%20%20%20%20%20%20
Найдено совпадений - 1375 за 0.00 сек.
 541. АПС 17 - ти этажный жилой дом в г. Москва | AutoCad
- пульт контроля и управления «С2000М»;
- преобразователь интерфейса «С2000-ПИ»;
- блоки индикации «С2000-БИ»;
- контроллеры двухпроводной линии связи «С2000-КДЛ»;
- приборы приемно-контрольные охранно-пожарные (далее ПКП) «С2000-4»;
- блоки сигнально-пусковые адресные «С2000-СП1 исп. 01» и «С2000-СП1»;
- блоки сигнально-пусковые «С2000-СП2»;
- резервированные источники питания «РИП-12 RS».
Линейное оборудование системы включает в себя:
- извещатели пожарные дымовые адресные «ДИП-34А-01-02»;
- извещатели пожарные тепловые адресные «С2000-ИП-02-02»;
- извещатели пожарные ручные адресные «ИПР-513-3АМ»;
- блоки сигнально-пусковые адресные «С2000-СП4»;
- блоки разветвительно-изолирующие «БРИЗ»;
- адресные расширители «С2000-АР2»;
-шкафы контрольно-пусковые «ШКП».
Общие данные.
Схема расположения сети
Тех. этаж. План расположения сети
1 этаж. План расположения сети
2 этаж. План расположения сети
3 этаж. План расположения сети
5 этаж. План расположения сети
6 этаж. План расположения сети
12 этаж. План расположения сети
17 этаж. План расположения сети
Кровля. План расположения сети
Схема подключения оборудования
Дата добавления: 20.02.2019
|
|
542. ЭОМ Электроснабжение ИТП и ВНС | PDF
Электроснабжение ИТП и ВНС предусматривается от ВРУ жилого дома. Прокладка питающих кабельных линий выполняется по отдельному проекту.
В проекте принята система заземления TN-С-S, т.е. все однофазные сети выполняются трехпроводными, а трехфазные пятипроводными.
6 Силовое электрооборудование ИТП и ВНС расположены в техподполье многоэтажного дома. За нулевую отметку принят чистый пол первого этажа, отметка пола ИТП -3,350, площадь ИТП 87,43 м² , высота 3050 мм ( без учета изоляции потолка).
Отметка пола ВНС -3,350 площадь ВНС 64,25 м², высота 3050 мм ( без учета изоляции потолка). Помещение ВНС находится рядом с помещением ИТП, через коридор шириной 2 м.
В качестве вводного устройства предусмотрен щит РТВРУВП на 250 А производства ООО" Рустерм" г.Королев. ВРУ устанавливается в помещении ИТП на полу, на раме, выполненной из швеллера №10. Распределительные шкафы типа РТВРУР1, РТВРУР2 и шкаф с преобразователями частоты РТШЧРУ производства ООО "Рустерм" г. Королев, шкаф автоматики ЩА устанавливаются в помещении ИТП на полу, на раме, выполненной из швеллера №10. Распределительные шкафы типа РТВРУР3, РТВРУР4 и шкаф с АВР для ВНС РТАВР производства ООО " Рустерм" г. Королев устанавливаются в помещении ВНС на полу, на раме, выполненной из швеллера №10.
Для подключения передвижной эл. станции запроектирована панель ППЭ-125, которая позволит отключать основной ввод от ТП при работе ПЭС. ППЭ-125 имеет встроенную защиту. Панель ППЭ-125 располагается в помещении ИТП в непосредственной близости от щита РТВРУВП.
Электросчетчики установлены во РТВРУВП.
Основными потребителями электроэнергии ИТП является осветительная сеть (220 В) и насосное оборудование (380 В), а именно:
- насосы отопления (1 раб/1рез) TP 80-240/4 380В, N = 5,5 кВт, I= 11,0 A;
- насосы ГВС 1 и 2-ой зоны (1 раб /1рез) TP 32-200/2 380 В, N =1,1 кВт, I=2,5 A;
- подпиточные насосы (1 раб/1 рез) CR 3-8 380 В, N =0,75 кВт, I=1,9 A;
- дренажные насосы ИТП TMT-32H102/7.5Ci ( 2 раб ) 380В, N=1,1 кВт, I=2,2 А;
- станция поддержания давления SPL 2-25 380 В, 2,4 кВт, 4,6 А;
- система аварийного и рабочего освещения 220 В, N=0,648 кВт, 3,47 А;
- приточный вентилятор 380 В 0,25 кВт 0,71А;
- вытяжной вентилятор 380 В 0,25 кВт 0,71 А.
Основными потребителями электроэнергии ВНС является осветительная сеть (220 В) и насосные станции (380 В), а именно:
- станция пожаротушения Hydro MX 1/1 2CR45-4 (1 раб/1 рез) 380 В 15 кВт 27,5 А;
- станция ХВС первой зоны Hydro MPC-E 3CRE 10-6 (2 раб/1 рез) 380 В 4 кВт 8 А каждый насос;
- станция ХВС второй зоны Hydro MPC-E 3CRE 10-9 (2 раб /1 рез) 380 В 5,5 кВт 11 А каждый насос;
- вытяжной вентилятор 220 В 0,105 кВт 0,48 А;
- система аварийного и рабочего освещения 220 В, N=0,576 кВт, 3,09 А.
Общие данные.
Схема принципиальная электроснабжения ИТП и ВНС
Схема компоновочная ВРУ . Эскиз лицевой панели ВРУ
Схема электрическая АВР щита РТШЧРУ ( ИТП )
Схема электрическая АВР щита РТАВР ( ВНС )
Схема электрическая ППЭ .
Схема компоновочная РТВРУР 1, РТВРУР 2.
Схема электрическая блока БПР -Т ( начало ) РТВРУР 1, РТВРУР 2.
Схема электрическая блока БПР -Т ( окончание ) РТВРУР 1, РТВРУР 2.
Схема электрическая блока БРП ( начало ) РТВРУР 1, РТВРУР 2.
Схема электрическая блока БРП ( окончание ) РТВРУР 1, РТВРУР 2, РТВРУР4.
Схема электрическая блока БНН ( начало ) РТВРУР 1, РТВРУР 2, РТВРУР 4.
Схема электрическая блока БНН ( продолжение ) РТВРУР 1, РТВРУР 2, РТВРУР 4.
Схема электрическая блока БНН ( окончание ) РТШЧРУ .
Схема электрическая блока БПЧ ( начало ) РТШЧРУ .
Схема электрическая блока БПЧ ( окончание )
Схема внешних подключений РТВРУР 1
Схема внешних подключений РТВРУР 2 ( начало )
Схема внешних подключений РТВРУР 2 ( окончание )
Схема внешних подключений РТШЧРУ ( начало )
Схема внешних подключений РТШЧРУ ( окончание )
План расположения оборудования ИТП и ВНС на отм . -3,350 ( М 1:50)
Кабельные сети ИТП и ВНС на отм . -3,350 ( М 1:50)
Схема уравнивания потенциалов ИТП и ВНС на отм . -3,350 ( М 1:50)
Полоса расположения сети освещения ИТП и ВНС на отм . -3,350 ( М 1:50)
Кабельный журнал ( начало )
Кабельный журнал ( продолжение )
Кабельный журнал ( окончание )
хема электрическая ЩАП 32.
Эскиз монтажной и лицевой панели
Схема электрическая ЩАП 40.
Эскиз монтажной и лицевой панели
Схема внешних подключений станции управления пожарными насосами
Схема внешних подключений станции управления насосами ХВС ( СУНХ 1)
Схема внешних подключений станции управления насосами ХВС ( СУНХ 2)
Конструктивные элементы
Дата добавления: 20.02.2019
|
543. АД ГМ Дорога Ростов-Азов | AutoCad
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Ведомость рубки деревьев
Ведомости переустраиваемых коммуникаций
Ведомость разборки существующих сооружений
ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ
План транспортной развязки на Н.тр., М1:2000
План транспортной развязки ПК133+45, М1:2000
План транспортной развязки ПК190+31, М1:2000
План участка дороги ПК0+00-ПК11+00, М1:2000
План участка дороги ПК11+00-ПК26+00, М1:2000
План участка дороги ПК26+00-ПК41+00, М1:2000
План участка дороги ПК41+00-ПК56+00, М1:2000
План участка дороги ПК56+00-ПК71+00, М1:2000
План участка дороги ПК71+00-ПК86+00, М1:2000
План участка дороги ПК86+00-ПК102+00, М1:2000
План участка дороги ПК102+00-ПК117+00, М1:2000
План участка дороги ПК117+00-ПК126+84, М1:2000
План участка дороги ПК140+43-ПК153+00, М1:2000
План участка дороги ПК153+00-ПК169+00, М1:2000
План участка дороги ПК169+00-ПК184+22, М1:2000
Дата добавления: 22.02.2019
|
544. ЭОМ Производственное здание в Московской области | AutoCad
Здание по степени обеспечения надежности электроснабжения относится ко II категории электроснабжения в соответствии с таблицей 5.1 СП31-110-2003.
Основными потребителями электроэнергии являются:
- сети освещения;
- системы вентиляции;
- электрооборудование:
а) персональные компьютеры;
б) технологическое оборудование;
в) слаботочные системы.
Для электроснабжения потребителей запроектирована электрощитовая на отм.±0,000. В качестве вводных панелей приняты вводные панели по типу 3ВП-5-63-0-31 с габаритами 2000х630х450мм IP31, в качестве распределительной панели принята панель по типу 3РП-107-31 с двумя независимыми шинами с габаритами 2000х630х450 мм IP31.
Учет расхода электроэнергии, расходуемой осветительными и силовыми электроприемниками помещений осуществляется счетчиками Меркурий 234ART M-03 PB.G, 5(7,5)А классом точности 0,5, устанавливаемыми отсеках учета панелей которые имеют устройства для опломбирования.
Групповые силовые и осветительные щиты приняты навесного исполнения IP31 и IP41, щиты устанавливаются в нишах специально предусмотренных для размещения электротехнического оборудования на всех этажах и по мечту в соответствии с планами распределительных сетей. Для электроснабжения потребителей I категории надежности запроектировано АВР на основе двух панелей габаритами 1800х1000х600мм IP54 и распределительной панели 3Р-207-31 располагающиеся в электрощитовой, АВР имеет отдельный учет смонтированный в отсеке для учета имеющим устройство для опломбирования, на базе микропроцессорного счетчика Меркурий 234ART M-03 PB.G, 5(7,5)А. Питание потребителей I категории осуществляется 2-мя независимыми линиями от ТП и 3-й независимый ввод предусмотрен от ДГУ на 550кВт АД-500С-Т400-1РМ5.
Щитки в соответствии с ГОСТ Р 51732-2001 выполняются со степенью защиты IP31. В помещениях, относящихся к пожароопасным, все оборудование выбрано согласно ПУЭ, п.7.3,п.7.4; СНиП31.06-2009.
Основные показатели проекта по ВРУ:
Напряжение питания ~ 0,4 кВ.
Расчетная мощность 473,0кВт
cosφ 0,94
Расчетный ток 764,0А
Основные показатели проекта по АВР:
Напряжение питания ~ 0,4 кВ.
Расчетная мощность 497,1кВт
cosφ 0,94
Расчетный ток 804,0А
при пожаре:
Расчетная мощность 514,67кВт
cosφ 0,94
Расчетный ток 832,0А
Дата добавления: 25.02.2019
|
545. ОС 17 - ти этажный жилой дом в г. Москва | AutoCad
Контроллер "С2000-КДЛ" расположен на тех. этаже в помещении СС и подключен к интерфейсной шине RS485, соединенной с пультом контроля и управления (ПКУ) С2000М (предусмотрен в разделе АПС).
Система имеет возможность организации системы охранной сигнализации квартир. Для выполнения данной задачи РД предусмотрена установка на 2 этаже в нише СС контроллера "С2000-КДЛ".
Линии двухпроводной линии связи, при необходимости подключения квартир, прокладываются в слаботочных стояках. Подключение квартир должно осуществляться через блоки изолирующие.
В помещении консьержа предусмотрена установка блока индикации С2000-БКИ. Блок обеспечивает световую и звуковую индикацию состояния разделов и кнопочное управление взятием на охрану и снятием с охраны разделов.
Для передачи тревожных сигналов в помещение ОДС РД предусмотрен преобразователь интерфейсов С2000-ETHERNET. С2000-ETHERNET устанавливается на техническом этаже в помещении СС и подключается к свободному входу коммутатора L2, размещенному в шкафу ТШ СОТ. В помещении ОДС для получения и отображения получаемой информации установлены преобразователей интерфейсов С2000-ETHERNET, пульт контроля и управления С2000М и блок индикации с клавиатурой С2000-БКИ (оборудование предусмотрено в разделе 1025-02-ОС). С2000-ETHERNET подключается к шкафу ВТСС.
Общие данные.
Схема расположения сети
Тех. этаж. План расположения сети
1, 2, 17 этажи между осями Б-Г/4-7. Кровля между осями Б-Г/1-7. План расположения сети
Схема подключения оборудования
(папка с использованными шрифтами)
Дата добавления: 26.02.2019
|
546. ППР на строительство участка теплотрассы | AutoCad
Тепловая сеть выполнена из двух труб 89x4,5 по ГОСТ 10704-91 из стали В-20 ГОСТ 10705-80* общей протяженностью в плане 123,6м с изоляцией из скорлупы ППУ, толщиной 40мм по ТУ 5768-002-27519262-97.
Данная теплосеть 89x4,5 подключается путем врезки в существующую городскую тепловую сеть 219x6,0 с установкой отключающей арматуры Ду80 м, для этого проектом предусмотрено строительство монолитной камеры TК1(3500x2700x3700(h)).
В камере предусмотрено устройство дренажа данного участка тепловой сети и случайных вод путем сбора в дренажный приямок размерами 400x400x300(h) с последующим перетеканием в запроектированный дренажный колодец ДК1 диаметром 1,5м и глубиной 5,3м.
Для дренажа приняты трубы 57x3,5 ГОСТ 3262-75* из стали марки В-20 ГОСТ 10705-80* и запорная арматура ДУ50.
В камере также предусмотрена установка кранов для спуска воздуха Ду15 на трубах 15x2,2 по ГОСТ 3262-75* из стали марки В-20 ГОСТ 10705-80*, врезанных в верхних точках трассы 89x45.
Трубы дренажа и воздушников изолируются матами прошивными из минеральной ваты по ГОСТ 21880-2011 толщиной 30мм.
Дренаж из ТК1 самотеком перепускается по дренажной трубе БНТ-200 длинной 3м в ДК1. В ДК1 предусмотрена установка клапана захлопки.
ДК1 выполняется из ж/б изделий по ТКСМ 81-01-2001, плита днища Пн-15, колец стеновых КС-15.6 -4 шт КС-15.9 -3 шт и плиты перекрытия 1ПП 15-1.
Тепловая сеть 89x4,5 пересекает автомобильную и железную дороги, согласно ТУ в футляре, способом прокладки футляра ГНБ. Для футляров выбраны трубы 0325x8,0 длинной 45,6м каждый по ГОСТ 10704-91 из стали В-20 ГОСТ 10705-80*.
Участок подземной прокладки укладываются в непроходном лотковом канале ЛК300.90.45- 3 внутренними размерами 2990х720х350мм длинной 20,3м на скользящих опорах для труб с ППУ изоляцией ОПМ-08 с шагом не более 4,0м выполненных по альбому НТС 65-06 вып.2.
Дата добавления: 27.02.2019
|
 547. Курсовой проект - Проект планировки и застройки жилого района на 35 тыс.человек в Иркутской области | AutoCad
Введение 4
1. Анализ исходной ситуации 5
2. Концепция жилого района 6
1. Концептуальное решение благоустройства жилого района 6
2. Концепция организации транспорта 6
3. Концепция застройки жилого района 6
3. Проектное решение. 8
1. Объекты общественного назначения 9
2. Технико-экономические показатели жилого района 9
3. Плотность населения на микрорайон 9
Заключение 10
Список используемых источников 11
Цель курсового проекта: разработка проекта компактной городской структуры (жилого района) с учетом комфортности организации жилой среды. Основными задачами проекта являются:
разработка планировочной концепции жилого района
организация транспортно-пешеходных связей;
организация системы общественного обслуживания;
организация системы озеленения;
использование территории для создания жилого комплекса разрешенной этажности;
На планируемой территории отсутствуют объекты капитального строительства федерального, регионального, местного значения. Отсутствуют объекты культурного наследия, зоны с особыми условиями и зоны действия публичных сервитутов.
В качестве концепции для организации жилого района главную роль сыграла исходная ситуация территории. Были взяты магистральные улицы районного значения по периметру проектируемой территории. Существующая гравийная дорога, которая делит территорию на две части, была взята за улицу местного значения. Рельеф местности задал функционально-планировочную организацию территории и застройку района. С восточной стороны была задумана общественно-деловая и рекреационная зона, с северной и южной стороны задумана высокоэтажная застройка, в середине проектируемой территории среднеэтажная застройка и бульвар, рассекающий среднеэтажную застройку.
Структура жилого района представляет собой 5 микрорайонов и общественный центр жилого района.
Застройка в жилом районе смешанная, присутствует как периметральная, так и свободная застройка. В высокоэтажной застройке фигурируют 10-ти и 15-ти этажные дома, в среднеэтажной – 5-ти и 7-ми этажные дома. Основная инфраструктура повседневного обслуживания населения (детские, хозяйственные площадки отдыха) внутри дворового пространства.
В состав объектов общественного назначения входят объекты микрорайонно-го значения (3 общеобразовательных школ, пять детских дошкольных учреждений, магазины, предприятие общественного питания, предприятие бытового обслужива-ния, амбулатория, аптека, отделение связи, отделение сбербанка, опорный пункт охраны общественного порядка, центр административного управления).
Технико-экономические показатели жилого района:
Дата добавления: 27.02.2019
|
548. Курсовой проект - Проектирование фундаментов для ремонтного цеха в г. Биробиджан | AutoCad
Введение 6
Исходные данные для проектирования. 7
1. Грунтовые условия строительной площадки. 8
Определение наименования грунтов по ГОСТ 25100-82 8
2. Оценка конструктивных особенностей здания. 10
2.1 Выбор оптимального расположения здания на плане. 13
3.Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения на естественном основании. 15
3.1. Глубина заложения фундамента. 15
3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 17
3.3. Проверка слабого подстилающего слоя. 20
3.4. Расчет деформации оснований. Определение осадки. 20
3.5. Расчет осадки фундамента методом эквивалентного слоя (Цытовича). 24
3.6. Расчет осадки фундамента во времени. 26
3.7. Расчет крена фундамента. 26
4. Расчет свайного фундамента. 27
4.1. Выбор типа, способа погружения, размеров свай и типа ростверка. 28
4.2. Расчет осадки свайного фундамента. 33
4.2.1 Расчет осадки одиночной сваи. 33
4.2.2 Расчет осадки свайного куста. 36
4.3. Расчет ростверка по прочности. 37
4.3.1 Расчет ростверка на продавливание колонной. 37
4.3.2. Расчет ростверков на продавливание угловой сваей 39
4.4. Подбор молота и определение отказа сваи. 40
5. Расчет буронабивных свай. 41
6. Расчет и проектирование фундамента на искусственном основании. 46
6.1. Расчет подошвы фундамента и песчаной подушки. 46
6.2. Расчет деформации оснований. Определение осадки. 49
6.3. Расчет осадки фундамента методом эквивалентного слоя (Цытовича). 53
6.4. Расчет крена фундамента. 55
6.5 Проверка подстилающего слоя. 56
7. Сравнение вариантов фундаментов и выбор основного. 57
8. Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор основного 59
9. Проектирование фундаментов на искусственном основании. 59
10. Разница осадок фундаментов всего здания. 59
11. Расчет давления на стену подвала. 60
11. Расчет на действие морозного пучения. 65
12. Мероприятия по сохранению структуры грунта. 67
Список использованных источников 69
Размеры в плане 18х36 м.
Здание имеет подвал в осях Б-Г. Отметка пола подвала – 3 м.
Отметка пола первого этажа 0.00 м на 1 м выше отметки спланированной поверхности земли.
Место строительства – город Биробиджан. Заданы отметки природного рельефа – 250.50 м. и уровня грунтовых вод 244.0 м.
Также известны инженерно-геологические условия, физические характеристики грунтов и их гранулометрический состав.
Исходные данные для проектирования.
Таблица 1. Исходные данные.
аименование слоя Плотность частицы грунта Плотность вес грунта Естественная влажность Влажность на границе раскатывания Влажность на границе текучести Коэффициент фильтрации Модуль упругости Характеристики прочности
Угол внутреннего трения Сцепления
ρs, т/м3 ρ, т/м3 ω ωL ωр k, см/с Е, МПа φII, град CII, кПа
Растительный - - - - - - - -
Суглинок 2.70 1.84 24 29 19 8х10-7 12 16 16
Cуглинок 2.69 1.79 41 45 31 6х10-8 7 16 15
Супесь 2.65 1.92 22 24 18 2х10-4 14 24 8
Глина 2.78 1.82 40 46 28 3х10-8 5 15 18
Песок мелкозернистый 2.68 1.90 29 - - 4х10-3 11 28 -
Песок крупный 2.64 2.03 23 - - 0.05 40 38 2
Отметка поверхности природного рельефа NL = 250.0 м; нормативная глубина промерзания грунта dfn = 2.75 м.
Типы грунтов по заданному геологическому разрезу с нормативными значениями характеристик физических свойств грунтов сведены в таблицу 1.
Конструктивная схема здания представлены на рис. 1. В таблице 2 приведены усилия по обрезу фундамента.
Таблица 2. Нагрузки на фундамент.
№ 1 сочетание 2 сочетание
F0vII, кН M0II, кН·м F0hII, кН F0vII, кН M0II, кН·м F0hII, кН
1 1280 270 20 1520 180 15
2 620 100 - 780 85 -
3 2160 320 35 2540 250 25
4 1880 400 - 2020 360 -
5 825 240 25 960 180 20
Дата добавления: 01.03.2019
|
549. Курсовой проект - Выбор комплекта машин при разработке протяженных выемок | AutoCad
Введение 2
1. Исходные данные 5
1.1. Сведения о грунте 5
1.2. Сведения о лотке непроходного канала 6
1.3. Определение размеров траншеи под трубопровод 7
2. Выбор одноковшового экскаватора 8
2.1. Определение типа и параметров ходового и рабочего оборудования 8
2.2 Определение условий работы экскаватора 9
3. Выбор автосамосвала 10
4. Выбор экскаватора 10
5. Расчет забоя одноковшового экскаватора «драглайн» 11
6. Расчет производительности экскаватора 12
7. Выбор монтажного крана 13
Литература 14
Исходные данные:
• Высота лотка hл=1.7, м.
• Ширина внутреннего прохода a=D+1.4=2,0+1.4=3.4, м.
• Полная ширина лотка b=a+0.3=3.4+0.3=3.7, м.
• Площадь поперечного сечения тела лотка
F=(2hл+a)*0.15=(2*1.7+3.4)*0.15=1.02, м2.
• Площадь поперечного сечения лотка с крышкой
Fл= (2(D+0.3+0.15- hл)+a)*0.15=(2(2,0+0,3+0,15-1,7)+3,4)*0,15=0,73, м2.
• Масса лотка M=ρ*l*F=2.1*4.0*1.02=8,57 т.
• Необходимые границы размеров траншеи, м - 7,2
Дата добавления: 05.03.2019
|
550. Курсовой проект - Выбор типа фундамента фабричного корпуса 48 х 18 м в г. Вологда | AutoCad
Исходные данные: 4
1. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки 7
2.Анализ конструктивных особенностей 12
сооружения 12
3. Разработка вариантов фундамента 14
3.1 Фундамент мелкого заложения на естественном основании 14
3.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ФУНДАМЕНТА И ГЛУБИНЫ ЕГО ЗАЛОЖЕНИЯ 14
3.1.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ РАСЧЁТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ R НА УРОВНЕ ЗАЛОЖЕНИЯ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА D ПРИ B=1 М. 14
3.1.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА А И ЕГО РАЗМЕРОВ В ПЛАНЕ: ШИРИНЫ B И ДЛИНЫ L. 14
3.1.4. ВЫБОР ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 15
3.1.5. УТОЧНЕНИЕ R ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ ШИРИНЕ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА B = 3,0 М. 15
3.1.6. КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ФУНДАМЕНТА NFII И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ NGII. 15
3.1.7 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ 16
3.1.8 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ 16
3.1.9 РАСЧЕТ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО СУММИРОВАНИЯ 16
3.1.10. РАСЧЕТ ПЛИТНОЙ ЧАСТИ ФУНДАМЕНТА НА ПРОДАВЛИВАНИЕ 18
3.1.10. ОБЪЕМЫ РАБОТ И ЗАТРАТЫ НА ВОЗВЕДЕНИЕ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 19
3.2. Фундамент на песчаной подушке 20
3.2.1 ВЫБОР МАТЕРИАЛА ДЛЯ ГРУНТОВОЙ ПОДУШКИ 20
3.2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ПОДОШВЫ 20
3.2.3 ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА 20
3.2.4 КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА НА ПЕСЧАНОЙ ПОДУШКЕ 21
3.2.5 КОРРЕКТИРОВКА РАСЧЕТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ГРУНТА ПОДУШКИ 21
3.2.6 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ 21
3.2.7 ВЫБОР ТОЛЩИНЫ ПОДУШКИ 22
3.2.8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА 23
3.2.9 ОБЪЕМЫ РАБОТ И ЗАТРАТЫ НА ВОЗВЕДЕНИЕ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ. 25
3.3. Фундамент на забивных железобетонных сваях 26
3.3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛУБИНЫ ЗАЛОЖЕНИЯ ПОДОШВЫ РОСТВЕРКА 26
3.3.2 ВЫБОР ТИПА, ДЛИНЫ И МАРКИ СВАИ 26
3.3.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СВАИ ПО ГРУНТУ. 26
3.3.4 УСЛОВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СВАЙНОГО ОСНОВАНИЯ. 27
3.3.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОРИЕНТИРОВОЧНОЙ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ РОСТВЕРКА: 27
3.3.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОРИЕНТИРОВОЧНОГО ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ ОТ ВЕСА РОСТВЕРКА И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ: 27
3.3.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОРИЕНТИРОВОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА СВАЙ: 27
3.3.8 РАЗМЕЩЕНИЕ СВАЙ, КОНСТРУИРОВАНИЕ РОСТВЕРКА. 27
3.3.9 ВЫЧИСЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ НА СВАИ В РОСТВЕРКЕ. 27
3.3.10 РАСЧЁТ ОСАДКИ СВАЙНОГО ФУНДАМЕНТА 28
3.3.11 ОБЪЕМЫ РАБОТ И ЗАТРАТЫ НА ВОЗВЕДЕНИЕ СВАЙНОГО ФУНДАМЕНТА . 30
4. Выбор основного типа фундамента сооружения. 31
5. Фундамент мелкого заложения №1 на естественном основании 31
5.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА А И ЕГО РАЗМЕРОВ В ПЛАНЕ: ШИРИНЫ B И ДЛИНЫ L.
5.1.2. ВЫБОР ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ. ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
5.1.3. УТОЧНЕНИЕ R ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ ШИРИНЕ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА B = 1,5 М.
5.1.4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ФУНДАМЕНТА NFII И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ NGII.
5.1.5 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ
5.1.6 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ
5.1.7 РАСЧЕТ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО СУММИРОВАНИЯ
6. Фундамент мелкого заложения №2 на естественном основании 35
6.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА А И ЕГО РАЗМЕРОВ В ПЛАНЕ: ШИРИНЫ B И ДЛИНЫ L.
6.1.2. ВЫБОР ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ.
6.1.3. УТОЧНЕНИЕ R ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ ШИРИНЕ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА B = 2,4 М.
6.1.4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ФУНДАМЕНТА NFII И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ NGII.
6.1.5 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ
6.1.6 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ
6.1.7 РАСЧЕТ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО СУММИРОВАНИЯ
6.1.8. РАСЧЕТ ПЛИТНОЙ ЧАСТИ ФУНДАМЕНТА НА ПРОДАВЛИВАНИЕ
7. Фундамент мелкого заложения №4 на естественном основании
7.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА А И ЕГО РАЗМЕРОВ В ПЛАНЕ: ШИРИНЫ B И ДЛИНЫ L.
7.1.2. ВЫБОР ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ.
7.1.3. УТОЧНЕНИЕ R ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ ШИРИНЕ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА B = 2,1 М.
7.1.4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ФУНДАМЕНТА NFII И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ NGII.
7.1.5 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ
7.1.6 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ
7.1.7 РАСЧЕТ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО СУММИРОВАНИЯ
8. Фундамент мелкого заложения №5 на естественном основании
8.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА А И ЕГО РАЗМЕРОВ В ПЛАНЕ: ШИРИНЫ B И ДЛИНЫ L.
8.1.2. ВЫБОР ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ФУНДАМЕНТА НА ЕСТЕСТВЕННО ОСНОВАНИИ.
8.1.3. УТОЧНЕНИЕ R ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ ШИРИНЕ ПОДОШВЫ ФУНДАМЕНТА B = 2,1 М.
8.1.4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ФУНДАМЕНТА NFII И ГРУНТА НА ЕГО СТУПЕНЯХ NGII.
8.1.5 СБОР НАГРУЗОК НА ОСНОВАНИЕ
8.1.6 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ
8.1.7 РАСЧЕТ ОСАДКИ ФУНДАМЕНТА МЕТОДОМ ПОСЛОЙНОГО СУММИРОВАНИЯ
9. Определение относительной разности осадки фундаментов 45
10. Гидроизоляция подземных частей помещения 46
Список литературы: 46
Исходные данные:
Дата добавления: 05.03.2019
|
551. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 14,04 х 13,00 м в г. Тюмень | AutoCad
2.Сведения о топографических, инженерно-геологических,гидрогеологических, метеорологических и климатических условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 3
3.Техноэкономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен 4
4.Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капитального строительства 5
5.Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капитального строительства 5
5.1.Объемно планировочные решения 6
6.Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему 6
6.1.Определение глубины заложения фундаментов 8
7.Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений 11
8.Обоснование проектных решений и мероприятий 12
8.1.Теплотехнический расчет 12
8.2.Определение требуемого сопротивления теплопередачи крыши 15
8.3.Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон 16
8.4.Теплотехнический расчет утепления цокольных стен 16
8.5.Противопожарные требования 18
8.6.Естественное освещение 18
Список используемых источников
Проектом предусматривается строительство двухэтажного индивидуального жилого дома с террасой. Под зданием выполнен технический этаж для прокладки инженерных сетей.
Форма здания в плане – квадратная с выступами и выемками отдельных частей. Оно имеет зальную объемно-планировочную структуру.
Высота жилых этажей принята 3,6 м, тех. подполья – 1,55 м.
Количество жилых комнат-4;
Количество подсобных помещений-10.
На первом этаже располагаются: Кухня-столовая, гостевая, прихожая, , бойлерная, санузел, , тамбур, гараж. На втором этаже располагаются 3 спальни, санузел, гардероб, холл. Так же проектом предусмотрены 3 террасы.
Здание оборудовано водоснабжением, канализацией, электричеством. Бойлерная на первом этаже служит главным узлом управления, отвечающее за теплоснабжение и горячее водоснабжения.
Принятая в проекте архитектурно-строительная система здания - бескаркасная, выполнена с поперечными несущими стенами. Жесткость и устойчивость здания обеспечивается взаимной перевязкой рядов кладки в местах пересечения поперечных и продольных стен здания, перевязкой плит фундамента, армированием и перевязкой фундаментных блоков, анкерованием и раскладкой плит перекрытия, анкерованием и перевязкой балок перекрытия. Так же, затяжка, выполняющая основу потолка мансардного этажа, обеспечивает жесткость и устойчивость крыши.
Вход в здание предусматривается с двух сторон: главный вход с террасы и отдельный вход в кухню-столовую с террасы.
При входе в здание предусмотрен тамбур, размером 2,2х3 м.
В здании запроектирована лестница на второй этаж (деревянная на тетивах):
Ширина марша – 1000мм, высота проступи – 180мм, ширина – 300мм. Спуск по ней осуществляется по часовой стрелке. Высота лестничного ограждения 0,9м.
Фундамент ленточный сборный ж.б.– ФЛ16. Используются плиты ФЛ16.8, ФЛ16.12, ФЛ16.24, ФЛ16.30 по ГОСТ 13580-85.
Для стен подвала используются блоки ФБС ФБС24.6.6, ФБС12.6.6, ФБС9.6, ФБС24.4.6, ФБС12.4.6, ФБС9.4.6 По ГОСТ 13579-78.
Элементы перекрытия на отметке ±0,000 – плиты ж/б пустотные 220 мм 1ПК по ГОСТ 9561-91.
Отмостка выполнена из бетона класса В-15 по ГОСТ 26633-2012, ширина отмостки - 1м.
Стены наружные толщиной 660мм, тип утепления - органический: 1 слой - штукатурка 10мм, 2 слой- керамический кирпич пустотелый на ц.п. растворе 120мм, 3 слой - утеплитель: пенополиуретан по ГОСТ Р 56590-2015 160мм, 4 слой - силикатный кирпич на ц.п. растворе 380мм, 5 слой - штукатурка 10мм.
Стены внутренние толщиной 380: 1 слой - штукатурка 10мм, слой - керамический кирпич пустотелый на ц.п. 380мм, 3 слой - штукатурка 10мм.
Перегородки: кирпичные 120мм по СП 15.13330.2012.
Элементы перекрытия на отметке на отметке +3,600 - балки деревянные ГОСТ 24454-80.
Перемычки ж/б тип – ПБ (1ПБ 2ПБ 3ПБ) по ГОСТ 948-84.
Материал кровли: глиняная черепица ГОСТ 1808-71
Тип стропильной системы: наслонная стропильная система.
Окна: ПВХ, двухкамерный стеклопакет в одинарном переплете из стекла с твердым селективным покрытием и заполнением аргоном по ГОСТ 6629-88.
Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88.
Дата добавления: 06.03.2019
|
552. Курсовой проект - Отопление 10 - ти этажного жилого дома в в г. Улан - Уде | AutoCad
Введение 4
1. Выбор исходных данных 6
1.1 Исходные данные 6
1.2 Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1) 6
1.3 Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий 6
1.4 Воздухообмен в помещениях жилых зданий 7
2. Теплотехнический расчет наружных ограждений 7
3. Выбор системы отопления 9
3.1 Выбор типа отопительных приборов 10
3.2 Выбор типа разводки 11
3.3 Выбор способа циркуляции 11
3.4 Выбор схемы движения теплоносителя в подающей и обратной магистралях. 11
3.5 Выбор схемы присоединения системы отопления к тепловым сетям. 12
3.6 Конструирование системы отопления. 12
4. Расчет теплопотерь через наружные ограждения 13
5. Расчет теплопотерь через наружные ограждения по укрупненным показателям 15
6. Расчет теплопотерь на нагрев инфильтрующегося воздуха 16
7. Тепловая мощность системы отопления 18
8. Тепловой расчет отопительных приборов системы отопления 19
Литература 20
Исходные данные
Назначение здания – Жилое;
Район строительства – город Улан-Уде;
Количество этажей – 10;
Наличие чердака;
Ориентация главного фасада – Северо-Восток.
Климатические характеристики района строительства (принимаются по СП 131.13330.2012 таблица 3.1)
- Температура наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92 tн=-35С;
- Продолжительность отопительного периода Zоп=246 суток;
- Средняя температура воздуха отопительного периода tоп=-9С.
Оптимальные значения параметров внутреннего воздуха для жилых зданий (СП 253.1325800.2016 таблица А.1)
В жилом доме предполагается устройство водяной двухтрубной попутной системы отопления, с горизонтальной разводкой. Трубы систем отопления приняты стальные.
В качестве отопительных приборов приняты алюминиевые секционные радиаторы Global VOX-R500.
Дата добавления: 06.03.2019
|
553. Курсовой проект - Механический цех 48 х 28 м в г. Комсомольск - на - Амуре | AutoCad
Введение 6
Исходные данные для проектирования. 7
1. Грунтовые условия строительной площадки. 9
Определение наименования грунтов по ГОСТ 25100-82 9
2. Оценка конструктивных особенностей здания. 13
2.1 Выбор оптимального расположения здания на плане. 13
3.Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения на естественном основании. 16
3.1. Глубина заложения фундамента. 16
3.2. Определение размеров подошвы фундамента. 17
3.3. Расчет деформации оснований. Определение осадки. 20
3.4. Расчет осадки фундамента методом эквивалентного слоя. 23
3.5. Расчет осадки фундамента во времени. 25
3.6. Расчет крена фундамента. 27
3.3. Проверка слабого подстилающего слоя. 28
4. Расчет свайного фундамента. 30
4.1. Выбор типа, способа погружения, размеров свай и типа ростверка. 30
4.2. Расчет осадки свайного фундамента. 34
4.2.1 Расчет осадки одиночной сваи. 35
4.3. Определение отклонения сваи от вертикального положения. 36
4.4. Подбор молота и определение отказа сваи. 40
5. Расчет буронабивных свай. 41
6. Расчет и проектирование фундамента на искусственном основании. 45
6.1. Расчет подошвы фундамента и песчаной сваи. 45
7. Сравнение вариантов фундаментов и выбор основного. 46
8. Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор основного 49
9. Проектирование фундаментов на искусственном основании. 49
10. Разница осадок фундаментов всего здания. 49
11. Расчет на действие морозного пучения. 50
12. Мероприятия по сохранению структуры грунта. 51
Список использованных источников 53
Цель данного курсового проекта – проектирование и расчет фундаментов для механического цеха с пристройкой. Здание представляет со-бой железобетонный каркас со сборными колоннами под мостовой кран, стропильная конструкция – балку двускатную ребристую пролетом 18 м, наружные стены выполнены в виде стеновых панелей толщиной 300 мм.
Размеры здания в осях 18х48 м, размеры пристройки – 9х48 м.
В ходе разработки курсового проекта необходимо рассчитать два типа фундаментов: мелкого заложения и свайный. Свайный фундамент рас-считывается для двух вариантов: забивной и набивной сваи. А также рас-считывается третий тип фундамента, исходя из инженерно-геологических условий, мною был выбран вариант в виде песчаных свай.
Для фундаментов мелкого заложения проводятся расчеты: определение физико-механических свойств грунтов, оценка грунтовых условий строительной площадки, расчет размеров и выбор вариантов фундаментов, расчет оснований по деформациям, расчет осадки методами послойного суммирования и Цытовича, затухание осадки во времени.
Для разработки свайных фундаментов: расчет несущей способности свай, определение размеров ростверков, минимального количества свай и их осадки, отклонение оголовка сваи от совместного действия нагрузок.
Для разработки песчаных свай: определение размеров и площади уплотняемого основания, определение площади сечения свай, их количества, расстояния между ними, а также длины свай
Исходные данные для проектирования.
Отметка поверхности природного рельефа NL = 200.00 м; норматив-ная глубина промерзания грунта dfn = 2.9 м.
Дата добавления: 06.03.2019
|
 554. Дипломный проект (техникум) - Организация участка ТО с разработкой технологии технического обслуживания и текущего ремонта ходовой части автомобиля | Компас
Введение 4
1.Общие положения 8
1.1 Характеристика проектируемого АТП 8
1.2 Схема гаражного процесса в АТП 11
1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 14
1.4 Характеристика проектируемого участка 16
2 .Расчетная часть 17
2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 17
2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. 17
Пробег с начала эксплуатации 17
2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 18
2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава. 18
2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 19
2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 20
2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии. 21
2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 21
2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей ЗИЛ 22
2.1.8.1. Количество ТО-2 22
2.1.8.2. Количество ТО-1 22
2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 23
2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 23
2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 24
2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 27
2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 28
3. Организационно-технологическая часть 29
3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы 29
3.2 Определение потребного количества рабочих 30
3.3. Организация работ проектируемого отделения 32
3.4. Техника безопасности при производстве работ 36
3.5 Технологическая карта 40
3.5.1 Характеристика ходовой части автомобиля ГАЗ - 3310 40
3.5.2 Технологическая карта 43
4. Конструкторская часть 44
4.1 Назначение приспособления 44
4.2 Устройство и работа приспособления 44
5. Экономическая часть 46
5.1 Расчет фонда заработной платы 46
5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 46
5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих отделения 47
5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 47
5.1.4. Премии , носящие регулярный характер 47
5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 47
5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 48
5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 48
5.1.8.Общий фонд заработной платы 48
5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 48
5.2. Расчет затрат на запасные части 48
5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 50
5.4. Расчет цеховых расходов 52
5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 52
5.4.2. Расход на охрану труда 52
5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 53
5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 53
5.4.5. Затраты на водоснабжение 53
5.4.6. Амортизация основных средств 54
5.4.7. Затраты на отопление 54
5.4.8. Затраты на электроэнергию 54
5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 55
5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 55
5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 55
5.4.12. Прочие цеховые расходы 56
5.4.13. Сумма цеховых расходов 56
5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 57
5.5.1. Определение затрат по статьям 57
5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 57
5.5.3. Расчет структуры себестоимости 58
5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 59
5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 60
Заключение 61
Список используемых источников 64
Задачи, которые необходимо решить в процессе выполнения работы:
- дать общую характеристику исследуемому АТП;
- рассмотреть организационную структуру предприятия;
- исследовать основные показатели деятельности АТП;.
- произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП;
- проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава;
- произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени_
- произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП;
- рассмотреть вопрос организации ТО и ТР;
- разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ;
- произвести расчет капитальных вложений в проект;
- произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Организационно-правовой формой данного предприятия является общество с ограниченной ответственностью.
Режим работы - круглогодичный:
- по будням с 09:00 до 20:00;
- по субботам и воскресеньям с 10:00 до 18:00.
Перечень выполняемых АТП работ:
- организация проведения плановых ТО;
- работы по компьютерной диагностике, регулировке (профилактике) и ремонту ходовой части;
- диагностика и ремонт электрических систем автомобилей и так далее.
Исследуем организационную структуру АТП.
Процесс управления автотранспортным предприятием представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала.
Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления
Управленческие средние и низшие звенья в структуре исследуемого АТП предоставляют необходимые данные высшему управленческому звену. Средним и низшим звеньям организации дана возможность предлагать свои варианты реструктуризации подчиненных подразделений.
На данный момент в АТП организована линейно-штабная организационно-функциональная структура. Данный вид структуры является модернизацией линейной структуры. Он призван ликвидировать ее важнейший недостаток, который связан с отсутствием звеньев стратегического планирования.
Линейно-штабная структура включает в своем составе специальные подразделения (так называемые штабы), обладающие правами принятия производственных решений и руководства нижестоящими подразделениями, а лишь оказывают помощь соответствующему руководителю в процессе выполнения конкретных функций.
Должностная структура предприятия, помимо руководящих должностей, включает две основные должности – механик по ремонту и мастер-приемщик.
С целью качественного выполнения функциональных обязанностей на предприятии разработаны должностные инструкции механика по ремонту и мастера-приемщика.
Механик по ремонту обязан:
1. Выполнять работу в соответствии с имеющимися наряд-заказами. Для достижения максимальной производительности стараться соблюдать нормы отведенного не работы времени.
2. Обеспечивать качественное исполнение своих функциоанльных обязанностей.
3. Периодически предоставлять руководству предложения по совершенствованию в областях:
- качества работы;
- производительности труда;
- необходимого оснащения рабочего места;
- закупки особых и специальных инструментов;
- закупки оборудования ремонтной зоны.
4. Обеспечивать соответствующее нормам предприятия осуществление практикуемого в сервисе учета временных ресурсов и производительности труда.
5. Немедленно информировать мастера о перерывах в работе, если такие имеют место в результате осуществления необходимых дополнительных работ, затруднений в процессе работы, отсутствия запасных частей, о превышении времени и сроков выполнения работы.
6. Демонтированные замененные гарантийные части сдавать в чистом виде мастеру цеха, либо клиенту по первому его требованию.
7. Проводить утилизацию отходов производства в соответствии с действующими нормами.
8. Соблюдать правила техники безопасности для исключения несчастных случаев, о недостатках немедленно сообщать своему начальнику.
Мастер-приемщик обязан:
1. Принимать заказы на ТО от клиентов организации.
2. Оформлять документы.
3. Принимать решения относительно гарантийных случаев.
4. Распределять ремонтные работы по приоритетам, планироват нагрузку на цех.
5. Распределять работы механикам после прихода заявок на работы.
6. Контролировать полноту и своевременность выполнения работы.
7. Обеспечивать процедуры взаимодействия подразделений.
8. Контролировать выполнение требований руководства.
9. Вести склад запчастей.
10. Вести документооборот.
11. Составлять необходимую отчетность.
Схема гаражного процесса в АТП
Для АТП организован производственный корпус, где одновременно могут проходить техническое обслуживание сразу несколько автомобилей, а так же производится ремонт подвижного состава.
В АТП предполагается использовать планово-предупредительную систему ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая позволяет поддержать надежность автомобилей и их хорошее техническое состояние. Она подразумевает:
• обкатку новых и отремонтированных машин;
• ежемесячное техническое обслуживание;
• сезонное техническое обслуживание.
Схеме гаражного процесса в АТП приведена на рисунке 1.2.
По этой схеме автомобили, прибывшие на территорию, в первую очередь проходят контрольный пункт (прием автомобилей на линии).
На автомобили требующего ТО или ТР, выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по графику обслуживания. Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) ТО, направляются на выполнения уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ или так называемое ежедневное обслуживание (ЕО).
После выполнений операций ЕО автомобили направляются в соответствующие зоны предприятия на посты диагностики и ТО, в зону ожидания.
Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие в результате заявки водителя осмотра (дежурным механиком), с соответствующей отметкой в листе учета направляются в уборочно-моечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправности. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета водитель ставит автомобиль на стоянку.
В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих ТР, а так же при возврате с линии в случае неисправностей, вызывающих необходимость в ТР.
Неисправные автомобили не требующие ТО, направляются на уборочно-моечные посты, после чего водитель перегонщик устанавливает автомобиль на стояночные места в зону ожидания. Перед выездом на линию водитель в диспетчерской выдает путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешения на выезд.
На посту ремонта будут выполняться следующие виды работ:
- разборно-сборочные;
- слесарно-механические.
Разборно-сборочные работы представляют собой работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой неисправных агрегатов.
Слесарно-механические работы представляют собой, изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей.
Поступившие агрегаты принимает мастер поста ремонта и регистрирует в журнале поступившие на ремонт агрегаты. После чего агрегаты отправляются в мойку и сушку.
После сушки агрегаты отправляются на демонтаж, либо на хранение (ожидание) если сотрудники поста заняты другой работой. После демонтажа, мастер осматривает корпусные детали и принимает решение о их дальнейшей судьбе т.е. отправить на ремонт, если корпусная деталь ремонтируемая, либо отправить в утиль.
Если корпусные детали в нормальном состоянии бригадир производит осмотр деталей агрегата и выносит решение – ремонт, восстановление, если это возможно, либо утиль.
После того, как все ремонтопригодные детали будут отремонтированы, либо восстановлены, двигатель собирается и проходит испытание.
После испытания мастер участка делает отметку в журнале о выполненной работе и передает агрегат в зону ТР для монтажа на автомобиль, либо транспортирует агрегат на хранение в стеллажи.
Краткая техническая характеристика подвижного состава
Состав подвижного состава АТП
| |
| | | | | | |
| | | | | |
| | | | |
| | | | |
Дата добавления: 11.03.2019
555. Курсовой проект - Фундаменты экспериментального цеха в г. Петрозаводск | AutoCad
Оглавление
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: 3
1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КАЖДОГО СЛОЯ: 5
1.2 НОРМАТИВНАЯ ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ ГРУНТОВ 7
1.3 РАСЧЕТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУНТОВ 7
1.4 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 9
3. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ФУНДАМЕНТА 12
3.1. ФУНДАМЕНТ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСНОВАНИИ 12
3.2. ФУНДАМЕНТ НА ПЕСЧАНОЙ ПОДУШКЕ 18
3.3. СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ 22
3.3.1 Выбор глубины заложения ростверка.
3.3.2 Выбор несущего слоя, тип свай и ее габаритов.
3.3.3 Определение несущей способности основания сваи Fd
3.3.4 Определение условного сопротивления свайного основания
3.3.5 Определение ориентировочную площадь подошвы ростверка
3.3.6 Определение ориентировочного значения веса ростверка и грунта на его ступенях
3.3.7 Определение ориентировочного количества свай
3.3.8 Конструирование ростверка
3.3.9 Соберем нагрузки, передаваемые ростверком на свайное основание
3.3.10 Вычислим фактические нагрузки на сваи в ростверке
3.3.11 Рассчитаем осадку свайного фундамента
3.3.12 Определение объемов работ и затрат на строительство свайного фундамента
4. Конструирование и расчет фундаментов сооружения
Исходные данные:
Вариант геологических условий-5;
Из геологических разрезов принимаем номера грунтов в скобках, т.е. по табл. 2: 1-Песок пы-леватая средней крупности, 2-глина пылеватая,ленточная 3-суглинок пылеватый с линзами песка и гравия .
Усилия на обрезы фундаментов от нормативных нагрузок в наиболее невыгодных сочетаниях:
Дата добавления: 11.03.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
