ИНЭКА / Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта» / В дипломном проекте произведен анализ и расчет уровня механизации работ в зоне ТР, результаты которого соответствуют рекомендациям ОНТП-01-91. Произведен уточняющий расчет площади зоны ТР, который соответствует занимаемой фактически площади. Разработан технологический процесс замены задней тележки автомобиля КамАЗ-6520 с учетом разрабатываемого оборудования. Подобран перечень оборудования, инструментов, необходимых для выполнения операций. Осуществлено проектирование гидравлического подъемника. / Состав: 10 листов чертежи + ПЗ.
ТГСХА / Кафедра "Техническая эксплуатация автомобилей" / Целью данного проекта является расширение уже имеющегося шиномонтажного участка, для удовлетворения потребностей автомобилистов, повышения безопасности и комфортности езды. / Состав: 9 листов чертежи + ПЗ.
БрГУ / Задачи проекта: предложить проект технического перевооружения агрегатного цеха; предложить комплекс мероприятий по повышению качества выполнения работ по ремонту агрегатов; предложить конструкцию стенда для обкатки ведущих мостов; разработать мероприятия по управлению качеством выполнения работ ТО; предложить мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в агрегатном цехе и требований охраны труда и технике безопасности; дать экономическую оценку проекта технического перевооружения агрегатного цеха. / Состав: 12 листов чертежи (план цеха, стенд, сравнение вариантов, цех агрегатный до и после реконструкции, деталировка) + ПЗ.
УлГУ / АиТ / Графическая часть курсового проекта содержит 4 листа чертежи (планировка корпуса; зона ТО; схема тех процесса; канавный подъемник). ПЗ отсутствует.
ИрнИТУ / Кафедра АТ / Графическая часть курсового проекта содержит 10 листов чертежи (Корпус до реконструкции, Корпус после реконструкции, Маршрутная карта, Генплан до реконструкции, Генплан после реконструкции, Предприятие, Спецификации, Агрегатный цех, Экономика) + спецификации. ПЗ отсутствует.
Исходными данными для расчета проектируемой СТО являются: число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 1500; среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей - 17000 км; число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год - 3; число рабочих дней СТО в год - 357 дн.; Продолжительность рабочего дня - 2 смен; Продолжительность рабочей смены - 7 ч. в конструкторской части разработка приспособления для проверки зазоров пальца шарового шарнира технической стойки 2141-2904200-10 СБ. / Состав: 10 листов чертежи ( Генеральный план, Планировка производственного корпуса, Передняя подвеска, Приспособление для проверки зазоров пальца, Редуктор, Технологическая схема сборки редуктора, Установка скоб стабилизатора, Шарнир шаровой телескопической стойки, Корпус, палец, вкладыш шарового шарнира стойки, Выпрессовка и запрессовка шарнира рычага) + маршрутные карты + спецификации + ПЗ.
КФ МГИУ / В данном дипломном проекте разработана станция технического обслуживания автомобилей. В технологической части произведено обоснование мощности СТО автомобилей, проведен расчет годового объема работ, численности производственных рабочих, количества постов, и площадей производственных помещений и зданий. Выполнена разработка участка регулировки света фар и углов установки управляемых колес с разработкой технологического процесса и выбором технологического оборудования. В конструкторской части предлагается разработка универсального съемника и переносного баллона для подкачки шин. Проведена проверка элементов съемника и переносного баллона для подкачки шин на сжатие, смятие, изгиб, растяжение, прочность. / Состав: 11 листов чертежи + ПЗ.
Диплом АТП и СТО – задание для выпускников технических вузов, специальность которых связана с проектированием предприятий по эксплуатации, техобслуживании автотранспортных средств.
Дипломный, а также курсовой проект АТП разрабатывается на основании технического задания, в котором указывается вид АТП, численность автомобилей, марка, среднесуточный пробег транспортного средства, условия эксплуатации, климатическая специфика местности, продолжительность смен и их количество в год. АТП курсовая включает в себя документацию:
- Исходные данные;
- расчетно-технологический раздел АТП;
- проектирование производственного подразделения;
- конструкторский раздел;
- графическая часть;
- заключительная часть.
Графический раздел АТП курсовая работа содержит генеральный план территории АТП, план здания с обозначением помещений и расстановкой оборудования, схему техпроцесса.
Производственный раздел включает в себя организацию выполнения работ на предприятии, подбор техоборудования, проектирование участков ТО.
Курсовой проект АТП отличается от проекта СТО расчетами производственной программы. Станция техобслуживания проектируется на базе автотранспортного предприятия или как независимая структура. При разработке СТО курсовой проводятся расчеты, и составляется программа организации ТО транспортных средств, определяется необходимая численность сотрудников, оптимальные размеры территории (производственные помещения, участки, склады и т.д.). СТО курсовая работа включает в себя конструкторский раздел, в котором проектируется оборудование для техобслуживания и ремонта автомобилей. Такой техникой являются подъемные устройства, стенды для разборки-сборки, шиномонтажа, диагностики и т.д. Дипломные проекты СТО и АТП могут быть разработаны на основании соответствующих курсовых работ. Они дополняется разделами ОТ и ТБ (охрана труда и техника безопасности) на предприятии. Задача данного раздела – выявление потенциальных источников опасности, предупреждение травматизма на предприятии. Данная часть проекта содержит расчеты касающиеся инженерных систем (вентиляция, молниезащита, заземление, организация освещения и т.д.)
Также диплом АТП дополняется экономической частью, в которой осуществляется оценка проекта и вычисление рентабельности.
Готовые курсовые, а также дипломные проекты АТП и СТО можно условно бесплатно скачать у нас на сайте.
