%20
Найдено совпадений - 1647 за 0.00 сек.
 586. ТМ Блок подогрева воды с постановкой баков паранагревателей | AutoCad
В "Блоке подогрева воды" проектом предусмотрены два бойлера "Паронагревателя". Подогрев воды осуществляется паром раб. давлением 0,05 Мпа и температурой 90°.
При разработке линейной части проектируемого паропровода в "Блоке подогрева воды" проектом предусмотрено:
1) ТП ∅88,5х4; ТП ∅60х3,5; ТП ∅42,3х3,2;
2) Манометр 1,5 мПа МП4-Уф, для фиксирования давления;
3) Задвижки стальные, литые, клиновые, фланцевые с выдвижным шпинделем и ручным управлением (марка 30с41нж), предназначенные для отключения в случае ремонтных работ и ревизии.
Так же проектом предусмотрена дренажная система ТП ∅60х3,5 для сбора конденсата в конденсатасборник.
Водоснабжение осуществляется из "Накопительной емкости" 3м³, расположенной на территории АГРС.
Линейная часть проектируемого водопровода ТП ∅88,5х4, предусматривает установку Задвижек (марка 30с41нж) предназначенных для отключения в случае ремонтных работ и ревизии.
При разработке проекта использовались:
- «Правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды» (ПБ 10-573-03);
- «Нормы расчета на прочность стационарных котлов и трубопроводов пара и горячей воды» (РД 10-249-98);
- МСН 4.02-02-2004;
- СНиП РК 4.02-08-2003 "Котельные установки";
- СП 30.13330.2012 "Внутренний водопровод и канализация зданий";
- СНиП 2.04.01-85 "Внутренний водопровод и канализация";
- СНиП 2.04.02-84 "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения";
Выбор труб для водопровода Ø159х4,5 проводился в соответствии с требованиями СНиП 2.04.02-84.
Все сварные соединение трубопроводов подвергаются 100% контролю сварных стыков физическими методами согласно СНиП III-42-80*. Смещение кромок при сварке труб, измеряемое по наружной поверхности, не должно превышать допусков, установленных СНиП III-42-80*.
Дата добавления: 10.04.2015
|
|
587. КП Одноэтажное промышленное здание | AutoCad
—Аралықтар саны 2
—Аралықтар өлшемі 18м
—Блок секциялар саны 1
—Құралымдарды тасымалдау қашықтығы, км 21км
—Жүк көтеретін құралымдар астына дейінгі биіктік 9,6м
—Ұстындар адымы 6м
Халық шаруашылығында бірқабатты өнеркәсіптік үймерет кең тараған инженерлік ғимараттар болып саналады.
Жобаланатын бірқабатты үймерет өлшемдері 36*60м биіктігі 9,6м. Өндірістік ғимараттар темір бетон құрылымдарымен және темір құрылымдарымен (металл конструкция) салуға болады. Біз темір бетон құрылымдарымен саламыз.
Шартты түрде (оқу мақсатымен) объектіде нөлдік цикл жұмыстары толық аяқталады деп саналады, яғни:
а) іргетастар астына қазаңшұңқырлар мен ұзын орлар қазылған;
б) жабдықтар мен үймереттің жүк көтеретін элементтердің астына іргетастар орнатылған;
в) топырақты қабаттап таптпумен қойындарды кері көмуі өндірілген;
г) инженерлік жүйелер мен коммуникацияларды құру бойынша істер аяқталған;
д) еден астына бетон дайындығы мен үймерет периметірі бойынша тас төсеніш жасау жұмыстары аяқталған.
Мазмұны
КІРІСПЕ
ЖОБА ҚҰРАМЫ
І БӨЛІМ
ЕСЕП-ТҮСІНІКТЕМЕ ЖАЗБАНЫ ОРЫНДАУ ӘДІСТЕМЕСІ
1. ТҰРҒЫЗЫЛАТЫН НЫСАННЫҢ СИПАТТАМАСЫ
2. ҚҰРЫЛЫС ҚҰРАСТЫРУ ЖҰМЫСТАРЫНЫҢ КӨЛЕМІН ЕСЕПТЕУ
3. МАШИНА УАҚЫТЫ МЕН ЕҢБЕК ШЫҒЫНДАРЫНЫҢ КАЛЬКУЛЯЦИЯСЫН ЖАСАУ
4. ҚҰРАЛЫМДАРДЫ ОРНАТУ ТӘСІЛДЕРІН ЖӘНЕ ҚҰРАСТЫРУ ЖҰМЫСТАРЫН ӨНДІРУ ӘДІСТЕРІН ТАҢДАУДЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ ДӘЛЕЛДЕУІ
5. ҚҰРАСТЫРҒЫШ ЖӘНЕ ҰСТАҒЫШ ҚҰРЫЛҒЫЛАРДЫ ТАҢДАУ
6. ҚҰРАСТЫРҒЫШ МЕХАНИЗМДЕРДІҢ ТЕХНИКАЛЫҚ ПАРАМЕТРЛЕРІН ЕСЕПТЕУ
6.1. Жебелі крандардың қажетті техникалық параметрлерін анықтау
7. ҚҰРАСТЫРҒЫШ МЕХАНИЗМДЕРДІ ІРІКТЕУ ЖӘНЕ ҚҰРАСТЫРҒЫШ КРАНДАРДЫҢ НЕ ОЛАРДЫҢ КЕШЕНДЕРІНІҢ ВАРИАНТТАРЫН ЖАСАУ
8. ҚҰРАСТЫРҒЫШ КРАНДАРДЫҢ ҮЙЛЕСІМДІ ВАРИАНТЫН ТЕХНИКА-ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДӘЛЕЛДЕУ
8.1. Нысанда крандардың болу ұзақтығын анықтау
8.2. Бригадалар мен звенолар құрамын жобалау
8.2.1. Звеноның сандық құрамын анықтау
8.2.2. Мөлшерлерді асыра орындау пайызын есепке алып звеноның кәсіби құрамын анықтау
8.2.3. Звеноның мамандық құрамын анықтау
9. ҚҰРАЛЫМДАРДЫ КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫНАН НЕ НЫСАН ҚАСЫНДАҒЫ ҚОЙМАДАН ҚҰРАСТЫРУДЫҢ ЭКОНОМИКАЛЫҚ ПАЙДАЛЫҒЫН ЕСЕПТЕУ
10. КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫНЫҢ ҚАЖЕТТІ САНЫН АНЫҚТАУ
11. ЖҰМЫС ӨНДІРІСІНІҢ МЕРЗІМДІК ЖОСПАРЫН ЖАСАУ
Дата добавления: 24.04.2015
|
 588. ЭОН Наружное освещение в селе Лэпушна | AutoCad
În baza raionării climaterice după chiciură şi presiunea normativă a vântului cu repetarea o dată la 10 ani pentru liniile electrice proiectate pe sectorul centru al Republicii Moldova s-au adoptat următoarele condiţii climaterice:
a. Raionul după grosimea stratului de chiciură - IV;
b. Grosimea normativă a stratului de chiciură 25mm;
c. Raionul după presiunea vântului - II;
d. Viteza normată a vitezei vântului - 29 m/s;
e. Numărul de ore cu precipaţii în an 40-60ore.
Relieful locului de amplasare este într-o măsură mai mare su mai mică nivelat.
În legătură cu trecerea traseului LEA prin zone locuite şi pentru ridicarea fiabilităţii în funcţionare a LEA într-o zonă cu intensitatea depunerii stratului de chiciură mare, precum şi pentru excluderea posibilităţilor apariţiei scurtcircuitelor la conexiunea conductoarelor în cazul ruperii copacilor şi căderea acestora pe firele LEA, posibilităţii apariţiei scurtcircuitelor la pământ, a fost adoptată suspendarea izolată a conductoarelor.
Iluminarea stradala este necesar de realizat utilizând corpuri de iluminat ЖКУ12-70-001 cu puterea electrică de 70W. Nivelul de protecţie a corpului trebuie să fie nu mai mic de IP54. Corpurile de iluminat de instalat pe pilon utilizând Suporturi KC-2 (proiectul tip 3.407.7-136.5-15, 26.008-44) cu un unghi de înclinare a corpurilor de iluminat faţă de orizontală de 15°.
Amplasarea, pasul de instalare a corpurilor de iluminat este realizată în conformitate cu СНиП 23-05-95, СН541-82. Pasul de instalare a corpurilor de iluminat corespunde deschiderilor critice, în cazul utilizării conductoarelor de tip torsadat, prezentate în proiectul tip 24.0067 "Расчетные пролеты для одно цепных и много цепных железобетонных опор ВЛ 0,38кВ с самонесущими изолированными проводами по пуэ 7 (Дополнение к проектам опор ВЛ)".
Construcţia LEA 220 V este realizată pe piloni tipici din beton armat vibrati cu utilizarea stâlpilor de marcă CB95-2 după proiectul tip 26.0086 "Одноцепные, двухцепные и переходные железобетонные опоры ВЛИ 0,38кВ с СИП-2А с линейной арматурой компании "Тайко Электроникс Симель"". LEA destinată iluminării stradale din s. Onițcani sunt realizate pe pilonii existenţi a liniilor de plecare cu tensiunea nominală 0,4kV a PT- 552E,fid.3, PT 20E, fid. 5, PT-120E fid. 1, pilon. nr. 11, PT 248E fid. 3.
Lângă post de transformare, pe o construcţie specială (prezentată în desenele de execuţie) se va instala Panoul de evidenţă care este comasat cu panoul de dirijare a sistemului de iluminat BZUM-TF-100/25 220V, elaborat de întreprinderea Vaptos SRL. Panoul de evidenţă trebuie instalat în aşa mod ca partea superioară a acestuia să nu fie la o înălţime mai mare de 1,8m.
Дата добавления: 27.04.2015
|
589. АС Пожарное депо на месторождение "Хаиргельды" 21,500 х 18,075 м в Кызылординский области | PDF
-климатический район - IV-А
-вес снегового покрова - 50кг/м²
-абсолютная максимальная - +46 °.С
-средняя из наиболее холодной суток - -37°.С
-средняя из наиболее холодной пятидневки - -32°.С
-скоростной напор ветра- 38кг/м2
-средняя скорость ветра - 15 м/с
-сейсмичность района - до 6 баллов
Строительный объем - 1809 м3
Общая площадь - 1161 м2
Полезная площадь, М2 -32.16
Расчетная площадь, М2- 363,7
Площадь застройки (в т.ч. крылец, пандуса), М2 -405.9
Этажность, эт. - 1
Общие данные.
План 1-го этажа
План 2-го этажа
Разрез 1-1.Разрез 2-2.
Разрез 3-3.Экспликация полов
Фасад по оси "А". Фасад по оси "Ж".
Фасад по оси "5". Фасад по оси "1".
План кровли
Спецификация материалов на наружных панели типа "сэндвич".
Ворота В - 2
Ворота В - 1
Металлическая лестница Мл-1
Спецификация металлической лестицы. Узлы
Узел 1,2
Стеновой температурный / деформационный шов
Конек
Соединение кровельной и стеновой панелей
План расположение рамы
План расположение прогонов и связи покрытие . Спецификация конструктивных элементов. План автовесы Альфа АВ -40.
Схема расположения колонн и стоек фахверка на отм . 0.000
Схема расположения стеновых прогонов по оси "5","3","А","Г"
Привязка. Т.п. 1.420.3-39.08
План фундамента .Фм-1.Спецификация конструктивных элементов
Фундамент Фм-2
Смотровая
Дата добавления: 12.05.2015
|
590. ОВ Двухэтажный жилой дом с мансардным этажом, бассейном и гаражом на 4 автомобиля в г. Астана | AutoCad
Разводящие магистрали систем отопления прокладываются с уклоном не менее 0,002. В местах прохода труб через стены установить гильзы из обрезков труб большего диаметра или кровельной стали. Заделку зазоров и отверстий в местах прокладки трубопроводов выполнить негорючими материалами, обеспечивая нормируемый предел огнестойкости ограждений. Компенсация удлинения магистральных трубопроводов осуществляется за счет естественных их изгибов, связанных с планировкой здания.
Разводящие магистрали систем отопления прокладываются с уклоном не менее 0,002. В местах прохода труб через стены установить гильзы из обрезков труб большего диаметра или кровельной стали. Заделку зазоров и отверстий в местах прокладки трубопроводов выполнить негорючими материалами, обеспечивая нормируемый предел огнестойкости ограждений. Компенсация удлинения магистральных трубопроводов осуществляется за счет естественных их изгибов, связанных с планировкой здания.
Общие данные.
Вентиляция.План цокольного этажа.Схема П1.
Вентиляция.План первого этажа.
Вентиляция.План второго этажа.
Вентиляция.План мансардного этажа.
Вентиляция.План смотровой башни.
Вентиляция.Схема систем ВЕ1-ВЕ6,В1-В14.
План цокольного этажа. Отопление.
План первого этажа. Отопление.
План второго этажа. Отопление.
План мансардного этажа. Отопление.
Отопление.План смотровой башни.
Отопление.Схема системы отопления 1(начало).Узел1,2
Отопление.Схема системы отопления 1(окончание).Узел3
Распределительная гребенка.
Бассейн.План на отм.-2,200., 0,000.Вентиляция
Схема системы П2,В15,В16.В7 Вентиляция.
Бассейн.План на отм.-2,200, отм. 0,000.Отопление.
Схема системы отопления 2,3. Отопление.
Гараж.План.Схема систем ВЕ8,ВЕ9,В17,В18 Вентиляция.
План. Схема системы отопления 4.Отопление.
План. Разрез 1-1. Отопление
Дата добавления: 12.05.2015
|
591. Дипломный проект - Проектирование автобусного парка №1 г. Астаны | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Характеристика предприятия
1.2. Характеристика объекта проектирования и обоснование проекта
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
2.2 Исходные данные для проектирования
2.3. Выбор и корректирование периодичности ТО-1,ТО-2 и пробега до капитального ремонта.
2.4. Оборудование для агрегатного отделения
2.5. Расчет площади отделения
2.6. Технологическая карта на ремонт и испытание компрессора автобуса Икарус
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1. Организация технологического процесса ТО и ТР
3.2. Выбор и обоснование режима труда и отдыха
3.3. Организация текущего ремонта автомобилей
3.4. Методы организации текущего ремонта автомобилей
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Расчет себестоимости работ
4.2. Затраты на запасные части и материалы
4.3. Расчет капитальных вложений
4.4. Накладные расходы
4.5. Срок окупаемости капитальных вложений
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1. Описание предлагаемой конструкции
5.2. Себестоимость изготовления
5.3. Расчет резьбы винта на срез
6. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
6.1. Пропаганда мероприятий по охране труда
6.2. Инструменты, технологическое оборудование и приспособления
6.3. Безопасные приемы труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.
6.4. Меры пожарной безопасности на предприятиях автомобильного транспорта
6.5. Снижение вредных влияний на природу автомобильного подвижного состава
6.6. Расчет естественного и искусственного освещения зоны
6.7. Расчет вентиляции зоны
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
АО “Автобусный парк №1” занимает территорию общей площадью 5,8 га. В том числе:
- теплая стоянка для автобусов 20376 м2
- ремонтная зона 10368 м2
- КТП 108 м2
- административный корпус 1080 м2
70% территории предприятия имеет твердое покрытие.
Агрегатное отделение расположено в главном производственном корпусе и занимает площадь 288 м2. Отделение занимается ремонтом двигателей различных марок, узлов и агрегатов тормозной системы, механических коробок передач и различных систем и приводов двигателя (водяные насосы, регуляторы давления воздуха и др.) Производим проектирование в соответствии с нормативными требованиями для проведения необходимых видов работ.
В дипломном проекте предлагается вести расчет по двум моделям: это автобусы Хюндай и МАН. Расчет производится без приведения к основным маркам.
Дата добавления: 14.05.2015
|
592. ВК Учебный корпус 3 этажа с подвалом - х.в. 17,64 м3/сут | AutoCad
В здании предусматривается система внутреннего пожаротушения. Расчетный расход воды на пожаротушение составляет 1 струя по 2,6 л/с.
Диаметр пожарного крана с рукавом длиной 20,0 м составляет 50 мм, диаметр спрыска наконечника - 16 мм. Радиус действия пожарного крана - 20,4 м, напор у пожарного крана - 10,0 м, время работы пожарных кранов - 3 ч. Пожарные краны комплектуются двумя огнетушителями.
Предусмотрена установка пожарных кранов на высоте 1,35 м от уровня пола. Пожарные краны размещены в опломбированных шкафчиках с отверстиями для проветривания. На дверце шкафа указан буквенный индекс «ПК», порядковый номер и номер телефона ближайшей пожарной части. Внешнее оформление дверцы шкафа включает красный цвет. Пожарный рукав присоединен к крану и стволу.
На вводе в здание установлен прибор измерения водопотребления - счетчик холодной воды СХВ-40 (диаметр условного прохода dу=40 мм) марки "Бетар". Счетчик с принятым диаметром условного прохода проверен на пропуск расчетного максимального секундного расхода воды. У счетчика предусмотрено устройство обводной линии (Ø50 мм), рассчитанной на максимальный секундный расход воды (с учетом противопожарного). На обводной линии предусмотрена установка задвижки с электроприводом, опломбированной в закрытом положении. Задвижка с электроприводом открывается автоматически от кнопок, установленных у пожарных кранов.
Горячее водоснабжение предусматривается от теплового узла управления.
Трубопроводы холодного и горячего водоснабжения прокладываются открыто вдоль стен над полом и под потолком помещений.
Дата добавления: 02.06.2015
|
593. Курсовой проект - АСУ ТП производства кваса | AutoCad
1. ВВЕДЕНИЕ
2. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Краткое описание технологического процесса
2.2 Анализ технического процесса как объекта управления
2.3 Постановка задачи автоматизации
2.4 Выбор комплекса технических средств автоматизации
2.5 Описание структурной схемы
2.6 Описание схемы автоматизации
2.7 Описание принципиально-электрической схемы
2.8 Спецификация используемых технических средств автоматизации
3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
4. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
В графической части данного курсового проекта приводятся структурная схема управления, схема автоматизации технологического процесса и электрическая схема элемента системы.
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1. Разработать систему управления процессом производства кваса.
2. Изучить и описать технологию процесса производства кваса.
3. Провести анализ процесса как объекта управления.
4. Дать описательную и формализованную постановку задачи автоматизации.
5. Выбрать комплекс технических средств.
6. Разработать и начертить с помощью AutoCad:
1. структурную схему управления и контроля производством;
2. схему автоматизации производства кваса;
3. принципиальную электрическую схему запорного устройства.
Разработать автоматизированную систему управления технологического процесса производства кваса. Для этого выбрать комплекс технических средств автоматизации. Создать структурную, электрическую и автоматизированную схему.
Главные цели:
Главная цель автоматизации процесса производства кваса это – сократить время приготовления, уменьшить потери, увеличить выход и качество продукции при постоянной заданной производительности.
Используя систему автоматического контроля и регулирования обеспечить бесперебойную работу всего производства с регулированием давления, температуры, расхода. Предупреждение и уменьшение аварийных режимов связанных со скачками давления и температуры в емкостях и минимизация затрат человеческих ресурсов.
Спроектировать автоматизированную систему управления технологического процесса производства кваса и проанализировать работу запорного устройства. Для этого выбрать комплекс технических средств автоматизации. Создать структурную, электрическую схему и схему автоматизации.
Главные критерии: надежность, устойчивость, быстродействие системы, точность расчетов, качество продукции, динамичность.
Выбор комплекса технических средств автоматизации процесса производства кваса К приборам и средствам автоматизации относится большая группа устройств, с помощью которых осуществляют измерение, регулирование, управление и сигнализацию параметров технологических процессов. Они подразделяются на измерительные и преобразующие приборы, управляющие устройства, исполнительные механизмы и регулирующие органы.
Большое значение имеет выбор соответствующих приборов, регулирующих устройств и средств вычислительной техники. Правильный выбор средств автоматизации обеспечивает надежное функционирование всех элементов систем автоматического контроля и регулирования. Средство КИП (контрольно - измерительных приборов) и регулирования состоит из следующего выбранного комплекса технических средств автоматизации:
Для измерения давления выбран датчик давления Метран-43. Датчики давления серии Метран-43 предназначены для использования в системах контроля и регулирования нейтральных и агрессивных сред. Датчики имеют одномембранную «сухую» конструкцию преобразователя давления, в котором отсутствует разделительная жидкость.
Основные преимущества датчика давления Метран-43-ДД:
- Долговременная стабильность преобразования;
- Высокая точность преобразования;
- Стойкость к вибрации и гидроударам;
- Повышенная стойкость к изменению температуры окружающей среды;
- Долговечность.
Для контроля избыточного давления (от насосов Н1, Н2, Н3, Н4, Н7) используется преобразователь избыточного давления, МЕТРАН-43-ДИ-3131, 40кПа(1а, 4а, 13а, 14а, 23а).
Для измерения гидростатического давления в цистернах экстракта, сборнике экстракта, цистерне сахарного сиропа, купажном чане используется датчик гидравлический давления(уровня), МЕТРАН-43-ДИ-3535, 40кПа(2а, 5а, 7а - 11а).
Для включения (отключения) и сигнализации используется пускатель магнитный нереверсивный, 220/380 В, ПА511-220-221У2, ТУ16-526491-81(2б, 5б).
Для сигнализации (местной, дистанционной) используется реле уровня, SIREC PU(6 каналов, с двусторонним ЖК-дисплеем) (7б - 11б).
Для контроля перепада давления жидкости, идущей от насоса Н3 в сборник разведенного экстракта и от насоса Н7 на розлив, используется измерительный преобразователь перепада давления, МЕТРАН-43-ДИ-3431-О2У2-0.25-25кПа-1.6 МПА-42-СВН02-02-С-"К"(12а, 24а).
Для измерения расхода экстракта и кваса на розлив используются показывающие приборы с электрической дистанционной передачей, диафрагма ДКС10-80-А/Б, исп I, ГОСТ 26969-86(12б, 12в, 24б, 24в). Для определения уровня расхода экстракта и кваса на розлив используется расходомер SITRANSF, 1:100-1%, 1:25-0.5%, 180 C(12г, 24г). Для измерения температуры используются манометрический термометр с пневматической дистанционной передачей, МЕТРАН-203 ТСМ(50), ТАА-0193, ТХАс-20088(15а - 15г, 17а - 17г, 20а - 20г).
МЕТРАН-203 ТСМ(50) – Термопреобразователь сопротивления медный предназначен для измерения температуры жидких и химически неагрессивных сред.
В термопреобразователях серии «Метран-200» форма головки нетрадиционна. Новая форма головки выполнена в стиле, согласующимся с конструктивным стилем датчиков давления серии МЕТРАН. Размеры головки позволяют встраивать различные функциональные устройства, которые обеспечивают предварительную обработку измеряемого параметра и преобразовывают обработанный сигнал в форму, удобную для дальнейшей передачи информации, в том числе и на устройства верхнего уровня.
Термопреобразователи серии «Метран-200» обладают следующими преимуществами по сравнению с аналоговыми:
- срок службы увеличен в 1,5-2 раза;
- основная погрешность термоэлектрических преобразователей снижена на 20-30%;
- рабочий диапазон окружающей температуры расширен от 45С до 85С;
- степень защиты от пыли и влаги доведена до уровня IP65.
Для определения расхода жидкости от бродильного и купажного чанов используются шестеренчатые счетчики жидкости, ультразвуковой расходомер SITRANSF, 1:100-1%, 1:25-0.5%, 180 C(12г, 24г),
Для определения расхода воды в бродильном чане применяется расходомер SITRANSF, 180 C, 24 or 220V(25а).
Дата добавления: 12.04.2011
|
594. Курсовой проект - Барабанная сушилка | Компас
1. Массовая производительность установки
по поступающему влажной соли: G1 = 2000 кг/ч
2. Содержание влаги в соле:
начальное u1 = 6,0%
конечное u2 = 0,5%
3. Температура наружного воздуха t0 = 20 С,
4. Температура воздуха после калорифера t1 = 110 С
5. Температура воздуха на выходе из сушилки t2 = 75С
6. Относительная влажность наружного воздуха φ0 = 70%
7. Напряжение объёма сушилки по влаге А = 10 кг/м3•ч
Содержание
1. Введение
2. Расчёт барабанной сушильной установки для сушки соли
2.1 Материальный расчет
2.2 Тепловой расчет
2.3 Конструктивный расчет
2.4 Динамический расчет
2.5 Расчет калорифера
2.6 Изоляционный расчет
2.7 Расчет теплопотерь
2.8 Расчет вентилятора
2.9 Экономический расчет
3. Спецификация
4. Литература
Дата добавления: 22.02.2011
|
595. Курсовой проект - Расчет тестомесильной машины марки А2-ХТМ-330 | Компас
Введение
1 Оборудование для замеса тестовых полуфабрикатов
2. Устройство и принцип работы тестомесильной машины периодического действия марки А2-ХТМ 330
3. Расчетная часть
4. Правила монтажа, ремонт и эксплуатация тестомесильной машины периодического действия марки А2-ХТМ 330.
5.Охрана труда и техника безопасности при работе на тестомесильной машине А2-ХТМ 330.
6. Безопасность и экологичность производства массовых сортов хлеба.
Вывод
Список используемой литературы
Изделие подходит для эксплуатации в климатических условиях УхПЧ в помещениях с повышенной опасностью (наличие токопроводящих ремней и мучной пыли) .
Техническая характеристика машины марки А2-ХТМ 330:
В наше время все более популярными становятся изделия из теста. Для того, чтобы увеличить количество продукции на рынке, совершенствуется технология изготовления хлебо-булочных изделий. Для этого и модернизируют тестомесильные машины периодического действия. Какие обеспечивают высокоинтенсивный замес теста, и регуляцию процесса по интенсивности и длительности.
На машинах периодического действия лучше регулировать все параметры процесса, производить продукцию разных сортов и в нужных дозах. Процесс замеса на таких машинах автоматизирован.
тестомесильная машина марки А2-ХТМ 330 используется для небольших предприятий с небольшой производительностью изготовления. А ее модернизация, улучшит безопасность при работе.
Дата добавления: 01.02.2011
|
596. КД Строительство пандуса для маломобильных групп населения в административном здании | AutoCad
Общие данные.
Устройство пандуса
Разрез А-А
Перила Пл-1. План установки закладных деталей ЗД-1. План установки перил Пл-1
План устройства пандуса
Дата добавления: 19.06.2015
|
597. Видеонаблюдение - 4-х этажного здания АБК (система хитрый директор) | AutoCad
В помещении здания установлен видеорегистратор SpezVision HQ-9616SB 16 канальный Пентаплекс Н.264 со следующими техническими характеристиками: 16-канальный пентаплексный цифровой видеорегистратор, 16 видеовходов (BNC), 3 видеовыхода (BNC, VGA, HDMI), 16 аудиовходов RCA, 2 аудиовыхода RCA, тревожные входы/выходы 16/4. Разрешение отображения D1 720*576, скорость записи макс. 400к/с@CIF 200к/с@HD1, 100к/с@D1 (суммарно), формат сжатия H.264. Поддержка интерфейса SATA (возможность подключения 4-х SATA-устройств), e-SATA (внешнее хранилище), RS-485, поддержка HDD до 2 Тб, резервирование на Flash USB2.0 и CD/DVD-привод (поставляется отдельно), сеть 10/100 Ethernet, возможность доступа к регистратору через 3G-модем. Управление: пульт ДУ, возможность подключения USB-мыши (не в комплекте). Питание DC 12V/6A, габариты 293(Д)x420(Ш)x55(В)мм, вес 1,85 кг, рабочая температура 0~40
Дата добавления: 20.06.2015
|
598. ГП Детская площадка 25,0 х 16,0 - 400,00 м2 | AutoCad
Площадка для игр детей школьного возраста – 200,00м2
На площадки предусмотрены по два входа, по одному со стороны обоих домов. Вдоль проектируемых тротуаров устанавливается бортовой камень.
На площадке для игр детей дошкольного возраста предусмотрено травянисто-песчаное покрытие, для детей школьного возраста - гравийно-песчаное. По контуру площадок также запроектировано устройство паребрика.
Территория проектируемых площадок обустроена малыми архитектурными формами:
скамейками, урнами, столом со скамьями под навесом, качели, качалки, карусели и др. малые формы соответствующие возрасту детей.
Свободная от застройки и покрытий территория озеленяется. Проектом предусмотрена посадка красиво цветущего кустарника.
Природно-климатические условия для произрастания тяжелые, поэтому для нормального роста и развития древесно-кустарниковой растительности необходим полный комплекс агротехнических мероприятий.
Дата добавления: 13.07.2015
|
599. ГСВ Котельной 0,1 МВт | AutoCad
Теплопроизводительность топочной -0,1МВт
Расход газа на топочную -12,6м3/ч
Для учета расхода газа в топочной устанавливается счетчик типа SN G16
В топочной устанавливается клапан запорный, КЗГУИ Ду32
Газоходы Ø200х3,0 от каждого котла выводятся за пределы топочной и присоединяются к дымовым трубам Ø200х3,0 Газопроводы запроектированы из труб по ГОСТ 10704-91.
Дата добавления: 02.09.2015
|
600. Дипломный проект - Реконструкция участка автомобильной дороги «Атырау-Актау» | AutoCad
В проекте было определено требуемое количество материалов для ре-конструкции участка автодороги. Выполнены расчеты длины захватки на каждый вид работ. Подсчитаны потребности в трудовых затратах на каждый вид работ и определен срок строительства каждого конструктивного слоя и всей дороги в целом.
В проекте рассмотрены вопросы организации строительства с использованием новой дорожно-строительной техники (асфальтоукладчики Titan, катки Bomag, Stavostroj, ресайклеры и дорожные фрезы Wirtgen). Рассчитаны калькуляции трудозатрат на устройство монолитного основания по методу холодного ресайклинга.
На основании этих расчетов построен линейно-календарный график производства работ, эпюры потребности в рабочей силе и дорожно-строительной технике, а также потребности в автосамосвалах для устройства каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
В дипломном проекте рассмотрены вопросы по охране труда, технике безопасности, охране окружающей среды, контролю качества работ.
В сметной части подсчитана договорная цена строительства в ценах 2006 года и основные технико-экономические показатели.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1. Климат
1.2. Рельеф местности
1.2.1 Инженерно-геологические условия возведения земляного полотна.
1.2.2. Инженерно-геологические условия на участках устройства труб.
1.3. Геология
1.4. Гидрология
1.5. Дорожно-климатический график и розы ветров
2. ХАРАКТЕРИСТИКА СТРОЯЩЕЙСЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
2.1. Технические показатели автомобильной дороги
2.2. Продольный профиль
2.3. Типовые поперечные профили
2.4. Искусственные сооружения
2.5. Дорожная одежда
2.6. Ведомость источников получения дорожно-строительных материалов
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
3.1. Ведомость искусственных сооружений
3.2. Технология устройства железобетонной трубы
3.3. Расчёт состава отряда
3.4. Ведомость потребности в машинах и механизмах
3.5. Техника безопасности при устройстве железобетонной трубы
3.6 Контроль качества
4. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
4.1. Подготовительные работы
4.2. Технология возведения земляного полотна
4.3. Определение объемов земляных работ на участке линейных работ
4.4 Определение ширины полосы отвода.
4.5 Определение послойных объёмов земляных работ.
4.6. Определение параметров потока
4.7. Определение площадей планировки
4.8. Определение производительности машин
4.9 Разработка технологической схемы производства линейных земляных работ
4.10. Составление укрупнённой калькуляции трудовых затрат на сосредоточенные работы.
4.11. Техника безопасности при возведении земляного полотна
4.12. Контроль качества
5. Дорожная одежда
5.1 Конструкция дорожной одежды
5.2. Физико-механические свойства дорожно-строительных материалов
5.3 Определение потребного количества материалов
5.4. Технология производства работ
5.5. Определение оптимальной длины захватки для специализированного потока
5.6. Определение отряда для устройства всех слоёв дорожной одежды при выбранном темпе потока
5.7. Калькуляция трудовых затрат на устройство слоёв дорожной одежды
5.8. Охрана труда и техника безопасности при строительстве дорожной одежды
5.9. Контроль качества
6. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
6.1. Увязка сроков строительства с дорожно-климатическим графиком
6.2. Размещение производственного предприятия
6.3. Обоснование выбора направления потока
6.4 Построение линейного календарного графика
6.5 Расчёт эпюр потребности в автомобилях-самосвалах
6.6 Расчёт полевого стана
7. сметно-финансовый расчет
8. Деталь проекта.
Проектирование АБЗ
8. 1. Обоснование размещения АБЗ.
8.2. Источники обеспечения АБЗ водой и электроэнергией. Нормативные требования.
8.3. Расчёт потребности в продукции и исходных материалах.
3. Определение длины железнодорожного пути для прирельсовых АБЗ.
8.4. Склады минеральных материалов.
8.5. Битумохранилище.
8.6. Определение количества битумоплавильных установок.
Расчет склада и оборудования для подачи минерального порошка.
8.8. Расчет потребности предприятия в электрической энергии и воде.
8.9. Технологическая схема приготовления модифицированного битума.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте на основе исходных данных (характеристика района строительства, характеристика строящейся дороги) были разработаны технологические карты на возведение земляного полотна и на устройство дорожной одежды для каждого конструктивного слоя.
Определены объёмы работ по возведению земляного полотна и устройству дорожной одежды, произведены сравнения вариантов по основным технико-экономическим показателям и сделан выбор отрядов, составлены калькуляции трудовых затрат с использованием новой дорожно-строительной техники и технологии устройства дорожных одежд методом холодного ресайклинга, рассчитаны сроки строительства земляного полотна и конструктивных слоёв дорожной одежды.
В детали проекта рассмотрены вопросы проектирования асфальтобетонного завода с расчетом потребности в электроэнергии, паре, воде и пр.
Освещены вопросы контроля качества, техники безопасности, охраны труда и охраны окружающей среды. Составлен сметнофинансовый расчет на все виды работ и рассчитана договорная цена строительства, приведены расчеты основных технико-экономических показателей.
Все строительные потоки увязаны в линейно-календарном графике, построены эпюры потребности в строительно-дорожных машинах, рабочей силе и автомобилях-самосвалах.
Дата добавления: 08.10.2011
|
© Rundex 1.2 |
