой проект - Проект АТП на 350 автомобилей разных типов: легкового Сitroen Berlingo и грузового КамАЗ-65117 | Компас
1. Задание на курсовой проект
2 Технологический расчет АТП
2.1 Исходные данные
2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО
2.3 Расчёт коэффициента технической готовности
2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО
2.5. Корректирование нормативных значений трудоёмкости ЕО,ТО и ТР
2.6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР
2.7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам
2.8 Расчёт численности производственных рабочих
2.9 Расчет объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
2.10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава
2.11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР
2.12 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков
2.13 Расчёт площадей складов, вспомогательных и технических помещений
3 Технико-экономические показатели проекта
Заключение
Список литературы
Задание на курсовой проект:
1. Списочное количество автомобилей
Сitroen Berlingo 150
КамАЗ-65117 200
2. Среднесуточный пробег,км
Сitroen Berlingo 280
КамАЗ-65117 300
3. Время в наряде,ч
Сitroen Berlingo 8
КамАЗ-65117 8
4. Число рабочих дней в году
Сitroen Berlingo 305
КамАЗ-65117 305
5. Климатические условия умеренные
6. Категория условия эксплуатации 2
Исходные данные
Дата добавления: 22.05.2013
|
234. Дипломный проект - Модернизация токарного станка с ЧПУ модели 16К20Ф3С32 с целью обеспечения возможности обработки поверхностей сложных форм | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
1.Введение
2 Анализ особенностей конструкции и обоснование модернизации токарного станка с ЧПУ мод. 16К20ФЗС32
2.1 Назначение и область применения станка
2.2 Описание детали представителя «шток» и маршрут её обработки
2.3. Анализ конструкции устройств и механизмов станка
2.3.1 Общая компоновка станка
2.3.2 Описание работы отдельных узлов станка
2.4. Патентно-информационный поиск
2.5 Анализ аналогов
2.6. Уточнение технического задания по модернизации станка модели 16К20Ф3С32.
3 Конструкторская часть
3.1 Общая компоновка модернизируемого станка и описание его работы
3.2.Особенности кинематической схемы и цепей станка
3.3 Гидравлическая схема и пневматическая схемы станка
3.4 Смазочная система
4 Расчетная часть
4.1 Обоснование и предварительный расчет приводов станка
4.2 Кинематический расчет
4.3 Определение чисел зубьев зубчатых колес
4.4 Силовой расчет
4.5 Расчет особо нагруженного зубчатого зацепления
4.6 Расчет шлицевого соединения
4.7 Расчет шкиво-ременной передачи
4.8 Расчет подшипников
4.9 Определение толщины стенок корпуса
4.10 Расчет муфты
4.11 Расчет детали «Шток» методом конечных элементов
5 Расширение технологических возможностей при обработке детали на станке мод. 16К20ФЗС32
6 Техника безопасности и экология
6.1 Требования безопасности, предъявляемые к оборудованию
6.2 Опасные зоны оборудования и средства защиты
7 Технологическая часть проекта
7.1 Описание, назначение детали и условий работы ее основных поверхностей, исходя из чертежа детали
7.2 Обоснование выбора базирующих поверхностей
7.3 Определения и обоснование метода получения заготовки
7.4 Аналитический расчет припуска на поверхность
7.5 Основание выбора технологического оборудования
7.6. Расчёт режимов резания и техническое нормирование
8 Организационно-экономическая часть
8.1 Определения эконом эффективности
8.2 Расчет затрат на модернизацию
8.3 Расчет капитальных затрат
8.4 Оценка экономической эффективности
8.5 Сетевые методы планирования
8.6 Организация системы качества на предприятии
Резюме
Список используемой литературы
Приложения
Станок предназначен преимущественно для центровых работ и может оснащаться системами контурного программного управления, как отечественного, так и иностранного производства. Программа перемещений инструмента и вспомогательные команды записываются в одном из стандартных кодов
Станки применяются в индивидуальном, мелкосерийном и серийном производствах с небольшими повторяющими партиями.
Класс точности станка – П.
Область применения станка является индивидуальное, мелкосерийное и серийное производство с мелкими повторяющимися партиями деталей /16/.
Дата добавления: 24.05.2013
|
235. АР Закрытая двухэтажная автостоянка на 179 автомобилей 142,45 х 26,05 м в г. Иваново | AutoCad
Строительный объем - 16744,2 м3
Общая площадь здания - 5920,4 м2
Общие данные.
План на отм. 0.000 между осями 1'-8'. Разрез 2-2 Разрез 1-1 между осями 1'-8'.
План на отм. 0.000 между осями 8'-20'. Разрез 1-1 между осями 8'-20'
План на отм. 0.000 в осях 20'-26'. Разрез 1-1 между осями 20'-26'
План на отм. +2,650 между осями 1'-8'. Фрагмент плана на отм. +5.540
План на отм. +2.650 между осями 8'-20'. Фрагмент плана на отм. +5.760
План на отм. +2,650 между осями 20'-26'
План эксплуатируемой кровли между осями 1'-8'.ОК1 -ОК11
План эксплуатируемой кровли между осями 8'-20'.
План эксплуатируемой кровли между осями 20'-26'.Фасады А'-Г', 1-1', 26'-6, А-Б
Дата добавления: 30.05.2013
|
236. Курсовой проект - Проектирование предприятия по ремонту Камаз-5410 с формированием слесарно-механического участка | Компас
Введение
1 Разработка технологического процесса капитального ремонта
1.1 Краткое описание и техническая характеристика КамАЗ-5410
1.2 Разработка структурной схемы КамАЗ-5410
1.3 Разработка технологических маршрутов ремонта изделия, элементов, сборочных единиц
1.4 Разработка рабочих мест и постов по ремонту КамАЗ-5410
1.5 Выбор и обоснование схемы технологического процесса капитального ремонта КамАЗ-5410
1.6 Выбор и обоснование метода ремонта КамАЗ-5410
2 Расчет и выбор основных параметров ремонтного завода
2.1 Расчет трудоемкости работ завода
2.2 Установление режима работы предприятия и расчет фондов времени
2.3 Расчет количества производственных рабочих и штата предприятия
2.4 Расчет и выбор производственной структуры завода, состава цехов и участков
2.5 Расчет производственных площадей завода
2.6 Расчет площади производственного корпуса, выбор его формы и размеров, схемы и компоновки
2.7 Расчет и выбор кранового оборудования
3 Проектирование слесарно-механического участка
3.1 Общие сведения об участке
3.2 Расчет и выбор оборудования
3.3 Организация охраны труда на участке
Заключение
Список литературы
КамАЗ-5410 – это седельный тягач, который выпускается Камским автозаводом с 1976 года на базе автомобиля КамАЗ-5320.
Снаряженная масса автомобиля составляет 6650 кг. При этом нагрузка на переднюю ось составляет 3350 кгс, а на заднюю тележку – 3300 кгс, нагрузка на ССУ составляет 8025 кг. Полная масса автомобиля – 14900 кг, в том числе: нагрузка на переднюю ось в размере 3940 кгс и нагрузка на заднюю тележку в размере 10960 кгс.
КамАЗ-5410 оснащается двигателем модели 740.11-240. Тип этого двигателя – дизельный. Его номинальная мощность 240 л. с. при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин, 8 цилиндров двигателя имеют V-образное расположение. Диаметр цилиндра – 120 мм. КамАЗ-5410 работает при расходе топлива 33 л/100км.
Его электрооборудование имеет напряжение 24 В. В нем установлены аккумуляторы – 2х12/190 В/Ачас и генератор – 28/800 В/Вт.
Сцепление фрикционного типа, сухое, двухдисковое, с гидравлическим приводом с пневмоусилителем. Диаметр накладок – 350 мм.
Коробка передач, которая используется для механического типа, 10-ступенчатая. Управление совершается механически, дистанционно.
Тормоза имеют пневматический привод. Их размеры: диаметр барабана – 400 мм при ширине тормозных накладок 140 мм. Суммарная площадь тормозных накладок – 6300 кв. см.
КамАЗ-5410 – это автомобиль, который оснащается бездисковыми колесами с пневматическими, радиальными шинами. Размер обода равен 7,0-20(178-508), а размер шин – 9,00 R20(260R508).
Кабина имеет передний тип, расположена она над двигателем, благодаря чему значительно увеличивается место на раме. Кабина является трехместной, ее исполнение – со спальным местом.
Разработка структурной схемы КамАЗ-5410
Структурная схема строится на основе изучения конструкции изделия по чертежам, схемам, описаниям и спецификациям составных элементов. Используя полученные данные, изделие расчленяется на составные элементы, сборочные единицы, детали и нормали, которые располагаются по уровням их вхождения в изделие. Нормаль – унифицированная деталь. Каждому уровню присваивается цифровой индекс. К первому уровню относится изделие, поступившее на ремонт. Ко второму уровню – элементы (сборочные единицы), которые могут быть демонтированы с изделия в не разобранном виде. Каждому такому элементу присваивается цифровой индекс второго уровня с учетом индекса изделия. Таким образом, в индексации заключена информация о порядковом номере элемента во втором уровне и принадлежность его к объекту ремонта.
Сборочным единицам, входящим в состав второго уровня присваивается индекс третьего уровня с указанием принадлежности к элементу второго уровня изделия и к самому изделию. Для деталей признак принадлежности их к сборочным единицам изделия не имеет существенного значения, так как при разработке технологии восстановления более важным являются конструктивные и технологические признаки.
Структурная схема изделия является основой для разработки частных и общих технологических процессов ремонта изделия, его сборочных единиц и технологических процессов восстановления деталей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполненной работы был разработан технологический процесс капитального ремонта автомобиля КамАЗ-5410 и спроектирован под него завод по капитальному ремонту автомобилей. Были получены следующие основные параметры ремонтного завода:
- общее количество работников предприятия – 2114 человек;
- общая площадь предприятия – 53437,3 м2, из них 25884,3 м2 – площадь производственного корпуса;
- суммарная годовая трудоемкость работ – 2772000 чел-ч;
- годовая программа предприятия – 5500 автомобилей.
Дата добавления: 30.05.2013
|
237. Курсовой проект - Корпус с очистными сооружениями и санитарно - промышленной лабораторией 30 х 14 м в г. Красноярск | AutoCad
На отм. 3.600 в осях 1-2 распологаются помещения веткамер , электрощитовой и кабинета начальника очистных сооружений.
В корпусе предусмотрены две группы гардеробных помещений. На первом этаже разме- щена гардаробная для работающих на очистных сооружениях , на отм. 7.200 размещена гардеробная для работников СПЛ. В составе гардеробных предусмотрены санузлы , душевые, умывальники , комната личной гигиены женщин.
Здание корпуса 22 проектирется прямоугольным в плане размерам 14.0мх30.0м. с высотой 13.7м. от уровня земли и подвалом на отм. -4.5м . Высоты этажей 3.6м , высота подвала 4.5м. Подземная часть заглублена ниже уровня земли на 3.0 м
Для эвакуации людей в корпусе предусматривается лестничная клетка типа Л1 и лестница 3-го типа.
Производственные помещения очистных н отм.0.000 оборудованы подвеной кран-балкой грузоподъемностью 3.2т.
Подвал - монолитный железобетонный.
Карасс - стальной из прокатных профилей.
Перерытия - монолитные железобетонные толщиной 150мм.
Порытие - стальной оцинкованный профнастил по стальным прогонам.
Лестницы - сборные железобетонные ступени по стальным косоурам из прокатных профилей.
Наружные стены - панели типа "Сендвич" с минераловатным утеплителем толщиной 150мм.
Перегородки - блоки толщиной 120мм из ячеистого бетона по ГОСТ 31360-2007.
Окна - двухкмерные стеклопакеты в ПХВ переплетах по ГОСТ 30674-99.
Двери внутренние - деревянные по ГОСТ 6629-88.
Двери наружные - по ГОСТ 14624-84.
Кровля - плоская рулонная из ПВХ мембраны LOGICROOF V-RP 1.2 c механическим креплением с наружним организованным вводостоком.
Водосточная система - МП "Престиж" Компании " Металлпрофиль"
ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ - 1372,6 м2
ПОЛЕЗНАЯ ПЛОЩАДЬ - 1263,23 м2
РАСЧЕТНАЯ ПЛОЩАДЬ - 960,78 м2
ПЛОЩАДЬ ЗАСТРОЙКИ - 477 м2
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗДАНИЯ - 7360 м3
Общие данные.
Планы на отм. -4.500, 0.000, 3.600, 7.200.
Разрезы 1-1, 2-2, 3-3.
Фасады
План кровли. Узлы 1 - 9.
Дата добавления: 05.06.2013
|
238. Курсовой проект - Кран мостовой 5 т режим М4 | Компас
1 Предварительные расчеты механизмов
1.1 Механизм подъема груза
1.2 Механизм передвижения тележки
1.3 Механизм передвижения крана
2 Проверочные расчеты механизмов
2.1 Механизм подъема груза
2.2 Механизм передвижения тележки
2.3 Механизм передвижения крана
3 Расчёты сборочных единиц
4 Компонование тележки
5 Библиографический список
Техническая характеристика
1. Назначение мостового крана - подъем и перемещение грузов в закрытом помещении
2. Грузоподъемность механизма подъема, т. 5
3. Скорость подъема груза механизмом подъема, м/с. 0,1
4. Скорость передвижения тележки, м/с. 0,5
5. Высота подъема, м. 7
6. Пролет крана, м. 16
7. Скорость передвижения крана, м/с. 1
8. Группа классификации (режима) М4.
9 Механизм подъема
9.1 Двигатель MTF 112-6
9.1.1 Мощность, кВт 5
9.1.2 Частота вращения, об/мин 930
9.1.3 Момент инерции ротора, кг*м 0,067
9.1.4 Максимальный пусковый момент, Н*м 137
9.2 Редуктор ЦЗУ-200
9.2.1 Передаточное число 100
9.2.2 Крутящий момент на тихоходном валу, кН*м 2
9.3 Муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом
9.3.1 Крутящий момент, Н*м 250
9.3.2 Момент инерции, кг*м 0,24
9.3.3 Масса, кг 13,5
9.4 Тормоз ТКТ-200
9.4.1 Тип электромагнита МО-200Б
9.4.2 Тормозной момент, Н*м 160
9.4.3 Масса, кг 35
9.5 Барабан диаметром, мм 370
9.6 Канат типа ЛК-Р - 6 19(1+6+6/6)+1 о.с. диаметром, мм; 14
9.7 Крюк № 13 тип А.
10. Механизм передвижения крана
11. Механизм передвижения тележки
11.1 Двигатель MTКF 011-6;
11.1.2 Мощность, кВт; 1,4
11.1.3 Частота вращения, об/мин; 875
11.1.4 Максимальный пусковый момент, Н*м 41
11.2 Редуктор ВКУ - 500М
11.2.1 Мощность на быстроходном валу, кВт 10
11.2.2 Передаточное число 20
11.3 Муфта зубчатая с промежуточным валом МЗП 2-1000-40-2-75
11.3.1 Крутящий момент, Н*м 1000
11.3.2 Момент инерции, кг*м 0,05
11.3.3 Масса, кг 6.7
11.4 Муфта втулочно - пальцевая 500-40 на быстроходном валу
11.4.1 Крутящий момент, Н*м 500
11.5 Тормоз колодочный ТКГ-200
11.5.1 Тормозной момент, Н*м 16
11.5.2 Диаметр тормозного шкива, мм 100
11.6 Колеса крановые К2Р-200 50 ГОСТ 3569 - 74
11.7 Рельс крановый Р24 ГОСТ 6368-82
Дата добавления: 07.06.2013
|
239. Дипломный проект - Электрификация цеха в ООО Новозыбковский молокозавод с модернизацией электрооборудования технологической линии переработки молока | Visio
Введение
1 Анализ хозяйственной деятельности
1.1 Краткая характеристика молокозавода
1.2 Организационно-правовая характеристика предприятия
1.3 Экономический анализ производства
1.4 Характеристика объекта проектирования
1.4.1 Характеристика электрохозяйства
1.4.2 Характеристика помещений объекта проектирования
2 Анализ достижений науки и техники по проектируемому вопросу
2.1 Распылительные сушилки
2.2 Принцип работы распылительной сушилки
2.3 Вихревые сушилки и сушилки кипящего слоя
2.4 Основные проблемы эксплуатации оборудования для производства сухих молочных продуктов
2.5 Основные принципы выбора сушильного оборудования
3 Выбор сушильного оборудования и расчет электроприводов сушильной установки ВРА-4
3.1 Принцип работы распылительной сушилки
3.2 Работа электрооборудования сушильной установки
3.3.1 Выбор типа электропривода распылителя
3.3.2 Расчет электродвигателя привода распылителя
3.3.3 Выбор и расчет электродвигателя привода насоса молока
3.3.4 Выбор и расчет электропривода вентилятора
4 Расчет электроснабжения сушильной установки
4.1 Характеристика системы электроснабжения
4.2 Расчет электрических нагрузок
4.3 Определение номинальных, рабочих и пусковых токов электродвигателей
4.4 Выбор аппаратуры управления и защиты
4.4.1Выбор автоматических выключателей для защиты электродвигателей
4.4.2 Выбор автоматического выключателя для защиты линии РЩ1 - РЩ2
4.4.3 Выбор магнитных пускателей
4.5Расчет площади сечения проводов для питания электродвигателей
4.6 Расчет площади сечения кабеля линии РЩ1 - РЩ2
5 Расчет освещения сушильного цеха
5.1 Расчет освещения в кладовой
5.2 Расчет освещения в кабинете начальника цеха
5.3 Расчет освещения электрощитовой
5.4 Определение токов в линии, питающей ламповую нагрузку
5.5 Выбор автоматического выключателя для защиты осветительной сети
5.6 Расчет площади сечения проводов для питания ламповых нагрузок
5.7 Выбор питающего кабеля и автоматического выключателя от ЩО - 1
6 Безопасность жизнедеятельности
6.1 Анализ условий труда
6.1.1 Анализ условий труда на предприятии
6.1.2 Опасные и вредные факторы при работе в сушильном цеху
6.2 Классификация и категорирование сушильного цеха
6.3 Разработка комплексных решений обеспечивающих безопасность выполнения работ в цеху
6.3.1 Расчет заземления
6.3.2 Защита от атмосферного электричества
6.4 Разработка инструкции по охране труда при эксплуатации сушильной установки
6.5 Охрана окружающей среды и экология
7 Технико-экономическое обоснование проекта
Заключение
Литература
Приложение А
Приложение Б
В разделе «анализ хозяйственной деятельности» получило отражение направленность производственной деятельности предприятия. Раскрыта специфика его производства и показана стабильная тенденция роста производимой товарной продукции. Указано, что рост производства происходит за счет увеличения поставок молочного сырья сельскохозяйственными предприятиями зоны. Показаны размеры производства и его структура.
В следующем разделе проведен анализ состояния техники в молочно-консервной промышленности. В частности рассмотрены существующие типы сушильных установок, по производству сухого молока, отечественного и зарубежного производства. Приведены их технические данные, освещены их недостатки. Показана сущность технологии производства сухого молока. Приведены критерии выбора сушильного оборудования по производству молочного порошка.
В разделе выбор сушильного оборудования и расчет электроприводов сушильной установки ВРА-4 описан принцип работы распылительной сушилки и производится выбор электродвигателей:
- для привода вытяжного вентилятора выбран электродвигатель марки 4А200М4У3;
- для привода распылителя – марки 4А180S2У3;
- для привода насоса молока – марки 4А90L6У3.
В 4 разделе пересчитана мощность трансформаторной подстанции и выбран трансформатор марки ТМ250/10. Произведен расчет токов двигателей и выбрана аппаратура управления и защиты. Также произведен расчет площади сечения и выбор марок кабелей:
- для электродвигателя М1 АПВГ (4 х 16);
- для электродвигателя М2 АПВГ (4 х 10);
- для электродвигателей М3-М10 АПВГ (4 х 2,5).
В разделе освещение произведен расчет и выбор светотехнического оборудования:
- в сушильном цехе выбраны 20 светильников марки ЛСО-20 х 40;
- в кладовой выбраны 2 светильника марки ЛСО-2 х 40;
- в кабинете начальника цеха выбраны 2 светильника марки ЛСО-20 х 40;
- в электрощитовой выбрано 2 светильника марки ЛСО-20 х 40.
Также выбран питающий провод марки АВВГ 2 х 2,5.
В разделе “безопасность жизнедеятельности” проводится анализ условий труда на предприятии и классификация сушильного цеха:
- по пожарным условиям – категория В;
-по степени огнестойкости – 1;
- по электробезопасности – с повышенной опасностью поражения током; - по молниезащите – ко 2 категории.
Расчет заземления показал, что необходимое число электродов 16 шт длиной 3 м, с длиной полосы заземлителя 48 м.
Разработана инструкция по охране труда и рассмотрены вопросы охраны окружающей среды и экологии.
В разделе технико-экономическое обоснование проекта рассчитаны дополнительные капитальные вложения, которые составили 2427139 руб., валовая прибыль составляет 1988 тыс. руб., срок окупаемости 2,1 года.
Дата добавления: 08.06.2013
|
240. КЖ Трехэтажный жилой усадебный дом с подвалом | AutoCad
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Фундаментная плита Опалубочный чертеж
Фундаментная плита Узел А План расположения металлических колонн
Фундаментная плита Нижнее армирование
Фундаментная плита Верхнее армирование
Сопряжение стен с фундаментной и плитой перекрытия. Узел АБ-2 Гидроизоляция стен подвала
Фундаментная плита Узел АБ-1
План на отметке -3.300
Узлы Б,В. Сечения 8-8, 9-9
По сечению 8-8 гидроизоляция стен подвала
План монолитных ригелей Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000
Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000 Опалубочный чертеж Анкерный блок АБ-1-1
Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000 Сечение 4-4 Нижнее армирование
Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000 Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000
Верхнее армирование Фрагмент плана с геометрическими размерами Монолитная плита
перекрытия на отм. 0.000 Ригели Р-1, Р-3, Р-4 Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000
Монолитная плита перекрытия на отм. 0.000 Ригели Р-2, Р-5,Р-6 Спецификация ригелей
Лестница в осях Б-В Опалубочный план лестницы
Лестница в осях Б-В Разрез 1-1
План на отметке 0.00
Спецификация элементов кладочного плана на отм. 0.000
План монолитных ригелей Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900
Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900 Опалубочный чертеж
Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900 Фрагмент плана с геометрическими размерами
Нижнее армирование Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900
Верхнее армирование Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900
Спецификация элементов плиты перекрытия
Ригели Р-1-2, Р-2-2, Р-3-2, Р-4-2,Р-4*-2
Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900 Спецификация ригелей
Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900 Ригели Р-5-2, Р-6-2, Р-7-2
Монолитная плита перекрытия на отм. 3.900 План на отметке 3.900
Спецификация элементов кладочного плана на отм. 3.900
Лестница с отм. 0.000 до отм. 3.900
Сечения 1-1, 2-2 Лестница с отм. 0.000 до отм. 3.900
Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200 План монолитных ригелей
Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200 Опалубочный чертеж
Фрагмент плана с геометрическими размерами Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200
Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200 Нижнее армирование
Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200 Верхнее армирование на отм. 7.200
Спецификация элементов плиты перекрытия
Ригели Р-1-3, Р-2-3, Р-3-3, Р-4-3 Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200
Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200 Ригели Р-5-3, Р-6-3, Р-7-3, Р-8-3
Спецификация ригелей Монолитная плита перекрытия на отм. 7.200
Лестница с отм. 3.900 до отм. 7.200
План лестницы Лестница с отм. 3.900 до отм. 7.200 Разрез 1-1
План на отметке 7.200
План балок покрытия
План балок купола
Узел устройства свеса купола
Разрез 1-1,2-2,3-3,4-4
Арки А1, А2, А3, А4, А5
План стропил
Стропильная нога
Монолитный пояс МП-1
Монолитный пояс МП-2
Монолитный пояс МП-3
План кровли
Покрытие Спецификация элементов
УЗЕЛ УТЕПЛЕНИЯ КРОВЛИ
Закладная деталь ЗД1, ЗД2
Развертка монолитного пояса МП-2 (отметки низа ЗД, армирование)
Развертка по окнам
Оголовок
Дата добавления: 17.06.2013
|
© Rundex 1.2 |
